Forwarded from Infojet Finance
Красная цена Красному морю
Кризис в Красном море оказался выгоден многим, и, как ни странно, самим перевозчикам: он помогает сбалансировать рынок, страдавший от переизбытка тоннажа. Кроме того, ряд африканских портов получили стимул к развитию в качестве баз снабжения для флота, идущего в обход Африки. А в долгосрочной перспективе данная ситуация, даже если она будет разрешена, приведет к росту интереса к сухопутным евразийским перевозкам, а также к Севморпути.
По данным UNCTAD (Конференции ООН по торговле и развитию), транзит судов через Суэцкий канал в настоящее время на 42% ниже, чем в пиковый период мая 2023 года. К середине февраля 2024 года 586 контейнеровозов были перенаправлены на маршрут в обход Африки, а общий контейнерный тоннаж через Суэцкий канал упал на 82%.
По данным Linerlytica, начиная с 1 апреля через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив прошли 90 в основном небольших судов, работающих на ближневосточных и балтийских маршрутах, в сравнении с 700 судами, которые прошли через Мыс Доброй Надежды за тот же период.
Затянувшийся кризис в Красном море имеет ряд противоречивых последствий, в том числе и долгосрочных.
Подробнее в материале PortNews
Кризис в Красном море оказался выгоден многим, и, как ни странно, самим перевозчикам: он помогает сбалансировать рынок, страдавший от переизбытка тоннажа. Кроме того, ряд африканских портов получили стимул к развитию в качестве баз снабжения для флота, идущего в обход Африки. А в долгосрочной перспективе данная ситуация, даже если она будет разрешена, приведет к росту интереса к сухопутным евразийским перевозкам, а также к Севморпути.
По данным UNCTAD (Конференции ООН по торговле и развитию), транзит судов через Суэцкий канал в настоящее время на 42% ниже, чем в пиковый период мая 2023 года. К середине февраля 2024 года 586 контейнеровозов были перенаправлены на маршрут в обход Африки, а общий контейнерный тоннаж через Суэцкий канал упал на 82%.
По данным Linerlytica, начиная с 1 апреля через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив прошли 90 в основном небольших судов, работающих на ближневосточных и балтийских маршрутах, в сравнении с 700 судами, которые прошли через Мыс Доброй Надежды за тот же период.
Затянувшийся кризис в Красном море имеет ряд противоречивых последствий, в том числе и долгосрочных.
Подробнее в материале PortNews
Госдума утвердила Михаила Мишустина в качестве нового премьер-министра РФ. Теперь возникает вопрос: кто возглавит столь важное для нас ведомство, как Минэнерго?
На фоне обновления (возможного) кабинета министров после иннаугурации президента Владимира Путина появляется много слухов и предположений, кто войдёт в состав нового правительства.
Нас же прежде всего интересует новый министр энергетики. Кто возглавит министерство? Его прежний руководитель Николай Шульгинов или будет предложена новая кандидатура?
В СМИ уже появились предположения, что новым министром может стать действующий губернатор Кузбасса Сергей Цивилев.
С энергетикой Цивилева связывает долгая работа в уледобывающем регионе, а также долгое (в партнерстве с Геннадием Тимченко) владение и руководство угледобывающей компанией «Колмар».
Действующий и. о. министра — энергетик, его возможный преемник — угольщик. Видимо, чиновника с нефтегазовым опытом найти не удалось. Или не стремятся они в министры.
Нефть и Капитал
На фоне обновления (возможного) кабинета министров после иннаугурации президента Владимира Путина появляется много слухов и предположений, кто войдёт в состав нового правительства.
Нас же прежде всего интересует новый министр энергетики. Кто возглавит министерство? Его прежний руководитель Николай Шульгинов или будет предложена новая кандидатура?
В СМИ уже появились предположения, что новым министром может стать действующий губернатор Кузбасса Сергей Цивилев.
С энергетикой Цивилева связывает долгая работа в уледобывающем регионе, а также долгое (в партнерстве с Геннадием Тимченко) владение и руководство угледобывающей компанией «Колмар».
Действующий и. о. министра — энергетик, его возможный преемник — угольщик. Видимо, чиновника с нефтегазовым опытом найти не удалось. Или не стремятся они в министры.
Нефть и Капитал
Forwarded from RTVI
Мишустин внес на рассмотрение Госдумы новый состав правительства. Какие изменения ожидаются в кабинете министров
🟣 Премьер-министр Михаил Мишустин предложил назначить на пост первого вице-премьера возглавлявшего Минпромторг Дениса Мантурова вместо Андрея Белоусова. Министерство промышленности и торговли предложено возглавить губернатору Калининградской области Антону Алиханову.
🟣 На посту вице-премьера Викторию Абрамченко заменит бывший министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев. В качестве нового руководителя ведомства Госдума рассмотрит кандидатуру замглавы Минсельхоза Оксаны Луг.
🟣 На должность вице-премьера, курирующего транспорт и логистику, Мишустин предлагает назначить бывшего министра транспорта Виталия Савельева. Вместо него министерство предложено возглавить губернатору Курской области Роману Старовойту.
