Небольшой полёт-путешествие нашего Экипажа 😎

😎 Ил-76 Экипаж

🥰🥰 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

Пятничное небо вновь вдохновляет нас осознать, как прекрасно жить, и приглашает насладиться каждым мгновением этого удивительного дня.

Поделитесь своими невероятными фотографиями пятничного неба в комментариях и давайте погрузимся вместе в атмосферу восхитительных эмоций!

🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰 🌟🌟

😎 Ил-76 Экипаж

Всем доброго вечера🤝

Как говорится:
Экипаж-это семья ❤️

Скажу всем огромное спасибо за вашу поддержку и конечно же за реакции под постами 😎

Всем отличных выходных 🫡

Доброй ночи, Экипаж! 😎

До обратного! 🫡

😎 Ил-76 Экипаж

Доброе утро, Экипаж! 😎

Наполняем свой день радостью. Не перестаём мечтать и улыбаемся....И просто живём!

😎 Ил-76 Экипаж

✈️ 😄😄😄😄😄😄 ✈️

Суббота – это день, когда можно дать волю своему внутреннему гению!
Пришло время взрывать мозги креативом!

Делитесь своими самыми смешными шутками, невероятными фантазиями и безумными идеями!

В понедельник мы выберем победителя, который получит нашу грамоту – символ вашего гениального юмора! 📝

У вас есть два дня, чтобы доказать, что юмор – это не просто смех, а мощное оружие против рутины! 😎


😄😄😄😄😄😄😄😄 ✈️

😎 Ил-76 Экипаж

Всем доброго дня Экипаж 😎

😎 Ил-76 Экипаж

Если ты чувствуешь, что сдаешься, вспомни, ради чего ты держался до этого.

😎 Ил-76 Экипаж

Доброй ночи от Экипажа 😎

Маленькие радости — как раз то, из чего в конечном итоге и складывается то самое «удовольствие от жизни».

До обратного 🫡

😎 Ил-76 Экипаж

Доброе утро Экипаж 😎

Сегодня мы отмечаем Международный день авиадиспетчера, и в этот день хочется выразить искреннюю благодарность, всем причастным, за вашу безупречную работу и преданность профессии.

Ваша работа требует не только высокой квалификации и точности, но и огромной ответственности. Умение управлять воздушным движением, быстро принимать решения в стрессовых ситуациях и взаимодействовать с экипажами — это настоящий искусство. Желаем вам крепкого здоровья, удачи, пусть каждый новый день приносит вам удовлетворение от выполненной работы.

История праздника началась в 1961 году, когда в Амстердаме (Нидерланды) была создана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров. Это стало важной вехой в стандартизации управления авиационными перевозками. Дата основания федерации и стала датой праздника. Сама же профессия зародилась ранее, с того момента, как впервые была установлена связь между воздушным судном и координатором полета на земле. В настоящее время федерация объединяет более 50 тысяч авиадиспетчеров со всего мира.
В СССР этот праздник не отмечали, и только с 1991 года, после вступления профсоюза диспетчеров России в МФААД, он появился в нашей стране.

😎 Ил-76 Экипаж

Экипаж, у нас к вам вопрос!😎

Любите ли вы фотографировать авиадиспетчерские вышки? Эти величественные сооружения — настоящие ворота в мир авиации и важный элемент безопасных полётов.

Сегодня, в честь праздника, мы хотим создать увлекательный калейдоскоп ваших фотографий с вышками!  Погрузитесь в атмосферу авиации и поделитесь своими снимками в комментариях!

Давайте вместе соберём захватывающую коллекцию, полную уникальных ракурсов и историй!

😎 Ил-76 Экипаж

🥰🥲😉🥲😋🙃🤪☺️

😀😁🥲😀🥰😉😌

🔠🔠🫡🔠

Канал от ВК-сообщества
ТИПИЧНЫЙ БОРТПРОВОДНИК ✈️

😥 Актуальные новости
       из мира гражданской
       авиации,

😂 юмор,

🥳 фото стюардесс

и не только 👨‍💻

Подпишись, авиабро ✈️😉

https://t.iss.one/tipi4niaviator

В начале июня 1965 года ствольная зенитная артиллерия двух мотострелковых дивизий Сибирского военного округа приступила к сдаче своеобразного боевого экзамена на полигоне возле города Юрги. Для того чтобы все было натурально, как в настоящем бою, из 712-го гвардейского авиаполка в Толмачево переправили звено из четырех МиГ-17. В числе пилотов был и капитан Привалов.
Сухопутные зенитчики из 57-миллиметровых орудий обстреливали зеркальное отражение истребителей, а начальство с большими звездами на погонах делало выводы о степени подготовленности каждого из дивизионов. После такой имитации поражения воздушного врага Привалов, следуя на аэродром в Толмачево, и «покорил» Коммунальный мост.
Как рассказывает в своих воспоминаниях Александр Каманов (новосибирец, который встречался и беседовал с Валентином Приваловым), Коммунальный мост летчик приметил давно. Приехавший из Канска в Новосибирск на летные тренировки ас сразу про себя подумал: «Под этим мостом я обязательно пролечу!».
После одной из тренировок Привалов собирался вернуться на аэродром. Но, пролетая над Обью, решил исполнить данное себе обещание.
На цель заходил по направлению течения Оби, при скорости около 700 километров в час. Страшно было — до потемнения в глазах. Еще бы — на такой скорости попасть в узкое «окно» мостовой арки (30 метров в высоту и 120 в ширину) казалось просто невозможным. Даже слабое прикосновение к ручке управления меняло высоту машины на целые метры.
Но самое страшное оказалось впереди. Сразу за Коммунальным мостом — всего через 950 метров — уже железнодорожный мост, важнейшая транспортная артерия России. У Привалова было ровно пять секунд до столкновения. И за это время он успел круто изменить курс и, испытывая дикие перегрузки, ввинтиться в небо.
На следующий день, 5 июня 1965 года, всех четверых летчиков, прикомандированных из Канска, ждал «сюрприз». Согласно ряда приказов и наставлений, о чрезвычайном происшествии доложили по вертикали, и вскоре все, кому было положено по должности, узнали о невиданном со времен Валерия Чкалова случае. Доложили и министру обороны СССР, маршалу Советского Союза Р.Я. Малиновскому.
Предчувствуя многочисленные громы и молнии с генштабовского Олимпа и близкую перспективу отдачи Привалова под трибунал, коммунисты полка спешным порядком исключили отчаянного летчика из рядов КПСС. А это в те годы означало конец авиационной биографии даже при самом благоприятном раскладе.,
Привалов, без самолета, но с парашютом (так полагалось по форме), на поезде отправился обратно в Канск. Ему грозил если не трибунал, то конец летной карьеры. Однако, когда ас прибыл в родную часть, туда же пришла телеграмма: «Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили (имеется в виду воспитательная беседа с маршалом. — Прим. ред.). Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части. Министр обороны СССР маршал Р. Малиновский».
Видимо, самоубийственная смелость воздушного хулигана покорила маршала, знакомого и с Чкаловым, и с Покрышкиным. Которые, кстати, тоже были не против продемонстрировать свое воздушное мастерство. И правильно. Что ж, прятать его, что ли?
Сейчас трудно сказать, почему министр обороны принял в отношении Привалова неожиданное решение. Может быть, понял маршал, что подобные пилоты в случае войны будут очень полезны родной авиации, а может, произошло что-то еще, но капитана Привалова приказано было не наказывать, а отправить в отпуск, а если уже был, то предоставить десятисуточный отдых при части! После этого экс-коммуниста быстро вернули в ряды ленинской партии, вскоре изменился и калибр звезд на погонах отчаянного пилота. Стал он командиром эскадрильи и даже заместителем командира полка, но не сразу.
Не забыли о чкаловском последователе и в столице — в начале 70-х майор, а потом и подполковник Привалов продолжил службу в учебном авиаполку в п. Саваслейка Горьковской области. Вскоре учебный полк стал 148-м центром боевого применения и переучивания летного состава авиации ПВО
👇👇👇
#ЗапискиБывалогоАвиатора

Лишь в 1977 году сердечно-сосудистое заболевание вынудило Валентина Васильевича покинуть летную службу. Оставаться в рядах армии он не мог и не хотел без любимой работы — пришлось уйти в отставку, хотя имелся вариант дослужить какое-то время на тыловой должности. В конце 80-х он перенес операцию по вживлению электростимулятора сердечной мышцы. В настоящее время Валентин Васильевич Привалов проживает в Москве.

#ЗапискиБывалогоАвиатора

😎 Ил-76 Экипаж