О Турецком газовом хабе замолвите слово...
13 апреля Институт энергетики и финансов провел VI Международную конференцию "Управление рисками в энергетике - 2023", одной из центральных тем обсуждения которой стали перспективы создания Турецкого газового хаба. Причем наши турецкие коллеги представили вполне работоспособную схему его будущей работы и описали его сильные стороны, главными из которых, по мнению турецкой стороны, являются:
- выгодное географическое положение (на пересечении сразу нескольких трубопроводных маршрутов транспортировки газа через территорию Турции из России, Азербайджана и Ирана);
- наличие 4 собственных регазификационных терминалов для приема СПГ (общей мощностью до 28,9 млн т в год);
- наличие системы подземного хранения газа (4,6 млрд м3 в действующих ПХГ, в стадии строительства еще ПХГ мощностью до 4 млрд м3);
- устойчивый внутренний спрос на газ (55-60 млрд м3 в год)
- потенциал развития собственной газодобычи (в регионе Черного моря, где подтверждены запасы газа на уровне до 710 млрд м3, первая добыча ожидается уже к концу 2023 г.);
- наличие относительно развитой регуляторной среды (Управление по регулированию энергетического рынка Турции, собственная энергетическая биржа EXIST).
Да, у проекта турецкого газового хаба есть и слабые стороны (по-прежнему, регулируемый внутренний рынок, ограниченное число участников газового рынка, пока еще слабые мощности в сфере подземного хранения и трубопроводной транспортировки газа, вопросы соответствия нормам европейского газового рынка как основного покупателя газа). Но, как известно, дорогу осилит идущий...
И в этой связи, возникает вопрос, а что мы хотим предложить в рамках этого проекта, который же, напомню, сами и инициировали осенью прошлого года? Пока российских предложений в этом направлении мы не слышим...
13 апреля Институт энергетики и финансов провел VI Международную конференцию "Управление рисками в энергетике - 2023", одной из центральных тем обсуждения которой стали перспективы создания Турецкого газового хаба. Причем наши турецкие коллеги представили вполне работоспособную схему его будущей работы и описали его сильные стороны, главными из которых, по мнению турецкой стороны, являются:
- выгодное географическое положение (на пересечении сразу нескольких трубопроводных маршрутов транспортировки газа через территорию Турции из России, Азербайджана и Ирана);
- наличие 4 собственных регазификационных терминалов для приема СПГ (общей мощностью до 28,9 млн т в год);
- наличие системы подземного хранения газа (4,6 млрд м3 в действующих ПХГ, в стадии строительства еще ПХГ мощностью до 4 млрд м3);
- устойчивый внутренний спрос на газ (55-60 млрд м3 в год)
- потенциал развития собственной газодобычи (в регионе Черного моря, где подтверждены запасы газа на уровне до 710 млрд м3, первая добыча ожидается уже к концу 2023 г.);
- наличие относительно развитой регуляторной среды (Управление по регулированию энергетического рынка Турции, собственная энергетическая биржа EXIST).
Да, у проекта турецкого газового хаба есть и слабые стороны (по-прежнему, регулируемый внутренний рынок, ограниченное число участников газового рынка, пока еще слабые мощности в сфере подземного хранения и трубопроводной транспортировки газа, вопросы соответствия нормам европейского газового рынка как основного покупателя газа). Но, как известно, дорогу осилит идущий...
И в этой связи, возникает вопрос, а что мы хотим предложить в рамках этого проекта, который же, напомню, сами и инициировали осенью прошлого года? Пока российских предложений в этом направлении мы не слышим...
Forwarded from ИнфоТЭК
ВИНК: успехи и вызовы начала года
Рублевая цена на Urals существенно выросла, но есть и другие позитивные моменты
Несмотря на введение внешних ограничений в 2022 – начале 2023 года, российская нефтяная промышленность успешно перестроилась, сохранив объемы добычи и переориентировав экспорт сырой нефти на Азию. Низкая цена Urals в первом квартале нынешнего года – $49 за баррель – стала следствием как понизившихся мировых цен, так и выросшего дисконта. Но эти параметры имеют все шансы улучшиться уже к лету. Какими сильными сторонами обладают нефтяные компании в условиях новой конъюнктуры и каковы факторы неопределенности в нефтегазовом секторе?
Данные вопросы в своей авторской колонке разбирает старший аналитик ИБ Синара по нефтегазовому сектору Кирилл Бахтин.
Рублевая цена на Urals существенно выросла, но есть и другие позитивные моменты
Несмотря на введение внешних ограничений в 2022 – начале 2023 года, российская нефтяная промышленность успешно перестроилась, сохранив объемы добычи и переориентировав экспорт сырой нефти на Азию. Низкая цена Urals в первом квартале нынешнего года – $49 за баррель – стала следствием как понизившихся мировых цен, так и выросшего дисконта. Но эти параметры имеют все шансы улучшиться уже к лету. Какими сильными сторонами обладают нефтяные компании в условиях новой конъюнктуры и каковы факторы неопределенности в нефтегазовом секторе?
Данные вопросы в своей авторской колонке разбирает старший аналитик ИБ Синара по нефтегазовому сектору Кирилл Бахтин.
Россия делает ставку на развитие малотоннажного СПГ
В условиях резкого сокращения экспорта российского трубопроводного газа и усиления давления на экспорт российского СПГ со стороны европейских стран газовая отрасль РФ все большее внимание обращает на внутренний рынок, где есть потенциал наращивания использования газа, как в рамках газификации регионов, так и в рамках перехода на использование ГМТ.
В этой связи одним из интересных решений для России является развитие производства малотоннажного СПГ.
Потенциальный спрос на СПГ для нужд газификации оценивается к 2024 г. в диапазоне 2,3-4,2 млрд м3 в год, к 2035 г. – 7,4-9,8 млрд м3. Еще 10-15 млрд м3 составляет потенциал замещения жидких моторных топлив сжатым и сжиженным газом.
Согласно «Карте российской СПГ отрасли 2023» (февраль 2023 г.), общая установленная мощность действующих 17 малотоннажных СПГ-заводов в России на конец 2022 г. составляла 260 тыс. т в год (+10,6% г/г). Еще 549 тыс. т мощностей находятся в стадии реализации (всего 25 проектов).
В условиях резкого сокращения экспорта российского трубопроводного газа и усиления давления на экспорт российского СПГ со стороны европейских стран газовая отрасль РФ все большее внимание обращает на внутренний рынок, где есть потенциал наращивания использования газа, как в рамках газификации регионов, так и в рамках перехода на использование ГМТ.
В этой связи одним из интересных решений для России является развитие производства малотоннажного СПГ.
Потенциальный спрос на СПГ для нужд газификации оценивается к 2024 г. в диапазоне 2,3-4,2 млрд м3 в год, к 2035 г. – 7,4-9,8 млрд м3. Еще 10-15 млрд м3 составляет потенциал замещения жидких моторных топлив сжатым и сжиженным газом.
