Коллеги🚁🚁

Мы за вами 🌟🌟🌟

😎 Ил-76 Экипаж

Улыбайся! Это помогает справляться с трудностями и заряжает окружающих энергией.

😎 Ил-76 Экипаж

Доброй ночи от Экипажа! 😎

Сладких снов, наш верный ДРУГ!

😎 Ил-76 Экипаж

Доброе утро Экипаж 😎

😎 Ил-76 Экипаж

Ну что полетаем немного?

На каком типе в/с летим? 😉

😎 Ил-76 Экипаж

Этот крутой снимок станет идеальным украшением для заставки вашего компа или планшета. 😎

Автор фото: @Sergio_IL_76

😎 Ил-76 Экипаж

Доброй ночи от Экипажа 😎

До обратного 🫡

😎 Ил-76 Экипаж

Доброе утро от Экипажа 😎

Мечтайте именно о том, чего вам действительно хочется, даже если вам кажется, что это невозможно.
Мечты имеют свойство сбываться...✨

😎 Ил-76 Экипаж

Классификация гроз
⬇️⬇️⬇️
По условиям образования:

🔴ФРОНТАЛЬНЫЕ-образуются на Холодном Фронте (70%) и на Теплом Фронте (30%)

Грозы на ХФ образуются в любое время года и суток, но обостряются летом во вторую половину дня.

Гроза на ТФ образуются в теплое время года преимущественно ночью или в утренние часы. Они носят скрытый характер, поэтому встреча с ними может произойти неожиданно для экипажа.

🔴ВНУТРИМАССОВЫЕ-располагаются на площади отдельными очагами на значительном расстоянии друг от друга, поэтому в полете их можно обойти.

Конвективные грозы-образуются в размытых барических полях-на переферии заполняющихся циклонов и в седловинах-из-за неравномерного прогрева подстилающей поверхности.

Адвективные грозы-образуются в тыловой части циклона и на восточной переферии антициклона при перемещении относительно холодной воздушной массы по теплой подстилающей поверхности. Эти грозы сопровождаются сильными ветрами у земли и на высотах.

Орографические грозы-образуются на наветренных склонах гор, когда по этим склонам вверх поднимается теплая и влажная

😎 Ил-76 Экипаж

🎙Metallica была основана 15 октября 1981 года в Лос-Анджелесе четырьмя музыкантами: Джеймсом Хэтфилдом, Ларсом Ульрихом, Дэйвом Мастейном и Роном МакГовни. 

Группа быстро обрела популярность, выпустив ряд влиятельных альбомов, таких как "Kill 'Em All", "Ride the Lightning", "Master of Puppets" и "...And Justice for All", которые закрепили их статус одной из самых успешных метал-групп в мире. 

Metallica продолжает гастролировать и выпускать музыку, оставаясь одной из самых влиятельных групп в истории тяжелой музыки.

Интересные факты

После смерти Клиффа Бёртона весь состав группы “Metallica” дружно ушел в запой. Даже прослушивание новых басистов происходило в пьяном угаре. Все музыканты лечились от алкоголизма. Из-за этого фанаты прозвали их в шутку “Alcoholica”.

Приятного просмотра 😎
Делайте громче🔊🔊🔊 наслаждаемся....☺️

😎 Ил-76 Экипаж

Доброй ночи от Экипажа 😎

Главное — верить. Если веришь, то всё обязательно будет хорошо — даже лучше, чем ты думаешь.

До обратного 🫡

😎 Ил-76 Экипаж

Доброе утро, Экипаж! 😎

Пусть у вас все будет замечательно, классно, и просто хо-ро-шо!
У нас, у вас, у всех, всех...
У каждого, кто это читает...

😎 Ил-76 Экипаж

Канал FLYBY - находка для любителей авиации. Его ведет действующий командир воздушного судна, где публикует для подписчиков уникальные кадры прямиком из кабины, а также интересно и с юмором рассказывает про тонкости летной работы

Тут вы узнаете:

 ⁃ Почему мягкая посадка не всегда = безопасная 🛬
 ⁃ Спят ли пилоты в самолёте? 😴
 ⁃ Вся правда про Химтрейлы  😃


Присоединяйтесь к нашему авиационному сообществу, чтобы узнать это и многое другое 🔥

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАНЯТИЯ ПО БЗП

КАТАСТРОФА

Самолета Ил-76, пилотируемого командиром корабля в/ч 22689,
военным летчиком 1-го класса капитаном Ю.И. ПАНФИЛОВЫМ
23.11.1979 г.

Условия  и  этап  полета: ночь, УМП, заход на посадку.

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АП
 
Экипаж выполнял тренировочный полет по "БК" при УМП. На прямой, после 4-го разворота и довыпуска закрылков на 43°,на удалении 12 км до BПП при нейтральном положении элеронов, началось самопроизвольное интенсивное (до 65°)кренение и разворот самолета влево со снижением со средней Vyдо 25-27 м/с и с углом тангажа от -23° до +40 (в момент касания о землю). Через 1с после начала кренения командир корабля начал парирование крена полным отклонением элеронов и руля направления вправо на угол более 11° с одновременным отклонением руля высоты вверх и последующей дачей команды на уборку закрылков, что привело к уменьшению крена до 36.5° и изменению угла тангажа. По мере уменьшения крена Командир корабля кратковременно (в течение 1с) отклонил элероны в положение близкое к нейтральному, что снова привело к увеличению крена, которое командир корабля парирует полным отклонением элеронов и руля направления, уменьшив крен до 33°-35°, угол тангажа до +4°, Vymax= 42 м/с, угловая скорость по крену до 10 град/сек. Самолет развернулся на 180°, потерял высоту и с креном 330-350 левой плоскостью задел за землю, полностью разрушился и сгорел. Экипаж погиб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ПРИЧИНАХ АП

● Разрушение трансмиссии левого закрылка по КПН, в результате чего левый закрылок под воздействием аэродинамических сил убрался до 10° и при полностью выпущенном (43°) правом закрылке создался большой кренящий момент влево.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ГРАМОТНЫМ  ДЕЙСТВИЯМ
 
●  Действия командира корабля и экипажа правильные. Для вывода самолета из сложного положения не хватило запаса высоты.

#бзп

😎 Ил-76 Экипаж

Океан чувств. Вселенная эмоций.

😎 Ил-76 Экипаж

Пока летели, в соседнем селе Rammstein концерт устраивали.
⚡️⚡️⚡️

😎 Ил-76 Экипаж

Доброй ночи от Экипажа! 😎

Основное правило жизни – не давать сломить себя ни людям, ни обстоятельствам.

До обратного 🫡

😎 Ил-76 Экипаж