Forwarded from Coala
СУЭК прогнозирует рост экспорта через дальневосточные порты.
Крупнейшие угольщики страны ожидают, что через девять лет экспорт через порты Дальнего Востока почти удвоится до 182 млн тонн. Разбивку прироста по регионам после реализации третьего этапа развития Восточного полигона видно на фото.
В компании считают, что регионы должны готовиться к росту погрузки. Кроме того, уже в этом году нужно начать заключать долгосрочные договоры на поставку более мощных локомотивов.
Крупнейшие угольщики страны ожидают, что через девять лет экспорт через порты Дальнего Востока почти удвоится до 182 млн тонн. Разбивку прироста по регионам после реализации третьего этапа развития Восточного полигона видно на фото.
В компании считают, что регионы должны готовиться к росту погрузки. Кроме того, уже в этом году нужно начать заключать долгосрочные договоры на поставку более мощных локомотивов.
Пульс угля — 15 апреля:
Цены на австралийский металлургический уголь HCC остаются в нисходящем тренде ниже 225 долл./т. в связи с высоким предложением и ограниченным спросом из-за неблагоприятной конъюнктуры на рынке стали. Давление на цены также оказало очередное понижение цен на кокс в Китае. Отмечается, что продавцы предлагают австралийский материал с привязкой к индексу, тогда как покупатели настаивают на фиксированной цене с целью хеджирования против потенциального разворота котировок вверх.
Угольный терминал ОТЭКО в Тамани понизил тарифы на перевалку угля на 2 квартал 2024 г. с 32–38 долл./т. до 18-19 долл./т. Однако рентабельность поставок FOB из Кузбасса остается отрицательной, в связи с чем спад экспорта угля продолжится и мощности инфраструктуры будут оставаться незагруженными. Потери в погрузке в адрес Тамани в январе-апреле 2024 г. могут составить 7.6 млн т. (-82% к январю-апрелю 2023 г.).
Учитывая, что котировки на международном рынке упали до уровня 2015-2016 гг., ставка перевалки и железнодорожные тарифы должны соответствовать уровню тех лет, однако предложенная ОТЭКО ставка превышает его на $2/т, а ж/д тариф – почти на
11 долл./т. Кроме того, с 1 марта 2024 г. в расходы угольщиков добавилась экспортная пошлина. С учетом этих факторов, приемлемый уровень ставок, по некоторым оценкам, составляет 12–15 долл./т.
По итогам 2023 г. совокупный объем перевалки ОТЭКО, владельцем которого является Мишель Литвак, составил 25.1 млн т. (-4.9 млн т. или -15% к 2022 г.).
https://www.eastrussia.ru/material/puls-uglya-15-aprelya-ugolnaya-promyshlennost-v-momente/
Цены на австралийский металлургический уголь HCC остаются в нисходящем тренде ниже 225 долл./т. в связи с высоким предложением и ограниченным спросом из-за неблагоприятной конъюнктуры на рынке стали. Давление на цены также оказало очередное понижение цен на кокс в Китае. Отмечается, что продавцы предлагают австралийский материал с привязкой к индексу, тогда как покупатели настаивают на фиксированной цене с целью хеджирования против потенциального разворота котировок вверх.
Угольный терминал ОТЭКО в Тамани понизил тарифы на перевалку угля на 2 квартал 2024 г. с 32–38 долл./т. до 18-19 долл./т. Однако рентабельность поставок FOB из Кузбасса остается отрицательной, в связи с чем спад экспорта угля продолжится и мощности инфраструктуры будут оставаться незагруженными. Потери в погрузке в адрес Тамани в январе-апреле 2024 г. могут составить 7.6 млн т. (-82% к январю-апрелю 2023 г.).
Учитывая, что котировки на международном рынке упали до уровня 2015-2016 гг., ставка перевалки и железнодорожные тарифы должны соответствовать уровню тех лет, однако предложенная ОТЭКО ставка превышает его на $2/т, а ж/д тариф – почти на
11 долл./т. Кроме того, с 1 марта 2024 г. в расходы угольщиков добавилась экспортная пошлина. С учетом этих факторов, приемлемый уровень ставок, по некоторым оценкам, составляет 12–15 долл./т.
По итогам 2023 г. совокупный объем перевалки ОТЭКО, владельцем которого является Мишель Литвак, составил 25.1 млн т. (-4.9 млн т. или -15% к 2022 г.).
https://www.eastrussia.ru/material/puls-uglya-15-aprelya-ugolnaya-promyshlennost-v-momente/
www.eastrussia.ru
Пульс угля — 15 апреля: угольная промышленность в моменте
Актуальная ситуация в угольной промышленности в России и мире. Партнерский проект Coal center analytics (CCA) и портала EastRussia.
Санкции против российского металла. Какая судьба уготована металлургам?
Минфин США в координации с Великобританией ввел 12 апреля запрет на импорт алюминия, меди и никеля российского происхождения, ограничив также использование этих металлов на мировых биржах. Кроме того, теперь под запретом выпуск варрантов на эти металлы из России и их покупка в рамках расчетов по деривативным контрактам. При этом санкции касаются лишь металлов, которые были произведены, начиная с 13 апреля 2024 года. Лондонская биржа металлов уточнила в своем сообщении, что российский металл может по-прежнему приниматься, если его продавец представит доказательства в отношении сроков производства.
Что изменится для российских металлургов после санкций? Как будут чувствовать себя «Норникель», «РУСАЛ» и «Русолово»? Что будет с акциями компаний? В этих и других вопросах Finam.ruразбирался вместе с экспертами.
Финам: https://bit.ly/3JjZVmN
Минфин США в координации с Великобританией ввел 12 апреля запрет на импорт алюминия, меди и никеля российского происхождения, ограничив также использование этих металлов на мировых биржах. Кроме того, теперь под запретом выпуск варрантов на эти металлы из России и их покупка в рамках расчетов по деривативным контрактам. При этом санкции касаются лишь металлов, которые были произведены, начиная с 13 апреля 2024 года. Лондонская биржа металлов уточнила в своем сообщении, что российский металл может по-прежнему приниматься, если его продавец представит доказательства в отношении сроков производства.
Что изменится для российских металлургов после санкций? Как будут чувствовать себя «Норникель», «РУСАЛ» и «Русолово»? Что будет с акциями компаний? В этих и других вопросах Finam.ruразбирался вместе с экспертами.
Финам: https://bit.ly/3JjZVmN
Госсовет считает нужным отменить применение индекса на австралийский премиальный коксующийся уголь SGX TSI FOB Australian Premium Coking Coal ОТС при расчете НДПИ на коксующийся уголь и вернуть действовавший до 1 января 2022 года порядок расчета НДПИ (без привязки к мировым бенчмаркам). В Минфине “Ъ” сообщили, что предложения комиссии поступили в министерство и находятся на рассмотрении.
ОАО РЖД комиссия предлагает довезти объемы экспортного угля на восток в рамках соглашений с угольными регионами и увеличить перевозки в восточном направлении, а также заключить объемные соглашения по вывозу на юг и северо-запад.
Главный стратег инвестиционной компании «Вектор икс» Максим Худалов полагает, что «цены по энергоуглям в этом году, вероятно, не поднимутся выше предложенной в качестве уровня отсечения». Премиальные марки коксующихся углей имеют шанс преодолеть планки, полагает эксперт. «Думаю, что угольное лобби донесет до Минфина свою позицию, поскольку исполнение экспортной пошлины для энергетического угля на южном и северо-западном направлении приводит к обвалу экспорта»,— считает господин Худалов. По его мнению, в конечном итоге это грозит серьезными проблемами в отрасли без значимого вклада в уплату пошлин.
kommersant.ru/doc/6649240
ОАО РЖД комиссия предлагает довезти объемы экспортного угля на восток в рамках соглашений с угольными регионами и увеличить перевозки в восточном направлении, а также заключить объемные соглашения по вывозу на юг и северо-запад.
Главный стратег инвестиционной компании «Вектор икс» Максим Худалов полагает, что «цены по энергоуглям в этом году, вероятно, не поднимутся выше предложенной в качестве уровня отсечения». Премиальные марки коксующихся углей имеют шанс преодолеть планки, полагает эксперт. «Думаю, что угольное лобби донесет до Минфина свою позицию, поскольку исполнение экспортной пошлины для энергетического угля на южном и северо-западном направлении приводит к обвалу экспорта»,— считает господин Худалов. По его мнению, в конечном итоге это грозит серьезными проблемами в отрасли без значимого вклада в уплату пошлин.
kommersant.ru/doc/6649240
Коммерсантъ
Сквозь туман углистый путь блестит
Власти ищут для отрасли пути выхода из будущего кризиса
Российские порты возвращаются в родную гавань.
Одним из главных трендов 2023 года, по мнению редакции Vgudok, стал большой передел на рынке портовой инфраструктуры. Разумеется, в отрасли не могли не обратить внимание на то, например, как частьМурманского порта отошла государству или как был национализирован порт Калининграда. Однако тему смены собственников, особенно если новым владельцем становится госкорпорация или правительство, традиционно стараются обходить стороной. Подробности — в новой публикации нашего СПЕЦПРОЕКТА.
В 2024 году эта тенденция набирает обороты: весной в российских судах рассматриваются иски о национализации 180 компаний, суммарный актив которых составляет около 1,04 трлн, или 0,6% ВВП страны за прошлый год. Большая часть исков относилась к предприятиям военно-промышленного комплекса и машиностроения (7 исков), пищевой и рыбной промышленности (7 исков), недвижимость и строительство (6 исков), а также портов (6 исков). Vgudok.com рассказывает, кому и что перешло в портовой отрасли и кому это может быть выгодно:
Vgudok: https://bit.ly/3JlEXEf
Одним из главных трендов 2023 года, по мнению редакции Vgudok, стал большой передел на рынке портовой инфраструктуры. Разумеется, в отрасли не могли не обратить внимание на то, например, как частьМурманского порта отошла государству или как был национализирован порт Калининграда. Однако тему смены собственников, особенно если новым владельцем становится госкорпорация или правительство, традиционно стараются обходить стороной. Подробности — в новой публикации нашего СПЕЦПРОЕКТА.
В 2024 году эта тенденция набирает обороты: весной в российских судах рассматриваются иски о национализации 180 компаний, суммарный актив которых составляет около 1,04 трлн, или 0,6% ВВП страны за прошлый год. Большая часть исков относилась к предприятиям военно-промышленного комплекса и машиностроения (7 исков), пищевой и рыбной промышленности (7 исков), недвижимость и строительство (6 исков), а также портов (6 исков). Vgudok.com рассказывает, кому и что перешло в портовой отрасли и кому это может быть выгодно:
Vgudok: https://bit.ly/3JlEXEf
Forwarded from Infojet Finance
Зависшие миллиарды: зарубежные банки не пропускают валютную выручку в Россию.
Более 15 миллиардов экспортной выручки российских компаний зарубежные банки не переводят в Россию.
Каждый месяц на зарубежных счетах оставались 3-4 миллиарда, но в марте эта сумма достигла критических 10 миллиардов. Банковские аналитики просят власти срочно найти «калитку» в санкционном заборе.
Российский Центробанк отчитался по внешней торговле за март. Результаты впечатлили экспертов по экономике, обычно не склонных к проявлению эмоций.
Экспорт принес стране почти 40 миллиардов долларов — 39,6 миллиардов. Это значительно превышает показатели и за январь, и за февраль. По сравнению с первым месяцем года, экспортная выручка выросла на 40%, а в феврале она увеличилась на 30%.
Тут бы всем и обрадоваться, но перефразируя известную фразу советской пропаганды «нет улыбок на лицах парижан», то же самое можно сказать и про лица экспортеров, и банковских аналитиков:
Новые извеcтия: https://bit.ly/3xKsEyA
Более 15 миллиардов экспортной выручки российских компаний зарубежные банки не переводят в Россию.
Каждый месяц на зарубежных счетах оставались 3-4 миллиарда, но в марте эта сумма достигла критических 10 миллиардов. Банковские аналитики просят власти срочно найти «калитку» в санкционном заборе.
Российский Центробанк отчитался по внешней торговле за март. Результаты впечатлили экспертов по экономике, обычно не склонных к проявлению эмоций.
Экспорт принес стране почти 40 миллиардов долларов — 39,6 миллиардов. Это значительно превышает показатели и за январь, и за февраль. По сравнению с первым месяцем года, экспортная выручка выросла на 40%, а в феврале она увеличилась на 30%.
Тут бы всем и обрадоваться, но перефразируя известную фразу советской пропаганды «нет улыбок на лицах парижан», то же самое можно сказать и про лица экспортеров, и банковских аналитиков:
Новые извеcтия: https://bit.ly/3xKsEyA
Байден еще на год закрыл порты США для связанных с РФ судов
Президент США Джо Байден подписал документ о запрете на заход в американские порты для морских судов, связанных с Россией. Документ опубликован на сайте официального реестраправовых документов.
На сайте Белого дома указ будет опубликован завтра, 17 апреля.
В тексте документа говорится, что запрет продлевается в связи с продолжающимися боевыми действиями на Украине. Документ, опубликованный в базе регистра, является уведомлением о подписании акта, которое будет направлено в Конгресс США.
Запрет на заход в американские порты для связанных с Россией судов ввели 21 апреля 2022 года. Исключениями являются суда с исходными материалами, специальными ядерными или побочными ядерными продуктами, которые не могут приобретаться у альтернативных поставщиков.
kommersant.ru/doc/6650098
Президент США Джо Байден подписал документ о запрете на заход в американские порты для морских судов, связанных с Россией. Документ опубликован на сайте официального реестраправовых документов.
На сайте Белого дома указ будет опубликован завтра, 17 апреля.
В тексте документа говорится, что запрет продлевается в связи с продолжающимися боевыми действиями на Украине. Документ, опубликованный в базе регистра, является уведомлением о подписании акта, которое будет направлено в Конгресс США.
Запрет на заход в американские порты для связанных с Россией судов ввели 21 апреля 2022 года. Исключениями являются суда с исходными материалами, специальными ядерными или побочными ядерными продуктами, которые не могут приобретаться у альтернативных поставщиков.
kommersant.ru/doc/6650098
Люди в сером.
Теневые трейдеры ломают логистику угольной отрасли и усложняют экспорт российского топлива
Представители угольной отрасли нередко жалуются на теневых трейдеров, чья деятельность идёт через бреши в законах, является нелегальной и приводит к перекосам в экономике в целом и ценообразовании в логистике в частности. Деятельность этих «серых» дельцов покрыта завесой тайны, которую и попробовал приподнять vgudok.com вместе с экспертами
Vgudok: https://bit.ly/49EedJQ
Теневые трейдеры ломают логистику угольной отрасли и усложняют экспорт российского топлива
Представители угольной отрасли нередко жалуются на теневых трейдеров, чья деятельность идёт через бреши в законах, является нелегальной и приводит к перекосам в экономике в целом и ценообразовании в логистике в частности. Деятельность этих «серых» дельцов покрыта завесой тайны, которую и попробовал приподнять vgudok.com вместе с экспертами
Vgudok: https://bit.ly/49EedJQ
Forwarded from Vgudok
#грузы
Кратко позицию портовиков по поводу нестыковок в мощностях с ж/д подходами выразил на конференции РЖД-Партнёра директор по логистике и аналитике «Морстройтехнологии» Александр Головизнин. Эксперт рассказал о ситуации с портами, приводя любопытные данные о объмах перевалки. И сообщил, что «решения РЖД запретительны и препятствуют частным инвестициям, в том числе в инфраструктуру контейнерных терминалов».
Следом выступил Павел Иванкин с докладом о дефиците тяги. ПО его словам, количество брошенных поездов по причине дефицита локомотивов выросло с 18% до 32% (в 1 квартале 2024 года к 1 кв. прошлого года).
Кратко позицию портовиков по поводу нестыковок в мощностях с ж/д подходами выразил на конференции РЖД-Партнёра директор по логистике и аналитике «Морстройтехнологии» Александр Головизнин. Эксперт рассказал о ситуации с портами, приводя любопытные данные о объмах перевалки. И сообщил, что «решения РЖД запретительны и препятствуют частным инвестициям, в том числе в инфраструктуру контейнерных терминалов».
Следом выступил Павел Иванкин с докладом о дефиците тяги. ПО его словам, количество брошенных поездов по причине дефицита локомотивов выросло с 18% до 32% (в 1 квартале 2024 года к 1 кв. прошлого года).
Планируемых новых угольных мощностей Китая хватит на энергообеспечение всей Индии
При этом, чтобы достичь климатических целей и удержать рост температуры на планете, нужно каждую неделю в мире закрывать по 2 электростанции, не вводя новых.
Мировые мощности угольных электростанций в прошлом году выросли на 2%, что является самым высоким годовым приростом с 2016 года, что обусловлено строительством новых электростанций в Китае и задержками с выводом их из эксплуатации в других странах, согласно исследованию, опубликованному накануне.
С момента подписания Парижского соглашения в 2015 году 25 стран сократили мощности угольных электростанций, но 35 увеличили их, и необходимо сделать гораздо больше, сказала Флора Шампенуа, директор угольной программы GEM.
«Мир движется в правильном направлении с точки зрения роли угля в энергетическом секторе, но недостаточно быстро и с некоторыми рискованными обходными путями», — сказал Шампенуа.
Однако в настоящее время в разработке находятся еще 578 ГВт угольных мощностей включая 408 ГВт в Китае (достаточно для обеспечения электроэнергией всей Индии).
По данным исследования, в стадии реализуемого строительства находится чуть менее 200 ГВт, в том числе 140 ГВт в Китае. Уровень выбытия угольных электростанций в Китае на фоне опасений по поводу энергетической безопасности в прошлом году также был самым низким за десятилетие.
Поскольку угольная энергетика несовместима с заявленными долгосрочными климатическими целями Китая, GEM заявила, что Китай рискует оказаться обремененным миллиардами юаней в бесполезных активах.
«Перепроизводство угля „на всякий случай“ и с подходом „мы разберемся с этим позже“ — это дорогостоящая и рискованная авантюра, особенно когда доступны альтернативные решения для достижения целей и обеспечения энергетической безопасности», — сказала Шампенуа.
ProFinance
При этом, чтобы достичь климатических целей и удержать рост температуры на планете, нужно каждую неделю в мире закрывать по 2 электростанции, не вводя новых.
Мировые мощности угольных электростанций в прошлом году выросли на 2%, что является самым высоким годовым приростом с 2016 года, что обусловлено строительством новых электростанций в Китае и задержками с выводом их из эксплуатации в других странах, согласно исследованию, опубликованному накануне.
С момента подписания Парижского соглашения в 2015 году 25 стран сократили мощности угольных электростанций, но 35 увеличили их, и необходимо сделать гораздо больше, сказала Флора Шампенуа, директор угольной программы GEM.
«Мир движется в правильном направлении с точки зрения роли угля в энергетическом секторе, но недостаточно быстро и с некоторыми рискованными обходными путями», — сказал Шампенуа.
Однако в настоящее время в разработке находятся еще 578 ГВт угольных мощностей включая 408 ГВт в Китае (достаточно для обеспечения электроэнергией всей Индии).
По данным исследования, в стадии реализуемого строительства находится чуть менее 200 ГВт, в том числе 140 ГВт в Китае. Уровень выбытия угольных электростанций в Китае на фоне опасений по поводу энергетической безопасности в прошлом году также был самым низким за десятилетие.
Поскольку угольная энергетика несовместима с заявленными долгосрочными климатическими целями Китая, GEM заявила, что Китай рискует оказаться обремененным миллиардами юаней в бесполезных активах.
«Перепроизводство угля „на всякий случай“ и с подходом „мы разберемся с этим позже“ — это дорогостоящая и рискованная авантюра, особенно когда доступны альтернативные решения для достижения целей и обеспечения энергетической безопасности», — сказала Шампенуа.
ProFinance
Цены на газ взлетят в 10 раз, если Иран закроет Ормузский пролив — Rystad Energy
Цены в Азии выросли почти до максимума в 2024 году на фоне риска конфликтов. Снижение производства СПГ в США и японские закупки способствуют росту цен. Rystad считает, что рынок не оценил обострение ситуации на Ближнем Востоке
Азиатские цены на сжиженный природный газ подскочили до самого высокого уровня с начала января на фоне опасений, что ответ Израиля на нападение Ирана в выходные может перерасти в более масштабный конфликт.
Во вторник спотовая цена в Северной Азии превысила 11 долларов за миллион британских термических единиц и, по словам трейдеров, выросла примерно на 40 % с конца февраля. Это движение последовало за аналогичным ростом в Европе, которая конкурирует с Азией за СПГ.
Наихудшим сценарием эскалации военных действий на Ближнем Востоке было бы закрытие Ираном Ормузского пролива - ключевого канала, через который проходит около 20 % всей торговли СПГ. Хотя это маловероятно, по данным Rystad Energy, в случае нарушения работы пролива цены могут подняться выше 100 долларов за миллион BTU, что является историческим максимумом. \\
Рынок еще не оценил риск более широкого конфликта на Ближнем Востоке и оценивает возможное влияние на торговые потоки в центры спроса в Европе и Азии, отметил в своей записке Лу Минг Панг, аналитик Rystad.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
Цены в Азии выросли почти до максимума в 2024 году на фоне риска конфликтов. Снижение производства СПГ в США и японские закупки способствуют росту цен. Rystad считает, что рынок не оценил обострение ситуации на Ближнем Востоке
Азиатские цены на сжиженный природный газ подскочили до самого высокого уровня с начала января на фоне опасений, что ответ Израиля на нападение Ирана в выходные может перерасти в более масштабный конфликт.
Во вторник спотовая цена в Северной Азии превысила 11 долларов за миллион британских термических единиц и, по словам трейдеров, выросла примерно на 40 % с конца февраля. Это движение последовало за аналогичным ростом в Европе, которая конкурирует с Азией за СПГ.
Наихудшим сценарием эскалации военных действий на Ближнем Востоке было бы закрытие Ираном Ормузского пролива - ключевого канала, через который проходит около 20 % всей торговли СПГ. Хотя это маловероятно, по данным Rystad Energy, в случае нарушения работы пролива цены могут подняться выше 100 долларов за миллион BTU, что является историческим максимумом. \\
Рынок еще не оценил риск более широкого конфликта на Ближнем Востоке и оценивает возможное влияние на торговые потоки в центры спроса в Европе и Азии, отметил в своей записке Лу Минг Панг, аналитик Rystad.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
Forwarded from Infojet Finance
Песков: РФ и Китай ищут варианты решения проблем с расчетами
Проблемы в расчетах между Россией и Китаем есть, власти двух стран ищут варианты хеджирования рисков. Об этом заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос, который был затронут в материале «Ведомостей».
«Проблема есть. Мы все знаем, с чем они связаны. Мы находимся в плотном диалоге, с тем чтобы искать варианты хеджирования рисков, не нанося ущерба нашему объему двусторонних торгово-экономических отношений», – объяснил представитель Кремля.
https://www.vedomosti.ru/politics/news/2024/04/17/1032418-peskov-rf-kitai
Запуск депозитарного моста с Китаем уперся в политическую волю Пекина: https://bit.ly/3xE4upA
Проблемы в расчетах между Россией и Китаем есть, власти двух стран ищут варианты хеджирования рисков. Об этом заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос, который был затронут в материале «Ведомостей».
«Проблема есть. Мы все знаем, с чем они связаны. Мы находимся в плотном диалоге, с тем чтобы искать варианты хеджирования рисков, не нанося ущерба нашему объему двусторонних торгово-экономических отношений», – объяснил представитель Кремля.
https://www.vedomosti.ru/politics/news/2024/04/17/1032418-peskov-rf-kitai
Запуск депозитарного моста с Китаем уперся в политическую волю Пекина: https://bit.ly/3xE4upA
Россия строит новые торговые пути в Азию, чтобы ослабить санкции из-за войны
Железнодорожное и морское сообщение свяжет европейскую часть России с Индией через Иран
Россия потратит миллиарды на инфраструктуру Арктического морского пути
Россия продвигается вперед по строительству двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу, стремясь ослабить санкции из-за СВО на Украине, в то время как беспорядки на Ближнем Востоке подрывают глобальную торговлю.
Судоходная и железнодорожная сети через Иран и арктический морской путь могут усилить разворот Москвы в сторону азиатских держав Китая и Индии и в сторону от Европы. У них есть потенциал сделать Россию центром большей части международной торговли, даже несмотря на то, что США и их союзники пытаются изолировать президента Владимира Путина из-за войны.
Эти маршруты могут сократить время транзита на 30-50% по сравнению с Суэцким каналом и избежать проблем с безопасностью, от которых страдает Красное море, поскольку повстанцы-хуситы атакуют международное судоходство из-за войны Израиля против ХАМАСа в секторе Газа. Ракетные удары Ирана и беспилотники, направленные на Израиль, усилили региональную нестабильность.
Bloomberg: https://bit.ly/4d4eE3a
Железнодорожное и морское сообщение свяжет европейскую часть России с Индией через Иран
Россия потратит миллиарды на инфраструктуру Арктического морского пути
Россия продвигается вперед по строительству двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу, стремясь ослабить санкции из-за СВО на Украине, в то время как беспорядки на Ближнем Востоке подрывают глобальную торговлю.
Судоходная и железнодорожная сети через Иран и арктический морской путь могут усилить разворот Москвы в сторону азиатских держав Китая и Индии и в сторону от Европы. У них есть потенциал сделать Россию центром большей части международной торговли, даже несмотря на то, что США и их союзники пытаются изолировать президента Владимира Путина из-за войны.
Эти маршруты могут сократить время транзита на 30-50% по сравнению с Суэцким каналом и избежать проблем с безопасностью, от которых страдает Красное море, поскольку повстанцы-хуситы атакуют международное судоходство из-за войны Израиля против ХАМАСа в секторе Газа. Ракетные удары Ирана и беспилотники, направленные на Израиль, усилили региональную нестабильность.
Bloomberg: https://bit.ly/4d4eE3a
Где нас ждут?
После кульбита с «разворотом на Восток» - только в Китае и Турции. Но и тут не все так однозначно.
Импортный уголь в Китае практически утратил ценовое преимущество по сравнению с внутренним предложением, а высокие внутренние запасы и фактор межсезонья продолжили оказывать влияние на спрос. Поставки угля в страну в марте практически не изменились в годовом исчислении и составили 41,4 млн т.
О сомнительной перспективе уповать на Китай мы уже писали тут.
С Турцией все вроде как неплохо...
За неделю – с 5 по 12 апреля - в Средиземноморский регион поступило 13 партий энергетического угля общим объемом 826,6 тыс. т (неделей ранее было 928 900 т). Россия по-прежнему оставалась основным поставщиком сырья в регион: на ее долю пришлось 341,4 т угля, преимущественно из ресурса СУЭК.
Импорт энергетического угля Турцией в феврале составил 3,4 млн т (+26% мес./мес. и +40% г./г.), по данным турецкого института статистики. Россия оставалась крупнейшим поставщиком энергетического угля в Турцию с долей в 73%, что составило в феврале 2,5 млн т (+58% мес./мес. и +48%г./г.).
Но при этом и перспективы поставок российского угля на турецкий рынок выглядят неоднозначными, если смотреть не только на объемы, но и на экономику поставок с учетом необходимости давать дисконт турецким покупателям – примерно в $7-10/т от цен конкурентов.
Так, партия российского энергетического угля объемом 45 тыс. т с поставкой на условиях CIF Средиземноморье на прошлой неделе оценивалась участниками рынка в $101-105/т. Конкуренты же предлагали сопоставимый объем на аналогичных условиях по $110-112/т.
Текущие уровни цены – минимумы со 2 февраля, когда стоимость уходила ниже $100/т.
@nagora_coalanalytics
После кульбита с «разворотом на Восток» - только в Китае и Турции. Но и тут не все так однозначно.
Импортный уголь в Китае практически утратил ценовое преимущество по сравнению с внутренним предложением, а высокие внутренние запасы и фактор межсезонья продолжили оказывать влияние на спрос. Поставки угля в страну в марте практически не изменились в годовом исчислении и составили 41,4 млн т.
О сомнительной перспективе уповать на Китай мы уже писали тут.
С Турцией все вроде как неплохо...
За неделю – с 5 по 12 апреля - в Средиземноморский регион поступило 13 партий энергетического угля общим объемом 826,6 тыс. т (неделей ранее было 928 900 т). Россия по-прежнему оставалась основным поставщиком сырья в регион: на ее долю пришлось 341,4 т угля, преимущественно из ресурса СУЭК.
Импорт энергетического угля Турцией в феврале составил 3,4 млн т (+26% мес./мес. и +40% г./г.), по данным турецкого института статистики. Россия оставалась крупнейшим поставщиком энергетического угля в Турцию с долей в 73%, что составило в феврале 2,5 млн т (+58% мес./мес. и +48%г./г.).
Но при этом и перспективы поставок российского угля на турецкий рынок выглядят неоднозначными, если смотреть не только на объемы, но и на экономику поставок с учетом необходимости давать дисконт турецким покупателям – примерно в $7-10/т от цен конкурентов.
Так, партия российского энергетического угля объемом 45 тыс. т с поставкой на условиях CIF Средиземноморье на прошлой неделе оценивалась участниками рынка в $101-105/т. Конкуренты же предлагали сопоставимый объем на аналогичных условиях по $110-112/т.
Текущие уровни цены – минимумы со 2 февраля, когда стоимость уходила ниже $100/т.
@nagora_coalanalytics
Telegram
НА-ГОРА. Угольная аналитика
«Разворот на Восток» дает сбой?
Прочно укоренившемуся в медиапространстве, а с подачи СМИ - и в массовом сознании, жизнеутверждающему концепту «разворота на Восток», похоже, придется искать замену. А планка экспорта в Китай в 100 млн т, видимо, еще долго…
Прочно укоренившемуся в медиапространстве, а с подачи СМИ - и в массовом сознании, жизнеутверждающему концепту «разворота на Восток», похоже, придется искать замену. А планка экспорта в Китай в 100 млн т, видимо, еще долго…
Байден о мерах по защите сталелитейной и судостроительной промышленности США от недобросовестных практик Китая.
Американские сталелитейщики могут работать лучше, вытесняя конкурентов, пока есть честная конкуренция.
Но слишком долго китайское правительство вкладывало государственные деньги в китайские сталелитейные компании, подталкивая их производить как можно больше стали, субсидируемой китайским правительством.
Поскольку китайские сталелитейные компании производят намного больше стали, чем нужно Китаю, это приводит к тому, что лишняя сталь выбрасывается на мировые рынки по несправедливо низким ценам.
И цены несправедливо низкие, потому что китайским сталелитейным компаниям не нужно беспокоиться о получении прибыли, потому что китайское правительство их субсидирует.
Они не соревнуются. Они жульничают. Да, они жульничают.
В период с 2000 по 2010 год более 14 000 сталеваров в Пенсильвании и Огайо потеряли работу — 14 000.
Прямо сейчас мы расследуем торговую практику китайского правительства в отношении стали и алюминия.
Если расследование подтвердит антиконкурентную торговую практику, мы рассмотрим возможность утроения тарифных ставок как на импорт стали, так и на импорт алюминия из Китая.
Наша администрация также внимательно изучает промышленную практику китайского правительства, когда речь заходит о мировом судостроении, которое имеет решающее значение для нашей экономики. Мы зависим от флота коммерческих судов, которые перевозят американскую продукцию по всему миру.
Судостроение имеет решающее значение для нашей национальной безопасности, включая мощь военно-морского флота Соединенных Штатов.
Я не ищу боя с Китаем. Я ищу соперничества, но честного соперничества.
Суть в том, что я хочу честной конкуренции с Китаем, а не конфликта, и мы находимся в более сильном положении, чтобы выиграть экономическое соревнование 21 века против Китая или кого-либо еще, потому что мы, наконец, снова инвестируем в Америку и американских рабочих.
🇨🇳 Китайская Угроза
Американские сталелитейщики могут работать лучше, вытесняя конкурентов, пока есть честная конкуренция.
Но слишком долго китайское правительство вкладывало государственные деньги в китайские сталелитейные компании, подталкивая их производить как можно больше стали, субсидируемой китайским правительством.
Поскольку китайские сталелитейные компании производят намного больше стали, чем нужно Китаю, это приводит к тому, что лишняя сталь выбрасывается на мировые рынки по несправедливо низким ценам.
И цены несправедливо низкие, потому что китайским сталелитейным компаниям не нужно беспокоиться о получении прибыли, потому что китайское правительство их субсидирует.
Они не соревнуются. Они жульничают. Да, они жульничают.
В период с 2000 по 2010 год более 14 000 сталеваров в Пенсильвании и Огайо потеряли работу — 14 000.
Прямо сейчас мы расследуем торговую практику китайского правительства в отношении стали и алюминия.
Если расследование подтвердит антиконкурентную торговую практику, мы рассмотрим возможность утроения тарифных ставок как на импорт стали, так и на импорт алюминия из Китая.
Наша администрация также внимательно изучает промышленную практику китайского правительства, когда речь заходит о мировом судостроении, которое имеет решающее значение для нашей экономики. Мы зависим от флота коммерческих судов, которые перевозят американскую продукцию по всему миру.
Судостроение имеет решающее значение для нашей национальной безопасности, включая мощь военно-морского флота Соединенных Штатов.
Я не ищу боя с Китаем. Я ищу соперничества, но честного соперничества.
Суть в том, что я хочу честной конкуренции с Китаем, а не конфликта, и мы находимся в более сильном положении, чтобы выиграть экономическое соревнование 21 века против Китая или кого-либо еще, потому что мы, наконец, снова инвестируем в Америку и американских рабочих.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О последствиях санкций США и Великобритании и торговой войны США и Китая
В случае повышения тарифа на импорт алюминия из КНР в США внутренний рынок Китая не сможет «переварить» около 1 млн тонн российского алюминия. Сегодня глобальный рынок металла находится в относительно сбалансированном состоянии, при этом в Китае дефицит алюминия по итогам 2023 года составил около 1,3 млн тонн, в остальном мире — профицит 1,6 млн тонн. Дефицит в КНР и спрос на алюминий с низким углеродным следом для развития зеленой экономики в последние кварталы помогал «Русалу» наращивать поставки в Китай. Сокращение китайских поставок алюминия в США после повышения там импортного тарифа приведет к сокращению дефицита в КНР и падению спроса на российский металл.
Сдерживать поставки российского алюминия на рынки Востока будут также логистические ограничения. Мощности РЖД уже сейчас не справляются с растущим грузопотоком: на Восточном полигоне дефицит кадров, вагонов и инфраструктурные проблемы.
«Русал» будет вынужден сокращать физические объемы производства, как это было уже в 2008 году, когда на фоне глобального финансового кризиса промышленность практически остановилась. В первое время, чтобы избежать самых нежелательных последствий для сотрудников, часть производства придется направлять на склады.
Финам: https://clck.ru/3ABbWE
В случае повышения тарифа на импорт алюминия из КНР в США внутренний рынок Китая не сможет «переварить» около 1 млн тонн российского алюминия. Сегодня глобальный рынок металла находится в относительно сбалансированном состоянии, при этом в Китае дефицит алюминия по итогам 2023 года составил около 1,3 млн тонн, в остальном мире — профицит 1,6 млн тонн. Дефицит в КНР и спрос на алюминий с низким углеродным следом для развития зеленой экономики в последние кварталы помогал «Русалу» наращивать поставки в Китай. Сокращение китайских поставок алюминия в США после повышения там импортного тарифа приведет к сокращению дефицита в КНР и падению спроса на российский металл.
Сдерживать поставки российского алюминия на рынки Востока будут также логистические ограничения. Мощности РЖД уже сейчас не справляются с растущим грузопотоком: на Восточном полигоне дефицит кадров, вагонов и инфраструктурные проблемы.
«Русал» будет вынужден сокращать физические объемы производства, как это было уже в 2008 году, когда на фоне глобального финансового кризиса промышленность практически остановилась. В первое время, чтобы избежать самых нежелательных последствий для сотрудников, часть производства придется направлять на склады.
Финам: https://clck.ru/3ABbWE
Forwarded from АЦ ТЭК
АВСТРАЛИЙСКИЙ КОКСУЮЩИЙСЯ УГОЛЬ РЕЗКО ПОДОРОЖАЛ
Стоимость премиального австралийского коксующегося угля (Premium LV HCC) 16 апреля подскочила за день на $25, до $252/т, на условиях FOB Hay Point. По этой цене крупная австралийская шахта Goonyella Riverside (принадлежит BHP Mitsubishi Alliance) реализовала морем партию такого угля объемом 40 тыс. т с поставкой в июне. Росту котировки предшествовало ее затяжное падение с начала 2024 г.
