Перекличка времен...
Страница истории советско-иранских отношений к выборам президента Ирана. фрагмент статьи опубликованной в журнале "Электросвязь" №3, 1995 г.
"..Большие трудности встретились при организации Правительственной связи на Тегеранской конференции трех союзных держав. Проводной связи в мирное время у Советского Союза с Тегераном не было. Надо было ее организовывать. Задача осложнялась тем, что Сталину, как Верховному Главнокомандующему, связь нужна была не только с Москвой, но и со всеми фронтами и армиями.
Я с группой специалистов выехал в Тегеран за два месяца до встречи, чтобы изучить обстановку, принять решение и организовать необходимые работы по монтажу ВЧ станции и подготовке линий связи. Ознакомившись с ситуацией, понял, что единственная линия, которая может решить задачу, – это воздушная линия связи Ашхабад – Кзыл-Арават – Астара -Баку, проложенная по берегу Каспийского моря. По договоренности с Ираном, эта линия была построена НК связи как обходная для связи с Закавказьем, поскольку немцы прорывались к Кавказу и могли перерезать линии, идущие на Баку, Закавказский фронт, Грузию, Армению. Нужно было найти выход из Тегерана на обходную линию. Имевшиеся на этом направлении иранские линии связи находились в отвратительном состоянии: шли по рисовым полям и были недоступны для обслуживания. Столбы покосились, изоляторы на многих столбах отсутствовали, провода висели на крючьях или были просто прибиты к столбам.
Более или менее сохранилась так называемая индо-европейская линия связи, идущая через Иран. Ее и решили использовать. В свое время она была построена англичанами на металлических столбах для связи Лондона с Индией. Линия по прямому назначению не использовалась и находилась в ведении иранских связистов. Было принято решение разместить советскую делегацию в здании посольства СССР, там же намечалось расположить ВЧ станцию. В посольство была заведена указанная линия связи. В пунктах Сари и Астара сделали переприемы на нашей линии. Теперь из Тегерана имелось два выхода на Баку через Астару и на Ашхабад -Ташкент через Кзыл-Арават (Туркмения). Таким образом, хотя и с большими трудностями, удалось обеспечить устойчивую ВЧ связь на все время работы Тегеранской конференции."
Страница истории советско-иранских отношений к выборам президента Ирана. фрагмент статьи опубликованной в журнале "Электросвязь" №3, 1995 г.
"..Большие трудности встретились при организации Правительственной связи на Тегеранской конференции трех союзных держав. Проводной связи в мирное время у Советского Союза с Тегераном не было. Надо было ее организовывать. Задача осложнялась тем, что Сталину, как Верховному Главнокомандующему, связь нужна была не только с Москвой, но и со всеми фронтами и армиями.
Я с группой специалистов выехал в Тегеран за два месяца до встречи, чтобы изучить обстановку, принять решение и организовать необходимые работы по монтажу ВЧ станции и подготовке линий связи. Ознакомившись с ситуацией, понял, что единственная линия, которая может решить задачу, – это воздушная линия связи Ашхабад – Кзыл-Арават – Астара -Баку, проложенная по берегу Каспийского моря. По договоренности с Ираном, эта линия была построена НК связи как обходная для связи с Закавказьем, поскольку немцы прорывались к Кавказу и могли перерезать линии, идущие на Баку, Закавказский фронт, Грузию, Армению. Нужно было найти выход из Тегерана на обходную линию. Имевшиеся на этом направлении иранские линии связи находились в отвратительном состоянии: шли по рисовым полям и были недоступны для обслуживания. Столбы покосились, изоляторы на многих столбах отсутствовали, провода висели на крючьях или были просто прибиты к столбам.
