Западные санкции сформировали параллельную систему мировой торговли
Санкции подрывают саму основу международных торговых и финансовых отношений. И даже западные эксперты уже забили тревогу: достигнут предел ограничений, после которого авторы санкционной политики рискуют потерять контроль над мировой торговлей раз и навсегда.
https://goo.su/fWSyf
Санкции подрывают саму основу международных торговых и финансовых отношений. И даже западные эксперты уже забили тревогу: достигнут предел ограничений, после которого авторы санкционной политики рискуют потерять контроль над мировой торговлей раз и навсегда.
https://goo.su/fWSyf
Турецкий экспорт в Россию сократился на треть в феврале
Турецкий экспорт в Россию сократился до $670 млн в феврале 2024-го, пишет Reuters со ссылкой на Министерство торговли Турции. Это на 33% меньше, чем в том же месяце 2023-го, когда показатель составлял $1,1 млрд. Это произошло после угрозы США ввести санкции против финансовых организаций, сотрудничающих с Россией, отмечает агентство.
Импорт из России в Турцию упал на 36,65%, до $1,3 млрд по сравнению с $2 млрд годом ранее, пишет Reuters.
В феврале Reuters писал, что указ Байдена о мерах против банков, помогающих России обходить санкции, негативно повлиял на торговлю между Россией и Турцией
В середине февраля агентство сообщало, что в январе турецкий экспорт в Россию упал на 39% в годовом исчислении, до $631 млн, а в прошлом году вырос на 16,9%, до $10,9 млрд. Импорт из России в январе упал на 20,2%, до $4 млрд, а в 2023 году снизился на 22,5%, до $45,6 млрд.
https://goo.su/hXmb5R
Турецкий экспорт в Россию сократился до $670 млн в феврале 2024-го, пишет Reuters со ссылкой на Министерство торговли Турции. Это на 33% меньше, чем в том же месяце 2023-го, когда показатель составлял $1,1 млрд. Это произошло после угрозы США ввести санкции против финансовых организаций, сотрудничающих с Россией, отмечает агентство.
Импорт из России в Турцию упал на 36,65%, до $1,3 млрд по сравнению с $2 млрд годом ранее, пишет Reuters.
В феврале Reuters писал, что указ Байдена о мерах против банков, помогающих России обходить санкции, негативно повлиял на торговлю между Россией и Турцией
В середине февраля агентство сообщало, что в январе турецкий экспорт в Россию упал на 39% в годовом исчислении, до $631 млн, а в прошлом году вырос на 16,9%, до $10,9 млрд. Импорт из России в январе упал на 20,2%, до $4 млрд, а в 2023 году снизился на 22,5%, до $45,6 млрд.
https://goo.su/hXmb5R
«Провозная способность — это не плановый объем перевозок»
Замгендиректора ОАО РЖД Алексей Шило о перевозках грузов по Восточному полигону
Хотя по итогам 2023 года провозная способность БАМа и Транссиба достигла 173 млн тонн, фактически через контрольное сечение Волочаевка—Комсомольск-на-Амуре было перевезено 150,5 млн тонн. О причинах, из-за которых фактический объем перевозок отстает от номинального показателя, “Ъ” рассказал замгендиректора ОАО РЖД Алексей Шило.
https://goo.su/LJ3XK
Замгендиректора ОАО РЖД Алексей Шило о перевозках грузов по Восточному полигону
Хотя по итогам 2023 года провозная способность БАМа и Транссиба достигла 173 млн тонн, фактически через контрольное сечение Волочаевка—Комсомольск-на-Амуре было перевезено 150,5 млн тонн. О причинах, из-за которых фактический объем перевозок отстает от номинального показателя, “Ъ” рассказал замгендиректора ОАО РЖД Алексей Шило.
https://goo.su/LJ3XK
Власти проработают вопрос приоритета нефтяных грузов на железной дороге
Власти прорабатывают вопрос о приоритетности отгрузки вагонов с нефтегрузами на Восток и изменение временных правил определения очередности перевозки грузов. Но это не должно повлиять на для других грузоотправителей
https://goo.su/bU0KG
Власти прорабатывают вопрос о приоритетности отгрузки вагонов с нефтегрузами на Восток и изменение временных правил определения очередности перевозки грузов. Но это не должно повлиять на для других грузоотправителей
https://goo.su/bU0KG
Два сценария развития экспорта от ЦБ: по какому из них пойдет Россия
Эксперты оценили перспективы для России двух экспортных сценариев от ЦБ
Экспорт России, который в последнее время сокращается, будет развиваться по двум сценариям — восстановление или разворот на внутренний рынок, считают в ЦБ. РБК проанализировал, какой из этих сценариев видится более вероятным
РБК: https://goo.su/Z9yr
Эксперты оценили перспективы для России двух экспортных сценариев от ЦБ
Экспорт России, который в последнее время сокращается, будет развиваться по двум сценариям — восстановление или разворот на внутренний рынок, считают в ЦБ. РБК проанализировал, какой из этих сценариев видится более вероятным
РБК: https://goo.su/Z9yr
📈"Цены на грузоперевозки для кораблей, направляющихся в порты Красного моря, выросли до 6,8 тысячи долларов за контейнер, в то время как до кризиса они составляли 750 долларов"
Глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа рассказал о росте стоимости грузоперевозок на судах, проходящих через Красное море.
Глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа рассказал о росте стоимости грузоперевозок на судах, проходящих через Красное море.
Telegram
Караульный Z
Стоимость грузоперевозок на судах, направляющихся в порты Красного моря, выросла в девять раз за контейнер, заявил глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа.
"Цены на грузоперевозки для кораблей, направляющихся в порты Красного моря, выросли до 6,8…
"Цены на грузоперевозки для кораблей, направляющихся в порты Красного моря, выросли до 6,8…
Уголь отделался пошлиной
Российским угольным компаниям всего два месяца довелось поработать в отсутствие экспортных пошлин. С 1 марта правительство вернуло их сроком на год. При этом оставался вопрос, откажется ли Белый дом от планов повышения налога на добычу угля, которые возникли как альтернатива экспортным пошлинам. Как сообщают мои источники, вопрос о повышении НДПИ на данный момент не стоит. В пресс-службе Минфина подтвердили эту информацию: «Обсуждались две взаимоисключающие фискальные инициативы (НДПИ и экспортная пошлина), и в итоге предпочли вариант экспортной пошлины».
Решение отменить экспортную пошлину в России вызвало проблему выпадающих доходов бюджета, что стало причиной появления идеи Минфина о повышении НДПИ. Однако ее не удалось окончательно согласовать, поскольку угольные компании не смогли договориться между собой о конкретном размере ставок налога для коксующегося и энергетического угля.
Хотя на данный момент решение по экспортным пошлинам и НДПИ на уголь принято, налоговый вопрос останется центральным во взаимоотношениях правительства и компаний, и подходы к нему не могут быть однозначными.
С одной стороны, правительству нужны деньги на фоне растущих оборонных и социальных расходов, в том числе связанных с реализацией задач, поставленных в послании президента на прошлой неделе. C другой стороны, на данный момент конъюнктура рынка, по крайней мере энергетического угля, не слишком благоприятна, а последние санкции США в отношении крупных угольных компаний могут ударить по 20% российского экспорта.
https://www.kommersant.ru/doc/6535903
Российским угольным компаниям всего два месяца довелось поработать в отсутствие экспортных пошлин. С 1 марта правительство вернуло их сроком на год. При этом оставался вопрос, откажется ли Белый дом от планов повышения налога на добычу угля, которые возникли как альтернатива экспортным пошлинам. Как сообщают мои источники, вопрос о повышении НДПИ на данный момент не стоит. В пресс-службе Минфина подтвердили эту информацию: «Обсуждались две взаимоисключающие фискальные инициативы (НДПИ и экспортная пошлина), и в итоге предпочли вариант экспортной пошлины».
