Газ в несжимаемом состоянии. Экспорт СПГ вырос в феврале
Экспорт российского СПГ в феврале увеличился на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,79 млн тонн, следует из данных Kpler. Пока поставки в страны ЕС остаются на стабильном уровне, несмотря на продолжающуюся в Европе дискуссию об ограничении закупок сжиженного газа из России. Так, власти Испании, одного из крупнейших европейских импортеров СПГ, выступили за прекращение долгосрочных контрактов с российскими поставщиками.
https://www.kommersant.ru/doc/6561311
Экспорт российского СПГ в феврале увеличился на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,79 млн тонн, следует из данных Kpler. Пока поставки в страны ЕС остаются на стабильном уровне, несмотря на продолжающуюся в Европе дискуссию об ограничении закупок сжиженного газа из России. Так, власти Испании, одного из крупнейших европейских импортеров СПГ, выступили за прекращение долгосрочных контрактов с российскими поставщиками.
https://www.kommersant.ru/doc/6561311
Forwarded from Infojet Finance
Россия получила $56 млрд на переориентации поставок углеводородов
В прошлом году Россия заработала на поставках нефти, угля и газа в несколько дружественных стран почти $187 млрд, это на $56 млрд больше, чем было в среднем экспортировано в европейские страны до введения антироссийских санкций. Такие данные приводит РИА Новости на основании информации национальных статистических служб крупнейших покупателей углеводородов РФ: Китая, Турции, Бразилии, Индии, Индонезии, Малайзии и ЕС.
Отмечается, что при анализе агентство сравнило среднюю стоимость поставок в 2019–2021 годы, а также в 2023 году. При этом данные за 2022 год не были учтены из-за аномальных колебаний в стоимости импорта.
Так, до введения санкций 27 стран ЕС закупали у России углеводородов на $102,5 млрд в год в среднем. В минувшем году показатель составил только $31,6 млрд. Объем выпавших доходов от поставок в указанные страны в результате составил $70,9 млрд.
Но это ощутимо компенсируется доходами от увеличения экспорта в дружественные страны: поставки только лишь в шесть стран – Китай, Турцию, Индию, Бразилию, Малайзию и Индонезию – в прошедшем году составили $186,7 млрд против $59,9 млрд за 2019–2021 годы в среднем.
В результате сумма дополнительного заработка России на этих направлениях увеличилась до $126,8 млрд.
Профиль / РИА Новости
В прошлом году Россия заработала на поставках нефти, угля и газа в несколько дружественных стран почти $187 млрд, это на $56 млрд больше, чем было в среднем экспортировано в европейские страны до введения антироссийских санкций. Такие данные приводит РИА Новости на основании информации национальных статистических служб крупнейших покупателей углеводородов РФ: Китая, Турции, Бразилии, Индии, Индонезии, Малайзии и ЕС.
Отмечается, что при анализе агентство сравнило среднюю стоимость поставок в 2019–2021 годы, а также в 2023 году. При этом данные за 2022 год не были учтены из-за аномальных колебаний в стоимости импорта.
Так, до введения санкций 27 стран ЕС закупали у России углеводородов на $102,5 млрд в год в среднем. В минувшем году показатель составил только $31,6 млрд. Объем выпавших доходов от поставок в указанные страны в результате составил $70,9 млрд.
Но это ощутимо компенсируется доходами от увеличения экспорта в дружественные страны: поставки только лишь в шесть стран – Китай, Турцию, Индию, Бразилию, Малайзию и Индонезию – в прошедшем году составили $186,7 млрд против $59,9 млрд за 2019–2021 годы в среднем.
В результате сумма дополнительного заработка России на этих направлениях увеличилась до $126,8 млрд.
Профиль / РИА Новости
Грузы переместились на РЖД
Как конфликт в Красном море повлиял на транзитные перевозки
РЖД выиграла от кризиса в Красном море. Атаки хуситов на торговые суда привели к росту перевозок по России. Как пишет Financial Times со ссылкой на DHL, с декабря 2023 года количество запросов на транспортировку таким маршрутом увеличилось на 40%. Этот путь занимает вдвое меньше времени, чем альтернативный через мыс Доброй Надежды.
Впрочем, нагрузка на сеть существенно не вырастет, и тарифы РЖД поднимать не станет, отметил руководитель отдела логистики компании «Орлан» Арман Гаспарян: «Для нашей экономики это хорошо, что транзитная инфраструктура работает, эти планы давно реализовывались. Говорить о том, что сейчас ж/д будут перегружены, я бы не стал только потому, что объемы и возможности инфраструктуры и ранее позволяли перевозить европейские грузы транзитом через Россию. Поэтому какой-то особой нагрузки на трафик мы не увидим и по ставкам сильно не вырастем, максимум — до 5%».
https://www.kommersant.ru/doc/6561908
Как конфликт в Красном море повлиял на транзитные перевозки
РЖД выиграла от кризиса в Красном море. Атаки хуситов на торговые суда привели к росту перевозок по России. Как пишет Financial Times со ссылкой на DHL, с декабря 2023 года количество запросов на транспортировку таким маршрутом увеличилось на 40%. Этот путь занимает вдвое меньше времени, чем альтернативный через мыс Доброй Надежды.
Впрочем, нагрузка на сеть существенно не вырастет, и тарифы РЖД поднимать не станет, отметил руководитель отдела логистики компании «Орлан» Арман Гаспарян: «Для нашей экономики это хорошо, что транзитная инфраструктура работает, эти планы давно реализовывались. Говорить о том, что сейчас ж/д будут перегружены, я бы не стал только потому, что объемы и возможности инфраструктуры и ранее позволяли перевозить европейские грузы транзитом через Россию. Поэтому какой-то особой нагрузки на трафик мы не увидим и по ставкам сильно не вырастем, максимум — до 5%».
https://www.kommersant.ru/doc/6561908
Экспорт российского угля в Азию снижается на фоне падения цен
Россия уступает место конкурентам из Индонезии, Австралии и ЮАР
Российский морской экспорт угля в Азию в последние месяцы сократился, причем снизились поставки как энергетических марок, так и металлургического угля.
Российские делегаты на конференции Coaltrans India, прошедшей в конце февраля в западном штате Гоа, заявили, что им становится все труднее зарабатывать на поставках энергетического угля в Индию.
Представитель одного из российских производителей, выступая на условиях анонимности, сказал, что рост стоимости фрахта фактически свел прибыль к нулю, а некоторые грузы, направляющиеся в Индию, стали убыточными.
Общая картина экспорта российского угля в Азию такова: западные санкции сократили число покупателей, готовых принимать грузы, и теперь снижение цен на конкурирующие марки усложняет для российских шахтеров возможность выгодно отправлять грузы в Азию.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
Россия уступает место конкурентам из Индонезии, Австралии и ЮАР
Российский морской экспорт угля в Азию в последние месяцы сократился, причем снизились поставки как энергетических марок, так и металлургического угля.
Российские делегаты на конференции Coaltrans India, прошедшей в конце февраля в западном штате Гоа, заявили, что им становится все труднее зарабатывать на поставках энергетического угля в Индию.
Представитель одного из российских производителей, выступая на условиях анонимности, сказал, что рост стоимости фрахта фактически свел прибыль к нулю, а некоторые грузы, направляющиеся в Индию, стали убыточными.
Общая картина экспорта российского угля в Азию такова: западные санкции сократили число покупателей, готовых принимать грузы, и теперь снижение цен на конкурирующие марки усложняет для российских шахтеров возможность выгодно отправлять грузы в Азию.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
«Ведомости»: экспортерам начнут выдавать освобождения от продажи валюты
Правительство намерено позволить российским экспортерам частично или полностью не продавать валюту, сообщили источники «Ведомостей». На освобождения могут претендовать компании и их «дочки», в том числе зарубежные, которые получают более 50% прибыли в рублях или имеют валютные кредиты.
Экспортеры получат возможность не продавать валюту, в случае, если получают больше 50% прибыли в рублях. В то же время компании все равно обязаны зачислять доходы, в том числе рублевые, на счета в местных банках. Компаниям, имеющим валютные кредиты, позволят вычитать сумму этой задолженности из объема продаваемой в России выручки.
Также отдельно будут выдаваться отсрочки по зачислению валютной выручки на российские счета.
Разрешения будет выдавать правительственная комиссия, рассматривая каждый случай индивидуально. Особые условия могут предоставить всей группе компаний, без привязки к конкретной «дочке».
Компании, получившие послабления, будут обязаны отчитываться перед Росфинмониторингом еженедельно. Поправки в постановление правительства № 295, уточняющие данные полномочия правкомиссии, уже согласованы с ФТС, ФНС, Росфинмониторингом и Банком России. Однако документ пока не получил одобрения правительства и может быть изменен.
https://www.kommersant.ru/doc/6563004
Правительство намерено позволить российским экспортерам частично или полностью не продавать валюту, сообщили источники «Ведомостей». На освобождения могут претендовать компании и их «дочки», в том числе зарубежные, которые получают более 50% прибыли в рублях или имеют валютные кредиты.
Экспортеры получат возможность не продавать валюту, в случае, если получают больше 50% прибыли в рублях. В то же время компании все равно обязаны зачислять доходы, в том числе рублевые, на счета в местных банках. Компаниям, имеющим валютные кредиты, позволят вычитать сумму этой задолженности из объема продаваемой в России выручки.
Также отдельно будут выдаваться отсрочки по зачислению валютной выручки на российские счета.
Разрешения будет выдавать правительственная комиссия, рассматривая каждый случай индивидуально. Особые условия могут предоставить всей группе компаний, без привязки к конкретной «дочке».
Компании, получившие послабления, будут обязаны отчитываться перед Росфинмониторингом еженедельно. Поправки в постановление правительства № 295, уточняющие данные полномочия правкомиссии, уже согласованы с ФТС, ФНС, Росфинмониторингом и Банком России. Однако документ пока не получил одобрения правительства и может быть изменен.
https://www.kommersant.ru/doc/6563004
Более высокие прогнозы металлургическому углю на 2024–2025 годы отражают снижение поставок морским транспортом из-за слабого экспорта из Австралии и России. Экспорт из Австралии, вероятно, постепенно восстановится во втором квартале 2024 года, но экспорт из пострадавших от санкций российских производителей останется ограниченным. Спрос поддерживается сильным производством стали в Китае, но позже в этом году он может начать ослабевать. https://bit.ly/48TINim
ProFinance.Ru
Fitch Ratings обновил прогнозы по золоту, меди, алюминию и углю
Более высокие ожидания по золоту связаны с прогнозом роста геополитической премии в этом драгоценном металле.
Forwarded from Infojet Finance
Австралия не сможет отобрать у России и Монголии долю рынка коксующегося угля в Китае
В 2023 г. на Китай приходилось 3% экспорта коксующегося угля Австралии. До 2021 г. доля Австралии составляла 22–23%.
Австралия, вероятно, не вернет большую часть китайского рынка коксующегося угля, утраченного во время дипломатического конфликта между Китаем и Австралией, начавшегося в начале 2020 года, считают эксперты Commonwealth Bank of Australia.
С 2021 г. Китай увеличил импорт коксующегося угля из Монголии и из России, чтобы компенсировать снижение поставок из Австралии. В 2023 г. Китай возобновил покупки угля у Австралии, однако доля Австралии по итогам 2023 года в импорте коксующегося угля КНР составила всего 3%. На Монголию пришлось 53% поставок, на Россию — 26%.
ProFinance: https://bit.ly/3PnQ9Up
В 2023 г. на Китай приходилось 3% экспорта коксующегося угля Австралии. До 2021 г. доля Австралии составляла 22–23%.
Австралия, вероятно, не вернет большую часть китайского рынка коксующегося угля, утраченного во время дипломатического конфликта между Китаем и Австралией, начавшегося в начале 2020 года, считают эксперты Commonwealth Bank of Australia.
С 2021 г. Китай увеличил импорт коксующегося угля из Монголии и из России, чтобы компенсировать снижение поставок из Австралии. В 2023 г. Китай возобновил покупки угля у Австралии, однако доля Австралии по итогам 2023 года в импорте коксующегося угля КНР составила всего 3%. На Монголию пришлось 53% поставок, на Россию — 26%.
ProFinance: https://bit.ly/3PnQ9Up
Forwarded from Infojet Finance
С России срезали премиальные
Индия приостановила закупки нефти сорта ВСТО
По информации “Ъ”, крупнейший покупатель морских партий российской нефти — Индия — уже два месяца не приобретает нефть российского премиального сорта ВСТО, который отгружается из порта Козьмино. Прежде страна резко сократила отгрузки другого премиального сорта нефти — Sokol — с сахалинских месторождений. Это было связано с разногласиями в расчетах за нефть, а также с опасениями индийских покупателей после ужесточения потолка цен на российскую нефть.
