Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Карлос Мейер Бальдо (1895 - 1933), пилот из Венесуэлы, единственный латиноамериканец, служивший с Манфредом фон Рихтгофеном в его "Летающем цирке".
Карлос Бальдо родился 21 апреля 1895 года в Маракайбо, Венесуэла, в семье торговца кофе Иоганна Мейера, немца по ппроисхождению, и Марии Бальдо, венесуэлки из штата Тачира. В 1899 году семья Мейера Бальдо переехала в Каракас, а позже, в 1908 году, в Гамбург.
После начала войны Карлос приходит добровольцем в кавалерию, а в 1916 году поступает в авиационную школу. К январю 1917 года он заканчивает свое обучение и направляется в разведывательную эскадрилью.
В конце июня Карлос присоединяется к истребительной эскадре JG 1, которой командовал Манфред фон Рихтгофен, а его сослуживцами становятся такие асы как Удет, Райнхардт и Геринг. До конца войны одерживает 4 официальных победы. В качестве своей личной эмблемы Карлос использовал рисунок пускающей слюни собаки.
В 1926 году Мейер Бальдо возвращается в Венесуэлу, а спустя пять лет становится военным советником и инструктором в чине лейтенанта. Карлос Мейер Бальдо погиб 27 ноября 1933 года в результате авиакатастрофы, когда у его самолета на высоте 700 м неожиданно оторвалось верхнее крыло.
Известие о его смерти дошло до Германии, и Герман Геринг отправил в Венесуэлу специальную делегацию. На похоронах был возложен венок на могилу "в знак привязанности и дружбы к тому, кто во время мировой войны был товарищем по оружию". #ПерваяМировая #летчики #Германия #ЮжнаяАмерика
Карлос Бальдо родился 21 апреля 1895 года в Маракайбо, Венесуэла, в семье торговца кофе Иоганна Мейера, немца по ппроисхождению, и Марии Бальдо, венесуэлки из штата Тачира. В 1899 году семья Мейера Бальдо переехала в Каракас, а позже, в 1908 году, в Гамбург.
После начала войны Карлос приходит добровольцем в кавалерию, а в 1916 году поступает в авиационную школу. К январю 1917 года он заканчивает свое обучение и направляется в разведывательную эскадрилью.
В конце июня Карлос присоединяется к истребительной эскадре JG 1, которой командовал Манфред фон Рихтгофен, а его сослуживцами становятся такие асы как Удет, Райнхардт и Геринг. До конца войны одерживает 4 официальных победы. В качестве своей личной эмблемы Карлос использовал рисунок пускающей слюни собаки.
В 1926 году Мейер Бальдо возвращается в Венесуэлу, а спустя пять лет становится военным советником и инструктором в чине лейтенанта. Карлос Мейер Бальдо погиб 27 ноября 1933 года в результате авиакатастрофы, когда у его самолета на высоте 700 м неожиданно оторвалось верхнее крыло.
Известие о его смерти дошло до Германии, и Герман Геринг отправил в Венесуэлу специальную делегацию. На похоронах был возложен венок на могилу "в знак привязанности и дружбы к тому, кто во время мировой войны был товарищем по оружию". #ПерваяМировая #летчики #Германия #ЮжнаяАмерика
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Обложки журнала La Domenica del Corriere, воскресного приложения к миланской газете Corriere della Sera. Журнал издавался с 1899 по 1989 год и был известен прежде всего своими иллюстрациями. #искусство
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Морские орлы Момотаро (桃 太郎 の 海 鷲) - японский мультфильм 1943 года, самый старый из сохранившихся японских аниме-фильмов.
Он вдохновлен легендой о Момотаро, "персиковом мальчике", герое японского фольклора. В фильме Момотаро - командующий Императорским флотом Японии, который отправляет своих пилотов атаковать Остров Демонов.
Пилоты торпедоносца, щенок и маленькая обезьянка, которые являются частью волны японских самолетов, уничтожают флот демонов. В фильме используются реальные кадры нападения на Перл-Харбор. #искусство #Япония #ВтораяМировая
Он вдохновлен легендой о Момотаро, "персиковом мальчике", герое японского фольклора. В фильме Момотаро - командующий Императорским флотом Японии, который отправляет своих пилотов атаковать Остров Демонов.
Пилоты торпедоносца, щенок и маленькая обезьянка, которые являются частью волны японских самолетов, уничтожают флот демонов. В фильме используются реальные кадры нападения на Перл-Харбор. #искусство #Япония #ВтораяМировая
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
15 августа 1939 года в окрестностях города Нойхаммер (сейчас Свентошув, западная Польша) должны были пройти показательные учения штурмовой авиации люфтваффе.
Перед 1 группой 76-й эскадры (I./StG76) под командованием гауптмана Вальтера Зигеля стояла задача сбросить учебные бомбы в присутствии высшего командования люфтваффе: генералов Хуго Шперле, Бруно Лёрцера и Вольфрама фон Рихтгофена.
Рано утром была проведена метеорологическая разведка местности, и её результаты признаны удовлетворительными: облачность с низкой кромкой облаков в 900 м над уровнем земли, видимость ниже облаков хорошая.
Но примерно за полчаса, за время, которое группе потребовалось долететь к цели, облачный слой превратился в густой утренний туман, распространившийся и на землю.
В 6 утра Зигель подал сигнал, и на высоте 3 км несколько десятков Ju 87 начали атаку, войдя вслед за командиром в облака. Внезапно Зигель увидел перед собой быстро приближающуюся землю. Выкрикивая предупреждения своим пилотам, он смог выйти из пикирования и выровнять свой самолет всего в нескольких метрах от земли.
Однако другим повезло меньше - 13 самолётов врезались в землю, при этом погибло 26 летчиков и бортовых стрелков. В ходе расследования проишествия все обвинения с гауптмана Зигеля были сняты, так как он не мог знать о сильном тумане, неожиданно появившемся менее чем за час до начала учений. #Германия
Перед 1 группой 76-й эскадры (I./StG76) под командованием гауптмана Вальтера Зигеля стояла задача сбросить учебные бомбы в присутствии высшего командования люфтваффе: генералов Хуго Шперле, Бруно Лёрцера и Вольфрама фон Рихтгофена.
Рано утром была проведена метеорологическая разведка местности, и её результаты признаны удовлетворительными: облачность с низкой кромкой облаков в 900 м над уровнем земли, видимость ниже облаков хорошая.
Но примерно за полчаса, за время, которое группе потребовалось долететь к цели, облачный слой превратился в густой утренний туман, распространившийся и на землю.
В 6 утра Зигель подал сигнал, и на высоте 3 км несколько десятков Ju 87 начали атаку, войдя вслед за командиром в облака. Внезапно Зигель увидел перед собой быстро приближающуюся землю. Выкрикивая предупреждения своим пилотам, он смог выйти из пикирования и выровнять свой самолет всего в нескольких метрах от земли.
Однако другим повезло меньше - 13 самолётов врезались в землю, при этом погибло 26 летчиков и бортовых стрелков. В ходе расследования проишествия все обвинения с гауптмана Зигеля были сняты, так как он не мог знать о сильном тумане, неожиданно появившемся менее чем за час до начала учений. #Германия
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Итальянские почтовые открытки времён Второй мировой войны #искусство
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Картины художника Анри Ферре, изображающие гибель одного из пионеров французской авиации Альбера Фекана.
Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.
Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.
С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.
Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая
Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.
Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.
С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.
Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Японские плакаты, специально созданные для различных промышленных выставок в 30-е и 40-е годы. #искусство #Япония