Forwarded from Infojet Finance
Мрачные перспективы Чёрного континента.
Африканские порты упускают грузопотоки, перенаправляемые из Красного моря
Эксперты констатируют, что устаревшая и неэффективная портовая инфраструктура Африки снижает шансы континента заработать на увеличении потока судов, которые избегают атак хуситских повстанцев в Красном море и идут в обход Африки. Теоретически местные порты должны озолотиться (в скромных масштабах) на бункеровке и обслуживании сотен судов, но этого не происходит.
Компания Clarksons Research утверждает, что количество судов, огибающих южную оконечность Африки, выросло на 85% начиная с первой половины декабря 2023, когда хуситы резко увеличили количество атак на торговые суда, имеющие отношение к Израилю, а затем и к Великобритании с США.
Основными выгодоприобретателями этого процесса, по данным производственно-логистической компании «Фиктив», стали порты ЮАР, Мадагаскара, Маврикия и Намибии.
«Тем не менее, большинство африканских портов неэффективны и находятся не в лучшем состоянии для извлечения всей выгоды из этой ситуации»
Vgudok: https://bit.ly/3TqyQmJ
South African Ports Fail to Gain From Diverted Red Sea Traffic, - Bloomberg
Африканские порты упускают грузопотоки, перенаправляемые из Красного моря
Эксперты констатируют, что устаревшая и неэффективная портовая инфраструктура Африки снижает шансы континента заработать на увеличении потока судов, которые избегают атак хуситских повстанцев в Красном море и идут в обход Африки. Теоретически местные порты должны озолотиться (в скромных масштабах) на бункеровке и обслуживании сотен судов, но этого не происходит.
Компания Clarksons Research утверждает, что количество судов, огибающих южную оконечность Африки, выросло на 85% начиная с первой половины декабря 2023, когда хуситы резко увеличили количество атак на торговые суда, имеющие отношение к Израилю, а затем и к Великобритании с США.
Основными выгодоприобретателями этого процесса, по данным производственно-логистической компании «Фиктив», стали порты ЮАР, Мадагаскара, Маврикия и Намибии.
«Тем не менее, большинство африканских портов неэффективны и находятся не в лучшем состоянии для извлечения всей выгоды из этой ситуации»
Vgudok: https://bit.ly/3TqyQmJ
South African Ports Fail to Gain From Diverted Red Sea Traffic, - Bloomberg
Еврокомиссия предлагает повысить тарифы на ввоз в ЕС зерна из РФ и Белоруссии
Европейская комиссия предлагает повысить тарифы на импорт в Евросоюз (ЕС) зерновых, масличных культур и продуктов их переработки из России и Белоруссии, включая пшеницу, кукурузу и подсолнечный шрот. Эта мера позволит «подавить» ввоз продукции в Европу, говорится в пресс-релизе комиссии.
«Мы предлагаем ввести пошлины на российский импорт, чтобы снизить растущий риск для наших рынков и наших фермеров. Они уменьшат способность России эксплуатировать ЕС в интересах своей военной машины», – прокомментировала глава ЕК Урсула фон дер Ляйен.
Повышенные тарифы также будут распространяться на Белоруссию из-за ее тесных политических и экономических связей с РФ, говорится в пресс-релизе. Кроме того, полагают в Еврокомиссии, такая мера не позволит России использовать соседнее государство для обхода новых тарифов и направления своих товаров на рынок ЕС.
Ведомости: https://goo.su/qOFLZu
Европейская комиссия предлагает повысить тарифы на импорт в Евросоюз (ЕС) зерновых, масличных культур и продуктов их переработки из России и Белоруссии, включая пшеницу, кукурузу и подсолнечный шрот. Эта мера позволит «подавить» ввоз продукции в Европу, говорится в пресс-релизе комиссии.
«Мы предлагаем ввести пошлины на российский импорт, чтобы снизить растущий риск для наших рынков и наших фермеров. Они уменьшат способность России эксплуатировать ЕС в интересах своей военной машины», – прокомментировала глава ЕК Урсула фон дер Ляйен.
Повышенные тарифы также будут распространяться на Белоруссию из-за ее тесных политических и экономических связей с РФ, говорится в пресс-релизе. Кроме того, полагают в Еврокомиссии, такая мера не позволит России использовать соседнее государство для обхода новых тарифов и направления своих товаров на рынок ЕС.
