Рабочая группа Госсовета провела второе заседание по теме Волжского коридора развития. Отобрали 150 предложений по 13 направлениям: оздоровление речного бассейна и экологии в целом, обновление флота, увеличение инвестиционной и туристической привлекательности территорий, реконструкция объектов транспортной инфраструктуры.
В мае, Путин одобрил инициативу Астраханской области создать комплексную программу  социально-экономического развития регионов, расположенных на Волге - с предварительным названием "Великий Волжский путь". 
В значительной степени, это развитие понимания МТК Север-Юг как коридора развития внутри России. 
Тут немного моих соображений вдогонку..👇

Опубликован очередной топ-5
стран-импортеров азербайджанской ненефтяной продукции (январь-сентябрь 2022): Россия - $602,2 млн (рост на 2,7%), Турция - $511,6 млн (рост на 12,4%), Грузия - $144,6 млн (рост на 20%), Швейцария - $136,3 млн (спад на 21.7%), США – $63,8 млн (рост на 16,4%).
Таким образом, на Турцию пришлось 24,3%, на Россию – 28,7% экспорта ненефтяной продукции.
В начале года, я предполагал что Россия уступит первенство Турции в этой теме. Однако разрыв сохраняется.
При этом, разбивка по основным товарам в структуре экспорта уже несколько лет указывает на увеличение поставок азербайджанского химпрома. Здесь данные по итогам сентября: карбамид - $163,5 млн (рост в 3,3 раз), хлопок-сырец - $147,1 млн (спад на 1,6%), томаты - $134,3 млн (рост на 4,8%), золото – $128,3 млн (спад на 18,9%), метанол - $104 млн (рост в 2,1 раза), полипропилен первичной формы - $72,4 млн. 
 
Кстати, направленность азербайджанского экспорта первого/второго передела, и аграрного сырья в сторону РФ один из аргументов сближения Баку и ЕАЭС.

Из итогов заседания российско-иранской межправкомиссии с портала правительства РФ.  
1. Подтвердили готовность развивать сотрудничество в области совместного строительства крупнотоннажного флота на иранских верфях и грузового – на российских верфях. (Не ясно, почему такая размытая формулировка) 
2. Россия рассматривает возможности инвестирования в иранские морские порты. В свою очередь иранская сторона предложила использовать свои морские порты в качестве хабов для российских грузов, следующих транзитом.
3. Обсуждается участие российских компаний в проектах строительства солнечных электростанций в Иране на условиях под ключ общей установленной мощностью не менее 100 МВт с привлечением российского экспортного финансирования, а также участие в реализации проектов ветряных электростанций на границе с Афганистаном и на каспийском побережье Ирана, в том числе на основе долгосрочных (до 20 лет) контрактов.
4. Вице-премьер Новак объявил о начале своповых поставок нефтепродуктов через Иран. 
(Скорее всего, речь идёт о морских перевозках из Астрахани танкерами по 4 тыс тонн. Мой коллега, профильно занимающийся темой, сообщил, что портовый сайт больше не размещает актуальную информацию о номенклатуре отгрузок и направлении поставок. По понятным причинам, уходят в тень).

Для информации👇

🇮🇷🇷🇺 Достигнута договоренность между Ираном и Россией о создании свободной экономической зоны.

Ранее сообщалось, что соглашение о всеобъемлющем сотрудничестве между этими странами планируется подписать до 23 марта 2023 г.

@vestnikkavkaza

Сделал небольшой обзор Евразийского форума и визита российских вице-премьеров в Баку для КИСИ.
https://caspian.institute/product/karavaev-aleksandr/evrazijskij-desant-v-baku-38347.shtml

Потенциал конфликтности в западном створе МТК Север-Юг серьезно повышается.. Искрят азербайджано-иранские отношения, на следующем витке обостряется армяно-азербайджанский конфликт. Постепенно нарастающий градус недовольства в Иране также может обернуться очень серьезными последствиями.
Порубежье России весь постсоветский период было зоной нестабильности, но война в Украине дала сильный импульс встряски и деформации региональным системам отношений. Серьезное испытание. Но и новые возможности для всех игроков, действовать против друг друга, усиливая позиции.
 
При любых сценариях региональной дестабилизации и осложнений для политики РФ, Азербайджан оказывается ключевой страной. Важнейшая тема вбить клин во взаимодействие РФ с Турцией, РФ с Азербайджаном, РФ с Казахстаном..
Частично, новые удары Москва парировала, либо обращала себе на пользу. Поэтому сохраняется некоторый оптимизм, на общем фоне ситуации стратегической обороны и отступления в безопасности, экономике, финансовой сфере по всему периметру.

Армянская ситуация трудно поддается дешифровке.
Хотя Пашинян разрушил наследие "карабахского клана", балансы были сломаны в пользу усиления связки Турция-Азербайджан, но при этом и роль России усиливалась, по итогам 2020 года. Однако сейчас ситуация снова становится весьма динамичной и непредсказуемой. Какова будет роль Варданяна в Карабахе?
Запрос на лидерство в этом анклаве был очевидный.
А вот как он будет маневрировать, не ясно. Есть вероятность, что после первого периода патриотической риторики (см. недавнее интервью Ъ) он будет добиваться компромиссов с Баку - решать вопросы в бизнес ключе. Естественно, что Баку будет диктовать условия мира с позиции сильного. Но при этом им нужен человек в Карабахе с которым можно вести обсуждения схем мирного сосуществования общин, Варданян как человек "из вне" и новое лицо в анклаве, не запятнанное с точки зрения предыдущей истории отношений с Баку, вполне подходит. И если будет какой-либо положительный результат, Варданян может, грубо говоря идти "брать" Ереван, как это сделал Пашинян в апреле 2018 года, свалив за месяц правление Саргсяна.
С другой стороны, до этого момента масса развилок и обрушений в эскалацию войны, что может очень серьезно обострить клубок местных противоречий.

ADY (АЖД) разместила опцион на закупку 284 универсальных вагон-платформ в рамках проекта «Приобретение новых грузовых вагонов», по которому намерены приобрести 1730 вагонов.
Готовятся к росту перевозок. 
Напомню, что в 2015 году между АЖД и Уралвагонзаводом был заключён контракт на поставку 2900 вагонов. Почти на 70% он был выполнен в том же году. Были поставлены: 301 - крытых вагонов, 200 - платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, 1 000 - полувагонов, 450 - резервуаров, 204 - зерновозов, 100 - хопперов. 
Интересно, кто сейчас будет поставщиком?

Иран, конечно, наилучшим образом подходит для открытия второго фронта против России - обрыв коммуникаций с юга, плюс обострения на Ю.Кавказе, экономические последствия...
Теперь и повод есть - остановить производство БПЛА. Экономический "стоп-кран" от большого столкновения с Ираном опирался в основном на углеводородные цены, это не плохо работало до и после "бури в пустыне", но уже отброшено.
Кроме того, показательные и сильные удары по иранской инфраструктуре могу подстегнуть радикализацию внутренних процессов: часть будет консолидироваться вокруг власти, другая - резко против.
Союзники и партнёры России будут под серьезным давлением, при этом между собой разобщены и крайне конфликтны (достаточно посмотреть на пару Иран-Азербайджан).
Удар США (плюс коалиция) должен показать сохраняющуюся способность Вашингтона "наводить порядок" в регионе, и вести более чем один конфликт одновременно.
Наконец, необходима тренировка для ВМС и ВВС перед столкновением с Китаем.
 
Как сформулировал Глава Стратегического командования Вооруженных сил США адмирал Чарльз Ричард: "Украинский кризис, в котором мы сейчас находимся, - это только разминка. Большой кризис только приближается. И пройдет не так много времени, прежде чем мы пройдем такую проверку, какой не было давно" (выступление на симпозиуме Лиги подводных лодок, цитата по The Wall Street Journal).

К 11 ноября анонсировано расширение Соглашения о преференциальной торговле между Азербайджаном и Турцией. 
В принципе, первый этап, вступивший в силу с марта 2021 года показал достаточно скромные результаты, но очевидно был рассчитан в пользу Баку: по данным на октябрь 2022 года экспорт азербайджанской продукции в Турцию по товарным позициям соглашения составил $519 млн., в то время как экспорт турецкой продукции в Аз - $14,8 млн. 
С другой стороны, нужно учитывать, что это был тестовый этап, касающийся всего лишь 15 позиций товарной номенклатуры. 
 
Пока, Россия остаётся лидером в азербайджанском экспорте товарной продукции первого и второго передела, промежуточные итоги 2022: ​​​Россия - $602,2 млн (рост на 2,7%), Турция - $511,6 млн (рост на 12,4%). Но темп прироста уже второй год за Турцией. 

Соотнесение политического протеста с этническим распределением. Получается, что южные азербайджанцы практически игнорируют либо индифферентны к протесту. При этом азербайджанские СМИ, ряд наиболее популярных изданий, скорее симпатизируют "поджигателям" протеста - следствие узкого коридора регламентированной публицистики, зажатой информационной кампанией в конфликте Баку и Тегерана.👇

По поводу ресурсной базы производства электромобиля TOGG.
Если завод в Бурсе действительно будет выпускать 175 тыс автомобилей в год, то Турция резко увеличит потребление меди. Если при производстве обычных автомобилей используется максимум 20 килограммов меди, то в электромобилях этот показатель увеличивается в четыре раза до 80 килограммов.

