ImpNavigator
7.97K subscribers
6.83K photos
2.06K videos
15 files
1.4K links
Telegram channel of imp-navigator.livejournal.com
Download Telegram
Конечно, политическая повестка зачастую диктует делать довольно смешные шаги, но принятые Украиной секторальные санкции против Ирана все-равно выглядят забавно на фоне того, что Иран и так много лет находится под жесточайшими секторальными санкциями США. https://t.iss.one/mideastr/5103
И по поводу сегодняшней атаки украинских дронов-камикадзе на Москву и Подмосковье. Меня уже спрашивали, что за дроны могли использовать для атаки. Я только помнил, что подобные дроны похоже использовали на днях для атаки на Краснодар, а сейчас мне один из читателей кинул ссылку, что по крайней мере вот эти дроны по схеме "утка", выглядят очень похожими на украинские дроны-камикадзе "Бобер" кадры с которыми промелькнули в украинских СМИ ранее в этом месяце. Упоминалось, что они были сделаны для ГУР Министерства обороны Украины.
ImpNavigator
Сегодня в присутствии министра обороны Ирана генерала Аштияни на заводе иранской авиастроительной компании HESA в Шахиншехре около Исфахана состоялась выкатка и презентация иранского легкого транспортного самолета Simorgh. Данный самолет представляет собой…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пишут, что состоялся испытательный полет иранского легкого транспортного самолета Simorgh созданного Организацией авиационной промышленности, подконтрольной Минобороны Ирана. Напомню, что данный самолет представляет собой глубокую модификацию проекта пассажирского самолета IrAn-140 в транспортный самолет с оборудованием машины грузовой рампой и др. изменениями. Производство самих IrAn-140 в Иране фактически прекратилось более 10 лет назад, а эксплуатация остающихся машин была запрещена после авиакатастрофы произошедшей в Тегеране в 2014 г. Сотрудничество с украинской стороной и поставки комплектующих тоже прервались к середине 2010-х гг. из-за американских санкций, но у Ирана оставалось несколько построенных машин, прикованных к земле из-за запрета на эксплуатацию, а также по слухам еще три недостроенных машины были в цехах иранского завода HESA, где их выпускали по лицензии. Так что задел для самостоятельной работы у иранцев был приличный.
Сообщение ЦТАК
Пхеньян, 31 мая. /ЦТАК/-- В связи с аварией во время запуска военного спутника-разведчика ЦТАК 31 мая опубликовало сообщение о нижеследующем.
06:27 31 мая 112 года чучхе (2023) Государственное управление КНДР по освоению космоса провело запуск ракеты-носителя нового типа «Чхоллима-1» с военным спутником-разведчиком «Манригён № 1» с Сохэского космодрома в уезде Чхольсан провинции Северный Пхёнъан.
Во время нормального полета ракета-носитель нового типа «Чхоллима-1» после отделения от первой ступени потеряла движущую силу из-за нештатного включения двигателя второй ступени и упала в Корейское Западное море.
Представитель Государственного управления по освоению космоса, отметил, что соответствующие ученые, техники и специалисты, предположив, что причина этой аварии заключается в понижении надежности и стабильности системы двигателя нового типа, внедренной в ракету-носитель «Чхоллима-1», и в нестабильности характеристик использованного топлива, приступили к выяснению подробной причины.
Государственное управление по освоению космоса осветило, что будет конкретно расследовать и выяснять серьезные ошибки в запуске спутника, срочно принимать научно-технические меры по их исправлению, проводить испытания разных частей и производить второй запуск спутника насколько возможно в ближайшее время.
Forwarded from AviaNews
🇮🇷🇫🇷 Иран получил два Airbus A340, ранее летавших в ВВС Франции

На прошлой неделе Иран, в обход наложенных на него санкций, смог получить ещё два Airbus A340. Ранее в феврале в Иране пропали целых четыре A340-300, которые ранее принадлежали турецкой авиакомпании Turkish Airlines. Пикантность нынешней ситуации придаёт тот факт, что оба A340-200, которые получили иранцы, ранее принадлежали французскому правительству и летали в составе ВВС Франции.

