Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Морские орлы Момотаро (桃 太郎 の 海 鷲) - японский мультфильм 1943 года, самый старый из сохранившихся японских аниме-фильмов.
Он вдохновлен легендой о Момотаро, "персиковом мальчике", герое японского фольклора. В фильме Момотаро - командующий Императорским флотом Японии, который отправляет своих пилотов атаковать Остров Демонов.
Пилоты торпедоносца, щенок и маленькая обезьянка, которые являются частью волны японских самолетов, уничтожают флот демонов. В фильме используются реальные кадры нападения на Перл-Харбор. #искусство #Япония #ВтораяМировая
Он вдохновлен легендой о Момотаро, "персиковом мальчике", герое японского фольклора. В фильме Момотаро - командующий Императорским флотом Японии, который отправляет своих пилотов атаковать Остров Демонов.
Пилоты торпедоносца, щенок и маленькая обезьянка, которые являются частью волны японских самолетов, уничтожают флот демонов. В фильме используются реальные кадры нападения на Перл-Харбор. #искусство #Япония #ВтораяМировая
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
15 августа 1939 года в окрестностях города Нойхаммер (сейчас Свентошув, западная Польша) должны были пройти показательные учения штурмовой авиации люфтваффе.
Перед 1 группой 76-й эскадры (I./StG76) под командованием гауптмана Вальтера Зигеля стояла задача сбросить учебные бомбы в присутствии высшего командования люфтваффе: генералов Хуго Шперле, Бруно Лёрцера и Вольфрама фон Рихтгофена.
Рано утром была проведена метеорологическая разведка местности, и её результаты признаны удовлетворительными: облачность с низкой кромкой облаков в 900 м над уровнем земли, видимость ниже облаков хорошая.
Но примерно за полчаса, за время, которое группе потребовалось долететь к цели, облачный слой превратился в густой утренний туман, распространившийся и на землю.
В 6 утра Зигель подал сигнал, и на высоте 3 км несколько десятков Ju 87 начали атаку, войдя вслед за командиром в облака. Внезапно Зигель увидел перед собой быстро приближающуюся землю. Выкрикивая предупреждения своим пилотам, он смог выйти из пикирования и выровнять свой самолет всего в нескольких метрах от земли.
Однако другим повезло меньше - 13 самолётов врезались в землю, при этом погибло 26 летчиков и бортовых стрелков. В ходе расследования проишествия все обвинения с гауптмана Зигеля были сняты, так как он не мог знать о сильном тумане, неожиданно появившемся менее чем за час до начала учений. #Германия
Перед 1 группой 76-й эскадры (I./StG76) под командованием гауптмана Вальтера Зигеля стояла задача сбросить учебные бомбы в присутствии высшего командования люфтваффе: генералов Хуго Шперле, Бруно Лёрцера и Вольфрама фон Рихтгофена.
Рано утром была проведена метеорологическая разведка местности, и её результаты признаны удовлетворительными: облачность с низкой кромкой облаков в 900 м над уровнем земли, видимость ниже облаков хорошая.
Но примерно за полчаса, за время, которое группе потребовалось долететь к цели, облачный слой превратился в густой утренний туман, распространившийся и на землю.
В 6 утра Зигель подал сигнал, и на высоте 3 км несколько десятков Ju 87 начали атаку, войдя вслед за командиром в облака. Внезапно Зигель увидел перед собой быстро приближающуюся землю. Выкрикивая предупреждения своим пилотам, он смог выйти из пикирования и выровнять свой самолет всего в нескольких метрах от земли.
Однако другим повезло меньше - 13 самолётов врезались в землю, при этом погибло 26 летчиков и бортовых стрелков. В ходе расследования проишествия все обвинения с гауптмана Зигеля были сняты, так как он не мог знать о сильном тумане, неожиданно появившемся менее чем за час до начала учений. #Германия
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Итальянские почтовые открытки времён Второй мировой войны #искусство
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Картины художника Анри Ферре, изображающие гибель одного из пионеров французской авиации Альбера Фекана.
Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.
Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.
С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.
Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая
Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.
Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.
С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.
Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Японские плакаты, специально созданные для различных промышленных выставок в 30-е и 40-е годы. #искусство #Япония
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Руди Чаявец (1911 - 1942), хорватский летчик, известный как первый пилот югославских партизанских отрядов.
Перед войной Чаявец изучал юриспруденцию в Белградском университете, где участвовал в различных коммунистических группах, был несколько раз арестован. Получив высшее образование, поступил и закончил школу резервных офицеров авиации. После вторжения стран Оси и капитуляции Югославии, Чаявец стал числиться офицером запаса ВВС прогерманского Независимого государства Хорватия. Одновременно с этим присоединился к движению сопротивления.
21 мая 1942 года, управляя бипланом Breguet 19, Чаявец перелетел на подконтрольную партизанами территорию. Позднее 21 мая будет отмечаться как День югославских ВВС.
2 июля 1942 года Чаявец совершил свой первый и последний боевой вылет, в ходе которого были сброшены листовки с пропагандой, а также обстрелян аэродром под Баня-Лукой. В очередном заходе на аэродром самолет был подбит зенитной артиллерией. Раненый летчик был вынужден совершить экстренную посадку. Самолет окружили четники, и Чаявец, не желая попасть в плен, застрелился.
После войны Руди Чаявец получил звание Народного героя Югославии, а его именем был назван завод бытовой электроники в Баня-Луке. #летчики #ВтораяМировая
Перед войной Чаявец изучал юриспруденцию в Белградском университете, где участвовал в различных коммунистических группах, был несколько раз арестован. Получив высшее образование, поступил и закончил школу резервных офицеров авиации. После вторжения стран Оси и капитуляции Югославии, Чаявец стал числиться офицером запаса ВВС прогерманского Независимого государства Хорватия. Одновременно с этим присоединился к движению сопротивления.
21 мая 1942 года, управляя бипланом Breguet 19, Чаявец перелетел на подконтрольную партизанами территорию. Позднее 21 мая будет отмечаться как День югославских ВВС.
2 июля 1942 года Чаявец совершил свой первый и последний боевой вылет, в ходе которого были сброшены листовки с пропагандой, а также обстрелян аэродром под Баня-Лукой. В очередном заходе на аэродром самолет был подбит зенитной артиллерией. Раненый летчик был вынужден совершить экстренную посадку. Самолет окружили четники, и Чаявец, не желая попасть в плен, застрелился.
После войны Руди Чаявец получил звание Народного героя Югославии, а его именем был назван завод бытовой электроники в Баня-Луке. #летчики #ВтораяМировая
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Иллюстрация из журнала L' Aerophile посвященная памяти Луи Блерио, французского летчика и изобретателя, умершего от сердечной недостаточности в августе 1936 года. Блерио изображен среди облаков; его изобретения, как причудливые птицы, летают вокруг него, а некоторые приближаются, будто бы хотят взять еду из его рук. #искусство
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Эрнст Удет, второй по результативности немецкий ас Первой мировой войны, пилот на авиашоу и актер, генерал Люфтваффе, отвечающий за проектирование и производство новых моделей самолетов, помимо всего этого был еще и карикатуристом - любителем. #Германия #искусство