Ъ: https://bit.ly/49NSobA
Индия приостановила закупки нефти сорта ВСТО
По информации “Ъ”, крупнейший покупатель морских партий российской нефти — Индия — уже два месяца не приобретает нефть российского премиального сорта ВСТО, который отгружается из порта Козьмино. Прежде страна резко сократила отгрузки другого премиального сорта нефти — Sokol — с сахалинских месторождений. Это было связано с разногласиями в расчетах за нефть, а также с опасениями индийских покупателей после ужесточения потолка цен на российскую нефть.
Ъ: https://bit.ly/49NSobA
Локомотивы не тянут
Ситуация с их готовностью к работе резко ухудшилась
Из отчетности ОАО РЖД следует, что у монополии возникли сложности с сервисом локомотивов: число поездов, отставленных от движения из-за «недосодержания парка локомотивов», за 2023 год выросло более чем вдвое. В ОАО РЖД подтверждают наличие проблем. В сервисных предприятиях говорят, что начали производить превентивную замену критических деталей — это должно снизить число неисправностей. Аналитики отмечают нехватку комплектующих и персонала у сервисных организаций и не видят перспектив быстрого улучшения ситуации.
https://www.kommersant.ru/doc/6564389
Ситуация с их готовностью к работе резко ухудшилась
Из отчетности ОАО РЖД следует, что у монополии возникли сложности с сервисом локомотивов: число поездов, отставленных от движения из-за «недосодержания парка локомотивов», за 2023 год выросло более чем вдвое. В ОАО РЖД подтверждают наличие проблем. В сервисных предприятиях говорят, что начали производить превентивную замену критических деталей — это должно снизить число неисправностей. Аналитики отмечают нехватку комплектующих и персонала у сервисных организаций и не видят перспектив быстрого улучшения ситуации.
https://www.kommersant.ru/doc/6564389
Перевалите это немедленно
ОАО РЖД обеспокоилось низкой загрузкой терминала ОТЭКО
ОАО РЖД вновь предлагает ввести на железных дорогах договоры типа ship-or-pay, которые подразумевают взаимные гарантии перевозок грузов и развития инфраструктуры. Поводом послужил бойкот угольными компаниями терминала ОТЭКО в Тамани из-за высоких ставок перевалки.
ОАО РЖД считает, что ситуация угрожает окупаемости государственных вложений в инфраструктуру, чего помогли бы избежать договоры ship-or-pay с терминалами. Аналитики отмечают, что государство заинтересовано в использовании южного железнодорожного маршрута и лучше бы сторонам договориться о загрузке терминала, чем ждать ужесточения регулирования со стороны государства.
https://www.kommersant.ru/doc/6579484
ОАО РЖД обеспокоилось низкой загрузкой терминала ОТЭКО
ОАО РЖД вновь предлагает ввести на железных дорогах договоры типа ship-or-pay, которые подразумевают взаимные гарантии перевозок грузов и развития инфраструктуры. Поводом послужил бойкот угольными компаниями терминала ОТЭКО в Тамани из-за высоких ставок перевалки.
ОАО РЖД считает, что ситуация угрожает окупаемости государственных вложений в инфраструктуру, чего помогли бы избежать договоры ship-or-pay с терминалами. Аналитики отмечают, что государство заинтересовано в использовании южного железнодорожного маршрута и лучше бы сторонам договориться о загрузке терминала, чем ждать ужесточения регулирования со стороны государства.
https://www.kommersant.ru/doc/6579484
БАМу не везёт.
РЖД не могут вывезти по Восточному полигону все грузы из-за проблем с кадрами и тягой
На Восточном полигоне буксуют не только контейнеры, но и уголь. Задержка экспортных поставок дальневосточного твёрдого топлива на рынок АТР в январе-феврале превысила 30 дней. Таковы данные привёл в своём докладе Банк России. Авторы связали проблемы с трудностями доставки в порты ДФО. В итоге, в январе грузооборот хабов упал до самого низкого за 3 года уровня.
