О чем говорят пилоты? 💬

Вот такой вот интересный диалог состоялся у нас с коллегой, когда я записывал для вас этот восхитительный закат 😍

Жаль, что та стюардесса его так и не увидела.

Порой, за суетой жизненных обстоятельств, в погоне за деньгами и лучшим местом под солнцем, люди смотрят только под ноги и забывают наслаждаться теми подарками, которые дарит нам мир.

Одна даже отказала себе в удовольствии в живую увидеть это завораживающее Красное Северное Сияние, когда я позвал её посмотреть «на невероятно красивую штуку, которую она, скорее всего, никогда в жизни больше не увидит».
Надеюсь она меня правильно поняла 😂😂

Так о чем же говорят пилоты?

О том же, о чем и все мужчины - женщины, машины (самолеты), работа.

Вообще, это очень удивительно, ведь, практически каждый свой рабочий день ты начинаешь со знакомства с новым человеком. Вы общаетесь, приоткрывая друг другу истории своих жизненных троп. 🛤

Иногда, такие знакомства дарят тебе хороших товарищей и друзей.

Порой, мы забываем, что есть вещи, которые ни за какие деньги не купишь…

P.S. А на вашей работе вам часто приходится знакомиться с новыми людьми?

FLYBY 💬

«Самая страшная борьба во мне — это борьба чувства юмора с моим воспитанием»

Друзья, как вы уже, надеюсь, успели понять по моему блогу, в авиации без чувства юмора никуда. 🤡

Оно помогает работать в условиях постоянного стресса, создаёт в коллективе позитивную атмосферу и располагает к эффективному сотрудничеству.

Однако, иногда, некоторые пилоты переоценивают свои юмористические способности, и тогда, попытка смешно пошутить превращается в «лютый кринж». 🤦‍♂️

Ох, сколько раз я слышал одни и те же глупые шутки, от бывалых командиров, которые пытались впечатлить молодых и красивых стюардесс. 💃

Последние, в свою очередь, зачастую, оказывают им медвежью услугу, подпитывая их самолюбие наигранным из вежливости или заискивания смехом.

И этот маховик «юмора» продолжает катится из рейса в рейс, ломая неокрепшую психику молодых вторых пилотов. 😁

Напишите в комментариях самую глупую шутку, которую вы слышали. 😄

А мои коллеги пилоты и бортпроводники напишите в комментариях самую кринжовую шутку, которую вы слышали от бывалого Кэпа, я начну. 👇

#АвиаЮмор

FLYBY 😂

Фигаро тут, Фигаро там! Или авиация как образ жизни 🌏


Сегодня я вам поведаю о том, как один из самых жирнющих плюсов работы в авиации сплетается с таким же значительным минусом в Гордиев узел, разрубить который не под силу ни одному пилоту или бортпроводнику. 🗡

Возможность путешествовать - это то, зачем в авиацию идут тысячи молодых парней и девушек, мечтающих увидеть мир. ✈️

Сегодня ты в Якутске в-27, а буквально следующий рейс летишь в Абу-даби в 33 (об этом рейсе потом), а потом на несколько дней в Анталию или Хургаду.

У бортпроводников география полетов ещё разнообразнее, так как они могут летать как на узком, так и широком фюзеляже.

К тому же 70 дней отпуска в год, дешевые корпоративные билеты и неплохая зарплата позволяют полностью реализовать желание посмотреть мир.

Идеально, когда ты молод и одинок!

С другой стороны, ненормированный график, густо наполненный изнуряющими ночными сменами, и хаотично разбросанные среди недели выходные делают твой образ жизни непредсказуемым и совершенно неподдающимся контролю.

Ты не знаешь, где и с кем будешь праздновать Новый год 🎄, не можешь обещать встречи с родными или друзьями, так как не знаешь, будет ли у тебя в этот день рейс или нет. График постоянно меняется, иногда даже в самый последний момент.

Планировал завтра провести время с женой и детьми?
Упс. Извини, дружочек, компания хочет следующие 5 дней видеть тебя летающим спарку из одного города в другой, минуя домашний очаг.
Потом 42 часа отдыха, из которых половину ты проведешь, отдыхая до/после рейса и вперед в новое 5-дневное приключение.

И так до 4-5 раз за месяц! 🙅‍♂️

Такой график был у нас первые два месяца летнего сезона и это было крайне трудно как морально, так и физически, особенно когда отдых между перелетами в спарке был всего по 12 часов. Еще труднее твоей второй половинке, которая видит тебя всего пару дней за две недели и то спящим.

Да, это не просто. Но такова цена, которую должен заплатить каждый, кто выбирает авиацию.
Ведь авиация - это не работа. Авиация- это образ жизни.

Заход в Даламане 🛬

Привет, Друзья!
Помните пост про Бодрум? Так вот, сегодня покажу вам заход в еще одном непростом аэродроме Турции - Даламане.

Массивные горы в непосредственной близости от полосы предопределили особенности, с которыми сталкивается экипаж при заходе на посадку в аэропорту Даламана. Это крутой градиент снижения и заход со смещением 14 градусов (по схеме Rnp).

По этой же причине перед нами во время снижения раскинулись пейзажи невероятной красоты. Вообще, сочетание моря и гор, на мой взгляд, это самая лучшая комбинация для великолепного курорта, взять хотя бы Бодрум, Анталию или Сочи ⛰


Однако, насладиться этим великолепным курортом нам не суждено. 🤷‍♂️
Потому что гостиница, в которой нас селят, расположена достаточно далеко от пляжа.

Зато, знаете, близко к чему она расположена? К аэропорту! Да настолько близко, что если ты не полностью глухой, то шансы полноценно отдохнуть делятся на ноль постоянно пролетающими над твоей головой самолетами, так как отель расположен прямо под глиссадой. (чтобы вы поняли, насколько это громко, видео будет в комментариях) 🔊.

FLYBY ✈️

«В падающем самолете атеистов не бывает» 🛩

Зато бывают бывшие😂
Ладно, шутки в сторону.

Мем смешной, ситуация грустная.

Вчера интернет облетело видео (полная версия в комментариях 👇) из салона Boeing 777 рейса Аэрофлота Петропавловск-Москва, попавшего в зону сильной турбулентности, при которой одна женщина получила травму.

В этом посте хочу обратиться ко всем, кто пользуется самым безопасным видом транспорта (согласно статистике).

Друзья, пожалуйста, не пренебрегайте требованиями безопасности, насколько бы «нелепыми и глупыми» они вам не казались и, если вас просят занять свое место и пристегнуть ремни безопасности - просто сделайте, если вас не пускают на борт в пьяном виде - не стоит рассказывать всем кого и на чем вы вертели. 🤬

Поверьте, авиационный персонал в первую очередь заботится о безопасности, вашей и других пассажиров.

Небо это стихия и, если сейчас полет проходит спокойно, это не гарантирует, что через секунду самолет не начнет кидать из стороны в сторону, словно осенний лист на ветру🍁

Меня каждый раз удивляют пассажиры, которые по пол часа стоят в проходе у кресла товарища и что-то увлеченно обсуждают, наплевав на все требования безопасности и просьбы бортпроводников.

Вероятно, это те же самые люди, которые за рулем вставляют заглушку в крепление для ремня безопасности, вместо самого ремня. 🚘
Только в Росиии и СНГ такое видел, нигде в мире такого больше представить невозможно.
Я и сам так делал, до того как связался с авиацией.

Да, я знаю, такая уж наша ментальность, русский человек презирает смерть, ведь «на все воля божья!?». Он плюёт ей в лицо, до тех пор, пока она не заглянет ему в глаза.
А потом оказывается, что «в падающем самолете атеистов не бывает»

Поэтому, друзья! Пожалуйста, пристегивайте ремни безопасности вне зависимости от того горит табло или нет, ведь самолет в любой момент может попасть в болтанку, не важно из за «турбулентности ясного неба» или из за бывшей на борту😄

P.S.В следующий раз расскажу про турбулентность и как с ней бороться?

#АвиаЮмор

FLYBY ✈️

Кто тебе фингал поставил, мой хороший?

Техник? 🛠
Где он, пойдем покажешь, сейчас разбираться будем 😠

FLYBY ✈️

«Утренний рассвет» 🌅

Звенящая тишина повисла посреди пилотской кабины.

Последние пол часа безмолвен радиоэфир, а самолет, словно нож масло, плавно рассекает спокойную и бездвижную атмосферу, незаметно усыпляя пассажиров и экипаж 💤

Мир вокруг будто замер в ожидании рождения нового дня.

А вместе с ним замер и я, предвкушая восхитительное зрелище.
Мысли растворились словно утренний туман, оставив меня один на один с грядущим…

И вот, вскоре, в очередной раз, всемогущее светило ярким заревом подожгло сумеречный горизонт, первыми лучами приветствуя уставших авиаторов.
🔥

#полётмысли


FLYBY ☀️

Написал тут стишок Деду Морозу! 🎅


Рисовал мороз картины
Этой ночью на крыле
Кто ж тебя просил скотина?
Обливаться теперь мне 🧊

Как тебя вообще пустили
Бородатый на перрон?
Может ты искал евреев
В самолете, под крылом? 🤔

Раз уж ты зашел к нам старый
Мне подарок подари -
Забери мороз и вьюгу
И домой к себе с**би


Видимо, подарков мне не видать 😅

P.S. А в Москве тем временем наступил ледниковый период🥶
Скоро расскажу вам про облив!

И да, про евреев, это отсылка к недавним событиям в аэропорту Махачкалы, а то меня в антисемиты запишите сейчас 😁

#АвиаЮмор

Долби мой лёд🧊

Зима в этом году с двух ног ворвалась в нашу жизнь и одним ударом отправила осень в досрочный нокаут, засыпав Москву неимоверным количеством снега ❄️

Естественно, белый плен не обошел стороной и столичные аэропорты, в которых уже успели заскучать люди крайне редкой профессии, кстати, как оказалось и достаточно опасной (видео инцидента 2-х летней давности будет в комментариях 👇).

Эти безымянные герои долго ждали момента, чтобы заправить свои необычные машины и с высоты 5 метров растопить лед между пилотами и их железными птицами.

И так, мы с вами уже говорили, о том, что вся магия полета завязана на аэродинамике и подъёмной силе, благодаря которой даже самые невероятные монстры могут подниматься в воздух, преодолев земное тяготение.🚀

Так вот, чтобы эту подъемную силу сохранить, ВС должно быть свободным от снега и льда, который не только увеличивает фактическую массу самолета, но и нарушает обтекание критических поверхностей, сильно ухудшая взлетные характеристики. 📉

Поэтому наличие перед взлетом обледенения на крыле, стабилизаторе, фюзеляже и двигателе категорически запрещено (за редким исключением-на Боинге топливное обледенение может присутствовать на крыле при определенных обстоятельствах) и оно должно быть устранено.

Для этого перед полетом проводится противообледенительная обработка (ПОО), в ходе которой на самолет выливают тонны противообледенительной жидкости (ПОЖ).

ПОО состоит из двух этапов, на первом из которых удаляют снежно-ледяные отложения, а на втором обрабатывают составом, который предотвращает повторное их образование на определенное количество времени, в зависимости от интенсивности осадков.

При взлете эта жидкость стекает с крыла под действием силы набегающего потока воздуха.

Если осадков нет, то достаточно первого этапа.

Обледенение представляет очень серьезную опасность для авиации, а значит, ни в коем случае нельзя пренебрегать ПОО, потому что лёд может образовываться очень быстро, как в воздухе, так и на земле.

Примеры будут в комментариях 👇


FLYBY 🧊

Сегодня Международный день гражданской авиации! 🎉

Поэтому от всей души хочу поздравить всех причастных (и сочувствующих) к авиации и пожелать мирного долголетия и лётного неба над головой!
Т.е. наоборот, ну вы поняли, в общем 😁
И, конечно же, чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок, желательно на специально подготовленной для этого ВПП.😕

И, пользуясь случаем, настала пора разобраться во всех этих авиационных праздниках, а то мне надоело каждый раз узнавать о них по картинкам с поздравлениями от родных в WhatsApp. 👇

P.S. А еще сегодня день собутыльника, совпадение? Не думаю 😀

И так, давайте разбираться 🧐

⁃ начнем, естественно, с 7 декабря - Международный день гражданской авиации. Этот день стал отмечаться с 7 декабря 1994 года в связи с 50-й годовщиной подписания Конвенции о международной гражданской авиации, в соответствии с которой и была создана ICAO.

⁃ Между первой и второй… 23 декабря - День дальней авиации ВВС России. 23 декабря 1913 года совершил первый полет четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского.

⁃ 9 февраля - День гражданской авиации. 9 февраля 1923 Совет Труда и Обороны (СТО) принял постановление об организации Совета по гражданской авиации при Главвоздухфлоте. Этот день и стал официальной датой рождения Гражданской авиации СССР.

⁃ 12 апреля - Всемирный день авиации и космонавтики. Тут вы и сами все знаете.

⁃ 17 июля - День рождения морской авиации ВМФ России. 17 июля 1916 года над Балтийским морем русские летчики одержали победу в воздушном бою. Четыре гидросамолета М-9 авианосного судна «Орлица» Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. Победа в воздушном бою положила начало истории российской морской авиации.

⁃ 12 августа - День Военно-воздушных сил (День ВВС). В этот день в 1912 году по Военному ведомству России был издан приказ номер 397, согласно которому вводился в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба.

⁃ 20 октября -  Международный день авиадиспетчера. 20 октября 1961 года в Амстердаме была создана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров (International Federation of Air Traffic Controllers Associations, IFATCA).

⁃ 28 октября - День создания армейской авиации России. Днем создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами.

Как вы успели заметить, авиационных праздников чуть ли не больше чем церковных.
Да, нам только повод дай 😁