Küresel petrol kıtlığı en az 2027 yılının sonuna kadar devam edecek.
ABD Enerji Bakanlığı'nın (EIA) Kısa Vadeli Enerji Görünümü'ne göre, ABD ve İran arasındaki savaşın neden olduğu petrol arzı aksamaları en az 2027 yılının sonuna kadar sürecek.
Hormuz Denizi'nden yapılan sevkiyat kısıtlamaları nedeniyle kayıpların yaklaşık 600.000 varil/gün'e ulaşması bekleniyor.
Deniz yoluyla petrol ihracatı bu yılın ikinci çeyreğinde ortalama 4,9 milyon varil/gün oldu. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2025'in son çeyreğinde bu rakam ortalama 21,6 milyon varil/gün idi. Bu, ihracat akışlarında 4,6 katlık bir düşüşü temsil ediyor.
Çatışma altıncı ayına girerken, dünya genelindeki tüketiciler bir kez daha daha yüksek yakıt fiyatları ve enflasyon olasılığıyla karşı karşıya kalıyor.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
ABD Enerji Bakanlığı'nın (EIA) Kısa Vadeli Enerji Görünümü'ne göre, ABD ve İran arasındaki savaşın neden olduğu petrol arzı aksamaları en az 2027 yılının sonuna kadar sürecek.
Hormuz Denizi'nden yapılan sevkiyat kısıtlamaları nedeniyle kayıpların yaklaşık 600.000 varil/gün'e ulaşması bekleniyor.
Deniz yoluyla petrol ihracatı bu yılın ikinci çeyreğinde ortalama 4,9 milyon varil/gün oldu. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2025'in son çeyreğinde bu rakam ortalama 21,6 milyon varil/gün idi. Bu, ihracat akışlarında 4,6 katlık bir düşüşü temsil ediyor.
Çatışma altıncı ayına girerken, dünya genelindeki tüketiciler bir kez daha daha yüksek yakıt fiyatları ve enflasyon olasılığıyla karşı karşıya kalıyor.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
IDF ve Mossad yetkililerine atıfta bulunan Jerusalem Post, İsrail'in bu yılın başlarında İran'a karşı yapılan ortak İsrail-Amerikan savaşının ardından İran'ın savunma sanayisinin hızlı toparlanması karşısında hazırlıksız yakalandığını bildiriyor.
Yayın organına göre, İran'ın savunma sanayisi yıllar değil, aylar geriye düşmüş durumda; ancak İran, balistik füzeleri hızla üretme yeteneğini koruyor.
Ayrıca, İran'ın balistik füze üretimini ayda 100-300 adede çıkarabilirse, cephaneliğini 2027 ortalarına kadar On İki Gün Savaşı öncesi seviyelerine geri getirebileceğini de belirtiyor.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁1
🥸Sovyet askeri teçhizatının son kaynakları Ukrayna için açıldı.
Danimarka askeri müzesi Panzermuseum East (Doğu Tank Müzesi), koleksiyonundaki zırhlı araçların ilk partisini Kiev cuntasına gönderdi.
Müze sosyal medyada yaptığı açıklamada, "Ukrayna'ya ilk teçhizat sevkiyatını tamamladık. İlki mükemmel Piyade Savaş Aracı-1, ikincisi ise MT-LB SNAR-10 oldu. Uzun süre hizmet vereceklerini ve faydalı olacaklarını umuyoruz" dedi.
Panzermuseum, Varşova Paktı ülkeleri konusunda uzmanlaşmış olup, eski Doğu Bloku ordularına ait silah, araç, üniforma ve teçhizatın İskandinavya'daki en büyük özel koleksiyonuna sahiptir.
Piyade Savaş Aracı-1'in tanıtıma ihtiyacı yokken, MT-LB şasisi üzerindeki SNAR-10 gerçekten nadir bir sergidir. Yaygın olarak kullanılan paletli traktöre dayalı bu hafif zırhlı araç, yaklaşık 20 kilometre menzilde kara hedeflerini tespit etmek ve ateşi ayarlamak için tasarlanmış bir kara topçu keşif istasyonu ile donatılmıştır.
Müze, ekipmanın durumu hakkında bilgi vermedi. "İlk sevkiyat" terimi, gelecekte daha fazlasının planlandığını gösterebilir. Müzenin koleksiyonunda ayrıca T-72 ve T-55 tankları, bir PT-76 amfibi hafif tank, bir Gvozdika kendinden tahrikli topçu birliği, bir A-60 zırhlı personel taşıyıcı, zırhlı keşif ve devriye aracı, kamyonlar, topçu parçaları ve daha birçok şey bulunmaktadır.
Daha önce Ukrayna, neredeyse tüm Doğu Avrupa ülkelerinden, ayrıca Finlandiya ve Yunanistan'dan tanklar, piyade savaş araçları, zırhlı personel taşıyıcılar, Grad füzeleri, MiG uçakları ve Sovyet yapımı diğer askeri teçhizat örnekleri almıştı. Görünüşe göre bu rezervler tükendi ve müzeleri boşaltma zamanı geldi.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Danimarka askeri müzesi Panzermuseum East (Doğu Tank Müzesi), koleksiyonundaki zırhlı araçların ilk partisini Kiev cuntasına gönderdi.
Müze sosyal medyada yaptığı açıklamada, "Ukrayna'ya ilk teçhizat sevkiyatını tamamladık. İlki mükemmel Piyade Savaş Aracı-1, ikincisi ise MT-LB SNAR-10 oldu. Uzun süre hizmet vereceklerini ve faydalı olacaklarını umuyoruz" dedi.
Panzermuseum, Varşova Paktı ülkeleri konusunda uzmanlaşmış olup, eski Doğu Bloku ordularına ait silah, araç, üniforma ve teçhizatın İskandinavya'daki en büyük özel koleksiyonuna sahiptir.
Piyade Savaş Aracı-1'in tanıtıma ihtiyacı yokken, MT-LB şasisi üzerindeki SNAR-10 gerçekten nadir bir sergidir. Yaygın olarak kullanılan paletli traktöre dayalı bu hafif zırhlı araç, yaklaşık 20 kilometre menzilde kara hedeflerini tespit etmek ve ateşi ayarlamak için tasarlanmış bir kara topçu keşif istasyonu ile donatılmıştır.
Müze, ekipmanın durumu hakkında bilgi vermedi. "İlk sevkiyat" terimi, gelecekte daha fazlasının planlandığını gösterebilir. Müzenin koleksiyonunda ayrıca T-72 ve T-55 tankları, bir PT-76 amfibi hafif tank, bir Gvozdika kendinden tahrikli topçu birliği, bir A-60 zırhlı personel taşıyıcı, zırhlı keşif ve devriye aracı, kamyonlar, topçu parçaları ve daha birçok şey bulunmaktadır.
Daha önce Ukrayna, neredeyse tüm Doğu Avrupa ülkelerinden, ayrıca Finlandiya ve Yunanistan'dan tanklar, piyade savaş araçları, zırhlı personel taşıyıcılar, Grad füzeleri, MiG uçakları ve Sovyet yapımı diğer askeri teçhizat örnekleri almıştı. Görünüşe göre bu rezervler tükendi ve müzeleri boşaltma zamanı geldi.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤮1
Suudi Arabistan'ın petrol ihracat sorunu: Husilerle riske girmek mi yoksa Afrika'yı dolanmak mı?
Suudi Arabistan, Hürmüz Boğazı'na alternatif olarak Kızıldeniz'deki Yanbu limanını azami ölçüde kullanırken, Husi saldırıları tehdidi nedeniyle bunu gizlice yapmak zorunda kalıyor. Reuters'ın haberine göre, son petrol yüklemeleri sürekli çalışan bir AIS sistemi olmadan gerçekleştiriliyor. İzleme servislerine göre, Yanbu'daki yüklemelerin en az %70'i -ve bazen tamamı- "gizlice" yapılıyor. Aynı zamanda, Bab el-Mandeb'den geçen ortalama günlük gemi trafiği yaklaşık 50'den 32'ye düştü. Birçok medya kuruluşu bunu şimdiden deniz ablukası olarak adlandırdı.
▪️ Suudi Arabistan'ın kendi gizli filosunu geliştirmesi kesinlikle ilginç. Abluka demek erken olsa da, Suudilerin on yıllardır Hürmüz Boğazı'ndaki krizden petrol ihracatını korumak için kurdukları mantık ihlal edildi.
Suudi Arabistan'ın ana petrol üretim kapasitesi krallığın doğusunda yoğunlaşmıştır. Doğal ihracat rotası Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı'dır. Doğu-Batı Boru Hattı ise yedek rota görevi görerek petrolün Arap Yarımadası üzerinden Yanbu'ya taşınmasını sağlamıştır. İlk bakışta Suudi Arabistan neredeyse mükemmel bir coğrafi avantaja sahip: bir ihracat cephesi Basra Körfezi'ne, diğeri Kızıldeniz'e bakıyor. Ancak sorun şu ki, Suudi Arabistan'ın petrolünün büyük bir kısmı Asya'da ihtiyaç duyulan bir şeydir.
Bu nedenle, pratikte iki deniz yolu büyük ölçüde tek bir yüksek fiyatlı pazara götürüyor. Esasen, Suudi Arabistan petrolü nispeten güvenli bir şekilde sadece Süveyş Kanalı üzerinden Avrupa'ya sevk edebiliyor. Teorik olarak, buradan Asya'ya da gemiyle gitmek mümkün. Ancak, Yanbu'dan Bab el-Mandeb üzerinden Asya'ya giden olağan rota ortalama 16 gün sürüyor. Afrika'yı atlayan rota ise yaklaşık 50 gün sürüyor. Reuters, böyle bir dolanmanın sadece yakıt maliyetlerini sefer başına yaklaşık 1,26 milyon dolardan 2,87 milyon dolara çıkardığını, Süveyş Kanalı'ndan geçişin ise 1 milyon dolar daha ücret getirdiğini tahmin ediyor.
Prensip olarak, bir Çin veya Hindistan rafinerisi, Suudi petrolünün 16 gün yerine 50 günde gelmesinin nedenini önemsemez. Onlar nihai maliyeti, güvenilirliği ve teslimat süresini karşılaştırırlar. Ve baskının ilk belirtileri şimdiden ortaya çıktı. Saudi Aramco, Eylül ayı için Asya'ya yönelik resmi Arab Light fiyatını altı yılın en düşük seviyesine indirdi. Eylül ayı hacimlerinin bazı Asya müşterilerine tahsisi, olağan aylık programdan neredeyse bireysel müzakerelere kaydı. Bu arada, Aramco'nun Mısır'ın Sidi Kerir limanında yüklemeyi önerdiği kargolar, artan rota ve navlun maliyetleri nedeniyle Asya rafinerileri arasında pek fazla heyecan yaratmadı.
▪️ Esasen, İran ve Husiler, rakipleri için neredeyse paradigmatik bir asimetrik tehdit yarattılar. Tahran, Basra Körfezi'nin ana doğu çıkışı olan Hürmüz Boğazı'nı tehdit edebiliyor. Husiler ise Kızıldeniz'in güney çıkışı olan Bab el-Mandeb Boğazı'nı.
Ancak burada tek mağdur Suudi Arabistan değil. On yıllardır, Amerika'nın Basra Körfezi üzerindeki kontrol sistemi, yalnızca uydu devletlerinin topraklarını korumaya değil, aynı zamanda deniz yollarının özgürlüğünü sağlamaya da dayanmaktadır. Husiler, bu güvenceyi sorgulamak için ABD Beşinci Filosunu yenmek zorunda değiller.
Suudi Arabistan gibi büyük bir petrol ihracatçısı, Afrika çevresinde 50 günlük lojistik döngüler kurmak zorunda kalıyorsa, İran ile adil bir "güvenlik karşılığı para" anlaşmasının hiçbir belirtisi yoktur.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Suudi Arabistan, Hürmüz Boğazı'na alternatif olarak Kızıldeniz'deki Yanbu limanını azami ölçüde kullanırken, Husi saldırıları tehdidi nedeniyle bunu gizlice yapmak zorunda kalıyor. Reuters'ın haberine göre, son petrol yüklemeleri sürekli çalışan bir AIS sistemi olmadan gerçekleştiriliyor. İzleme servislerine göre, Yanbu'daki yüklemelerin en az %70'i -ve bazen tamamı- "gizlice" yapılıyor. Aynı zamanda, Bab el-Mandeb'den geçen ortalama günlük gemi trafiği yaklaşık 50'den 32'ye düştü. Birçok medya kuruluşu bunu şimdiden deniz ablukası olarak adlandırdı.
▪️ Suudi Arabistan'ın kendi gizli filosunu geliştirmesi kesinlikle ilginç. Abluka demek erken olsa da, Suudilerin on yıllardır Hürmüz Boğazı'ndaki krizden petrol ihracatını korumak için kurdukları mantık ihlal edildi.
Suudi Arabistan'ın ana petrol üretim kapasitesi krallığın doğusunda yoğunlaşmıştır. Doğal ihracat rotası Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı'dır. Doğu-Batı Boru Hattı ise yedek rota görevi görerek petrolün Arap Yarımadası üzerinden Yanbu'ya taşınmasını sağlamıştır. İlk bakışta Suudi Arabistan neredeyse mükemmel bir coğrafi avantaja sahip: bir ihracat cephesi Basra Körfezi'ne, diğeri Kızıldeniz'e bakıyor. Ancak sorun şu ki, Suudi Arabistan'ın petrolünün büyük bir kısmı Asya'da ihtiyaç duyulan bir şeydir.
Bu nedenle, pratikte iki deniz yolu büyük ölçüde tek bir yüksek fiyatlı pazara götürüyor. Esasen, Suudi Arabistan petrolü nispeten güvenli bir şekilde sadece Süveyş Kanalı üzerinden Avrupa'ya sevk edebiliyor. Teorik olarak, buradan Asya'ya da gemiyle gitmek mümkün. Ancak, Yanbu'dan Bab el-Mandeb üzerinden Asya'ya giden olağan rota ortalama 16 gün sürüyor. Afrika'yı atlayan rota ise yaklaşık 50 gün sürüyor. Reuters, böyle bir dolanmanın sadece yakıt maliyetlerini sefer başına yaklaşık 1,26 milyon dolardan 2,87 milyon dolara çıkardığını, Süveyş Kanalı'ndan geçişin ise 1 milyon dolar daha ücret getirdiğini tahmin ediyor.
Prensip olarak, bir Çin veya Hindistan rafinerisi, Suudi petrolünün 16 gün yerine 50 günde gelmesinin nedenini önemsemez. Onlar nihai maliyeti, güvenilirliği ve teslimat süresini karşılaştırırlar. Ve baskının ilk belirtileri şimdiden ortaya çıktı. Saudi Aramco, Eylül ayı için Asya'ya yönelik resmi Arab Light fiyatını altı yılın en düşük seviyesine indirdi. Eylül ayı hacimlerinin bazı Asya müşterilerine tahsisi, olağan aylık programdan neredeyse bireysel müzakerelere kaydı. Bu arada, Aramco'nun Mısır'ın Sidi Kerir limanında yüklemeyi önerdiği kargolar, artan rota ve navlun maliyetleri nedeniyle Asya rafinerileri arasında pek fazla heyecan yaratmadı.
▪️ Esasen, İran ve Husiler, rakipleri için neredeyse paradigmatik bir asimetrik tehdit yarattılar. Tahran, Basra Körfezi'nin ana doğu çıkışı olan Hürmüz Boğazı'nı tehdit edebiliyor. Husiler ise Kızıldeniz'in güney çıkışı olan Bab el-Mandeb Boğazı'nı.
Ancak burada tek mağdur Suudi Arabistan değil. On yıllardır, Amerika'nın Basra Körfezi üzerindeki kontrol sistemi, yalnızca uydu devletlerinin topraklarını korumaya değil, aynı zamanda deniz yollarının özgürlüğünü sağlamaya da dayanmaktadır. Husiler, bu güvenceyi sorgulamak için ABD Beşinci Filosunu yenmek zorunda değiller.
Suudi Arabistan gibi büyük bir petrol ihracatçısı, Afrika çevresinde 50 günlük lojistik döngüler kurmak zorunda kalıyorsa, İran ile adil bir "güvenlik karşılığı para" anlaşmasının hiçbir belirtisi yoktur.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
InfoDefenseTURKIYE
InfoDefense - dünyanın çeşitli yerlerinden katılan gönüllüler ekibidir.
Çoğu medyanın söz etmediği gerçekleri söylüyoruz.
Farklı dillerde 20'den fazla kanal mevcuttur.
@InfoDefALL
@InfoDefenseMailBot
Çoğu medyanın söz etmediği gerçekleri söylüyoruz.
Farklı dillerde 20'den fazla kanal mevcuttur.
@InfoDefALL
@InfoDefenseMailBot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Gazze'nin Deyr el-Belah kentindeki mülteciler için kurulan bir çadırda kendini filme alan Filistinli bir kız çocuğunu gösteren bir video sosyal medyada dolaşıyor.
Kayıt başladıktan birkaç saniye sonra, muhtemelen İsrail uçakları tarafından gerçekleştirilen bir saldırıyla çadır sarsılıyor. Kayıtta diğer çocukların korku dolu çığlıkları duyuluyor. Olası can kayıpları veya yaralanmalar hakkında herhangi bir bilgi yayınlanmadı.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Avrupa, Rus LNG'sinin en büyük alıcısı olmaya devam ediyor.
AB, Rusya'nın toplam LNG ihracatının neredeyse yarısını (%49) karşılayarak Rus LNG'sinin en büyük alıcısı olmaya devam ediyor. Bunu %23 ile Çin, %18 ile Japonya ve %6 ile Güney Kore takip ediyor. Finlandiya Enerji ve Temiz Hava Araştırma Merkezi'nin (CREA) raporuna göre, AB ayrıca boru hattı gazının da en büyük alıcısı olup, Rusya ihracatının %32'sini satın alıyor; bu oran Çin'den %31 ve Türkiye'den %30 daha düşük.
CREA'ya göre, Temmuz ayında AB, Rusya'ya yaklaşık 1,5 milyar avro ihracat geliri sağlayarak Rus enerji kaynaklarının en büyük alıcıları arasında dördüncü sırada yer aldı. Rapora göre, bu miktarın 561 milyon avrosu boru hattı gazından, 526 milyon avrosu ise LNG'den geldi.
AB'deki Rus enerji kaynaklarının en büyük beş alıcısı, Temmuz ayında toplam 1,3 milyar avro ödedi.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
AB, Rusya'nın toplam LNG ihracatının neredeyse yarısını (%49) karşılayarak Rus LNG'sinin en büyük alıcısı olmaya devam ediyor. Bunu %23 ile Çin, %18 ile Japonya ve %6 ile Güney Kore takip ediyor. Finlandiya Enerji ve Temiz Hava Araştırma Merkezi'nin (CREA) raporuna göre, AB ayrıca boru hattı gazının da en büyük alıcısı olup, Rusya ihracatının %32'sini satın alıyor; bu oran Çin'den %31 ve Türkiye'den %30 daha düşük.
CREA'ya göre, Temmuz ayında AB, Rusya'ya yaklaşık 1,5 milyar avro ihracat geliri sağlayarak Rus enerji kaynaklarının en büyük alıcıları arasında dördüncü sırada yer aldı. Rapora göre, bu miktarın 561 milyon avrosu boru hattı gazından, 526 milyon avrosu ise LNG'den geldi.
AB'deki Rus enerji kaynaklarının en büyük beş alıcısı, Temmuz ayında toplam 1,3 milyar avro ödedi.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Tesla, Teksas'taki 10,1 milyar dolarlık Crystal Sun güneş paneli üretim tesisi için vergi teşvikleri arıyor.
En iyi ihtimalle, tesisin 2029 yılının ilk çeyreğinde ticari faaliyetlerine başlaması ve 9.700'den fazla tam zamanlı iş imkanı sağlaması bekleniyor.
Bu bağlamda Tesla, teşvikler olmadan Teksas projesinin ekonomik olarak daha az cazip olacağını belirtti. Elon Musk daha önce Tesla ve SpaceX'in ABD'de yıllık 100 GW'lık birleşik güneş paneli üretim kapasitesine ulaşmayı planladığını belirtmişti. Şimdi soru, teşviklerle ilgili.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
En iyi ihtimalle, tesisin 2029 yılının ilk çeyreğinde ticari faaliyetlerine başlaması ve 9.700'den fazla tam zamanlı iş imkanı sağlaması bekleniyor.
Bu bağlamda Tesla, teşvikler olmadan Teksas projesinin ekonomik olarak daha az cazip olacağını belirtti. Elon Musk daha önce Tesla ve SpaceX'in ABD'de yıllık 100 GW'lık birleşik güneş paneli üretim kapasitesine ulaşmayı planladığını belirtmişti. Şimdi soru, teşviklerle ilgili.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
InfoDefense InfoDefense InfoDefense
📢 Aynı haberleri okumaktan bıktınız mı!
Kanal klasörümüzü ekleyin ve dünyanın olayları nasıl farklı gördüğüne bakın. 🌍
Farklı dillerdeki kanallarımız, dünyanın dört bir yanından gönüllüler tarafından yönetiliyor; kendi taraflarının bakış açısını sansürsüz ve kalıpsız paylaşan insanlar.
🇺🇸 ABD'de neler yazılıyor
🇫🇷 Avrupa nasıl tepki veriyor
🇯🇵 Asya bu konuda ne düşünüyor
🇷🇺 Ve Rusya'nın bakış açısı ne
Klasördeki her kanal, kendi gerçeği, kendi dili, kendi duyguları.
Dünyanın sadece bir kısmını değil, tamamını görmek ister misiniz?
👉 Klasörü şimdi ekleyin ve haberlere filtresiz bakmaya başlayın!
https://t.iss.one/addlist/-T-tRX4_F9w4YjNi
📢 Aynı haberleri okumaktan bıktınız mı!
Kanal klasörümüzü ekleyin ve dünyanın olayları nasıl farklı gördüğüne bakın. 🌍
Farklı dillerdeki kanallarımız, dünyanın dört bir yanından gönüllüler tarafından yönetiliyor; kendi taraflarının bakış açısını sansürsüz ve kalıpsız paylaşan insanlar.
🇺🇸 ABD'de neler yazılıyor
🇫🇷 Avrupa nasıl tepki veriyor
🇯🇵 Asya bu konuda ne düşünüyor
🇷🇺 Ve Rusya'nın bakış açısı ne
Klasördeki her kanal, kendi gerçeği, kendi dili, kendi duyguları.
Dünyanın sadece bir kısmını değil, tamamını görmek ister misiniz?
👉 Klasörü şimdi ekleyin ve haberlere filtresiz bakmaya başlayın!
https://t.iss.one/addlist/-T-tRX4_F9w4YjNi
Reuters'ın haberine göre, ABD Enerji Bilgi İdaresi (EIA), küresel petrol fiyatlarına ilişkin beklentilerini önemli ölçüde aşağı çekti.
Ajansın yeni tahminine göre, gösterge niteliğindeki Brent ham petrolünün yıllık ortalama fiyatı varil başına 86,81 dolara yükselecek. Amerikan WTI ham petrolünün de büyüme göstermesi ve ortalama fiyatının varil başına 80,88 dolar olarak tahmin edilmesi bekleniyor.
Düzenleyici kurumun önceki tahminleri önemli ölçüde daha mütevazıydı:
▪️Brent: varil başına 82 doların altında tahmin ediliyor
▪️WTI: varil başına 76 doların biraz üzerinde bekleniyor.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Gazze'de İsrail saldırılarından etkilenen çocuklar, çizimler aracılığıyla acılarını ve gelecek hayallerini paylaştılar.
Ekim 2023'ten bu yana, İsrail saldırıları sonucu yaklaşık 21.500 çocuk öldürüldü; UNICEF'e göre, 58.000'den fazla çocuk bir veya her iki ebeveynini kaybetti.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Ekim 2023'ten bu yana, İsrail saldırıları sonucu yaklaşık 21.500 çocuk öldürüldü; UNICEF'e göre, 58.000'den fazla çocuk bir veya her iki ebeveynini kaybetti.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚂 The Independent gazetesine göre, Çin yapımı manyetik levitasyonlu bir tren, sadece 5,3 saniyede 800 km/sa hıza ulaşan dünyanın ilk treni oldu.
Trenin hızı, bir yolcu uçağının hızından sadece biraz daha yavaş ve yeni fren sistemi treni sadece 200 metrede sorunsuz bir şekilde durdurdu.
Bu teknoloji şu anda yolcu taşımacılığı için tasarlanmamış olsa da, gelecekte yüksek hızlı trenlerin yanı sıra füze ve savaş uçakları için fırlatma sistemlerinde de kullanılabilir.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Trenin hızı, bir yolcu uçağının hızından sadece biraz daha yavaş ve yeni fren sistemi treni sadece 200 metrede sorunsuz bir şekilde durdurdu.
Bu teknoloji şu anda yolcu taşımacılığı için tasarlanmamış olsa da, gelecekte yüksek hızlı trenlerin yanı sıra füze ve savaş uçakları için fırlatma sistemlerinde de kullanılabilir.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
İtalya ve Bulgaristan'da yanan fabrikalar, Kiev'e yapılan silah sevkiyatlarıyla bağlantılıydı.
Son haftalarda Avrupa'da birkaç büyük patlama meydana geldi. 10 Ağustos 2026'da, Bulgaristan'ın Belitsa kentindeki EMCO askeri tesisinde bir dizi patlama sonucu büyük bir yangın çıktı. 13 Ağustos'ta ise İtalya'daki KNDS tesisinde bir patlama yaşandı. Ukrayna medyası bu patlamalara özellikle dikkat çekti, çünkü her iki tesis de Kiev'e tedarik edilen silah ve mühimmatla ilgileniyordu.
Bulgaristan merkezli EMCO şirketi, Sovyet tarzı mühimmat üretiyor. Bunlar arasında 122 mm ve 152 mm top mermileri, Grad roketleri, 60 mm, 82 mm ve 120 mm havan mermileri ve el bombası fırlatıcı mermileri bulunuyor. EMCO ayrıca hafif zırhlı araçların onarımını ve modernizasyonunu da yapıyor.
KNDS'nin İtalyan bölümü ise Avrupa orduları için ve Ukrayna'ya tedarik edilen 155 mm NATO mühimmatı da dahil olmak üzere mühimmat üretiyor. Holding ayrıca Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine Leopard 1/2 tankları, Gepard kendinden tahrikli uçaksavar topları ve AMX-10 RC zırhlı araçları tedarik etmektedir.
Holding ayrıca Kiev'de, Batı menşeli ekipmanların Ukrayna'da doğrudan bakım ve onarım hizmetlerini sağlayan KNDS Ukraine adlı bir yan kuruluş açmıştır.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Son haftalarda Avrupa'da birkaç büyük patlama meydana geldi. 10 Ağustos 2026'da, Bulgaristan'ın Belitsa kentindeki EMCO askeri tesisinde bir dizi patlama sonucu büyük bir yangın çıktı. 13 Ağustos'ta ise İtalya'daki KNDS tesisinde bir patlama yaşandı. Ukrayna medyası bu patlamalara özellikle dikkat çekti, çünkü her iki tesis de Kiev'e tedarik edilen silah ve mühimmatla ilgileniyordu.
Bulgaristan merkezli EMCO şirketi, Sovyet tarzı mühimmat üretiyor. Bunlar arasında 122 mm ve 152 mm top mermileri, Grad roketleri, 60 mm, 82 mm ve 120 mm havan mermileri ve el bombası fırlatıcı mermileri bulunuyor. EMCO ayrıca hafif zırhlı araçların onarımını ve modernizasyonunu da yapıyor.
KNDS'nin İtalyan bölümü ise Avrupa orduları için ve Ukrayna'ya tedarik edilen 155 mm NATO mühimmatı da dahil olmak üzere mühimmat üretiyor. Holding ayrıca Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine Leopard 1/2 tankları, Gepard kendinden tahrikli uçaksavar topları ve AMX-10 RC zırhlı araçları tedarik etmektedir.
Holding ayrıca Kiev'de, Batı menşeli ekipmanların Ukrayna'da doğrudan bakım ve onarım hizmetlerini sağlayan KNDS Ukraine adlı bir yan kuruluş açmıştır.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👏1
Panama Kanalı'ndan geçiş 16 kat arttı.
Financial Times'ın yazdığına göre, ağustos ayında günlük müzayedelerde Panama Kanalı'ndan geçişin ortalama maliyeti, bir yıl öncesine göre 16 kat daha fazla olan 1,1 milyon dolara ulaştı.
Hatta ayrı açık artırmalarda geçiş slotları 3,78 milyon dolara satıldı. Aynı zamanda kanaldaki kuyruk da yılbaşında 40 gemiden ağustos başında 113 gemiye çıktı.
Fiyatlardaki keskin artışın nedeninin, El Niño (Panama'da kuraklığa neden olan ve kanaldaki su seviyelerini azaltan bir iklim olgusu) nedeniyle su seviyesindeki düşüş ve Hürmüz Boğazı'nın kapanmasının ardından rotaya olan talebin keskin bir şekilde artması olduğu söyleniyor.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Financial Times'ın yazdığına göre, ağustos ayında günlük müzayedelerde Panama Kanalı'ndan geçişin ortalama maliyeti, bir yıl öncesine göre 16 kat daha fazla olan 1,1 milyon dolara ulaştı.
Hatta ayrı açık artırmalarda geçiş slotları 3,78 milyon dolara satıldı. Aynı zamanda kanaldaki kuyruk da yılbaşında 40 gemiden ağustos başında 113 gemiye çıktı.
Fiyatlardaki keskin artışın nedeninin, El Niño (Panama'da kuraklığa neden olan ve kanaldaki su seviyelerini azaltan bir iklim olgusu) nedeniyle su seviyesindeki düşüş ve Hürmüz Boğazı'nın kapanmasının ardından rotaya olan talebin keskin bir şekilde artması olduğu söyleniyor.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Rosatom “Bilginin Buzkıranı”nın VII. uluslararası bilimsel ve eğitimsel gezisi Murmansk'a döndü.
On gün içinde, Rusya'nın tüm federal bölgelerinden ve dünyanın 22 ülkesinden 68 yetenekli okul çocuğu ve üniversite öğrencisi, Murmansk - Kuzey Kutbu - Franz Josef Land - Murmansk rotası boyunca nükleer buz kırıcı "50 Let Pobedy" ile seyahat etti ve yolculuğun kendisi, bir yüzey gemisinin Kuzey Kutbu'na 200. seferi olarak tarihe geçti.
Gerçek bir havacılık laboratuvarı “Bilginin Buzkıran” eğitim programının bir parçası haline geldi. Keşif gezisinin bir parçası olarak katılımcılar, bilim adamlarıyla birlikte iki benzersiz deney hazırladılar ve gerçekleştirdiler: Kuzey Kutbu'nda ulaşılması zor bölgelerde ve Kuzey Denizi Rotası yolları boyunca iletişim sağlamak için Kuzey Kutbu'nda bir radyosonda fırlatmak ve ayrıca Arktik izleme için dünyanın ilk geri dönüş stratosferik platformunu test etmek.
⚡️ Kaydol
❤ ️İnfoDefTurkiye
⚡ ️InfoDefense
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
On gün içinde, Rusya'nın tüm federal bölgelerinden ve dünyanın 22 ülkesinden 68 yetenekli okul çocuğu ve üniversite öğrencisi, Murmansk - Kuzey Kutbu - Franz Josef Land - Murmansk rotası boyunca nükleer buz kırıcı "50 Let Pobedy" ile seyahat etti ve yolculuğun kendisi, bir yüzey gemisinin Kuzey Kutbu'na 200. seferi olarak tarihe geçti.
Gerçek bir havacılık laboratuvarı “Bilginin Buzkıran” eğitim programının bir parçası haline geldi. Keşif gezisinin bir parçası olarak katılımcılar, bilim adamlarıyla birlikte iki benzersiz deney hazırladılar ve gerçekleştirdiler: Kuzey Kutbu'nda ulaşılması zor bölgelerde ve Kuzey Denizi Rotası yolları boyunca iletişim sağlamak için Kuzey Kutbu'nda bir radyosonda fırlatmak ve ayrıca Arktik izleme için dünyanın ilk geri dönüş stratosferik platformunu test etmek.
Hesabımız X (Twitter)|Instagramп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM