Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Алексей Громов: Быстрое восстановление спроса на углеводороды оказалось неожиданным для самой нефтегазовой отрасли
Итоги 2021 года для нефтегазовой отрасли — мировой и российской — подводит главный директор по энергетическому направлению Фонда «Институт энергетики и финансов», к.г.н. Алексей Громов.
➡️ «Уходящий год оставил двоякое впечатление с точки зрения влияния на текущее состояние и перспективы развития нефтегазовой отрасли. С одной стороны, мы весь год наблюдали опережающее восстановление экономической активности по всему миру, что привело к устойчивому росту спроса на все виды энергоносителей […] С другой стороны, столь быстрое восстановление потребительского спроса на углеводороды в условиях продолжающейся пандемии COVID-19 оказалось неожиданным не только для экспертов, но и для самой нефтегазовой отрасли. Это проявилось в череде последовательных региональных энергетических кризисов осени 2021 года», — отмечает Громов.
➡️ «2021 год также запомнится всем и беспрецедентным ценовым ралли на европейском газовом рынке […] Однако европейские власти сделали из этой ситуации весьма неожиданные выводы, обвинив Россию в манипуляциях с европейскими ценами на газ даже на фоне выполнения «Газпромом» обязательств по действующим контрактам. Представляется, что руководство ЕС пытается использовать сложившуюся ситуацию на европейском газовом рынке, чтобы… его разрушить в пользу развития «зеленой» и водородной энергетики», — высказал предположение эксперт.
➡️ «В целом же, нефтегазовая отрасль, как и мы с вами, вступает в новый год с новыми надеждами. Надеждами на то, что интересы экономики и граждан будут учтены при принятии политических решений, что здравый смысл победит «идеологемы» развернувшейся холодной экономической и энергетической войны России и Запада, а движение к «зеленой» энергетике будущего будет не разрушать инвестиционные перспективы нефтегазовой отрасли, а, наоборот, создавать их в рамках повышения энергетической эффективности ее работы и соответствующего снижения углеродного следа от ее продукции», — резюмировал Алексей Громов.
Итоги 2021 года для нефтегазовой отрасли — мировой и российской — подводит главный директор по энергетическому направлению Фонда «Институт энергетики и финансов», к.г.н. Алексей Громов.
➡️ «Уходящий год оставил двоякое впечатление с точки зрения влияния на текущее состояние и перспективы развития нефтегазовой отрасли. С одной стороны, мы весь год наблюдали опережающее восстановление экономической активности по всему миру, что привело к устойчивому росту спроса на все виды энергоносителей […] С другой стороны, столь быстрое восстановление потребительского спроса на углеводороды в условиях продолжающейся пандемии COVID-19 оказалось неожиданным не только для экспертов, но и для самой нефтегазовой отрасли. Это проявилось в череде последовательных региональных энергетических кризисов осени 2021 года», — отмечает Громов.
➡️ «2021 год также запомнится всем и беспрецедентным ценовым ралли на европейском газовом рынке […] Однако европейские власти сделали из этой ситуации весьма неожиданные выводы, обвинив Россию в манипуляциях с европейскими ценами на газ даже на фоне выполнения «Газпромом» обязательств по действующим контрактам. Представляется, что руководство ЕС пытается использовать сложившуюся ситуацию на европейском газовом рынке, чтобы… его разрушить в пользу развития «зеленой» и водородной энергетики», — высказал предположение эксперт.
➡️ «В целом же, нефтегазовая отрасль, как и мы с вами, вступает в новый год с новыми надеждами. Надеждами на то, что интересы экономики и граждан будут учтены при принятии политических решений, что здравый смысл победит «идеологемы» развернувшейся холодной экономической и энергетической войны России и Запада, а движение к «зеленой» энергетике будущего будет не разрушать инвестиционные перспективы нефтегазовой отрасли, а, наоборот, создавать их в рамках повышения энергетической эффективности ее работы и соответствующего снижения углеродного следа от ее продукции», — резюмировал Алексей Громов.
Нефть и Капитал
Алексей Громов: Быстрое восстановление спроса на углеводороды оказалось неожиданным для самой нефтегазовой отрасли
Восстановление экономической активности по всему миру привело к росту спроса на все виды энергоносителей, что спровоцировало череду энергокризисов | Oilcapital
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Спрос на газ в Китае может вырасти до 525 млрд куб. м. к 2030 г., затем темпы его роста будут замедляться. К 2040г спрос достигнет около 600 млрд куб.м. – прогноз ИЭФ
Среднегодовые темпы роста потребления газа в стране в 2010–2020 гг. составили 10,7 %. Эта динамика может сохраниться в 2021–2030 годах. После 2030 г. темпы роста спроса замедлятся, в том числе из-за политики властей по достижению углеродной нейтральности к 2060 г., говорится в статье директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова.
Основными потребителями газа в Китае являются промышленные предприятия и транспорт. В электроэнергетике страны, как ни странно, спрос на газ растет слабо.
В настоящее время на долю газовой генерации приходится лишь 5 % от общего объема установленных генерирующих мощностей в Китае, при этом за последние 10 лет их доля выросла незначительно на фоне, в частности, очень бурного развития ветряной и солнечной энергетики. Так, если в 2010–2020 гг. установленная мощность газовых электростанций выросла в 4 раза (с 26 до 107 ГВт), то мощности ветряной энергетики – в 9 раз (с 29 до 280 ГВт), а солнечной – более чем в 800 раз (с 0,3 до 250 ГВт)
В целом же, прогнозировать будущий спрос на газ в Китае сложно, учитывая незавершенность рыночных преобразований в отрасли и активное давление государства.
Среднегодовые темпы роста потребления газа в стране в 2010–2020 гг. составили 10,7 %. Эта динамика может сохраниться в 2021–2030 годах. После 2030 г. темпы роста спроса замедлятся, в том числе из-за политики властей по достижению углеродной нейтральности к 2060 г., говорится в статье директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова.
Основными потребителями газа в Китае являются промышленные предприятия и транспорт. В электроэнергетике страны, как ни странно, спрос на газ растет слабо.
