Дамы и господа, говорит командир корабля 🫡
От всей души хочу поздравить вас с наступающим, а кого-то уже с наступившим Новым Годом! 🌲

На самые важные подарки не повесишь ценник, а поэтому, желаю вам в 2025 году просто дарить и получать в дар побольше доброго человеческого отношения, верности, любви и терпения и, конечно же, путешествий 🏖

На деньги ценник обычно не вешают, так что, их тоже желаю, лишними не будут 🛫

С Новой Годой, Ура! 🥳🎉

FLYBY 🎄

Давно заметил, что часы налета - не равно опыт и навык пилота.
Порой встречаешь в самолете коллег с большим налетом (как ВП, так и КВС), которые предпочитают не выходить из зоны комфорта, заходя только по ILS на автопилоте до 1000 футов и ниже, создавая посадочную конфигурацию задолго до необходимых рубежей (что увеличивает расход топлива и шум самолета на заходе) 🔈

Естественно, когда им предлагают полетать без директоров (в хорошую погоду), в их организме сразу напрягается одна мышца, сокращение которой не предвещает ничего хорошего 😰

Что ж, ничего страшного, для этого и придумали тренажер, не обязательно геройствовать на реальном самолете.

Хотя для поддержания навыка, иногда, в хорошую погоду, не помешало бы побольше пилотировать на руках или использовать другие системы захода на посадку (не только ILS).
Тем более, на наших аэродромах есть места где, где кроме как визуально не зайдешь, и эти навыки могут очень пригодиться.

P.S. Для тех кто не в курсе, Flight Directors (розовый крестик) - указывает какой тангаж и крен нужен, чтобы лететь по заданной траектории.

FLYBY ✈️

Бой с ленью⏱

Каждое утро выходного дня, перед мной, как скорее всего и перед вами, возникает дилемма, подольше поспать или встать пораньше и использовать время с пользой.

К сожалению, в этой схватке с ленью, в подавляющем большинстве случаев, я остаюсь лежать нокаутированным в кровати, выключая будильник за будильником, пока не пройду сон до конца.😴

Вот и сейчас, скорее всего, я продолжаю спать, в очередной раз проиграв бой с ленью.

Пост вчера вечером поставил на отложенную публикацию.

Всем кто вышел из этой схватки победителем, желаю продуктивного утра!

FLYBY ✈️

Примерно с таким настроением, зачастую, пилоты и бортпроводники, вынужденные работать в праздники, провожают пассажиров 😭

В праздники всегда хочется провести время в теплом и уютном кругу с семьей и друзьями, а не вот это вот всё )

Но, кто то же должен поддерживать безостановочный круговорот самолетов в природе, а потому, всегда найдутся смельчаки, добровольно-принудительно пожертвовавшие своими праздниками, ради всех остальных 🦸

Всех причастных, с Рождеством! 🎄

#авиаюмор
FLYBY ✈️

Мастерский High Speed Approach и отличная ночная посадка в исполнении еще недавно бывшего курсантом молодого и перспективного второго пилота

Поаплодируем юноше 👏

FLYBY ✈️

Аварийный ряд 💺

Сидения рядом с аварийными выходами, наверное, единственное место, где пассажир, ростом выше среднего будет чувствовать себя более менее комфортно, потому что именно там самое большое расстояние между рядами, сделанное для ускорения покидания самолета в случае аварийной эвакуации.
Кстати именно поэтому там и не отклоняются спинки кресел.

Так вот, если вы задавались вопросом, «а почему меня ни разу не сажали туда?», попробуйте поискать себя в списке ниже 👇

Не допускается размещение следующих категорий пассажиров в ряду аварийного выхода (кроме центрального блока кресел на широкофюзеляжных ВС):

- пассажиры с ограничениями жизнедеятельности, включая пассажиров, перевозящих медицинское оборудование, такое как концентратор кислорода, кислородная подушка, кислородный баллон, костыли, трость и др.

- дети от 2 до 12 лет и/или младенцы до 2 лет, независимо от наличия сопровождающих их лиц👶

- несопровождаемые дети, независимо от возраста

- беременные женщины 🤰

- пассажиры, которые приняты к перевозке под стражей, депортируемые/недопущенные пассажиры 🔒

‒ пассажиры, для которых требуется использование удлинительного ремня
безопасности (бодипозитивненько?)😄

‒ пассажиры, перевозящие в пассажирском салоне комнатное прирученное
животное/птицу;

‒ пассажиры, заказавшие услугу перевозки багажа в салоне на пассажирском месте.

Непосредственно на кресле у аварийного выхода (люка) не предоставляются места:

‒ лицам моложе 18 лет;
‒ пассажирам, которые не говорят на русском или английском языках.

Не нашли? Ничего страшного, большинство авиакомпаний продают эти места как Space+, поэтому случайно вы их вряд ли получите, зато, если захотите прикупить, теперь вы знаете ограничения)

FLYBY ✈️

Кнопка отключения автомата тяги 🫡

Рядом даже написали, однако, некоторые все равно иногда путают её с кнопочкой пониже, с вытекающим из этого лихорадочным исправлением испорченного захода или не запланированным уходом на второй круг ✈️

Чтобы уменьшить негативные последствия для траектории полета, в случае ошибки, некоторые предлагают сначала отключать автопилот (почему?).

А на Airbus все еще проще, не отключаешь A/T - нет проблемы 💁‍♂️

FLYBY ✈️

Еще один сибирский город, который порадовал новым красивым терминалом, и, представьте себе, уже даже успешно функционирующим, что немаловажно 🛄

А так же, отремонтированной ровной полосой. 🛣
Уклон, конечно, особо никуда не делся, но, в любом случае, летать в Томск стало гораздо приятнее. Особенно, когда работают все средства захода на посадку.
А то летом, когда летал, кроме как визуально и не зайти было, если GPS не фурычит 🌍

Вашему внимаю вылет из этого прекрасного города в ранний предрассветный час.
Поворачиваем телефончики и наблюдаем с замиранием сердца.🍿

FLYBY ✈️

За деньги, да!? 💸

И так, насколько я понимаю, на канале присутствует достаточное количество в перспективе желающих стать пилотами. Поэтому, этот пост для вас.

Хочу сразу предупредить, мысленно пересчитывающих толстую пачку зеленых бумажек, будущих авиаторов, что если идёте в авиацию (только) за деньгами, то вы не по адресу. 🤑

Знаю, что рискую быть закидан к*кахами в пылу, отчасти праведного, народного гнева, мол зажрались совсем, летающие олигархи и с жиру бесятся крылатые, но правда заключается в том, что в современной действительности зарплата пилотов не сделает тебя сказочно богатым 🐷
Например, зарплата второго пилота не сильно отличается от тех денег, которые зарабатывает трудолюбивый московский таксист на машине классом чуть выше среднего. Да даже курьер в Москве на самодельном мопеде может посоревноваться в зп с ВП в иные месяцы и, уж точно заткнет за пояс любого бортпроводника. 🛵


Вы не подумайте, я не жалуюсь, и уж точно не пытаюсь никого отговорить.

Однако, считаю, что каждый должен осознать, прежде чем связать жизнь с авиацией, что на вложенные в подготовку и труд силы и за соответствующий уровень ответственности, есть куда более высокооплачиваемые области 🤑

А, потратив столько же сил, средств и времени на свой бизнес, имей вы к этому хоть небольшую предрасположенность, уверен результат бы мог быть куда внушительнее (в плане денег).
Такие вот дела, по крайней мере на данный момент и в России 💁‍♂️

Но, если всё таки, вы решите пойти по этому пути (не из за денег), а по искреннему душевному порыву, то моменты истинного наслаждения на своем рабочем месте вы будете встречать гораздо чаще, чем в душном офисе, пересчитывая грязные зеленые бумажки.
К тому же, возможно, когда вы доучитесь, огромные зарплаты снова вернутся в авиацию…🌎

P.S. Я вот, выбирая авиацию, совершенно не думал о деньгах, и не потому что с детства мечтал летать или был влюблен в небо, а просто, потому что был мал и глуп и не думал о том, что мне придется их скоро самому добывать, да и вообще, просто так вышло. Стать пилотом? Ну ок, почему бы и нет 😄. Расскажу как нибудь подробнее в другой раз.

FLYBY 🛫

Тяжело в учении, легко бою ✈️

Когда люди узнают, что ты пилот, часто звучит один и тот же вопрос, который каждый раз ставит в тупик 🤔
Всех интересует, сложно ли пилотировать самолет?
Всегда отвечаю, что чуть сложнее чем водить машину 🚘
Честно говоря, вопрос ни о чем. Все равно, что спросить гимнаста, сложно ли делать сальто?

Когда только учишься, сложно, потом, когда это становится устойчивым навыком, не очень.
В целом, все так же, как и когда учишься водить машину, только в самолете добавляется возможность управлять «аппаратом» еще в двух измерениях, пару новых приборов, и становится немного больше параметров, за которыми нужно следить.
Поэтому, чтобы выработать устойчивый навык, требуется больше времени.
Но суть в том, что это такой же навык, которому можно обучить даже мартышку, если очень постараться 🐵


Быть пилотом - это значит безостановочно учиться, а вот это действительно сложно, потому что каждый пилот должен обладать огромным багажом знаний, так как количество информации, подлежащей изучению просто колоссальное. И проблема в том, что это нужно не просто выучить, чтобы сдать экзамен и навсегда забыть. Большая ответственность требует постоянного повторения уже усвоенных знаний и непрерывного изучения новых 🤓

Порой, бывает чертовски сложно заставить себя это делать, но деваться некуда и, пустив скупую мужскую слезу, через не хочу, приходится в сотый раз открывать РПП/FCOM/FCTM, догоняя постоянно убегающие из головы знания.

Чтобы вы понимали, только раздел FCOM, посвященный системам самолета насчитывает примерно 1100 страниц. Естественно, наизусть это учить не нужно, но понимать принципы работы систем и знать назначение всех рычагов, кремальер, лампочек и тд пилот должен 🎛


FLYBY 🛩

Человек-летучая мышь ✨

Последние полтора месяца меня не покидает ощущение, будто я Бэтмен. Подождите, не спешите вызывать дурку, сейчас я вам все объясню 😁

Ну вот смотрите, днём я миллионер (рублевый), плэйбой (смотрю-читаю), филантроп, а ночью надеваю костюм, сажусь за штурвал Б-мобиля и летаю над городом. Всё сходится!

Я человек-летучая мышь! 🦇Герой, которого этот город заслуживает. 🦇

А всё потому, что планирование «мой режим труба шатал»
Вот, например, в январе, из 9 рейсов, 8 я слетал ночью, и следующие два рейса тоже будут ночью.

И нет на них никакой управы, к сожалению, потому как никаких нормативов по соотношению дневного/ночного налета, насколько мне известно, не существует, только 42 часа после двух ночных рейсов подряд (👈тык если не видели)

P.S. Сегодня я после ночного рейса прилег в обед на пару часов вздремнуть, а проснулся почти в 23:00 🙄Прекратить это безобразие способен только отпуск, до которого рукой подать…
А пока пойду смотреть ужастики, вышел «Носферату», говорят норм.

FLYBY 🦇