This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лариса Долина - "Назан яр" (1974)
«И.В. СТАЛИН В.В. МАРТЫШИНУ (Мартышин — учитель Василия) 8 июня 1938 г.
Преподавателю т. Мартышину.
Ваше письмо о художествах Василия Сталина получил. Спасибо за письмо.
Отвечаю с большим опозданием ввиду перегруженности работой. Прошу извинения.
Василий — избалованный юноша средних способностей, дикаренок (тип скифа!), не всегда правдив, любит шантажировать слабеньких «руководителей», нередко нахал, со слабой, или — вернее — неорганизованной волей.
Его избаловали всякие «кумы» и «кумушки», то и дело подчеркивающие, что он «сын Сталина».
Я рад, что в Вашем лице нашелся хоть один уважающий себя преподаватель, который поступает с Василием, как со всеми, и требует от нахала подчинения общему режиму в школе. Василия портят директора, вроде упомянутого Вами, люди-тряпки, которым не место в школе, и если наглец-Василий не успел еще погубить себя, то это потому, что существуют в нашей стране кое-какие преподаватели, которые не дают спуску капризному барчуку.
Мой совет: требовать построже от Василия, и не бояться фальшивых, шантажистских угроз капризника на счет «самоубийства». Будете иметь в этом мою поддержку.
К сожалению, сам я не имею возможности возиться с Василием. Но обещаю время от времени брать его за шиворот.
Привет! И. Сталин 8.VI.38 г.»
Преподавателю т. Мартышину.
Ваше письмо о художествах Василия Сталина получил. Спасибо за письмо.
Отвечаю с большим опозданием ввиду перегруженности работой. Прошу извинения.
Василий — избалованный юноша средних способностей, дикаренок (тип скифа!), не всегда правдив, любит шантажировать слабеньких «руководителей», нередко нахал, со слабой, или — вернее — неорганизованной волей.
Его избаловали всякие «кумы» и «кумушки», то и дело подчеркивающие, что он «сын Сталина».
Я рад, что в Вашем лице нашелся хоть один уважающий себя преподаватель, который поступает с Василием, как со всеми, и требует от нахала подчинения общему режиму в школе. Василия портят директора, вроде упомянутого Вами, люди-тряпки, которым не место в школе, и если наглец-Василий не успел еще погубить себя, то это потому, что существуют в нашей стране кое-какие преподаватели, которые не дают спуску капризному барчуку.
Мой совет: требовать построже от Василия, и не бояться фальшивых, шантажистских угроз капризника на счет «самоубийства». Будете иметь в этом мою поддержку.
К сожалению, сам я не имею возможности возиться с Василием. Но обещаю время от времени брать его за шиворот.
Привет! И. Сталин 8.VI.38 г.»
Будучи первым секретарём ЦК КП(б) Грузии и Закавказского крайкома в 1930-х годах, Лаврентий Павлович Берия уделял пристальное внимание промышленности всего Кавказа. Под его руководством была модернизирована угольная промышленность. При Берии добыча руды на Чиатурских марганцевых рудниках стала механизированной. А в Азербайджане сильно увеличилась добыча нефти и всё это благодаря тому, что Лаврентий Павлович был первым человеком в СССР, который начал бурение шельфов Каспийского моря.
Особенно много хорошего сделал Лаврентий Павлович для Грузинской ССР. В 1930-ых годах там был небывалый подъем промышленности. В первую пятилетку при Берии объем валовой промышленной продукции Грузинской ССР увеличился почти в 6 раз. Во второй половине 1930-ых готов была создана грузинская авиастроительная промышленность, которой в Грузии изначально вообще не было. Производство первых самолётов началось ещё до начала Великой Отечественной войны. А ещё именно при Берии производство грузинского чая (как и цитрусовых) стало массовым. К 1940 году чайные плантации занимали 47 000 гектаров земли, а урожайность чайного листа с одного гектара выросла с 750 килограмм до 4000 килограмм. До прихода Лаврентия Павловича к руководству Грузией там был всего один ВУЗ, но вскоре в Грузинской ССР было открыто двадцать ВУЗов. По инициативе Берии в Грузии, в 1932 году, было введено начальное образование и уже через 6 лет ГССР стала одной из самых образованных республик в СССР. А вместе с ВУЗами в Грузии выросло количество баз отдыха и санаториев, ГССР стала "советской здравницей" именно под руководством Берии. Ещё по инициативе Лаврентия Павловича в ГССР была построена Земо-Авчальская ГЭС.
Особенно много хорошего сделал Лаврентий Павлович для Грузинской ССР. В 1930-ых годах там был небывалый подъем промышленности. В первую пятилетку при Берии объем валовой промышленной продукции Грузинской ССР увеличился почти в 6 раз. Во второй половине 1930-ых готов была создана грузинская авиастроительная промышленность, которой в Грузии изначально вообще не было. Производство первых самолётов началось ещё до начала Великой Отечественной войны. А ещё именно при Берии производство грузинского чая (как и цитрусовых) стало массовым. К 1940 году чайные плантации занимали 47 000 гектаров земли, а урожайность чайного листа с одного гектара выросла с 750 килограмм до 4000 килограмм. До прихода Лаврентия Павловича к руководству Грузией там был всего один ВУЗ, но вскоре в Грузинской ССР было открыто двадцать ВУЗов. По инициативе Берии в Грузии, в 1932 году, было введено начальное образование и уже через 6 лет ГССР стала одной из самых образованных республик в СССР. А вместе с ВУЗами в Грузии выросло количество баз отдыха и санаториев, ГССР стала "советской здравницей" именно под руководством Берии. Ещё по инициативе Лаврентия Павловича в ГССР была построена Земо-Авчальская ГЭС.
26 сентября 1944 года командиру танка 15-й гвардейской танковой Речицкой бригады, гвардии лейтенанту Дмитрию Комарову присвоено звание Героя Советского Союза за совершенный единственный в истории войн танковый таран бронепоезда.
В 1941 году Дмитрий Евлампиевич Комаров был призван в действующую армию.
В 1943 году Дмитрий Комаров – курсант 2-го Горьковского танкового училища. По окончании училища лейтенант Д. Комаров был направлен на фронт на должность командира танка Т-34.
Принимал участие в боях под Орлом, за успешные боевые действия, инициативу и мастерство в августе 1943 года командиру и экипажу танка была объявлена благодарность.
Отличился в бою за освобождение города Речица, был награждён орденом Красной Звезды, форсировал Днепр.
В ноябре 1943 года прямым попаданием снаряда противотанковой пушки танк Комарова был подожжён. Лейтенант получил ранение в ногу. После лечения в госпитале, в январе 1944 года, вернулся в 15-ю гвардейскую танковую бригаду.
Летом 1944 года началась операция «Багратион». Преодолевая болотные топи, танкисты 15-й гвардейской танковой бригады пошли в прорыв южнее посёлка Паричи, а к концу 24 июня достигли сёл Слободки и Романище.
За отличие в боях под Минском Д. Комаров был награждён орденом Отечественной войны I степени.
25 июня 1944 года в ходе боевых действий по освобождению Белоруссии перед 15-й гвардейской танковой бригадой была поставлена задача – перерезать железную дорогу Лунинец-Бобруйск и освободить станцию Чёрные Броды от противника. Несмотря на активное огневое сопротивление противника, танк под командованием лейтенанта Дмитрия Комарова одним из первых прорвался к станции. На подступах к станции танковый прорыв наших войск был встречен огнём из орудий немецкого бронепоезда. Попаданием вражеского снаряда из бронепоезда танк лейтенанта Комарова был подожжён, а сам командир ранен.
Командир танка Дмитрий Комаров и механик-водитель танка Михаил Бухтуев приняли единственное решение. На максимально возможной скорости объятый пламенем Т-34 протаранил немецкий бронепоезд. Две бронеплощадки, сойдя с рельсов, опрокинулись. Бронепоезд был остановлен.
Вдохновлённые подвигом товарищей, танкисты 15-й гвардейской танковой бригады ринулись вперёд, и в 15.00 Чёрные Броды были освобождены.
При таране бронепоезда геройски погиб механик-водитель М. Бухтуев. Лейтенант Комаров, отстреливаясь от врага из пистолета, скрылся в лесу, расположенном рядом со станцией, и там от потери крови потерял сознание. Командира танка на седьмые сутки нашли и подобрали в лесу советские разведчики.
После лечения Комаров вернулся в родную часть.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 сентября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Дмитрию Евлампиевичу Комарову было присвоено звание Героя Советского Союза.
Приказом Министра обороны СССР он был навечно зачислен в списки личного состава Благовещенского танкового училища.
5 сентября 1944 года, в ночном ожесточённом бою за плацдарм на западном берегу реки Нарев, Дмитрий Комаров погиб. Похоронен в селе Заторы (юго-восточнее польского города Пултуск).
В 1941 году Дмитрий Евлампиевич Комаров был призван в действующую армию.
В 1943 году Дмитрий Комаров – курсант 2-го Горьковского танкового училища. По окончании училища лейтенант Д. Комаров был направлен на фронт на должность командира танка Т-34.
Принимал участие в боях под Орлом, за успешные боевые действия, инициативу и мастерство в августе 1943 года командиру и экипажу танка была объявлена благодарность.
Отличился в бою за освобождение города Речица, был награждён орденом Красной Звезды, форсировал Днепр.
В ноябре 1943 года прямым попаданием снаряда противотанковой пушки танк Комарова был подожжён. Лейтенант получил ранение в ногу. После лечения в госпитале, в январе 1944 года, вернулся в 15-ю гвардейскую танковую бригаду.
Летом 1944 года началась операция «Багратион». Преодолевая болотные топи, танкисты 15-й гвардейской танковой бригады пошли в прорыв южнее посёлка Паричи, а к концу 24 июня достигли сёл Слободки и Романище.
За отличие в боях под Минском Д. Комаров был награждён орденом Отечественной войны I степени.
25 июня 1944 года в ходе боевых действий по освобождению Белоруссии перед 15-й гвардейской танковой бригадой была поставлена задача – перерезать железную дорогу Лунинец-Бобруйск и освободить станцию Чёрные Броды от противника. Несмотря на активное огневое сопротивление противника, танк под командованием лейтенанта Дмитрия Комарова одним из первых прорвался к станции. На подступах к станции танковый прорыв наших войск был встречен огнём из орудий немецкого бронепоезда. Попаданием вражеского снаряда из бронепоезда танк лейтенанта Комарова был подожжён, а сам командир ранен.
Командир танка Дмитрий Комаров и механик-водитель танка Михаил Бухтуев приняли единственное решение. На максимально возможной скорости объятый пламенем Т-34 протаранил немецкий бронепоезд. Две бронеплощадки, сойдя с рельсов, опрокинулись. Бронепоезд был остановлен.
Вдохновлённые подвигом товарищей, танкисты 15-й гвардейской танковой бригады ринулись вперёд, и в 15.00 Чёрные Броды были освобождены.
При таране бронепоезда геройски погиб механик-водитель М. Бухтуев. Лейтенант Комаров, отстреливаясь от врага из пистолета, скрылся в лесу, расположенном рядом со станцией, и там от потери крови потерял сознание. Командира танка на седьмые сутки нашли и подобрали в лесу советские разведчики.
После лечения Комаров вернулся в родную часть.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 сентября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Дмитрию Евлампиевичу Комарову было присвоено звание Героя Советского Союза.
Приказом Министра обороны СССР он был навечно зачислен в списки личного состава Благовещенского танкового училища.
5 сентября 1944 года, в ночном ожесточённом бою за плацдарм на западном берегу реки Нарев, Дмитрий Комаров погиб. Похоронен в селе Заторы (юго-восточнее польского города Пултуск).
26 сентября 1942 года в Сталинграде группа старшего сержанта Я.Ф. Павлова захватила 4-этажный дом и выдержала 2 месяца (58 дней) яростных атак.
«Эта небольшая группа, обороняя один дом, уничтожила вражеских солдат больше, чем гитлеровцы потеряли при взятии Парижа» (Маршал Чуйков)
В 1942 году Яков Павлов был направлен в 42-й гвардейский стрелковый полк 13-й гвардейской дивизии генерала Александра Родимцева. Принимал участие в оборонительных боях на подступах к Сталинграду. В июле-августе 1942 года старший сержант Яков Павлов находился на переформировании в городе Камышин, где был назначен командиром пулемётного отделения 7-й роты. В сентябре 1942 года – в боях за Сталинград, выполнял разведывательные задания.
В ночь 26-27 сентября 1942 года Павлов получил боевое задание командира роты лейтенанта Наумова разведать обстановку в 4-этажном здании, выходящем на центральную площадь Сталинграда – площадь 9-го января. Это здание занимало важное тактическое положение. С тремя бойцами (Черноголовом, Глущенко и Александровым) он выбил немцев из здания и полностью захватил его. Вскоре группа получила подкрепление, боепитание и телефонную связь. Вместе со взводом лейтенанта И. Афанасьева численность защитников возросла до 26 человек. Далеко не сразу удалось прорыть траншею и эвакуировать мирных жителей, скрывавшихся в подвалах дома.
Немцы постоянно атаковали здание артиллерией и авиабомбами. Но Павлов избегал больших потерь и в течение почти двух месяцев не давал врагу пробиться к Волге, оборона дома продолжалась 58 дней.
19 ноября 1942 года войска Сталинградского фронта перешли в контрнаступление. 25 ноября во время атаки Павлов был ранен в ногу, лежал в госпитале, затем был наводчиком орудия и командиром отделения разведки в артиллерийских частях 3-го Украинского и 2-го Белорусского фронтов, в составе которых дошёл до Штеттина. Был награждён двумя орденами Красной Звезды и многими медалями.
27 июня 1945 года младшему лейтенанту Якову Федотовичу Павлову было присвоено звание Героя Советского Союза (№ 6775).
«Эта небольшая группа, обороняя один дом, уничтожила вражеских солдат больше, чем гитлеровцы потеряли при взятии Парижа» (Маршал Чуйков)
В 1942 году Яков Павлов был направлен в 42-й гвардейский стрелковый полк 13-й гвардейской дивизии генерала Александра Родимцева. Принимал участие в оборонительных боях на подступах к Сталинграду. В июле-августе 1942 года старший сержант Яков Павлов находился на переформировании в городе Камышин, где был назначен командиром пулемётного отделения 7-й роты. В сентябре 1942 года – в боях за Сталинград, выполнял разведывательные задания.
В ночь 26-27 сентября 1942 года Павлов получил боевое задание командира роты лейтенанта Наумова разведать обстановку в 4-этажном здании, выходящем на центральную площадь Сталинграда – площадь 9-го января. Это здание занимало важное тактическое положение. С тремя бойцами (Черноголовом, Глущенко и Александровым) он выбил немцев из здания и полностью захватил его. Вскоре группа получила подкрепление, боепитание и телефонную связь. Вместе со взводом лейтенанта И. Афанасьева численность защитников возросла до 26 человек. Далеко не сразу удалось прорыть траншею и эвакуировать мирных жителей, скрывавшихся в подвалах дома.
Немцы постоянно атаковали здание артиллерией и авиабомбами. Но Павлов избегал больших потерь и в течение почти двух месяцев не давал врагу пробиться к Волге, оборона дома продолжалась 58 дней.
19 ноября 1942 года войска Сталинградского фронта перешли в контрнаступление. 25 ноября во время атаки Павлов был ранен в ногу, лежал в госпитале, затем был наводчиком орудия и командиром отделения разведки в артиллерийских частях 3-го Украинского и 2-го Белорусского фронтов, в составе которых дошёл до Штеттина. Был награждён двумя орденами Красной Звезды и многими медалями.
27 июня 1945 года младшему лейтенанту Якову Федотовичу Павлову было присвоено звание Героя Советского Союза (№ 6775).
Авторемонтная мастерская ПМ-3 типа А на шасси ГАЗ-АА (ремонтная «летучка») на ледовой трассе через Ладожское озеро. Трасса носила официальное название — военно-автомобильная дорога № 101 и неофициальное — «Дорога жизни». Зима 1941-1942 годов.
Для ремонта транспорта непосредственно на трассе, и особенно на ее ледовом участке, автомобильная дорога обслуживалась пунктами технической помощи 281-го и 14-го отдельных ремонтно-восстановительных батальонов. Пункт технической помощи или «летучка» представлял собой крытый грузовой автомобиль-фургон, который обслуживался двумя-тремя квалифицированными шоферами-ремонтниками, имевшими набор необходимых инструментов и запасных частей (рессоры, детали электрооборудования, аккумуляторы, динамо, камеры и др.). На каждом пункте техпомощи имелась аптечка для оказании первой помощи при ранениях и обморожениях. Во второй половине января 1942 года применялась следующая схема обслуживания автотранспорта на ледовых трассах: от Вагановского спуска до Кобоны размещалось 18 пунктов технической помощи («летучек»), из которых 11 пунктов стояли на грузовой нитке трассы на расстоянии 3—4 км друг от друга. На нитке порожнего транспорта с интервалами в 4—5 км располагались 7 «летучек». На участке ледовых трасс от 19-го километра (считая от западного берега) до Лаврово размещалось двенадцать-четырнадцать пунктов техпомощи (из них 6—8 на грузовой нитке и до 6 — на порожняковой). Как правило, пункты техпомощи размещались в 6-7 метрах от кромки дороги справа по движению и имели расчищенные от снега площадки для ожидавших ремонта автомашин. Для лучшей ориентировки водителей на «летучках» была прикреплена большая надпись «Техпомощь на трассе», а ночью они освещались электрической лампочкой, работавшей от аккумулятора, или маяком «мигалкой». Неподалеку от каждого пункта техпомощи была проделана прорубь для заправки радиаторов автомашин водой. Кроме «летучек», стоявших на определенных местах, на ледовой дороге было введено кольцевое движение «эваколетучки» для буксировки остановившихся автомашин до ближайшего пункта техпомощи или других ремонтных пунктов.
Место съемки: Ленинградская область
Время съемки: декабрь 1941 - февраль 1942
Для ремонта транспорта непосредственно на трассе, и особенно на ее ледовом участке, автомобильная дорога обслуживалась пунктами технической помощи 281-го и 14-го отдельных ремонтно-восстановительных батальонов. Пункт технической помощи или «летучка» представлял собой крытый грузовой автомобиль-фургон, который обслуживался двумя-тремя квалифицированными шоферами-ремонтниками, имевшими набор необходимых инструментов и запасных частей (рессоры, детали электрооборудования, аккумуляторы, динамо, камеры и др.). На каждом пункте техпомощи имелась аптечка для оказании первой помощи при ранениях и обморожениях. Во второй половине января 1942 года применялась следующая схема обслуживания автотранспорта на ледовых трассах: от Вагановского спуска до Кобоны размещалось 18 пунктов технической помощи («летучек»), из которых 11 пунктов стояли на грузовой нитке трассы на расстоянии 3—4 км друг от друга. На нитке порожнего транспорта с интервалами в 4—5 км располагались 7 «летучек». На участке ледовых трасс от 19-го километра (считая от западного берега) до Лаврово размещалось двенадцать-четырнадцать пунктов техпомощи (из них 6—8 на грузовой нитке и до 6 — на порожняковой). Как правило, пункты техпомощи размещались в 6-7 метрах от кромки дороги справа по движению и имели расчищенные от снега площадки для ожидавших ремонта автомашин. Для лучшей ориентировки водителей на «летучках» была прикреплена большая надпись «Техпомощь на трассе», а ночью они освещались электрической лампочкой, работавшей от аккумулятора, или маяком «мигалкой». Неподалеку от каждого пункта техпомощи была проделана прорубь для заправки радиаторов автомашин водой. Кроме «летучек», стоявших на определенных местах, на ледовой дороге было введено кольцевое движение «эваколетучки» для буксировки остановившихся автомашин до ближайшего пункта техпомощи или других ремонтных пунктов.
Место съемки: Ленинградская область
Время съемки: декабрь 1941 - февраль 1942
Forwarded from 🇧🇾 БЕЛАЯ ГВАРДИЯ 🇧🇾
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 🇧🇾 БЕЛАЯ ГВАРДИЯ 🇧🇾
26 сентября 2024-го гóда исполняется 67 лет со дня официального принятия на вооружение самолёта, ставшего легендой отечественной авиации и одной из основ ядерной триады России.
Разработанный в ОКБ Туполева, Ту-95 стал межконтинентальным носителем ядерного оружия. Уникальная комбинация крыла со стреловидностью 35 градусов и четырёх мощных турбовинтовых двигателей НК-12 обеспечила самолёту выдающиеся лётные характеристики.
К моменту принятия на вооружение Ту-95М демонстрировал максимальную скорость в 905 км/ч, практический потолок 12.150 м и дальность в 16.750 км.
За годы эксплуатации Ту-95 неоднократно модернизировался и устанавливал множество рекордов. Так, в 1959-м году экипаж Василия Решетникова пролетел на нём 17.150 км за 21 час 15 минут.
Первое боевое применение Ту-95 состоялось лишь в 2015-м году, в ходе операции в Сирии. Сегодня модернизированные Ту-95МС продолжают нести службу в составе стратегической авиации России, оставаясь актуальным средством ядерного сдерживания.
@guardwhite
#СпоттерЗнает
Разработанный в ОКБ Туполева, Ту-95 стал межконтинентальным носителем ядерного оружия. Уникальная комбинация крыла со стреловидностью 35 градусов и четырёх мощных турбовинтовых двигателей НК-12 обеспечила самолёту выдающиеся лётные характеристики.
К моменту принятия на вооружение Ту-95М демонстрировал максимальную скорость в 905 км/ч, практический потолок 12.150 м и дальность в 16.750 км.
За годы эксплуатации Ту-95 неоднократно модернизировался и устанавливал множество рекордов. Так, в 1959-м году экипаж Василия Решетникова пролетел на нём 17.150 км за 21 час 15 минут.
Первое боевое применение Ту-95 состоялось лишь в 2015-м году, в ходе операции в Сирии. Сегодня модернизированные Ту-95МС продолжают нести службу в составе стратегической авиации России, оставаясь актуальным средством ядерного сдерживания.
@guardwhite
#СпоттерЗнает
#о_самом_главном
🟠 3 президента США не решались остановить войну в Афганистане
⚫️ В Россию отправилась очередная делегация талибов*
🟠 Талибов собрались привлекать к ответственности за права женщин
⚫️ Запад должен пресечь военные преступления Израиля в Ливане
🟠 Талибы до сих пор у власти только благодаря помощи США
⚫️ В текущем году от голода были спасены 334 тыс. афганских детей
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
Материалы @sputnikaf:
🔸Канал Куш-Тапа
🔸Экспорт при талибах
🔸Самые громкие теракты ИГ
🔸20 лет США в Афганистане
🔸Транзитные возможности афганской а/д сети
🔸Проекты в Афганистане
🔸Мес-Айнак
🔸История флага Афганистана
🔸Московский формат
@sputnikaf
🟠 3 президента США не решались остановить войну в Афганистане
⚫️ В Россию отправилась очередная делегация талибов*
🟠 Талибов собрались привлекать к ответственности за права женщин
⚫️ Запад должен пресечь военные преступления Израиля в Ливане
🟠 Талибы до сих пор у власти только благодаря помощи США
⚫️ В текущем году от голода были спасены 334 тыс. афганских детей
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
Материалы @sputnikaf:
🔸Канал Куш-Тапа
🔸Экспорт при талибах
🔸Самые громкие теракты ИГ
🔸20 лет США в Афганистане
🔸Транзитные возможности афганской а/д сети
🔸Проекты в Афганистане
🔸Мес-Айнак
🔸История флага Афганистана
🔸Московский формат
@sputnikaf
🇹🇯 Таджикистан готов помогать афганцам
Как заявил на открытии 79-ой сессии Генассамблеи ООН президент Таджикистана Эмомали Рахмон, его страна выступает за прочный мир, стабильность и социально-экономическое развитие Афганистана и готова содействовать возрождению различных сфер его мирной жизни. Рахмон также призвал мировое сообщество прилагать усилия по помощи афганцам, в т.ч. пострадавшим от стихийных бедствий
@sputnikaf
Как заявил на открытии 79-ой сессии Генассамблеи ООН президент Таджикистана Эмомали Рахмон, его страна выступает за прочный мир, стабильность и социально-экономическое развитие Афганистана и готова содействовать возрождению различных сфер его мирной жизни. Рахмон также призвал мировое сообщество прилагать усилия по помощи афганцам, в т.ч. пострадавшим от стихийных бедствий
@sputnikaf
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Талибы* прибыли в Москву на Российскую энергетическую неделю
Их делегацию возглавляет и.о. министра горнодобывающей промышленности Хидаятулла Бадри
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
@sputnikaf
Их делегацию возглавляет и.о. министра горнодобывающей промышленности Хидаятулла Бадри
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
@sputnikaf
🇺🇿 Афганистан - ключ к развитию Центральной Азии
Как заявил на открытии 79-ой сессии Генассамблеи ООН глава МИД Узбекистана Бахтиёр Саидов, только через решение его проблем можно обеспечить стабильность и устойчивое развитие региона. По его словам, на данный момент мировое сообщество не смогло изменить к лучшему ситуацию в Афганистане - в ее урегулировании важны сохранение центральной роли ООН и разработка координированных стратегий.
Отмечено, что Ташкент придерживается прагматичной позиции на афганском треке и продолжит участвовать в восстановлении его экономики и развитии транспортной и энергетической инфраструктуры: создан МТЦ «Термез», готово расширение образовательного центра для афганцев в Термезе
@sputnikaf
Как заявил на открытии 79-ой сессии Генассамблеи ООН глава МИД Узбекистана Бахтиёр Саидов, только через решение его проблем можно обеспечить стабильность и устойчивое развитие региона. По его словам, на данный момент мировое сообщество не смогло изменить к лучшему ситуацию в Афганистане - в ее урегулировании важны сохранение центральной роли ООН и разработка координированных стратегий.
Отмечено, что Ташкент придерживается прагматичной позиции на афганском треке и продолжит участвовать в восстановлении его экономики и развитии транспортной и энергетической инфраструктуры: создан МТЦ «Термез», готово расширение образовательного центра для афганцев в Термезе
@sputnikaf
🏳️ Запад за 20 лет заставил афганцев забыть ислам и шариат
Об этом заявил в Кундузе эмир талибов* Хайбатулла Ахундзада, объяснив таким образом особое значение на данном этапе функции «поощрения желательного и запрещения предосудительного», которую исполняет «полиция нравов». Он также признал, что из-за западного влияния на молодежь у талибов есть проблемы с исполнением шариатских предписаний - в частности, касающихся женского никаба
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
@sputnikaf
Об этом заявил в Кундузе эмир талибов* Хайбатулла Ахундзада, объяснив таким образом особое значение на данном этапе функции «поощрения желательного и запрещения предосудительного», которую исполняет «полиция нравов». Он также признал, что из-за западного влияния на молодежь у талибов есть проблемы с исполнением шариатских предписаний - в частности, касающихся женского никаба
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
@sputnikaf