В настоящее время на долю газовой генерации приходится лишь 5 % от общего объема установленных генерирующих мощностей в Китае, при этом за последние 10 лет их доля выросла незначительно на фоне, в частности, очень бурного развития ветряной и солнечной энергетики. Так, если в 2010–2020 гг. установленная мощность газовых электростанций выросла в 4 раза (с 26 до 107 ГВт), то мощности ветряной энергетики – в 9 раз (с 29 до 280 ГВт), а солнечной – более чем в 800 раз (с 0,3 до 250 ГВт)
В целом же, прогнозировать будущий спрос на газ в Китае сложно, учитывая незавершенность рыночных преобразований в отрасли и активное давление государства.
Энергетическая политика
Перспективы газовой отрасли Китая: сохранится ли «окно» возможностей для российского сырья? - Энергетическая политика
А. Громов . . . В последнее десятилетие мы наблюдаем активное развитие газовой отрасли Китая, как с точки зрения увеличения внутреннего потребления природного газа, так и развития собственной добычи, в первую очередь, сланцевого газа, и увеличения импорта…
Иран, ядерная сделка и внешняя политика. Все идет по плану?
В начале 2022 г. Иран проводит активную внешнюю политику, не ограничиваясь переговорами по «ядерной сделке». Президент Ирана Раиси встретился с В.В. Путиным 19 января, в ходе встречи были достигнуты договоренности в нефтегазовом, финансовом секторах и торговле. Вместе с усилением поддержки Китая, может образоваться коалиция из России, Ирана и Китая, направленная против санкционной политики США. К тому же, страны являются участниками Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Доказательством серьезности намерений являются совместные военные учения стран в Индийском океане и поддержка позиции Ирана в переговорах по СВПД в Вене Россией и Китаем.
Союзники Ирана – Китай и Россия – делают ставку на успешное возобновление ядерной сделки СВПД. Об этом говорит недавняя встреча президентов Ирана и России в Москве. Примечательно, что обсуждалось в том числе нефтегазовое сотрудничество. Несмотря на санкции США, достигнуты договоренности с российскими компаниями о разработке месторождений и строительстве НПЗ. Китай также проигнорировал санкции США, опубликовав в официальной таможенной статистике объем импорта нефти из Ирана. Очевидно, что Китай и Россия не только поддерживают Иран в переговорах СВПД, но и верят в успех сделки, поэтому стремятся заранее заключить стратегические соглашения.
Атака повстанцев-хуситов из Йемена на ОАЭ может сорвать ядерную сделку с Ираном. 18 января 2022 г. была осуществлена атака на нефтяные объекты ОАЭ компании ADNOC. Атака была осуществлена беспилотниками, а конечной целью хуситов является вывод войск ОАЭ из Йемена. Особенностью атаки стало наличие смертей и дальность атаки, продемонстрировав прогресс возможностей для терроризма. В ответ ОАЭ и Саудовская Аравия нанесли авиаудары по столице Йемена. Сложившаяся ситуация особенно неприятна для Ирана, который поддерживает хуситов из Йемена, а Саудовская Аравия и ОАЭ являются давними политическими оппонентами Ирана в силу религиозных и политических разногласий. Однако в последнее время наблюдалось улучшение отношений между странами, за которыми последовали переговоры и дипломатические приглашения. Более того, атака по Иранской инициативе на проамериканские ОАЭ и Саудовскую Аравию могут мгновенно сорвать переговоры по ядерной сделке.
В начале 2022 г. Иран проводит активную внешнюю политику, не ограничиваясь переговорами по «ядерной сделке». Президент Ирана Раиси встретился с В.В. Путиным 19 января, в ходе встречи были достигнуты договоренности в нефтегазовом, финансовом секторах и торговле. Вместе с усилением поддержки Китая, может образоваться коалиция из России, Ирана и Китая, направленная против санкционной политики США. К тому же, страны являются участниками Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Доказательством серьезности намерений являются совместные военные учения стран в Индийском океане и поддержка позиции Ирана в переговорах по СВПД в Вене Россией и Китаем.
Союзники Ирана – Китай и Россия – делают ставку на успешное возобновление ядерной сделки СВПД. Об этом говорит недавняя встреча президентов Ирана и России в Москве. Примечательно, что обсуждалось в том числе нефтегазовое сотрудничество. Несмотря на санкции США, достигнуты договоренности с российскими компаниями о разработке месторождений и строительстве НПЗ. Китай также проигнорировал санкции США, опубликовав в официальной таможенной статистике объем импорта нефти из Ирана. Очевидно, что Китай и Россия не только поддерживают Иран в переговорах СВПД, но и верят в успех сделки, поэтому стремятся заранее заключить стратегические соглашения.
Атака повстанцев-хуситов из Йемена на ОАЭ может сорвать ядерную сделку с Ираном. 18 января 2022 г. была осуществлена атака на нефтяные объекты ОАЭ компании ADNOC. Атака была осуществлена беспилотниками, а конечной целью хуситов является вывод войск ОАЭ из Йемена. Особенностью атаки стало наличие смертей и дальность атаки, продемонстрировав прогресс возможностей для терроризма. В ответ ОАЭ и Саудовская Аравия нанесли авиаудары по столице Йемена. Сложившаяся ситуация особенно неприятна для Ирана, который поддерживает хуситов из Йемена, а Саудовская Аравия и ОАЭ являются давними политическими оппонентами Ирана в силу религиозных и политических разногласий. Однако в последнее время наблюдалось улучшение отношений между странами, за которыми последовали переговоры и дипломатические приглашения. Более того, атака по Иранской инициативе на проамериканские ОАЭ и Саудовскую Аравию могут мгновенно сорвать переговоры по ядерной сделке.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
ПХГ пустеют — дешевого газа осталось на донышке
По данным Gas Infrastructure Europe, на 25 января объем активного газа в ПХГ ЕС на 26,9% (на 14,9 млрд кубометров) меньше прошлогоднего уровня. Отобрано уже более 3/4 от объема газа, закачанного в летний сезон, сообщил «Газпром» 27 января.
