Разворот на Восток = стратегическая ошибка

Укрепление экономического сотрудничества с Китаем и Индией является единственно верным решением в условиях санкций. Тем не менее, если краткосрочное стремление минимизировать ущерб от санкций перерастет в "долгосрочное партнерство", Россия едва ли сможет сделать экономический рывок.

В благодарность за нефть, газ и металлы с дисконтом, Азия заполнит наш рынок своими смартфонами, автомобилями и бытовой техникой. В таком случае, Россия может повторить ошибку, пользуясь иностранными технологиями вместо развития собственных. И дело не столько в нежелании что-либо развивать, сколько в узком внутреннем рынке сбыта, который не способен покрыть многомиллиардные затраты на НИОКР.

Выход найден: экономическая экспансия в Африку

https://dzen.ru/a/Y1gQF5S2DCTS9ADk?&

Идея "ценового потолка" на российскую нефть становится все больше похожей на политический "паллиатив"

В последние дни западные новостные порталы Bloomberg и Reuters заполнили сообщения о новых предложениях США в части величины "ценового потолка" на российскую нефть уже на уровне "выше $60 за баррель". Учитывая, что российская нефть сегодня продается на мировом рынке по цене на уровне $70+ за баррель (с учетом т.н. санкционного дисконта), то можно предположить, что идея "ценового потолка" на российскую нефть становится все больше похожей на политический паллиатив. Поскольку "высокий" уровень "ценового потолка" позволяет всем сохранить лицо и относительный статус-кво на мировом нефтяном рынке.

Так, страны ЕС и "Большой семерки" могут торжественно объявить 05 декабря о продолжении санкционного давления на Россию и ввести "потолок цен" на российскую нефть, допустим, на уровне $65.

Россия при этом подтвердит свою позицию относительно неприемлемости любого уровня "ценового потолка", но при этом получит возможность продавать свою нефть на мировом рынке третьим странам с дисконтом, который может быть чуть ниже формального уровня "ценового потолка".

Третьи страны (в первую очередь, Индия и Китай), с одной стороны, сохранят возможность приобретать российскую нефть (поскольку они не присоединятся к инициативе о введении "ценового потолка") а, с другой стороны, смогут избежать рисков каких-либо ограничений со стороны западных стран (поскольку продажи российской нефти будут идти с дисконтом, который де-факто не будет превышать "ценовой потолок").

Страны-посредники в морской торговле нефтью (Греция, Мальта и Кипр) также сохранят свой бизнес по транспортировке российской нефти, равно как и останется возможность страховать такие поставки на международном уровне.

Таким образом, де-юре все политические позиции сторон будут учтены, а де-факто санкции против российского нефтяного экспорта будут смягчены, потому что российская нефть сегодня крайне нужна для мирового нефтяного рынка, ведь заменить ее нефтью из других источников пока не представляется возможным.

Продолжаем следить за развитием событий...

Правительство Великобритании заявило, что с 1 января 2023 г. страна полностью прекратит импорт российского СПГ. Однако, согласно британской статистике (она доступна по август), поставки уже прекращены – последние из них фиксировались в марте 2022 г. Всего за 1-й квартал и соответственно за весь 2022 г. было импортировано 490 млн м3 российского СПГ, это в 3,2 раза меньше, чем в январе-марте и в 6,4 раза меньше, чем за первые 8 месяцев 2021 г.

При этом общий импорт СПГ в январе-августе 2022 г. увеличился в Великобритании на 59% г/г или почти на 6 млрд м3 до 16,0 млрд м3 (11,8 млн т). Основной прирост к уровню прошлого года обеспечили США (+4,0 млрд м3), Катар (+1,7 млрд м3) и, что чуть более экзотично, Перу (+1,4 млрд м3). Помогли также Ангола и Нигерия.

По данным GIIGNL, поставки из России в предыдущие годы шли только с «Ямал-СПГ». Всего в 2021 г. в Великобританию было экспортировано из России 2,35 млн т (3,2 млрд м3). На Великобританию приходилось 12,1% общего экспорта «Ямал-СПГ» и 7,9% России.