Ведомости: https://goo.su/qOFLZu
Российский «теневой флот» отказывается от услуг датских лоцманов
Нефтяные танкеры отказываются брать на борт специалистов-лоцманов для прохождения узких водных путей
Нефтяные танкеры, подозреваемые в помощи России с обходом западных санкций, начали регулярно отказываться от профессиональной помощи лоцманов при прохождении опасных проливов, связывающих Балтийское и Северное моря. С начала января по меньшей мере 20 танкеров, перевозящих российскую нефть, отказались взять на борт специалистов-лоцманов, Об этом пишут издания Financial Times и Danwatch со ссылкой на попавшие к ним внутренние документы. Эти лоцманы предоставляются Данией для безопасного прохождения Датских проливов — узких, мелководных и сложных для навигации без специальных знаний.
В начале этого месяца в Датских проливах по пути в Россию произошло незначительное столкновение с участием нефтяного танкера, что усилило пристальное внимание к рискам, которые принимает так называемый «темный флот», при помощи которого Россия обходит западные ограничения на продажу своей нефти.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам The Financial Times
Нефтяные танкеры отказываются брать на борт специалистов-лоцманов для прохождения узких водных путей
Нефтяные танкеры, подозреваемые в помощи России с обходом западных санкций, начали регулярно отказываться от профессиональной помощи лоцманов при прохождении опасных проливов, связывающих Балтийское и Северное моря. С начала января по меньшей мере 20 танкеров, перевозящих российскую нефть, отказались взять на борт специалистов-лоцманов, Об этом пишут издания Financial Times и Danwatch со ссылкой на попавшие к ним внутренние документы. Эти лоцманы предоставляются Данией для безопасного прохождения Датских проливов — узких, мелководных и сложных для навигации без специальных знаний.
В начале этого месяца в Датских проливах по пути в Россию произошло незначительное столкновение с участием нефтяного танкера, что усилило пристальное внимание к рискам, которые принимает так называемый «темный флот», при помощи которого Россия обходит западные ограничения на продажу своей нефти.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам The Financial Times
Подробности в цифрах о влиянии санкций на поставки нефти из России в Индию
Индийские нефтеперерабатывающие заводы отказываются от поставок нефти танкерами «Совкомфлота».
Индийские нефтеперерабатывающие заводы — вторые по величине покупатели российской нефти (после Китая) с момента начала конфликта на Украине в 2022 г. — больше не будут принимать танкеры «Совкомфлота», из-за риска, связанного с санкциями, пишет Bloomberg.
С начала октября США ужесточили санкции в отношении более широкого парка танкеров, перевозящих российскую сырую нефть. По данным аналитической фирмы Kpler, в океанах без дела плавает больше баррелей российского дизельного топлива, чем когда-либо с 2017 года.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
Индийские нефтеперерабатывающие заводы отказываются от поставок нефти танкерами «Совкомфлота».
Индийские нефтеперерабатывающие заводы — вторые по величине покупатели российской нефти (после Китая) с момента начала конфликта на Украине в 2022 г. — больше не будут принимать танкеры «Совкомфлота», из-за риска, связанного с санкциями, пишет Bloomberg.
С начала октября США ужесточили санкции в отношении более широкого парка танкеров, перевозящих российскую сырую нефть. По данным аналитической фирмы Kpler, в океанах без дела плавает больше баррелей российского дизельного топлива, чем когда-либо с 2017 года.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
Добыча угля в Индии превысила рекорд в 1 млрд тонн
Добыча угля в Индии 22 марта превысила рекордный 1 млрд тонн, сообщил министр по углю и шахтам страны Прахлад Джоши, которого цитирует местная платформа Moneycontrol. Это историческое достижение, добавил высокопоставленный чиновник.
В текущем финансовом году, 2023-24, Индия превысила прошлогодний объем добычи угля и бурого угля в размере 937,22 млн тонн.
Кроме того, на данный момент Индия располагает значительными запасами угля. У угольных компаний в запасах около 96 млн тонн угля. По состоянию на 20 марта 2024 года тепловые электростанции, работающие на угле, имеют запасы угля в объеме 46,25 млн тонн.
Финам: https://goo.su/0x3UO
Добыча угля в Индии 22 марта превысила рекордный 1 млрд тонн, сообщил министр по углю и шахтам страны Прахлад Джоши, которого цитирует местная платформа Moneycontrol. Это историческое достижение, добавил высокопоставленный чиновник.