ЕС требует новых санкций против РФ за ограничение поставок газа (одновременно затягивая сертификацию «СП-2»), причем санкции эти должны будут включать в том числе и ограничение поставок! Сей оксюморон европейской энергетической политики понять сложно, но разобраться в важности ПХГ все же стоит.
К 2021 году совокупный объем европейских ПХГ превысил 100 млрд кубометров. У «Газпрома» есть свои ПХГ на территории Европы, но их мощности — примерно 10% общих. В то же время ПХГ существуют не для запасов на весь отопительный сезон, а для снижения пиковых нагрузок — даже если представить, что газ в них закончится, европейские страны будут брать газ сразу из трубы. Вопрос в цене.
➡️ Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин считает, что европейцы активно берут газ из хранилищ по одной простой причине — он дешевле: «Покупка в хранилищах была, скорее всего, по ценам ниже $300. Поэтому выгоднее сейчас поднять газ из ПХГ по максимуму, и если уже его совсем не хватит на отопительный сезон, тогда его покупать у «Газпрома» или поставщиков СПГ».
➡️ Главный директор по энергетическому направлению Фонда «Институт энергетики и финансов», к.г.н. Алексей Громов отметил: «Сейчас к основной функции ПХГ, а именно обеспечению пиковых нагрузок, добавилась еще и функция обеспечения текущих потребностей европейцев в газе из-за экстремально высоких цен на рынке. То есть это стратегия потребителя, который экономит. При этом дополнительное давление на цены фактор наполненности ПХГ имеет».
Большее беспокойство вызывает заполненность ПХГ Украины — при уменьшении давления в них выдача газа просаживается, и хранилище может не успевать выдавать нужные объемы в ГТС, а украинская ГТС — транзитная.
➡️ «То есть формально там может остаться 5 млрд кубометров, но выдавать они [ПХГ] в состоянии не 40 млрд, которые «Газпром» ежедневно транспортирует через ГТС Украины, а только 10 млрд. Остальной газ Украина может пообещать отдать европейским партнерам позже. Основной пик проблем с газом начнется в феврале, когда способность украинских хранилищ выдавать газ еще сократится. К этому времени топливо может закончиться и в европейских ПХГ, а «Газпрому» придется разово транспортировать очень большие объемы. Но Украина в этот момент времени не сможет выполнять свои транзитные обязательства», — считает президент фонда «Основание» Алексей Анпилогов.
По данным Gas Infrastructure Europe, на 25 января объем активного газа в ПХГ ЕС на 26,9% (на 14,9 млрд кубометров) меньше прошлогоднего уровня. Отобрано уже более 3/4 от объема газа, закачанного в летний сезон, сообщил «Газпром» 27 января.
ЕС требует новых санкций против РФ за ограничение поставок газа (одновременно затягивая сертификацию «СП-2»), причем санкции эти должны будут включать в том числе и ограничение поставок! Сей оксюморон европейской энергетической политики понять сложно, но разобраться в важности ПХГ все же стоит.
К 2021 году совокупный объем европейских ПХГ превысил 100 млрд кубометров. У «Газпрома» есть свои ПХГ на территории Европы, но их мощности — примерно 10% общих. В то же время ПХГ существуют не для запасов на весь отопительный сезон, а для снижения пиковых нагрузок — даже если представить, что газ в них закончится, европейские страны будут брать газ сразу из трубы. Вопрос в цене.
➡️ Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин считает, что европейцы активно берут газ из хранилищ по одной простой причине — он дешевле: «Покупка в хранилищах была, скорее всего, по ценам ниже $300. Поэтому выгоднее сейчас поднять газ из ПХГ по максимуму, и если уже его совсем не хватит на отопительный сезон, тогда его покупать у «Газпрома» или поставщиков СПГ».
➡️ Главный директор по энергетическому направлению Фонда «Институт энергетики и финансов», к.г.н. Алексей Громов отметил: «Сейчас к основной функции ПХГ, а именно обеспечению пиковых нагрузок, добавилась еще и функция обеспечения текущих потребностей европейцев в газе из-за экстремально высоких цен на рынке. То есть это стратегия потребителя, который экономит. При этом дополнительное давление на цены фактор наполненности ПХГ имеет».
Большее беспокойство вызывает заполненность ПХГ Украины — при уменьшении давления в них выдача газа просаживается, и хранилище может не успевать выдавать нужные объемы в ГТС, а украинская ГТС — транзитная.
➡️ «То есть формально там может остаться 5 млрд кубометров, но выдавать они [ПХГ] в состоянии не 40 млрд, которые «Газпром» ежедневно транспортирует через ГТС Украины, а только 10 млрд. Остальной газ Украина может пообещать отдать европейским партнерам позже. Основной пик проблем с газом начнется в феврале, когда способность украинских хранилищ выдавать газ еще сократится. К этому времени топливо может закончиться и в европейских ПХГ, а «Газпрому» придется разово транспортировать очень большие объемы. Но Украина в этот момент времени не сможет выполнять свои транзитные обязательства», — считает президент фонда «Основание» Алексей Анпилогов.
Нефть и Капитал
ПХГ пустеют — дешевого газа осталось на донышке
Поставки российского энергоносителя в Европу не прекращаются, а подземные хранилища (ПХГ) продолжают «сдуваться» | Oilcapital
Главный директор по энергетическому направлению Алексей Громов дал комментарий интернет-порталу Baltnews касательно реальной возможности замещения СПГ поставок российского трубопроводного газа в странах ЕС (https://baltnews.ee/nord_stream/20220201/1020099993/Spasitelnyy-SPG-ne-pridet-SShA-pytayutsya-prodat-Evrope-vozdukh.html). Полностью заменить российский газ в Европе практически невозможно. Трубопроводы из других стран не смогут покрыть такие объемы, а СПГ по долгосрочным контрактам не захотят покупать даже страны ЕС. Впрочем, Катару, как и США, выгоднее продавать сжиженный газ в Азию.
