📸🏭 🔖 Город Пайде, Эстонская ССР, 1970-1980-е годы

Город Пайде, расположенный в самом центре Эстонии, в советское время стал домом для одного из крупнейших предприятий республики — Пайдеского комбината молочных продуктов.

В 1963 году на базе восьми разрозненных маслозаводов Ярвамаа был создан единый комбинат. Первоначально это была лишь административная реформа: производство по-прежнему было разбросано по множеству цехов, включая мощности в Амбле, Койги и Ярва-Яани.

Однако к 1975 году стало окончательно ясно, что старые мощности не соответствуют требованиям времени, и было принято решение о строительстве нового, современного комбината в самом Пайде.

Строительство велось несколько лет. Первая очередь нового завода на улице Пяэрма (Päärma tee) заработала в 1979 году. Годом позже, в декабре 1980 года, там была запущена уникальная для СССР линия по производству сыра «Эмменталь» на шведском оборудовании Alfa Laval. В 1981 году был произведён первый блок знаменитого швейцарского сыра.

В 1980-е годы комбинат стал флагманом не только Ярвамаа, но и всей Эстонской ССР. Здесь работали сотни человек — к концу десятилетия штат предприятия насчитывал 420 сотрудников, из которых около 300 были непосредственно в Пайде.

Продукция комбината была востребована по всему Советскому Союзу. Более того, именно здесь, в 1991 году, в числе первых в республике запустили упаковочные линии Tetra Pak для молока и сливок. Этот шаг стал прорывом, ознаменовав переход к новым стандартам качества.

▶️ Сегодня на месте старого завода — новые производства. Но память о том, как «молочное сердце» Пайде кормило всю республику, остаётся важной частью местной истории.

👉 Балтийский мост
🌏 InfoDefense
🌏 InfoDefense Спектр

🇺🇸Упадок судостроительной промышленности – проблема для ВМС США, — The Economist

▪️Сегодня в составе американского флота 293 боевых корабля, в то время как Китай, обладающий 350 единицами, укрепил свои позиции на морях. И этот разрыв, по мнению британского издания The Economist, будет только увеличиваться.

▪️Основная проблема заключается в общем упадке американской судостроительной промышленности. За 25 лет доля Китая в мировом судостроении выросла с 5% до 50%, в то время как доля Америки не превышает 0,03%.

▪️В конечном итоге, именно гражданское судостроение обеспечивает необходимые возможности, технологии, специалистов и цепочки поставок, становясь двигателем роста для строительства военных кораблей.

▪️Сегодня в США четыре из пяти программ поставок фрегатов, подводных лодок и других боевых кораблей сталкиваются с задержками. В борьбе за моршее господство решающее значение имеет не только сам флот, но и способность быстро и качественно его строить, — подчеркивает The Economist.

Источник

❤️Подписывайтесь наInfoDefense на итальянском!
Telegram | X | Web | RETE InfoDefense

🌏 InfoDefense Спектр
🌏 InfoDefense