Согласно тексту нового соглашения☝️ при перевозке грузов менее шести тонн транзитные документы не понадобятся. Кроме того, подписание нового соглашения откроет путь для применения в наземных перевозках электронных транзитных документов. 
В догонку к этому, добавлю, что грузооборот автомобильным транспортом  РФ - Турция в этом году может превысить 23 млн т, три маршрута - паромом, через Грузию сразу в РФ по транскаму, и транзитом через Азербайджан в РФ. 
Кругом большие пробки и ожидания.

На фоне нарастающего энергетического
кризиса в #ЦентральнойАзии страны региона обратили внимание на поставки газа из #Туркменистан'а. Интерес к поставкам голубого топлива проявляют также #Турция и страны #Евросоюз'а. Насколько реалистичны надежды на поставки газа, Ia-centr.ru рассказал заместитель генерального директора по газовым проблемам в Фонде национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.
@ia-centr.ru

https://ia-centr.ru/experts/darya-matyashova/tsentralnaya-aziya-ishchet-vykhod-iz-gazovogo-tupika-turkmenistan-budet-torgovatsya/

Выставка Иран Транс 18-20 декабря 2022,Тегеран. Почти 300 участников, в том числе более10 из России. Бизнес-миссия на выставку Иран Транс. Закрытый бизнес-семинар "Особенности морских перевозок грузов и контейнеров в период санкций. Иранский опыт" Заявки [email protected] , www. rusiranexpo.ru +7 901-547-83-66 Александр.

Для информации.
Инвестиционная программа Газпрома на 2023 год составит 2,3 трлн рублей. Это рекорд. Причем даже в течении 2022 года, текущая инвестпрограмма была увеличена с 1757,69 млрд рублей до 1979,75 млрд.
Идёт капитальный разворот на Восток и расширение внутреннего потребления, строительство сбытовой сети (продажа населению в стране, тоже выгодная сфера).
В их числе "больших" приоритетных объектов: развитие центров газодобычи - Ямальского, Якутского и Иркутского регионов; расширение "Силы Сибири"; новый газоперерабатывающий комплекс.

Алиев отправился в Румынию для подписания соглашения по экспорту "зелёной энергии". Речь о прокладке трансчерноморского электрокабеля Грузия-Румыния (проект оценивается в 2,3 млрд евро).
Интересная игра в альтернативную энергетику.
С одной стороны, проект выглядит слишком завиральным -
мощность передачи 1000 МВт на 1195 км подводного кабеля. Причем все это должно быть получено "зелёной генерацией".
С другой, технологии генерации продвигаются очень быстро, выводя на рынки новые решения едва ли не каждые полгода. Поэтому, заоблачный тариф на такое электричество может оказаться вменяемым. А евросубсидии сделают его доступным, точнее принудительно доступным. Выбора то для своей промышленности в Евросоюзе не оставляют. Но население южных стран как раз можно переводить на "зелёнку" возобновляемого электричества с пониженным углеродным статусом.🫶🏳‍🌈👌🎖🏛.
При этом, Азербайджан поднимает свои ставки, практически ничем не рискуя, в финансовом плане.
В рамках инициативы Global Gateway, ЕС берет на себя обязательство аккумулировать порядка 300 млрд евро инвестиций до 2027 года на развитие подобной инфраструктуры.
Иными словами, Баку предоставляет свои площади под энергогенерацию за счёт компаний третьих стран, при этом вписывает себя в европейскую энергостратегию как значимый элемент новой энергетической архитектуры на предстоящие десятилетия. Паралельно с газом.
Все это можно увязать и с темой политической поддержки - ещё одна заслуга Алиева перед Европой.

Эксперт: промышленная кооперация ОЭЗ и СЭЗ стран Каспия поможет развитию МТК "Север - Юг"
https://tass.ru/ekonomika/16623407

Интересно взглянуть на временные циклы Азербайджана:
- пик добычи нефти на АЧГ был достигнут в 2010 году;
- пики экспорта газа в ЕС будут достигнуты в 2025-27 годах;
- пики поставок электроэнергии после 2037 года, и далее в сороковые годы порядка 9 ГВт. 
А там и 2050-е..👇🎢🎰

Всемирный Банк оценил, что азербайджанский ВВП на душу населения только к 2050 году превысит $10 тыс.
На самом деле, это хорошие новости для Алиева. Дело в том, что при достижении этого уровня, для разных стран этот диапазон ВВП на душу населения (по ППС) от $10–11 тыс до $14–15 тыс, возникает комплексное замедление роста, называемое «ловушка среднего уровня развития». Это системная проблема изменения распределительных, социальных институтов, смена типа экономического роста, предполагающая более высокую эффективность экономики и интенсивное использование человеческого капитала.
 
В этом году Азербайджан достиг $6,5 тыс на душу населения, и находится на границе "ловушек роста" первого и второго типа.
К первому типу относится: диктатура, стагнация и гиперинфляция. 
Ко второму: недостаточно высокая производительность и низкая конкурентоспособность национальной промышленности, высокий курс валюты, низкий уровень образования в бедных регионах и неразвитое жилищное строительство. 
То есть, Азербайджан могут раскачивать/препятствовать росту как первые, так и вторые факторы. 
На деле, конечно, все сложнее исключительно теоретических построений, есть факторы социальной аппатии 'усталости", вляиние геополитики.. Теории не вполне отражают, но ими любят иллюстрировать разные авторитеты от науки. 

Русская чайка👇

Железнодорожники и ворона 😊
(звук)

🇰🇿🇷🇺В Казахстане возобновили  выпуск седана Hyundai Solaris из российских комплектующих.
#Казахстан #Россия

Команда @asia_korotko

Казахстан Темир Жолы (КТЖ) подписал три соглашения на сумму 2,3 миллиарда евро с швейцарской Stadler Rail на поставку 537 спальных и лежачих вагонов.
Получается, где-то
около 20 пассажирских поездов. 

🇷🇺🇺🇿В Узбекистане появится еще один узбекско-российский технопарк

Об этом корреспонденту Sputnik рассказал Торговый представитель России в Узбекистане Константин Злыгостев.

Его откроют в Джизаке в сотрудничестве с уже проверенным по технопарку "Чирчик" татарстанским “Химградом”.

@SputnikUzbekistan

Казахстанский МИД молодцы, проголосовали против резолюции «Нарушение прав человека в Крыму и Севастополе». Через подобные целевые  резолюции готовится почва "правильной"  международной реакции в случае попытки военного реванша Украины в Крыму. 
Возможно, Астане не составило особых сил нажать "против", но сейчас уже такая ситуация, что любой внятный голос поддержки РФ имеет значение. По идее, они могли и отсидеться за кулисами в статусе "отсутствия" например, как Азербайджан Армения, Индия, Саудовская Аравия, зная что она будет и так принята. 
Однако, вступили в бой на малом участке фронта. 

​​Токаев едет к Мирзееву обсудить «тройственный газовый союз» с Россией

Отложенный из-за болезни президента Узбекистана Шавката Мерзиеева визит главы Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Ташкент состоится уже на текущей неделе — решение энергетических проблем более не терпит отлагательств.

То, что тщательно скрывалось, наступившей зимой вырвалось на поверхность. Узбекистан из-за отсутствия инвестиций превратился из продавца в покупателя газа. Казахстану же топлива хватает, но нет магистралей, через которые его можно перебросить на север и юг страны. У России есть и газопроводы, и избыток газа, а главное — стремление перенаправить газовые потоки с Запада на Восток, в том числе в Китай, Индию и Пакистан.

Чтобы как раз выйти на новые рынки, в конце ноября президент РФ Владимир Путин предложил создать «тройственный газовый союз» России, Казахстану и Узбекистану. Но неожиданно идею стал торпедировать Мерзиеев. В Минэнергетики Узбекистана сообщили, что передача энергосетей не соответствует национальным интересам республики. Вероятно, это было одно из условий создания «тройственного союза».

Но, как позднее выяснилось, как раз те самые энергосети настолько изношены, что теряют до половины добываемого в Узбекистане газа. И что теперь делать со всей этой реальностью, нужно обсудить Токаеву и Мерзиееву. Возможно, теперь и Россия не станет настаивать на «союзе», а поищет другие варианты.

#Казахстан #Узбекистан #Мирзиеев #Токаев #газ #vzoreast

🇰🇿🇹🇲🇮🇷 Казахстан, Туркменистан и Иран понизили ставки на восточном маршруте МТК «Север-Юг»

Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) совместно с железными дорогами Казахстана, Туркменистана и Ирана установят на 2023 год единые пониженные ставки на перевозки контейнеров по восточному маршруту международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг».

На железных дорогах Казахстана, Туркменистана и Ирана будут действовать специальные тарифные ставки в размере $0,15 на TEU-км, $0,18 на TEU-км и $0,24 на TEU-км.

#Казахстан #Туркменистан #Иран #Россия #Экономика #Пути_сообщения #Логистика

📣 @centralasianow

Bloomberg пишет об МТК Север-Юг, немного демонизируя.. и где-то подвирая. но графика по движению судов, вполне отменная.
https://www.bloomberg.com/graphics/2022-russia-iran-trade-corridor/?leadSource=uverify%20wall

Отвечаю на вопросы пресс-клуба "Содружества" по итогам года на Южном Кавказе. Не статья, но пара удачных формулировок имеется.
https://pressunity.org/archives/27144