Институт общественного контроля
560 subscribers
5.43K photos
196 videos
9 files
1.69K links
Канал про экологию, благоустройство и архитектуру, а также общественные институты в Воронеже и не только
Download Telegram
Некоторые примеры поднятых бортов для деревьев на ул. 20-летия Октября и на ул. Красноармейская. Они конечно подняты не высоко, всего на 15-20 см., но даже так, пескосмесь в клумбу попадает меньше.
Вокруг здания областного правительства начали ограждать поврежденные снегоуборочной техникой деревья. Лучше поздно, чем никогда. Хотя, с учетом того, что пост про повреждения появился в пятницу, а ограждать стали в понедельник: как реакция на пост - достаточно оперативно.

Ограждение - это хорошо, но почему перед этим не замазали свежие повреждения? Они же к весне гнить начнут.
Надо было аккуратно убрать снег в месте повреждения, замазать участок отбитой древесины и только потом закрывать досками. Почему не подумали о такой простой вещи?
Миллионный федеральный телеграм канал написал про укладку газона на нашей набережной. Местные "телеги" его процитировали, но никто не написал про то, что Baza, в своём посте, дала комментарий мэрии.
Вот, старания пресс-службы городской администрации не пропали даром - комментарии у нее стали брать даже федеральные телеграм каналы)).
8 млн руб. за два года мэрия выплатила за упавшие деревья, то есть 4 млн руб. за год - это средняя цена одного взрослого дерева. 4 млн руб. для городского бюджета - это очень незначительная цифра.
Ежегодно мы в городе вырубаем тысячи признанных аварийными деревьев. При этом, по самым скромным оценкам, десятки хороших деревьев рубятся по ошибке,. Таким образом, мы имеем десятки миллионов рублей ущерба.
То есть, если брать чистую экономику, то деревья в городе вообще не выгодно вырубать (кроме сухих), так как цена ошибки намного дороже цены штрафов от исков.
Так бы оно и было, если бы от аварийных деревьев страдало только имущество, но бывает, пусть и крайне редко (в отличии от нападений собак), что страдают люди. И здесь конечно нужно потихоньку убирать аварийные деревья, но делать это очень аккуратно, осторожно и с большим умом. К сожалению, на текущий момент у нас действует принцип: мы рубим все подряд на всякий случай. Точно определить аварийность мы не можем, противоаварийные мероприятия не проводятся, знаем одно - рубить по максимуму. Лучшее средство от головы - топор.
Каменный мост в прошлом.
Типичный отчет чиновника в своем худшем варианте. Только самые простые количественные показатели. А где же качество?

То что мы посадили много деревьев - это хорошо или плохо? Если мы используем в озеленении самые красивые деревья - то хорошо, но мы же не используем. При всем многообразии выбора, сажаем на улицах стандартные липы и клены. А где-то вообще регресс - например, на ул. Фридриха Энгельса вместо каштанов высадили обычные клены, которые многократно уступают по эстетическим свойствам цветущим каштанам.
Кроме того, из-за агрессивной внешней среды у нас не растут молодые деревья. То есть, нужно сначала подготовить необходимую инфраструктуру, а потом сажать. Иначе большинство деревьев засохнут или остановятся в росте.

Таким образом, сейчас мы просто закапываем деньги в землю, а значит - чем больше мы сажаем, тем хуже.
Кстати, в выступлении Галины Воробьевой нет ни слова о том, сколько же деревьев вырубили за отчетный период.
Вид с аллеи на ул. Орджоникидзе действительно неплохой. Правда, помимо водохранилища и левого берега там открывается вид и на частный сектор, но его местами закрывают зеленые насаждения, которые, хотя бы поэтому, не нужно уничтожать.
Что касается идеи закопать теплотрассу, то помимо очевидного финансового вопроса, встает другой: а где закопать? Там растет много взрослых деревьев и земляные работы могут повредить им корни и загубить их, чего ни в коем случае нельзя допустить.
В целом, идея облагородить эту территорию здравая, только нужно подойти с умом, а вот с этим как раз проблемы - на прошлых объектах благоустройства как-то еще не получалось.
На ул. Свободы, 59 располагается небольшой, но интересный и достойный посещения музей "Петровские корабли". Это безусловно тот музей, о котором должны знать не только горожане, но и туристы. История Воронежа, Петра I и Российского флота, показанная в интересных и ярких экспозициях, заинтересует многих.