Согласно «Карте российской СПГ отрасли 2023» (февраль 2023 г.), общая установленная мощность действующих 17 малотоннажных СПГ-заводов в России на конец 2022 г. составляла 260 тыс. т в год (+10,6% г/г). Еще 549 тыс. т мощностей находятся в стадии реализации (всего 25 проектов).
Санкции США против АО "Русатом Оверсиз" - атака на российские водородные проекты?
Как известно, 12 апреля Минфин США ввел санкции против ряда компаний, связанных с российской ядерной энергетикой. Под ограничения попали АО «Русатом Оверсиз», Ковровский механический завод и «Точмаш», производящие центрифуги для обогащения урана.
Санкции Минфина США распространяются не на саму госкорпорацию «Росатом», а на ее отдельные структуры, что, по-видимому, не окажет серьезного влияния на деятельность российской атомной отрасли, но создает предпосылки для усложнения ее работы в части реализации зарубежных проектов.
Также отметим, что в сферу ответственности АО «Русатом Оверсиз» входит продвижение на международный рынок линейки неэнергетических решений Росатома в области ядерных технологий под брендом RIVER, которая включает в себя различные конфигурации центров ядерной науки и технологий.
Кроме того, АО «Русатом Оверсиз» выступает интегратором Госкорпорации по развитию коммерческих водородных проектов и продвижению оборудования и перспективных решений по всей цепочке поставок: начиная от организации низкоуглеродного производства водорода для потребителей на территории России и заканчивая хранением и транспортировкой водорода, в т.ч. в интересах международных заказчиков.
Таким образом, складывается впечатление, что США стремятся не столько ограничить развитие российской ядерной энергетики, сколько воспрепятствовать выходу России на формирующийся сегодня международный рынок водородных технологий, где Россия располагает собственными вполне конкурентоспособными решениями.
Как известно, 12 апреля Минфин США ввел санкции против ряда компаний, связанных с российской ядерной энергетикой. Под ограничения попали АО «Русатом Оверсиз», Ковровский механический завод и «Точмаш», производящие центрифуги для обогащения урана.
Санкции Минфина США распространяются не на саму госкорпорацию «Росатом», а на ее отдельные структуры, что, по-видимому, не окажет серьезного влияния на деятельность российской атомной отрасли, но создает предпосылки для усложнения ее работы в части реализации зарубежных проектов.
Также отметим, что в сферу ответственности АО «Русатом Оверсиз» входит продвижение на международный рынок линейки неэнергетических решений Росатома в области ядерных технологий под брендом RIVER, которая включает в себя различные конфигурации центров ядерной науки и технологий.
Кроме того, АО «Русатом Оверсиз» выступает интегратором Госкорпорации по развитию коммерческих водородных проектов и продвижению оборудования и перспективных решений по всей цепочке поставок: начиная от организации низкоуглеродного производства водорода для потребителей на территории России и заканчивая хранением и транспортировкой водорода, в т.ч. в интересах международных заказчиков.
Таким образом, складывается впечатление, что США стремятся не столько ограничить развитие российской ядерной энергетики, сколько воспрепятствовать выходу России на формирующийся сегодня международный рынок водородных технологий, где Россия располагает собственными вполне конкурентоспособными решениями.
Forwarded from ИнфоТЭК
Российский атом не отпускает Европу
Европейский союз, вводя очередные пакеты санкций против России, традиционно обходил стороной российскую атомную отрасль. Однако в последнее время ситуация изменилась. При обсуждении десятого пакета санкций предложение о введении санкций против российского атома не прошло из-за позиции Венгрии, которая пригрозила применить право вето.
Сейчас же при обсуждении уже 11-го пакета санкций эта тема всплыла вновь. Власти ФРГ заявили Еврокомиссии о целесообразности ввода ограничений против российского мирного атома. Глава Минэкономики Германии Роберт Хабек заявил о недопустимости того, что эта отрасль до сих пор остается свободной. Любопытно, что эти заявления Германия сделала после того, как закрыла свои последние остававшиеся в эксплуатации атомные станции.
Заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергей Кондратьев усомнился в том, что Европа сможет протолкнуть такие меры, так как зависимость ряда стран Восточной Европы от российских атомных технологий остается критической, при этом решение должно быть одобрено всеми странами ЕС.
Эксперт допустил, что ФРГ, Польша и некоторые другие страны ЕС будут пытаться идти по пути частичных ограничений — например, на участие российских компаний в строительстве новых АЭС на территории ЕС, и участие европейских компаний в проектах "Росатома" за рубежом при сохранении поставок российского ядерного топлива на европейские АЭС.
"Против может выступить Венгрия, планирующая строительство АЭС "Пакш-2". Однако, я не исключал бы варианта, при котором такие санкции могут быть согласованы", — заметил он.
Кондратьев при этом считает маловероятными и введение ограничений на поставки топлива, так как мощности площадки Westinghouse в Швеции не могут быть быстро расширены, а значит, Восточная Европа может физически столкнуться с дефицитом ядерного топлива для реакторов советского дизайна уже через 9-12 месяцев после введения таких санкций.
Европейский союз, вводя очередные пакеты санкций против России, традиционно обходил стороной российскую атомную отрасль. Однако в последнее время ситуация изменилась. При обсуждении десятого пакета санкций предложение о введении санкций против российского атома не прошло из-за позиции Венгрии, которая пригрозила применить право вето.
Сейчас же при обсуждении уже 11-го пакета санкций эта тема всплыла вновь. Власти ФРГ заявили Еврокомиссии о целесообразности ввода ограничений против российского мирного атома. Глава Минэкономики Германии Роберт Хабек заявил о недопустимости того, что эта отрасль до сих пор остается свободной. Любопытно, что эти заявления Германия сделала после того, как закрыла свои последние остававшиеся в эксплуатации атомные станции.
Заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергей Кондратьев усомнился в том, что Европа сможет протолкнуть такие меры, так как зависимость ряда стран Восточной Европы от российских атомных технологий остается критической, при этом решение должно быть одобрено всеми странами ЕС.
Эксперт допустил, что ФРГ, Польша и некоторые другие страны ЕС будут пытаться идти по пути частичных ограничений — например, на участие российских компаний в строительстве новых АЭС на территории ЕС, и участие европейских компаний в проектах "Росатома" за рубежом при сохранении поставок российского ядерного топлива на европейские АЭС.
"Против может выступить Венгрия, планирующая строительство АЭС "Пакш-2". Однако, я не исключал бы варианта, при котором такие санкции могут быть согласованы", — заметил он.
Кондратьев при этом считает маловероятными и введение ограничений на поставки топлива, так как мощности площадки Westinghouse в Швеции не могут быть быстро расширены, а значит, Восточная Европа может физически столкнуться с дефицитом ядерного топлива для реакторов советского дизайна уже через 9-12 месяцев после введения таких санкций.