Baltnews
Спасительный СПГ не придет: США пытаются продать Европе "воздух"
Полностью заменить российский газ в Европе практически невозможно. Трубопроводы из других стран не смогут покрыть такие объемы, а СПГ по долгосрочным контрактам не захотят покупать даже страны ЕС. Впрочем, Катару, как и США, выгоднее продавать сжиженный газ…
+10 млрд кубометров: кто в выигрыше?
"Газпром" и CNPC договорились об увеличении поставок российского газа на 10 млрд кубометров. Таким образом, портфель китайских контрактов "Газпрома" вырос до 48 млрд кубометров.
Насколько выгоден для России экспорт газа в Китай? В декабре 2021 г. "Газпром" поставил в КНР 1,22 млрд кубометров по $191/тыс. м3. Импорт из Туркмении обходился китайским компаниям в 1,3 раза дороже, а за СПГ приходилось платить в 3,8 раза больше.
В 2022 г. при средней цене на нефть в $90/барр. стоимость российского газа для КНР может составить лишь $232/тыс. м3 против $350-360/тыс. м3 при поставках в ЕС. Будут ли условия по новому контракту лучше?
#Китай #газ #Газпром
"Газпром" и CNPC договорились об увеличении поставок российского газа на 10 млрд кубометров. Таким образом, портфель китайских контрактов "Газпрома" вырос до 48 млрд кубометров.
Насколько выгоден для России экспорт газа в Китай? В декабре 2021 г. "Газпром" поставил в КНР 1,22 млрд кубометров по $191/тыс. м3. Импорт из Туркмении обходился китайским компаниям в 1,3 раза дороже, а за СПГ приходилось платить в 3,8 раза больше.
В 2022 г. при средней цене на нефть в $90/барр. стоимость российского газа для КНР может составить лишь $232/тыс. м3 против $350-360/тыс. м3 при поставках в ЕС. Будут ли условия по новому контракту лучше?
#Китай #газ #Газпром
Северо-восток Китая: нужно больше газа
За 2010-21 гг. потребление угля в Пекине упало в 22 раза, до 1,2 млн т в 2021 г. - благодаря переводу ТЭЦ и котельных на природный газ и ограничения использования угля в промышленности и населением. За это же время потребление газа в Пекине выросло в 2,7 раза, превысив 24 млрд кубометров.
Благодаря этому "энерго-переходу" концентрация твердых частиц (PM2.5) в воздухе в Пекине за последние 8 лет упала более чем на 60%. Но достигнутые в 2021 г. уровни (33 мкг/м3 воздуха) остаются более чем2 раза выше рекомендуемых ВОЗ ПДК, и в 2-3 раза выше показателей мегаполисов Западной Европы - из-за соседних "угольных" Хэбэя и Тяньцзина.
Перевод на природный газ предприятий в соседних с Пекином регионах может решить эту проблему, но для сокращения спроса на уголь лишь на 5% потребуется 9 млрд кубометров природного газа в год, что сравнимо с подписанным сегодня контрактом.
#Китай #газ #потребление
За 2010-21 гг. потребление угля в Пекине упало в 22 раза, до 1,2 млн т в 2021 г. - благодаря переводу ТЭЦ и котельных на природный газ и ограничения использования угля в промышленности и населением. За это же время потребление газа в Пекине выросло в 2,7 раза, превысив 24 млрд кубометров.
Благодаря этому "энерго-переходу" концентрация твердых частиц (PM2.5) в воздухе в Пекине за последние 8 лет упала более чем на 60%. Но достигнутые в 2021 г. уровни (33 мкг/м3 воздуха) остаются более чем2 раза выше рекомендуемых ВОЗ ПДК, и в 2-3 раза выше показателей мегаполисов Западной Европы - из-за соседних "угольных" Хэбэя и Тяньцзина.
Перевод на природный газ предприятий в соседних с Пекином регионах может решить эту проблему, но для сокращения спроса на уголь лишь на 5% потребуется 9 млрд кубометров природного газа в год, что сравнимо с подписанным сегодня контрактом.
#Китай #газ #потребление
Украина и UCTE-1: до встречи в 2023 г.?
Коллеги обратили внимание на сообщение белорусского Минэнерго о временном отключении Украиной трансграничных сетей, связывающих энергосистему страны с Россией и Белоруссией.
Пока что все идет по плану – по плану «Укрэнерго». Решение о проведении испытания работы украинской энергосистемы в изолированном режиме в феврале 2022 г. было принято ещё летом 2021 г. Тогда же предполагалось, что в 2022 г. будет проведено несколько (как минимум, 3) таких тестов, для того чтобы понять, насколько устойчивой и надежной будет работа энергосистемы без перетоков с ЕЭС/ОЭС в разных условиях (в зависимости от времени года, недельной нагрузки, средней температуры и т.д.).
В начале феврале «Укрэнерго» получило от НКРЭКУ дополнительные полномочия, позволяющие проводить испытания работы украинской энергосистемы в «изолированном режиме», и сразу же утвердило формальный срок первых таких «испытаний».
Более того, в украинском Минтопэнерго с июля 2021 г. действует целая рабочая группа «по синхронизации с ENTSO-E» во главе с министром Германом Галущенко. Отключение от ЕЭС/ОЭС и синхронизация с энергосистемой стран ЕС запланированы на 2023 г. и могут стать самыми стремительными в истории европейской энергетики.
#Украина #ЕЭС #UCTE #электроэнергетика
Коллеги обратили внимание на сообщение белорусского Минэнерго о временном отключении Украиной трансграничных сетей, связывающих энергосистему страны с Россией и Белоруссией.
Пока что все идет по плану – по плану «Укрэнерго». Решение о проведении испытания работы украинской энергосистемы в изолированном режиме в феврале 2022 г. было принято ещё летом 2021 г. Тогда же предполагалось, что в 2022 г. будет проведено несколько (как минимум, 3) таких тестов, для того чтобы понять, насколько устойчивой и надежной будет работа энергосистемы без перетоков с ЕЭС/ОЭС в разных условиях (в зависимости от времени года, недельной нагрузки, средней температуры и т.д.).
В начале феврале «Укрэнерго» получило от НКРЭКУ дополнительные полномочия, позволяющие проводить испытания работы украинской энергосистемы в «изолированном режиме», и сразу же утвердило формальный срок первых таких «испытаний».
Более того, в украинском Минтопэнерго с июля 2021 г. действует целая рабочая группа «по синхронизации с ENTSO-E» во главе с министром Германом Галущенко. Отключение от ЕЭС/ОЭС и синхронизация с энергосистемой стран ЕС запланированы на 2023 г. и могут стать самыми стремительными в истории европейской энергетики.
#Украина #ЕЭС #UCTE #электроэнергетика
Украина и UCTE-2: стремительный домкрат
Однако с будущим объединением могут возникнуть проблемы. И дело даже не в том, что украинское Минтопэнерго собирается синхронизировать украинскую энергосистему с объединением операторов энергосистем ENTSOE-E, а не с собственно европейской энергосистемой (UCTE). Проблема – в топологии украинских энергосетей, географическом распределении крупных электростанций и потребителей.
Крупнейшие потребители и электростанции находятся на востоке и в центре страны, и для обеспечения перетоков в западном направлении «Укрэнерго» нужно будет серьезно расширить имеющиеся сетевые мощности.
В декабре 2021 г. «Укрэнерго» заявило о том, что на подготовку к синхронизации с UCTE уже было потрачено €0,6 млрд. В масштабах украинской энергосистемы это совсем немного.
В 2014 г. прокладка подводного кабеля Est Link 2 (пропускной способностью 650 МВт) между Эстонией и Финляндией стоила €0,32 млрд. Страны Балтии готовятся к синхронизации с UCTE уже больше 5 лет и планируют отключится от ЕЭС/ОЭС лишь в 2025 г. Уже после строительства Est link 1/2, LitPolLink, Swed Link и серьезных инвестиций в модернизацию магистральных энергосетей, Еврокомиссия выделила странам Балтии €0,72 млрд «на синхронизацию с европейской энергосистемой».
Объединение украинской энергосистемы с UCTE может потребовать инвестиций в более чем €10 млрд, но ни Украина, ни ЕС пока что не планируют такие траты.
Сейчас в синхронном режиме с UCTE работают Бурштынская ТЭС мощностью 2,33 ГВт и 2 энергоблока Добротворской ТЭС (мощностью 2х150 МВт). Однако выделение «энерго-островов» для экспорта электроэнергии в Европу и полная синхронизация с UCTE – две разные истории.
#Украина #UCTE #Укрэнерго
Однако с будущим объединением могут возникнуть проблемы. И дело даже не в том, что украинское Минтопэнерго собирается синхронизировать украинскую энергосистему с объединением операторов энергосистем ENTSOE-E, а не с собственно европейской энергосистемой (UCTE). Проблема – в топологии украинских энергосетей, географическом распределении крупных электростанций и потребителей.
Крупнейшие потребители и электростанции находятся на востоке и в центре страны, и для обеспечения перетоков в западном направлении «Укрэнерго» нужно будет серьезно расширить имеющиеся сетевые мощности.
В декабре 2021 г. «Укрэнерго» заявило о том, что на подготовку к синхронизации с UCTE уже было потрачено €0,6 млрд. В масштабах украинской энергосистемы это совсем немного.
В 2014 г. прокладка подводного кабеля Est Link 2 (пропускной способностью 650 МВт) между Эстонией и Финляндией стоила €0,32 млрд. Страны Балтии готовятся к синхронизации с UCTE уже больше 5 лет и планируют отключится от ЕЭС/ОЭС лишь в 2025 г. Уже после строительства Est link 1/2, LitPolLink, Swed Link и серьезных инвестиций в модернизацию магистральных энергосетей, Еврокомиссия выделила странам Балтии €0,72 млрд «на синхронизацию с европейской энергосистемой».
Объединение украинской энергосистемы с UCTE может потребовать инвестиций в более чем €10 млрд, но ни Украина, ни ЕС пока что не планируют такие траты.
Сейчас в синхронном режиме с UCTE работают Бурштынская ТЭС мощностью 2,33 ГВт и 2 энергоблока Добротворской ТЭС (мощностью 2х150 МВт). Однако выделение «энерго-островов» для экспорта электроэнергии в Европу и полная синхронизация с UCTE – две разные истории.
#Украина #UCTE #Укрэнерго
Украина и UCTE-3: воспоминание о "Мире"
Конечно, энергосистема УССР ещё с 1960-х гг. была связана с энергосистемами стран Восточной Европы, часть этой инфраструктуры остается в рабочем состоянии и сейчас (и используется для поставок электроэнергии из Бурштынского энерго-острова).
Но вопрос не только в физическом наличии инфраструктуры – в последние годы украинская энергосистема столкнулась с разуплотнением графика (рост доли населения и сферы услуг в общем спросе), при этом собственные маневренные мощности остаются сравнительно небольшими: 6,3 ГВт ГЭС (11,5% от всех мощностей), 20,3 ГВт крупных ТЭС (36,8%). Многие ТЭС работают в базовом режиме, сейчас средний суточный диапазон регулирования для ГЭС составляет 0,8-1 ГВт, ТЭС – 1 ГВт. Остальное – покрывается за счет перетоков.
И здесь – сюрприз, сюрприз – большой переток формируется по-прежнему Россией (даже при «нулевом экспорте/импорте»). При этом важны не только перетоки из России, но и в Россию – что позволяет балансировать энергосистему зимой и не ограничивать выработку АЭС.
Вопрос о перетоках после отсоединения от ЕЭС/ОЭС – не единственный. Что будет с энергосистемой Донбасса? Как будут формироваться цены на оптовом рынке Украины? Ответов нет, но многое, действительно, станет ясно после 28 февраля – 3 дня изолированной работы покажут реальную готовность «Укрэнерго» к выходу из ЕЭС/ОЭС.
#Украина #Укрэнерго #UCTE
Конечно, энергосистема УССР ещё с 1960-х гг. была связана с энергосистемами стран Восточной Европы, часть этой инфраструктуры остается в рабочем состоянии и сейчас (и используется для поставок электроэнергии из Бурштынского энерго-острова).
Но вопрос не только в физическом наличии инфраструктуры – в последние годы украинская энергосистема столкнулась с разуплотнением графика (рост доли населения и сферы услуг в общем спросе), при этом собственные маневренные мощности остаются сравнительно небольшими: 6,3 ГВт ГЭС (11,5% от всех мощностей), 20,3 ГВт крупных ТЭС (36,8%). Многие ТЭС работают в базовом режиме, сейчас средний суточный диапазон регулирования для ГЭС составляет 0,8-1 ГВт, ТЭС – 1 ГВт. Остальное – покрывается за счет перетоков.
И здесь – сюрприз, сюрприз – большой переток формируется по-прежнему Россией (даже при «нулевом экспорте/импорте»). При этом важны не только перетоки из России, но и в Россию – что позволяет балансировать энергосистему зимой и не ограничивать выработку АЭС.
Вопрос о перетоках после отсоединения от ЕЭС/ОЭС – не единственный. Что будет с энергосистемой Донбасса? Как будут формироваться цены на оптовом рынке Украины? Ответов нет, но многое, действительно, станет ясно после 28 февраля – 3 дня изолированной работы покажут реальную готовность «Укрэнерго» к выходу из ЕЭС/ОЭС.
#Украина #Укрэнерго #UCTE
«Зеленая таксономия» ЕС для АЭС: решение, которое (не) важно
31 декабря Еврокомиссия предложила включить в «зеленую таксономию» ряд проектов в атомной и газовой генерации. Новые АЭС могут претендовать на статус «зеленых» в случае: (а) получения разрешения на строительство до 2045 г., (б) использования с 2025 г. «аварийно-устойчивого топлива» и (в) предоставления подробного плана создания хранилищ отработанного ядерного топлива.
Это предложение вызвало волну оптимизма у сторонников развития атомной энергетики. Комиссар по делам внутреннего рынка Тьерри Бретон заявил, что на инвестиции в строительство АЭС до 2050 г. потребуется €500 млрд, а исполнительный директор МЭА Фатих Бироль сообщил, что атомная энергетика может стать для ЕС «выходом из энергетического кризиса».
Словно в ответ, уже 2 февраля Еврокомиссия выпустила пресс-релиз о включении атомной энергетики в «зеленую таксономию».
Ждать ли атомного ренессанса? Проблема не во внутренней оппозиции (против строительства АЭС выступают Австрия, Германия и др. страны), а – в потере компетенций.
За последние 30 лет из отрасли ушли сотни производителей оборудования и строительных компаний, а оставшиеся игроки не могут строить «быстро и дешево». Французская Orano (Areva) начала работы на площадке 3-го энергоблока АЭС Олкилуото в Финляндии ещё в 2005 г. Пуск был запланирован на 2010 г., затем – на 2013 г., 2015 г., 2018 г. Сейчас Orano планирует ввести энергоблок в 2022 г. Затраты на строительство оказались в 3 раза (€10,5 млрд) выше планов, потери генератора от переноса ввода в эксплуатацию – свыше €1,5 млрд.
Три десятилетия назад Framatome (в 2001 г. вошедший в состав Areva) одновременно вел работы на более чем 10 площадках, вводя по 3-6 новых энергоблоков в год. Сейчас компания работает в Европе лишь на 2-х площадках, допуская огромные задержки в строительстве энергоблоков.
До 2050 г. в ЕС будет выведено из эксплуатации 89 атомных энергоблоков установленной мощностью 88,8 ГВт, поэтому даже для сохранения выработки на уровне 2020 г. потребуются экстраординарные усилия. Нужна помощь зала?
#ЕС #АЭС #таксономия #энергопереход
31 декабря Еврокомиссия предложила включить в «зеленую таксономию» ряд проектов в атомной и газовой генерации. Новые АЭС могут претендовать на статус «зеленых» в случае: (а) получения разрешения на строительство до 2045 г., (б) использования с 2025 г. «аварийно-устойчивого топлива» и (в) предоставления подробного плана создания хранилищ отработанного ядерного топлива.
Это предложение вызвало волну оптимизма у сторонников развития атомной энергетики. Комиссар по делам внутреннего рынка Тьерри Бретон заявил, что на инвестиции в строительство АЭС до 2050 г. потребуется €500 млрд, а исполнительный директор МЭА Фатих Бироль сообщил, что атомная энергетика может стать для ЕС «выходом из энергетического кризиса».
Словно в ответ, уже 2 февраля Еврокомиссия выпустила пресс-релиз о включении атомной энергетики в «зеленую таксономию».
Ждать ли атомного ренессанса? Проблема не во внутренней оппозиции (против строительства АЭС выступают Австрия, Германия и др. страны), а – в потере компетенций.
За последние 30 лет из отрасли ушли сотни производителей оборудования и строительных компаний, а оставшиеся игроки не могут строить «быстро и дешево». Французская Orano (Areva) начала работы на площадке 3-го энергоблока АЭС Олкилуото в Финляндии ещё в 2005 г. Пуск был запланирован на 2010 г., затем – на 2013 г., 2015 г., 2018 г. Сейчас Orano планирует ввести энергоблок в 2022 г. Затраты на строительство оказались в 3 раза (€10,5 млрд) выше планов, потери генератора от переноса ввода в эксплуатацию – свыше €1,5 млрд.
Три десятилетия назад Framatome (в 2001 г. вошедший в состав Areva) одновременно вел работы на более чем 10 площадках, вводя по 3-6 новых энергоблоков в год. Сейчас компания работает в Европе лишь на 2-х площадках, допуская огромные задержки в строительстве энергоблоков.
До 2050 г. в ЕС будет выведено из эксплуатации 89 атомных энергоблоков установленной мощностью 88,8 ГВт, поэтому даже для сохранения выработки на уровне 2020 г. потребуются экстраординарные усилия. Нужна помощь зала?
