Судя по информации от Flightradar, Ил-76 с бортовым EP-PUS авиакомпании Pouya Air, связанной с КСИР Ирана, продолжает летать из Тегерана в Москву каждые 2-4 дня. Наверное, как обычно, возят иранские цветы, сухофрукты и колу 😁

Британская The Guardian со ссылкой на собственные источники в Иране, пишет, что якобы для нашего ВМФ было закуплено 18 иранских разведывательно-ударных БПЛА - шесть Mohajer-6 и двенадцать Shahed-129 и Shahed-191, которые были переправлены в Россию по воздуху и по морю через Каспий.
Я всегда стараюсь и советую всем ждать фактических подтверждений. Вообще же, как я уже не раз писал, лишних БПЛА для нас сейчас не бывает, но к информации от неких собственных источников The Guardian в Иран я бы отнесся с крайней степенью осторожности, так как The Guardian еще в прошлом апреле отличилась отборной нелепицей, написав со ссылкой на свои источники о поставках в Россию иранских ЗРК Bavar 373, РПГ, ПТРК и т.д. вплоть до бразильских РСЗО Astros II от проиранских сил народного ополчения Ирака. Естественно ничего подобного не было.
Более того они и в нынешней статье допустили грубые ошибки, как указав неверные ТТХ самих БПЛА, так и написав, что иранские БПЛА производятся на том предприятии в Исфахане, против которого была направлена недавняя диверсия. В реальности же вышеупомянутые БПЛА вообще на разных заводах производятся.

Иранские скоростные ракетные катера с заявляемой максимальной скоростью до 95 узлов. Официальное название пока неизвестно, но в целом это явно дальнейшее развитие иранской линейки скоростных катеров, которая началась с Seraj-1 - иранской копии британских Bladerunner 51. В 2009 г. КСИР смог через подставные компании приобрести и вывезти через ЮАР образец Bladerunner 51, затем их скопировали как Seraj-1 и вооружили пулеметом и пусковыми установками неуправляемых реактивных снарядов. Затем работы в этом направлении продолжились и появились вот эти еще более скоростные катера способные нести уже управляемые противокорабельные ракеты.