🌀 Европейская комиссия по чистому водороду (CHP) объявила конкурс предложений для поддержки проектов, которые увеличивают производство «зеленого» водорода, снижают его затраты, разрабатывают решения для хранения и распределения, а также стимулируют использование в труднодоступных секторах, таких как энергоемкие отрасли, авиация или большегрузный транспорт. Сумма грантов составила порядка €300,5 млн.
Проекты призваны стимулировать развитие так называемых «водородных долин» — промышленных центров, использующих большое количество «зеленого» водорода. Заявители также смогут участвовать в конкурсе на получение грантов от Horizon Europe, программы финансирования исследований и инноваций на сумму €95,5 млрд.
🧩 Всего CHP рассмотрит 41 проект для получения грантов, связанных с производством, хранением и распределением зеленого водорода, транспортом, теплоэнергетикой и другими областями.
Проекты призваны стимулировать развитие так называемых «водородных долин» — промышленных центров, использующих большое количество «зеленого» водорода. Заявители также смогут участвовать в конкурсе на получение грантов от Horizon Europe, программы финансирования исследований и инноваций на сумму €95,5 млрд.
🧩 Всего CHP рассмотрит 41 проект для получения грантов, связанных с производством, хранением и распределением зеленого водорода, транспортом, теплоэнергетикой и другими областями.
🛩 Компании Siemens и Protium инициировали проект Digital Twin. Его цель - создание цифровой модели водородной заправочной инфраструктуры для авиации. Компании будут разрабатывать технологию быстрой дозаправки «зеленым» водородом с помощью «цифрового двойника», что позволит ускорить процессы проектирования и практических испытаний.
Важно и то, что использование цифровой модели позволит оптимизировать моделирование и оптимизацию реальных характеристик, и как следствие, снизит потребность в дорогостоящем прототипировании.
⚙️По мнению разработчиков, новый подход к проектированию систем дозаправки повысит уверенность и понимание возможностей новых водородных технологий и ускорит их внедрение.
Важно и то, что использование цифровой модели позволит оптимизировать моделирование и оптимизацию реальных характеристик, и как следствие, снизит потребность в дорогостоящем прототипировании.
⚙️По мнению разработчиков, новый подход к проектированию систем дозаправки повысит уверенность и понимание возможностей новых водородных технологий и ускорит их внедрение.
Forwarded from Глобальная энергия
Привлекательная стоимость H2
📍Цена вопроса
Себестоимость производства водорода из природного газа, по оценкам Международного энергетического агентства, составляет $1,5–3,5 за 1 кг. Произведённый с помощью ВИЭ водород стоит выше — $2–6 за 1 кг.
📍Снижение прайса
Согласно прогнозу МЭА, к 2030 г. расходы на производство водорода уменьшатся на 30%. В свою очередь, BloombergNEF к 2030 г. прогнозирует снижение себестоимости водорода из энергии ВИЭ до $1,4 за 1 кг, а к 2050 г. — до $0,8.
📍Увеличение спроса
При себестоимости производства водорода около $2 за 1 кг к 2030 г. в мире можно ожидать спрос в размере от 100 до 114 млн. тонн водорода в год — это плюс 35–55% к уровню 2018 г.
https://t.iss.one/globalenergyprize/2313
📍Цена вопроса
Себестоимость производства водорода из природного газа, по оценкам Международного энергетического агентства, составляет $1,5–3,5 за 1 кг. Произведённый с помощью ВИЭ водород стоит выше — $2–6 за 1 кг.
📍Снижение прайса
Согласно прогнозу МЭА, к 2030 г. расходы на производство водорода уменьшатся на 30%. В свою очередь, BloombergNEF к 2030 г. прогнозирует снижение себестоимости водорода из энергии ВИЭ до $1,4 за 1 кг, а к 2050 г. — до $0,8.