Новые меры по борьбе с обходом антироссийских санкций могут стать проблемой для российской нефтянки
Как известно, сейчас в ЕС набирает обороты неформальная дискуссия о содержании уже 11-го Пакета антироссийских санкций, в рамках которого планируется ужесточить механизмы борьбы с обходом уже введенных санкционных ограничений.
На этом фоне с разницей всего в несколько дней Британия (OFSI, 14 апреля) и США (OFAC, 17 апреля) уже опубликовали важные уточнения в действующие правила по реализации санкционной политики ограничения цен на нефть российского происхождения.
Так, Управление по осуществлению финансовых санкций Великобритании (OFSI) существенно расширило право применения британских санкций в отношении компаний-перевозчиков российской нефти в случае нарушениями ими установленного странами G7 «потолка» цен на нее. Теперь под санкции попадают лица, которые не только владеют, но также контролируют, фрахтуют или эксплуатируют судно, перевозящее нефть российского происхождения и сопутствующие товары.
Кроме того, в новом Руководстве по реализации политики ограничения цен на нефть российского происхождения, также четко разделены понятия «смешивание» (blending) и «объединение» (co-mingling) нефтеналивных грузов. Blending подразумевает смешивание разных видов нефти и нефтепродуктов (например, нефти российского происхождения и иностранной). Под co-mingling понимается совместное хранение разной нефти на одном и том же судне или их совместная погрузка. Последнее рассматривается как нарушение, и в случае умышленного хранения и перевозки разных видов нефти на одном судне предельная цена будет распространяться на весь объем поставляемой продукции.
США пошли еще дальше и предупредили своих граждан и юридических лиц, занимающихся торговыми операциями с российской нефтью об участившихся случаях обхода санкционных ограничений через намеренное искажение экспортерами информации, полученной посредством собственных систем автоматической идентификации (AIS) нефтеналивных танкеров. Согласно позиции OFAC, данные AIS могут быть умышленно скорректированы с целью сокрытия портов захода таких судов или передачи нефти российского происхождения с одного судна на другое, и поэтому OFAC рекомендует...пользоваться услугами служб морской разведки (!) для выявления нарушений AIS.
Таким образом, к фактическому контролю за соблюдением американского санкционного законодательства в отношении российских нефтеналивных грузов впервые подключают службы морской разведки США, что говорит о переходе санкционного противостояния на качественно новый уровень.
Что из этого следует? По-видимому, следует ожидать ускорения ухода европейских перевозчиков с рынка транспортировки российской нефти, усложнения процедуры морской перевалки нефти в портах европейской юрисдикции (Сеута, Каламата) и дополнительных проволочек с проверками российких нефтеналивных грузов при оформлении страховок и прохождении портового обслуживания за рубежом.
Что нужно делать? Продолжать уходить от западной финансово-логистической инфраструктуры российского нефтяного экспорта, развивая свой танкерный флот, свою систему страхования нефтеналивных грузов и свою систему расчетов за их поставки в нейтральные страны в национальных валютах.
Как известно, сейчас в ЕС набирает обороты неформальная дискуссия о содержании уже 11-го Пакета антироссийских санкций, в рамках которого планируется ужесточить механизмы борьбы с обходом уже введенных санкционных ограничений.
На этом фоне с разницей всего в несколько дней Британия (OFSI, 14 апреля) и США (OFAC, 17 апреля) уже опубликовали важные уточнения в действующие правила по реализации санкционной политики ограничения цен на нефть российского происхождения.
Так, Управление по осуществлению финансовых санкций Великобритании (OFSI) существенно расширило право применения британских санкций в отношении компаний-перевозчиков российской нефти в случае нарушениями ими установленного странами G7 «потолка» цен на нее. Теперь под санкции попадают лица, которые не только владеют, но также контролируют, фрахтуют или эксплуатируют судно, перевозящее нефть российского происхождения и сопутствующие товары.
Кроме того, в новом Руководстве по реализации политики ограничения цен на нефть российского происхождения, также четко разделены понятия «смешивание» (blending) и «объединение» (co-mingling) нефтеналивных грузов. Blending подразумевает смешивание разных видов нефти и нефтепродуктов (например, нефти российского происхождения и иностранной). Под co-mingling понимается совместное хранение разной нефти на одном и том же судне или их совместная погрузка. Последнее рассматривается как нарушение, и в случае умышленного хранения и перевозки разных видов нефти на одном судне предельная цена будет распространяться на весь объем поставляемой продукции.
США пошли еще дальше и предупредили своих граждан и юридических лиц, занимающихся торговыми операциями с российской нефтью об участившихся случаях обхода санкционных ограничений через намеренное искажение экспортерами информации, полученной посредством собственных систем автоматической идентификации (AIS) нефтеналивных танкеров. Согласно позиции OFAC, данные AIS могут быть умышленно скорректированы с целью сокрытия портов захода таких судов или передачи нефти российского происхождения с одного судна на другое, и поэтому OFAC рекомендует...пользоваться услугами служб морской разведки (!) для выявления нарушений AIS.
Таким образом, к фактическому контролю за соблюдением американского санкционного законодательства в отношении российских нефтеналивных грузов впервые подключают службы морской разведки США, что говорит о переходе санкционного противостояния на качественно новый уровень.
Что из этого следует? По-видимому, следует ожидать ускорения ухода европейских перевозчиков с рынка транспортировки российской нефти, усложнения процедуры морской перевалки нефти в портах европейской юрисдикции (Сеута, Каламата) и дополнительных проволочек с проверками российких нефтеналивных грузов при оформлении страховок и прохождении портового обслуживания за рубежом.
Что нужно делать? Продолжать уходить от западной финансово-логистической инфраструктуры российского нефтяного экспорта, развивая свой танкерный флот, свою систему страхования нефтеналивных грузов и свою систему расчетов за их поставки в нейтральные страны в национальных валютах.
Многополярный Ближний Восток
В то время, как военный конфликт на Украине набирает все большие обороты, «пороховая бочка» мира – Ближний Восток – внезапно начал превращаться в образцовый регион стабильности. После «украинского кризиса» мир стал богат на геополитические изменения, но на Ближнем Востоке в настоящий момент происходит настоящая смена парадигмы. Действующие лица те же: Россия и Китай, Саудовская Аравия и Иран, Сирия и, конечно же, США.
Исторически на Ближнем Востоке доминировали США из-за стремления контролировать крупнейшего производителя нефти в мире – Саудовскую Аравию. «Партнерские» отношения между странами долгое время позволяли Вашингтону влиять на мировую экономику через регулирование добычи саудовской нефти. Но ближневосточное турне Байдена в июле 2022 г., целью которого было убедить КСА увеличить добычу нефти, обернулось провалом. Многие связывают ухудшение отношений между США и Саудовской Аравией с обвинениями в адрес наследного принца Мухаммеда бен Сальмана в убийстве журналиста Джамаля Хашокджи. В своей предвыборной кампании Д. Байден обещал сделать своего стратегического союзника (КСА) страной-изгоем, но после начала СВО, когда нефтяные цены превысили $100/барр., был вынужден смягчить позицию и просить помощи у саудовского кронпринца (безуспешно).
