Одна из первых инвестиций в МТК Север-Юг. В 2017 году, Азиатский банк развития предоставил Азербайджану кредит в размере $400 млн на модернизацию национальной ж.д сети, с упором на инфраструктуру от Баку до границы с Россией.
В 2019 году, во время визита Мехрибан Алиевой в Париж, с офисом банка Ротшильда обсуждалось доп.финансирование, включая трассу от Баку до Астары. Результат не известен.

После новых поправок в бюджете Азербайджана 2024 года:

- расходы по проектам восстановления Карабаха и Восточного Зангезура увеличиваются на 27,2% - до 9 млрд 902,7 млн манатов;

- расходы на оборону и нацбезопасность вырастут на 11% - до 7 млрд 126,3 млн манатов (около $4,2 млрд по текущему курсу);

- ненефтегазовые доходы бюджета в 2024 году прогнозируются на уровне 18 млрд 584 млн манатов (+9,3% от первоначального прогноза) или 51,1% всех поступлений в бюджет;

- нефтегазовые доходы – 17 млрд 769 млн манатов (+3,5%) или 48,9%.

Любопытно, что с рубежа 2020 года, собираемость налогов и различных выплат в ненефтегазовом секторе, выше чем в нефтегазовом.

О политических задачах МТК Север-Юг.
Не отказываясь от Платона и Аристотеля, нам нужно переосмыслить наследие Дария и опыт финикийцев..

Интересная фонетическая перекличка Пашинян - Пезешкиян

SOCAR опубликовал итоги 2023 года. Ударные спады:
- чистая прибыль в 4,5 раза меньше по сравнению с показателем 2022 года;
- на 28,8% упали доходы (общий итог 85,201 млрд манатов), и соответственно снизилась операционная прибыль до 2,199 млрд (снижение в 4,2 раза);
- просели показатели доходности швейцарской трейдинговой компании (спад на 24,5%), и турецкой дочерней компании (спад на 63,8%).

Из старых записей. Начало политэкономических дискуссий по проблематике МТК Север-Юг (пять лет назад, июнь 2019 года).

В рамках предложений к повестке III российско-иранского диалога:
- в плане укрепления доверия - развитие социально-культурной коммуникации, поддержка туризма (субсидии перевозчикам и операторам);
- ознакомительные поездки для СМИ;
- увеличение образовательных программ, необходимость "азиатского разворота" ВУЗов и массмедиа (подготовка специалистов по Ирану и Востоку в целом, изучение фарси, расширение бюджетных мест для иранцев). России нужны качественные специалисты по международной экономике и праву. Это относится не только к Ирану, но и к Индии, к Востоку в целом. Мало знаем друг о друге. Прекрасный кинематограф, есть современные достижения - но популяризации ноль;
- развитие инфраструктуры торговли и транзита: выработка платежного механизма, создание инвестиционного пула, и механизма страхования (привлечение банка ШОС);
- необходимо расширение информации о ЕАЭС в Иране. Собственно сама повестка ЕАЭС может быть создана наложением двусторонних отношений с Ираном, Казахстана и других стран ЦА (нужно вовлекать Ташкент и Душанбе, чтоб их диалог с Ираном шел в общем макроэкономическом потоке).
https://ru.valdaiclub.com/multimedia/infographics/koridor-sever-yug-inf/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2N5wb25X3TZMDRFxacVUa3-FMaU7LpSW4CCxql02kLP_meCjfk3dkKSzM_aem_3zIDXKY_UkD2HCnnAjv-WQ

"Каспийское" это такое культурно-историческое настроение, образ сосредоточенный на внутреннем. 
Главная водная артерия России впадает в море, которое не соприкасается с мировым океаном. Во всяком случае явно, может где-то в недрах и глубинах непознанного. Подчёркивая географическую сосредоточенность "на себе", отдельность от "глобального".   
Регион мифа власти, одновременно стабильно-неизменного и постоянно меняющегося как линия берега. Буквально вчера в центре мифа отцы-основатели тюркских прикаспийских, а сегодня их наследники перевернули страницу и пишут новую историю своих государств. 
Регион заявленной альтернативы в мировой политике, оформленный в союз Севера и Юга.
Будет ли он жизнеспособным? 
Но заявка подана.
Каспийская часть Евразии, это альтернатива ее другим центрам - политическим, культурным, экономическим.
В радиусе тысячи километров от побережья находятся земли проживания наиболее независимых и самодостаточных народов континента. Тысяча километров не крюк.. 
Каспий это отсутствие. Многих компонентов для "благоустроенной и развитой" жизни. Отсутствие множества где-то и кому-то нужных вещей.  Здесь они не нужны, их сдувает ветром. Через это "отсутствие" и достигается реализация "каспийского" - остаётся только необходимое.

В Астраханской области, холдинг "Фининвест" планирует построить транспортно-логистический центр "Каспийский" мощностью 300 тыс TEU. Всего планируется около 11 подобных и более мощных объектов по России.
https://www.infranews.ru/logistika/containeri/64354-fininvest-investiruet-bolee-120-mlrd-rub-v-stroitelstvo-11-terminalov/

Коллеги продолжают разрабатывать тему взаимодействия России с ОТГ.
По существу, если отделить от этой темы сложную повестку России и Турции, то тюркское объединение по всем направлениям наиболее близкая для России и Белоруссии платформа, тем более совпадающая в значительной мере с постсоветской группой СНГ/ЕАЭС.
Турецкие проекты, конечно имеют определенный потенциал постепенного "переключения" постсоветского макрорегиона на евро-атлантические центры, но значительно слабее, чем собственно европейские проекты, и тем более китайские, также усиливающие потенциал разворота ЦА в сторону КНР.
Таким образом, Турция, арабские монархии (ОАЭ, Катар, Саудовская Аравия), Индия более органичные партнёры в постсоветском регионе для совместных квази интеграционных проектов, чем вражеские на сегодняшний день евро-атлантические центры и сильный Китай.
https://caspian.institute/product/direkciya-regionalnyh-programm-kisi/rossiya-i-organizaciya-tyurkskih-gosudarstv-perspektivy-vzaimodejstviya-38879.shtml

Около 52% мировой добычи урана приходится на Казахстан и Узбекистан (более 40% - на Казахстан), и Центральная Азия неожиданно приобрела очень значимый статус в мире, а также – спрос на стабильность в этом регионе.
https://t.iss.one/proeconomics/14537

2028 год становится ключевым по трем железнодорожным проектам. Во всяком случае, по предварительным планам, должны завершиться основные работы по Китай - Кыргызстан - Узбекистан; Трансафганской магистрали; и основной путь Решт-Астара.
При этом, учитывая разные сложности, возможно, все три проекта сдвинут "вправо" на 2030 год. Но определенная синхронность остаётся.

Оказывается визит Нарендры Моди в Россию - первый в его очередной каденции. О радикальном повороте Индии к России говорить не стоит, но отсутствие изоляции РФ в "мире большинства", индикатор четкий..

Китай продолжает проникновение в экономическую зону Южного Кавказа.
BYD подписал предварительное рамочное соглашение с азербайджанскими партнёрами на поставку автобусов и затем, монтаж сборочного производства в Сумгайыте (инвестиции в СП $34 млн). Объем производства планируется до 500 единиц в год. Масштабы предприятия сопоставимы с Volgabus в городе Волжском Волгоградской области.
Окончательный контракт будет подписан в сентябре.

Участники саммита ШОС обратятся к мировому сообществу с призывом принятия «новой парадигмы безопасности»
https://www.kommersant.ru/doc/6805029

Премьер-министр Пакистана вспомнил старую добрую схему:
"Если помните, в прошлый раз я Вам говорил, что в 50-е, 60-е, 70-е годы у нас был товарооборот по условиям бартера. Мы импортировали много техники и продукции из Советского Союза, экспортировали текстиль и кожу в вашу страну. И все это делалось на условиях бартера. Мне кажется, что сейчас пришло время преодолеть финансовые, банковские проблемы и возобновить, расширить наши торговые отношения по условиям бартера. Это было бы очень хорошо для Пакистана. Мы смогли бы преодолеть многие другие проблемы.."

В принципе, как уже указывал ранее, это может быть неплохим промежуточным решением, пока не будет отстроена финансовая инфраструктура. И заодно, МТК загрузят товарными потоками.

❗️🇹🇲🇮🇷🇮🇶 Туркменистан и Иран подписали контракт на продажу 10 млрд кубометров газа в год, который будет поставляться из Туркменистан в Ирак через иранскую территорию по схеме SWAP

#Туркменистан #Иран #Ирак #газ

@alov_az

Неизбежное...
https://www.kommersant.ru/doc/6806588

Смысл ШОС не в построении прямо в лоб "антизападного" альянса, а в постепенном "выращивании" глобальной повестки, пусть даже и общей по тематике, как тема климата со странами евро-атлантики, но на своей евразийской "почве".
Поэтому, сначала, отличия от условной общеевропейской риторики европейских институтов заметны лишь стилистически, в частоте использования таких фраз как "взаимное уважения", "справедливость", "равенство и взаимовыгодное сотрудничество", в противоположность от риторики наполненной фразами "защита прав человека" и "гуманистические ценности"...

Постепенно, от вопросов безопасности повестка ШОС смещается к вопросам экономического взаимодействия. Уже сейчас это видно по итоговой декларации, ранее вопросы экономики в этих документах занимали меньше места. Сейчас больше места уделяют стремлению создавать Инвестиционный фонд ШОС, Фонд развития и структуру Банка развития.

Все это будет реализовываться достаточно медленно, и труднее чем это было в Европе в середине ХХ века, в глобальной политике до сих пор очень слаба энергия идеологических блоков, но тенденция усиливается.

Мощный, конечно, символизм.. Пароход "Владимир Жириновский" заход в порты Баку, Туркменбаши...
Такой поворот мог придумать только гений..
https://t.iss.one/infantmilitario/130317

Перекличка времен...
Страница истории советско-иранских отношений к выборам президента Ирана. фрагмент статьи опубликованной в журнале "Электросвязь" №3, 1995 г.

"..Большие трудности встретились при организации Правительственной связи на Тегеранской конференции трех союзных держав. Проводной связи в мирное время у Советского Союза с Тегераном не было. Надо было ее организовывать. Задача осложнялась тем, что Сталину, как Верховному Главнокомандующему, связь нужна была не только с Москвой, но и со всеми фронтами и армиями.

Я с группой специалистов выехал в Тегеран за два месяца до встречи, чтобы изучить обстановку, принять решение и организовать необходимые работы по монтажу ВЧ станции и подготовке линий связи. Ознакомившись с ситуацией, понял, что единственная линия, которая может решить задачу, – это воздушная линия связи Ашхабад – Кзыл-Арават – Астара -Баку, проложенная по берегу Каспийского моря. По договоренности с Ираном, эта линия была построена НК связи как обходная для связи с Закавказьем, поскольку немцы прорывались к Кавказу и могли перерезать линии, идущие на Баку, Закавказский фронт, Грузию, Армению. Нужно было найти выход из Тегерана на обходную линию. Имевшиеся на этом направлении иранские линии связи находились в отвратительном состоянии: шли по рисовым полям и были недоступны для обслуживания. Столбы покосились, изоляторы на многих столбах отсутствовали, провода висели на крючьях или были просто прибиты к столбам.

Более или менее сохранилась так называемая индо-европейская линия связи, идущая через Иран. Ее и решили использовать. В свое время она была построена англичанами на металлических столбах для связи Лондона с Индией. Линия по прямому назначению не использовалась и находилась в ведении иранских связистов. Было принято решение разместить советскую делегацию в здании посольства СССР, там же намечалось расположить ВЧ станцию. В посольство была заведена указанная линия связи. В пунктах Сари и Астара сделали переприемы на нашей линии. Теперь из Тегерана имелось два выхода на Баку через Астару и на Ашхабад -Ташкент через Кзыл-Арават (Туркмения). Таким образом, хотя и с большими трудностями, удалось обеспечить устойчивую ВЧ связь на все время работы Тегеранской конференции."