Два Airbus A340-200: MSN 075 и MSN 081, о которых идёт речь, совершили свои первые полёты в феврале 1995 года. Свою карьеру они начали в а/к Austrian Airlines (OE-LAG и OE-LAH, соответственно), а в 2006 году были выкуплены французами и до 2020 года летали в ВВС Франции (F-RAJA и F-RAJB, соответственно). После вывода из флота ВВС Франции их выкупила французская компания LMO AERO и с 2021 года по весну 2022 года они находились на хранении в Шатору (Châteauroux CHR/LFLX).

И вот тут снова начинается детективная история. Весной 2022 года самолёты были проданы LMO AERO подставной индонезийской компанией, которую связывают с иранской а/к Mahan Air. Оба борта перелетели Индонезию, где находились до 23 мая этого года, пока индонезийские авиационные власти не выдали разрешение на перелёт. Под временной малийской регистрацией (TZ-DTA и TZ-DTC) оба A340 вылетели в Мали. Но по дороге "свернули" в Иран.

По сообщениям A340 сейчас находятся в аэропорту города Чехбехар на юго-востоке Ирана. Они "предназначены" для государственного перевозчика Mahan Air.

@AviaNews
Еще одна строящаяся в Иране РЛС типа Ghadir. Напомню, что это иранский вариант российской РЛС "Резонанс-НЭ" с заявленной максимальной дальностью обнаружения до 1100 км. Пишут, что это седьмая иранская позиция радаров семейства «Резонанс-НЭ», что Janes смогла идентифицировать. Вообще же, помнится Иран в 2020 г. сообщал, что построено уже 8 подобных РЛС в стране.
Макет кассетной головной части одной из иранских баллистических ракет в разрезе. Три типа различных суббоеприпасов.
Буквально на днях была новость, что ОАЭ вышли из возглавляемой США коалиции по морской безопасности на Ближнем Востоке. А тут уже разговоры о новой подобной коалиции по морской безопасности ходят, причем с участием Ирана, Саудовской Аравии и тех же ОАЭ.. Посмотрим, конечно, как все выйдет в итоге, но это еще один признак того, что арабские монархии Персидского залива и особенно Саудовская Аравия и ОАЭ, больше не видят в США единственного и надежного гаранта их безопасности. Безусловно, они продолжат стараться сохранять хорошие связи с Вашингтоном, но яйца в одну корзину складывать не хотят. https://t.iss.one/irandezhurniy/3921
У китайцев с американцами продолжаются "трения" на море и над морем.. Сегодня (3 июня) через Тайваньский пролив прошли американский эсминец "Чан-Хун" (Chung-Hoon) типа "Арли Берк" и канадский фрегат "Монреаль" типа "Галифакс". Как сообщает канадская Global News, во время перехода им наперерез пошел китайский корабль (похоже это эсминец пр.052D), требуя сменить курс. Американский эсминец отказывался это делать и требовал держаться подальше от корабля, но в конечном итоге вынужден был изменить курс и снизить скорость, чтобы избежать столкновения. Китайский корабль прошел в примерно 150 ярдах (137 метрах) перед носом американского. Вспоминается, как на днях китайский истребитель J-16 пролетел перед носом американского разведывательного самолета RC-135 в районе Южно-Китайского моря.
ImpNavigator
Ничто так не радует, как солнечная погода, и красивый иранский трудяга, таскающий в Москву цветы и другие дары природы. Ил-76ТД Pouya Air EP-PUS VKO/UUWW
Ил-76 иранской авиакомпании Pouya Air, принадлежащей КСИР, продолжает раз за разом совершать рейсы между Тегераном и Москвой, привозя ценные цветы и пр. полезные грузы. 😁