Китай делает ставку на собственный уголь
И страхуется от колебаний цен на импортный.
Национальная комиссия по развитию и реформам Китая утвердила проект, который во главу угла ставит энергобезопасности страны.
К 2030 г. китайские угольные предприятия обязуются нарастить угольные мощности по добыче угля (прежде всего, энергетического) до 300 млн т в год. Эти резервные мощности китайские компании будут задействовать в случае роста стоимости твердого топлива на внешних рынках.
@nagora_coalanalytics
И страхуется от колебаний цен на импортный.
Национальная комиссия по развитию и реформам Китая утвердила проект, который во главу угла ставит энергобезопасности страны.
К 2030 г. китайские угольные предприятия обязуются нарастить угольные мощности по добыче угля (прежде всего, энергетического) до 300 млн т в год. Эти резервные мощности китайские компании будут задействовать в случае роста стоимости твердого топлива на внешних рынках.
@nagora_coalanalytics
Минэнерго ожидает удвоения экспорта угля к 2030 году.
Замминистра энергетики Сергей Мочальников сделал долгосрочные прогнозы по экспорту угля. Чиновник ожидает, что к 2030 году транспортные мощности на Северо-Западе вырастут с текущих 150 млн тонн до 220 млн, на Юге – с 125 млн до 152 млн тонн. То же самое и с Востоком, только сроки сдвинутся ближе к 2035 году.
Если все пойдет по плану, то через Восточный полигон будет идти 200 млн тонн угля, на Юг – 60 млн тонн, а через порты Мурманска и Балтики – больше 100 млн тонн. Всего это 360 млн тонн – почти в два раза больше, чем экспортируется сегодня.
В Минэнерго считают, что спрос на уголь в Китае продолжит расти вплоть до 2030 года. Также в топливе будут заинтересованы страны АТР.
Мнения о прогнозах ведомства разделились. Одни считают, что прогноз в целом реализуем. Но для этого нужно решить проблемы с пропускной способностью железных дорог и ж/д тарифами. Другие же полагают, что спрос на уголь будет всегда превосходить предложение, поэтому от дефицита нам не избавиться.
Еще одна позиция – что предполагаемый спрос на уголь может быть завышен. Если не на коксующийся, то на энергетический. Это связано не только с дефицитом провозных мощностей, но и с ожидаемым падением цен и развитием низкоуглеродной энергетики в АТР.
Напомним, аналитики "Яков и партнеры" также прогнозировали, что спрос на российский энергоуголь в Китае к 2030 году, наоборот, будет падать.
Замминистра энергетики Сергей Мочальников сделал долгосрочные прогнозы по экспорту угля. Чиновник ожидает, что к 2030 году транспортные мощности на Северо-Западе вырастут с текущих 150 млн тонн до 220 млн, на Юге – с 125 млн до 152 млн тонн. То же самое и с Востоком, только сроки сдвинутся ближе к 2035 году.
Если все пойдет по плану, то через Восточный полигон будет идти 200 млн тонн угля, на Юг – 60 млн тонн, а через порты Мурманска и Балтики – больше 100 млн тонн. Всего это 360 млн тонн – почти в два раза больше, чем экспортируется сегодня.
В Минэнерго считают, что спрос на уголь в Китае продолжит расти вплоть до 2030 года. Также в топливе будут заинтересованы страны АТР.
Мнения о прогнозах ведомства разделились. Одни считают, что прогноз в целом реализуем. Но для этого нужно решить проблемы с пропускной способностью железных дорог и ж/д тарифами. Другие же полагают, что спрос на уголь будет всегда превосходить предложение, поэтому от дефицита нам не избавиться.
Еще одна позиция – что предполагаемый спрос на уголь может быть завышен. Если не на коксующийся, то на энергетический. Это связано не только с дефицитом провозных мощностей, но и с ожидаемым падением цен и развитием низкоуглеродной энергетики в АТР.
Напомним, аналитики "Яков и партнеры" также прогнозировали, что спрос на российский энергоуголь в Китае к 2030 году, наоборот, будет падать.
Стоимость угля в Европе растет на фоне подорожания газа до трехмесячных максимумов
На прошедшей неделе на европейском угольном рынке отмечалась высокая волатильность цен. Они двигались в диапазоне $117-126 за тонну, сообщает Современное Аналитическое Агентство.
Индекс южноафриканского угля вслед за европейским трендом поднялся выше $110. Еще одним фактором стало увеличение спроса со стороны индийских потребителей, включая производителей губчатого железа.
В Китае цены спот укрепились на $1, до $116 в связи с падением добычи из-за ужесточением безопасности и увеличением потребления.
Индекс индонезийского угля 5900 GAR подешевел на $1, до $90 за тонну. Компании снижают цены в связи с необходимостью сокращения складских запасов.
Высококалорийный австралийский уголь вырос выше до $127 на укреплении котировок в Европе.
На прошедшей неделе на европейском угольном рынке отмечалась высокая волатильность цен. Они двигались в диапазоне $117-126 за тонну, сообщает Современное Аналитическое Агентство.
Индекс южноафриканского угля вслед за европейским трендом поднялся выше $110. Еще одним фактором стало увеличение спроса со стороны индийских потребителей, включая производителей губчатого железа.
В Китае цены спот укрепились на $1, до $116 в связи с падением добычи из-за ужесточением безопасности и увеличением потребления.
Индекс индонезийского угля 5900 GAR подешевел на $1, до $90 за тонну. Компании снижают цены в связи с необходимостью сокращения складских запасов.
Высококалорийный австралийский уголь вырос выше до $127 на укреплении котировок в Европе.
🇦🇺Индексы австралийского металлургического угля HCC подскочили выше 250 долл./т. на фоне активных покупок со стороны Китая, где также наблюдался рост цен в связи с увеличением загрузки металлургических предприятий и необходимостью пополнения запасов. Также отмечается улучшение конъюнктуры на рынке стали. Некоторые участники рынка пересматривают свои ценовые ожидания в сторону повышения в связи с увеличением торговых объемов на бумажном рынке.
Совместное предприятие BHP и Mitsubishi Alliance (BMA) понизило на 10% прогноз по добыче на финансовый 2024 год (заканчивается 30 июня) с 46-50 млн. т. до 43-45 млн. т. Объем производства в Квинсленде сокращается из-за 2-х тропических циклонов и роста расходов.
Источник: Coal Center Analytics https://t.iss.one/CCA_Coal_Center
Совместное предприятие BHP и Mitsubishi Alliance (BMA) понизило на 10% прогноз по добыче на финансовый 2024 год (заканчивается 30 июня) с 46-50 млн. т. до 43-45 млн. т. Объем производства в Квинсленде сокращается из-за 2-х тропических циклонов и роста расходов.
Источник: Coal Center Analytics https://t.iss.one/CCA_Coal_Center
Telegram
Coal Center
Обзор и анализ тенденций на угольном рынке России и мира от ведущих экспертов CCA (Сoal Center Analytics)
Сотрудничество - @CCA_org
Сотрудничество - @CCA_org
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚞В России появляется третья транспортная артерия, которая соединит континент с тихоокеанским побережьем – Тихоокеанская железная дорога.
Спустя полвека после начала стройки Байкалу-Амурской магистрали, амбициозный проект компании «Эльга» становится флагманом развития Дальнего Востока страны!
Новая ветка проходит через безлюдные территории Якутии и Хабаровского края на побережье Охотского моря, где ударными темпами возводится морской угольный терминал «Порт Эльга».
Смотрим фильм журналистов канала «Россия 24» о том, как стройка нового века продолжает традиции легендарных первопроходцев БАМа!
#ТДЖ #Эльга #Якутия #ХабаровскийКрай
Спустя полвека после начала стройки Байкалу-Амурской магистрали, амбициозный проект компании «Эльга» становится флагманом развития Дальнего Востока страны!
Новая ветка проходит через безлюдные территории Якутии и Хабаровского края на побережье Охотского моря, где ударными темпами возводится морской угольный терминал «Порт Эльга».
Смотрим фильм журналистов канала «Россия 24» о том, как стройка нового века продолжает традиции легендарных первопроходцев БАМа!
#ТДЖ #Эльга #Якутия #ХабаровскийКрай
Переработка нефти в России падает из-за атак дронов и наводнений
Нефтепереработка в России находится на самом низком уровне за последние 11 месяцев из-за того, что многие предприятия пострадали от наводнений, а ремонт поврежденных дронами объектов идет медленно
Ранее в этом году дроны атаковали ключевые российские нефтеперерабатывающие заводы, вызвав их частичную или полную остановку. За последний месяц новых повреждений не было, что дало операторам время на ремонт, однако темпы восстановления замедлились.
В период с 11 по 17 апреля большинство крупных пострадавших объектов работали на уровне, близком к среднему показателю предыдущей недели, но по-прежнему ниже показателей до атак.
Неблагоприятные погодные условия также повлияли на переработку:
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Нефтепереработка в России находится на самом низком уровне за последние 11 месяцев из-за того, что многие предприятия пострадали от наводнений, а ремонт поврежденных дронами объектов идет медленно
Ранее в этом году дроны атаковали ключевые российские нефтеперерабатывающие заводы, вызвав их частичную или полную остановку. За последний месяц новых повреждений не было, что дало операторам время на ремонт, однако темпы восстановления замедлились.
В период с 11 по 17 апреля большинство крупных пострадавших объектов работали на уровне, близком к среднему показателю предыдущей недели, но по-прежнему ниже показателей до атак.
Неблагоприятные погодные условия также повлияли на переработку:
Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg
Путин назвал Байкало-Амурскую магистраль дорогой будущего
Россия приглашает все заинтересованные страны к участию в развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север—Юг», заявил российский президент Владимир Путин. По его словам, МТК должен стать примером международной кооперации, подобно Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Президент назвал БАМ дорогой будущего, определяющей глобальную логистику на XXI век.
«Масштабу, историческому значению БАМа соответствует и еще одно направление российско-азербайджанского сотрудничества сегодня. Речь о развитии транспортного коридора ''Север—Юг''. Фактически он соединяет Северный морской путь с Персидским заливом или, так скажем, может и должен будет соединить»,— сказал господин Путин во время посещения с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым ветеранов—строителей БАМа:
kommersant.ru/doc/6663728
Россия приглашает все заинтересованные страны к участию в развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север—Юг», заявил российский президент Владимир Путин. По его словам, МТК должен стать примером международной кооперации, подобно Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Президент назвал БАМ дорогой будущего, определяющей глобальную логистику на XXI век.
«Масштабу, историческому значению БАМа соответствует и еще одно направление российско-азербайджанского сотрудничества сегодня. Речь о развитии транспортного коридора ''Север—Юг''. Фактически он соединяет Северный морской путь с Персидским заливом или, так скажем, может и должен будет соединить»,— сказал господин Путин во время посещения с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым ветеранов—строителей БАМа:
kommersant.ru/doc/6663728
Президент Азербайджана анонсировал еще один грандиозный проект в рамках коридора "Север - Юг".
На совместной встрече с Путиным и ветеранами-строителями БАМа Алиев напомнил о наличии в Азербайджане железной дороги, соединяющей азербайджано-российскую границу с границей Азербайджана и Ирана, однако, по его словам, "потребности грузоотправителей диктуют нам необходимость новых участков этой дороги, с тем чтобы мы могли увеличить грузоперевозки по ней".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"У нас приняты все решения по строительству третьего этапа"
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин рассказал корреспонденту "Известий" Игорю Балдину, что провозная способность по БАМу за 2023 год составила 173 млн тонн. В этом году должны закончиться работы второго этапа строительства. Провозная способность вырастет до 180 млн тонн, добавил Хуснуллин.
Вице-премьер также рассказал, что восточный маршрут будет пролегать через Казахстан, Туркменистан, Иран. Затем будет выход на Индийский океан и связь со всей Центральной Азией.
😎 Подписаться на IZ.RU
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин рассказал корреспонденту "Известий" Игорю Балдину, что провозная способность по БАМу за 2023 год составила 173 млн тонн. В этом году должны закончиться работы второго этапа строительства. Провозная способность вырастет до 180 млн тонн, добавил Хуснуллин.
"Задачи очень грандиозные, масштабные. Это подразумевает собой и строительство домов, и энергетику, и строительство поселков на БАМе", — подчеркнул он.
Вице-премьер также рассказал, что восточный маршрут будет пролегать через Казахстан, Туркменистан, Иран. Затем будет выход на Индийский океан и связь со всей Центральной Азией.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поколейческий конфликт.
Что сдерживает развитие международного транспортного коридора «Север—Юг»
Существующие проекты расширения МТК «Север—Юг» недостаточны для снятия инфраструктурных ограничений, считают эксперты N.Trans Lab. Так, оба сухопутных маршрута сдерживает низкая пропускная способность железных дорог в Иране, Казахстане, Туркменистане, а также автомобильных дорог в России и Казахстане. Морской маршрут сдерживается недостаточной мощностью портов, отсутствием железнодорожных подходов к ним в Иране и ветхостью каспийского флота. Агентство предлагает, как и глава ГК «Дело» Сергей Шишкарев, построить железную дорогу с российской шириной колеи через весь Иран. Пока строится лишь небольшой участок Решт—Астара — на местной ширине колеи.
kommersant.ru/doc/6663745
Что сдерживает развитие международного транспортного коридора «Север—Юг»
Существующие проекты расширения МТК «Север—Юг» недостаточны для снятия инфраструктурных ограничений, считают эксперты N.Trans Lab. Так, оба сухопутных маршрута сдерживает низкая пропускная способность железных дорог в Иране, Казахстане, Туркменистане, а также автомобильных дорог в России и Казахстане. Морской маршрут сдерживается недостаточной мощностью портов, отсутствием железнодорожных подходов к ним в Иране и ветхостью каспийского флота. Агентство предлагает, как и глава ГК «Дело» Сергей Шишкарев, построить железную дорогу с российской шириной колеи через весь Иран. Пока строится лишь небольшой участок Решт—Астара — на местной ширине колеи.
kommersant.ru/doc/6663745
Forwarded from Коммерсантъ
🛢 Как стало известно «Ъ», «Роснефть» хочет скорректировать Налоговый кодекс для сохранения бюджетных выплат по демпферу в условиях высоких внутренних цен на топливо. Компания предлагает на полгода ввести мораторий на обнуление демпфера, а также исключить норму о полном отсутствии выплат в случае превышения цены отсечения лишь по одному из видов топлива — бензину или дизтопливу.
По ожиданиям экспертов, при сохранении демпфера выплаты за следующие полгода могут составить 1,4 трлн руб. В Минфине сообщили «Ъ», что рассматривают предложения компании.
#Ъузнал
По ожиданиям экспертов, при сохранении демпфера выплаты за следующие полгода могут составить 1,4 трлн руб. В Минфине сообщили «Ъ», что рассматривают предложения компании.
#Ъузнал
Экспорт наглядно
Экспорт угля из России на Ближний Восток в 2023 году вырос на 21% до 28 млн тонн, поставки в страны АСЕАН – почти на 20% до 9,7 млн тонн, а импорт в Китай – на 50% до 100,9 млн тонн Об этом накануне рассказал «Ведомостям» замминистра энергетики Сергей Мочальников.
Индонезия увеличила импорт на 100% – до 3 млн тонн в 2023 году. Экспорт в Индию по итогам года вырос на 31% (до 26 млн тонн), на Тайвань – на 11% (до 8 млн тонн), во Вьетнам – на 25% (до 3,1 млн тонн).
Экспорт угля из России на Ближний Восток в 2023 году вырос на 21% до 28 млн тонн, поставки в страны АСЕАН – почти на 20% до 9,7 млн тонн, а импорт в Китай – на 50% до 100,9 млн тонн Об этом накануне рассказал «Ведомостям» замминистра энергетики Сергей Мочальников.
Индонезия увеличила импорт на 100% – до 3 млн тонн в 2023 году. Экспорт в Индию по итогам года вырос на 31% (до 26 млн тонн), на Тайвань – на 11% (до 8 млн тонн), во Вьетнам – на 25% (до 3,1 млн тонн).
Bloomberg: стоимость газа из России для Китая в ближайшие годы снизят на 28%
Цена на российский газ для Китая будет снижена на 28% в сравнении со стоимостью поставок в европейские страны, сообщил Bloomberg со ссылкой на макропрогноз Минэкономики РФ. По данным агентства, скидку планируется сохранить как минимум до 2027 года.
Согласно данным Китайского таможенного управления, в январе—марте 2024 года Китай импортировал 1,648 млн т российского сжиженного природного газа. По сравнению с первыми тремя месяцами 2023 года показатель вырос на 2%. При этом в стоимостном выражении поставки сократились на 19,7% и составили $1,06 млрд.
Между тем в феврале «Газпром» стал крупнейшим поставщиком трубопроводного газа в Китай и экспортировал 2,5 млрд куб. м. С начала 2024 года произошло очередное плановое увеличение поставок по трубопроводу «Сила Сибири».
kommersant.ru/doc/6664566
Цена на российский газ для Китая будет снижена на 28% в сравнении со стоимостью поставок в европейские страны, сообщил Bloomberg со ссылкой на макропрогноз Минэкономики РФ. По данным агентства, скидку планируется сохранить как минимум до 2027 года.
Согласно данным Китайского таможенного управления, в январе—марте 2024 года Китай импортировал 1,648 млн т российского сжиженного природного газа. По сравнению с первыми тремя месяцами 2023 года показатель вырос на 2%. При этом в стоимостном выражении поставки сократились на 19,7% и составили $1,06 млрд.
Между тем в феврале «Газпром» стал крупнейшим поставщиком трубопроводного газа в Китай и экспортировал 2,5 млрд куб. м. С начала 2024 года произошло очередное плановое увеличение поставок по трубопроводу «Сила Сибири».
kommersant.ru/doc/6664566
После достижения дна цены на уголь в Китае в этом году превысят максимумы 2023 года, считает отраслевая группа
Спрос на уголь пострадал из-за снижения темпов роста цементной промышленности, загрузка мощностей которой упала до 50% с 80%
После достижения дна цены на уголь в Китае в этом году превысят максимумы 2023 года, считает отраслевая группа
Спрос на уголь пострадал из-за снижения темпов роста цементной промышленности, загрузка мощностей которой упала до 50% с 80%
Спрос на уголь со стороны энергетического сектора остается стабильным, в то время как потребление в химическом секторе немного восстановилось, увеличившись до 6 млн тонн в неделю в апреле по сравнению с 5,5 млн тонн в прошлом году, согласно презентации CCTD.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
Спрос на уголь пострадал из-за снижения темпов роста цементной промышленности, загрузка мощностей которой упала до 50% с 80%
После достижения дна цены на уголь в Китае в этом году превысят максимумы 2023 года, считает отраслевая группа
Спрос на уголь пострадал из-за снижения темпов роста цементной промышленности, загрузка мощностей которой упала до 50% с 80%
Спрос на уголь со стороны энергетического сектора остается стабильным, в то время как потребление в химическом секторе немного восстановилось, увеличившись до 6 млн тонн в неделю в апреле по сравнению с 5,5 млн тонн в прошлом году, согласно презентации CCTD.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
После ввода третьей очереди Восточного полигона железных дорог за 4 трлн мощностей всем всё равно не хватит
«Очевидна ситуация, когда наши потребности не равны нашим возможностям. Спрос на экспортные перевозки и профицит морской инфраструктуры Дальнего Востока превалирует над возможностями железнодорожной инфраструктуры. Данная тенденция, к сожалению, не уменьшается.