#ЕС #АЭС #таксономия #энергопереход
АЭС Пакш: долгие разговоры
Одним из немногих атомных проектов, сейчас заявленных к реализации в ЕС, является строительство 2-й очереди АЭС Пакш в Венгрии. В декабре 2014 г. Россия и Венгрия подписали EPC-контракт на строительство 2-х блоков с реакторами ВВЭР-1200. Начать работы на площадке планировалось в 2018 г., ввод в эксплуатацию – в 2025-26 гг.
Однако заявка на получение строительной лицензии была подана лишь в 2020 г. и, как недавно заявил примьер-министр Венгрии В. Орбан, лицензия на строительство может быть предоставлена «в ближайшее время». Венгерские чиновники, в целом, склонны к оптимистичным заявлениям. Но реальность может оказаться другой – проекту все ещё нужно получить 9 дополнительных разрешений, а российская Госдума в 2021 г. уже продлила срок использования госкредита на 5 лет, до 2030 г., что, вероятно, означает, что ввод в эксплуатацию новых блоков откладывается до 2030 г.
Российский заем может покрыть до 80% стоимости строительства (€12,5 млрд) 2-й очереди АЭС, ставка по кредиту будет ниже 5%. Почему же Венгрия не торопиться воспользоваться столь привлекательными условиями? Возможно, дело в позиции соседей – против строительства 2-й очереди АЭС резко выступает Австрия. Возможно – в «противоречиях внутри венгерского правительства». В любом случае – с такими темпами вписаться в «зеленую таксономию» будет непросто.
#АЭС #Энергопереход #Пакш
Одним из немногих атомных проектов, сейчас заявленных к реализации в ЕС, является строительство 2-й очереди АЭС Пакш в Венгрии. В декабре 2014 г. Россия и Венгрия подписали EPC-контракт на строительство 2-х блоков с реакторами ВВЭР-1200. Начать работы на площадке планировалось в 2018 г., ввод в эксплуатацию – в 2025-26 гг.
Однако заявка на получение строительной лицензии была подана лишь в 2020 г. и, как недавно заявил примьер-министр Венгрии В. Орбан, лицензия на строительство может быть предоставлена «в ближайшее время». Венгерские чиновники, в целом, склонны к оптимистичным заявлениям. Но реальность может оказаться другой – проекту все ещё нужно получить 9 дополнительных разрешений, а российская Госдума в 2021 г. уже продлила срок использования госкредита на 5 лет, до 2030 г., что, вероятно, означает, что ввод в эксплуатацию новых блоков откладывается до 2030 г.
Российский заем может покрыть до 80% стоимости строительства (€12,5 млрд) 2-й очереди АЭС, ставка по кредиту будет ниже 5%. Почему же Венгрия не торопиться воспользоваться столь привлекательными условиями? Возможно, дело в позиции соседей – против строительства 2-й очереди АЭС резко выступает Австрия. Возможно – в «противоречиях внутри венгерского правительства». В любом случае – с такими темпами вписаться в «зеленую таксономию» будет непросто.
#АЭС #Энергопереход #Пакш
FitFor55: теперь с пересадкой?
Руководство крупнейших бюджетных авиаперевозчиков ЕС обратилось к Еврокомиссии с предложением отменить исключение для авиакомпаний, осуществляющих дальнемагистральные перелеты за пределы Европы. Бюджетные авиакомпании работают, в основном, на рейсах внутри ЕС, тогда как на дальнемагистральных маршрутах по-прежнему доминируют классические авиаперевозчики – Air France, Lufthansa, IAG и др.
В 2020 г. доля дальнемагистральных перелетов (на расстояние свыше 4 тыс. км) в общем количестве рейсов европейских авиакомпаний составила лишь 6% (и 40% пассажирооборота), но на них пришлось 52% всех выбросов СО2. Включение дальнемагистральных перелетов в EU ETS может привести к заметному увеличению цен на авиабилеты. Например, стоимость перелета в эконом-классе из Парижа в Нью-Йорк может вырасти на 30%, из Парижа в Сингапур, Токио или Рио-де-Жанейро – на 15-16%.
Рост цен может привести к перераспределению трафика – потребители будут чаще выбирать перелеты в Лондон, Москву, Стамбул, где базируются авиакомпании, не подпадающие под регулирование ЕС. Как результат, общий объем выбросов при дальнемагистральных перевозках, не сократится, а – вырастет. Впрочем, это частый итог действий Еврокомиссии.
#Авиакомпании #Энергопереход #EUETS
Руководство крупнейших бюджетных авиаперевозчиков ЕС обратилось к Еврокомиссии с предложением отменить исключение для авиакомпаний, осуществляющих дальнемагистральные перелеты за пределы Европы. Бюджетные авиакомпании работают, в основном, на рейсах внутри ЕС, тогда как на дальнемагистральных маршрутах по-прежнему доминируют классические авиаперевозчики – Air France, Lufthansa, IAG и др.
В 2020 г. доля дальнемагистральных перелетов (на расстояние свыше 4 тыс. км) в общем количестве рейсов европейских авиакомпаний составила лишь 6% (и 40% пассажирооборота), но на них пришлось 52% всех выбросов СО2. Включение дальнемагистральных перелетов в EU ETS может привести к заметному увеличению цен на авиабилеты. Например, стоимость перелета в эконом-классе из Парижа в Нью-Йорк может вырасти на 30%, из Парижа в Сингапур, Токио или Рио-де-Жанейро – на 15-16%.
Рост цен может привести к перераспределению трафика – потребители будут чаще выбирать перелеты в Лондон, Москву, Стамбул, где базируются авиакомпании, не подпадающие под регулирование ЕС. Как результат, общий объем выбросов при дальнемагистральных перевозках, не сократится, а – вырастет. Впрочем, это частый итог действий Еврокомиссии.
#Авиакомпании #Энергопереход #EUETS
FitFor55: ТУР для авиакомпаний?
