В то же время, любое благоустройство может иметь то или иное приоритетное направление: автомобильное (с расширением проезжей части), пешеходное (с расширением тротуаров и зеленых зон), сетевое (где главный приоритет отдан коммуникациям) и т.д. Так как большинство горожан - пешеходы, то логично, что ключевым направлением должно быть развитие пешеходной инфраструктуры. Особенно, это касается тихого исторического центра, который имеет огромный запрос от жителей на комфортное пешеходное перемещение.
Таким образом, комплексный подход с приоритетом пешеходной инфраструктуры - правильный выбор благоустройства улиц и иных общественных пространств, особенно, если речь касается центра города. Наши города постепенно переходят к подобному благоустройству, вот пример Ростов-на-Дону и конечно Москвы.
Таким образом, комплексный подход с приоритетом пешеходной инфраструктуры - правильный выбор благоустройства улиц и иных общественных пространств, особенно, если речь касается центра города. Наши города постепенно переходят к подобному благоустройству, вот пример Ростов-на-Дону и конечно Москвы.
Что касается нашего города, то один из лучших примеров, на котором мы можем продемонстрировать комплексный подход благоустройства с приоритетом пешеходной инфраструктуры – это улица Пушкинская. Одна из центральных улиц Воронежа, но при этом давно не знавшая ремонта. Когда-то зеленая и уютная, но теперь во многом пустая и безжизненная. Улица, которая просится на хорошее комплексное благоустройство, чтобы разница до и после, была как небо и земля.
Наш мэр Вадим Юрьевич Кстенин хорошо понимает важность комплексного благоустройства на десятилетия и запроса жителей на качественную пешеходную инфраструктуру. Все эти вопросы обсуждались на совещание с мэром в городской администрации.
Наш мэр Вадим Юрьевич Кстенин хорошо понимает важность комплексного благоустройства на десятилетия и запроса жителей на качественную пешеходную инфраструктуру. Все эти вопросы обсуждались на совещание с мэром в городской администрации.
Пока, на данном этапе, идет выработка конкретных решений, которые должны максимально реализовать выбранные концептуальные направления, исходя из объективных ограничений, которые всегда существуют. Будем надеется, что все получится и уже осенью горожане смогу увидеть, как минимум, часть родной Пушкинской в качественно ином, приятном для них виде.
https://voronezh-city.ru/communications/msgs/detail/43533
https://voronezh-city.ru/communications/msgs/detail/43533
Пока мы тут пытаемся улучшить пешеходную инфраструктуру Пушкинской, в Екатеринбурге, еще в 2011 году заявляли о том, что к 2020 году пешеходных улиц станет в два раза больше. Правда, если их было ноль, то задача достигается легко, однако пробежав глазами по тексту можно увидеть больше десятка названий улиц. Можно подумать, что в мэрии Екатеринбурга работают добрые волшебники, но если вчитаться в текст, то смысл кардинально меняется. Оказывается, речь идет о строительстве новых подземных и надземных переходов, улиц с которыми станет в два раза больше. Да, вы не ослышались, в Екатеринбурге улицы с подземными и надземными переходами называли пешеходными. Какой ребрендинг! Куда уж нашей Карла Маркса). Так можно хоть все улицы в городе пешеходными сделать. https://www.ekburg.ru/news/15/30089-peshekhodnykh-ulits-v-ekaterinburge-k-2020-godu-stanet-v-dva-raza-bolshe/
В Нижнем Новгороде пустыри превращают в парки и расширяют зеленые зоны за счет парковок. А что у нас?
Парадокс - оказывается, чем шире дорога, тем больше пробка). На самом деле ничего удивительного, машин всегда будет больше чем любых дополнительных возможных полос, поэтому расширение дорог и дополнительные полосы, как решение транспортного вопроса - путь в никуда. Разгадка проблемы кроется в хорошем, комфортном общественном транспорте с большой вместимостью и с выделенной полосой движения.
Telegram
МОЁ! Online. Воронеж
🤯 «Дорожный парадокс»: на улицу Шишкова вернулись многокилометровые пробки
Перекрытую почти на месяц полосу дороги на улице Шишкова снова открыли. Но это не уменьшило пробки, а только усугубило их. Об этом «МОЁ!» сообщил читатель.
Одну из полос рядом с…
Перекрытую почти на месяц полосу дороги на улице Шишкова снова открыли. Но это не уменьшило пробки, а только усугубило их. Об этом «МОЁ!» сообщил читатель.
Одну из полос рядом с…
Решение, которое в общественном поле обсуждалось не один год. Хорошо, что сдвинулось с мёртвой точки.
