Вокруг Каспия
809 subscribers
384 photos
45 videos
24 files
929 links
Канал Александра Караваева. Политэкономическая лаборатория региона.
Download Telegram
🌎 В Астрахани подготовка ко II международному форуму «МТК Север-Юг – новые горизонты. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Ирака, Афганистана, Южной Азии, Восточной Африки и Индии», который пройдет в регионе с 13 по 15 ноября, выходит на финишную прямую. Его участниками станут более 300 компаний из 20 стран мира. Это представители экспортно-импортных компаний, банковской сферы, логистики, промышленности, сельского хозяйства и госструктур.

⚪️В этом году на форуме в отличие от прошлого ожидается масштабное участие представителей банковского сектора. Также из-за льготной ценовой политики для этого сегмента – будет много представителей российского АПК и заводов-экспортеров. Будут в Астрахани обширные делегации из Ирана, Индии и других стран. Многие компании из удаленных регионов России смогут участвовать в форуме в онлайн режиме благодаря нашему сотрудничеству с региональными центрами поддержки экспорта. Форум станет площадкой для обсуждения проблем и перспектив дальнейшего роста грузооборота портового комплекса всего Каспийского бассейна и развития всех веток МТК Север-Юг, - отметил один из соорганизаторов форума Александр Шаров.
⚪️Напомним, что в Каспийском бассейне расположены три морских порта – «Махачкала» - в республике Дагестан, комплекс «Большой порт Астрахани» и порт «Оля» - в Астраханской области. У двух последних по итогам 2023 года был достигнут рекордный за 10 лет показатель грузооборота в 4,5 миллиона тонн грузов. Как сообщил вице-премьер Астраханской области Илья Волынский, положительная динамика за счет развития транскаспийского участка МТК «Север-Юг» не просто сохраняется, а наращивает обороты.

🌐 В программе форума – обсуждение вопросов эффективности транспортно-логистических маршрутов «Север-Юга», стоимости и длительности грузоперевозок, финансовых схем движения трансграничных платежей и страхования грузов, маркетинговая стратегия выхода на новые перспективные рынки. Насыщенная трехдневная программа включает в себя также семинары по финансовым платежам, таможенного оформления, юридического сопровождения в период санкционных ограничений, а также знакомство с портами Астрахани.

Организаторами Форума выступают ГК «РусИранЭкспо» и Каспийский международный интеграционный клуб «Север-Юг» при поддержке Правительства Астраханской области в лице Министерства промышленности, торговли и энергетики Астраханской области, Межрегиональной общественной организации «Московская ассоциация предпринимателей», Ассоциации экспортеров и импортеров (экосистема МАП), канала «МЕДИАМЕТРИКС».

📲 Зарегистрироваться и принять участие - amf2024.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На COP29, Алиев, Токаев и Мирзиёев подписали соглашение по работам над транскаспийским энергокабелем.
Затем, на четверых, провели встречу с министром энергетики Саудовской Аравии. Видимо в проекте будет задействована компания Masdar.
В целом, видно, что проекты черноморского и каспийского энергокабелей перешли на стадию практических обсуждений, по черноморскому проекту обоснование будет готово к концу года.
Раньше предполагал, что эта система будет запущена после 2030, сейчас уже больше шансов, что в ближайшие пять лет реализуют.
https://t.iss.one/alov_az/84362
Озвучены данные по объему грузоперевозок Россия - Азербайджан.
В этом году за 10 месяцев - 11 млн тонн (рост 5%). По итогам 2023 - 12,7 млн т.
https://government.ru/news/53294/
Очередное пополнение река-море..
Напомню, что "Евразия-Шиппинг Каспий" в 2022 году заявляла о необходимости заказа 30 судов, включающих сухогрузы (контейнеровозы), химовозы, танкеры. Учитывая, что Южный Центр Судостроения технически рассчитан сдавать около 7 судов в год, программа растянется более чем на четыре года. Наверняка, у астраханцев есть и другие заказы..
https://paluba.media/news/181559
Мощный и гибкий
- Михаил Владимирович, звонили из Сибура, у нас превышены коэффициенты..
- Так, срочно собираемся. Извини, Али Идаятович, дорого у вас, нужно уезжать.
https://www.sibur.ru/ru/press-center/news-and-press/sibur-pogasit-uglerodnyy-sled-uchastiya-rossiyskoy-delegatsii-na-sor29/
Forwarded from Милитарист
Илон Маск, близкий советник избранного президента Дональда Трампа, встретился в понедельник в Нью-Йорке с постпредом Ирана в ООН на встрече, которую два иранских чиновника описали как обсуждение того, как разрядить напряженность между Ираном и США - New York Times
В Азербайджане обратили внимание на проект терминала в Серахсе. и даже намек на проблему торможения торговли с Ираном.
https://haqqin.az/news/332929
Пример траснрегиональной промышленной кооперации по линии  постсоветский восток-запад.
Cotton Logistics купила 35% акций «Узтемирйулконтейнер» за $15,5 млн. Событие совпало с открытием узбекско-азербайджанской швейной фабрики в Ханкенди (мощность более 3 млн ед. трикотажных изделий в год). Собственно и в 1970-х на азербайджанские швейные фабрики поступала узбекская пряжа (волокно, нити, пряжа).
Forwarded from Proeconomics
Кто выиграл от трёх нынешних мировых конфликтов – на Украине, вокруг Палестины и Китая.
Мир сейчас фрагментирован на три больших блока. Первый – прозападный, второй – нейтральный, третий – сплочённый союз автократов (Россия, Иран и Китай).

Нейтральные государства сейчас получают растущую долю мировых прямых иностранных инвестиций, поскольку они позиционируют себя как хабы между двумя другими блоками. Глобальный Юг, если не включать в него коалицию автократов, - победитель наряду с прозападным блоком. Потому нейтральный и прозападный блок заинтересованы в тлении трёх конфликтов.
Главный проигравший – коалиция автократов, откуда деньги (а ещё и мозги) перетекают в два других блока.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международный транспортный коридор "Ангмар - поля мории - земли Рохана -  отроги гномов - Харандор"..

В принципе, вроде не хуже чем "из варяг в греки". Но есть какой-то оттенок колониального дискурса.
🇰🇿 В Казахстане планируют построить 5000 км железных дорог и хранилища для 700 тысяч тонн сельхозпродукции

В Казахстане происходят значительные потери сельхозпродукции из-за недостатков систем логистики и хранения. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев, выступая на форуме работников сельского хозяйства.

По его словам, для решения этой проблемы планируется до 2030 года отремонтировать 11 тысяч километров и построить более 5 тысяч километров железных дорог.

Также казахстанские власти приняли Комплексный план по строительству и модернизации объектов хранения сельхозпродукции, в рамках которого будут введены дополнительные мощности на 700 тысяч тонн. 


Logistan.info | Логистика | Экономика
Концепция развития железнодорожного транспорта Республики Казахстан до 2029 года.

В рамках развития транскаспийского маршрута необходимо:

- строительство вторых путей на участках "Алтынколь – Жетыген", "Казыбек-бек-Жетыген-Алматы", "Арыс – Казалы", "Шалкар – Порт Курык";

- электрификация участка "Алтынколь – Алматы";

- развитие 56 раздельных пунктов на этих участках.

Ожидаемый эффект от реализации проектов по маршруту:

- увеличение пропускной способности в 6 раз;

- увеличение возможности пропуска поездов в 2 раза.

В рамках развития международного транспортного маршрута "Север-Юг" необходимо:

- строительство вторых путей на участке "Кигаш – Алимбет";

- внедрение автоблокировки на участках "Алимбет – Кандыагаш", "Никельтау – Тобол";

- развитие 23 раздельных пунктов на этих участках.

Ожидаемый эффект от реализации проектов по маршруту:

- увеличение пропускной способности в 2,4 раза;

- увеличение возможности пропуска поездов в 5 раз.

В рамках развития транзитного коридора "РФ – КНР, ЦА" необходимо:

- строительство вторых путей на участках "Павлодар – Куркамыс", "Аксу – Жана Семей", "Жана Семей – Актогай";

- внедрение автоблокировки на участках "Аксу – Жана Семей", "Жана Семей – Актогай", "Жана Семей – Локоть";

- развитие 41 раздельных пунктов на участке "Павлодар – Жана Семей – Актогай".

Ожидаемый эффект от реализации проектов по маршруту:

- увеличение пропускной способности в 3 раза;

- увеличение возможности пропуска поездов в 3 раза.

В рамках развития транзитного коридора "КНР – ЕС" необходимо:

- строительство новой линии "Кызылжар – Мойынты" (320 км);

- строительство вторых путей на участках "Жарык – Сексеул", "Актобе – Илецк";

- внедрение автоблокировки на участке "Сексеул – Кызылжар";

- развитие 45 раздельных пунктов на этих участках.

Ожидаемый эффект от реализации проектов по маршруту:

- увеличение пропускной способности в 5 раз;

- увеличение возможности пропуска поездов в 3,8 раза.

https://adilet.zan.kz/rus/docs/G24IK000224#z13
Стоимость озвученных проектов Концепции

Реализация 4 наиболее крупных (Достык – Мойынты, Бахты – Аягоз, Дарбаза – Мактаарал, Казыбек бек – Жетыген в обход узла Алматы): 1300 км. на 2024-2029 годы на сумму порядка 1,2 трлн. тенге ($2,4 млрд).

Строительство вторых путей (4 884 км), внедрение автоблокировки (2618 км), и строительство/развитие 184 раздельных пунктов на 2024-2029 годы на сумму порядка – 4,2 трлн. тенге ($8,5 млрд).

Модернизация 54 железнодорожных вокзалов (капитальный ремонт, реконструкция, строительство) на 2024-2029 годы на сумму порядка – 100 млрд. тенге. ($202,4 млн)

Всего: 8800 км. $11,1 млрд