Решение отменить экспортную пошлину в России вызвало проблему выпадающих доходов бюджета, что стало причиной появления идеи Минфина о повышении НДПИ. Однако ее не удалось окончательно согласовать, поскольку угольные компании не смогли договориться между собой о конкретном размере ставок налога для коксующегося и энергетического угля.
Хотя на данный момент решение по экспортным пошлинам и НДПИ на уголь принято, налоговый вопрос останется центральным во взаимоотношениях правительства и компаний, и подходы к нему не могут быть однозначными.
С одной стороны, правительству нужны деньги на фоне растущих оборонных и социальных расходов, в том числе связанных с реализацией задач, поставленных в послании президента на прошлой неделе. C другой стороны, на данный момент конъюнктура рынка, по крайней мере энергетического угля, не слишком благоприятна, а последние санкции США в отношении крупных угольных компаний могут ударить по 20% российского экспорта.
https://www.kommersant.ru/doc/6535903
Экспорт российского угля продолжил снижаться в январе 2024 г. на фоне экономических санкций и логистических сложностей. Недавние санкции США против СУЭК и Мечела, означающие невозможность заключения новых сделок этими компаниями, поставили под удар 20% российского угольного экспорта или более 30 млн т.
Из-за высоких ставок перевалки российские добывающие компании в феврале не поставляли уголь в адрес терминала ОТЭКО в Тамани. Таким образом, экспортные ж/д отгрузки в январе-феврале в Тамань составили всего 1.3 млн т. (-3.2 млн т. или -71.1% к январю-февралю 2023 г.). Объемы угля, предназначавшиеся для перевалки в Тамани, являются потерянными для экспортного рынка, так как их невозможно перенаправить на другие направления (Северо-Запад, Дальний Восток и погранпереходы), исходя из регламентов по утверждению планов перевозки.
Ситуация осложняется рядом конвенций со стороны РЖД в адрес портов по всем направлениям. В феврале были введены временные запреты на ж/д отгрузки в адрес следующих терминалов: Ультрамар, УЛКТ (Северо-Запад), Новороссийск, Туапсе (Юг), АО Восточный Порт, ВУТ, Дальмормонтаж, Восточный Лесной Порт, Суходол (Дальний Восток).
Для многих поставщиков текущий уровень цен и накладные расходы делают экспорт угля убыточным.
Россия сократит экспорт угля из-за санкций на 20%
EastRussia: https://goo.su/ZvYGq8
Из-за высоких ставок перевалки российские добывающие компании в феврале не поставляли уголь в адрес терминала ОТЭКО в Тамани. Таким образом, экспортные ж/д отгрузки в январе-феврале в Тамань составили всего 1.3 млн т. (-3.2 млн т. или -71.1% к январю-февралю 2023 г.). Объемы угля, предназначавшиеся для перевалки в Тамани, являются потерянными для экспортного рынка, так как их невозможно перенаправить на другие направления (Северо-Запад, Дальний Восток и погранпереходы), исходя из регламентов по утверждению планов перевозки.
Ситуация осложняется рядом конвенций со стороны РЖД в адрес портов по всем направлениям. В феврале были введены временные запреты на ж/д отгрузки в адрес следующих терминалов: Ультрамар, УЛКТ (Северо-Запад), Новороссийск, Туапсе (Юг), АО Восточный Порт, ВУТ, Дальмормонтаж, Восточный Лесной Порт, Суходол (Дальний Восток).
Для многих поставщиков текущий уровень цен и накладные расходы делают экспорт угля убыточным.
Россия сократит экспорт угля из-за санкций на 20%
EastRussia: https://goo.su/ZvYGq8
Россия снизила экспорт угля на 8% в январе
Экспорт угля из России в январе 2024 г. снизился на 8% в сравнении с январем прошлого года, составив 14,6 млн т. Об этом сообщили «Ведомостям» два источника, знакомых со статистикой Минэнерго.
Речь идет о поставках суммарно энергетического и металлургического (коксующегося) угля, пояснили они. Темпы снижения оказались схожи по обоим видам: продажи энергоугля снизились на 8,2% и составили около 11,9 млн т, коксующегося – на 8% до 2,7 млн т.
Снизили закупки российского угля все крупнейшие импортеры, в том числе Китай, Индия и Турция. По словам источников, наибольшее падение в январе фиксируется по поставкам в Индию и Турцию, которые просели сразу на 55 и 47% соответственно. В каждую из этих стран было поставлено за месяц по 1,4 млн т угля. Китай снизил импорт российского угля на 10,5%, закупив 3,8 млн т.
Япония в январе практически свернула закупки угля в России – они упали более чем в 60 раз и составили всего 14 000 т. Экспорт в Южную Корею уменьшился на 33% до 472 000 т. Поставок в Марокко в январе не было совсем, хотя в январе прошлого года они составляли 453 000 т.
https://goo.su/uzg8KQ
Экспорт угля из России в январе 2024 г. снизился на 8% в сравнении с январем прошлого года, составив 14,6 млн т. Об этом сообщили «Ведомостям» два источника, знакомых со статистикой Минэнерго.
Речь идет о поставках суммарно энергетического и металлургического (коксующегося) угля, пояснили они. Темпы снижения оказались схожи по обоим видам: продажи энергоугля снизились на 8,2% и составили около 11,9 млн т, коксующегося – на 8% до 2,7 млн т.
Снизили закупки российского угля все крупнейшие импортеры, в том числе Китай, Индия и Турция. По словам источников, наибольшее падение в январе фиксируется по поставкам в Индию и Турцию, которые просели сразу на 55 и 47% соответственно. В каждую из этих стран было поставлено за месяц по 1,4 млн т угля. Китай снизил импорт российского угля на 10,5%, закупив 3,8 млн т.
Япония в январе практически свернула закупки угля в России – они упали более чем в 60 раз и составили всего 14 000 т. Экспорт в Южную Корею уменьшился на 33% до 472 000 т. Поставок в Марокко в январе не было совсем, хотя в январе прошлого года они составляли 453 000 т.
https://goo.su/uzg8KQ
Порт Суходол почти в три раза увеличит перевалку грузов — с 4,5 до 12 млн тонн
Объем перевалки грузов в порту Суходол на юге Приморского края в 2024 году увеличится почти в три раза — с 4,5 до 12 млн тонн. Об этом сообщил генеральный директор морского порта Сергей Кропотов во время посещения порта председателем ВЭБ.РФ Игорем Шуваловым, которое организовано в рамках бизнес миссии ВЭБ.РФ и Агентства стратегических инициатив в Приморский край.
Paluba.Media: https://goo.su/8OGZqNn
Объем перевалки грузов в порту Суходол на юге Приморского края в 2024 году увеличится почти в три раза — с 4,5 до 12 млн тонн. Об этом сообщил генеральный директор морского порта Сергей Кропотов во время посещения порта председателем ВЭБ.РФ Игорем Шуваловым, которое организовано в рамках бизнес миссии ВЭБ.РФ и Агентства стратегических инициатив в Приморский край.
Paluba.Media: https://goo.su/8OGZqNn
Эмбарго на экспорт бензина может нарушить железнодорожную логистику
Как стало известно «Ъ», железнодорожные операторы ожидают новых существенных проблем с транспортными потоками в России из-за введенного с 1 марта запрета на экспорт бензина.
По мнению участников рынка, переориентация объемов бензина с экспорта на внутренний рынок увеличит время доставки грузов в среднем более чем на четыре дня и потребует дополнительного парка. В ОАО РЖД эти опасения не разделяют.
#Ъузнал
Как стало известно «Ъ», железнодорожные операторы ожидают новых существенных проблем с транспортными потоками в России из-за введенного с 1 марта запрета на экспорт бензина.
По мнению участников рынка, переориентация объемов бензина с экспорта на внутренний рынок увеличит время доставки грузов в среднем более чем на четыре дня и потребует дополнительного парка. В ОАО РЖД эти опасения не разделяют.
#Ъузнал
Президент Владимир Путин на встрече с аграриями поддержал предложение Союза экспортеров о создании зерновой биржи БРИКС.
"Идея у вас очень хорошая, и поскольку в нашем объединении БРИКС есть страны, которые и производят, и покупают зерновые, то, думаю, что коллеги этим заинтересуются. Я думаю, то есть не думаю, а точно: по вашему предложению мы обязательно это проработаем с партнерами", - заявил он.
"Что касается биржи, то, конечно, вы правы абсолютно, что все биржевые индексы формируются в США или Европе, в том же Париже. Французы сколько производят зерна? Думаю, поменьше, чем мы. А по традиции там формируются биржевые индексы", - сказал президент.
По его словам, это несправедливо, поскольку влияет на ценообразование.
Создать зерновую биржу БРИКС и формировать на ней ценовые индикаторы предложил председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин.
https://www.interfax.ru/russia/949106
"Идея у вас очень хорошая, и поскольку в нашем объединении БРИКС есть страны, которые и производят, и покупают зерновые, то, думаю, что коллеги этим заинтересуются. Я думаю, то есть не думаю, а точно: по вашему предложению мы обязательно это проработаем с партнерами", - заявил он.
"Что касается биржи, то, конечно, вы правы абсолютно, что все биржевые индексы формируются в США или Европе, в том же Париже. Французы сколько производят зерна? Думаю, поменьше, чем мы. А по традиции там формируются биржевые индексы", - сказал президент.
По его словам, это несправедливо, поскольку влияет на ценообразование.
Создать зерновую биржу БРИКС и формировать на ней ценовые индикаторы предложил председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин.
https://www.interfax.ru/russia/949106
Работы на главной ЖД-стройке страны в ближайшие 8 лет могут обойтись бюджету и всем интересантам почти в 3 трлн руб. Впрочем, эта сумма не окончательная, уверены опрошенные Vgudok эксперты. И если изменится, то уже точно не в меньшую сторону.
Что касается громких цифр, то их озвучил замминистра транспорта Валентин Иванов, добавив, что до конца марта ведомство планирует утвердить паспорт III этапа модернизации БАМа и Транссиба.
На третьем этапе остались, по сути, самые сложные участки модернизации Восточного полигона. Это строительство тоннелей, включая Северомуйский, плюс все куски, связанные с дополнительным увеличением пропускной и провозной способности, на которую рассчитывают, в том числе, угольщики.
https://goo.su/aAhkA
Что касается громких цифр, то их озвучил замминистра транспорта Валентин Иванов, добавив, что до конца марта ведомство планирует утвердить паспорт III этапа модернизации БАМа и Транссиба.
На третьем этапе остались, по сути, самые сложные участки модернизации Восточного полигона. Это строительство тоннелей, включая Северомуйский, плюс все куски, связанные с дополнительным увеличением пропускной и провозной способности, на которую рассчитывают, в том числе, угольщики.
https://goo.su/aAhkA
Vgudok
Восточный полигон РЖД получил тройку. Не в дневник. Третий этап модернизации БАМа и Транссиба встанет минимум
В 2024 году РЖД построят почти тысячу километров новых путей на Восточном полигоне. Кроме того, компания планирует ввести около 600 искусственных сооружений. Такие цифры обозначил в интервью замгендиректора монополии Алексей Шило.
Государственные нефтеперерабатывающие заводы Индии уклоняются от контрактных поставок российской нефти, поскольку некогда процветающая торговля становится намного сложнее из-за ужесточения санкций США.
Крупнейший государственный нефтеперерабатывающий завод Indian Oil Corp., скорее всего, сократит объемы сырой нефти, получаемой в рамках так называемых срочных поставок, в то время как Bharat Petroleum Corp. и Hindustan Petroleum Corp. решили не брать на себя твердые обязательства по закупке контрактной нефти в следующем финансовом году, шесть Об этом сообщили знакомые с ситуацией люди, попросив не называть их имен, поскольку информация является частной.
Три нефтеперерабатывающих завода вели переговоры с российской ПАО «Роснефть» о получении около 500 000 баррелей в день — что эквивалентно трети ежедневного импорта Индии — чтобы попытаться уменьшить зависимость от разовых закупок, которые часто могут быть более дорогими. По словам источников, вялая реакция на предлагаемый пункт контракта, направленный на решение проблем с перебоями в поставках, усилила осторожность со стороны индийских нефтеперерабатывающих заводов.
https://bit.ly/3V6khqS
Крупнейший государственный нефтеперерабатывающий завод Indian Oil Corp., скорее всего, сократит объемы сырой нефти, получаемой в рамках так называемых срочных поставок, в то время как Bharat Petroleum Corp. и Hindustan Petroleum Corp. решили не брать на себя твердые обязательства по закупке контрактной нефти в следующем финансовом году, шесть Об этом сообщили знакомые с ситуацией люди, попросив не называть их имен, поскольку информация является частной.
Три нефтеперерабатывающих завода вели переговоры с российской ПАО «Роснефть» о получении около 500 000 баррелей в день — что эквивалентно трети ежедневного импорта Индии — чтобы попытаться уменьшить зависимость от разовых закупок, которые часто могут быть более дорогими. По словам источников, вялая реакция на предлагаемый пункт контракта, направленный на решение проблем с перебоями в поставках, усилила осторожность со стороны индийских нефтеперерабатывающих заводов.
https://bit.ly/3V6khqS
Bloomberg.com
India Cautious on Contracted Russian Oil as US Sanctions Bite
India’s state-run oil refiners are shying away from contracted Russian crude supply as the once-booming trade becomes much harder under tighter enforcement of US sanctions.
Угольные компании ведут переговоры с терминалом в Тамани, но пока они не привели к соглашению. В пресс-службе ОТЭКО подтвердили переговоры с трейдерами и угледобывающими компаниями, которые ведутся для «выработки взаимоприемлемых условий перевалки»
Зима 2024 года — рекордная по количеству штормовых дней на Черноморском побережье. «Уверены, что с учетом экономии на фрахте судов типа Capesize дедвейтом до 220 тыс. тонн по короткому маршруту от Тамани до Турции, стран Ближнего Востока, Индии и Китая даже в текущей непростой ситуации можно достигнуть консенсуса, чтобы зарабатывали как экспортеры, так и логисты»,— заявили “Ъ” в пресс-службе терминала.
https://goo.su/BQSJ
Зима 2024 года — рекордная по количеству штормовых дней на Черноморском побережье. «Уверены, что с учетом экономии на фрахте судов типа Capesize дедвейтом до 220 тыс. тонн по короткому маршруту от Тамани до Турции, стран Ближнего Востока, Индии и Китая даже в текущей непростой ситуации можно достигнуть консенсуса, чтобы зарабатывали как экспортеры, так и логисты»,— заявили “Ъ” в пресс-службе терминала.
https://goo.su/BQSJ
Коммерсантъ
ОТЭКО ставят вопрос углем
Бойкот терминала продолжился и в марте
Низкие мировые цены на уголь и возвращение курсовых пошлин могут сделать экспорт нерентабельным, полагают собеседники Forbes. «При текущих низких ценах на уголь, особенно на западном направлении, возвращение пошлины приведет к дополнительному снижению экспортных нетбэков (цена реализации товара за вычетом стоимости доставки до покупателя — транспортных расходов и экспортной пошлины. — Forbes) для Кузбасса при отправке из портов Балтики и Азово-Черноморского бассейна, — полагает Титов из ИЭФ. — В результате при отправке угля в западном направлении, после уплаты пошлины и затрат на железнодорожную перевозку и перевалку в порту, угольные компании будут зарабатывать всего $3-4 за тонну угля, что существенно ниже средней себестоимости добычи, которая составляет в среднем по России $25 за тонну».
«Чтобы рентабельность экспорта не была отрицательной в условиях действия курсовой пошлины, необходимо, чтобы на западном направлении цены на высококалорийный энергетический уголь были не менее $88-90 за тонну, а на восточном направлении — $100 за тонну»
https://goo.su/r2bqWWO
«Чтобы рентабельность экспорта не была отрицательной в условиях действия курсовой пошлины, необходимо, чтобы на западном направлении цены на высококалорийный энергетический уголь были не менее $88-90 за тонну, а на восточном направлении — $100 за тонну»
https://goo.su/r2bqWWO
Forbes.ru
Уголь преткновения: удержит ли отрасль объемы добычи и экспорта
Российское правительство вернуло экспортные пошлины на уголь, осложнив и без того непростую жизнь отрасли. После того, как в 2022 году крупнейшие потребители российского угля от него отказались, а страна переориентировала экспортные потоки в восточно
Путин предложил разделить пассажирский и грузовой ж/д потоки в южном направлении
Президент Владимир Путин в ходе совещания по развитию юга и Приазовья предложил разделить пассажирский и грузовой потоки железнодорожного сообщения в южном направлении. По его словам, это позволит расширить пропускную способность железных дорог в сторону Азовского и Черного морей.
Владимир Путин подчеркнул, что в транспортной инфраструктуре есть узкие места на южном направлении. «Прежде всего, говорю о железной дороге. Эти узкие места сейчас тоже должны быть в поле нашего зрения. Железная дорога выполняет основную нагрузку по перевозке грузов. Железная дорога работает с повышенной нагрузкой, в том числе растет спрос бизнеса на перевозки в южные порты»,— пояснил президент (цитата по «Интерфаксу»).
https://goo.su/csm9CTw
Президент Владимир Путин в ходе совещания по развитию юга и Приазовья предложил разделить пассажирский и грузовой потоки железнодорожного сообщения в южном направлении. По его словам, это позволит расширить пропускную способность железных дорог в сторону Азовского и Черного морей.
Владимир Путин подчеркнул, что в транспортной инфраструктуре есть узкие места на южном направлении. «Прежде всего, говорю о железной дороге. Эти узкие места сейчас тоже должны быть в поле нашего зрения. Железная дорога выполняет основную нагрузку по перевозке грузов. Железная дорога работает с повышенной нагрузкой, в том числе растет спрос бизнеса на перевозки в южные порты»,— пояснил президент (цитата по «Интерфаксу»).
https://goo.su/csm9CTw
Турецкий терминал Dortyol отказался принимать российскую нефть из-за санкций
Компания Global Terminal Services (GTS), управляющая турецким нефтяным терминалом Dortyol, сообщила, что терминал больше не будет принимать российскую нефть на фоне западных санкций в отношении России. Заявление GTS передает Reuters.
«GTS решила прекратить все возможные связи с российской нефтью и, соответственно, заявила своим клиентам в конце февраля 2024 года, что, даже если не будет нарушений каких-либо законов, правил или санкций, она не будет принимать ни продукцию российского происхождения, ни любую продукцию, загруженную из России»,— говорится в сообщении GTS.
Ъ: https://goo.su/NvsA
Компания Global Terminal Services (GTS), управляющая турецким нефтяным терминалом Dortyol, сообщила, что терминал больше не будет принимать российскую нефть на фоне западных санкций в отношении России. Заявление GTS передает Reuters.
«GTS решила прекратить все возможные связи с российской нефтью и, соответственно, заявила своим клиентам в конце февраля 2024 года, что, даже если не будет нарушений каких-либо законов, правил или санкций, она не будет принимать ни продукцию российского происхождения, ни любую продукцию, загруженную из России»,— говорится в сообщении GTS.
Ъ: https://goo.su/NvsA
«Росатом» пожаловался на недофинансирование портового терминала для СМП
«Росатому» не хватает 14,9 млрд руб. из бюджета на строительство портового терминала на мысе Наглейнын на Чукотке. Терминал необходим для отгрузки на экспорт медной руды с Баимского месторождения
За развитие СМП, в том числе за строительство ледокольного флота и необходимой для круглогодичной навигации инфраструктуры, отвечает «Росатом».
В 2022 году по СМП перевезено 34 млн т грузов, в 2023 году показатель вырос до 36,254 млн т грузов, в том числе по транспортному коридору везли СПГ, нефть, уголь, железорудный концентрат. Рост показателя объясняется тем, что грузоотправители переориентировали отправку грузов с западного направления (через порты Балтики в Европу) на восточное (через те же порты по СМП — в Азию).
РБК: https://goo.su/M3aU
«Росатому» не хватает 14,9 млрд руб. из бюджета на строительство портового терминала на мысе Наглейнын на Чукотке. Терминал необходим для отгрузки на экспорт медной руды с Баимского месторождения
За развитие СМП, в том числе за строительство ледокольного флота и необходимой для круглогодичной навигации инфраструктуры, отвечает «Росатом».
В 2022 году по СМП перевезено 34 млн т грузов, в 2023 году показатель вырос до 36,254 млн т грузов, в том числе по транспортному коридору везли СПГ, нефть, уголь, железорудный концентрат. Рост показателя объясняется тем, что грузоотправители переориентировали отправку грузов с западного направления (через порты Балтики в Европу) на восточное (через те же порты по СМП — в Азию).
РБК: https://goo.su/M3aU
Морские перевозки нефти из России упали до самого низкого уровня более чем за месяц, поскольку сильный ветер в тихоокеанском порту Козьмино прервал доставку грузов в первые дни марта.
Порывы ветра до 48 миль в час не позволили танкерам причалить к терминалу, отгружающему российскую нефть по ВСТО, в первые два дня месяца, сократив потоки на 40% за неделю в целом. Это более чем компенсировало возобновление экспорта сырой нефти «Сокол» с терминала Де-Кастри в 700 милях к северу.
https://goo.su/cCPfmTU
Порывы ветра до 48 миль в час не позволили танкерам причалить к терминалу, отгружающему российскую нефть по ВСТО, в первые два дня месяца, сократив потоки на 40% за неделю в целом. Это более чем компенсировало возобновление экспорта сырой нефти «Сокол» с терминала Де-Кастри в 700 милях к северу.
https://goo.su/cCPfmTU
Bloomberg.com
Russia's Crude Exports Slump as Strong Winds Batter Pacific Port
Tankers were prevented from mooring at the Kozmino terminal for several days
Китай увеличивает заказы на нефть в Персидском заливе, поскольку кризис в Красном море продолжается
Маршруты доставки сырой нефти в этом году были нарушены, поскольку поддерживаемые Ираном повстанцы-хуситы в Йемене нападают на коммерческие суда в Красном море, вынуждая многих грузоотправителей избегать этого района и повышая фрахтовые ставки.
Это побудило таких покупателей, как Китай, закупать больше нефти из мест, которые могут использовать маршруты, избегающие проблемных мест, включая поставки в восточном направлении от производителей Персидского залива, таких как Саудовская Аравия.
Нефть из Персидского залива в Азию обычно транспортируется на судах VLCC вместимостью около 2 миллионов баррелей, тогда как танкеры, перевозящие грузы из Казахстана или России, часто перевозятся на судах меньшего размера.
По данным Балтийской биржи, доходы танкеров на основном маршруте из Персидского залива в Китай в среду составили $51 517 в день, что примерно на 40% выше, чем неделей ранее.
Bloomberg: https://bit.ly/4c82DsL
Маршруты доставки сырой нефти в этом году были нарушены, поскольку поддерживаемые Ираном повстанцы-хуситы в Йемене нападают на коммерческие суда в Красном море, вынуждая многих грузоотправителей избегать этого района и повышая фрахтовые ставки.
Это побудило таких покупателей, как Китай, закупать больше нефти из мест, которые могут использовать маршруты, избегающие проблемных мест, включая поставки в восточном направлении от производителей Персидского залива, таких как Саудовская Аравия.
Нефть из Персидского залива в Азию обычно транспортируется на судах VLCC вместимостью около 2 миллионов баррелей, тогда как танкеры, перевозящие грузы из Казахстана или России, часто перевозятся на судах меньшего размера.
По данным Балтийской биржи, доходы танкеров на основном маршруте из Персидского залива в Китай в среду составили $51 517 в день, что примерно на 40% выше, чем неделей ранее.
Bloomberg: https://bit.ly/4c82DsL