Южный Кавказ и Иран станут базой для поставок. Причем, даже сейчас Турция импортирует около 500 тыс. тонн катодной меди из Узбекистана и Казахстана..
В 2020 году,  иранская горнодобывающая компания NICICO объявляла о планах контроля за 20% рынка меди в Турции. В добычу и производство меди в провинции Восточный Азербайджан было инвестировано около $1 млрд.
В Азербайджане в ближайшее время начнут разрабатывать месторождение Филизчай в Балаканском районе, оно является крупнейшим полиметаллическим месторождением региона - 112 млн тонн руды различных металлов, прежде всего меди.
Наконец, нужно вспомнить, почти 25-29% экспорта Армении - это руда медных месторождений. 

Токаев предложил создать в Казахстане научно-исследовательский институт изучения проблем Каспийского моря. Он озвучил, что с 2005 года снижение уровня моря составило уже свыше одного метра.
Проблема обсуждалась в ходе VI саммита прикаспийских государств, в июне в Ашхабаде, а идея создания коллективной научной структуры, предлагалась в начале 2010-х. Есть программа взаимодействия по этому вопросу между РАН и Академией наук Азербайджана, правда дело пока не двинулось...

Если брать в контексте глобальной климатической повестки, мы на самом деле не знаем, какие процессы могут запуститься в связи с потеплением и каковы его причины. Возможно, это не антропогенное явление, а циклический фактор, следовательно в прошлом земли были такие периоды. 
В данной статье, возможный сценарий для Каспия может выглядеть диаметрально противоположным нынешним тенденциям.
Если планета вступает в эпоху плиоцена, то затоплениям подвергнутся огромные территории на север от Каспия, значительная часть низменного Азербайджана, огромные равнины восточного берега Каспия вплоть до соединения с разрастающиеся Аральским морем. При этом климат станет ближе к тропическому, стимулируя бурный рост растительности (карта Прикаспийского затопления в статье).
https://naked-science.ru/article/nakedscience/pliocene-warni…
 

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/11/08/949387…
Интересный проект. Карта экспортных маршрутов, конечно будет меняться, учитывая российский своп в Иран...
 

Продолжает поступать информация о результатах российско-иранской межправкомиссии в начале ноября. Был подписан меморандум по строительству нефтепродуктопровода Tabesh между провинциями Рафсанджан и Мешхед (протяженность около 1000 км, мощность трубопровода составит 150 тыс. б/с.). Срок реализации может занять 4 года. Экспорт из Ирана будет расширяться. 
Мешхед столица провинции Хорасан-Резави, второй город по численности населения, после Тегерана. На границе провинции, один из главных ЖД переходов в Туркмению - пункт пропуска в горле Серахс, там же расположена свободная экономическая зона. До пандемии грузопоток через провинцию достигал 4,5 млн т.
В городах провинции расположены ключевые предприятия страны: в Нишапуре металлургический комбинат «Хорасан Стил», в городе Серахс ТЭС «Шамс», в городе Биналуд  автомобильный завод «Иран Ходро», в Кавияне расположен трубный завод «Сафатус».

Очередное интересное предложение Токаева, имеет отношение к транзитным коридорам - создать в регионе Мангистау комплекс предприятий по переработке сельскохозяйственного сырья с последующим реэкспортом готовой продукции. 
Очевидно, что транспортный узел порт Актау - ж.д станция Мангышлак позволит получать сырье из Азербайджана, возможно Узбекистана и отправлять продукцию в Россию.
Кстати, позиции азербайджанского бизнеса в Актау достаточно сильные. Поднял свою старую статью, взял оттуда:
"В 2010-е годы Азербайджан инвестировал в судоремонтный завод, который сейчас превращается в судостроительный. Также азербайджанские инвестиции были замечены в предприятии по производству пластиковых труб, строительстве трансформаторного завода, завода по выпуску бетонных оснований для линий электропередач, металлоконструкций. Так же, азербайджанцами был построен логистический терминал для хранения и сбыта сельскохозяйственной продукции."

Сделал обзор обсуждаемых новых проектов топливного и энергоэкспорта из Азербайджана. Не все они будут реализованы, но тем не менее...
https://caspian.institute/product/karavaev-aleksandr/perspektivnye-proekty-azerbajdzhanskoj-gazovoj-i-ehlektroehnergetiki-dlya-evrosoyuza-spg-i-zelenaya-generaciya-38358.shtml