В принципе, вариант "входа" в Иран направлением Имишли - Парсабад может оказаться наиболее оптимальным, если не удастся задействовать ж.д узел в Джульфе (Нахчыван)
Как уже отмечалось, подобный вариант уже был в повестке азербайджано-иранской комиссии.
Имишли удобная точка стыковки в том смысле, что она в относительной близости от ключевых абшеронских ж.д узлов (Али-Байрамлы - порт Алят). Собственно от Имишли начинается ж.д линия вдоль аз-иранской границы в сторону Горадиза и затем Зангезурского коридора и Джульфы.
Теоретически, на западном сегменте МТК Север-Юг нужно иметь как минимум два подхода к портам Персидского залива.

Если Имишли - Парсабад станет основным проектом для инвестиций в западный МТК СЮ.
Астара может развиваться как удобный автомобильный маршрут, и в перспективе, если сложится конъюнктура, можно достроить дорогой сегмент до Решта. Зангезурский участок, в перспективе возьмёт на себя роль второго входа на иранские ж.д, от Азербайджана и Армении, соответственно будет и доступ к грузинским портам, с дальнейшими перспективами.

С Шаровым и Задонской комментируем маршрутизацию западного сегмента МТК СЮ.
https://1520international.com/content/2024/noyabr-2024/iran-is-expanding-the-track/

Обсуждаем развитие казахстанской железной дороги.
https://1520international.com/content/2024/noyabr-2024/agricultural-and-railway-prospects-of-kazakhstan/

Один из практических результатов экспертного форума по МТК Север-Юг в Астрахани.
https://t.iss.one/c/1671975291/8770

Данные по грузопотоку МТК по территории Азербайджана за 9 месяцев года
https://report.az/ru/infrastruktura/obem-gruzoperevozok-po-transportnym-koridoram-za-9-mesyacev-vyros-neznachitelno/

"Автоваз" рассчитывает на начало продаж автомобилей Lada в Иране в 2025 году

"В следующем году мы рассчитываем открыть для себя иранский рынок", — заявил президент "Автоваза" Максим Соколов.

"Первые отгрузки местному партнеру для прохождения необходимой сертификации уже состоялись несколько месяцев назад для того, чтобы автомобили прошли необходимую сертификацию", - добавил он.

@irandezhurniy

Большая программная статья «Россия и Казахстан: новые горизонты»

Юрий Михайлович Солозобов, как лучший в России эксперт по Казахстану, перед визитом Путина написал программный текст, который полностью описывает не только текущее состояние казахстано-российских отношений, но и показывает скрыте проблемы и варианты их решений.

Из статьи:

«…За последние годы и особенно в ходе СВО обнажились открытые расхождения в целях и задачах между экономическим и финансовым базисом наших двусторонних отношений и его медийно-аналитической настройкой. К примеру, российские компании и банки довольно быстро и успешно адаптировались к новым санкционным условиям и переменам в логистике. Появилось четкое понимание, что режим западных санкций установился надолго или даже навсегда. Потому надо терпеливо встраивать российские предприятия и финансовые структуры в устойчивую экономику дружественных сопредельных стран, таких как Казахстан, и уже через них выходить на мировые рынки.

…За минувшие три года заметно выросло качество финансово-экономической экспертизы таких проектов в Евразии, а в корпоративной среде появились грамотные оценки геополитических и системных рисков. Все это свидетельствует о том, что финансово-экономический блок взял стратегический курс на выстраивание устойчивого макрорегиона вокруг «острова России» с активным использованием дружественных «территорий-проливов», о чем подробно говорилось в начале данного доклада.

Медийно-аналитический блок, напротив, потерял инициативу и стратегическую глубину; перешел на уровень тактических и даже сиюминутных проектов, причем реактивного характера. Опасная ситуация «аберрации близости», о которой говорилось в прошлогоднем докладе КИСИ, не только не разрешилась, но и дополнилась новым трендом медиа-повестки на наиболее «желтые» новости и взаимные, порой абсурдные обвинения»


Читайте и распространяйте
https://caspian.institute/product/solozobov-yurij/rossiya-i-kazahstan-novye-gorizonty-38980.shtml

NASA: спутники выявили резкое снижение уровня пресной воды во всем мире
https://www.ixbt.com/news/2024/11/18/nasa-sputniki-vyjavili-rezkoe-snizhenie-urovnja-presnoj-vody-vo-vsem-mire.html

Судя по тексту интервью, поставлена задача масштабирования серии многофункциональных сухогрузов RSD59.
Свежие данные ещё не обновлял, на 2020 год в работе по трем заводам (Красное Сормово, Невский судоремонтный, Окская судоверфь) было 40 судов (двадцать шесть - в работе, двадцать - в опционе). Четырнадцать, на тот момент были сданы.
https://www.kommersant.ru/doc/7312742

🇰🇿 С начала года через порт Актау отправили 2,8 млн тонн нефти в Махачкалу и Баку

За 10 месяцев 2024 года из порта Актау поставили за рубеж более 3,1 млн тонн казахстанской нефти, сообщило Министерство энергетики Казахстана.

Из них в направлении порта Махачкала (🇷🇺Россия) отправили 1,6 млн тонн нефти.