100 млрд кубометров без рынков сбыта

Сейчас модно рассказывать, как зимой Европа будет мерзнуть без газа из РФ. Но никто не говорит, что произойдет с газовой отраслью нашей страны, которая лишится возможности экспортировать от 80 до 100 млрд кубометров газа в год. Многие аналитики отмечают, что «поворот на Восток» не компенсирует потери рынка ЕС. Надежда — на будущий турецкий хаб, но и здесь есть масса вопросов.

«При самом благоприятном развитии событий на это расширение потребуется около трех лет, а скорее больше. Но в Турции можно быстро запустить торговлю российским природным газом и использовать турецкий хаб как электронную торговую площадку. То есть часть объемов, не попадающих под долгосрочные контракты, мы можем продавать на условиях спотового рынка. И в этом есть интерес для России. Но на объемы российского газового экспорта такой вариант реализации турецкого хаба не окажет никакого влияния. Существенное влияние он может оказать, только когда будет построена соответствующая инфраструктура, но это уже за горизонтом бюджетного планирования», — рассказал главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.
@oil_capital

Фьючерсный рынок ожидает высоких, но стабильных цен на природный газ в ЕС в ближайшие месяцы

Фьючерсная кривая часто используется для того, чтобы оценить рыночные ожидания по будущему изменению цен. Это не идеальный, но вполне полезный инструмент, чтобы понять рыночные настроения.

За последние несколько месяцев форма фьючерсной кривой TTF довольно изменилась. Сейчас она стала совсем “плоской” на уровне $1200-1300/тыс м3, практически без контанго или бэквардации. Ближайший декабрьский фьючерс TTF (с погашением 30.11.2022) торгуется сейчас по $1200/тыс м3, мартовский (с погашением 28.02.2023) - по $1300. Фьючерсная кривая практически не “прайсит” повышение цен к концу отопительного сезона 22/23 годов. Одновременно не ожидается и традиционного снижения цен по завершении отопительного сезона.

Еще совсем недавно фьючерсная кривая имела другую форму - с ярко выраженном пиком этой зимой. К примеру, в начале сентября рынок ожидал сохранения цен выше $2000 тыс./м3 в течение всей зимы. Высокий уровень заполнения ПХГ, теплая осень в ЕС, избыток СПГ дали спокойствие рынку на ближайшие месяцы. В то же время в ближайшие годы, в условиях низких объемов поставок газа из России и необходимости “перекупать” свободный СПГ, это означает, что цены на газ будут оставаться структурно высокими.

TTF на споте сейчас стоит около $350 тыс/м3. По всей видимости, в ближайшие недели можно ожидать сильного роста именно спотовых цен, которые будут приближаться к декабрьскому фьючерсу.

Катар против введения потолка цен на газ в ЕС

Любое вмешательство в инструменты рыночного регулирования создает потенциальную опасность для стран-экспортеров СПГ. Это не только приведет к сокращению потенциальных доходов от экспорта, но и к тому, что инструменты торговли СПГ окажутся в руках покупателя. Вряд ли Катар устроит позиция ведомого в этом вопросе.

Подробнее см. комментарий Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов @IEFnotes Алексея Громова деловой газете "ВЗГЛЯД"
https://vz.ru/economy/2022/11/2/1184883.html

Несколько слов о затоваривании европейского рынка СПГ

В условиях стабильного предложения СПГ и относительно низкого спроса на газ Европа в сентябре-октябре столкнулась с избытком СПГ и даже с признаками затоваривания рынка. Проблему усугубляет низкая емкость хранилищ газа на терминалах по приему СПГ в странах ЕС (3,7 млн т на конец 2021 г.) и их крайне неравномерное географическое распределение (48,6% мощностей хранения приходится на Иберийский полуостров). Фактически в ЕС, в отличие от стран Северо-Восточной Азии, существуют лишь мощности для оперативного хранения газа при полном отсутствии возможностей для формирования стратегических запасов СПГ на зимний период.

В результате владельцы грузов СПГ (как трейдеры, так и конечные покупатели), демотивированные относительно низким спросом и резким обвалом биржевых цен, стали массово использовать под временные хранилища сами суда-газовозы, ожидая улучшения рыночной конъюнктуры, даже несмотря на резкий рост стоимости фрахта (до $400 тыс. в день).

Сколько России нужно нефтеналивных танкеров в условиях текущих и ожидаемых санкционных ограничений?

Поскольку Россия обещает не продавать нефть странам, которые будут соблюдать инициированный странами «Большой семерки» (G7) «ценовой потолок» на российскую нефть, риски сокращения российского нефтяного экспорта в условиях отказа от предоставления услуг (страхование, перевозка и т.д.) со стороны компаний из стран G7 остаются крайне высокими.

России для обеспечения текущего объема морского экспорта нефти (3,5 млн барр./сут.) требуется 157 судов типа Aframax , 65 - Suezmax и 18 - VLCC . В настоящее время 60 из них принадлежат российским компаниям. Также 70 танкеров в возрасте от 15 лет и старше были проданы в этом году неназванным фирмам, и в дальнейшем могут быть использованы для т.н. теневых перевозок российской нефти.

Однако в случае полной потери услуг западных перевозчиков потенциальный дефицит танкеров, необходимых для обеспечения текущих объемов экспорта российской нефти, может составить до 110 судов.

Почему США скоро заменит европейцам «Газпром», чем грозит технологическое отставание российскому рынку СПГ, насколько лет назад кризис отбросит газовую державу, как изменится риторика Китая по «Силе Сибири» и почему не стоит делать ставку на турецкий газовый хаб - об этом и многом другом в большом интервью с заместителем директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексеем Белогорьевым.

- Одна из главных интриг 2022 года - сможет ли Европа прожить без российского газа - окончательно разрешилась и не в пользу России?

- Если мы говорим о физических поставках, об объемах газа, то Европа уже сейчас заместила основную часть российского трубопроводного импорта. Для сравнения, если в октябре 2021 г. мы в месяц поставляли в страны ЕС и бывшей Югославии более 10,5 млрд куб. м, то в октябре 2022 г. – всего 1,9 млрд куб. м, т.е. произошло падение в 5,5 раз. Среднесуточные поставки в сентябре-октябре 2022 г. колебались между 54 и 80 млн куб. м, тогда как еще год назад они держались не ниже 300 млн куб. м, а часто превышали и 400 млн куб. м. в сутки. И перспектив существенного роста поставок в ближайшее время не видно.

https://newizv.ru/interview/08-11-2022/gazovyy-razryv-s-evropoy-pochemu-oni-ne-merznut-a-my-schitaem-ubytki

Британия разработала механизм контроля за соблюдением "ценового потолка" на российскую нефть

14 ноября Управление по осуществлению финансовых санкций Великобритании (OFSI) опубликовало обновление правил по импорту российской нефти и нефтепродуктов и оказанию услуг российским компаниям по экспорту нефтяных грузов в третьи страны, в т.ч. всеобъемлющее руководство в преддверии начала действия "ценового потолка".

OFSI указывает, что российская нефть и нефтепродукты будут соответствовать условиям «ценового потолка», если цена за единицу поставленного товара будет находиться на уровне или ниже предельной цены на дату последней сделки (если в процессе поставки идет перепродажа партии) во время транспортировки до конечного потребителя или существенного преобразования (смена кода ТНВЭД) ресурса.

Британский регулятор особо подчеркивает, что "ценовой потолок" распространяется только на цену нефти или нефтепродукта. Дополнительные расходы, в т.ч. транспортные и юридические расходы, не подпадают под какие-либо санкционные ограничения и не включаются в расчет. Однако (!) OFSI учитывает возможность использования каких-либо сопутствующих расходов в качестве возможного пути обхода ценовых ограничений (например, покупатель оплачивает продавцу разницу между "потолком" и реальной ценой продажи через "завышенные" расходы на доп. услуги).

Для предупреждения подобных схем OFSI предъявляет требование всем участвующим в сделке компаниям со стороны Великобритании (скорее всего, данная практика распространится на все компании из Европы и стран "Большой семерки") хранить и обмениваться информацией о ценах на поставляемую российские нефть и нефтепродукты и на все сопутствующие услуги. Также регулятор требует сообщать о любой информации или обоснованных подозрениях в предоставлении услуг, цены на которые значительно отличаются от стандартных цен, доступных на рынке в данный момент времени.Предоставление ложной или вводящей в заблуждение информации будет считаться нарушением санкционного режима.

Также предоставление каких-либо денежных или неденежных выгод российскому экспортеру или организациям, связанным с Россией, в любое время в обмен на доступ к российской нефти и/или нефтепродуктам по цене на уровне или ниже "потолка" будет считается нарушением санкций. Это включает в себя покупку других товаров у российских организаций по цене, значительно превышающей рыночную цену, или продажу товаров и услуг по ценам, значительно ниже рыночной цены.

Важность новых правил OFSI для компаний, занимающихся перевозками российских нефтеналивных грузов, объясняется тем, что Великобритания является ключевым рынком страхования и перестрахования морских перевозок российской нефти (в том случае, если они осуществляются международными компаниями без привлечения российского танкерного флота). В Великобритании также расположена штаб-квартира группы клубов P&I, всеобъемлющей организации перестраховщиков со всего мира, которые охватывают 95% танкерного флота, в т.ч. флота Греции и Мальты, на который сегодня приходится свыше половины перевозок российских нефтеналивных грузов.

Ставки фрахта на перевозку российского угля сокращаются

Делимся хорошей новостью, что, по мере выстраивания новых логистических цепочек и условий контрактования с морскими перевозчиками, ставки фрахта по основным направлениям поставок российского угля сократились в октябре 2022 года примерно на 30-50% по сравнению с пиковыми уровнями апреля-мая 2022 года.

Вместе с тем, отметим, что доля судов недружественных стран в структуре экспортных перевозок российского угля, по-прежнему, оценивается в 70% в целом по рынку. Это создает риски нового роста цен на фрахт в случае усиления санкционного давления на российский угольный экспорт.

Повлияет ли турецкая "перестраховка" на экспорт российской нефти из бассейна Черного моря?

18 ноября Министерство транспорта Турецкой Республики объявило, что с 01 декабря намерено требовать у танкеров, проходящих через проливы Босфор и Дарданеллы, доказательство наличия у них надлежащей страховки типа P&I на перевозимые нефтеналивные грузы.

Справочно:
Страхование защиты и возмещения ущерба, более известное как страхование P&I, является формой взаимного морского страхования, предоставляемого клубом P&I. В то время как обычная страховая компания предоставляет судовладельцам покрытие типа "каско и техника", а грузовладельцам - страховое покрытие груза, P&I Club (Международное сообщество перестраховочных компаний) обеспечивает покрытие более широкого спектра т.н. открытых рисков, которые традиционные страховщики страхуют весьма неохотно. Страховые услуги P&I Club (штаб-квартира расположена в Великобритании) используются 95% международного танкерного флота, в т.ч. флота Греции и Мальты, который активно используется для перевозки российских нефтеналивных грузов.

В соответствии с опубликованным заявлением властей Турции, судам необходимо будет предоставить письмо от страховой компании с гарантиями типа P&I по конкретному грузу и рейсу. При этом ожидаемые ограничения на страхование морских грузоперевозок российской нефти с 05 декабря (в случае их несоответствия вводимому «ценовому потолку»), которые планируют ввести в силу страны ЕС и Великобритании, существенно затруднят доступ к таким услугам, в первую очередь, для международных перевозчиков российских нефтеналивных грузов.

Очевидно, что данное решение турецких властей направлено на формальное соблюдение санкционных ограничений ЕС при том, что Турция к этим ограничениям не присоединилась.

В этой связи, главным вопросом остается возможность признания турецкими властями российских страховок нефтеналивных грузов, которые предполагают перестраховочное покрытие за счет средств российских перестраховщиков, в частности РНПК. Напомним, что 21 октября министр казначейства и финансов Турции Нуреддин Небати заявил, что Турция при необходимости способна закупать и транспортировать российскую нефть без западного финансирования или страхования.

Наделавшее шума заявление «Газпрома» об «оседании на Украине российского газа, предназначенного для поставки молдавским потребителям» вызывает, на самом деле, больше вопросов, чем ответов. Во всяком случае, исходя из анализа открытых данных ОГТСУ.

Транзит российского газа через Украину, с конца мая 2022 г., держится на завидно устойчивом уровне – около 42,5 млн куб. м в сутки. Как правило, примерно такой же объем подается и на выходе из украинской ГТС: в Словакию, Молдавию и изредка в Венгрию. Однако в период с 22 октября по 14 ноября наблюдалось резкое расхождение между поставками на входе и на выходе из Украины. Суммарно за октябрь разница составила 89,1 млн куб. м, за первую половину ноября – еще 93,4 млн куб. м.

Наиболее вероятная причина, почему она образовалась, – произошло кратковременное сокращение спроса на российский газ в странах ЕС на фоне резкого снижения спотовых цен (покупать российский газ стало вдруг невыгодно) и слабого потребления (теплая погода, заполненные ПХГ). По всей видимости, потребители просто не выбирали газ, и «Газпром» вынужден был оставлять его в трубопроводе на территории Украины. Характерно, что та же самая картина наблюдалась и при поставках в Венгрию через «Балканский поток». Одновременно с этим сократились поставки и в Молдавию.

Начиная с 15 ноября (открытия в Европе отопительного сезона), поставки на выходе из ГТС Украины, напротив, устойчиво превышают получаемые на входе. За 15-20 ноября разница составила -15,1 млн куб. м. В том числе резко увеличился транзит в Молдавию. Т.е. украинская ГТС постепенно выдает потребителям накопленные за последние недели «излишки».

По состоянию на 20 ноября в Молдавию из Украины поступало 5,1 млн куб. м в сутки. Номинация «Газпрома» на транзит в Молдавию на 21 ноября (входы Гребеники и Олексіївка) составляет 6,03 млн куб. м, на 22 ноября – 5,76 млн куб. м в сутки. Однако никак нельзя сказать, что разница между номинацией и фактическим транзитом «оседает» на Украине: напротив, если вычесть все номинации на выходе из номинации на входе (в «Судже»), то 21-22 ноября образуется дефицит в 4,0-4,3 млн куб. м в сутки. Т.е. «Газпром» поставляет в ГТС меньше газа, чем требует отдать на выходе (полагаясь, очевидно, на те самые «излишки»).

То, что АО «Молдовагаз» выбирает газа меньше, чем планировал «Газпром», вероятнее всего, никак не связано со злой волей Украины как транзитера газа (ее роль выгдядит пока что сугубо технической), а является двусторонней проблемой (постоянной как сама жизнь) «Газпрома» и правительства Молдавии. В этой связи угроза «Газпрома» сократить подачу газа на ГИС «Суджа», начиная с 28 ноября, «для транзита через Украину в объеме суточной недопоставки», вероятно, не касается поставок российского газа в направлении Словакии и Венгрии. Во всяком случае, оснований думать иначе пока нет.

Руководство OFAC от 22 ноября по реализации политики ограничения цен на сырую нефть российского происхождения не содержит в себе чего-то принципиально нового, о чем бы не говорилось в предыдущие месяцы. Но есть значимые нюансы. Подробности - в комментарии Алексея Белогорьева для РИА "Новости".

