То есть, на данном этапе, ОТ, даже на самых обустроенных участках с выделенкой, не может соперничать с личным транспортом. Понятно, что раньше, без выделенок, было еще хуже, но результат все равно неудовлетворительный.

Остаются следующие вопросы:
1) Почему столько водителей едут по выделенной полосе?
2) Где посмотреть программы развития ОТ, при которых давки в маршрутках будут меньше, а сами маршрутки будут ходить чаще?

Снова случай нападения собак в ЖК на Челюскинцев.
Мэрия пишет, что выезжали уже 8 раз (обычно с зоозащитниками) с начала года и агрессивных собак не обнаружили. Будут выезжать в девятый раз. Уважаемая администрация, вы хоть в девятый раз то пригласите на обследование местных жителей, они вам этих агрессивных собак и покажут.
Вон от управления экологии годами не можем добиться, чтобы они горожан звали на обследования деревьев, но сейчас, благодаря комиссии по экологии городской Думы сдвинули дело с мертвой точки, может жителям этого ЖК тоже туда обратиться, если им чиновники помочь не могут.

Да, тяжело молодым архитекторам в Питере. Не то что у нас в Воронеже, где историческое наследие можно пускать в топку, а архитектурные решения принимают те самые молодые специалисты.