В текущем финансовом году, 2023-24, Индия превысила прошлогодний объем добычи угля и бурого угля в размере 937,22 млн тонн.
Кроме того, на данный момент Индия располагает значительными запасами угля. У угольных компаний в запасах около 96 млн тонн угля. По состоянию на 20 марта 2024 года тепловые электростанции, работающие на угле, имеют запасы угля в объеме 46,25 млн тонн.
Финам: https://goo.su/0x3UO
Котировки австралийского металлургического угля HCC находятся на уровне 245 долл./т. Участники рынка отмечают, что на прошедшей неделе около 0.5 млн т. не могли найти своего покупателя и поставщики из США продавали материал по демпинговым ценам.
Австралийский инвестиционный банк Macquarie прогнозирует среднюю цену на коксующийся уголь (HCC) на уровне 300 долл./т. до конца текущего года. Аналитики объясняют это более слабым рынком по сравнению с ситуацией в прошлом году, главным образом из-за улучшения предложения в ближайшей перспективе. Macquarie также ожидает, что поставки угля из Австралии в текущем году возрастут до 160 млн т.
—
Интерес покупателей в Китае ограничивается санкциями США, введенными в отношении крупных российских угольных компаний (СУЭК и Мечел).
Негативная динамика в экспорте российского угля будет сохраняться в этом году также из-за вновь введенной экспортной пошлины в РФ, высоких ставок перевалки в Тамани и ограниченных провозных мощностей на ж/д инфраструктуре.
https://clck.ru/39e4pV
Австралийский инвестиционный банк Macquarie прогнозирует среднюю цену на коксующийся уголь (HCC) на уровне 300 долл./т. до конца текущего года. Аналитики объясняют это более слабым рынком по сравнению с ситуацией в прошлом году, главным образом из-за улучшения предложения в ближайшей перспективе. Macquarie также ожидает, что поставки угля из Австралии в текущем году возрастут до 160 млн т.
—
Интерес покупателей в Китае ограничивается санкциями США, введенными в отношении крупных российских угольных компаний (СУЭК и Мечел).
Негативная динамика в экспорте российского угля будет сохраняться в этом году также из-за вновь введенной экспортной пошлины в РФ, высоких ставок перевалки в Тамани и ограниченных провозных мощностей на ж/д инфраструктуре.
https://clck.ru/39e4pV
www.eastrussia.ru
Пульс угля — 25 марта: угольная промышленность в моменте
Актуальная ситуация в угольной промышленности в России и мире. Партнерский проект Coal center analytics (CCA) и портала EastRussia.
Второе дыхание для угля
Несмотря на стремление мировых держав «оставить уголь в истории», это «грязное» ископаемое топливо все еще остается популярным, пишет Bloomberg.
Благодаря сочетанию ряда факторов (энергетической нестабильности Китая, растущему спросу со стороны Индии, продолжающимся последствиям событий на Украине и нерешительным международным программам по отучению развивающихся экономик от данного вида топлива) уголь продолжает пользоваться спросом, а в прошлом году объемы его производства достигли рекордного уровня. При этом производители готовятся к будущему, в котором им понадобится еще несколько десятилетий, чтобы сбалансировать использование возобновляемых источников энергии.
Финам: https://bit.ly/3VzQvuO
Несмотря на стремление мировых держав «оставить уголь в истории», это «грязное» ископаемое топливо все еще остается популярным, пишет Bloomberg.
Благодаря сочетанию ряда факторов (энергетической нестабильности Китая, растущему спросу со стороны Индии, продолжающимся последствиям событий на Украине и нерешительным международным программам по отучению развивающихся экономик от данного вида топлива) уголь продолжает пользоваться спросом, а в прошлом году объемы его производства достигли рекордного уровня. При этом производители готовятся к будущему, в котором им понадобится еще несколько десятилетий, чтобы сбалансировать использование возобновляемых источников энергии.
Финам: https://bit.ly/3VzQvuO
Forwarded from Forbes Russia
Двое рабочих оказались под завалами в шахте бокситового рудника на Урале, принадлежащего UC Rusal. Шахтеры подают сигналы, ведется разбор завалов, подчеркнула пресс-служба рудника
Forwarded from КОНТЕКСТ
В Свердловской области произошло обрушение породы на шахте «РусАла», под завалами оказались двое горняков
Обвал произошел на шахте «Кальинская» Североуральского бокситового рудника, который принадлежит алюминиевой компании «РусАл». Заблокированы двое рабочих, сообщили в пресс-службе рудника.
В региональном управлении МВД уточнили, что под завалами находятся два местных жителя — «проходчики 1992 и 1997 годов рождения». «На данный момент они подают признаки жизни, стуча по трубам», — заявил руководитель пресс-службы управления МВД по Свердловской области Валерий Горелых.
До прибытия спасателей сотрудники Североуральского бокситового рудника сами приступили к разборам завала. Сейчас на месте происшествия работы проводят два отделения горноспасательного отряда
Обвал произошел на шахте «Кальинская» Североуральского бокситового рудника, который принадлежит алюминиевой компании «РусАл». Заблокированы двое рабочих, сообщили в пресс-службе рудника.
В региональном управлении МВД уточнили, что под завалами находятся два местных жителя — «проходчики 1992 и 1997 годов рождения». «На данный момент они подают признаки жизни, стуча по трубам», — заявил руководитель пресс-службы управления МВД по Свердловской области Валерий Горелых.
До прибытия спасателей сотрудники Североуральского бокситового рудника сами приступили к разборам завала. Сейчас на месте происшествия работы проводят два отделения горноспасательного отряда
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разведка на руднике «Пионер» в Амурской области показала, что он, скорее всего, затоплен. Там уже неделю остаются заблокированным 13 рабочих.
По предварительным данным, прорыв породы и льда произошёл на глубине 97 метров, а местонахождение горняков в последний раз фиксировалось на глубине 147 метров. Спасательная операция продолжается, о судьбе людей ничего неизвестно.
СК сегодня задержал управляющего директора рудника, его подозревают в нарушении требований безопасности.
🔻 Подписывайтесь на «Подъём»!
По предварительным данным, прорыв породы и льда произошёл на глубине 97 метров, а местонахождение горняков в последний раз фиксировалось на глубине 147 метров. Спасательная операция продолжается, о судьбе людей ничего неизвестно.
СК сегодня задержал управляющего директора рудника, его подозревают в нарушении требований безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудники МЧС продолжают разбирать завалы на месте теракта в «Крокус Сити Холле». Спасатели разобрали 645 куб. м обрушившихся конструкций.
Эксперт: стоимость логистики для российских компаний из нефтехимической отрасли выросла в 2 раза по всем направлениям
Стоимость логистики за последние два года для российских компаний из нефтехимической отрасли выросла в 2 раза по всем направлениям. При этом самые эффективные каналы поставок для бизнеса ограничены, так как провозные мощности забирают другие виды продукции. Об этой проблеме на Trans Russia 2024 рассказал руководитель отдела закупок логистических услуг «СИБУР Холдинга» Иван Капцов. – В первую очередь, нас сейчас ограничивает железная дорога. Последние два месяца мы вообще не можем проехать на Дальний Восток. Нам согласовывают «ноль» провозной способности, – объясняет эксперт.
Logirus: https://goo.su/keAz9
Стоимость логистики за последние два года для российских компаний из нефтехимической отрасли выросла в 2 раза по всем направлениям. При этом самые эффективные каналы поставок для бизнеса ограничены, так как провозные мощности забирают другие виды продукции. Об этой проблеме на Trans Russia 2024 рассказал руководитель отдела закупок логистических услуг «СИБУР Холдинга» Иван Капцов. – В первую очередь, нас сейчас ограничивает железная дорога. Последние два месяца мы вообще не можем проехать на Дальний Восток. Нам согласовывают «ноль» провозной способности, – объясняет эксперт.
Logirus: https://goo.su/keAz9
Forwarded from Vgudok
#МТУ
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис, который только в декабре участвовал в запуске ж/д ветки к «Лавне», уже просит помощи в увеличении её провозной способности. По его словам в регионе растет спрос на портовые мощности, в том числе «Лавны», строящейся на западном берегу Кольского залива.
Тему ж/д подходов в рамках Мурманского транспортного узла обсуждали на встрече губернатора с заместителем председателя правительства РФ – полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым,
В частности, было обозначено, что Лавна, рабочее движение к которой было запущено в конце 2023 года, будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Порт также внесет важный вклад в решение стратегической задачи по переориентации грузовой базы российских экспортеров из портов Прибалтики на отечественные портовые мощности.