🟣 На пост министра энергетики, который занимал Николай Шульгинов, выдвинут губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев. Минспорт предложено возглавить губернатору Хабаровского края Михаилу Дегтяреву. Ранее министром спорта в России был Олег Матыцин.
🟣 Мишустин предлагает сохранить посты руководителям остальных министерств и вице-премьерам. Вице-премьеров и большинство министров утверждать будет Госдума, сделать это планируется на заседаниях 13 и 14 мая. Глав МВД, МЧС, Минобороны, МИД и Минюста президент назначит после консультаций с Советом Федерации. Консультации с сенаторами начнутся в понедельник, 13 мая
⭕ Подпишись на RTVI
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индекс австралийского металлургического угля HCC удерживался на уровне 240 долл./т., благодаря улучшению конъюнктуры на рынке стали и сокращению добычи в Австралии. Индекс производственной активности PMI в сталелитейной отрасли КНР вырос в апреле на 3.7 процентных пункта до 47.9%, что говорит о восстановлении спроса на сталь в стране.
Компания Glencore отчиталась о падении добычи металлургического угля на 30% по итогам 1 квартала 2024 г. до 1.4 млн т. (-0.6 млн т. к 1 кварталу 2023 г.), что связано с остановкой работы одного из активов в австралийском штате Квинсленд.
Компания Coronado Global Resources также заявила о падении добычи металлургического угля на разрезе Curragh на 19% до 2.2 млн т. (-0.5 млн т. к 4 кварталу 2023 г.). Кроме того, негативно на добыче отразились циклоны Jasper и Kirrily.
В связи с новыми ограничительными мерами, направленными на уменьшение доходов Российской Федерации, Сибантрацит планирует переориентировать поставки на внутренний рынок.
Таким образом, под санкции США, с учетом объемов СУЭК и Мечела, с начала года попало 30% российского угольного экспорта, что ставит под вопрос энергетическую безопасность стран-импортеров.
С учетом объемов, экспортированных в 1 квартале 2024 г., сокращение российских экспортных поставок в 2024 г. в результате санкций составит около 50 млн т., в 2025 г., при сохранении санкционного режима, на рынок не попадет почти 65 млн т. угля.
https://www.eastrussia.ru/material/puls-uglya-6-maya-ugolnaya-promyshlennost-v-momente/
Компания Glencore отчиталась о падении добычи металлургического угля на 30% по итогам 1 квартала 2024 г. до 1.4 млн т. (-0.6 млн т. к 1 кварталу 2023 г.), что связано с остановкой работы одного из активов в австралийском штате Квинсленд.
Компания Coronado Global Resources также заявила о падении добычи металлургического угля на разрезе Curragh на 19% до 2.2 млн т. (-0.5 млн т. к 4 кварталу 2023 г.). Кроме того, негативно на добыче отразились циклоны Jasper и Kirrily.
В связи с новыми ограничительными мерами, направленными на уменьшение доходов Российской Федерации, Сибантрацит планирует переориентировать поставки на внутренний рынок.
Таким образом, под санкции США, с учетом объемов СУЭК и Мечела, с начала года попало 30% российского угольного экспорта, что ставит под вопрос энергетическую безопасность стран-импортеров.
С учетом объемов, экспортированных в 1 квартале 2024 г., сокращение российских экспортных поставок в 2024 г. в результате санкций составит около 50 млн т., в 2025 г., при сохранении санкционного режима, на рынок не попадет почти 65 млн т. угля.
https://www.eastrussia.ru/material/puls-uglya-6-maya-ugolnaya-promyshlennost-v-momente/
www.eastrussia.ru
Пульс угля — 6 мая: угольная промышленность в моменте
Актуальная ситуация в угольной промышленности в России и мире. Партнерский проект Coal center analytics (CCA) и портала EastRussia.
Что означают санкции ЕС в отношении российского СПГ для мировой газовой отрасли
Снизятся ли экспортные отгрузки СПГ из России. Кто пострадает больше: европейские или азиатские потребители?
С начала военного конфликта на Украине Европа и ее союзники искали способы ограничить доходы России от использования ископаемого топлива, не повышая при этом цены на энергоносители для своих граждан. Последний план: запретить использование портов Европейского союза для реэкспорта сжиженного природного газа.
Российский производитель ПАО «Новатэк» использует порты ЕС для перегрузки арктического топлива с судов ледового класса на обычные танкеры.
Хотя перекрытие доступа не помешает поставкам грузов в Европу, где импорт СПГ из России после начала российско-украинского конфликта, действительно, увеличился, это затруднит их дальнейшую отправку в третьи страны Азии, что может вызвать недовольство ключевых покупателей, таких как Китай или Индия.
Политики ЕС обсуждают этот шаг в рамках своего 14-го пакета санкций против России. Хотя это и не прямой запрет, это будет первый случай, когда Европа введет конкретные меры против российского СПГ.
В случае одобрения эта мера может привести к тому, что в Европе будет циркулировать еще больше российского топлива. Это также, вероятно, вызовет проблемы с заключением контрактов европейскими логистическими фирмами и политическую реакцию со стороны других стран-покупателей газа.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Снизятся ли экспортные отгрузки СПГ из России. Кто пострадает больше: европейские или азиатские потребители?
