Forwarded from JetBioTech
🇴🇲🛢🇷🇺🇮🇳Воды у берегов Омана становятся горячей точкой для перевалки с судна на судно российской нефти, направляющейся в Индию, в то время как США усиливают контроль за этими потоками. 2024[BBG]
Танкеры везут российское топливо в Бразилию, но там его и так девать некуда
Танкеры, загруженные миллионами баррелей российского дизельного топлива, дрейфуют у побережья Бразилии — и к ним направляются еще
По информации Kpler и данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, у берегов пятой по величине страны мира плавают суда, на борту которых находится не менее 3.2 млн баррелей дизельного топлива из российских портов.
Неясно, почему задерживаются эти партии грузов. Однако излишки — это очередной признак сбоев в поставках нефтепродуктов из России в период ужесточения санкций США и Великобритании. Партии дизельного топлива также удерживаются в танкерах в Средиземном море и Гвинейском заливе, в то время как сырая нефть скапливается у индийских портов.
ProFinance: https://bit.ly/3VuyM8a
Танкеры, загруженные миллионами баррелей российского дизельного топлива, дрейфуют у побережья Бразилии — и к ним направляются еще
По информации Kpler и данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, у берегов пятой по величине страны мира плавают суда, на борту которых находится не менее 3.2 млн баррелей дизельного топлива из российских портов.
Неясно, почему задерживаются эти партии грузов. Однако излишки — это очередной признак сбоев в поставках нефтепродуктов из России в период ужесточения санкций США и Великобритании. Партии дизельного топлива также удерживаются в танкерах в Средиземном море и Гвинейском заливе, в то время как сырая нефть скапливается у индийских портов.
ProFinance: https://bit.ly/3VuyM8a
Спецпорты заставят считать до пяти.
Эксклюзивные подробности совещания в Минтрансе по приоритетности перевозок угля по сети РЖД к морю
Попытки разгрузить российские железные дороги и дальневосточное направление, в частности, приводят к инициативам, которым противятся многие игроки рынка и отрасли. Самым свежим камнем преткновения стал вопрос приоритета перевозки угля в адрес специализированных портов при распределении пропускной способности Восточного полигона. Напомним, с таким предложением в адрес Владимира Путина выступило АО «Восточный порт».
Vgudok: https://goo.su/YzF8m7
Эксклюзивные подробности совещания в Минтрансе по приоритетности перевозок угля по сети РЖД к морю
Попытки разгрузить российские железные дороги и дальневосточное направление, в частности, приводят к инициативам, которым противятся многие игроки рынка и отрасли. Самым свежим камнем преткновения стал вопрос приоритета перевозки угля в адрес специализированных портов при распределении пропускной способности Восточного полигона. Напомним, с таким предложением в адрес Владимира Путина выступило АО «Восточный порт».
Vgudok: https://goo.su/YzF8m7
Турция совершила впечатляющий прорыв в качестве экспортера твердой пшеницы
Турция станет вторым по величине экспортером твердой пшеницы в мире после Канады
Выдающийся успех Турции как экспортера твердых сортов пшеницы спас любителей макаронных изделий от очередного года высоких цен, и страна по-прежнему остается важным источником ингредиента, который ценится в средиземноморской кухне.
Сокращение посевных площадей в странах Европы и Северной Африки, потребляющих твердую пшеницу, может сделать рынок более зависимым от импортных поставок из Турции.
Подготовлено ProFinance.ru по материалам Thomson Reuters
Турция станет вторым по величине экспортером твердой пшеницы в мире после Канады
Выдающийся успех Турции как экспортера твердых сортов пшеницы спас любителей макаронных изделий от очередного года высоких цен, и страна по-прежнему остается важным источником ингредиента, который ценится в средиземноморской кухне.
Сокращение посевных площадей в странах Европы и Северной Африки, потребляющих твердую пшеницу, может сделать рынок более зависимым от импортных поставок из Турции.
Подготовлено ProFinance.ru по материалам Thomson Reuters
По итогам 2023 г. перевалка грузов в российских портах выросла на 5,1% к 2022 г., отгрузки в экспортном направлении подросли на 3,6%. Грузооборот портов Дальнего Востока вырос сопоставимыми с общероссийскими темпами и составил 238 млн т.
Порты Дальнего Востока обеспечивают треть морского экспорта России
Доля дальневосточных стивидоров от общего экспорта РФ через морские порты составила 29% и по сравнению с 2020-2021 гг. подросла на 2 п.п. На порты Дальнего Востока приходится более 50% перевалки угля и около половины морского экспорта контейнерных и лесных грузов. Треть приходится на экспорт сжиженного газа и нефти, а вот по нефтепродуктам доля сравнительно небольшая. Роль восточных портов в экспорте зерна и удобрений пока невелика, а часть продукции отгружается в контейнерах. Например, экспортеры везут в контейнерах по ж.-д. 75% зерна и 100% объема растительного масла в порты Дальнего Востока для дальнейшей отправки
«Разворот на восток» экспорта и «разворот на Китай» импорта стимулируют спрос на поставки через сухопутные границы. Например, только через Забайкальск (крупнейший ж.-д. погранпереход) отправлено 20 млн т продукции, а это 10% от экспортного потока через восточные порты в прошлом году.
Финам
Порты Дальнего Востока обеспечивают треть морского экспорта России
Доля дальневосточных стивидоров от общего экспорта РФ через морские порты составила 29% и по сравнению с 2020-2021 гг. подросла на 2 п.п. На порты Дальнего Востока приходится более 50% перевалки угля и около половины морского экспорта контейнерных и лесных грузов. Треть приходится на экспорт сжиженного газа и нефти, а вот по нефтепродуктам доля сравнительно небольшая. Роль восточных портов в экспорте зерна и удобрений пока невелика, а часть продукции отгружается в контейнерах. Например, экспортеры везут в контейнерах по ж.-д. 75% зерна и 100% объема растительного масла в порты Дальнего Востока для дальнейшей отправки
«Разворот на восток» экспорта и «разворот на Китай» импорта стимулируют спрос на поставки через сухопутные границы. Например, только через Забайкальск (крупнейший ж.-д. погранпереход) отправлено 20 млн т продукции, а это 10% от экспортного потока через восточные порты в прошлом году.
Финам
Триллион на полигон
Третий этап расширения БАМа и Транссиба подорожал до 3,7 трлн рублей
Правительство согласовало и в скором времени утвердит паспорт третьего этапа расширения БАМа и Транссиба со 180 млн тонн, достигаемых по итогам 2024 года, до 270 млн тонн в 2032 году. Со времени предыдущих оценок проект подорожал на 1 трлн руб.— с 2,7 трлн до 3,7 трлн руб.
Дополнительные средства пойдут на мероприятия, на которых настаивали грузоотправители, просившие уделить больше внимания Транссибу и подходам к Приморью. В результате в паспорт вошли такие дорогостоящие стройки, как обходы Хабаровска, участка Смоляниново—Находка и развитие Находкинского узла, а также строительство второго пути на участке Комсомольск—Волочаевка.
https://goo.su/9xh3vKU
Третий этап расширения БАМа и Транссиба подорожал до 3,7 трлн рублей
Правительство согласовало и в скором времени утвердит паспорт третьего этапа расширения БАМа и Транссиба со 180 млн тонн, достигаемых по итогам 2024 года, до 270 млн тонн в 2032 году. Со времени предыдущих оценок проект подорожал на 1 трлн руб.— с 2,7 трлн до 3,7 трлн руб.
Дополнительные средства пойдут на мероприятия, на которых настаивали грузоотправители, просившие уделить больше внимания Транссибу и подходам к Приморью. В результате в паспорт вошли такие дорогостоящие стройки, как обходы Хабаровска, участка Смоляниново—Находка и развитие Находкинского узла, а также строительство второго пути на участке Комсомольск—Волочаевка.
https://goo.su/9xh3vKU
Минтранс предлагает в рамках создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) провести с 1 мая годовой пилотный проект по переходу на электронный документооборот при грузоперевозках всеми видами транспорта.
Основная задача эксперимента — апробация первоочередных прототипов подсистем и сервисов НЦТЛП, которая должна обеспечить бесшовную грузовую логистику.
Фактически его результатом должны стать мультимодальные перевозки, полностью оформленные в электронном виде, что в том числе необходимо в связи с переориентаций внешней торговли РФ на страны Востока.
@kommersant
Основная задача эксперимента — апробация первоочередных прототипов подсистем и сервисов НЦТЛП, которая должна обеспечить бесшовную грузовую логистику.
Фактически его результатом должны стать мультимодальные перевозки, полностью оформленные в электронном виде, что в том числе необходимо в связи с переориентаций внешней торговли РФ на страны Востока.
@kommersant
Австралии прогнозируют рост экспорта угля и железной руды на фоне устойчивого снижения цен
Австралия понизила прогноз экспорта металлургического угля на 2023–24 годы (финансовый год в стране с июля по июнь) до 161 миллиона тонн со 166 миллионов тонн — такой прогноз экспорта Министерство промышленности давало в декабре 2023 года. Внутреннее производство «лишь частично выздоровело», подчеркивает ведомство.
В 2022–2023 экспорт металлургического угля составил 156 млн тонн. Поэтому обновленный в сторону понижения прогноз на 2023–2024 годы предполагает рост экспорта примерно на 3,2%.
«Добыча и экспорт австралийского металлургического угля в последние годы сдерживались плохой погодой и логистическими проблемами», — заявили в ведомстве. «Но факторы спроса также сыграли свою роль, включая некоторое ослабление производства стали среди некоторых региональных импортеров, а также устойчивый низкий уровень экспорта в Китай даже после снятия торговых ограничений».
Тем не менее Минпром сохранил прогноз экспорта на 2024–2025 годы на уровне 174 млн тонн — без изменений относительно декабрьского прогноза, поскольку предполагается, что новые угольные шахты в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде «нарастят» добычу.
Несмотря на оптимистичные прогнозы экспорта угля, цены, как ожидается, упадут «по мере постепенного уменьшения перебоев в поставках», заявили в ведомстве, прогнозируя, что средняя цена металлургического угля составит:
277 долларов за тонну в 2024 году по сравнению с 298 долларов за тонну в 2023 году и снизится до 185 долларов за тонну к 2029 году.
Подробнее: https://clck.ru/39kq7o
Австралия понизила прогноз экспорта металлургического угля на 2023–24 годы (финансовый год в стране с июля по июнь) до 161 миллиона тонн со 166 миллионов тонн — такой прогноз экспорта Министерство промышленности давало в декабре 2023 года. Внутреннее производство «лишь частично выздоровело», подчеркивает ведомство.
В 2022–2023 экспорт металлургического угля составил 156 млн тонн. Поэтому обновленный в сторону понижения прогноз на 2023–2024 годы предполагает рост экспорта примерно на 3,2%.
«Добыча и экспорт австралийского металлургического угля в последние годы сдерживались плохой погодой и логистическими проблемами», — заявили в ведомстве. «Но факторы спроса также сыграли свою роль, включая некоторое ослабление производства стали среди некоторых региональных импортеров, а также устойчивый низкий уровень экспорта в Китай даже после снятия торговых ограничений».
Тем не менее Минпром сохранил прогноз экспорта на 2024–2025 годы на уровне 174 млн тонн — без изменений относительно декабрьского прогноза, поскольку предполагается, что новые угольные шахты в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде «нарастят» добычу.
Несмотря на оптимистичные прогнозы экспорта угля, цены, как ожидается, упадут «по мере постепенного уменьшения перебоев в поставках», заявили в ведомстве, прогнозируя, что средняя цена металлургического угля составит:
277 долларов за тонну в 2024 году по сравнению с 298 долларов за тонну в 2023 году и снизится до 185 долларов за тонну к 2029 году.
Подробнее: https://clck.ru/39kq7o
Железная руда подешевела до 10-месячного минимума из-за кризиса на рынке недвижимости в Китае
- Цены на железную руду упали до самого низкого уровня за последние 10 месяцев из-за слабой строительной активности в Китае и возобновившегося роста поставок.
- Фьючерсы на нефть в Сингапуре упали почти на 4% из-за многолетнего кризиса в сфере недвижимости в Китае.
- Возобновление поставок сырья из Австралии может привести к увеличению портовых запасов в Китае.
- Падение цен на железную руду имеет последствия для мировых горнодобывающих компаний, таких как BHP Group Ltd., Rio Tinto Group и Vale SA.
- В Австралии, крупнейшем грузоотправителе, наблюдался резкий рост экспорта на неделе, закончившейся 15 марта.
- Запасы, хранящиеся в портах Китая, являются самыми большими более чем за год и составляют около 142 миллионов тонн.
- В индустрии недвижимости Китая намечается значительный поворот к лучшему, но спад на рынке недвижимости и слабая инфраструктура задерживают восстановление спроса на сталь.
@Bloomberg4you #сталь #прогноз #обзор #цены
Iron Ore Sinks to 10-Month Low on Gloom Over China Construction, - Bloomberg
- Цены на железную руду упали до самого низкого уровня за последние 10 месяцев из-за слабой строительной активности в Китае и возобновившегося роста поставок.
- Фьючерсы на нефть в Сингапуре упали почти на 4% из-за многолетнего кризиса в сфере недвижимости в Китае.
- Возобновление поставок сырья из Австралии может привести к увеличению портовых запасов в Китае.
- Падение цен на железную руду имеет последствия для мировых горнодобывающих компаний, таких как BHP Group Ltd., Rio Tinto Group и Vale SA.
- В Австралии, крупнейшем грузоотправителе, наблюдался резкий рост экспорта на неделе, закончившейся 15 марта.
- Запасы, хранящиеся в портах Китая, являются самыми большими более чем за год и составляют около 142 миллионов тонн.
- В индустрии недвижимости Китая намечается значительный поворот к лучшему, но спад на рынке недвижимости и слабая инфраструктура задерживают восстановление спроса на сталь.
@Bloomberg4you #сталь #прогноз #обзор #цены
Iron Ore Sinks to 10-Month Low on Gloom Over China Construction, - Bloomberg
Ъ: Грузы выбились из колеи
Перевозки по российским железным дорогам падают
Погрузка на железных дорогах РФ в первом квартале заметно снизилась: по предварительным оценкам, на 3,2%. Основные потери приходятся на перевозки угля на экспорт и строительных грузов внутри страны. Из 9,7 млн тонн общих потерь 8,7 млн были недогружены на южном направлении. По оценкам аналитиков, ожидать улучшения ситуации во втором квартале вряд ли стоит: цены на уголь на мировых рынках пока не показывают тенденции к росту, а экспортная пошлина делает неконкурентоспособным экспорт угля через южное и северо-западное направления.
https://www.kommersant.ru/doc/6608794
Перевозки по российским железным дорогам падают
Погрузка на железных дорогах РФ в первом квартале заметно снизилась: по предварительным оценкам, на 3,2%. Основные потери приходятся на перевозки угля на экспорт и строительных грузов внутри страны. Из 9,7 млн тонн общих потерь 8,7 млн были недогружены на южном направлении. По оценкам аналитиков, ожидать улучшения ситуации во втором квартале вряд ли стоит: цены на уголь на мировых рынках пока не показывают тенденции к росту, а экспортная пошлина делает неконкурентоспособным экспорт угля через южное и северо-западное направления.
https://www.kommersant.ru/doc/6608794
Цены на австралийский металлургический уголь HCC опустились ниже 245 долл./т. в результате превышения предложения над спросом. Из-за снижения котировок некоторые индонезийские потребители начинают проявлять интерес к покупкам, однако придерживаются осторожного подхода. Кроме того, в Китае некоторыми компаниями были понижены цен на кокс, что подтверждает неблагоприятную конъюнктуру на рынке стали.
Российская академия наук представила оценку проекта строительства Северо-Сибирской железной дороги, которая должна связать Транссиб с Северным морским путем. Общая стоимость проекта может составить 8 трлн рублей при сроке окупаемости 20 лет.
https://bit.ly/3TY98Y4
Российская академия наук представила оценку проекта строительства Северо-Сибирской железной дороги, которая должна связать Транссиб с Северным морским путем. Общая стоимость проекта может составить 8 трлн рублей при сроке окупаемости 20 лет.
https://bit.ly/3TY98Y4
www.eastrussia.ru
Пульс угля — 1 апреля: угольная промышленность в моменте
Актуальная ситуация в угольной промышленности в России и мире. Партнерский проект Coal center analytics (CCA) и портала EastRussia.
Австралийский уголь снижает ожидания
Конкурент российского угля прогнозирует падение цен
Австралия ухудшила прогноз по экспорту металлургического угля в этом году из-за медленного восстановления внутреннего производства и относительно слабого спроса на рынках Азии, в первую очередь в Китае. Хотя экспорт австралийского угля вырастет по сравнению с 2023 годом, власти страны ожидают снижения цен на него в ближайшие годы. Снижение спроса в Азии, по мнению аналитиков, не приведет к сокращению добычи коксующегося угля в России, но сократит маржинальность угольных компаний.
https://www.kommersant.ru/doc/6608776
Конкурент российского угля прогнозирует падение цен
Австралия ухудшила прогноз по экспорту металлургического угля в этом году из-за медленного восстановления внутреннего производства и относительно слабого спроса на рынках Азии, в первую очередь в Китае. Хотя экспорт австралийского угля вырастет по сравнению с 2023 годом, власти страны ожидают снижения цен на него в ближайшие годы. Снижение спроса в Азии, по мнению аналитиков, не приведет к сокращению добычи коксующегося угля в России, но сократит маржинальность угольных компаний.