Более или менее сохранилась так называемая индо-европейская линия связи, идущая через Иран. Ее и решили использовать. В свое время она была построена англичанами на металлических столбах для связи Лондона с Индией. Линия по прямому назначению не использовалась и находилась в ведении иранских связистов. Было принято решение разместить советскую делегацию в здании посольства СССР, там же намечалось расположить ВЧ станцию. В посольство была заведена указанная линия связи. В пунктах Сари и Астара сделали переприемы на нашей линии. Теперь из Тегерана имелось два выхода на Баку через Астару и на Ашхабад -Ташкент через Кзыл-Арават (Туркмения). Таким образом, хотя и с большими трудностями, удалось обеспечить устойчивую ВЧ связь на все время работы Тегеранской конференции."
SecurityLab.ru
Cозданы войска Правительственной связи
Cозданы войска Правительственной связи
В ходе саммита ШОС Алиев и Си Цзиньпин подписали декларацию о стратегическом партнерстве.
Пекин закрыл одну из последних лакун подобного рода на Ю.Кавказе.
Характерно, что с Астаной Пекин подписал аналогичный документ около двадцати лет назад, летом 2005 года. В июне 2011 года, они подписывают соглашение о "Всестороннем стратегическом партнерстве", в 2013 году "Декларацию о дальнейшем углублении отношений всестороннего стратегического партнерства". В сентябре 2019 года китайско-казахстанские отношения перешли на уровень "вечное всестороннее стратегическое партнерство".
Любопытно, что российско-китайские отношения обозначены в китайской дипломатии как "всеобъемлющее партнёрство и стратегическое взаимодействие".
В 2017 году публиковал обзор интересов Китая на Кавказе. Если немного обновить цифры товарооборота, по существу дела все то же самое, но в динамике..
https://www.politcom.ru/22514.html
Пекин закрыл одну из последних лакун подобного рода на Ю.Кавказе.
Характерно, что с Астаной Пекин подписал аналогичный документ около двадцати лет назад, летом 2005 года. В июне 2011 года, они подписывают соглашение о "Всестороннем стратегическом партнерстве", в 2013 году "Декларацию о дальнейшем углублении отношений всестороннего стратегического партнерства". В сентябре 2019 года китайско-казахстанские отношения перешли на уровень "вечное всестороннее стратегическое партнерство".
Любопытно, что российско-китайские отношения обозначены в китайской дипломатии как "всеобъемлющее партнёрство и стратегическое взаимодействие".
В 2017 году публиковал обзор интересов Китая на Кавказе. Если немного обновить цифры товарооборота, по существу дела все то же самое, но в динамике..
https://www.politcom.ru/22514.html
Политком.RU: информационный сайт политических комментариев
Китайский пояс на Южном Кавказе: особенности и перспективы отношений Баку и Пекина | Политком.РУ
В 2017 году большинство стран СНГ отмечают четвертьвековой юбилей установления дипломатических отношений между собой и с остальным внешним миром. В рамках стратегии диверсификации советских интеграционных связей, сконцентрированных на России, основным приоритетом…
Иранские компании построят в Туркменистане газопровод длиной 125 км. При чем тут Россия?
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/841732-iranskie-kompanii-postroyat-v-turkmenii-gazoprovod-dlinoy-125-km/
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/841732-iranskie-kompanii-postroyat-v-turkmenii-gazoprovod-dlinoy-125-km/
neftegaz.ru
Иранские компании построят в Туркменистане газопровод длиной 125 км. При чем тут Россия?
На фоне резерва пропускной мощности МГП Иран - Турция, попытки увеличить поставки туркменского газа в Иран интригует...
Кстати, вчера было день рождение Нурсултана Абишевича Назарбаева. 84 года. Кто-нибудь из лидеров соседей вспомнил старика, за исключением Мирзиёева.
sic transit gloria..
https://t.iss.one/asia_korotko/17413
sic transit gloria..
https://t.iss.one/asia_korotko/17413
Telegram
Коротко об Азии
🇺🇿🇰🇿Состоялся телефонный разговор президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева с первым президентом Республики Казахстан Нурсултаном Назарбаевым
Глава РУз тепло поздравил Нурсултана Назарбаева с днем рождения, искренне пожелав ему крепкого здоровья…
Глава РУз тепло поздравил Нурсултана Назарбаева с днем рождения, искренне пожелав ему крепкого здоровья…
Платформа могла бы частично решить проблемы отсутствия электронного обмена транспортными документами и разрешениями со странами БРИКС, ШОС, АСЕАН, а также обеспечить унификацию перевозочных документов (как перечня, так и содержания).
https://www.kommersant.ru/doc/6819828
https://www.kommersant.ru/doc/6819828
Коммерсантъ
Грузовой единый
Правительство начало эксперимент по цифровизации мультимодальных перевозок
Новый президент Ирана вполне может продолжать линию на взаимодействие с Россией, это выгодно Ирану, есть коммерческий интерес и может ещё больше принести дивидендов. Сложности с совместными проектами на других планах, они не зависят от имени того или иного президента..
Проблема в другом. Какие тенденции возобладают в самом Иране.
Устойчивость выработанных балансов системы: конкуренция консерваторов-реформаторов под контролем исламского лидера может иметь свои пределы и кризисы неизбежны.
Исламская республика это всё-таки эксперимент, как и советская система.
Советская, в той форме какую мы ещё помним, после второй мировой, эффективно просуществовала от силы 45-47 лет (в этом же возрасте сейчас иранская система). Потом пошла череда неквалифицированных управленческих и кадровых решений, и затем коллапсировапние.
Проблема в другом. Какие тенденции возобладают в самом Иране.
Устойчивость выработанных балансов системы: конкуренция консерваторов-реформаторов под контролем исламского лидера может иметь свои пределы и кризисы неизбежны.
Исламская республика это всё-таки эксперимент, как и советская система.
Советская, в той форме какую мы ещё помним, после второй мировой, эффективно просуществовала от силы 45-47 лет (в этом же возрасте сейчас иранская система). Потом пошла череда неквалифицированных управленческих и кадровых решений, и затем коллапсировапние.
Если вдуматься, это какой ужас случился - во главе по-прежнему ведущей державы мира - старик с деменцией, утверждающий, что только Господь может даже не послать ему знак, а спуститься прямо сюда и сказать ему - стой.
Это же катастрофа, эпик фейл вселенского масштаба. Гибель Атлантиды.
Это же катастрофа, эпик фейл вселенского масштаба. Гибель Атлантиды.
Было бы не лишним России, Индии, Ирану подписать следующий документ по МТК Север-Юг, в развитие соглашения об МТК 2000 года.
Возможно, это выглядит как нечто избыточное: считается, что нужно сконцентрироваться на развитии ШОС и БРИКС.
Но дело в том, что условное партнёрство по развитию экономической зоны МТК Север-Юг является составной частью этих мегапостроений. Своеобразным полигоном: от развития финансово-банковской архитектуры до множества других вопросов, которые входят в тему построения новых внешнеэкономических ворот России.
Побочный Меморандум по созданию Экономической зоны МТК СЮ будет оформлять и вбирать новые контракты, обязательства, поддержку взаимного оборота, и набор инструментов типа развития промпроизводства в СЭЗ, строительство терминалов в портах Персидского залива.
Дополнительная связующая структура подобному партнёрству не помешает.
Возможно, это выглядит как нечто избыточное: считается, что нужно сконцентрироваться на развитии ШОС и БРИКС.
Но дело в том, что условное партнёрство по развитию экономической зоны МТК Север-Юг является составной частью этих мегапостроений. Своеобразным полигоном: от развития финансово-банковской архитектуры до множества других вопросов, которые входят в тему построения новых внешнеэкономических ворот России.
Побочный Меморандум по созданию Экономической зоны МТК СЮ будет оформлять и вбирать новые контракты, обязательства, поддержку взаимного оборота, и набор инструментов типа развития промпроизводства в СЭЗ, строительство терминалов в портах Персидского залива.