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Сергей Мочальников обратил внимание, что угледобывающие мощности (как бы мы не относились к углю, он по-прежнему главное действующее лицо на Восточном и не только полигоне) в стране существенно превышают провозные способности:
Vgudok: https://bit.ly/44d9Nsc
«Очевидна ситуация, когда наши потребности не равны нашим возможностям. Спрос на экспортные перевозки и профицит морской инфраструктуры Дальнего Востока превалирует над возможностями железнодорожной инфраструктуры. Данная тенденция, к сожалению, не уменьшается.
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Сергей Мочальников обратил внимание, что угледобывающие мощности (как бы мы не относились к углю, он по-прежнему главное действующее лицо на Восточном и не только полигоне) в стране существенно превышают провозные способности:
Vgudok: https://bit.ly/44d9Nsc
В Минэкономики подтвердили подготовку отмены экспортной пошлины на уголь
Профильные министерства прорабатывают меры поддержки российской угольной отрасли, среди которых отмена экспортных пошлин, сообщил «Ъ» представитель Минэкономразвития в кулуарах съезда РСПП.
«Параметры и сроки действия финальной конфигурации мер будут определены в постановлении правительства»,— добавил он.
По данным «Ъ», в правительстве рассматривают возможность отмены курсовых пошлин с 1 мая. Они были установлены 1 марта, но на фоне падения цен на уголь и роста издержек угольные компании начали терпеть убытки. Ставка пошлины составляет 5,5% при курсе 90–95 руб./$ и 7% — при курсе выше 95 руб./$.
Подробнее об этом читайте в материале «Уголь так просто не опошлинить».
kommersant.ru/doc/6666072
Профильные министерства прорабатывают меры поддержки российской угольной отрасли, среди которых отмена экспортных пошлин, сообщил «Ъ» представитель Минэкономразвития в кулуарах съезда РСПП.
«Параметры и сроки действия финальной конфигурации мер будут определены в постановлении правительства»,— добавил он.
По данным «Ъ», в правительстве рассматривают возможность отмены курсовых пошлин с 1 мая. Они были установлены 1 марта, но на фоне падения цен на уголь и роста издержек угольные компании начали терпеть убытки. Ставка пошлины составляет 5,5% при курсе 90–95 руб./$ и 7% — при курсе выше 95 руб./$.
Подробнее об этом читайте в материале «Уголь так просто не опошлинить».
kommersant.ru/doc/6666072
Между Россией и Китаем будет построена еще одна железная дорога
Новая железная дорога между Россией и Китаем через Монголию будет увеличивать объемы транспортировки грузов между странами. Этот проект имеет стратегическое значение для укрепления экономического сотрудничества и интеграции восточных регионов.
В ближайшее время между Россией и Китаем будет построена еще одна железная дорога, которая значительно увеличит объемы транспортировки грузов между двумя государствами. Это касается участка Чойбалсан – Хоот – Бичигт (415 км) на территории Монголии. Начало этому амбициозному проекту на сумму $1,25 млрд было положено еще летом 2022 года. Однако основные работы, согласно сообщению Министерства дорожного и транспортного развития в феврале этого года, начнутся только в конце 2024 года, а ввод объекта в эксплуатацию планируется после 2027 года.
▫️ Подробнее ► https://ovcl.ru/jTi
Новая железная дорога между Россией и Китаем через Монголию будет увеличивать объемы транспортировки грузов между странами. Этот проект имеет стратегическое значение для укрепления экономического сотрудничества и интеграции восточных регионов.
В ближайшее время между Россией и Китаем будет построена еще одна железная дорога, которая значительно увеличит объемы транспортировки грузов между двумя государствами. Это касается участка Чойбалсан – Хоот – Бичигт (415 км) на территории Монголии. Начало этому амбициозному проекту на сумму $1,25 млрд было положено еще летом 2022 года. Однако основные работы, согласно сообщению Министерства дорожного и транспортного развития в феврале этого года, начнутся только в конце 2024 года, а ввод объекта в эксплуатацию планируется после 2027 года.
▫️ Подробнее ► https://ovcl.ru/jTi
ПРО товарооборот
Товарооборот России и Индии в январе-феврале 2024 года вырос до $11,2 млрд. Такие данные привело Министерство торговли и промышленности Индии.
За два месяца импорт в Индию из России вырос на 5% — до $10,5 млрд. Россия стала 2-м главным поставщиком товаров в Индию. Однако крупнейшим внешнеторговым партнером Индии остается Китай — импорт из КНР в финансовом выражении составил $17 млрд.
Экспорт индийских товаров в Россию увеличился на 17% — до $711 млн.
В топ-5 крупнейших потребителей индийских товаров вошли:
🔸США ($13 млрд);
🔸ОАЭ ($7 млрд);
🔸Нидерланды ($5 млрд);
🔸Сингапур ($4 млрд);
🔸Китай ($3 млрд).
#торговля
Товарооборот России и Индии в январе-феврале 2024 года вырос до $11,2 млрд. Такие данные привело Министерство торговли и промышленности Индии.
За два месяца импорт в Индию из России вырос на 5% — до $10,5 млрд. Россия стала 2-м главным поставщиком товаров в Индию. Однако крупнейшим внешнеторговым партнером Индии остается Китай — импорт из КНР в финансовом выражении составил $17 млрд.
Экспорт индийских товаров в Россию увеличился на 17% — до $711 млн.
В топ-5 крупнейших потребителей индийских товаров вошли:
🔸США ($13 млрд);
🔸ОАЭ ($7 млрд);
🔸Нидерланды ($5 млрд);
🔸Сингапур ($4 млрд);
🔸Китай ($3 млрд).
#торговля
Спекулянты агрессивно ставят на дальнейший рост меди
На этой неделе цена меди на LME превышала $10 000 за тонну, что является самым высоким уровнем с апреля 2022 года. С начала года металл подорожал на 16,5%, и спекулянты ждут «продолжения банкета».
На этой неделе цена меди на LME превышала $10 000 за тонну, что является самым высоким уровнем с апреля 2022 года. С начала года металл подорожал на 16,5%, и спекулянты ждут «продолжения банкета».
ProFinance.Ru
На этой неделе цена меди на LME превышала $10 000 за тонну, что является самым высоким уровнем с апреля 2022 года. С начала года металл подорожал на 16,5%, и спекулянты ждут «продолжения банкета».
На этой неделе цена меди на LME превышала $10 000 за тонну, что является самым высоким уровнем с апреля 2022 года. С начала года металл подорожал на 16,5%, и спекулянты ждут «продолжения банкета».
ProFinance.Ru
Правительство отменило экспортные пошлины на уголь до конца августа
Правительство отменило пошлины на вывоз энергетического угля и антрацита на период с 1 мая по 31 августа 2024 года, сообщается в телеграм-канале кабмина.
Это решение направлено на поддержку предприятий угольной отрасли, говорится в сообщении.
Гибкие экспортные пошлины на вывоз каменного угля действовали с 1 марта. Их размер составлял от 4 до 7% в зависимости от курса рубля. В случае, если стоимость $1 устанавливалась менее 80 руб., то пошлина не взималась.
Правительство привязало размер экспортной пошлины на широкий перечень товаров к курсу рубля в октябре 2023 года. Срок действия этих мер предусматривался до конца 2024 года. В кабмине объясняли их необходимость защитой внутреннего рынка. Под исключение попал экспорт нефти, газа, зерна и лесоматериалов.
РБК
Правительство отменило пошлины на вывоз энергетического угля и антрацита на период с 1 мая по 31 августа 2024 года, сообщается в телеграм-канале кабмина.
Это решение направлено на поддержку предприятий угольной отрасли, говорится в сообщении.
Гибкие экспортные пошлины на вывоз каменного угля действовали с 1 марта. Их размер составлял от 4 до 7% в зависимости от курса рубля. В случае, если стоимость $1 устанавливалась менее 80 руб., то пошлина не взималась.
Правительство привязало размер экспортной пошлины на широкий перечень товаров к курсу рубля в октябре 2023 года. Срок действия этих мер предусматривался до конца 2024 года. В кабмине объясняли их необходимость защитой внутреннего рынка. Под исключение попал экспорт нефти, газа, зерна и лесоматериалов.
РБК