«Один из магистральных проектов – Мурманский транспортный узел (МТУ), рабочее движение на западный берег Кольского залива уже запущено, сегодня строится новый порт Лавна. И следующий шаг, который нужно делать, – это увеличение провозной способности железной дороги, потому что объем спроса на портовые мощности сегодня стал огромен с учетом стратегического значения порта Мурманска. И здесь также хотелось бы попросить вашей поддержки, чтобы в рамках нового нацпроекта это было сделано», – сообщил Чибис.
Трутнев на это ответил, что власти постараются помочь и отметил большой объём работы, которая была проделана в регионе.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис, который только в декабре участвовал в запуске ж/д ветки к «Лавне», уже просит помощи в увеличении её провозной способности. По его словам в регионе растет спрос на портовые мощности, в том числе «Лавны», строящейся на западном берегу Кольского залива.
Тему ж/д подходов в рамках Мурманского транспортного узла обсуждали на встрече губернатора с заместителем председателя правительства РФ – полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым,
В частности, было обозначено, что Лавна, рабочее движение к которой было запущено в конце 2023 года, будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Порт также внесет важный вклад в решение стратегической задачи по переориентации грузовой базы российских экспортеров из портов Прибалтики на отечественные портовые мощности.
«Один из магистральных проектов – Мурманский транспортный узел (МТУ), рабочее движение на западный берег Кольского залива уже запущено, сегодня строится новый порт Лавна. И следующий шаг, который нужно делать, – это увеличение провозной способности железной дороги, потому что объем спроса на портовые мощности сегодня стал огромен с учетом стратегического значения порта Мурманска. И здесь также хотелось бы попросить вашей поддержки, чтобы в рамках нового нацпроекта это было сделано», – сообщил Чибис.
Трутнев на это ответил, что власти постараются помочь и отметил большой объём работы, которая была проделана в регионе.
Forwarded from Infojet Finance
«Росатом» и DP World готовят «конкурента» Суэцу
Совместное предприятие «Росатома» и DP World разрабатывает транзитный маршрут через Северный морской путь, который будет на 40% быстрее маршрута из Токио в Лондон через Суэцкий канал, сообщает агентство «Прайм».
– Мы очень гордимся нашим сотрудничеством с «Росатомом». Мы разрабатываем транзитный маршрут через Северный морской путь. Если мы возьмем корабль, который перевозит грузы из Токио в Лондон, через Суэцкий канал расстояние будет 24 тысяч километров, через север – это 13 тысяч километров. Это на 40% быстрее и означает меньший выброс углекислого газа, – сказал на форуме «Атомэкспо» председатель совета директоров и генеральный директор логистической компании DP World, Его Превосходительство Султан Ахмед Бин Сулайем.
В декабре 2023 года "Росатом" и DPWorld подписали соглашение, предусматривающее создание глобального логистического оператора для работы на российском и международном рынках. DP World (Дубай, ОАЭ) – ведущий мировой поставщик комплексного цифрового транспортно–логистического сервиса, обеспечивающего торговые перевозки по всему миру.
LogiRus
Совместное предприятие «Росатома» и DP World разрабатывает транзитный маршрут через Северный морской путь, который будет на 40% быстрее маршрута из Токио в Лондон через Суэцкий канал, сообщает агентство «Прайм».
– Мы очень гордимся нашим сотрудничеством с «Росатомом». Мы разрабатываем транзитный маршрут через Северный морской путь. Если мы возьмем корабль, который перевозит грузы из Токио в Лондон, через Суэцкий канал расстояние будет 24 тысяч километров, через север – это 13 тысяч километров. Это на 40% быстрее и означает меньший выброс углекислого газа, – сказал на форуме «Атомэкспо» председатель совета директоров и генеральный директор логистической компании DP World, Его Превосходительство Султан Ахмед Бин Сулайем.
В декабре 2023 года "Росатом" и DPWorld подписали соглашение, предусматривающее создание глобального логистического оператора для работы на российском и международном рынках. DP World (Дубай, ОАЭ) – ведущий мировой поставщик комплексного цифрового транспортно–логистического сервиса, обеспечивающего торговые перевозки по всему миру.
