Не трогать листья осенью — идея здравая, так как они должны оставаться на земле, защищая почву и её обитателей, а не ехать в черных траурных мешках на свалку, где они превратятся в парниковый газ метан. Листву имеет смысл собирать, если она блокирует ливневые стоки или мешает безопасному проходу пешеходов. Но в этом случае её нужно компостировать, чтобы потом снова вернуть в землю.

Аэропорт, стою у трапа самолета...

Продолжая авиационную тему, хотим вспомнить про наш аэропорт. Да, сейчас у нас бесполетная зона, но нужно планировать исходя из того, что полеты рано или поздно возобновятся.

Сейчас идет активное строительство нового терминала. Здание с кровлей построено, и на днях строители отчитались о готовности подключить его к коммунальным системам.

В целом в России последние годы активно строятся новые терминалы аэропортов, охватили почти все крупные города - Казань, Екатеринбург, Ростов на Дону, Нижний Новгород, Красноярск, даже Саратов. Везде свои причины - где-то это наследие ЧМ 2018, где-то политическая воля, где-то туризм (Калининград).

В каждом регионе стараются сделать проект, который подчеркнет идентичность региона. И здесь сразу видим две проблемы нашего аэропорта.

А) В Воронеже в целом получилось неброское типовое здание, где к идентичности кораблестроения отсылает только крыша и крепления на фасаде. Конечно, дождемся еще интерьеров, возможно там будет интересно.

Б) И новое здание будет иметь только два рукава (телетрапа). В Саратове, который уступает Воронежу по численности жителей и по нашей экспертной оценке существенно уступает по темпам развития и потенциалу, три рукава. Все остальные аэропорты миллионников имеют также большее кол-во телетрапов.

Мы ранее общались с проектировщиками аэропортов, включая и воронежский. Точной методики расчета телетрапов нет, в среднем один телетрап проектируется из расчета 1 млн пассажиров в год. В Воронеже заложен по одним данным 1,3 млн пассажиров в год, по другим - до 2 млн. Из чего и вышло два телетрапа. Но окончательно этот вопрос решается на переговорах!

Лоукостеры экономят на всем, телетрапы не для них. Но в аэропорт будет прилетать множество авиакомпаний, включая и чартерные рейсы. Мы считаем, что столь малое количество телетрапов в строящемся аэропорту не соответствует амбициям и масштабу города.

Воронеж с нашей географией и историей самолетостроения обречен быть авиахабом (авиахаб это не только про маршрутную сеть, это еще и возможность обслуживания у нас отечественных самолетов, которых с каждым годом должно становиться все больше, а на ВАСО есть центр компетенций по новым МС-21/SSJ).

Поскольку мы развиваем учебные заведения, промышленность, сельское хозяйство, к нам едут жить, необходимо было предусмотреть другие параметры аэропорта в соответствии со стратегией развития города и региона. Ведь он строится на десятилетия вперед.

Поэтому с одной стороны мы очень рады, что скоро завершится строительство нового терминала. С другой стороны, мы не очень понимаем, откуда взялся дефицит амбиций, почему на переговорах с инвестором нельзя было попросить хотя бы 4-5 трапов (скорее всего сошлись бы по итогу на трех)?

В сети есть список 1000 городов мира, это ежегодно обновляемый доклад. Воронеж занимает 572 место, рядом с ним такие города как Маскат (крупный авиахаб Омана), Оклахома (крупный региональный аэропорт), Паданг (Индонезия), Астана и т.д. Даже такие региональные аэропорты как Оклахома и Паданг имеют пассажиропоток не менее 3,5 млн. человек ежегодно. И в них более 5 телетрапов (рукавов). Это тоже возможно использовать как аргумент для инвестора. К таким переговорам надо серьезно готовиться, искать креативные решения, примеры других стран и регионов России, и убеждать, биться за каждый рукав, чтобы в будущем развивать регион, имея все возможности.

📌 Аэропорт - символ города, ключевой элемент инфраструктуры. Желательно уже сейчас вести переговоры, чтобы заводить в него больше авиакомпаний, продумывать маршрутную сеть и логистику от соседних регионов (например, автобусные маршруты).

В целом же нужно проявлять амбиции в таких судьбоносных и важных проектах. Готовиться к переговорам, доказывать, искать возможности, чтобы такие проекты были на самом высоком уровне.

Располагать очистные сооружения на главной входной группе обновленной Петровской набережной, рядом с пешеходным мостом было большой ошибкой. Их нужно было строить рядом с дорогой за туалетом-замком, тогда бы они не бросались в глаза и никому не мешали.
Но решили сделать как проще, а не как лучше. Ну что ж, теперь при входе на Петровскую набережную воронежцев и гостей города будут встречать прекрасные очистные. Интересно, какие будут запахи?

По поводу очистных сооружений на Петровской набережной справедливо возразили, что помимо визуальной части, есть еще и техническая, которая играет одну из ключевых ролей - не везде можно установить очистные по техническим причинам, или можно, но крайне сложно.
Поступим следующим образом: направим в администрацию официальный запрос, пусть чиновники аргументировано пояснят, почему нельзя было расположить очистные в другом месте. Ответ детально разберем с экспертами.

Приятно видеть, что уважаемый пресс-секретарь мэра не забывает, и уделяет внимание нашему скромному телеграм-каналу.
Давайте немного разберемся.
1) А где в посте про ржавые люки, хоть слово про чугун? Или что, люки бывают только из чугуна? А остановить ржавление чугуна никак нельзя?
По этому критерию все люки в мире делятся на два типа: ржавые и не ржавые. Что, ржавым люкам нет альтернативы? Что, во всем мире ржавые люки, других вариантов нет?
2) Другие участники нашей общественной организации (и ученые, и студенты и пенсионеры и представители других соц. групп), в отличии от некоторых работников городской пресс-службы не воспринимают слова, сказанные чиновниками, как истину в последней инстанции, и не считают эти слова автоматически экспертным мнением.
Впрочем, Никита Михайлович, если хотите, все эти уважаемые люди, как и другие горожане, придут в комментарии к вашему посту, и сами выскажут свою точку зрения. Устроим у вас онлайн конференцию?
3) "Днище", "шутейки про мам" - Никита Михайлович, а вы ничего не перепутали? Есть такая фраза: "Noblesse oblige". Если вам хочется выражаться и шутить, как простой горожанин - пожалуйста. Только для начала, наверно, нужно уйти с поста пресс-секретаря мэра. Зачем сидеть на двух стульях?

Интересный вопрос. Отправим официальный запрос в мэрию.