Что стало настоящей причиной отказа - личные обиды кронпринца, желание Saudi Aramco заработать на высоких ценах или политические амбиции КСА? Так или иначе, этой ситуацией умело воспользовался Китай, интегрировавшись в дипломатическую повестку Ближнего Востока. Стараниями КНР и лично Си Цзиньпина, Саудовская Аравия восстанавливает отношения с Ираном и Сирией, что, мягко говоря, всегда было задачей со звездочкой. Особенно, если вспомнить, что Россия все это время поддерживала Иран и Сирию, а США – Катар и Саудовскую Аравию.
Конечно, красной нитью проходит идея создания многополярного мира, о которой и так уже было сказано достаточно. Платформой для выстраивания мировой политической оппозиции может стать БРИКС, куда в 2023 г. могут вступить Саудовская Аравия, Иран, Турция и Египет – страны с не самыми развитыми экономиками, но с широким региональным влиянием. Предстоящий путь займет годы, если не десятилетия, но первые успехи в снижении зависимости от США видны уже в марте 2023 г.: власти Саудовской Аравии и Китая обсуждают перевод оплаты нефти на юани, а TotalEnergies купила у CNOOC 65 тыс. тонн СПГ за юани через Шанхайскую Биржу.
Усиление интеграции между странами БРИКС(С) позволит привлечь иностранный капитал на российский фондовый рынок, создать новые международные производственные предприятия и расширить географию использования платежной системы МИР. Российская экономика на текущий момент не может составить конкуренцию китайским потребительским товарам на экспортных рынках. Но такие компании, как Росатом, Роскосмос, Яндекс и VK и крупные банки могут уже сейчас начать экспортную экспансию на менее конкурентные рынки (по сравнению с Европой и Америкой) Африки и Ближнего Востока.
В то время, как военный конфликт на Украине набирает все большие обороты, «пороховая бочка» мира – Ближний Восток – внезапно начал превращаться в образцовый регион стабильности. После «украинского кризиса» мир стал богат на геополитические изменения, но на Ближнем Востоке в настоящий момент происходит настоящая смена парадигмы. Действующие лица те же: Россия и Китай, Саудовская Аравия и Иран, Сирия и, конечно же, США.
Исторически на Ближнем Востоке доминировали США из-за стремления контролировать крупнейшего производителя нефти в мире – Саудовскую Аравию. «Партнерские» отношения между странами долгое время позволяли Вашингтону влиять на мировую экономику через регулирование добычи саудовской нефти. Но ближневосточное турне Байдена в июле 2022 г., целью которого было убедить КСА увеличить добычу нефти, обернулось провалом. Многие связывают ухудшение отношений между США и Саудовской Аравией с обвинениями в адрес наследного принца Мухаммеда бен Сальмана в убийстве журналиста Джамаля Хашокджи. В своей предвыборной кампании Д. Байден обещал сделать своего стратегического союзника (КСА) страной-изгоем, но после начала СВО, когда нефтяные цены превысили $100/барр., был вынужден смягчить позицию и просить помощи у саудовского кронпринца (безуспешно).
Что стало настоящей причиной отказа - личные обиды кронпринца, желание Saudi Aramco заработать на высоких ценах или политические амбиции КСА? Так или иначе, этой ситуацией умело воспользовался Китай, интегрировавшись в дипломатическую повестку Ближнего Востока. Стараниями КНР и лично Си Цзиньпина, Саудовская Аравия восстанавливает отношения с Ираном и Сирией, что, мягко говоря, всегда было задачей со звездочкой. Особенно, если вспомнить, что Россия все это время поддерживала Иран и Сирию, а США – Катар и Саудовскую Аравию.
Конечно, красной нитью проходит идея создания многополярного мира, о которой и так уже было сказано достаточно. Платформой для выстраивания мировой политической оппозиции может стать БРИКС, куда в 2023 г. могут вступить Саудовская Аравия, Иран, Турция и Египет – страны с не самыми развитыми экономиками, но с широким региональным влиянием. Предстоящий путь займет годы, если не десятилетия, но первые успехи в снижении зависимости от США видны уже в марте 2023 г.: власти Саудовской Аравии и Китая обсуждают перевод оплаты нефти на юани, а TotalEnergies купила у CNOOC 65 тыс. тонн СПГ за юани через Шанхайскую Биржу.
Усиление интеграции между странами БРИКС(С) позволит привлечь иностранный капитал на российский фондовый рынок, создать новые международные производственные предприятия и расширить географию использования платежной системы МИР. Российская экономика на текущий момент не может составить конкуренцию китайским потребительским товарам на экспортных рынках. Но такие компании, как Росатом, Роскосмос, Яндекс и VK и крупные банки могут уже сейчас начать экспортную экспансию на менее конкурентные рынки (по сравнению с Европой и Америкой) Африки и Ближнего Востока.
Фрахт для российской нефти подешевел
В начале апреля фрахтовые ставки на нефть сорта Urals, загружаемую в балтийских портах для доставки в Индию, снизились с $8,0–8,1 до $7,5–7,6 млн за одну танкерную партию. Аналогично, средняя стоимость доставки танкерной партии с российской нефтью сорта Urals из портов Северо-Запада России в Китай снизилась с $11 до $10 млн.
Снижению ставок фрахта, по-видимому, способствовало сокращение объемов морской перевалки российской нефти с судна на судно (STS-перевалка) в условиях окончания зимней навигации, поскольку текущие условия навигации уже не требуют использования танкеров ледового класса, что увеличивает доступность танкерного флота для российских экспортеров нефтеналивных грузов.
К середине апреля STS-перевалка российской нефти сократилась до 140-250 тыс. барр./сут. с 400-600 тыс. барр./сут. в феврале 2023 г.
В начале апреля фрахтовые ставки на нефть сорта Urals, загружаемую в балтийских портах для доставки в Индию, снизились с $8,0–8,1 до $7,5–7,6 млн за одну танкерную партию. Аналогично, средняя стоимость доставки танкерной партии с российской нефтью сорта Urals из портов Северо-Запада России в Китай снизилась с $11 до $10 млн.
Снижению ставок фрахта, по-видимому, способствовало сокращение объемов морской перевалки российской нефти с судна на судно (STS-перевалка) в условиях окончания зимней навигации, поскольку текущие условия навигации уже не требуют использования танкеров ледового класса, что увеличивает доступность танкерного флота для российских экспортеров нефтеналивных грузов.
К середине апреля STS-перевалка российской нефти сократилась до 140-250 тыс. барр./сут. с 400-600 тыс. барр./сут. в феврале 2023 г.
Еще раз к вопросу о стратегическом нефтяном резерве...