Дополнительная связующая структура подобному партнёрству не помешает.
Вокруг Каспия pinned «Было бы не лишним России, Индии, Ирану подписать следующий документ по МТК Север-Юг, в развитие соглашения об МТК 2000 года. Возможно, это выглядит как нечто избыточное: считается, что нужно сконцентрироваться на развитии ШОС и БРИКС. Но дело в том, что условное…»
Встреча "Север-Юг" (Россия-Индия)
Политические аспекты:
- визит Нарендры Моди ещё больше расширяет пространство альтернативы для России и добавляет фактуры в "поворот к миру большинства";
- Индия как друг России ("привилегированное стратегическое партнёрство") важнейший элемент будущей архитектуры безопасности. Сейчас же важен фактор того, как союзники РФ сами видят выход из войны: именно в глазах союзников можно увидеть признание если не побед, то правоты. Ощущение "мы на вашей стороне", даже если в каких-то там случаях мы вынуждены отступить (взаимодействие с США).
- для Индии российская линия это доказательство наличия свободного маневра и альтернативы евро-атлантическим проектам и институтам, которые требуют присоединится к антироссийской коалиции. Визит Моди в Москву ещё не говорит о чётком выборе Индии, но указывает на самостоятельный путь.. как уже было не раз в рамках "Движения неприсоединения"
Экономические:
в значительной мере речь о долгосрочных проектах:
- будет разработана программа развития стратегических направлений российско-индийского экономического сотрудничества на перспективу до 2030 года;
- продолжены консультации, предварительные к полноформатным переговорам по соглашению о свободной торговле между ЕАЭС и Индией;
- запланированы переговоры по вопросу соглашения о свободной торговле услугами и инвестициями Индия - РФ;
- Индия призывает российские компании запускать производства в новых промышленных зонах в рамках программы индийского правительства по созданию промышленных коридоров;
Включая координацию в БРИКС, группе G20, ШОС, в декларации содержится порядка 81 пунктов.
P.S.: МТК Север-Юг не выделяют отдельно, упомянут в совместном заявлении наравне с другими маршрутами: СМП, и "Владивосток-Чанаи". Если поднимать товарооборот с $30 до $100 млрд, то хватит на все направления.
Политические аспекты:
- визит Нарендры Моди ещё больше расширяет пространство альтернативы для России и добавляет фактуры в "поворот к миру большинства";
- Индия как друг России ("привилегированное стратегическое партнёрство") важнейший элемент будущей архитектуры безопасности. Сейчас же важен фактор того, как союзники РФ сами видят выход из войны: именно в глазах союзников можно увидеть признание если не побед, то правоты. Ощущение "мы на вашей стороне", даже если в каких-то там случаях мы вынуждены отступить (взаимодействие с США).
- для Индии российская линия это доказательство наличия свободного маневра и альтернативы евро-атлантическим проектам и институтам, которые требуют присоединится к антироссийской коалиции. Визит Моди в Москву ещё не говорит о чётком выборе Индии, но указывает на самостоятельный путь.. как уже было не раз в рамках "Движения неприсоединения"
Экономические:
в значительной мере речь о долгосрочных проектах:
- будет разработана программа развития стратегических направлений российско-индийского экономического сотрудничества на перспективу до 2030 года;
- продолжены консультации, предварительные к полноформатным переговорам по соглашению о свободной торговле между ЕАЭС и Индией;
- запланированы переговоры по вопросу соглашения о свободной торговле услугами и инвестициями Индия - РФ;
- Индия призывает российские компании запускать производства в новых промышленных зонах в рамках программы индийского правительства по созданию промышленных коридоров;
Включая координацию в БРИКС, группе G20, ШОС, в декларации содержится порядка 81 пунктов.
P.S.: МТК Север-Юг не выделяют отдельно, упомянут в совместном заявлении наравне с другими маршрутами: СМП, и "Владивосток-Чанаи". Если поднимать товарооборот с $30 до $100 млрд, то хватит на все направления.
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
Станция Джульфа Иран в 2 км от границы с Нахичеванью.
Вокзал и грузовая станция построена СССР. За 30 лет заезжали представители Азербайджанских ЖД, из русских со слов начальника станции мы были первые.
Со стороны Нахичеваня заходит жд с 1520 мм, на грузовой станции 5 путей с колеей 1520 мм, а также 5-7 путей с колеей 1435 мм. От Джульфы идёт однопутная электрифицированная жд ветка 1435 мм до Тебриза 148 км и далее в Тегеран.
Вагоны со станции Джульфа(Нахичевань) подаются тепловозами 3-4 км по 1520 мм. Из Нахичеваня ранее в Джульфу- Тебриз- Тегеран два раза в неделю ходил поезд из 2 пассажирских и 2 грузовых вагонов. В 2022 из-за обострения ирано-азербайджанских отношений ходить перестал. Новый президент Ирана Мосуд Пезешкиан планирует первую международную поездку сделать в Баку к Алиеву - будем надеяться на улучшение хотя-бы здесь.
Если же они решат политический вопрос транзита через Армению российских вагонов с азербайджанской пломбой и в сопровождении российских пограничников, то сквозная жд перевозка по западной ветки МТК Север- Юг сможет заработать через 4-6 месяцев. ЮКЖД в концессии РЖД докладывает об этом в Москву с 2016 каждый год.
Станция перестановки вагонных тележек 70-80х годов прошлого века на иранской стороне - замена тележек одного вагона за 15-20 мин. Станции перестановок тележек на переходах Саракс, Инче Бурун и в порту Амирабад гораздо современнее и производительней.
Возможна перегрузка с российских вагонов на иранские. Есть пустующие огромные жд склады с путями 1520 мм и 1435 мм.
Состояние жд ветки на Тебриз хорошее - провозная мощность более 5 млн тн в год. Во времена СССР грузооборот станции Джульфа составлял 3.5 млн тн.
Напомним, что жд станция Астара( Иран) в 2023 году еле-еле вышла на грузооборот в 840 тыс тн и в отличии от жд Астара-Решт-Казвин на жд ветке Джульфа-Тебриз- Тегеран нет ограничений на российские вагоны по габаритам и весу
https://t.iss.one/rusiranexpo22/9574
Вокзал и грузовая станция построена СССР. За 30 лет заезжали представители Азербайджанских ЖД, из русских со слов начальника станции мы были первые.
Со стороны Нахичеваня заходит жд с 1520 мм, на грузовой станции 5 путей с колеей 1520 мм, а также 5-7 путей с колеей 1435 мм. От Джульфы идёт однопутная электрифицированная жд ветка 1435 мм до Тебриза 148 км и далее в Тегеран.
Вагоны со станции Джульфа(Нахичевань) подаются тепловозами 3-4 км по 1520 мм. Из Нахичеваня ранее в Джульфу- Тебриз- Тегеран два раза в неделю ходил поезд из 2 пассажирских и 2 грузовых вагонов. В 2022 из-за обострения ирано-азербайджанских отношений ходить перестал. Новый президент Ирана Мосуд Пезешкиан планирует первую международную поездку сделать в Баку к Алиеву - будем надеяться на улучшение хотя-бы здесь.
Если же они решат политический вопрос транзита через Армению российских вагонов с азербайджанской пломбой и в сопровождении российских пограничников, то сквозная жд перевозка по западной ветки МТК Север- Юг сможет заработать через 4-6 месяцев. ЮКЖД в концессии РЖД докладывает об этом в Москву с 2016 каждый год.
Станция перестановки вагонных тележек 70-80х годов прошлого века на иранской стороне - замена тележек одного вагона за 15-20 мин. Станции перестановок тележек на переходах Саракс, Инче Бурун и в порту Амирабад гораздо современнее и производительней.
Возможна перегрузка с российских вагонов на иранские. Есть пустующие огромные жд склады с путями 1520 мм и 1435 мм.
Состояние жд ветки на Тебриз хорошее - провозная мощность более 5 млн тн в год. Во времена СССР грузооборот станции Джульфа составлял 3.5 млн тн.
Напомним, что жд станция Астара( Иран) в 2023 году еле-еле вышла на грузооборот в 840 тыс тн и в отличии от жд Астара-Решт-Казвин на жд ветке Джульфа-Тебриз- Тегеран нет ограничений на российские вагоны по габаритам и весу
https://t.iss.one/rusiranexpo22/9574
Глава Меджлиса Ирана, Мухаммад Галибаф на встрече с Путиным: "Пятилетняя программа принята в иранском парламенте, проект "Север-Юг" занимает первое место из крупнейших проектов в регионе. Мы довольно серьёзно относимся к реализации достигнутых договорённостей. Уверен, что бюрократические моменты не могут мешать реализации этого проекта..."
Постоянно поражаюсь очевидному, насколько гибкая система управления в Иране. По существу дела, все три таких разных кандидата в президенты, выбранный Масуд Пезешкиан, Саид Джалили, и глава парламента Галибаф это всё кандидаты "партии власти", охватывающие весь диапазон электората: от консерваторов, до центристов и реформаторов.. соревновательность внутри одной системы.
С точки зрения внешней политики, разные оттенки внутренней политики (реформы или консервация) как бы снимаются.
В тоже время, личностные факторы тоже имеют значение. В зависимости от силы той или иной группы, лидеры могут серьезно модифицировать "официальный курс".
Постоянно поражаюсь очевидному, насколько гибкая система управления в Иране. По существу дела, все три таких разных кандидата в президенты, выбранный Масуд Пезешкиан, Саид Джалили, и глава парламента Галибаф это всё кандидаты "партии власти", охватывающие весь диапазон электората: от консерваторов, до центристов и реформаторов.. соревновательность внутри одной системы.
С точки зрения внешней политики, разные оттенки внутренней политики (реформы или консервация) как бы снимаются.
В тоже время, личностные факторы тоже имеют значение. В зависимости от силы той или иной группы, лидеры могут серьезно модифицировать "официальный курс".
Интересное в паре Азербайджан - Пакистан.
Делегация Алиева подписала в Исламабаде "Соглашение о преференциальной торговле" (озвучено "наличие шести направлений", где видимо ищут компромисс) и соглашение "О транзитной торговле". По второму соглашению пишут, что оно будет привлекать пакистанские грузы через российский Дагестан и оттуда по трассам продвигаться в другие регионы России.. - помогая целевым показателям расширения МТК СЮ.
На соседних ветках уже показывали цифры - с 2021 по 2023 год, пропускная способность автомобильных пунктов пропуска на границе с Азербайджаном повысилась в 5 раз, в значительной мере за счёт грузов из Турции и Ирана.
Ещё более интересное, что Баку и Исламабад оба движутся в БРИКС.
Делегация Алиева подписала в Исламабаде "Соглашение о преференциальной торговле" (озвучено "наличие шести направлений", где видимо ищут компромисс) и соглашение "О транзитной торговле". По второму соглашению пишут, что оно будет привлекать пакистанские грузы через российский Дагестан и оттуда по трассам продвигаться в другие регионы России.. - помогая целевым показателям расширения МТК СЮ.
На соседних ветках уже показывали цифры - с 2021 по 2023 год, пропускная способность автомобильных пунктов пропуска на границе с Азербайджаном повысилась в 5 раз, в значительной мере за счёт грузов из Турции и Ирана.
Ещё более интересное, что Баку и Исламабад оба движутся в БРИКС.
По поводу Азербайджана в БРИКС, делимся соображениями как воспринимать это становление новой системы и зачем это Баку.👇