Скачок цен на австралийский металлургический уголь обусловлен повышением интереса к такому топливу со стороны покупателей в Китае, а также прогнозируемым ростом цен на рынке продукции коксования. Кроме того, поставки этого угля в ключевых регионах добычи в Китае оставались относительно ограниченными из-за постоянных проверок безопасности на региональных шахтах.
В свою очередь, индекс коксующегося угля с низким содержанием серы CCI в китайской провинции Шаньси 15 апреля вырос на 42 юаня/т по сравнению с 12 апреля и составил 1800 юаней/т ($248,6/т), в то время как индекс коксующегося угля со средним и высоким содержанием серы достиг 1540 юаней/т ($212,7/т) и 1534 юаня/т ($211,9/т), увеличившись на 60 юаней/т и 61 юань/т соответственно.
Рост фьючерсных цен на черные металлы также способствовал активизации рынка коксующегося угля. Майские фьючерсы 15 апреля выросли за сутки на Даляньской товарной бирже на 66,5 юаней/т, до 1740 юаней/т ($240,4/т). Фьючерсы на металлургический кокс в тот же день выросли на 62 юаня/т, до 2187 юаней/т ($302,1/т).
Рост цен на рынке кокса и стали стимулировал их производство в Китае: ряд предприятий снова запустили на полную мощность давно переведенные на экономичный режим доменные печи. В результате спрос на уголь увеличился, что помогло стабилизировать цены на сырье после нескольких месяцев снижения.
Последний раз существенный скачок цены австралийского премиального коксующегося угля произошел в середине сентября 2023 г.: тогда котировка выросла сразу на $29/т, почти до $300/т, отмечает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин.
Напомним, что с начала 2024 г. цены на австралийский металлургический уголь HCC вошли в длительное пике. Нисходящий тренд был связан с высоким предложением твердого топлива и ограниченным спросом из-за неблагоприятной конъюнктуры на рынке стали в Китае и АТР в целом.
#китай #уголь #цена
Стоимость премиального австралийского коксующегося угля (Premium LV HCC) 16 апреля подскочила за день на $25, до $252/т, на условиях FOB Hay Point. По этой цене крупная австралийская шахта Goonyella Riverside (принадлежит BHP Mitsubishi Alliance) реализовала морем партию такого угля объемом 40 тыс. т с поставкой в июне. Росту котировки предшествовало ее затяжное падение с начала 2024 г.
Скачок цен на австралийский металлургический уголь обусловлен повышением интереса к такому топливу со стороны покупателей в Китае, а также прогнозируемым ростом цен на рынке продукции коксования. Кроме того, поставки этого угля в ключевых регионах добычи в Китае оставались относительно ограниченными из-за постоянных проверок безопасности на региональных шахтах.
В свою очередь, индекс коксующегося угля с низким содержанием серы CCI в китайской провинции Шаньси 15 апреля вырос на 42 юаня/т по сравнению с 12 апреля и составил 1800 юаней/т ($248,6/т), в то время как индекс коксующегося угля со средним и высоким содержанием серы достиг 1540 юаней/т ($212,7/т) и 1534 юаня/т ($211,9/т), увеличившись на 60 юаней/т и 61 юань/т соответственно.
Рост фьючерсных цен на черные металлы также способствовал активизации рынка коксующегося угля. Майские фьючерсы 15 апреля выросли за сутки на Даляньской товарной бирже на 66,5 юаней/т, до 1740 юаней/т ($240,4/т). Фьючерсы на металлургический кокс в тот же день выросли на 62 юаня/т, до 2187 юаней/т ($302,1/т).
Рост цен на рынке кокса и стали стимулировал их производство в Китае: ряд предприятий снова запустили на полную мощность давно переведенные на экономичный режим доменные печи. В результате спрос на уголь увеличился, что помогло стабилизировать цены на сырье после нескольких месяцев снижения.
Последний раз существенный скачок цены австралийского премиального коксующегося угля произошел в середине сентября 2023 г.: тогда котировка выросла сразу на $29/т, почти до $300/т, отмечает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин.
Динамика цен на коксующийся уголь напрямую коррелирует с рыночными настроениями в странах АТР, особенно в Китае. В сентябре прошлого года наблюдался устойчивый спрос со стороны азиатских и индийских потребителей на фоне роста выпуска стали, пояснил эксперт.
Напомним, что с начала 2024 г. цены на австралийский металлургический уголь HCC вошли в длительное пике. Нисходящий тренд был связан с высоким предложением твердого топлива и ограниченным спросом из-за неблагоприятной конъюнктуры на рынке стали в Китае и АТР в целом.
#китай #уголь #цена
Импорт угля в Китай из России упал на 21% в марте
Поставки российского угля в Китай в последнем месяце весны упали из-за санкций и импортных пошлин, показали таможенные данные, опубликованные в субботу, 20 апреля.
Поставки российского угля в Китай, которые начали расти в 2022 году, когда западные страны прекратили торговлю с Москвой из-за конфликта на Украине, пострадали из-за недавних санкций США в отношении крупнейших экспортеров СУЭКа и Мечела, а также восстановления Китаем импортных пошлин в размере 3–6% в этом году, что вынуждает экспортеров снижать цены.
Импорт из Монголии, в основном коксующегося угля, используемого для производства стали, вырос на 11,9% по сравнению с годом ранее, чему способствовало улучшение логистики наземных перевозок.
Монгольские экспортеры также получают выгоду от снижения производства на китайском центре по добыче коксующегося угля в Шаньси, который ужесточает надзор за безопасностью после роста числа несчастных случаев со смертельным исходом и планирует сократить производство примерно на 4% в этом году.
Импорт угля в Китай из Австралии за месяц вырос на 130%, чему способствовал беспошлинный статус Австралии и эффект низкой базы.
В марте 2023 года китайский импорт австралийского угля все еще восстанавливался после отмены неофициального запрета.
ProFinance: https://bit.ly/3w45wux
Поставки российского угля в Китай в последнем месяце весны упали из-за санкций и импортных пошлин, показали таможенные данные, опубликованные в субботу, 20 апреля.
Поставки российского угля в Китай, которые начали расти в 2022 году, когда западные страны прекратили торговлю с Москвой из-за конфликта на Украине, пострадали из-за недавних санкций США в отношении крупнейших экспортеров СУЭКа и Мечела, а также восстановления Китаем импортных пошлин в размере 3–6% в этом году, что вынуждает экспортеров снижать цены.
Импорт из Монголии, в основном коксующегося угля, используемого для производства стали, вырос на 11,9% по сравнению с годом ранее, чему способствовало улучшение логистики наземных перевозок.
Монгольские экспортеры также получают выгоду от снижения производства на китайском центре по добыче коксующегося угля в Шаньси, который ужесточает надзор за безопасностью после роста числа несчастных случаев со смертельным исходом и планирует сократить производство примерно на 4% в этом году.
Импорт угля в Китай из Австралии за месяц вырос на 130%, чему способствовал беспошлинный статус Австралии и эффект низкой базы.
В марте 2023 года китайский импорт австралийского угля все еще восстанавливался после отмены неофициального запрета.
ProFinance: https://bit.ly/3w45wux
Китай делает ставку на собственный уголь
И страхуется от колебаний цен на импортный.
Национальная комиссия по развитию и реформам Китая утвердила проект, который во главу угла ставит энергобезопасности страны.
К 2030 г. китайские угольные предприятия обязуются нарастить угольные мощности по добыче угля (прежде всего, энергетического) до 300 млн т в год. Эти резервные мощности китайские компании будут задействовать в случае роста стоимости твердого топлива на внешних рынках.
@nagora_coalanalytics
И страхуется от колебаний цен на импортный.
Национальная комиссия по развитию и реформам Китая утвердила проект, который во главу угла ставит энергобезопасности страны.
К 2030 г. китайские угольные предприятия обязуются нарастить угольные мощности по добыче угля (прежде всего, энергетического) до 300 млн т в год. Эти резервные мощности китайские компании будут задействовать в случае роста стоимости твердого топлива на внешних рынках.
@nagora_coalanalytics
Минэнерго ожидает удвоения экспорта угля к 2030 году.
Замминистра энергетики Сергей Мочальников сделал долгосрочные прогнозы по экспорту угля. Чиновник ожидает, что к 2030 году транспортные мощности на Северо-Западе вырастут с текущих 150 млн тонн до 220 млн, на Юге – с 125 млн до 152 млн тонн. То же самое и с Востоком, только сроки сдвинутся ближе к 2035 году.
Если все пойдет по плану, то через Восточный полигон будет идти 200 млн тонн угля, на Юг – 60 млн тонн, а через порты Мурманска и Балтики – больше 100 млн тонн. Всего это 360 млн тонн – почти в два раза больше, чем экспортируется сегодня.
В Минэнерго считают, что спрос на уголь в Китае продолжит расти вплоть до 2030 года. Также в топливе будут заинтересованы страны АТР.
Мнения о прогнозах ведомства разделились. Одни считают, что прогноз в целом реализуем. Но для этого нужно решить проблемы с пропускной способностью железных дорог и ж/д тарифами. Другие же полагают, что спрос на уголь будет всегда превосходить предложение, поэтому от дефицита нам не избавиться.
Еще одна позиция – что предполагаемый спрос на уголь может быть завышен. Если не на коксующийся, то на энергетический. Это связано не только с дефицитом провозных мощностей, но и с ожидаемым падением цен и развитием низкоуглеродной энергетики в АТР.
Напомним, аналитики "Яков и партнеры" также прогнозировали, что спрос на российский энергоуголь в Китае к 2030 году, наоборот, будет падать.
Замминистра энергетики Сергей Мочальников сделал долгосрочные прогнозы по экспорту угля. Чиновник ожидает, что к 2030 году транспортные мощности на Северо-Западе вырастут с текущих 150 млн тонн до 220 млн, на Юге – с 125 млн до 152 млн тонн. То же самое и с Востоком, только сроки сдвинутся ближе к 2035 году.
Если все пойдет по плану, то через Восточный полигон будет идти 200 млн тонн угля, на Юг – 60 млн тонн, а через порты Мурманска и Балтики – больше 100 млн тонн. Всего это 360 млн тонн – почти в два раза больше, чем экспортируется сегодня.
В Минэнерго считают, что спрос на уголь в Китае продолжит расти вплоть до 2030 года. Также в топливе будут заинтересованы страны АТР.
Мнения о прогнозах ведомства разделились. Одни считают, что прогноз в целом реализуем. Но для этого нужно решить проблемы с пропускной способностью железных дорог и ж/д тарифами. Другие же полагают, что спрос на уголь будет всегда превосходить предложение, поэтому от дефицита нам не избавиться.
Еще одна позиция – что предполагаемый спрос на уголь может быть завышен. Если не на коксующийся, то на энергетический. Это связано не только с дефицитом провозных мощностей, но и с ожидаемым падением цен и развитием низкоуглеродной энергетики в АТР.
Напомним, аналитики "Яков и партнеры" также прогнозировали, что спрос на российский энергоуголь в Китае к 2030 году, наоборот, будет падать.
Стоимость угля в Европе растет на фоне подорожания газа до трехмесячных максимумов
На прошедшей неделе на европейском угольном рынке отмечалась высокая волатильность цен. Они двигались в диапазоне $117-126 за тонну, сообщает Современное Аналитическое Агентство.
Индекс южноафриканского угля вслед за европейским трендом поднялся выше $110. Еще одним фактором стало увеличение спроса со стороны индийских потребителей, включая производителей губчатого железа.
В Китае цены спот укрепились на $1, до $116 в связи с падением добычи из-за ужесточением безопасности и увеличением потребления.
Индекс индонезийского угля 5900 GAR подешевел на $1, до $90 за тонну. Компании снижают цены в связи с необходимостью сокращения складских запасов.
Высококалорийный австралийский уголь вырос выше до $127 на укреплении котировок в Европе.
На прошедшей неделе на европейском угольном рынке отмечалась высокая волатильность цен. Они двигались в диапазоне $117-126 за тонну, сообщает Современное Аналитическое Агентство.
Индекс южноафриканского угля вслед за европейским трендом поднялся выше $110. Еще одним фактором стало увеличение спроса со стороны индийских потребителей, включая производителей губчатого железа.
В Китае цены спот укрепились на $1, до $116 в связи с падением добычи из-за ужесточением безопасности и увеличением потребления.
Индекс индонезийского угля 5900 GAR подешевел на $1, до $90 за тонну. Компании снижают цены в связи с необходимостью сокращения складских запасов.
Высококалорийный австралийский уголь вырос выше до $127 на укреплении котировок в Европе.