Как вы знаете, мы на нашем канале неоднократно поднимали тему создания стратегического нефтяного резерва на территории России для увеличения гибкости в управлении предложением российской нефти на мировом рынке. Тема его создания звучала и в 2020 году, когда мы были вынуждены сократить собственную добычу нефти на 50 млн т (!) из-за коллапса спроса на мировом рынке вследствие ковидных локдаунов. Актуальна она и сейчас, поскольку Россия с марта этого года вернулась к дополнительным добровольным ограничениям добычи нефти, но теперь уже с целью поддержать цены на нефть в условиях санкционных ограничений.
Однако суть дела от этого не меняется, мы снова регулируем наше предложение нефти через инструменты сокращения добычи, а могли бы через использование системы стратегического нефтяного резерва, т.е. без ограничения добычи и без сопутствующих негативных последствий для отрасли, как технологических (заводнение остановленных скважин), так и экономических (вынужденное снижение буровой активности).
Итак, в чем же суть идеи? Речь идет о создании подземных нефтехранилищ в отложениях каменной соли, что резко снижает себестоимость создания таких систем хранения, ввиду возможности создания больших объемов единичного резервуара при минимуме использования земельных участков, приближающейся к нулю металлоемкости, а также практической неуязвимости от вражеской деятельности (резервуары находятся на глубине около 1 000 м). Как правило, такие подземные резервуары в отложениях каменной соли создаются путем выщелачивания (размыва) соли пресной водой через одну (крайне редко две скважины). И такой опыт у России есть, поскольку именно таким способом уже созданы и успешно работают подземные хранилища газа в Волгоградской и Калининградской областях.
Наиболее перспективными для размещения подземных нефтехранилищ являются Прикаспийский, Волго-Уральский, Калининградский, Центральный и Северо-Кавказский соленосные бассейны. Через указанные территории проходят магистральные нефтепроводы и железнодорожные пути, а также, что немаловажно, они расположены вблизи больших источников пресной или слабоминерализованной воды и в некоторых случаях имеется возможность сброса рассола непосредственно в море, что критически важно для ускорения процесса размыва соляных каверн.
Теперь несколько слов об экономике проекта. Мы располагаем потенциалом по созданию таких нефтехранилищ в объеме от 30 млн м3 (190 млн барр., 5% годовой добычи нефти) до 120 млн м3 (756 млн барр., 20% годовой добычи нефти) при том, что объем СНР США составляет 716 млн барр. Необходимые капиталовложения: от $2 до 4 млрд в зависимости от требуемой емкости хранилищ. Сроки реализации: от 5 лет. Операционные затраты (по аналогии с затратами на обслуживание СНР в США, основной объем которых также расположен в соляных кавернах): от $60 до 240 млн/год.
При этом модель оценки выгод от создания подземных хранилищ нефти – это, по сути, страховая модель, где постоянные затраты на поддержку определенного уровня свободных мощностей для хранения нефти обеспечивают защиту от негативных, в т.ч. санкционных шоков нефтяного рынка (в части минимизации дополнительных затрат, связанных с остановкой добычи на действующем фонде добычных скважин).
Признаемся честно, мы уже сильно запоздали с созданием таких хранилищ, которые уже работают не только в странах-потребителях нефти (США, Япония, Южная Корея, Китай и пр.). но даже в таких странах-нефтеэкспортерах, как Саудовская Аравия и Канада. Но так казалось и в 2020 году... А между тем, востребованность стратегического нефтяного резерва, по-прежнему, актуальна, поскольку может обеспечить дополнительный уровень гибкости и адаптивности отрасли к любым шокам на нефтяном рынке. Кроме того, мы понимаем, что нефть еще долго будет играть важную роль в мировом топливно-энергетическом балансе. Так не пора ли все же действовать в этом направлении?
Как вы знаете, мы на нашем канале неоднократно поднимали тему создания стратегического нефтяного резерва на территории России для увеличения гибкости в управлении предложением российской нефти на мировом рынке. Тема его создания звучала и в 2020 году, когда мы были вынуждены сократить собственную добычу нефти на 50 млн т (!) из-за коллапса спроса на мировом рынке вследствие ковидных локдаунов. Актуальна она и сейчас, поскольку Россия с марта этого года вернулась к дополнительным добровольным ограничениям добычи нефти, но теперь уже с целью поддержать цены на нефть в условиях санкционных ограничений.
Однако суть дела от этого не меняется, мы снова регулируем наше предложение нефти через инструменты сокращения добычи, а могли бы через использование системы стратегического нефтяного резерва, т.е. без ограничения добычи и без сопутствующих негативных последствий для отрасли, как технологических (заводнение остановленных скважин), так и экономических (вынужденное снижение буровой активности).
Итак, в чем же суть идеи? Речь идет о создании подземных нефтехранилищ в отложениях каменной соли, что резко снижает себестоимость создания таких систем хранения, ввиду возможности создания больших объемов единичного резервуара при минимуме использования земельных участков, приближающейся к нулю металлоемкости, а также практической неуязвимости от вражеской деятельности (резервуары находятся на глубине около 1 000 м). Как правило, такие подземные резервуары в отложениях каменной соли создаются путем выщелачивания (размыва) соли пресной водой через одну (крайне редко две скважины). И такой опыт у России есть, поскольку именно таким способом уже созданы и успешно работают подземные хранилища газа в Волгоградской и Калининградской областях.
Наиболее перспективными для размещения подземных нефтехранилищ являются Прикаспийский, Волго-Уральский, Калининградский, Центральный и Северо-Кавказский соленосные бассейны. Через указанные территории проходят магистральные нефтепроводы и железнодорожные пути, а также, что немаловажно, они расположены вблизи больших источников пресной или слабоминерализованной воды и в некоторых случаях имеется возможность сброса рассола непосредственно в море, что критически важно для ускорения процесса размыва соляных каверн.
Теперь несколько слов об экономике проекта. Мы располагаем потенциалом по созданию таких нефтехранилищ в объеме от 30 млн м3 (190 млн барр., 5% годовой добычи нефти) до 120 млн м3 (756 млн барр., 20% годовой добычи нефти) при том, что объем СНР США составляет 716 млн барр. Необходимые капиталовложения: от $2 до 4 млрд в зависимости от требуемой емкости хранилищ. Сроки реализации: от 5 лет. Операционные затраты (по аналогии с затратами на обслуживание СНР в США, основной объем которых также расположен в соляных кавернах): от $60 до 240 млн/год.
При этом модель оценки выгод от создания подземных хранилищ нефти – это, по сути, страховая модель, где постоянные затраты на поддержку определенного уровня свободных мощностей для хранения нефти обеспечивают защиту от негативных, в т.ч. санкционных шоков нефтяного рынка (в части минимизации дополнительных затрат, связанных с остановкой добычи на действующем фонде добычных скважин).