LogiRus
Forwarded from Infojet Finance
Хуситы атаковали китайское судно в Красном море вопреки обещанию этого не делать — Центральное командование ВС США
В пятницу агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на источники о том, что йеменские хуситы пообещали не атаковать российские и китайские коммерческие суда, проходящие транзитом через Аденский залив и Красное море. Однако уже утром субботы китайское коммерческое судно Huang Pu было атаковано в Красном море пятью ракетами, сообщило Центральное командование Вооруженных сил США.
ProFinance
Russian, Chinese Ships Face Risks Despite Houthi Pact, Bloomberg
В пятницу агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на источники о том, что йеменские хуситы пообещали не атаковать российские и китайские коммерческие суда, проходящие транзитом через Аденский залив и Красное море. Однако уже утром субботы китайское коммерческое судно Huang Pu было атаковано в Красном море пятью ракетами, сообщило Центральное командование Вооруженных сил США.
ProFinance
Russian, Chinese Ships Face Risks Despite Houthi Pact, Bloomberg
Экспорт российского угля в страны ЮВА и Ближнего Востока может достичь 100 млн тонн к 2050 году
Совокупный экспорт российского угля в страны Юго-Восточной Азии (ЮВА) и Ближнего Востока может достигнуть 100 млн тонн к 2050 году. Основные объемы энергетического угля из России пойдут через порты Юга. Об этом говорилось на бизнес-форуме Coal-Drive 2024 в Дубае, сообщается в Telegram-канале ОТЭКО.
По словам коммерческого директора по навалочным грузам ОТЭКО Александра Гаганова, один из эффективных маршрутов на индийский рынок пролегает через порт Тамань.
«Для продавцов угля открываются дополнительные логистические возможности: более высокая маржинальность за счет ускорения оборачиваемости. Например, по сравнению с портом в Усть-Луге меньше на 9 дней, а с портом в Ванино — меньше на 5 дней», — рассказал он.
https://portnews.ru/news/361106/
Совокупный экспорт российского угля в страны Юго-Восточной Азии (ЮВА) и Ближнего Востока может достигнуть 100 млн тонн к 2050 году. Основные объемы энергетического угля из России пойдут через порты Юга. Об этом говорилось на бизнес-форуме Coal-Drive 2024 в Дубае, сообщается в Telegram-канале ОТЭКО.
По словам коммерческого директора по навалочным грузам ОТЭКО Александра Гаганова, один из эффективных маршрутов на индийский рынок пролегает через порт Тамань.
«Для продавцов угля открываются дополнительные логистические возможности: более высокая маржинальность за счет ускорения оборачиваемости. Например, по сравнению с портом в Усть-Луге меньше на 9 дней, а с портом в Ванино — меньше на 5 дней», — рассказал он.
https://portnews.ru/news/361106/
Forwarded from Infojet Finance
Китай купил всю нефть из России, от которой отказалась Индия
Индия, основной покупатель российской нефти в 2023 году, отказалась от закупок на фоне ужесточения санкций, что дало возможность Китаю, ведущему мировому импортеру нефти, закупать светлые премиальные сорта нефти в России, чтобы заменить дорогостоящие иранские поставки, по данным трейдеров и данным о морских перевозках.
Ограничение цен на российскую нефть, введенное в декабре 2022 года под эгидой "Большой семерки", призвано сократить количество денег, которые Россия может потратить на СВО на Украине, поскольку страхование и другие услуги, предоставляемые Западом, могут распространяться только на грузы с нефть, проданной по цене ниже 60 долларов за баррель.
Пекин заявил, что выступает против односторонних санкций и что законная торговля Китая заслуживает уважения и защиты.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
Индия, основной покупатель российской нефти в 2023 году, отказалась от закупок на фоне ужесточения санкций, что дало возможность Китаю, ведущему мировому импортеру нефти, закупать светлые премиальные сорта нефти в России, чтобы заменить дорогостоящие иранские поставки, по данным трейдеров и данным о морских перевозках.
Ограничение цен на российскую нефть, введенное в декабре 2022 года под эгидой "Большой семерки", призвано сократить количество денег, которые Россия может потратить на СВО на Украине, поскольку страхование и другие услуги, предоставляемые Западом, могут распространяться только на грузы с нефть, проданной по цене ниже 60 долларов за баррель.
Пекин заявил, что выступает против односторонних санкций и что законная торговля Китая заслуживает уважения и защиты.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters