Почему важно во время ремонта и строительства аккуратно проводить земляные работы рядом с деревьями не повреждая их корни? Не только для того, чтобы дерево не засохло, но и для того, чтобы оно не упало при сильном ветре, потому что именно корнями дерево держится за грунт. Вот, на улице Набережная Авиастроителей - не удержалось.

Интересные вести из Самары. А что у нас с сохранение культурного наследия и застройщиками?

За последние годы в Воронеже не создано ни одного крупного хорошего объекта благоустройства. Между тем, наших архитекторов отправили на обучение в Шанхай. Поможет? Вряд ли.

Наши архитекторы рассказали, что они увидели в Шанхая. Основные тезисы:
1) Цифровизация - город перенесен в электронный вид вплоть до обозначения корневой системы каждого дерева.
2) Каждый социальный объект уникален и делается с любовью.
3) В парках нет детских площадок. Парки для тихого отдыха и пожилых.
4) Шанхай хорошо озеленен. Воронежу надо перенимать.
5) Много электротранспорта. Нет маятниковой миграции.

Надо проверять на аварийность не только деревья, но и рекламные щиты).

Интересный анализ. Тут нужно несколько дополнить и поправить.

1) Первый вопрос, который необходимо задать: нужен ли нам Воронеж, как туристический город? Для бизнеса, который связан с туризмом - это хорошо, а для жителей? Для горожан малое количество туристов незаметно, среднее - уже создает некоторый дискомфорт, но в то же время приятно, что твой город популярен, а вот большое количество туристов может создавать сильный дискомфорт, который не перевешивают другие плюсы (спросите, например, у жителей Барселоны). Вряд ли в Воронеже будет большой поток туристов, поэтому можем смело развивать это направление - спокойствием горожан мы не рискуем).

2) Люди приезжают в другой город, если что-то их заинтересовало, чего нет у них дома и затраты (в широком смысле) на поезду оправданы. В этом смысле мы вполне можем рассчитывать на турпоток из своего и соседних регионов, а также на людей, которые могут остановиться у нас по пути из варяг в греки из столицы на юг и обратно. При грамотной туристической политике за счет этих двух основных групп можно обеспечить средний турпоток.

3) Тезис о том, что сейчас невозможно строить привлекательные туристические объекты, потому что это очень дорого - неверен. Возьмем парк Галицкого в Краснодаре, который стал одним из объектов, посмотреть на который едут не только наши, но и заграничные туристы. Приблизительная стоимость строительства оценивается в 4 млрд. руб. Петровская набережная примерно в 4 раза меньше и стоит почти 1 млрд. руб. Да, инфляция, но за 1 миллиард можно было создать очень крутое благоустройство и туристический объект. Как говорил кот Матроскин: "Средства у нас есть. У нас ума не хватает". Поэтому, если у нас и правда невозможно строить классные туристические объекты, то не из-за отсутствия средств, а из-за отсутствия компетенций.

Сильный ветер повалили деревья и ветки в городских парках. Вывод простой - во время непогоды парки нужно закрывать для посещения! Когда это будет сделано?

Там же вроде мэрия обеспечила полную безопасность: охранник есть и дом закрыть по периметру. При это ОКН все горит и горит. Чудеса.

В самом сердце Воронежа есть место, где успели побывать сразу несколько знаменитых русских писателей и поэтов.

Марриотт?