Telegram
Мой и твой Воронеж
🌉 В Воронеже могут превратить верхний ярус Северного моста в прогулочное и творческое пространство
«В этом году следует провести инструментальное обследование его конструкций, чтобы оценить возможность его безопасного использования в таком качестве», – дал…
«В этом году следует провести инструментальное обследование его конструкций, чтобы оценить возможность его безопасного использования в таком качестве», – дал…
Хорошо, что подал документы. Человек имеет опыт и знает проблемы города и вопросы, которые возникали за последние 5 лет. Это дает преимущество перед новичком, который еще бы год-другой вникал в работу и все ее аспекты. Впрочем, у будущего мэра, кто бы он не был, в любом случае будет много работы и непростых задач.
Telegram
городская Дума36
Глава городского округа город Воронеж Вадим Юрьевич Кстенин предоставил полный пакет документов в конкурсную комиссию по отбору кандидатур на должность главы городского округа город Воронеж.
Деревья должны иметь порог, защищающий грунт в котором они растут от пескосмесей, реагентов и прочих вредных для них вещей - это правильное благоустройство.
Очень правильный способ благоустройства зеленых пространств: 20-30 см от земли закрываются сплошной преградой от пескосмесей и прочей химии, чтобы не попадала в зеленую зону, а дальше идет классическая ажурная ковка, которая защищает уже от механических повреждений зеленых насаждений (прежде всего от уборочной техники).
Блокнот дает свою социологию по выборам мэра. Но на самом деле, самой точной социологией являются сами результаты выборов. Посмотрим на выборы городских депутатов в сентябре 2020 года - там явка составила менее 20%. Вадим Юрьевич Кстенин к тому моменту занимал пост мэра уже более двух с половиной лет (то есть примерно половину своего первого срока). Зададимся вопросом: если бы людям так сильно не нравилось то, что происходит в городе, наверно они пришли бы на выборы и высказали свое мнение. А если не пришли, значит в целом все устраивает, в том числе и работа городской администрации. Сильно ли поменялось мнение людей за последующие два с половиной года? Вопрос открытый, скорее всего - нет. А если оно не поменялось, то большинство горожан также довольно мэром, как и в 2020 году.
Недавно был опубликован Национальный туристический рейтинг за 2022 год, в котором Воронежская область заняла 31-ое место. Это одно из последних мест среди регионов с городами миллиониками (выделены красным).
Если посмотреть на методику оценки рейтинга, то она базируется на:
- количестве приезжающих туристов, как прямо (число людей, останавливающихся в гостиницах и количество ночевок), так и косвенно (число санаториев, гостиниц и номеров, турфирм и их доходы, число мест общепита и т.д.);
- туристической привлекательности региона (количество объектов культурного наследия, включенных в государственный реестр, количество совершенных преступлений);
- рекламе (количество публикаций и сообщений в СМИ с упоминанием региона).
Попробуем ответить на вопрос, почему туристы приезжают в регион? Очевидный ответ – в регионе есть привлекательные и известные туристические достопримечательности. Но как тогда объяснить, что регионы с менее известными достопримечательностями вырываются вперед рейтинга?
Если посмотреть на методику оценки рейтинга, то она базируется на:
- количестве приезжающих туристов, как прямо (число людей, останавливающихся в гостиницах и количество ночевок), так и косвенно (число санаториев, гостиниц и номеров, турфирм и их доходы, число мест общепита и т.д.);
- туристической привлекательности региона (количество объектов культурного наследия, включенных в государственный реестр, количество совершенных преступлений);
- рекламе (количество публикаций и сообщений в СМИ с упоминанием региона).
Попробуем ответить на вопрос, почему туристы приезжают в регион? Очевидный ответ – в регионе есть привлекательные и известные туристические достопримечательности. Но как тогда объяснить, что регионы с менее известными достопримечательностями вырываются вперед рейтинга?
Чтобы найти одну из главных причин туристической привлекательности, попробуем сравнить областной центр Воронежской области (31-ое место) с центром Нижегородской области (6-ое место). Оба города находятся на примерно одинаковом удалении от Москвы (хотя транспортная доступность Нижнего Новгорода лучше за счет более скоростных поездов). Города соизмеримы по площади и численности населения (Воронеж - 596,51 км² и 1 057 681 человек (2021), Нижний Новгород - 410,68 км² и 1 249 861 человек (2021)).
Попробуем сравнить комфортность и красоту Воронежа и Нижнего Новгорода, как мест где можно гулять туристам.
Попробуем сравнить комфортность и красоту Воронежа и Нижнего Новгорода, как мест где можно гулять туристам.