Причин несколько. В январе наблюдались неблагоприятные погодные условия, которые вызвали смерзание угля, что осложнило погрузочно-разгрузочные работы, привело к нехватке порожних вагонов и снижению перевозки угля по железной дороге. Кроме того, уже в феврале для вывоза накопленных объемов угля введены ограничения на движение контейнерных поездов в сторону Дальнего Востока. В результате предприятия отмечали, что цены на перевозки стали выше более чем в 1,5 раза по сравнению с январем.
Vgudok: https://bit.ly/3wXwjsC
РЖД не могут вывезти по Восточному полигону все грузы из-за проблем с кадрами и тягой
На Восточном полигоне буксуют не только контейнеры, но и уголь. Задержка экспортных поставок дальневосточного твёрдого топлива на рынок АТР в январе-феврале превысила 30 дней. Таковы данные привёл в своём докладе Банк России. Авторы связали проблемы с трудностями доставки в порты ДФО. В итоге, в январе грузооборот хабов упал до самого низкого за 3 года уровня.
Причин несколько. В январе наблюдались неблагоприятные погодные условия, которые вызвали смерзание угля, что осложнило погрузочно-разгрузочные работы, привело к нехватке порожних вагонов и снижению перевозки угля по железной дороге. Кроме того, уже в феврале для вывоза накопленных объемов угля введены ограничения на движение контейнерных поездов в сторону Дальнего Востока. В результате предприятия отмечали, что цены на перевозки стали выше более чем в 1,5 раза по сравнению с январем.
Vgudok: https://bit.ly/3wXwjsC
– К 2025 году Европа сможет получить первые грузы из Китая по сухопутному коридору. Только пойдут они, скорее всего, в обход России. Евросоюз начинает финансировать развитие железнодорожной сети в Центральной Азии для создания транспортного коридора в обход России. Общий объем инвестиций в проект – до 10 млрд евро. В конце января 2024 года были подписаны два кредитных соглашения: с Казахстаном (1,5 млрд евро) и Казахстаном, Кыргызстаном и Узбекистаном (1,47 млрд евро).
https://clck.ru/39XFLj
https://clck.ru/39XFLj
www.rzd-partner.ru
К 2025 году Европа сможет получить первые грузы из Китая по сухопутному коридору
Сегодня в евразийском пространстве насчитывается 23 работающих МТК. Еще больше проектов остаются лишь проектами. Об основных изменениях на тех маршрутах, что чаще всего на слуху, РЖД-Партнеру рассказал директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев....
НПЗ были выбраны целью атак, чтобы создать впечатление, что российские власти недостаточно компетентны с точки зрения обеспечения безопасности таких важных промышленных объектов, – полагает эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович. – Одной из целей атак могло быть создание дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке.
Оценить выпадающий объем поставок нефтепродуктов на данном этапе, как мне кажется, не предоставляется возможным, поскольку нет подробностей инцидентов.
В условиях, когда компании-владельцы атакованных и пострадавших НПЗ воздерживаются от содержательных комментариев, все оценки несут исключительно спекулятивный характер.
LogiRus: https://clck.ru/39XFNx
Оценить выпадающий объем поставок нефтепродуктов на данном этапе, как мне кажется, не предоставляется возможным, поскольку нет подробностей инцидентов.
В условиях, когда компании-владельцы атакованных и пострадавших НПЗ воздерживаются от содержательных комментариев, все оценки несут исключительно спекулятивный характер.
LogiRus: https://clck.ru/39XFNx
Тигр против медведя: выдержит ли Россия конкуренцию с индонезийскими никелем и углем
Индонезия завоевала мировые рынки угля и никеля за счет более дешевых поставок, потеснила ряд традиционных игроков и обрушила цены. Например, стоимость никеля за два года обвалилась более чем на 40%. Но качество и никеля, и угля, которые поставляет Индонезия, значительно ниже, чем у конкурентов. Отчасти поэтому собеседники Forbes полагают, что Россия, также экспортирующая уголь и никель, все же удержит свою долю рынка
https://bit.ly/3TflZUk
Индонезия завоевала мировые рынки угля и никеля за счет более дешевых поставок, потеснила ряд традиционных игроков и обрушила цены. Например, стоимость никеля за два года обвалилась более чем на 40%. Но качество и никеля, и угля, которые поставляет Индонезия, значительно ниже, чем у конкурентов. Отчасти поэтому собеседники Forbes полагают, что Россия, также экспортирующая уголь и никель, все же удержит свою долю рынка
https://bit.ly/3TflZUk
Проблема с платежными переводами из России в Турцию пока сохраняется
Проблема с платежными переводами из России в Турцию пока сохраняется, пишут «РИА Новости» со ссылкой на информацию из осведомленных источников в одном из государственных банков страны.