Признаемся честно, мы уже сильно запоздали с созданием таких хранилищ, которые уже работают не только в странах-потребителях нефти (США, Япония, Южная Корея, Китай и пр.). но даже в таких странах-нефтеэкспортерах, как Саудовская Аравия и Канада. Но так казалось и в 2020 году... А между тем, востребованность стратегического нефтяного резерва, по-прежнему, актуальна, поскольку может обеспечить дополнительный уровень гибкости и адаптивности отрасли к любым шокам на нефтяном рынке. Кроме того, мы понимаем, что нефть еще долго будет играть важную роль в мировом топливно-энергетическом балансе. Так не пора ли все же действовать в этом направлении?
Доходность экспорта российских нефтепродуктов падает...
Наблюдаемое последние несколько недель существенное снижение мировых цен на нефтепродукты и маржи нефтепереработки отражается и на экспортных ценах российских нефтепродуктов. Так, 04 мая экспортная цена российского низкосернистого дизельного топлива на условиях FOB Усть-Луга снизилась до $600/т, что уже существенно ниже установленного западными странами уровня ценового «потолка» ($750/т).
Кроме того, на экономику российской нефтепереработки существенное влияние окажут новые инициативы Минфина России по двукратному снижению уровня топливного демпфера в период с 1 июля 2023 г. по 30 июня 2024 г. В результате такой корректировки уровня государственной поддержки нефтепереработки выплаты нефтяникам из бюджета по демпферу снизятся на 30 млрд руб. в месяц. Однако в условиях существенного снижения экспортной доходности отрасли это может привести к усилению давления на внутренние цены на нефтепродукты и риску их повышения, начиная с 3 кв. 2023 года.
Наблюдаемое последние несколько недель существенное снижение мировых цен на нефтепродукты и маржи нефтепереработки отражается и на экспортных ценах российских нефтепродуктов. Так, 04 мая экспортная цена российского низкосернистого дизельного топлива на условиях FOB Усть-Луга снизилась до $600/т, что уже существенно ниже установленного западными странами уровня ценового «потолка» ($750/т).
Кроме того, на экономику российской нефтепереработки существенное влияние окажут новые инициативы Минфина России по двукратному снижению уровня топливного демпфера в период с 1 июля 2023 г. по 30 июня 2024 г. В результате такой корректировки уровня государственной поддержки нефтепереработки выплаты нефтяникам из бюджета по демпферу снизятся на 30 млрд руб. в месяц. Однако в условиях существенного снижения экспортной доходности отрасли это может привести к усилению давления на внутренние цены на нефтепродукты и риску их повышения, начиная с 3 кв. 2023 года.
Морской экспорт нефти из России остается на максимуме
По оценке Bloomberg, в конце апреля-начале мая морские отправки российской нефти на экспорт вновь вернулись к рекордным показателям в 4,1 млн барр./сут. Это заставило многие аналитические центры усомниться в реальности дополнительного сокращения добычи нефти в России на уровне 500 тыс. барр./сут., которое было объявлено российскими властями еще в конце февраля 2023 года.
Однако не стоит забывать, что рост морского экспорта нефти из России, фактически, компенсирует часть сокращения трубопроводных поставок российской нефти в европейском направлении, которые упали более чем на 2/3 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По оценке Bloomberg, в конце апреля-начале мая морские отправки российской нефти на экспорт вновь вернулись к рекордным показателям в 4,1 млн барр./сут. Это заставило многие аналитические центры усомниться в реальности дополнительного сокращения добычи нефти в России на уровне 500 тыс. барр./сут., которое было объявлено российскими властями еще в конце февраля 2023 года.
Однако не стоит забывать, что рост морского экспорта нефти из России, фактически, компенсирует часть сокращения трубопроводных поставок российской нефти в европейском направлении, которые упали более чем на 2/3 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Презентация дашборда ИЭФ по европейскому рынку газа
10 мая Европейская комиссия объявила о первом раунде тендеров на совместную закупку газа в рамках платформы AggregateEU. По данным Мароша Шефчовича, еврокомиссара по энергетике, 77 европейских компаний уже подали заявки на приобретение 11,6 млрд кубометров в рамках этого механизма, что близко к утвержденной государствами ЕС на этот год цели в 13,5 млрд кубометров.
Что сейчас происходит на европейском рынке газа? Какие инструменты есть у российских аналитиков для анализа ситуации на рынке газа в ЕС и почему этот рынок, несмотря на кратное сокращение трубопроводного экспорта из России, остается интересным и важным для российских компаний?
Эти и другие вопросы, а также презентацию разработанного ИЭФ дашборда по европейскому рынку газа:
https://models.fief.ru/gas/
обсудят в 19:00 в понедельник, 15 мая, президент Института энергетики и финансов Марсель Салихов, директор по исследованиям Алексей Белогорьев и дата-аналитик Андрей Шумилин.
Присоединяйтесь и участвуйте в дискуссии в видео-чате телеграм в 19:00 в понедельник, 15 мая, на нашем канале.
Задавайте ваши вопросы в комментариях под этим постом.
#IEFpublictalk #РынокГазаЕС
10 мая Европейская комиссия объявила о первом раунде тендеров на совместную закупку газа в рамках платформы AggregateEU. По данным Мароша Шефчовича, еврокомиссара по энергетике, 77 европейских компаний уже подали заявки на приобретение 11,6 млрд кубометров в рамках этого механизма, что близко к утвержденной государствами ЕС на этот год цели в 13,5 млрд кубометров.
Что сейчас происходит на европейском рынке газа? Какие инструменты есть у российских аналитиков для анализа ситуации на рынке газа в ЕС и почему этот рынок, несмотря на кратное сокращение трубопроводного экспорта из России, остается интересным и важным для российских компаний?
Эти и другие вопросы, а также презентацию разработанного ИЭФ дашборда по европейскому рынку газа:
https://models.fief.ru/gas/
обсудят в 19:00 в понедельник, 15 мая, президент Института энергетики и финансов Марсель Салихов, директор по исследованиям Алексей Белогорьев и дата-аналитик Андрей Шумилин.
Присоединяйтесь и участвуйте в дискуссии в видео-чате телеграм в 19:00 в понедельник, 15 мая, на нашем канале.
Задавайте ваши вопросы в комментариях под этим постом.
#IEFpublictalk #РынокГазаЕС
Присоединяйтесь к презентации дашборда ИЭФ по европейскому рынку газа:
https://models.fief.ru/gas/
уже сегодня в 19:00 в формате видеочата на нашем телеграм-канале.
#IEFpublictalk #РынокГазаЕС
https://models.fief.ru/gas/
уже сегодня в 19:00 в формате видеочата на нашем телеграм-канале.
#IEFpublictalk #РынокГазаЕС
Зачем Евросоюз хочет заблокировать использование простаивающих российских газопроводов?
14 мая издание Financial Times сообщило, что страны G7 и Евросоюз собираются запретить импорт российского трубопроводного газа по направлениям, на которых поставки ранее были сокращены. Предполагается, что эта инициатива может войти в 11-й пакет антироссийских санкций ЕС, содержание которого сейчас активно обсуждается на уровне Еврокомиссии.