https://www.kommersant.ru/doc/6608776
Зависимость экономики России от экспорта стала минимальной с 1990-х
По итогам 2023 года доля экспорта в структуре экономики России статистически оказалась рекордно низкой с середины 1990-х годов — 23%. На фоне санкционного противостояния внутренний спрос становится более важным, говорят эксперты
Сокращение доли экспорта в ВВП нельзя назвать однозначно ни негативным, ни позитивным, говорит экономист Bloomberg Economics по России и Центральной и Восточной Европе Александр Исаков. Но это результат не только геополитических событий последних лет, но и суммы решений в области внутренней экономической политики и промышленной политики стран, с которыми Россия конкурирует на международных рынках, рассуждает он.
РБК: https://bit.ly/3VIIjse
По итогам 2023 года доля экспорта в структуре экономики России статистически оказалась рекордно низкой с середины 1990-х годов — 23%. На фоне санкционного противостояния внутренний спрос становится более важным, говорят эксперты
Сокращение доли экспорта в ВВП нельзя назвать однозначно ни негативным, ни позитивным, говорит экономист Bloomberg Economics по России и Центральной и Восточной Европе Александр Исаков. Но это результат не только геополитических событий последних лет, но и суммы решений в области внутренней экономической политики и промышленной политики стран, с которыми Россия конкурирует на международных рынках, рассуждает он.
РБК: https://bit.ly/3VIIjse
Forwarded from Coala
Сразу несколько негативных сигналов по углю за первый квартал от РЖД:
• Погрузка в целом снизилась на 3,2%. Падение не самое глубокое, но очень заметное. Во многом это произошло именно из-за угля.
• За первый квартал погрузка угля потеряла 4,7 млн тонн – падение на 5,1%. Экспорт просел на 5,8 млн тонн или же 11,3%. Снижение скомпенсировали внутренние перевозки.
• Основные потери пришлись на южное направление. Погрузка на экспорт через порты АЧБ обрушилась на 58,3% на 4,7 млн тонн. Это эхо войны угольщиков с ОТЭКО.
• Также заметные потери и на северном направлении. Там экспорт угля просел на 16,5% или же 2,6 млн тонн. Снижение объясняется нестабильной работой сервисных компаний и конвенциями из-за смерзания угля.
Ожидания аналитиков по второму кварталу разнятся, но позитивными их точно не назовешь. Вполне возможно снижение экспорта еще на 5-8%, но уже к первому кварталу.
• Погрузка в целом снизилась на 3,2%. Падение не самое глубокое, но очень заметное. Во многом это произошло именно из-за угля.
• За первый квартал погрузка угля потеряла 4,7 млн тонн – падение на 5,1%. Экспорт просел на 5,8 млн тонн или же 11,3%. Снижение скомпенсировали внутренние перевозки.
• Основные потери пришлись на южное направление. Погрузка на экспорт через порты АЧБ обрушилась на 58,3% на 4,7 млн тонн. Это эхо войны угольщиков с ОТЭКО.
• Также заметные потери и на северном направлении. Там экспорт угля просел на 16,5% или же 2,6 млн тонн. Снижение объясняется нестабильной работой сервисных компаний и конвенциями из-за смерзания угля.
Ожидания аналитиков по второму кварталу разнятся, но позитивными их точно не назовешь. Вполне возможно снижение экспорта еще на 5-8%, но уже к первому кварталу.
Минтранс по поручению первого вице-премьера Андрея Белоусова прорабатывает внедрение принципа «вези или плати» (ship-or-pay) на железной дороге в отношении контейнеров, которые операторы везут через «сухие» терминалы. Механизм позволит операторам контейнерных поездов получать право приоритетной перевозки по инфраструктуре РЖД в обмен на гарантии перевозить определенный объем грузов через транспортно-логистические центры. Нарушение таких контрактов с каждой из сторон повлечет финансовую ответственность нарушителя.
Идею предложила группа «Фининвест» бывшего топ-менеджера РЖД Александра Кахидзе, инвестирующая 120 млрд рублей в 11 терминалов по всей стране. Другие участники рынка считают, что инициатива сломает принцип равноправного доступа игроков к инфраструктуре РЖД.
🐚 Читать РБК в Telegram
Идею предложила группа «Фининвест» бывшего топ-менеджера РЖД Александра Кахидзе, инвестирующая 120 млрд рублей в 11 терминалов по всей стране. Другие участники рынка считают, что инициатива сломает принцип равноправного доступа игроков к инфраструктуре РЖД.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Грузопоток
На выходных черноморское побережье Краснодарского края накрыл густой туман, пришедший с моря. Причина - высокие, почти летние температуры, которые, смещаясь к еще холодному морю, спровоцировали конденсацию водяного пара.
На фотографиях - терминалы порта Новороссийск: контейнерный НУТЭП и зерновой КСК.
На фотографиях - терминалы порта Новороссийск: контейнерный НУТЭП и зерновой КСК.
Цены на медь выросли до самого высокого уровня более чем за неделю, поскольку инвесторы оценили оптимистичные производственные данные из Китая, являющегося крупнейшим потребителем, и возможность сокращения производства на ведущих металлургических заводах страны.
Инвесторы стали более оптимистично смотреть на вторую по величине экономику мира после того, как официальный индекс менеджеров по закупкам в обрабатывающей промышленности в марте продемонстрировал самое высокое значение за год, что стало последним "зеленым ростком" наряду с сильным экспортом и ростом потребительских цен. Индекс промышленного производства в США также неожиданно прекратил 16-месячное падение подряд.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
Инвесторы стали более оптимистично смотреть на вторую по величине экономику мира после того, как официальный индекс менеджеров по закупкам в обрабатывающей промышленности в марте продемонстрировал самое высокое значение за год, что стало последним "зеленым ростком" наряду с сильным экспортом и ростом потребительских цен. Индекс промышленного производства в США также неожиданно прекратил 16-месячное падение подряд.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
План по расширению производства СПГ в России под угрозой из-за санкций США
Производство газа на заводе "Арктик СПГ 2" (Arctic LNG 2) резко сократилось в феврале. Россия планирует увеличить экспорт СПГ примерно в три раза к 2030 году
План России по быстрому расширению экспорта сжиженного природного газа пробуксовывает из-за санкций США, которые задерживают поставки с одного из крупных новых проектов.
Завод "Арктик СПГ 2" начал производство в декабре, но до сих пор не смог экспортировать газ из-за ограничений США. По данным Bloomberg, в феврале он был вынужден резко сократить производство. Газета "Ведомости", которая первой сообщила о падении производства, заявила, что "Арктик СПГ 2" не может экспортировать топливо и не имеет достаточно места для его хранения.
ПАО "Новатэк", основной акционер завода, расположенного за Полярным кругом, планировал начать поставки к концу марта. Компания не ответила на просьбу о комментарии.
https://clck.ru/39pi9g
Производство газа на заводе "Арктик СПГ 2" (Arctic LNG 2) резко сократилось в феврале. Россия планирует увеличить экспорт СПГ примерно в три раза к 2030 году
План России по быстрому расширению экспорта сжиженного природного газа пробуксовывает из-за санкций США, которые задерживают поставки с одного из крупных новых проектов.
Завод "Арктик СПГ 2" начал производство в декабре, но до сих пор не смог экспортировать газ из-за ограничений США. По данным Bloomberg, в феврале он был вынужден резко сократить производство. Газета "Ведомости", которая первой сообщила о падении производства, заявила, что "Арктик СПГ 2" не может экспортировать топливо и не имеет достаточно места для его хранения.
ПАО "Новатэк", основной акционер завода, расположенного за Полярным кругом, планировал начать поставки к концу марта. Компания не ответила на просьбу о комментарии.
https://clck.ru/39pi9g
Forwarded from Infojet Finance
Северные морские перспективы: можно ли во льдах прорубить Суэцкий канал
Интересы крупнейших морских перевозчиков будут все чаще обращаться к Северному морскому пути. В развитии этого логистического коридора заинтересованы многие азиатские страны и в первую очередь Китай, который хочет таким путем доставлять грузы в Европу.
Составит ли Северный морской путь конкуренцию Суэцкому каналу, помешают ли его дальнейшему развитию западные санкции и как повлияет на логистику таяние льдов? О потенциале и перспективах Севморпути «Компания» поговорила с экспертами:
KO: https://bit.ly/3U1GlSI
Интересы крупнейших морских перевозчиков будут все чаще обращаться к Северному морскому пути. В развитии этого логистического коридора заинтересованы многие азиатские страны и в первую очередь Китай, который хочет таким путем доставлять грузы в Европу.
Составит ли Северный морской путь конкуренцию Суэцкому каналу, помешают ли его дальнейшему развитию западные санкции и как повлияет на логистику таяние льдов? О потенциале и перспективах Севморпути «Компания» поговорила с экспертами:
KO: https://bit.ly/3U1GlSI