«Все еще есть проблемы с получением платежей из России. Каких-либо подвижек в этом вопросе не наблюдается», - рассказал собеседник агентства. При этом он подчеркнул, что пока нет возможности сделать какие-либо кардинальные шаги, поскольку есть риск подвергнуться санкциям со стороны США.
«Говорить о каких-либо сроках решения проблемы сложно, поскольку не известно, когда она найдет решение», - сказал собеседник агентства «РИА Новости».
РИА Новости
Проблема с платежными переводами из России в Турцию пока сохраняется, пишут «РИА Новости» со ссылкой на информацию из осведомленных источников в одном из государственных банков страны.
«Все еще есть проблемы с получением платежей из России. Каких-либо подвижек в этом вопросе не наблюдается», - рассказал собеседник агентства. При этом он подчеркнул, что пока нет возможности сделать какие-либо кардинальные шаги, поскольку есть риск подвергнуться санкциям со стороны США.
«Говорить о каких-либо сроках решения проблемы сложно, поскольку не известно, когда она найдет решение», - сказал собеседник агентства «РИА Новости».
РИА Новости
На рынке топлива дело не в БПЛА, а в логистике и налогах
Эксперты не ждут дефицита топлива на внутреннем рынке топлива, но ведь нет гарантий, что атак на НПЗ больше не будет. Другое дело, что на производство больше влияют налоги, а не налеты.
Нефть и Капитал: https://bit.ly/4akZS5E
Эксперты не ждут дефицита топлива на внутреннем рынке топлива, но ведь нет гарантий, что атак на НПЗ больше не будет. Другое дело, что на производство больше влияют налоги, а не налеты.
Нефть и Капитал: https://bit.ly/4akZS5E
Для многих поставщиков текущий уровень цен и накладные расходы делают экспорт угля убыточным. Российские угольные компании несут потери и вынуждены сокращать добычу, а в отдельных случаях закрывать добывающие предприятия и сворачивать проекты на новых месторождениях.
Массовые проверки безопасности на шахтах и угольных разрезах, инициированные Ростехнадзором в 2022 г., после взрыва на шахте Листвяжная (СДС), продолжились в 2023-2024 гг., что приводит к приостановке деятельности ряда шахт и разрезов.
Санкции и наметившаяся тенденция по остановке деятельности российских угольных шахт и разрезов, наряду с повышающимися железнодорожными тарифами РЖД, введением экспортной пошлины, а также лишением угольных грузов приоритетности при ж/д перевозках на фоне ограниченной пропускной способности Восточного полигона, могут оказать негативное влияние на объемы добычи и поставок российского угля на мировой рынок в 2024 гг.
https://goo.su/5LKd1z
Массовые проверки безопасности на шахтах и угольных разрезах, инициированные Ростехнадзором в 2022 г., после взрыва на шахте Листвяжная (СДС), продолжились в 2023-2024 гг., что приводит к приостановке деятельности ряда шахт и разрезов.
Санкции и наметившаяся тенденция по остановке деятельности российских угольных шахт и разрезов, наряду с повышающимися железнодорожными тарифами РЖД, введением экспортной пошлины, а также лишением угольных грузов приоритетности при ж/д перевозках на фоне ограниченной пропускной способности Восточного полигона, могут оказать негативное влияние на объемы добычи и поставок российского угля на мировой рынок в 2024 гг.
https://goo.su/5LKd1z
www.eastrussia.ru
Пульс угля — 18 марта: угольная промышленность в моменте
Актуальная ситуация в угольной промышленности в России и мире. Партнерский проект Coal center analytics (CCA) и портала EastRussia.
Forwarded from Infojet Finance
Hürriyet узнала о соглашении США и Турции по поводу вторичных санкций
США и Турция договорились о новой схеме применения американских вторичных санкций, под которые попадают зарубежные компании за связи с российскими фирмами, сообщает турецкая Hürriyet без указания источников.
По данным газеты, стороны согласовали «схему соблюдения санкций». Она предполагает, что США сначала уведомят Турцию о компаниях, которые потенциально могут попасть под санкции за коммерческую деятельность с российским бизнесом, и запросят информацию по этом поводу. Если Турция проведет расследование и сообщит о результатах, в случае необходимости будут предприняты соответствующие шаги.
РБК: https://bit.ly/490Joig
США и Турция договорились о новой схеме применения американских вторичных санкций, под которые попадают зарубежные компании за связи с российскими фирмами, сообщает турецкая Hürriyet без указания источников.
По данным газеты, стороны согласовали «схему соблюдения санкций». Она предполагает, что США сначала уведомят Турцию о компаниях, которые потенциально могут попасть под санкции за коммерческую деятельность с российским бизнесом, и запросят информацию по этом поводу. Если Турция проведет расследование и сообщит о результатах, в случае необходимости будут предприняты соответствующие шаги.
РБК: https://bit.ly/490Joig
Перевозки контейнеров из портов Северо-Запада, которые резко упали после начала военных действий на Украине, продолжают восстанавливаться. За первые два месяца года они увеличились на 121%, хотя в феврале все еще на 28% отставали от среднемесячного уровня 2021 года.
По мнению участников рынка, рост обусловлен как появлением достаточного количества морских сервисов на Санкт-Петербург, так и выравниванием цены на перевозку контейнеров между Дальним Востоком и Северо-Западом. Повлияли и затруднения в пропуске контейнеров по железной дороге на восток, что привело к оттоку экспортных грузов на альтернативное направление.
@kommersant
По мнению участников рынка, рост обусловлен как появлением достаточного количества морских сервисов на Санкт-Петербург, так и выравниванием цены на перевозку контейнеров между Дальним Востоком и Северо-Западом. Повлияли и затруднения в пропуске контейнеров по железной дороге на восток, что привело к оттоку экспортных грузов на альтернативное направление.
@kommersant
Forwarded from Infojet Finance
Bloomberg сообщил о сокращении экспорта российской нефти из-за сбоев в работе портов
Экспорт российской нефти по морю сократился из-за ремонтных работ в торговом порту Приморска, пишет Bloomberg. В результате объем поставок уменьшился до минимума с сентября 2023-го. Кроме того, сильный ветер ограничил погрузку в порту Козьмино. По данным агентства, за неделю с 11 по 17 марта танкеры погрузили на 5,1 млн баррелей нефти меньше, чем на предыдущей неделе
Валовая стоимость российского экспорта нефти снизилась до $1,48 млрд за неделю с 11 по 17 марта по сравнению с $1,86 млрд за неделю, завершившуюся 10 марта, пишет Bloomberg.
Forbes: https://bit.ly/43rfwu8
Экспорт российской нефти по морю сократился из-за ремонтных работ в торговом порту Приморска, пишет Bloomberg. В результате объем поставок уменьшился до минимума с сентября 2023-го. Кроме того, сильный ветер ограничил погрузку в порту Козьмино. По данным агентства, за неделю с 11 по 17 марта танкеры погрузили на 5,1 млн баррелей нефти меньше, чем на предыдущей неделе
Валовая стоимость российского экспорта нефти снизилась до $1,48 млрд за неделю с 11 по 17 марта по сравнению с $1,86 млрд за неделю, завершившуюся 10 марта, пишет Bloomberg.
Forbes: https://bit.ly/43rfwu8
Полезные заправляемые дорожают на бирже
Бензин потянул за собой СУГ
Биржевая стоимость сжиженного углеводородного газа, который может использоваться как автомобильное топливо и является альтернативой бензину, стремительно растет. Основной причиной являются ожидания роста стоимости бензина в связи с атаками беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы, а также начало высокого сезона потребления СУГ. Впрочем, пока эксперты не видят реальной нехватки нефтепродуктов, а правительство обещает принять дополнительные меры для насыщения рынка.
Ъ: https://bit.ly/493Te2H
Бензин потянул за собой СУГ
Биржевая стоимость сжиженного углеводородного газа, который может использоваться как автомобильное топливо и является альтернативой бензину, стремительно растет. Основной причиной являются ожидания роста стоимости бензина в связи с атаками беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы, а также начало высокого сезона потребления СУГ. Впрочем, пока эксперты не видят реальной нехватки нефтепродуктов, а правительство обещает принять дополнительные меры для насыщения рынка.
Ъ: https://bit.ly/493Te2H