С начала военного конфликта на Украине Европа и ее союзники искали способы ограничить доходы России от использования ископаемого топлива, не повышая при этом цены на энергоносители для своих граждан. Последний план: запретить использование портов Европейского союза для реэкспорта сжиженного природного газа.
Российский производитель ПАО «Новатэк» использует порты ЕС для перегрузки арктического топлива с судов ледового класса на обычные танкеры.
Хотя перекрытие доступа не помешает поставкам грузов в Европу, где импорт СПГ из России после начала российско-украинского конфликта, действительно, увеличился, это затруднит их дальнейшую отправку в третьи страны Азии, что может вызвать недовольство ключевых покупателей, таких как Китай или Индия.
Политики ЕС обсуждают этот шаг в рамках своего 14-го пакета санкций против России. Хотя это и не прямой запрет, это будет первый случай, когда Европа введет конкретные меры против российского СПГ.
В случае одобрения эта мера может привести к тому, что в Европе будет циркулировать еще больше российского топлива. Это также, вероятно, вызовет проблемы с заключением контрактов европейскими логистическими фирмами и политическую реакцию со стороны других стран-покупателей газа.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Комментирующие новый состав Правительства аналитики незаслуженно обошли вниманием внесение кандидатуры главы Кузбасса Сергея Цивилёва на пост министра энергетики.
Источники «Октагона» ожидают, что он, будучи представителем основного угледобывающего региона России, перестроит сложившийся в стране баланс потребления энергоресурсов.
Цивилёв в статусе председателя комиссии по энергетике Госсовета РФ принимал личное участие в подготовке новой энергетической стратегии страны до 2050 года.
Одна из его инициатив – увеличение доли угольной генерации в энергобалансе страны с нынешних 13 до 15 процентов. Для этого потребуется развитие угледобычи и строительство новых энергоблоков на Дальнем Востоке и в Сибири.
Собеседники «Октагона» считают, что Цивилёв сделает ставку на развитие Кузбасского угольного бассейна, контроль над основными добывающими предприятиями которого установили близкие к государству лица. Это позволит снизить объёмы закупки иностранного угля либо отказаться от таких закупок в принципе.
об изменении управленческих подходов к решению стоящих перед страной задач в материале Octagon.Media
Источники «Октагона» ожидают, что он, будучи представителем основного угледобывающего региона России, перестроит сложившийся в стране баланс потребления энергоресурсов.
Цивилёв в статусе председателя комиссии по энергетике Госсовета РФ принимал личное участие в подготовке новой энергетической стратегии страны до 2050 года.
Одна из его инициатив – увеличение доли угольной генерации в энергобалансе страны с нынешних 13 до 15 процентов. Для этого потребуется развитие угледобычи и строительство новых энергоблоков на Дальнем Востоке и в Сибири.
Собеседники «Октагона» считают, что Цивилёв сделает ставку на развитие Кузбасского угольного бассейна, контроль над основными добывающими предприятиями которого установили близкие к государству лица. Это позволит снизить объёмы закупки иностранного угля либо отказаться от таких закупок в принципе.
об изменении управленческих подходов к решению стоящих перед страной задач в материале Octagon.Media
Россию рекордно «удобрила» США
За год доля России в американском импорте выросла с 9,7% до 17,1%
США в начале весны 2024 года закупили российские удобрения на $174 млн, что на 10% выше февральского уровня и в 1,7 раза больше показателя за аналогичный период 2023 года. Об этом сообщают «РИА Новости» на основании данных американской статистической службы.
Штаты покупают в основном калийные удобрения, закупки которых выросли за месяц на 29%, до $95,5 млн. Также в марте ввозились азотные удобрения (на $75,3 млн) и фосфорные (на $3,1 млн).
Россия – второй крупнейший поставщик удобрений на американский рынок. Лидирует Канада, которая в марте поставила их на $338 млн – это треть от всего американского импорта. На третьем месте Саудовская Аравия, которая занимает 13,5% на рынке иностранных удобрений в США.
По материалам LogiRus:
За год доля России в американском импорте выросла с 9,7% до 17,1%
США в начале весны 2024 года закупили российские удобрения на $174 млн, что на 10% выше февральского уровня и в 1,7 раза больше показателя за аналогичный период 2023 года. Об этом сообщают «РИА Новости» на основании данных американской статистической службы.
Штаты покупают в основном калийные удобрения, закупки которых выросли за месяц на 29%, до $95,5 млн. Также в марте ввозились азотные удобрения (на $75,3 млн) и фосфорные (на $3,1 млн).
Россия – второй крупнейший поставщик удобрений на американский рынок. Лидирует Канада, которая в марте поставила их на $338 млн – это треть от всего американского импорта. На третьем месте Саудовская Аравия, которая занимает 13,5% на рынке иностранных удобрений в США.
По материалам LogiRus:
Российский орган по сертификации вмешался после того, как Индия отказалась от страховки для судов, находящихся под санкциями
Большинство танкеров, некоторые из которых сменили название после потери сертификата IRClass, в настоящее время стоят на якоре или следуют в российские порты
Индийское агентство по сертификации судов отозвало страховку, выданную российским нефтяным танкерам, попавшим под санкции США, сообщается на его сайте, и вместо этого суда обратились к отечественному поставщику.
Крупнейшие страховщики и производители судовых двигателей уже отозвали страховое покрытие для российского танкерного флота, на который Москва полагается для поддержания нефтяной торговли страны после того, как Вашингтон и его союзники, включая Европейский союз, ввели целый ряд санкций.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
Большинство танкеров, некоторые из которых сменили название после потери сертификата IRClass, в настоящее время стоят на якоре или следуют в российские порты
Индийское агентство по сертификации судов отозвало страховку, выданную российским нефтяным танкерам, попавшим под санкции США, сообщается на его сайте, и вместо этого суда обратились к отечественному поставщику.
Крупнейшие страховщики и производители судовых двигателей уже отозвали страховое покрытие для российского танкерного флота, на который Москва полагается для поддержания нефтяной торговли страны после того, как Вашингтон и его союзники, включая Европейский союз, ввели целый ряд санкций.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
🇮🇷🇮🇳 Индия подписала соглашение с Ираном об управлении стратегическим портом Чабахар на 10-летний срок, что станет для страны уникальным случаем управления зарубежным портом
(иранское информагентство Mehr).
Индия стремится превратить иранский порт Чабахар в провинции Систан и Белуджистан в транзитный узел в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». Предварительное соглашение о намерениях было подписано еще в 2016 г. во время визита в Иран премьера Индии Моди. Новый 10-летний договор заменит первоначальное соглашение с ежегодным продлением, которое было подписано между Ираном, Индией и Афганистаном и распространялось только на терминал Шахид Бехешти в порту Чабахар. Для нового расширенного соглашения предусматривается автоматическое продление срока действия.
Транспортный коридор «Север-Юг» – совместный проект РФ, Ирана, Азербайджана и Индии, для ускоренного товарообмена в рамках Евразии.
Иран и Индия договорились о развитии иранского порта Чабахар
Иран и Индия обсудили транспортный коридор «Север-Юг»
К маю 2024 г. планируется открытие торгового маршрута между Ереваном и Нью-Дели через территорию Ирана
#Иран #Индия
Подписаться на канал AZfront
(иранское информагентство Mehr).
Индия стремится превратить иранский порт Чабахар в провинции Систан и Белуджистан в транзитный узел в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». Предварительное соглашение о намерениях было подписано еще в 2016 г. во время визита в Иран премьера Индии Моди. Новый 10-летний договор заменит первоначальное соглашение с ежегодным продлением, которое было подписано между Ираном, Индией и Афганистаном и распространялось только на терминал Шахид Бехешти в порту Чабахар. Для нового расширенного соглашения предусматривается автоматическое продление срока действия.
Транспортный коридор «Север-Юг» – совместный проект РФ, Ирана, Азербайджана и Индии, для ускоренного товарообмена в рамках Евразии.
Иран и Индия договорились о развитии иранского порта Чабахар
Иран и Индия обсудили транспортный коридор «Север-Юг»
К маю 2024 г. планируется открытие торгового маршрута между Ереваном и Нью-Дели через территорию Ирана
#Иран #Индия
Подписаться на канал AZfront
Возобновляемая энергетика сформирует новые рынки для палладия
Спрос на палладий на мировом рынке упадет на 6% до 9,371 млн тройских унций. Из его общего объема потребления палладия в автомобилестроении может сократиться на 6,9% до 8,145 млн тройских унций, в химии – на 1,4% до 535 тыс. тройских унций. Зато в электронике и электротехнике оно увеличится на 2,5% до 524 тыс. тройских унций, в области мониторинга и охраны окружающей среды - на 3,7% до 140 тыс. тройских унций.
Вышеперечисленные изменения на глобальном рынке палладия явно не носят катастрофический характер и списывать его в архив как объект для инвестирования однозначно не стоит: сейчас незаметно идет формирование перспективных сфер применения палладия, который потянут за собой рост его потребления.
К их числу относится водородная энергетика, постепенно обретающая реальные черты. Согласно имеющимся оценкам, в 2030 году в мире будет вырабатываться 170 млн тонн водорода против 95 млн тонн в 2023 году, включая 20 млн тонн «зеленого» газа (в 2023 году - 100 тыс. тонн).
Помимо нее, большой потенциал есть и у солнечной энергетики - халькогенид палладия нужен для изготовления фотоэлементов. В 2030 году общая мощность солнечных электростанций на планете может выйти на отметку 6-7 ТВт.
В конечном же счете они обе будут способствовать расширению заказов на палладий, одновременно толкая вверх цены на него и, соответственно, финансовые показатели выпускающих его компаний, включая «Норильский никель»
Подробнее в материале Финам
Platinum, palladium, rhodium prices seen down in 2024 despite deficit, Metals Focus says, - Mining.Com
Спрос на палладий на мировом рынке упадет на 6% до 9,371 млн тройских унций. Из его общего объема потребления палладия в автомобилестроении может сократиться на 6,9% до 8,145 млн тройских унций, в химии – на 1,4% до 535 тыс. тройских унций. Зато в электронике и электротехнике оно увеличится на 2,5% до 524 тыс. тройских унций, в области мониторинга и охраны окружающей среды - на 3,7% до 140 тыс. тройских унций.
Вышеперечисленные изменения на глобальном рынке палладия явно не носят катастрофический характер и списывать его в архив как объект для инвестирования однозначно не стоит: сейчас незаметно идет формирование перспективных сфер применения палладия, который потянут за собой рост его потребления.
К их числу относится водородная энергетика, постепенно обретающая реальные черты. Согласно имеющимся оценкам, в 2030 году в мире будет вырабатываться 170 млн тонн водорода против 95 млн тонн в 2023 году, включая 20 млн тонн «зеленого» газа (в 2023 году - 100 тыс. тонн).
Помимо нее, большой потенциал есть и у солнечной энергетики - халькогенид палладия нужен для изготовления фотоэлементов. В 2030 году общая мощность солнечных электростанций на планете может выйти на отметку 6-7 ТВт.
В конечном же счете они обе будут способствовать расширению заказов на палладий, одновременно толкая вверх цены на него и, соответственно, финансовые показатели выпускающих его компаний, включая «Норильский никель»
Подробнее в материале Финам
Platinum, palladium, rhodium prices seen down in 2024 despite deficit, Metals Focus says, - Mining.Com
Китай воспользовался низкими мировыми ценами на газ и уголь для восстановления своих запасов
Китай воспользовался низкими мировыми ценами на газ и уголь для восстановления своих запасов в этих видах топлива в преддверии очередного долгого и жаркого лета, сообщает Bloomberg.
Импорт газа до конца апреля вырос на 21% по сравнению с предыдущим годом, в то время как закупки угля увеличились на 13%. Рост поставок угля, в частности, не оправдал прогнозов о том, что импорт снизится по сравнению с рекордными темпами прошлого года, и произошел после того, как внутреннее производство продемонстрировало первое квартальное снижение с третьего квартала 2020 года.
Подробнее в материале Финам
Китай воспользовался низкими мировыми ценами на газ и уголь для восстановления своих запасов в этих видах топлива в преддверии очередного долгого и жаркого лета, сообщает Bloomberg.
Импорт газа до конца апреля вырос на 21% по сравнению с предыдущим годом, в то время как закупки угля увеличились на 13%. Рост поставок угля, в частности, не оправдал прогнозов о том, что импорт снизится по сравнению с рекордными темпами прошлого года, и произошел после того, как внутреннее производство продемонстрировало первое квартальное снижение с третьего квартала 2020 года.
Подробнее в материале Финам
Импорт российского алюминия в Китай пострадает из-за резкого роста цен. В прошлом году Русал почти утроил долю продаж в Китае.
Китайские покупатели временно избегают российского алюминия, поскольку коммерческие реалии препятствуют углублению двусторонних торговых связей.
Ожидается, что санкции, введенные в отношении российских цветных металлов в прошлом месяце ведущими биржами Великобритании и США, приведут к увеличению продаж алюминия в Китай, крупнейшего в мире потребителя металла и стратегического союзника Москвы. Однако, по словам трейдеров, резкий рост мировых цен на данный момент сделал импорт слишком дорогостоящим.
Покупатели неохотно платят, а продавцы не желают предлагать большие скидки на поставки, в то время как спрос в других странах Азии остается относительно стабильным. Кроме того, узкие места нв российской железнодорожной логистике являются потенциальным препятствием для увеличения поставок в Китай.
Владимир Путин посетит Китай на этой неделе по приглашению председателя КНР Си Цзиньпина, поскольку две страны стремятся укрепить свое «безграничное» партнерство. Подтверждение поездки Путина помогло поднять акции крупнейшего российского производителя алюминия [Олег Дерипаска включен в состав делегации]. Акции ПАО «Русал Интернэшнл» выросли на 6,4% на торгах в Гонконге во вторник, что свидетельствует об оптимизме в отношении того, что укрепление связей пойдет на пользу российским производителям. В Русале отказались от комментариев.
Подготовлено Profinance.ru по материалам агентства Bloomberg
Китайские покупатели временно избегают российского алюминия, поскольку коммерческие реалии препятствуют углублению двусторонних торговых связей.
Ожидается, что санкции, введенные в отношении российских цветных металлов в прошлом месяце ведущими биржами Великобритании и США, приведут к увеличению продаж алюминия в Китай, крупнейшего в мире потребителя металла и стратегического союзника Москвы. Однако, по словам трейдеров, резкий рост мировых цен на данный момент сделал импорт слишком дорогостоящим.
Покупатели неохотно платят, а продавцы не желают предлагать большие скидки на поставки, в то время как спрос в других странах Азии остается относительно стабильным. Кроме того, узкие места нв российской железнодорожной логистике являются потенциальным препятствием для увеличения поставок в Китай.
Владимир Путин посетит Китай на этой неделе по приглашению председателя КНР Си Цзиньпина, поскольку две страны стремятся укрепить свое «безграничное» партнерство. Подтверждение поездки Путина помогло поднять акции крупнейшего российского производителя алюминия [Олег Дерипаска включен в состав делегации]. Акции ПАО «Русал Интернэшнл» выросли на 6,4% на торгах в Гонконге во вторник, что свидетельствует об оптимизме в отношении того, что укрепление связей пойдет на пользу российским производителям. В Русале отказались от комментариев.
Подготовлено Profinance.ru по материалам агентства Bloomberg
«До 2060 года надо вывезти из страны столько угля, сколько возьмут мировые рынки!»
Кадровые назначения в Правительстве РФ, повышение Виталия Савельева до вице-премьера, приход в федеральную политику Сергея Цивилёва в качестве министра энергетики — хороший повод обсудить возможность изменений в экономической стратегии, к которой у логистической отрасли есть определённые вопросы.
Vgudok поговорил с коммерческим директором «Национальной транспортной компании» Сергеем Ермолаевым о текущей ситуации. Разговор получился эмоциональным, открытым и содержательным.
Мы предлагаем вашему вниманию его ПЕРВУЮ ЧАСТЬ: https://bit.ly/4bkwaP8
Кадровые назначения в Правительстве РФ, повышение Виталия Савельева до вице-премьера, приход в федеральную политику Сергея Цивилёва в качестве министра энергетики — хороший повод обсудить возможность изменений в экономической стратегии, к которой у логистической отрасли есть определённые вопросы.
Vgudok поговорил с коммерческим директором «Национальной транспортной компании» Сергеем Ермолаевым о текущей ситуации. Разговор получился эмоциональным, открытым и содержательным.
Мы предлагаем вашему вниманию его ПЕРВУЮ ЧАСТЬ: https://bit.ly/4bkwaP8
Русская сталь против санкций
Российскому металлургическому рынку два года назад пророчили мрачное будущее из-за санкционных рогаток, введенных коллективным Западом. Трудности с экспортом металла действительно оказались достаточно серьезными, но в целом отрасль не только устояла, но и продемонстрировала уверенный рост. Разберем эту ситуацию подробнее: https://paluba.media/news/76755
Российскому металлургическому рынку два года назад пророчили мрачное будущее из-за санкционных рогаток, введенных коллективным Западом. Трудности с экспортом металла действительно оказались достаточно серьезными, но в целом отрасль не только устояла, но и продемонстрировала уверенный рост. Разберем эту ситуацию подробнее: https://paluba.media/news/76755
Уголь возвращается в Тамань
После значительного снижения отгрузок терминал ОТЭКО в Тамани возобновляет перевалку угля. Впрочем, до проектных объемов в 5-6 млн т/месяц еще далеко.
По информации Neft Research, в мае в таманский порт планируется отгрузить более 1 млн т угля (в основном энергетического, преимущественно в Турцию и Индию), в июне – около 2-3 млн т. Впрочем, пока РЖД согласовали лишь около 20% от заявленных на май партий. Представитель ОТЭКО сообщил, что "отгрузки в объеме свыше 1 млн т на май подтверждены терминалом и согласованы РЖД".
Возвращение угольных грузов в Тамань стало результатом конструктивного диалога между стивидорами и угольщиками относительно величины ставки перевалки. По информации Neft Research, в настоящее время базовая ставка тарифа – $16-18/т.
Напомним, крупнейшие экспортеры отказались от перевалки твердого топлива в начале февраля, ссылаясь как раз на высокие ставки. С конца 2023 г. тарифы на погрузку угля на суда в Тамани превышали $40/т.
При этом по данным Argus (см. график), которые удалось собрать по оценкам участников рынка, опрошенных Neft Research, ставка перевалки в Тамани в прошлом году шла вниз вслед за угольными ценами: минус 29%, до $24,5/т в декабре 2023 г. ($34,5/т – в январе того же года). Впрочем, ценовое агентство все же дает примечание под своими цифрами, что это тарифы для энергетического угля.
Однако даже существенно скорректированные вниз ставки перевалки в условиях низких цен на мировом угольном рынке не позволяют угольным компаниям заметно увеличить рентабельность экспорта.
Расчетная эффективность внешних поставок энергетического угля из Кузбасса через Тамань оценивается примерно 1 940 руб./т, сократившись неделя к неделе.
На фоне неблагоприятной конъюнктуры угольщикам все сложнее платить за логистику, доля которой в общих затратах достигает 50%.
@nagora_coalanalytics
После значительного снижения отгрузок терминал ОТЭКО в Тамани возобновляет перевалку угля. Впрочем, до проектных объемов в 5-6 млн т/месяц еще далеко.
По информации Neft Research, в мае в таманский порт планируется отгрузить более 1 млн т угля (в основном энергетического, преимущественно в Турцию и Индию), в июне – около 2-3 млн т. Впрочем, пока РЖД согласовали лишь около 20% от заявленных на май партий. Представитель ОТЭКО сообщил, что "отгрузки в объеме свыше 1 млн т на май подтверждены терминалом и согласованы РЖД".
Возвращение угольных грузов в Тамань стало результатом конструктивного диалога между стивидорами и угольщиками относительно величины ставки перевалки. По информации Neft Research, в настоящее время базовая ставка тарифа – $16-18/т.
Напомним, крупнейшие экспортеры отказались от перевалки твердого топлива в начале февраля, ссылаясь как раз на высокие ставки. С конца 2023 г. тарифы на погрузку угля на суда в Тамани превышали $40/т.