В руководстве прописаны оговоренные ранее временные исключения для поставок российской нефти в Болгарию (до конца 2024 г.), а также в неназванные государства-члены ЕС, не имеющие выхода к морю (речь идет о Венгрии и Словакии в случае прекращения трубопроводных поставок через Украину), вакуумного газойля в Хорватию, а также нефти проекта «Сахалин-2» в Японию (в последнем случае - до 30 сентября 2023 г. и только если страной назначения является сама Япония). Еще раз подтверждено исключение для поставок нефти в любом направлении, если она будет загружена до полудня 5 декабря и разгружена в порту назначения не позже 19 января (аналогичное послабление следом за Великобританией и США на этой неделе должен утвердить ЕС). OFAC, как и британский регулятор, выпустивший свои разъяснения 14 ноября, уверяет, что планирует отслеживать, чтобы стоимость сопутствующих услуг (фрахт, страхование и пр.) не превышала рыночного уровня (завышение этой стоимости является, пожалуй, самым простым способом обхода правила «предельной цены»).

Как и предполагалось ранее, «предельная цена» будет действовать до тех пор, пока нефть либо не будет существенно переработана (с получением взамен нее нового продукта), либо ее дальнейшая перевозка не будет связана с морским транспортом. При этом, даже если нефть много раз будет выгружаться и загружаться в разных портах, «предельная цена» на нее продолжит действовать, пока продолжаются ее морские перевозки. Т.е. смена собственника или танкера ничего не изменят.

Некоторой новизной обладают только сугубо технические детали. Например:

- смешение российской нефти с какой-либо другой не считается само по себе ее существенной «трансформацией», т.е. на продукт смешения может также распространяться правило «предельной цены». Это закрывает одну из важных потенциальных «лазеек», но сам этот пункт прописан поверхностно и оставляет широкий простор для интерпретаций;

- американская компания, связанная с морской перевозкой российской нефти, будет обязана хранить все документы, связанные с ней, в течение пяти лет. Т.е. претензии к ней могут быть предъявлены много лет спустя;

- если предельная цена изменится (а ее вроде бы планируется пересматривать раз в несколько месяцев), поставщикам будет дано время для завершения предоставления услуг в соответствии с предыдущей предельной ценой;

- без угрозы санкций можно предоставлять некоторые второстепенные услуги, включая инспекцию, бункеровку и лоцманскую проводку судов, аварийный ремонт, страхование здоровья или ответственности членов экипажа и их эвакуацию в случае ЧП. С некоторыми оговорками – также обработку, клиринг и отправку банковских платежей, если банк исполняет исключительно посреднические функции.

Большое, если даже не центральное, место в тексте руководства OFAC отведено понятию «безопасная гавань», т.е. тем случаям и условиям, при которых американские компании, как-либо связанные с морской перевозкой российской нефти, смогут чувствовать себя спокойно, не боясь санкций, даже если непреднамеренно их нарушили.

С этой целью сами компании разделены на три уровня – по наличию доступа к ценовой информации. Поскольку многие из них не могут самостоятельно проверить соблюдение требований OFAC во всей цепочке поставки нефти, то им придется полагаться на «свидетельства клиентов» (разнообразные подтверждающие документы: счета, контракты, специальные сертификаты и т.п.). При этом обязанностью самих американских компаний является то, чтобы «нефтеперерабатывающие заводы или другие покупатели в третьих странах, которые не ввели запрет на импорт российской нефти, предоставили документацию, подтверждающую, что российская нефть была приобретена по соответствующей предельной цене или ниже нее».

Это не так уж просто, поскольку контрагенты не обязаны предоставлять подобную информацию, но отказ или нежелание предоставить необходимую документацию или подтверждение следует рассматривать как красный флажок, который может указывать на то, что организация приобрела российскую нефть по цене выше соответствующего ценового предела.

https://ria.ru/20221123/lazeyki-1833615855.html

Мировой рынок жидких углеводородов впервые за два года стал профицитным

Консенсус-прогноз ведущих международных агентств (EIA, МЭА и ОПЕК), опубликованный в ноябре 2022 г., показывает, что в 3 кв. 2022 г. мировой рынок жидких углеводородов впервые с момента окончания жестких ковидных локдаунов 2020 г. стал профицитным. При этом профицит оценивается на уровне +0,7 - +1,0 млн барр./сут.

Однако мы полагаем, что данный профицит не будет устойчивым, в первую очередь, из-за вступления в силу принятого в октябре решения стран ОПЕК+ о сокращении добычи на 2 млн барр./сут., начиная с ноября 2022 г.

Таким образом, на фоне общего сокращения темпов роста потребления нефти в мире из-за угрозы глобальной рецессии, вероятно, что к концу текущего года рынок снова войдет в сбалансированное состояние при сохранении текущего уровня мировых цен на нефть в районе $90-95/барр.

Надежно ли прикрыта Европа "зонтиком" поставок американского СПГ?

По итогам почти 11 месяцев 2022 года уже можно говорить, что ЕС "успешно" решил проблему своей зависимости от российского трубопроводного газа, сократив его долю в импорте до 7-8% (в 2021 г. - 45%). И решил ее в том числе за счет радикального увеличения поставок СПГ, в первую очередь, из США. По итогам года импорт СПГ в ЕС может увеличиться в 1,5-1,7 раза (с 75,1 млн т до 115-125 млн т), при этом на долю поставок СПГ из США будет приходиться от 42 до 46%.

Однако так ли надежны поставки американского СПГ в долгосрочной перспективе для европейского газового рынка? Ведь мы знаем, что США обеспечили столь значительный рост поставок СПГ в Европу в этом году, главным образом, за счет обвального падения своих поставок в страны Северо-Восточной Азии (-7,5 млн т г/г), Латинской Америки (-2,9 млн т), а также Южной и Юго-Восточной Азии (-1,5 млн т). Более того, при этом имели место прецеденты нарушения уже заключенных контрактов с азиатскими покупателями СПГ из США, когда трейдерам было выгоднее выплатить неустойку за срыв контракта и перенаправить груз с СПГ в Европу, где цены на СПГ летом этого года били все мыслимые рекорды.

Таким образом, получается, что гарантией надежного обеспечения газом Европы становятся устойчиво высокие цены на европейском газовом рынке, иначе американский СПГ легко "уплывет" в Азию, которая пока не разгоняет цены на СПГ, но вполне способна на ценовое ралли, если это потребуется для обеспечения энергетической безопасности региона.

И в этом контексте любые решения по введению "предельных уровней" цен на газ в ЕС, которые сейчас активно обсуждаются в Брюсселе, могут лишь усилить волатильность европейского газового рынка и ухудшить перспективы сохранения надежного газоснабжения ЕС, как минимум, в ближайшие годы...
https://oilcapital.ru/news/2022-11-03/kak-pravilno-polzovatsya-gazovym-krizisom-evropy-2579911

Главным фактором влияния на европейский газовый рынок становится погода?

В первой половине ноября температура воздуха в Европе, как и в октябре, держалась существенно выше средних многолетних значений, что позволило отложить начало отопительного периода до середины ноября.

Благоприятные погодные условия ожидаются и в ближайшие недели, что, в целом, сдерживает рост биржевых цен на газ. По оценке службы изменения климата ЕС Copernicus от 13 ноября, с вероятностью 50-60% температура воздуха зимой 2022/2023 гг. будет значительно выше многолетних значений на большей части территории Великобритании, Центральной и Южной Европы, и с вероятностью 60-70% – в Северо-Восточной Азии и в России.

Таким образом, погодные условия, по всей видимости, являются основным фактором, определяющим текущую динамику спотовых цен на газ на европейских газовых хабах на фоне относительно стабильного предложения газа и крайне высокого уровня накопленных запасов газа в ПХГ стран ЕС.

По состоянию на 17 ноября фьючерс на TTF с поставкой в декабре 2022 г. продавался по 108,8 евро за МВт·ч (около $1140 за 1 тыс. м3), что лишь на 8,5% выше спотовой цены на TTF в этот день. Для сравнения, в конце октября спотовые и фьючерсные цены на европейских хабах различались более чем в три раза (!)

Таким образом, европейский газовый рынок этой зимой живет по принципу "Важней всего погода в доме, все остальное - суета"...