Также по направлению нефтепровода «Баку (🇦🇿Азербайджан) – Тбилиси (🇬🇪Грузия) – Джейхан (🇹🇷Турция)» отгрузили 1,2 млн тонн нефти.


Logistan.info | Логистика | Экономика

Не тема канала. Но регион МТК Север-Юг напомнил, что обладает "царь-пушкой" (испытательный ракетный полигон Капустин Яр).
Будет приковывать ненужное внимание..
https://t.iss.one/infantmilitario/141863

По встрече министров энергетики РФ и Ирана. 
Снова в повестке всплывал вопрос запуска электроэнергетического коридора Россия -Азербайджан-Иран, подвиснувший в воздухе с конца 2000-х годов.
Хотя взаимный экспорт электричества между Азербайджаном и Россией достаточно развит, на трёхстороннем уровне никаких движений.
При этом, сейчас уже в повестке биржевая торговля электричеством. 

Для России актуальность этой темы связана с прогнозируемым дефицитом электричества по всему СКФО к 2030 году. Минэнерго планирует строительство новой генерации общей установленной мощностью не менее 1,9 ГВт, со сроками реализации в 2025–2026 годах в объёме до 500 МВт, а также расширение к 2030 году Ударной ТЭС на 340 МВт, Сочинской ТЭС на 480 МВт и строительство новой ТЭС «Кубанская» на 470 МВт.

Не важно в какой степени будут реализованы эти планы, но функционирующий энергомост со стороны Каспия даст больше устойчивости черноморской системе. 

Возможно вброс через алжирские СМИ, но все равно интересно..
https://t.iss.one/infantmilitario/141931

Первая партия грузов из Индии через Иран доставлена в порт Махачкала
https://www.korabel.ru/news/comments/pervaya_partiya_gruzov_iz_indii_cherez_iran_dostavlena_v_port_mahachkala.html

Сначала, для иллюстрации две новости.
До конца года в Казахстане введут в эксплуатацию восемь предприятий химической промышленности проектной стоимостью 12,9 млрд тенге. На стадии реализации находятся еще 22 проекта на 790 млрд тенге: производство зеленого водорода, закиси и окиси урана, карбоната лития, поливинилхлорида, паравольфрамата аммония и другой химической продукции.

На начало июля 2024 года в Узбекистане зарегистрировано 111 968 промышленных предприятий, что на 3,6% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, когда количество предприятий составляло 108 080...

В процессе утилизации украинских предприятий советской индустриализации 1930-1950-х годов, происходит постепенное формирование нового ядра промышленного роста в регионе Центральной Азии. 

Причем, воздействие войны это лишь некая финальная точка, если посмотреть на историю таких гигантов как Азовсталь, Южмаш, Николаевский судостроительный, к концу 2010-х они не просто исчерпали саму модель, а вступили в полноценную деградацию. Если с ракетной и судостроительная отраслями это было понятно уже более 10 лет назад, то с металлургией сравнительно недавно. 
Такие масштабные трудномодернизируемые, и энергозатратные предприятия удел истории. 

Судя по сообщению не понятно, этот поезд "живьём" паромом загрузят или контейнерами до Актау и там в поезд.
https://t.iss.one/alov_az/84659

Интересно, что выход на новой уровень интенсивности и стоимости войны происходит ровно за два месяца до включения полномочий Трампа. От 18-21 ноября до 20 января.. Старик Байден отлично соображает - можно ещё больше усугубить ситуацию и не брать обязательств движения к переговорам, готовя уже старику Трампу удобную показательную позицию для разговора - мы теперь вам покажем выход из этой более глубокой эскалации..
Но если каждую неделю повышать ставки, то за два месяца можно и планету покрошить в труху.
Одним словом кали-юга, так и застыла, и рассвета не видно..

Кстати, зарубежные инвестиции РЖД ни разу не встречал, чтобы попадали под сокращение. Нужно свежие итоговые отчёты видеть. Если брать МТК Север-Юг, то и работы там в категории зарубежных, пока отсутствуют - только планы и сокращать нечего, а подходы к границам и региональные узлы, внутри РФ, прилегающие к направлению, не требуют серьезных капитальных затрат, сравнительно с азиатскими и тихоокеанскими направлениями.
https://www.kommersant.ru/doc/7326486

Сделал обоснование к трансрегиональному соглашению по развитию экономической зоны МТК Север-Юг.
https://caspian.institute/product/karavaev-aleksandr/ehkonomicheskaya-zona-mtk-sever-yug-testovyj-poligon-koor-dinacii-sng-eaehs-shos-briks-38993.shtml

🇶🇦🇰🇿 UCC Holding покупает 75% долю газоперерабатывающего завода на «Кашагане»

Катарская UCC Holding (дочерняя компания Qatar Power International Holding) завершила переговоры о приобретении 75% доли газоперерабатывающего завода на месторождении «Кашаган» в Казахстане, сообщил QazaqGaz.

После завершения сделки UCC Holding получает оперативный контроль над проектом строительства завода, на котором планируют перерабатывать до 1 млрд кубометров газа в год.

Сумму и прочие условия сделки стороны не озвучивают.


Logistan.info | Логистика | Экономика