Предложения бюджетных авиаперевозчиков ЕС по включению дальнемагистральных рейсов в EU ETS, может не только привести к снижению доходов работающих на этих маршрутах европейских перевозчиков и перераспределению трафика, но и к новому конфликту с авиакомпаниями из вне-ЕС, ведь под новое регулирование должны будут попасть и иностранные перевозчики (иначе это решение может стать кейсом для антимонопольного расследования).
ЕС уже не раз пытался включить иностранные авиакомпании в систему сбора платы за выбросы, что каждый раз приводило к спорам – с Россией, США, странами Ближнего Востока и Азии. В 2012 г. конфликт с Россией дошел до угроз повышения транссибирских роялти. В результате Еврокомиссия была вынуждена отступить.
Что ответит ЕК сейчас? Ведь классические авиаперевозчики пострадали от пандемии сильнее, чем бюджетные авиакомпании (их трафик в 2021 г. восстановился на 70-75% против 45-50% у классических авиаперевозчиков) и плата за выбросы может ещё больше ухудшить финансовое положение крупнейших европейских авиагрупп.
#Авиакомпании #Энергопереход #EUETS
Предложения бюджетных авиаперевозчиков ЕС по включению дальнемагистральных рейсов в EU ETS, может не только привести к снижению доходов работающих на этих маршрутах европейских перевозчиков и перераспределению трафика, но и к новому конфликту с авиакомпаниями из вне-ЕС, ведь под новое регулирование должны будут попасть и иностранные перевозчики (иначе это решение может стать кейсом для антимонопольного расследования).
ЕС уже не раз пытался включить иностранные авиакомпании в систему сбора платы за выбросы, что каждый раз приводило к спорам – с Россией, США, странами Ближнего Востока и Азии. В 2012 г. конфликт с Россией дошел до угроз повышения транссибирских роялти. В результате Еврокомиссия была вынуждена отступить.
Что ответит ЕК сейчас? Ведь классические авиаперевозчики пострадали от пандемии сильнее, чем бюджетные авиакомпании (их трафик в 2021 г. восстановился на 70-75% против 45-50% у классических авиаперевозчиков) и плата за выбросы может ещё больше ухудшить финансовое положение крупнейших европейских авиагрупп.
#Авиакомпании #Энергопереход #EUETS
Больше АЭС для ГТС?
«Коммерсантъ» сообщил, что «Росатом» прорабатывает возможность перевода части газовых газоперекачивающих агрегатов, установленных на компрессорных станциях ГТС «Газпрома» с газа на электропривод. Для снабжения КС с ЭГПА в Западной Сибири может быть построена АЭС.
И хотя «Газпром» отказался от комментариев, а актуальный статус проекта неясен, мы не можем не поспекулировать на заданную тему. По нашим оценкам, в 2021 г. товаротранспортная работа ГТС «Газпрома» составила 1 644 трлн м3-км, на транспортировку газа было потрачено свыше 29 млрд м3 природного газа (т.н. "топливного" газа) и около 6 млрд кВтч электроэнергии. Расход газа на КС в Западной Сибири и на Урале (где в основном работают ГГПА) в 2021 г. превысил 16 млрд м3, что сравнимо с годовым потреблением газа в Московской области.
Полный перевод всех ГПА в Западной Сибири на электропривод приведет к росту потребления электроэнергии в регионе на 28-29 млрд кВтч, что сопоставимо с годовой выработкой 3-хблочной АЭС с реакторами типа ВВЭР-1200. Выбор в пользу АЭС позволит сократить выбросы парниковых газов на 26-27 млн т СО2 в год, но главный вопрос, на наш взгляд, в том, готов ли «Газпром» финансировать строительство такой АЭС и сопутствующей инфраструктуры?
Плата за мощность для новых энергоблоков, построенных «Росатомом» по ДПМ, по нашим оценкам, сейчас превышает 2,2 млн руб./МВт-месяц (например, для 1-го энергоблока ЛАЭС-2 – свыше 2,8 млн руб./МВт-месяц). А значит, только на такие платежи придется ежегодно выделять 120-122 млрд руб. в год. И это – без иных расходов и затрат на строительство сетевой инфраструктуры.
#Газпром #Декарбонизация #АЭС #Росатом
«Коммерсантъ» сообщил, что «Росатом» прорабатывает возможность перевода части газовых газоперекачивающих агрегатов, установленных на компрессорных станциях ГТС «Газпрома» с газа на электропривод. Для снабжения КС с ЭГПА в Западной Сибири может быть построена АЭС.
И хотя «Газпром» отказался от комментариев, а актуальный статус проекта неясен, мы не можем не поспекулировать на заданную тему. По нашим оценкам, в 2021 г. товаротранспортная работа ГТС «Газпрома» составила 1 644 трлн м3-км, на транспортировку газа было потрачено свыше 29 млрд м3 природного газа (т.н. "топливного" газа) и около 6 млрд кВтч электроэнергии. Расход газа на КС в Западной Сибири и на Урале (где в основном работают ГГПА) в 2021 г. превысил 16 млрд м3, что сравнимо с годовым потреблением газа в Московской области.
Полный перевод всех ГПА в Западной Сибири на электропривод приведет к росту потребления электроэнергии в регионе на 28-29 млрд кВтч, что сопоставимо с годовой выработкой 3-хблочной АЭС с реакторами типа ВВЭР-1200. Выбор в пользу АЭС позволит сократить выбросы парниковых газов на 26-27 млн т СО2 в год, но главный вопрос, на наш взгляд, в том, готов ли «Газпром» финансировать строительство такой АЭС и сопутствующей инфраструктуры?
Плата за мощность для новых энергоблоков, построенных «Росатомом» по ДПМ, по нашим оценкам, сейчас превышает 2,2 млн руб./МВт-месяц (например, для 1-го энергоблока ЛАЭС-2 – свыше 2,8 млн руб./МВт-месяц). А значит, только на такие платежи придется ежегодно выделять 120-122 млрд руб. в год. И это – без иных расходов и затрат на строительство сетевой инфраструктуры.
#Газпром #Декарбонизация #АЭС #Росатом