При этом по данным Argus (см. график), которые удалось собрать по оценкам участников рынка, опрошенных Neft Research, ставка перевалки в Тамани в прошлом году шла вниз вслед за угольными ценами: минус 29%, до $24,5/т в декабре 2023 г. ($34,5/т – в январе того же года). Впрочем, ценовое агентство все же дает примечание под своими цифрами, что это тарифы для энергетического угля.
Однако даже существенно скорректированные вниз ставки перевалки в условиях низких цен на мировом угольном рынке не позволяют угольным компаниям заметно увеличить рентабельность экспорта.
Расчетная эффективность внешних поставок энергетического угля из Кузбасса через Тамань оценивается примерно 1 940 руб./т, сократившись неделя к неделе.
На фоне неблагоприятной конъюнктуры угольщикам все сложнее платить за логистику, доля которой в общих затратах достигает 50%.
@nagora_coalanalytics
Перспективы российских угольщиков в 2024 году кажутся грустными, поскольку в течение всего года мировые и российские экспортные цены на энергетический уголь, скорее всего, останутся на текущих уровнях, полагает старший эксперт Института энергетики и финансов (ИЭФ) Александр Титов. «Думаю, что ключевые потребители угля, Китай и Индия, одновременно являющиеся крупнейшими производителями, посмотрели на опыт ОПЕК+ на нефтяном рынке и поняли, что, управляя своей добычей, запасами и словесными интервенциями, можно поддерживать цену угля в нужном коридоре», — рассуждает собеседник Forbes. Для России же текущая ценовая конъюнктура не обеспечивает покрытия себестоимости добычи при отправке угля в порты северо-запада и юга страны, считает Титов. По его словам, доходным остается только Восточный полигон. В результате в январе-апреле суммарный экспорт российского угля сократился год к году на 12%, до 62 млн т.
https://t.iss.one/infojet/33528
https://t.iss.one/infojet/33528
Telegram
Infojet Finance
Мировые цены на уголь снижаются уже полтора года. В среду, 15 мая, июльские фьючерсы на уголь (Newcastle coal futures) торговались по цене $140 за т. Год назад эти фьючерсы стоили $156, а последний пик цен пришелся на декабрь 2022 года — $308 за т.
При текущем…
При текущем…
На Лондонской бирже металлов фьючерсы на никель выросли на 6%, что стало самым большим внутридневным ростом с 15 апреля. По состоянию на 15:44 мск пятницы они торговались с повышением по цене $21 055 за тонну. Другие цветные металлы также выросли, алюминий и медь прибавили 1,1%.
Производство никеля в Новой Каледонии уже было сокращено после того, как цены упали на фоне снижения потребления в секторе производства аккумуляторов и бума поставок из Индонезии. С тех пор задержки с лицензированием добычи в странах Юго-Восточной Азии и санкции в отношении российского металла помогли ценам на LME вернуться выше $20 000 за тонну впервые с сентября.
По словам Гао Инь, аналитика Horizon Insights, "никель играет в догонялки" с другими цветными металлами. "Инцидент в Новой Каледонии вносит некоторую сумятицу в рынок никеля, что также способствует дальнейшему росту цен"
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Производство никеля в Новой Каледонии уже было сокращено после того, как цены упали на фоне снижения потребления в секторе производства аккумуляторов и бума поставок из Индонезии. С тех пор задержки с лицензированием добычи в странах Юго-Восточной Азии и санкции в отношении российского металла помогли ценам на LME вернуться выше $20 000 за тонну впервые с сентября.
По словам Гао Инь, аналитика Horizon Insights, "никель играет в догонялки" с другими цветными металлами. "Инцидент в Новой Каледонии вносит некоторую сумятицу в рынок никеля, что также способствует дальнейшему росту цен"
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Нефтепровод может пройти параллельно с "Силой Сибири-2" — Путин
Россия и Китай рассчитывают "в ближайшее время" подписать контракт по газопроводу Сила Сибири-2, по которому российский газ будет поставляться в Китай, сообщил Александр Новак
Путин, завершающий двухдневный визит в Китай, сказал, что он и принимающая сторона подтвердили свою заинтересованность в продвижении предлагаемого газопровода "Сила Сибири-2".
“Более того, в одном коридоре можно проложить и газопровод, и нефтепровод", - сказал Путин, похоже, оживив идею, которая обсуждалась еще в 2018 году.
Однако, по его словам, существуют и другие варианты поставок российских энергоносителей в Китай, в том числе танкерами по Северному морскому пути через Арктику.
"Все варианты возможны, все они приемлемы и экономически целесообразны. Необходимо выбрать оптимальный. Уверен, что и эта работа будет завершена", - сказал он на телевизионной пресс-конференции.
Подготовлено ProFinance.Ru
по материалам Thomson Reuters
Россия и Китай рассчитывают "в ближайшее время" подписать контракт по газопроводу Сила Сибири-2, по которому российский газ будет поставляться в Китай, сообщил Александр Новак
Путин, завершающий двухдневный визит в Китай, сказал, что он и принимающая сторона подтвердили свою заинтересованность в продвижении предлагаемого газопровода "Сила Сибири-2".
“Более того, в одном коридоре можно проложить и газопровод, и нефтепровод", - сказал Путин, похоже, оживив идею, которая обсуждалась еще в 2018 году.