📍Увеличение спроса
При себестоимости производства водорода около $2 за 1 кг к 2030 г. в мире можно ожидать спрос в размере от 100 до 114 млн. тонн водорода в год — это плюс 35–55% к уровню 2018 г.
https://t.iss.one/globalenergyprize/2313
Telegram
Глобальная энергия
Повышенное внимание к H2
Среди стран, планирующих вложение существенных объемов инвестиций в развитие водородной энергетики, лидерами являются Япония и Германия.
🇯🇵Япония первой в мире приняла национальную программу развития водородной энергетики. Недавно…
Среди стран, планирующих вложение существенных объемов инвестиций в развитие водородной энергетики, лидерами являются Япония и Германия.
🇯🇵Япония первой в мире приняла национальную программу развития водородной энергетики. Недавно…
🧑🎓 АНО «Центр исследований и научных разработок в области энергетики «Водородные технологические решения» на базе НИУ «МЭИ» продолжает прием конкурсных заявок на лучшую инициативную студенческую идею и ее проработку в области водородной энергетики.
К участию приглашаются студенты (4-ого курса бакалавриата и 1—2 курсов магистратуры) и аспиранты (любого года обучения). В рамках конкурса можно предложить перспективное решение для отрасли по следующим направлениям:
✅ технологии производства водорода;
✅ технологии хранения и транспортировки водорода;
✅ технологии потребления водорода и сопутствующих продуктов в энергетике и промышленности.
Конкурс призван обеспечить новую отрасль молодыми кадрами, а также проводится с целью формирования и поддержки новых научных коллективов с участием студентов, аспирантов и молодых ученых.
📅 Заявки принимаются до 11 марта включительно.
К участию приглашаются студенты (4-ого курса бакалавриата и 1—2 курсов магистратуры) и аспиранты (любого года обучения). В рамках конкурса можно предложить перспективное решение для отрасли по следующим направлениям:
✅ технологии производства водорода;
✅ технологии хранения и транспортировки водорода;
✅ технологии потребления водорода и сопутствующих продуктов в энергетике и промышленности.
Конкурс призван обеспечить новую отрасль молодыми кадрами, а также проводится с целью формирования и поддержки новых научных коллективов с участием студентов, аспирантов и молодых ученых.
📅 Заявки принимаются до 11 марта включительно.
Forwarded from RAEX Sustainability
Эксперимент по транспортировке в Японию сжиженного водорода, произведенного из бурого угля в Австралии, показал осуществимость проекта
Первый в мире танкер Suiso Frontier для перевозки сжиженного водорода, построенный Kawasaki Heavy Industries (KHI), покинул Австралию 25 января этого года и прибыл в Кобе (западная Япония) месяц спустя. Проект стоимостью 364 миллиона долларов, поддерживаемый правительствами Японии и Австралии, призван сократить выбросы углекислого газа. Производство водорода осуществляется за счет совместного использования биотоплива и угля, в дальнейшем производитель водорода Electric Power Development (J-Power) планирует использовать улавливающие технологии (capture utilization and storage, CCUS). Компания KHI намерена построить более крупное водородное судно в середине 2020-х годов и коммерциализировать бизнес в начале 2030-х годов.
https://www.reuters.com/business/sustainable-business/japanese-firms-say-tanker-pilot-shows-coal-hydrogen-plan-feasible-2022-03-08/
Первый в мире танкер Suiso Frontier для перевозки сжиженного водорода, построенный Kawasaki Heavy Industries (KHI), покинул Австралию 25 января этого года и прибыл в Кобе (западная Япония) месяц спустя. Проект стоимостью 364 миллиона долларов, поддерживаемый правительствами Японии и Австралии, призван сократить выбросы углекислого газа. Производство водорода осуществляется за счет совместного использования биотоплива и угля, в дальнейшем производитель водорода Electric Power Development (J-Power) планирует использовать улавливающие технологии (capture utilization and storage, CCUS). Компания KHI намерена построить более крупное водородное судно в середине 2020-х годов и коммерциализировать бизнес в начале 2030-х годов.
https://www.reuters.com/business/sustainable-business/japanese-firms-say-tanker-pilot-shows-coal-hydrogen-plan-feasible-2022-03-08/
Reuters
Japanese firms say tanker pilot shows coal to hydrogen plan feasible
Kawasaki Heavy Industries (KHI) and other Japan-based firms said on Tuesday that a pilot project to transport hydrogen produced from brown coal in Australia to Japan in the world's first liquefied hydrogen tanker had proven technically feasible.
🌀 В Техасе представлен крупнейший в мире проект по производству и хранению «зеленого» водорода. Одно из направлений деятельности выработка экологического ракетного топлива для космического проекта SpaceX Илона Маска.
О старте проекта заявил американский стартап Green Hydrogen International (GHI). Его мощность составит 60 ГВт, а энергия будет вырабатываться от солнечных и ветровых станций. Первый этап строительства Hydrogen City мощностью 2 ГВт должен завершиться в 2026 году с двумя кавернами для хранения водорода в соляном куполе.
📅 Точная дата реализации проекта пока не уточняется, однако по заявлению представителей стартапа после завершения Green Hydrogen International на его площадке будет производиться более 2,5 млн тонн «зеленого» водорода в год.
О старте проекта заявил американский стартап Green Hydrogen International (GHI). Его мощность составит 60 ГВт, а энергия будет вырабатываться от солнечных и ветровых станций. Первый этап строительства Hydrogen City мощностью 2 ГВт должен завершиться в 2026 году с двумя кавернами для хранения водорода в соляном куполе.
📅 Точная дата реализации проекта пока не уточняется, однако по заявлению представителей стартапа после завершения Green Hydrogen International на его площадке будет производиться более 2,5 млн тонн «зеленого» водорода в год.
Forwarded from Глобальная энергия
Хранение Н2 подешевеет
👉После 2025 г. ожидается заметное практически двукратное снижение цен на хранение сжиженного водорода (с $2 до $0,9 за 1 кг водорода). Таковы прогнозы исследовательского центра EnergyNet.
👉Наиболее экономичным будет способ хранения водорода в виде аммиака со стоимостью хранения к 2025 г. практически $0,1 за 1 кг. По стоимости хранения компримированного водорода существенных изменений не ожидается.
https://t.iss.one/globalenergyprize/2098
👉После 2025 г. ожидается заметное практически двукратное снижение цен на хранение сжиженного водорода (с $2 до $0,9 за 1 кг водорода). Таковы прогнозы исследовательского центра EnergyNet.
👉Наиболее экономичным будет способ хранения водорода в виде аммиака со стоимостью хранения к 2025 г. практически $0,1 за 1 кг. По стоимости хранения компримированного водорода существенных изменений не ожидается.
https://t.iss.one/globalenergyprize/2098
Telegram
Глобальная энергия
Стоимость хранения и перевозки водорода
🧑🔬 В Центре Келдыша (входит в ГК «Роскосмос») ученые разработали уникальную установку для получения водорода и ацетилена. Их будут извлекать методом высокотемпературного пиролиза метана.
Отмечается, что благодаря установке отработаны новые технологии, которые дают возможность получать ацетилен вместе с водородом, что практически полностью убирает углерод метана. Автор патента «Способ получения водорода и ацетилена и установка для его осуществления» – Анатолий Коротеев, научный руководитель ГНЦ «Центр Келдыша», академик РАН.
⚗️ Как отмечают исследователи, инновационность технологии заключается в существенном повышении выхода ацетилена и водорода при максимальной конверсии метана (или природного газа) и увеличении степени выделении водорода из метана более чем в два раза.
Отмечается, что благодаря установке отработаны новые технологии, которые дают возможность получать ацетилен вместе с водородом, что практически полностью убирает углерод метана. Автор патента «Способ получения водорода и ацетилена и установка для его осуществления» – Анатолий Коротеев, научный руководитель ГНЦ «Центр Келдыша», академик РАН.
⚗️ Как отмечают исследователи, инновационность технологии заключается в существенном повышении выхода ацетилена и водорода при максимальной конверсии метана (или природного газа) и увеличении степени выделении водорода из метана более чем в два раза.
🌎 Международное агентство по возобновляемым источникам энергии IRENA опубликовало доклад «Зеленый водород для промышленности: руководство по разработке политики». В исследовании отмечается, что промышленный сектор является ведущим потребителем водорода. Только в 2020 году было потреблено 87,1 млн тонн водорода, в частности на нефтеперерабатывающих заводах, в химической промышленности и сталелитейном производстве.
Также в докладе говорится, что «зеленому» водороду отводится особое место в сокращении выбросов СО2 к 2050 году. Предполагается, что водород обеспечит около 10% необходимого снижения. При этом важно перейти от использования ископаемого топлива к использованию водорода на основе ВИЭ. Этому процессу препятствует ряд барьеров: экономические, технологические и политические.
📗 Отчет IRENA включает в себя ряд политических и экономических решений, включая формирование ценообразования на выбросы углерода, схемы поддержки и меры по созданию рынка водородного топлива.
Также в докладе говорится, что «зеленому» водороду отводится особое место в сокращении выбросов СО2 к 2050 году. Предполагается, что водород обеспечит около 10% необходимого снижения. При этом важно перейти от использования ископаемого топлива к использованию водорода на основе ВИЭ. Этому процессу препятствует ряд барьеров: экономические, технологические и политические.
📗 Отчет IRENA включает в себя ряд политических и экономических решений, включая формирование ценообразования на выбросы углерода, схемы поддержки и меры по созданию рынка водородного топлива.
🛩 Airbus и Fortescue Future Industries (FFI) договорились о создании к 2035 году самолета на водородных топливных элементах. Обе компании активизировали усилия по исследованиям и разработке экологически чистых альтернатив в своих отраслях на фоне растущего давления на компании с целью сокращения выбросов.
В рамках соглашения Airbus и FFI будут работать над решением широкого спектра задач: производство водорода, его доставки в аэропорты и заправки самолётов, включая поиск решений в области регулирования, поставок и инфраструктуры.
«Airbus готовится к тому, чтобы к 2035 году ввести в эксплуатацию самолёт с нулевым уровнем выбросов. Но это будет возможно только в том случае, если мы сможем обеспечить производство достаточного количества экологически чистого водорода по всему миру, и я рад видеть энтузиазм FFI в отношении наших амбиций», - отметил вице-президент Airbus по самолётам с нулевыми выбросами Гленн Ллевеллин.
В рамках соглашения Airbus и FFI будут работать над решением широкого спектра задач: производство водорода, его доставки в аэропорты и заправки самолётов, включая поиск решений в области регулирования, поставок и инфраструктуры.
«Airbus готовится к тому, чтобы к 2035 году ввести в эксплуатацию самолёт с нулевым уровнем выбросов. Но это будет возможно только в том случае, если мы сможем обеспечить производство достаточного количества экологически чистого водорода по всему миру, и я рад видеть энтузиазм FFI в отношении наших амбиций», - отметил вице-президент Airbus по самолётам с нулевыми выбросами Гленн Ллевеллин.
🌀 Международные исследовательские компании продолжают публиковать прогнозы по развитию мирового рынка водородной энергетики. По мнению экспертов Credence Research ожидается, что в 2028 году выручка на рынке «зеленого» водорода достигнет более $2,8 млрд.
В исследовании выделены ключевые технологии производства «зеленого» водорода до 2028 года: щелочной электролиз, газификация биомассы и электролиз с протонообменной мембраной. При этом вырабатывать экологичное топливо будут в основном с помощью возобновляемых источников энергии, а также ресурсов биомассы. Основные направления использования: медицинская, химическая, нефтехимическая и транспортная отрасли.
📈 Эксперты подчеркивают, что рост инвестиций в строительство новых объектов для производства «зеленого» водорода повсеместно поддерживается в большинстве стран мира, что стимулирует активное развитие отрасли и является важным аспектом для достижения целей декарбонизации. При этом, одной из основных проблем развития отрасли видится высокая стоимость производства «зеленого» водорода.
В исследовании выделены ключевые технологии производства «зеленого» водорода до 2028 года: щелочной электролиз, газификация биомассы и электролиз с протонообменной мембраной. При этом вырабатывать экологичное топливо будут в основном с помощью возобновляемых источников энергии, а также ресурсов биомассы. Основные направления использования: медицинская, химическая, нефтехимическая и транспортная отрасли.
📈 Эксперты подчеркивают, что рост инвестиций в строительство новых объектов для производства «зеленого» водорода повсеместно поддерживается в большинстве стран мира, что стимулирует активное развитие отрасли и является важным аспектом для достижения целей декарбонизации. При этом, одной из основных проблем развития отрасли видится высокая стоимость производства «зеленого» водорода.
🔋 Индийская Национальная гидроэлектроэнергетическая корпорация (NHPC) планирует построить завод по производству «зеленого» водорода в штате Химачал-Прадеш. Экологическое топливо будут производить с помощью энергии фотоэлектрической солнечной электростанции мощностью 250 кВт.
Как отмечают в NHPC, невостребованная для производства Н2 электроэнергия будет перераспределена в местные электрические сети.
🚌 Помимо строительства завода NHPC также предоставит 33-местный автобус на водородных топливных элементах на пилотных базах. Автобус будет эксплуатироваться Транспортной корпорацией штата Химачал-Прадеш на туристических маршрутах региона. Запас хода водоробуса без дозаправки составит 200 км.
Как отмечают в NHPC, невостребованная для производства Н2 электроэнергия будет перераспределена в местные электрические сети.
🚌 Помимо строительства завода NHPC также предоставит 33-местный автобус на водородных топливных элементах на пилотных базах. Автобус будет эксплуатироваться Транспортной корпорацией штата Химачал-Прадеш на туристических маршрутах региона. Запас хода водоробуса без дозаправки составит 200 км.
✈️ На прошлой неделе Британский институт аэрокосмических технологий представил концепты регионального, узкофюзеляжного и широкофюзеляжного водородных самолетов в их окончательном варианте. Борты спроектированы на базе уже существующих летательных аппаратов — ATR 72-600, A320neo и Boeing 767-200ER.
🛫 Моделью для регионального водородного самолета FZR-1E стал ATR 72-600, рассчитанный на перевозку до 74 пассажиров. Водородные топливные ячейки, размещены под задней часть салона, и системой хранения воды, образующейся в результате «выхлопа». Длинна фюзеляжа - 28 м, размах крыла - 31 м. Крейсерская скорость будет 601 км/ч, а дальность полета — 1 480 км.
🛫 Узкофюзеляжный водородный самолет FZN-1E — адаптация A320neo, в котором помещаются до 194 пассажиров. Два бака с жидким водородом, топливная система и газовые турбины находятся у него в задней части. Длинна фюзеляжа - 47 м, а размах крыла - 39,3 м. Скорость — 833 км/ч и дальность полета до 4 445 км.
🛫 За основу для концепта широкофюзеляжного FZM-1G исследователи взяли Boeing 767-200ER. Двигатели 279-местный лайнера расположены под крылом, а баки с жидким водородом — в негерметичной зоне напротив крыла. Длина — 59,6 м, размах крыла — 52 м. Скорость – до 875,9 км/ч, а дальность полета – 10 600 км.
🛫 Моделью для регионального водородного самолета FZR-1E стал ATR 72-600, рассчитанный на перевозку до 74 пассажиров. Водородные топливные ячейки, размещены под задней часть салона, и системой хранения воды, образующейся в результате «выхлопа». Длинна фюзеляжа - 28 м, размах крыла - 31 м. Крейсерская скорость будет 601 км/ч, а дальность полета — 1 480 км.
🛫 Узкофюзеляжный водородный самолет FZN-1E — адаптация A320neo, в котором помещаются до 194 пассажиров. Два бака с жидким водородом, топливная система и газовые турбины находятся у него в задней части. Длинна фюзеляжа - 47 м, а размах крыла - 39,3 м. Скорость — 833 км/ч и дальность полета до 4 445 км.
🛫 За основу для концепта широкофюзеляжного FZM-1G исследователи взяли Boeing 767-200ER. Двигатели 279-местный лайнера расположены под крылом, а баки с жидким водородом — в негерметичной зоне напротив крыла. Длина — 59,6 м, размах крыла — 52 м. Скорость – до 875,9 км/ч, а дальность полета – 10 600 км.
Forwarded from RenEn
Индийское рейтинговое агентство ICRA опубликовало данные по экономике зелёного водорода в стране.
Для промышленных потребителей зеленый водород в настоящее время дороже примерно на 3,5–4,0 доллара за кг по сравнению с серым водородом, который производится на основе природного газа, подсчитало Агентство.
https://renen.ru/stoimost-zelenogo-vodoroda-v-indii-otsenivaetsya-v-5-5-6-dollarov-ssha-za-kg/
Для промышленных потребителей зеленый водород в настоящее время дороже примерно на 3,5–4,0 доллара за кг по сравнению с серым водородом, который производится на основе природного газа, подсчитало Агентство.
https://renen.ru/stoimost-zelenogo-vodoroda-v-indii-otsenivaetsya-v-5-5-6-dollarov-ssha-za-kg/
RenEn
Стоимость зеленого водорода в Индии оценивается в 5,5-6 долларов США за кг - RenEn
Индийское рейтинговое агентство ICRA опубликовало доклад с оценкой индийской «Водородной политики». Стоимость водорода. ВИЭ в Индии.
Константин Долгов, заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике в рамках круглого стола на тему «О реализации приоритетных проектов в области водородной энергетики в Российской Федерации» отметил:
«Важно провести декомпозицию мероприятий по развитию отрасли водородной энергетики в части технологий, создание или локализация которых необходимы для производства водорода на территории РФ, а также групп оборудования и материалов, по которым необходимо преодолеть технологические барьеры, проработав при этом мероприятия по импортозамещению, локализации и поддержке отечественного производства ключевого оборудования и комплектующих по каждой технологии и группе оборудования».
«Важно провести декомпозицию мероприятий по развитию отрасли водородной энергетики в части технологий, создание или локализация которых необходимы для производства водорода на территории РФ, а также групп оборудования и материалов, по которым необходимо преодолеть технологические барьеры, проработав при этом мероприятия по импортозамещению, локализации и поддержке отечественного производства ключевого оборудования и комплектующих по каждой технологии и группе оборудования».
🚆 В Баварии появится первый поезд на водородных топливных элементах. Двухвагонный водородный поезд последнего поколения будет представлен уже весной 2022 года. Пилотные испытания начнутся с середины 2023 года на маршрутах между городами Аугсбургом и Фюссе. Ожидается, что поезд начнет обслуживать пассажиров в январе 2024 года.
Идея нового поезда на водороде для этого района появилась в прошлом году, а в минувший вторник Siemens Mobility и железнодорожный оператор Bayerische Regiobahn официально подписали лизинговый договор.
♻️ Как отметили в Siemens Mobility, поезд Mireo Plus отличается высокой мощностью привода, отличными способностями к ускорению и большим рабочим диапазоном, что делает железнодорожный транспорт быстрее, эффективнее, экологичнее и комфортнее. Привод на водороде — это передовая форма движения поездов без вредных выбросов, которая максимально позволяет сократить выбросы СО2 на железнодорожном транспорте.
Идея нового поезда на водороде для этого района появилась в прошлом году, а в минувший вторник Siemens Mobility и железнодорожный оператор Bayerische Regiobahn официально подписали лизинговый договор.
♻️ Как отметили в Siemens Mobility, поезд Mireo Plus отличается высокой мощностью привода, отличными способностями к ускорению и большим рабочим диапазоном, что делает железнодорожный транспорт быстрее, эффективнее, экологичнее и комфортнее. Привод на водороде — это передовая форма движения поездов без вредных выбросов, которая максимально позволяет сократить выбросы СО2 на железнодорожном транспорте.
🌀 Toyota разработала модуль для безопасной перевозки и хранения водорода, объединяющий в себе несколько емкостей высокого давления из полимерной смолы.
В общем корпусе имеется общая система контроля безопасности и система автоматического контроля рабочего состояния емкостей.
🔋 Подобные модули могут упростить доставку и использование водорода в качестве топлива для кораблей, поездов, грузовиков, автобусов и погрузочно-разгрузочной техники.
Компания планирует представить концептуальную модель данного модуля на выставке FC Expo (International Hydrogen & Fuel Cell Expo), которая стартовала в эти дни в Tokyo Big Sight (Кото-ку, Токио).
В общем корпусе имеется общая система контроля безопасности и система автоматического контроля рабочего состояния емкостей.
🔋 Подобные модули могут упростить доставку и использование водорода в качестве топлива для кораблей, поездов, грузовиков, автобусов и погрузочно-разгрузочной техники.
Компания планирует представить концептуальную модель данного модуля на выставке FC Expo (International Hydrogen & Fuel Cell Expo), которая стартовала в эти дни в Tokyo Big Sight (Кото-ку, Токио).
Forwarded from СПГ channel
Потребление водорода в мире удвоится к 2030 году
До 2030 года мировое потребление водорода может увеличиться более чем в два раза. Такие данные привела в рамках «СПГ Конгресса-2022» руководитель энергетического центра Ernst & Young Ольга Белоглазова. Еще через 20 лет этот показатель вырастет в 3-4 раза, при этом основное развитие будет происходить в транспорте, энергетике и жилищно-коммунальном хозяйстве.
Текущее потребление водорода превышает энергопотребление такой страны, как Германия. Сложившиеся сегменты относятся к нефтепереработке, производству аммиака и метанола. Именно эти потребители могут стать первопроходцами производства так называемого низкоуглеродного водорода. «Если другие сегменты, как электроэнергетика, станут доступными для потребления водорода к 2030 году, то у них хорошие перспективы. А пока эту нишу серьезно рассматривают нефтегазовые компании и рассчитывают на значительное место в цепочке создания стоимости водорода», - сказала она.
За 2020 год потребление водорода в РФ превысило 5 млн тонн. При этом он производится и используется локально, сообщил доцент РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина Владислав Карасевич. «Рынок водорода в России есть – это примерно 160 тыс. тонн, - заявил он. - И на этом рынке есть игроки, занимающие лидирующее положение. Это татарстанские компании «ТАНЕКО» и «ТАИФ», которые продают 100 тысяч из 160 тыс. тонн на российском рынке. Стоимость водорода колеблется от 1,5 до 2 тыс. рублей, в зависимости от партии, региона и других условий поставок». @lngchannel
До 2030 года мировое потребление водорода может увеличиться более чем в два раза. Такие данные привела в рамках «СПГ Конгресса-2022» руководитель энергетического центра Ernst & Young Ольга Белоглазова. Еще через 20 лет этот показатель вырастет в 3-4 раза, при этом основное развитие будет происходить в транспорте, энергетике и жилищно-коммунальном хозяйстве.
Текущее потребление водорода превышает энергопотребление такой страны, как Германия. Сложившиеся сегменты относятся к нефтепереработке, производству аммиака и метанола. Именно эти потребители могут стать первопроходцами производства так называемого низкоуглеродного водорода. «Если другие сегменты, как электроэнергетика, станут доступными для потребления водорода к 2030 году, то у них хорошие перспективы. А пока эту нишу серьезно рассматривают нефтегазовые компании и рассчитывают на значительное место в цепочке создания стоимости водорода», - сказала она.
За 2020 год потребление водорода в РФ превысило 5 млн тонн. При этом он производится и используется локально, сообщил доцент РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина Владислав Карасевич. «Рынок водорода в России есть – это примерно 160 тыс. тонн, - заявил он. - И на этом рынке есть игроки, занимающие лидирующее положение. Это татарстанские компании «ТАНЕКО» и «ТАИФ», которые продают 100 тысяч из 160 тыс. тонн на российском рынке. Стоимость водорода колеблется от 1,5 до 2 тыс. рублей, в зависимости от партии, региона и других условий поставок». @lngchannel
🌀 HYVIA, совместное предприятие Renault Group и Plug Power, занимающееся водородной мобильностью, запускает завод по производству водородных топливных элементов мощностью 30 кВт, которые будут использоваться в линейке Renault Master H2-TECH (Van, Chassis Cab и City Bus).
Предприятие готово начать сборку и испытания модулей топливных элементов на базе передовой технологии Plug Power.
Предприятие озвучило планы до конца 2022 года:
✅ Мощность конвейера по сборке и испытанию топливных элементов достигнет 1 000 шт. в год
✅ Будет запущен в работу конвейер для сборки водородных заправочных станций
✅ Начнется поставка водорода с электролитической установки мощностью 1 МВт (450 кг водорода в день) для испытания водородных топливных элементов и заправочных станций
✅ На заводе также будут использоваться вилочные погрузчики на водородном топливе.
🚙 Цель HYVIA – достичь 30% европейского рынка легких коммерческих автомобилей на водородном топливе к 2030 году.
Предприятие готово начать сборку и испытания модулей топливных элементов на базе передовой технологии Plug Power.
Предприятие озвучило планы до конца 2022 года:
✅ Мощность конвейера по сборке и испытанию топливных элементов достигнет 1 000 шт. в год
✅ Будет запущен в работу конвейер для сборки водородных заправочных станций
✅ Начнется поставка водорода с электролитической установки мощностью 1 МВт (450 кг водорода в день) для испытания водородных топливных элементов и заправочных станций
✅ На заводе также будут использоваться вилочные погрузчики на водородном топливе.
🚙 Цель HYVIA – достичь 30% европейского рынка легких коммерческих автомобилей на водородном топливе к 2030 году.
🛠 Саудовская Аравия намерена построить завод по производству «зеленого» водорода. К реализации проекта должны приступить уже в этом месяце, а начало экспорта энергии запланировано на 2026 год. Стоимость проекта $5 млрд. Об этом сообщает Bloomberg.
Строители уже завершили выравнивание площадки на северо-западе Саудовской Аравии и компания Air Products & Chemicals Inc. вскоре приступит к строительству объекта. Завод по производству водорода будет питаться от электричества, полученного при помощи энергии солнца и ветра. Эти ресурсы – одна из причин по которой была выбрана площадка для строительства.
📌 Напомним, в октябре прошлого года Саудовская государственная нефтегазовая компания Saudi Aramco заявила, что рассматривает возможности инвестиций в проекты, которые помогут ей достичь нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году. А ранее вице-премьер Правительства РФ Александр Новак в ходе переговоров в Эр-Рияде с Абдель Азизом бен Сальманом заявил о важности взаимодействия двух стран в вопрос водородной энергетики.
Строители уже завершили выравнивание площадки на северо-западе Саудовской Аравии и компания Air Products & Chemicals Inc. вскоре приступит к строительству объекта. Завод по производству водорода будет питаться от электричества, полученного при помощи энергии солнца и ветра. Эти ресурсы – одна из причин по которой была выбрана площадка для строительства.
📌 Напомним, в октябре прошлого года Саудовская государственная нефтегазовая компания Saudi Aramco заявила, что рассматривает возможности инвестиций в проекты, которые помогут ей достичь нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году. А ранее вице-премьер Правительства РФ Александр Новак в ходе переговоров в Эр-Рияде с Абдель Азизом бен Сальманом заявил о важности взаимодействия двух стран в вопрос водородной энергетики.