Напомним, что поставки российского трубопроводного газа еще не попадали в сферу санкционных ограничений ЕС. Давайте разберемся, зачем это ЕС и почему дискуссия вокруг этого вопроса развернулась именно сейчас...
Судя по всему, речь идет о запрете импорта российского сетевого газа по той инфраструктуре, использование которой по тем или иным причинам было прекращено в течение 2022 года, но может быть технически возобновлено. К такой инфраструктуре можно отнести оставшуюся неповрежденной в результате диверсии 26 сентября 2022 г. четвертую ветку "Северного потока-2" мощностью 27,5 млрд м3, а также газопровод "Ямал-Европа" мощностью 33 млрд м3, использование которого для поставок российского газа было запрещено российскими властями в ответ на недружественные действия Польши с российскими активами на ее территории в мае прошлого года. Теоретически, перезапуск этих трубопроводных маршрутов позволил бы России увеличить потенциал поставок российского сетевого газа в ЕС сразу на 60 млрд м3 при том, что сейчас объемы таких поставок в страны ЕС транзитом через Украину и "Турецкий поток" едва превышают 22-23 млрд м3 в годовом исчислении...
Таким образом, запрет использования этой инфраструктуры нужен его инициаторам для того, чтобы гарантировать, что Европа никогда больше не вернется к тому формату газовых отношений с Россией, который был до начала СВО на Украине. Для того чтобы США имели долгосрочный гарантированный европейский рынок сбыта для своего дорогого СПГ, а европейские политики могли оправдаться в глазах своего населения, почему они вкладывают деньги в дорогую инфраструктуру по приему СПГ, в дорогую альтернативную энергетику, и почему европейцам приходится платить все больше и больше за энергию.
При этом действующие коридоры поставок российского газа в ЕС трогать не будут, в том числе, вероятно, и транзит российского газа по территории Украины, хотя он сократился в прошлом году почти в два раза. Но с Украиной как раз все понятно. За почти полтора года конфликта газотранспортная система Украины существенно не пострадала и продолжает функционировать. Теоретически она может принять в два-три раза больше российского газа, чем поступает сегодня. Украина получает дополнительные доходы от Газпрома за транзит российского газа. И эти средства она может использовать на восстановление своей экономики и другие нужды. Поэтому европейские политики хотят, с одной стороны, сохранить "окно" возможностей для увеличения транзита российского газа через территорию Украины, а с другой стороны, иметь возможность в перспективе снизить бремя финансовой нагрузки, которая ложится на Европейский союз в части поддержки украинской экономики.
При этом время для принятия такого рода ограничений со стороны ЕС выбрано на редкость удачное. Во-первых, цены на газ резко упали ниже $400/тыс. м3. Во-вторых, цены сдерживают необычно высокие для весны запасы газа в подземных хранилищах (60% по состоянию на 01 мая). Наконец, в-третьих, сохраняется низкий спрос на газ со стороны промышленности, который примерно на 20% ниже средних значений за последние пять лет...
Таким образом, вероятность принятия такого решения странами ЕС весьма высока. Да, оно мало что изменит в текущей конфигурации газовых отношений с Россией, но станет еще одним этапом "газового развода" с Россией, который приобретает все более необратимый характер.
14 мая издание Financial Times сообщило, что страны G7 и Евросоюз собираются запретить импорт российского трубопроводного газа по направлениям, на которых поставки ранее были сокращены. Предполагается, что эта инициатива может войти в 11-й пакет антироссийских санкций ЕС, содержание которого сейчас активно обсуждается на уровне Еврокомиссии.
Напомним, что поставки российского трубопроводного газа еще не попадали в сферу санкционных ограничений ЕС. Давайте разберемся, зачем это ЕС и почему дискуссия вокруг этого вопроса развернулась именно сейчас...
Судя по всему, речь идет о запрете импорта российского сетевого газа по той инфраструктуре, использование которой по тем или иным причинам было прекращено в течение 2022 года, но может быть технически возобновлено. К такой инфраструктуре можно отнести оставшуюся неповрежденной в результате диверсии 26 сентября 2022 г. четвертую ветку "Северного потока-2" мощностью 27,5 млрд м3, а также газопровод "Ямал-Европа" мощностью 33 млрд м3, использование которого для поставок российского газа было запрещено российскими властями в ответ на недружественные действия Польши с российскими активами на ее территории в мае прошлого года. Теоретически, перезапуск этих трубопроводных маршрутов позволил бы России увеличить потенциал поставок российского сетевого газа в ЕС сразу на 60 млрд м3 при том, что сейчас объемы таких поставок в страны ЕС транзитом через Украину и "Турецкий поток" едва превышают 22-23 млрд м3 в годовом исчислении...
Таким образом, запрет использования этой инфраструктуры нужен его инициаторам для того, чтобы гарантировать, что Европа никогда больше не вернется к тому формату газовых отношений с Россией, который был до начала СВО на Украине. Для того чтобы США имели долгосрочный гарантированный европейский рынок сбыта для своего дорогого СПГ, а европейские политики могли оправдаться в глазах своего населения, почему они вкладывают деньги в дорогую инфраструктуру по приему СПГ, в дорогую альтернативную энергетику, и почему европейцам приходится платить все больше и больше за энергию.
При этом действующие коридоры поставок российского газа в ЕС трогать не будут, в том числе, вероятно, и транзит российского газа по территории Украины, хотя он сократился в прошлом году почти в два раза. Но с Украиной как раз все понятно. За почти полтора года конфликта газотранспортная система Украины существенно не пострадала и продолжает функционировать. Теоретически она может принять в два-три раза больше российского газа, чем поступает сегодня. Украина получает дополнительные доходы от Газпрома за транзит российского газа. И эти средства она может использовать на восстановление своей экономики и другие нужды. Поэтому европейские политики хотят, с одной стороны, сохранить "окно" возможностей для увеличения транзита российского газа через территорию Украины, а с другой стороны, иметь возможность в перспективе снизить бремя финансовой нагрузки, которая ложится на Европейский союз в части поддержки украинской экономики.
При этом время для принятия такого рода ограничений со стороны ЕС выбрано на редкость удачное. Во-первых, цены на газ резко упали ниже $400/тыс. м3. Во-вторых, цены сдерживают необычно высокие для весны запасы газа в подземных хранилищах (60% по состоянию на 01 мая). Наконец, в-третьих, сохраняется низкий спрос на газ со стороны промышленности, который примерно на 20% ниже средних значений за последние пять лет...
Таким образом, вероятность принятия такого решения странами ЕС весьма высока. Да, оно мало что изменит в текущей конфигурации газовых отношений с Россией, но станет еще одним этапом "газового развода" с Россией, который приобретает все более необратимый характер.
Дашборд ИЭФ по европейскому рынку газа: чистый импорт газа в ЕС находится на многолетних минимумах
В этот понедельник мы презентовали дашборд ИЭФ по европейскому рынку газа - аналитический инструмент, позволяющий в ежедневном режиме следить за изменением ситуации на европейском рынке газа. Среди опций, доступных в рамках дашборда, использующего данные платформы transparency.entsog и GIE - получение оперативных данных по импорту природного газа.
Европейский think-tank Bruegel публикует данные раз в неделю, Евростат - через 1,5-2 месяца после окончания отчетного периода, наш дашборд - уже через день.
Как показывает наш анализ, нетто-импорт природного газа в ЕС (трубопроводные поставки и СПГ) сейчас находится на минимальных за последнее десятилетие уровнях, однако ситуация начинает улучшаться: по сравнению с мартовскими минимумами поставки выросли в 1,4 раза из-за снижения цен и начала сезона по закачке газа в ПХГ.
Переходите на:
https://models.fief.ru/gas/
чтобы увидеть, что сейчас происходит на рынке газа ЕС. Смотрите/слушайте запись нашей презентации, чтобы узнать о всех возможностях нашего дашборда.
#Дашборд #РынокГазаЕС #ПоставкиГаза
В этот понедельник мы презентовали дашборд ИЭФ по европейскому рынку газа - аналитический инструмент, позволяющий в ежедневном режиме следить за изменением ситуации на европейском рынке газа. Среди опций, доступных в рамках дашборда, использующего данные платформы transparency.entsog и GIE - получение оперативных данных по импорту природного газа.
Европейский think-tank Bruegel публикует данные раз в неделю, Евростат - через 1,5-2 месяца после окончания отчетного периода, наш дашборд - уже через день.
Как показывает наш анализ, нетто-импорт природного газа в ЕС (трубопроводные поставки и СПГ) сейчас находится на минимальных за последнее десятилетие уровнях, однако ситуация начинает улучшаться: по сравнению с мартовскими минимумами поставки выросли в 1,4 раза из-за снижения цен и начала сезона по закачке газа в ПХГ.
Переходите на:
https://models.fief.ru/gas/
чтобы увидеть, что сейчас происходит на рынке газа ЕС. Смотрите/слушайте запись нашей презентации, чтобы узнать о всех возможностях нашего дашборда.
#Дашборд #РынокГазаЕС #ПоставкиГаза
Цены на бензин: рекорды и ремонты
На этой неделе биржевые цены на бензин оказались на исторических максимумах: стоимость АИ-95 достигла 61,5 тыс. руб./т, превысив предыдущий рекорд, зафиксированный в сентябре 2021 г. Минэнерго считает, что рост биржевых цен не окажет значимого влияния на динамику розничных цен, а эксперты указывают на разную структуру продаж на бирже и на АЗС (более высокая доля АИ-95) и подозревают нефтяников в раздувании паники из-за будущей корректировки "демпфера".
Что же происходит? Как ни парадоксально, рост биржевых цен сейчас как раз невыгоден нефтяникам, т.к. может стать дополнительным аргументом в пользу большей корректировки выплат по демпферу. Причина нынешнего роста цен - в высоком спросе, особенно на Юге и в Поволжье, и в уходе НПЗ в ремонт. Как результат, в начале мая выпуск бензинов упал ниже уровня 2022 г., что и привело к росту цен.
#РынокБензина #Цены
На этой неделе биржевые цены на бензин оказались на исторических максимумах: стоимость АИ-95 достигла 61,5 тыс. руб./т, превысив предыдущий рекорд, зафиксированный в сентябре 2021 г. Минэнерго считает, что рост биржевых цен не окажет значимого влияния на динамику розничных цен, а эксперты указывают на разную структуру продаж на бирже и на АЗС (более высокая доля АИ-95) и подозревают нефтяников в раздувании паники из-за будущей корректировки "демпфера".
Что же происходит? Как ни парадоксально, рост биржевых цен сейчас как раз невыгоден нефтяникам, т.к. может стать дополнительным аргументом в пользу большей корректировки выплат по демпферу. Причина нынешнего роста цен - в высоком спросе, особенно на Юге и в Поволжье, и в уходе НПЗ в ремонт. Как результат, в начале мая выпуск бензинов упал ниже уровня 2022 г., что и привело к росту цен.
#РынокБензина #Цены
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
После введения санкций ЕС на российскую нефть, уровень диверсификации ее экспорта оказался ниже, чем до санкций. Фактически, в Индию и Китай идет 90% всех поставок.
Остальные объёмы идут Турцию и Болгарию. Поставки в другие страны носят единичный характер.
Такая зависимость только от двух рынков сбыта создает серьезные политические и экономические риски.
Остальные объёмы идут Турцию и Болгарию. Поставки в другие страны носят единичный характер.
Такая зависимость только от двух рынков сбыта создает серьезные политические и экономические риски.
Энергетическая политика
Перестройка российской нефтяной отрасли в условиях эмбарго и «потолка» цен - Энергетическая политика
А. Громов, А. Титов . . . За год, прошедший с начала специальной военной операции на Украине (далее – СВО), российская нефтяная отрасль показала высокий уровень адаптации к беспрецедентному санкционному давлению «недружественных» стран. Так, по итогам 2022 г.…
Forwarded from Т-Инвестиции
🛢 «Ценовой потолок ни на что не повлиял» | Private Talks про нефтегазовый сектор
Гостем нового выпуска Private Talks стал Марсель Салихов — президент фонда «Институт энергетики и финансов» и директор Центра экономической экспертизы ВШЭ. Мая Нелюбина обсудила с ним цены на нефть и газ, перспективы российских энергетических компаний, влияние санкций и адаптацию к ним. А еще из выпуска вы узнаете:
— где Европа будет брать газ на замену российскому;
— почему потолок цен на нефть ни на что не повлиял;
— присоединятся ли Китай и Индия к санкциям;
— как Газпром и НОВАТЭК будут реорганизовывать структуру прибыли;
— какое влияние перестройка нефтегазовой отрасли оказывает на курс рубля.
Смотрите видео, делитесь своим мнением в комментариях и не забывайте подписаться на канал, чтобы не пропустить новые выпуски.
Гостем нового выпуска Private Talks стал Марсель Салихов — президент фонда «Институт энергетики и финансов» и директор Центра экономической экспертизы ВШЭ. Мая Нелюбина обсудила с ним цены на нефть и газ, перспективы российских энергетических компаний, влияние санкций и адаптацию к ним. А еще из выпуска вы узнаете:
— где Европа будет брать газ на замену российскому;
— почему потолок цен на нефть ни на что не повлиял;
— присоединятся ли Китай и Индия к санкциям;
— как Газпром и НОВАТЭК будут реорганизовывать структуру прибыли;
— какое влияние перестройка нефтегазовой отрасли оказывает на курс рубля.
Смотрите видео, делитесь своим мнением в комментариях и не забывайте подписаться на канал, чтобы не пропустить новые выпуски.