Однако, по его словам, существуют и другие варианты поставок российских энергоносителей в Китай, в том числе танкерами по Северному морскому пути через Арктику.
"Все варианты возможны, все они приемлемы и экономически целесообразны. Необходимо выбрать оптимальный. Уверен, что и эта работа будет завершена", - сказал он на телевизионной пресс-конференции.
Подготовлено ProFinance.Ru
по материалам Thomson Reuters
Крупнейшие импортеры российского угля резко снизили его закупки
Это происходит из-за дорогой логистики и низких экспортных цен
Основные покупатели российского угля – Китая, Индия и Турция – резко снизили его импорт в январе – марте 2024 г., сообщили «Ведомостям» два источника, знакомых со статистикой Минэнерго.
Экспорт в Индию за первые три месяца по сравнению с показателями I квартала 2023 г. упал более чем вдвое до 4,7 млн т, в Турцию – почти вдвое до 4,1 млн т. КНР сократила закупки российского угля на 16% до 12,9 млн т. Существенно снизили импорт топлива из РФ также Южная Корея, Япония и Тайвань.
Это происходит из-за дорогой логистики и низких экспортных цен
Основные покупатели российского угля – Китая, Индия и Турция – резко снизили его импорт в январе – марте 2024 г., сообщили «Ведомостям» два источника, знакомых со статистикой Минэнерго.
Экспорт в Индию за первые три месяца по сравнению с показателями I квартала 2023 г. упал более чем вдвое до 4,7 млн т, в Турцию – почти вдвое до 4,1 млн т. КНР сократила закупки российского угля на 16% до 12,9 млн т. Существенно снизили импорт топлива из РФ также Южная Корея, Япония и Тайвань.
Цены на медь и золото бьют рекорды
Хаос на рынках драгоценных и цветных металлов в самом разгаре.
На торгах в Лондоне цены на медь достигли рекордного уровня, а никель подорожал почти на 8%, завершив неделю резких скачков на рынках промышленных и драгоценных металлов.
Фьючерсные контракты на медь на Лондонской бирже металлов выросли в пятницу на 2,4%, достигнув исторического максимума, установленного в марте 2022 года. На этой неделе цены на медь в Нью-Йорке и Шанхае уже достигли рекордных значений, поскольку мировой рынок был взбудоражен кратковременным снижением цен на бирже Comex.
«На товарный актив влияют три фактора: предложение, спрос и динамика цен», — сказал Стрейбл. У серебра «сейчас есть все эти три фактора».
Цены на промышленные и драгоценные металлы подскочили в этом году на фоне растущего интереса инвесторов, при этом все более благоприятный макроэкономический фон согласуется с сокращением предложения на нескольких физических рынках.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Хаос на рынках драгоценных и цветных металлов в самом разгаре.
На торгах в Лондоне цены на медь достигли рекордного уровня, а никель подорожал почти на 8%, завершив неделю резких скачков на рынках промышленных и драгоценных металлов.
Фьючерсные контракты на медь на Лондонской бирже металлов выросли в пятницу на 2,4%, достигнув исторического максимума, установленного в марте 2022 года. На этой неделе цены на медь в Нью-Йорке и Шанхае уже достигли рекордных значений, поскольку мировой рынок был взбудоражен кратковременным снижением цен на бирже Comex.
«На товарный актив влияют три фактора: предложение, спрос и динамика цен», — сказал Стрейбл. У серебра «сейчас есть все эти три фактора».
Цены на промышленные и драгоценные металлы подскочили в этом году на фоне растущего интереса инвесторов, при этом все более благоприятный макроэкономический фон согласуется с сокращением предложения на нескольких физических рынках.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Forwarded from Infojet Finance
Хуситы атаковали танкер, который вез нефть в Китай
Баллистическая ракета, выпущенная боевиками-хуситами, поразила и вывела из строя в Красном море нефтяной танкер, направлявшийся в Китай. Об этом сообщило Центральное командование США
Поддерживаемые Ираном хуситы нападают на военные корабли и торговые суда, проходящие через Красное море, с середины ноября, особенно на те, что связаны с Израилем, США и Великобританией. Они фактически закрыли ключевой глобальный морской маршрут, вынуждая корабли, курсирующие между Азией и Европой, избегать Суэцкого канала и огибать южную Африку
Руководители судоходных и грузовых компаний считают, что Красное море останется слишком опасным еще на многие месяцы, если не до конца года, что будет усиливать некоторое давление на энергетические рынки.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Баллистическая ракета, выпущенная боевиками-хуситами, поразила и вывела из строя в Красном море нефтяной танкер, направлявшийся в Китай. Об этом сообщило Центральное командование США
Поддерживаемые Ираном хуситы нападают на военные корабли и торговые суда, проходящие через Красное море, с середины ноября, особенно на те, что связаны с Израилем, США и Великобританией. Они фактически закрыли ключевой глобальный морской маршрут, вынуждая корабли, курсирующие между Азией и Европой, избегать Суэцкого канала и огибать южную Африку
Руководители судоходных и грузовых компаний считают, что Красное море останется слишком опасным еще на многие месяцы, если не до конца года, что будет усиливать некоторое давление на энергетические рынки.
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg