⛴ Французское объединение в области поиска решений для энергоперехода Energy Observer, заявило о намерении построить многоцелевой судно для накатных грузов полностью на водородном топливе. Официальная презентация его концепции состоится 10 февраля в рамках One Ocean Summit во французском Бресте.
По данным Energy Observer, судно можно использовать на внутриконтинентальных и прибрежных маршрутах, являясь альтернативой автомобильным перевозкам и может заходить в небольшие порты без сложной логистики. Суда аналогичного класса на ископаемых источниках энергии составляют почти 37% мирового флота и для разработчиков перевод их на экологическое топливо являются приоритетными в рамках процесса декарбонизации.
Основные характеристики Energy Observer 2:
✅ длина – 120 м и ширина – почти 22 м
✅ дедвейт – 5 000 тонн, вместимость – 9 252 м³ (240 teu)
✅ оснащено четырьмя жесткими крыльями площадью 1 450 м² каждое, а также топливными элементами мощностью - 2,5 МВт
✅ бак, вместимостью - 70 тонн (1 000 м3) жидкого водорода
✅ дальность – 4 000 морских миль при скорости 12 узлов.
По данным Energy Observer, судно можно использовать на внутриконтинентальных и прибрежных маршрутах, являясь альтернативой автомобильным перевозкам и может заходить в небольшие порты без сложной логистики. Суда аналогичного класса на ископаемых источниках энергии составляют почти 37% мирового флота и для разработчиков перевод их на экологическое топливо являются приоритетными в рамках процесса декарбонизации.
Основные характеристики Energy Observer 2:
✅ длина – 120 м и ширина – почти 22 м
✅ дедвейт – 5 000 тонн, вместимость – 9 252 м³ (240 teu)
✅ оснащено четырьмя жесткими крыльями площадью 1 450 м² каждое, а также топливными элементами мощностью - 2,5 МВт
✅ бак, вместимостью - 70 тонн (1 000 м3) жидкого водорода
✅ дальность – 4 000 морских миль при скорости 12 узлов.
🌀 В рамках реализации технологической стратегии развития водородной отрасли Минэнерго России предлагает перевести к 2030 году 10% городского и междугородного пассажирского транспорта на водородное топливо. Стратегия пока существует только как проект, но уже до 10 марта документ должен быть внесен в Правительство РФ на рассмотрение и утверждение, сообщает РБК.
Согласно стратегии, водород также планируется использовать в химической промышленности (производство аммиака и метанола), нефтепереработке, металлургии и энергетике. При этом необходимо развивать и удешевлять технологии производства водорода путем электролиза воды, пиролиза метана, выделение водорода из атомной энергии, а также из металлов.
Три этапа для создания и внедрения водородных технологий:
✅ 2024 г. – создание реестра существующих и перспективных технологий и приоритетных пилотных проектов в области водородной энергетики, инжиниринговые центры и полигоны для апробации технологий и оборудования
✅ 2025-2035 гг. - намечено создание критически важных технологий производства, транспортировки и хранения водорода, в том числе получения мембран для очистки водорода, высокотемпературных материалов для твердооксидных топливных элементов и электролизеров, катализаторов и т.д.
✅ 2036-2050 гг. - уровень локализации технологий производства, транспортировки, хранения и применения низкоуглеродного водорода должен составить более 85%. Кроме того, следует обеспечить дальнейшее развитие методов компримирования водорода, сжижения водорода и его транспортировки в конденсированном состоянии, в том числе и крупнотоннажной, а также методов хранения и транспортировки в органических и неорганических носителях.
Согласно стратегии, водород также планируется использовать в химической промышленности (производство аммиака и метанола), нефтепереработке, металлургии и энергетике. При этом необходимо развивать и удешевлять технологии производства водорода путем электролиза воды, пиролиза метана, выделение водорода из атомной энергии, а также из металлов.
Три этапа для создания и внедрения водородных технологий:
✅ 2024 г. – создание реестра существующих и перспективных технологий и приоритетных пилотных проектов в области водородной энергетики, инжиниринговые центры и полигоны для апробации технологий и оборудования
✅ 2025-2035 гг. - намечено создание критически важных технологий производства, транспортировки и хранения водорода, в том числе получения мембран для очистки водорода, высокотемпературных материалов для твердооксидных топливных элементов и электролизеров, катализаторов и т.д.
✅ 2036-2050 гг. - уровень локализации технологий производства, транспортировки, хранения и применения низкоуглеродного водорода должен составить более 85%. Кроме того, следует обеспечить дальнейшее развитие методов компримирования водорода, сжижения водорода и его транспортировки в конденсированном состоянии, в том числе и крупнотоннажной, а также методов хранения и транспортировки в органических и неорганических носителях.
🧩 Американский стартап Modern Electron, планирующий производство «бирюзового» водорода из природного газа для нужд бытового отопления, привлек более $30 млн на финансирование проекта. Среди крупных инвесторов миллиардер и один из основателей Microsoft Билл Гейтс.
Основным технологическим решением компании является небольшой термоэмиссионный преобразователь, который преобразует отработанное тепло газового котла в электричество. Но теперь компания заявляет, что разрабатывает новую технологию, которая будет разделять природный газ (в основном метан, или CH4) на водород (H2) и твердый углерод (C) в виде графитового порошка. Затем «бирюзовый» водород будет сжигаться для производства тепла и электроэнергии, а графит будет выброшен или собран для повторного использования.
📌 По словам разработчиков, экономия энергии от термоэмиссионного преобразователя компенсирует дополнительные затраты и потери эффективности комбинированной системы. При этом, отмечается, что количество природного газа, необходимого для обогрева дома, останется прежним, но также появится в день 1-2 кг (около литра) пылевидного угольного порошка.
Основным технологическим решением компании является небольшой термоэмиссионный преобразователь, который преобразует отработанное тепло газового котла в электричество. Но теперь компания заявляет, что разрабатывает новую технологию, которая будет разделять природный газ (в основном метан, или CH4) на водород (H2) и твердый углерод (C) в виде графитового порошка. Затем «бирюзовый» водород будет сжигаться для производства тепла и электроэнергии, а графит будет выброшен или собран для повторного использования.
📌 По словам разработчиков, экономия энергии от термоэмиссионного преобразователя компенсирует дополнительные затраты и потери эффективности комбинированной системы. При этом, отмечается, что количество природного газа, необходимого для обогрева дома, останется прежним, но также появится в день 1-2 кг (около литра) пылевидного угольного порошка.
🇭🇺 Венгрия запускает первый общественный маршрут для автобуса на водородном топливе между Будапештом и близлежащим Вечешем, заявил государственный секретарь по вопросам климата, энергетической политики и развития экономики замкнутого цикла Аттила Штайнер.
Тестовые испытания продлятся чуть более трех недель в рамках программы «Зеленый автобус». Проект организован венгерским агентством по развитию автоспорта и зеленой мобильности HUMDA с использованием электрического автобуса на водородных топливных элементах Solaris Urbino 12, который будет эксплуатироваться национальным автобусным перевозчиком Volánbusz.
🚌 На транспортный сектор Венгрии приходится около пятой части выбросов CO2. В планах руководства страны к 2050 году внести существенные изменения в работу транспортной отрасли для достижения климатической нейтральности. Ранее, в 2021 году Правительство Венгрии одобрило Национальную водородную стратегию, а также создана ассоциация по водороду с участием ключевых игроков отрасли
Тестовые испытания продлятся чуть более трех недель в рамках программы «Зеленый автобус». Проект организован венгерским агентством по развитию автоспорта и зеленой мобильности HUMDA с использованием электрического автобуса на водородных топливных элементах Solaris Urbino 12, который будет эксплуатироваться национальным автобусным перевозчиком Volánbusz.
🚌 На транспортный сектор Венгрии приходится около пятой части выбросов CO2. В планах руководства страны к 2050 году внести существенные изменения в работу транспортной отрасли для достижения климатической нейтральности. Ранее, в 2021 году Правительство Венгрии одобрило Национальную водородную стратегию, а также создана ассоциация по водороду с участием ключевых игроков отрасли
🌀 Американская энергетическая Phillips 66 и швейцарская H2 Energy Europe создадут совместное предприятие для развития сети и строительства 250 водородных заправочных станций в Германии, Австрии и Дании к 2026 году. Сеть станций будет состоять как из существующих, так и новых заправок.
Компании намерены развивать водородную заправочную сеть, включая поставки H2, заправочную логистику и спрос на автомобили. Спрос на водородное топливо ожидается отчасти благодаря тому, что H2 Energy владеет Hyundai Hydrogen Mobility, партнером по розничной торговле и дистрибуции в Европе серийных тяжелых электрических грузовиков Hyundai на водородных топливных элементах.
🔋 Напомним, ранее H2 Energy объявила о планах строительства электролизной установки мощностью 1 ГВт в Дании, способной производить до 90 000 тонн «зеленого» водорода в год за счет электроэнергии, получаемой от морского ветра. В свою очередь Phillips 66 является оператором более 1 000 заправочных станций JET в Европе. Компания также расширяет сеть водородных заправок в Швейцарии, участвуя в совместном предприятии Coop Mineraloel AG.
Компании намерены развивать водородную заправочную сеть, включая поставки H2, заправочную логистику и спрос на автомобили. Спрос на водородное топливо ожидается отчасти благодаря тому, что H2 Energy владеет Hyundai Hydrogen Mobility, партнером по розничной торговле и дистрибуции в Европе серийных тяжелых электрических грузовиков Hyundai на водородных топливных элементах.
🔋 Напомним, ранее H2 Energy объявила о планах строительства электролизной установки мощностью 1 ГВт в Дании, способной производить до 90 000 тонн «зеленого» водорода в год за счет электроэнергии, получаемой от морского ветра. В свою очередь Phillips 66 является оператором более 1 000 заправочных станций JET в Европе. Компания также расширяет сеть водородных заправок в Швейцарии, участвуя в совместном предприятии Coop Mineraloel AG.
Forwarded from Carbon_net Все о декарбонизации
✈️☘️ Гиперзвуковой грузовой космический беспилотник создается “русским Илоном Маском” в Швейцарии.
Беспилотный транспортный самолет будет летать со скоростью 18 522 км/ч (в 15 раз больше скорости звука) на высоте 60 000 м. Поскольку двигатели грузового дрона будут работать на жидком водороде, его выбросы CO2 будут нулевыми.
Стартап Destinus был основан выходцем из России Михаилом Кокоричем, который создал первую российскую частную космическую компанию “Даурия Аэроспейс”. М. Кокорич эмигрировал из России в США, где также создавал аэрокосмические проекты.
Сейчас стартап Кокорича Destinus базируется в Швейцарии. Недавно он получил финансирование в 29 млн. долларов от пула инвесторов.
Стартап уже провел успешный запуск прототипа размером с легковой автомобиль. Коммерческая версия, способная нести полезную нагрузку в одну тонну, будет готова к 2025 г. К 2029 г. планируется создать самолет, способный нести до 100 тонн груза.
#декарбонизация #транспорт #авиация #водород
Беспилотный транспортный самолет будет летать со скоростью 18 522 км/ч (в 15 раз больше скорости звука) на высоте 60 000 м. Поскольку двигатели грузового дрона будут работать на жидком водороде, его выбросы CO2 будут нулевыми.
Стартап Destinus был основан выходцем из России Михаилом Кокоричем, который создал первую российскую частную космическую компанию “Даурия Аэроспейс”. М. Кокорич эмигрировал из России в США, где также создавал аэрокосмические проекты.
Сейчас стартап Кокорича Destinus базируется в Швейцарии. Недавно он получил финансирование в 29 млн. долларов от пула инвесторов.
Стартап уже провел успешный запуск прототипа размером с легковой автомобиль. Коммерческая версия, способная нести полезную нагрузку в одну тонну, будет готова к 2025 г. К 2029 г. планируется создать самолет, способный нести до 100 тонн груза.
#декарбонизация #транспорт #авиация #водород
🧑🔬 Ученые Самарского национального исследовательского университета имени академика Королёва совместно с коллегами из Лундского университета (Швеция) провели экспериментальные исследования по использованию в перспективных газотурбинных установках (ГТУ) в качестве топлива метано-водородных смесей с повышенным содержанием водорода.
Подобные эксперименты в России ранее не проводились. По их результатам разрабатывается детальный кинетический механизм процесса окисления метано-водородного топлива.
⚗️ Метано-водородные смеси принято считать промежуточным типом топлива в постепенном процессе перехода от природного газа к водороду. Как показывают расчеты, использование метано-водородной смеси с долей водорода в объеме порядка 40-50% может увеличить мощность газотурбинной установки на 10%. Добавление водорода в топливо снижает общее количество атомов углерода, способствует более полному сгоранию топлива и увеличивает тепловыделение при процессе горения, благодаря чему появляется возможность снизить расход топлива и, соответственно, общий выброс СО2.
В планах самарских ученых - продолжение экспериментов по исследованию процессов горения метано-водородных смесей с постепенным увеличением доли водорода практически до 100%.
Подобные эксперименты в России ранее не проводились. По их результатам разрабатывается детальный кинетический механизм процесса окисления метано-водородного топлива.
⚗️ Метано-водородные смеси принято считать промежуточным типом топлива в постепенном процессе перехода от природного газа к водороду. Как показывают расчеты, использование метано-водородной смеси с долей водорода в объеме порядка 40-50% может увеличить мощность газотурбинной установки на 10%. Добавление водорода в топливо снижает общее количество атомов углерода, способствует более полному сгоранию топлива и увеличивает тепловыделение при процессе горения, благодаря чему появляется возможность снизить расход топлива и, соответственно, общий выброс СО2.
В планах самарских ученых - продолжение экспериментов по исследованию процессов горения метано-водородных смесей с постепенным увеличением доли водорода практически до 100%.
🇿🇦 Правительство Южно-Африканской Республики заявило, что ведет переговоры с потенциальными инвесторами по проектам, связанным с производством «зеленого» водорода. По предварительным подсчётам сумма вложений в ближайшие 10 лет может составить порядка $17,8 млрд. Одним из ключевых импортеров может стать Германия.
Ранее ЮАР присоединилась к 26 странам, разработавшим планы по производству и использованию «зеленого» водорода для достижения целей по сокращению выбросов CO2 и переходу потребителей и промышленности, в том числе в отрасли металлургии, на низкоуглеродистое топливо.
По словам министра торговли, промышленности и конкуренции Эбрахима Пателя, правительство планирует развивать внутренний рынок водорода, излишки которого будут экспортироваться. Основная задача - производить его по доступной цене. ЮАР является основным добытчиком металлов на континенте, необходимых для производства электролизеров, что может помочь в снижении затрат.
🌀 В конце прошлого года стало известно, что ЮАР будет работать с Намибией над созданием экспортного центра для водорода и аммиака. Тогда южноафриканский нефтехимический гигант Sasol Ltd. подписал меморандум о взаимопонимании для проведения технико-экономического обоснования проекта, позволяющего производить до 400 000 тонн водорода в год.
Ранее ЮАР присоединилась к 26 странам, разработавшим планы по производству и использованию «зеленого» водорода для достижения целей по сокращению выбросов CO2 и переходу потребителей и промышленности, в том числе в отрасли металлургии, на низкоуглеродистое топливо.
По словам министра торговли, промышленности и конкуренции Эбрахима Пателя, правительство планирует развивать внутренний рынок водорода, излишки которого будут экспортироваться. Основная задача - производить его по доступной цене. ЮАР является основным добытчиком металлов на континенте, необходимых для производства электролизеров, что может помочь в снижении затрат.
🌀 В конце прошлого года стало известно, что ЮАР будет работать с Намибией над созданием экспортного центра для водорода и аммиака. Тогда южноафриканский нефтехимический гигант Sasol Ltd. подписал меморандум о взаимопонимании для проведения технико-экономического обоснования проекта, позволяющего производить до 400 000 тонн водорода в год.
Александр Воротников, кандидат химических наук, доцент кафедры государственного управления и публичной политики Института общественных наук РАНХиГС в комментарии ИА «REGNUM» отметил:
«По прогнозам, внутренний спрос страны в 2030 году будет составлять 3 млн тонн «зеленого водорода» (водорода, произведенного с помощью возобновляемых источников электроэнергии — солнца и ветра), из которых 2,6 млн тонн планируют импортировать. Сейчас, когда сфера еще формируется, у России есть все шансы для успешного выхода на водородный рынок Германии: потенциал производства водорода в России только за счет загрузки резервных генерирующих мощностей составляет от 2 до 6 млн тонн».
«По прогнозам, внутренний спрос страны в 2030 году будет составлять 3 млн тонн «зеленого водорода» (водорода, произведенного с помощью возобновляемых источников электроэнергии — солнца и ветра), из которых 2,6 млн тонн планируют импортировать. Сейчас, когда сфера еще формируется, у России есть все шансы для успешного выхода на водородный рынок Германии: потенциал производства водорода в России только за счет загрузки резервных генерирующих мощностей составляет от 2 до 6 млн тонн».
🌀 Низкоуглеродный водород проекта АО «Русатом Оверсиз» и французской Air Liquide вызывает заинтересованность компаний из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Стороны также обсуждают с партнерами из Японии и Кореи вопрос о запуске международной цепочки поставок низкоуглеродного водорода с 2025 года.
«Русатом Оверсиз» и Air Liquide уже представили технико-экономическое обоснование водородного проекта правительству Сахалинской области. Исходя из положительных результатов ТЭО компании готовятся к следующему этапу по проекту - FEED (Front-End-Engineering Design.
🧩 Напомним, в апреле прошлого года «Русатом Оверсиз», Air Liquide - один из ведущих производителей промышленных газов - и правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании для изучения возможности строительства на Сахалине комплекса по производству до 100 тыс. тонн водорода в год.
«Русатом Оверсиз» и Air Liquide уже представили технико-экономическое обоснование водородного проекта правительству Сахалинской области. Исходя из положительных результатов ТЭО компании готовятся к следующему этапу по проекту - FEED (Front-End-Engineering Design.
🧩 Напомним, в апреле прошлого года «Русатом Оверсиз», Air Liquide - один из ведущих производителей промышленных газов - и правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании для изучения возможности строительства на Сахалине комплекса по производству до 100 тыс. тонн водорода в год.
📗 В докладе «Геополитика трансформации энергетики: водородный фактор» Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA) отмечается, что к 2050 году использование водородного топлива может составить до 12% мирового энергопотребления. По мнению экспертов, это позволит повысить экономическую конкурентоспособность и повлияет на внешнеполитические взаимоотношения благодаря двусторонним сделкам, которые значительно отличаются от сделок углеводородной эпохи.
🌎 Страны с большим потенциалом возобновляемых источников энергии могут стать площадками «зеленой» индустриализации, которые используют свой потенциал для привлечения энергоемких отраслей. Кроме того, участие в цепочке формирования стоимости водорода может повысить экономическую конкурентоспособность. В частности, производство оборудования, такого как электролизеры и топливные элементы, может стать стимулом развития бизнеса. Китай, Япония и Европа уже создали задел в производстве, однако формировать актуальную производственную среду будут лидеры инноваций.
Другие ключевые выводы исследования:
✅ 2020-е могут стать эпохой большой гонки за технологическое лидерство – затраты на производство водорода резко снизятся по мере обучения и расширения необходимой инфраструктуры
✅ Производство оборудования для производства H2 позволит получить прибыль в среднесрочной и долгосрочной перспективе
✅ Страны с обилием дешевой возобновляемой энергии могут стать производителями «зеленого» водорода, что повлечет за собой смену векторов в геоэкономическом и геополитическом пространстве.
🌎 Страны с большим потенциалом возобновляемых источников энергии могут стать площадками «зеленой» индустриализации, которые используют свой потенциал для привлечения энергоемких отраслей. Кроме того, участие в цепочке формирования стоимости водорода может повысить экономическую конкурентоспособность. В частности, производство оборудования, такого как электролизеры и топливные элементы, может стать стимулом развития бизнеса. Китай, Япония и Европа уже создали задел в производстве, однако формировать актуальную производственную среду будут лидеры инноваций.
Другие ключевые выводы исследования:
✅ 2020-е могут стать эпохой большой гонки за технологическое лидерство – затраты на производство водорода резко снизятся по мере обучения и расширения необходимой инфраструктуры
✅ Производство оборудования для производства H2 позволит получить прибыль в среднесрочной и долгосрочной перспективе
✅ Страны с обилием дешевой возобновляемой энергии могут стать производителями «зеленого» водорода, что повлечет за собой смену векторов в геоэкономическом и геополитическом пространстве.
🌀 Британская Octopus Hydrogen и немецкая BayWa подписали соглашение о сотрудничестве по развитию производства «зеленого» водорода на туманном Альбионе. В рамках стратегического партнерства Octopus Hydrogen установит электролизеры, компрессионное оборудование и построит мобильное хранилище водорода для солнечных и ветровых проектов BayWa. Ключевое направление использования «зеленого» водорода - коммерческий транспорт.
Среди уже намеченных первоначальных проектов — трубопровод BayWa в Соединенном Королевстве, пропускная способность которого составляет порядка 6,5 тонн «зеленого» водорода в сутки, а первые поставки ожидаются уже в 2023 году.
♻️ Как отмечают в Octopus Hydrogen, «зеленый» водород необходим Великобритании для достижения поставленных правительством целей по нулевым выбросам к 2050 году, а к 2030 году мощности по производству «зеленого» водорода должны составить 5 ГВт.
Среди уже намеченных первоначальных проектов — трубопровод BayWa в Соединенном Королевстве, пропускная способность которого составляет порядка 6,5 тонн «зеленого» водорода в сутки, а первые поставки ожидаются уже в 2023 году.
♻️ Как отмечают в Octopus Hydrogen, «зеленый» водород необходим Великобритании для достижения поставленных правительством целей по нулевым выбросам к 2050 году, а к 2030 году мощности по производству «зеленого» водорода должны составить 5 ГВт.
Forwarded from Глобальная энергия
Центральная Азия как центр производства зелёного Н2❓
В структуре себестоимости зелёного водорода значительную долю занимают дополнительные расходы на очистку воды для электролиза.
1️⃣В среднем для производства 1 тонны водорода требуется 9 тонн очищенной воды.
2️⃣В свою очередь, для получения 1 тонны чистой воды потребуется в два раза больший объём неочищенной воды.
3️⃣Следовательно, с потерями соотношение приближается к 20 тоннам воды на 1 тонну водорода.
❗️Снизить расходы на производство зелёного водорода можно, разместив производственные мощности рядом с гидроэлектростанциями Киргизии и Таджикистана, где недорогая гидроэлектроэнергия в ценовом коридоре 2–2,3 цента за кВт·ч, а суммарный естественный среднегодовой речной сток Сырдарьи и Амударьи достигает 95 тыс. км3.
💪Эти факторы формируют благоприятные условия для развития водородной энергетики.
https://t.iss.one/globalenergyprize/2200
В структуре себестоимости зелёного водорода значительную долю занимают дополнительные расходы на очистку воды для электролиза.
1️⃣В среднем для производства 1 тонны водорода требуется 9 тонн очищенной воды.
2️⃣В свою очередь, для получения 1 тонны чистой воды потребуется в два раза больший объём неочищенной воды.
3️⃣Следовательно, с потерями соотношение приближается к 20 тоннам воды на 1 тонну водорода.
❗️Снизить расходы на производство зелёного водорода можно, разместив производственные мощности рядом с гидроэлектростанциями Киргизии и Таджикистана, где недорогая гидроэлектроэнергия в ценовом коридоре 2–2,3 цента за кВт·ч, а суммарный естественный среднегодовой речной сток Сырдарьи и Амударьи достигает 95 тыс. км3.
💪Эти факторы формируют благоприятные условия для развития водородной энергетики.
https://t.iss.one/globalenergyprize/2200
Telegram
Глобальная энергия
Оттенки водорода
В мировой практике существует условная классификация водорода по цветам для обозначения экологичности технологического процесса.
◽️Наибольшее количество углекислого газа выделяется при производстве «серого» водорода — это процесс получения…
В мировой практике существует условная классификация водорода по цветам для обозначения экологичности технологического процесса.
◽️Наибольшее количество углекислого газа выделяется при производстве «серого» водорода — это процесс получения…
🧩 Норвежская TECO 2030 подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с Al Misehal Group в Королевстве Саудовская Аравия для создания совместного предприятия, направленного на снижение воздействия на окружающую среду в стране и достижение нулевого уровня выбросов к 2060 году.
Ожидается, что уже к 2030 году сотрудничество внесет вклад в снижение углеводородных выбросов Саудовской Аравии и поможет компаниям стать ключевыми поставщиками водородных топливных элементов в регионе. Совместное предприятия ставит перед собой цель - преобразование различных источников энергии в сторону нулевого уровня выбросов с помощью внедрения водородных технологий.
🔋 TECO 2030, специализирующаяся на производстве морских и тяжелых топливных элементов , предоставит совместному предприятию все технические возможности. В рамках соглашения блоки водородных топливных элементов изначально будут производиться в Инновационном центре TECO 2030 в Нарвике, а позже производство модулей мощностью 400 кВт будет локализовано в Саудовской Аравии.
Ожидается, что уже к 2030 году сотрудничество внесет вклад в снижение углеводородных выбросов Саудовской Аравии и поможет компаниям стать ключевыми поставщиками водородных топливных элементов в регионе. Совместное предприятия ставит перед собой цель - преобразование различных источников энергии в сторону нулевого уровня выбросов с помощью внедрения водородных технологий.
🔋 TECO 2030, специализирующаяся на производстве морских и тяжелых топливных элементов , предоставит совместному предприятию все технические возможности. В рамках соглашения блоки водородных топливных элементов изначально будут производиться в Инновационном центре TECO 2030 в Нарвике, а позже производство модулей мощностью 400 кВт будет локализовано в Саудовской Аравии.
🛩 Airbus и SEA договорились изучить возможности реализации водородных проектов в итальянских аэропортах Милана Линате (LIN) и Милана Мальпенса (MXP). Многочисленные технико-экономические исследования будут проведены в рамках создания в ближайшее время центра заправки водородом для неавиационного использования. В долгосрочной перспективе планируется создание инфраструктуры для использования водорода в авиации.
Ожидается, что Airbus запустит первый самолет с водородным двигателем примерно в 2035 году. Аэропорты намерены разработать механизм и подготовить инфраструктуру для заправки нового самолета водородным топливом.
♻️ Ранее, в ноябре прошлого года Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS) заключило аналогичное партнерское соглашение с Airbus для поддержки устойчивой авиации. Кроме того, Airbus обнародовал свой план по обезуглероживанию авиатранспортного сектора. Одним из таких проектов является проект ZEROe, который исследует возможности нулевого уровня выбросов для будущего самолета.
Ожидается, что Airbus запустит первый самолет с водородным двигателем примерно в 2035 году. Аэропорты намерены разработать механизм и подготовить инфраструктуру для заправки нового самолета водородным топливом.
♻️ Ранее, в ноябре прошлого года Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS) заключило аналогичное партнерское соглашение с Airbus для поддержки устойчивой авиации. Кроме того, Airbus обнародовал свой план по обезуглероживанию авиатранспортного сектора. Одним из таких проектов является проект ZEROe, который исследует возможности нулевого уровня выбросов для будущего самолета.
Александр Новак, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации в рамках встречи с экс-премьер-министром Французской Республики Франсуа Фийоном:
«В перспективе мы видим большой потенциал развития совместных проектов и кооперации в части чистой энергетики, производства и транспортировки водорода. В настоящий момент создана большая межведомственная рабочая группа, куда входят органы власти, компании и учёные. Кроме того, Правительством утверждена Концепция развития водородной энергетики, в России уже реализуется около 25 проектов в этом направлении».
«В перспективе мы видим большой потенциал развития совместных проектов и кооперации в части чистой энергетики, производства и транспортировки водорода. В настоящий момент создана большая межведомственная рабочая группа, куда входят органы власти, компании и учёные. Кроме того, Правительством утверждена Концепция развития водородной энергетики, в России уже реализуется около 25 проектов в этом направлении».
🧑🔬 В лаборатории Линкольна Массачусетского технологического института (MIT) создали способ по преобразованию алюминия в водородное топливо, которое потенциально может служить портативным, легкодоступным источником энергии.
Инженеры создали систему H-TaRP, состоящую из алюминиевого дозатора, корпуса реактора, системы водяного охлаждения и коллектора для заполнения бака водородом. Это легкое гибкое устройство, которое можно использовать в любых условиях.
🔋 H-TaRP создали для морских пехотинцев, которые находятся в полевых условиях и используют высокотехнологичное оборудование: для работы таких инструментов требуется большое количество топлива и энергии – обычно нефть или батареи. Цель изобретения — устранить необходимость транспортировать дизельное топливо и заряжать аккумуляторы. В системе можно использовать местные ресурсы для производства водородного топлива для всех видов транспортных средств. H-TaRP можно быстро развернуть с минимальной подготовкой менее чем за 15 минут.
Инженеры создали систему H-TaRP, состоящую из алюминиевого дозатора, корпуса реактора, системы водяного охлаждения и коллектора для заполнения бака водородом. Это легкое гибкое устройство, которое можно использовать в любых условиях.
🔋 H-TaRP создали для морских пехотинцев, которые находятся в полевых условиях и используют высокотехнологичное оборудование: для работы таких инструментов требуется большое количество топлива и энергии – обычно нефть или батареи. Цель изобретения — устранить необходимость транспортировать дизельное топливо и заряжать аккумуляторы. В системе можно использовать местные ресурсы для производства водородного топлива для всех видов транспортных средств. H-TaRP можно быстро развернуть с минимальной подготовкой менее чем за 15 минут.
📰 К 2030 году экспорт водорода из РФ может достигнуть 2,3 млн тонн в год и 9,4 млн тонн к 2050 году, ожидает Минэнерго России в своем проекте комплексной программы развития водородной энергетики, сообщает «КоммерсантЪ». Для вывода проектов на окупаемость министерство предлагает за счет бюджета компенсировать производителям временные потери при продаже водорода на экспорт, субсидировать капитальные и операционные затраты таких проектов и дать им дополнительные налоговые льготы.
🧩 В проекте документа предлагается сформировать пять кластеров – Ямал, Восточная Сибирь, Якутия, Сахалин, Северо-Запад. Здесь же описываются сценарии развития производства и экспорта «голубого» водорода, который производится методом парового риформинга метана с утилизацией CO2, и «зеленого», который производится из воды методом электролиза при помощи ВИЭ. Ведомство строит прогноз развития водородного производства на основе трех сценариев:
✅ «Развитие экспорта водорода», по которому РФ будет поставлять за рубеж 2,3 млн тонн водорода в год к 2030 году и 9,4 млн тонн к 2050 году
✅ «Развитие экспорта и внутреннего рынка» предполагает те же объемы экспорта, при этом внутреннее потребление водорода в металлургии составит 160 тыс. тонн в 2030 году и 4,4 млн тонн к 2050 году (металлургия и удобрения)
✅ «Развитие экспорта и интенсивное развитие внутреннего рынка», где предусмотрены те же параметры по экспорту, что и в первом сценарии, но при этом к 2050 году внутреннее потребление водорода составит 10 млн тонн (6,6 млн тонн для металлургии и 3,4 млн тонн в производстве удобрений).
🧩 В проекте документа предлагается сформировать пять кластеров – Ямал, Восточная Сибирь, Якутия, Сахалин, Северо-Запад. Здесь же описываются сценарии развития производства и экспорта «голубого» водорода, который производится методом парового риформинга метана с утилизацией CO2, и «зеленого», который производится из воды методом электролиза при помощи ВИЭ. Ведомство строит прогноз развития водородного производства на основе трех сценариев:
✅ «Развитие экспорта водорода», по которому РФ будет поставлять за рубеж 2,3 млн тонн водорода в год к 2030 году и 9,4 млн тонн к 2050 году
✅ «Развитие экспорта и внутреннего рынка» предполагает те же объемы экспорта, при этом внутреннее потребление водорода в металлургии составит 160 тыс. тонн в 2030 году и 4,4 млн тонн к 2050 году (металлургия и удобрения)
✅ «Развитие экспорта и интенсивное развитие внутреннего рынка», где предусмотрены те же параметры по экспорту, что и в первом сценарии, но при этом к 2050 году внутреннее потребление водорода составит 10 млн тонн (6,6 млн тонн для металлургии и 3,4 млн тонн в производстве удобрений).
🇮🇳 Индия планирует произвести в общей сложности 5 млн тонн «зеленого» водорода к 2030 году, заявило Министерство энергетики страны. Цели правительства - достичь высоких показателей по снижению выбросов СО2 в атмосферу, а также стать центром производства и экспорта водородного топлива.
Министерство энергетики Индии планирует создать отдельные производственные зоны, отменить плату за передачу электроэнергии между штатами на 25 лет и обеспечить приоритетное подключение к электрическим сетям для производителей «зеленого» водорода и аммиака.
🌀 Хотя «зеленый» водород в настоящее время не производится в Индии в коммерческих масштабах, представители крупного бизнеса объявили о планах его производства. Меры стимулирования, анонсированные правительством страны, являются первой частью национальной водородной политики Индии. Помимо этого, планируется предоставить федеральную финансовую поддержку для создания электролизеров, поскольку в планах Правительства Индии сделать использование «зеленого» водорода обязательным для нефтеперерабатывающих заводов и заводов по производству удобрений.
Министерство энергетики Индии планирует создать отдельные производственные зоны, отменить плату за передачу электроэнергии между штатами на 25 лет и обеспечить приоритетное подключение к электрическим сетям для производителей «зеленого» водорода и аммиака.
🌀 Хотя «зеленый» водород в настоящее время не производится в Индии в коммерческих масштабах, представители крупного бизнеса объявили о планах его производства. Меры стимулирования, анонсированные правительством страны, являются первой частью национальной водородной политики Индии. Помимо этого, планируется предоставить федеральную финансовую поддержку для создания электролизеров, поскольку в планах Правительства Индии сделать использование «зеленого» водорода обязательным для нефтеперерабатывающих заводов и заводов по производству удобрений.
♻️ Заместитель Председателя Правительства России Александр Новак провел заседание рабочей группы по развитию водородной энергетики в России. Одной из тем заседания стало обсуждение проекта Комплексной программы развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики в РФ и проекта Технологической стратегии развития водородной отрасли РФ до 2035 года.
В настоящее время уже запущена работа по утверждению отраслевых стандартов по водородным технологиям, а также по улавливанию и закачке СО2. Более 120 стандартов должно быть создано на паритетной основе в ближайшие три года. Это позволит сформировать основу для создания новых производств. Будут подготовлены высококвалифицированные кадры для отрасли. Для поддержки развития водородных технологий также планируется создать профильные национальные лаборатории и инжиниринговые центры.
🌎 В части водородной энергетики успешно развивается международное сотрудничество. Подписаны соглашения с Германией, Японией и ОАЭ.
По итогам заседания Александр Новак поручил доработать проект Комплексной программы развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики в Российской Федерации с точки зрения целевых показателей и сроков их достижения.
В настоящее время уже запущена работа по утверждению отраслевых стандартов по водородным технологиям, а также по улавливанию и закачке СО2. Более 120 стандартов должно быть создано на паритетной основе в ближайшие три года. Это позволит сформировать основу для создания новых производств. Будут подготовлены высококвалифицированные кадры для отрасли. Для поддержки развития водородных технологий также планируется создать профильные национальные лаборатории и инжиниринговые центры.
🌎 В части водородной энергетики успешно развивается международное сотрудничество. Подписаны соглашения с Германией, Японией и ОАЭ.
По итогам заседания Александр Новак поручил доработать проект Комплексной программы развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики в Российской Федерации с точки зрения целевых показателей и сроков их достижения.
Forwarded from АВТО новости 4x4
💥 В Yamaha рассказали о разработанном для Toyota V8 на водороде
Представитель Yamaha Motor рассказал об ощущениях от езды на автомобиле с V-образным 8-цилиндровым ДВС, работающим на сжигании водорода. Этот двигатель создан по заказу Toyota Motor на основе серийного бензинового 5,0-литрового 2UR-GSE, который устанавливается на Lexus LC500, IS500 и RC F.
Инженер Yamaha Такеши Ямада объяснил, что характер мотора отличается от обычного бензинового: «Водородные двигатели внутреннего сгорания имеют изначально "дружелюбный характер", что делает их простыми в использовании и не требует дополнительных вспомогательных электронных систем».
Представитель Yamaha Motor рассказал об ощущениях от езды на автомобиле с V-образным 8-цилиндровым ДВС, работающим на сжигании водорода. Этот двигатель создан по заказу Toyota Motor на основе серийного бензинового 5,0-литрового 2UR-GSE, который устанавливается на Lexus LC500, IS500 и RC F.
Инженер Yamaha Такеши Ямада объяснил, что характер мотора отличается от обычного бензинового: «Водородные двигатели внутреннего сгорания имеют изначально "дружелюбный характер", что делает их простыми в использовании и не требует дополнительных вспомогательных электронных систем».