​🚆 Летом этого года компания Alstom в партнерстве с правительством канадской провинции Квебек, железнодорожным оператором Chemin de fer Charlevoix, а также энергетическими компаниями Harnois Energies и HTEC планирует организовать демонстрационные рейсы поезда Coradia iLint на водородных топливных элементах по маршруту протяженностью около 80 км. Маршрут пройдет вдоль реки Святого Лаврентия от северной окраины города Квебек до Бэ-Сен-Поля.

Рейсы будут выполняться с пассажирами на борту. Для заправки поезда планируется использовать «зеленый» водород, который поставит компания Harnois Energies. Коммерческие перевозки пассажиров поездом Coradia iLint станут первым проектом нового центра инноваций компании Alstom в Северной Америке.

🤝 ABB и Hynamics договорились о сотрудничестве, в процессе которого обе стороны намерены приложить максимум усилий для снижения стоимости производства «зеленого» водорода за счет оптимизации затрат на электроэнергию на 16%. В рамках соглашения на заводах Hynamics пройдет тестирование системы управления энергопотреблением (EMS) ABB Ability OPTIMAX for Green Hydrogen, которая была запущена на рынок в ноябре 2022 года.

Как отмечают в совместном заявлении компании, чтобы оптимизировать затраты на производство низкоуглеродистого и возобновляемого водорода, производительность процесса электролизера должна быть улучшена. ABB Ability OPTIMAX позволит сделать это, отслеживая и контролируя каждый аспект жизненного цикла водородной установки, от моделирования на этапах проектирования и до мониторинга потребления энергии в режиме реального времени во время эксплуатации. Система предоставляет данные, которые могут помочь определить оптимальные уровни потребления энергии, необходимые для производства водорода и минимизации отходов. Инструмент учитывает, среди прочего, изменчивость цен на электроэнергию, доступность активов и другие сопутствующие факторы.

💬 Премьер-министр Индии Нарендра Моди в рамках выступления на Неделе энергетики Индии призвал мировых инвесторов изучить возможности финансовых вливаний в энергетический сектор страны, заявив, что Индия является наиболее подходящим местом в настоящее время. Особое внимание глава правительства уделил вопросам «зеленой» энергетики и, в частности, «зеленого» водорода.

В своем вступительном слове Нарендра Моди сказал, что в бюджете на 2023–2034 годы предусмотрено 10 млн рупий на капитальные расходы, что даст толчок развитию «зеленого» водорода, солнечной энергетики и дорожного сектора. Премьер-министр также напомнил о нескольких инициативах, предпринятых правительством по продвижению «зеленой» энергии и инициативе по достижению нулевых выбросов в стране к 2070 году.

⛴ Первое японское судно по транспортировке водорода Suiso Frontier доработали после инцидента произошедшего перед его первым рейсом из Австралии в Японию в январе прошлого года. Тогда на борту произошло кратковременное возгорание. Причина инцидента устранена, говорится в отчете Австралийского совета по безопасности на транспорте, опубликованном на прошлой неделе. При этом, неисправность не помешала кораблю продолжить испытательный рейс, который состоялся в марте 2022 года и показал, что транспортировка жидкого водорода технически осуществима.

Как говорится в отчете, неисправность на Suiso Frontier произошла из-за того, что автоматический клапан в его блоке сжигания газа был поврежден во время пути корабля из Японии в Австралию, поскольку у него была неправильная спецификация для источника питания системы управления. Устройство сжигает небольшое количество газообразного водорода, который испаряется из переохлажденной жидкости во время транспортировки, чтобы контролировать давление внутри резервуаров для хранения на безопасном уровне. Когда клапан вышел из строя, заслонка воздушного вентилятора закрылась, что привело к перегреву блока сжигания газа, в результате чего водородное пламя внутри блока вспыхнуло через вентиляционное отверстие на палубе корабля.

🤝 «Новатэк» договорился о сотрудничестве в области поставок СПГ и низкоуглеродного аммиака с индийской Deepak Fertilisers and Petrochemicals Corporation Ltd. Речь идет о поставках на спотовом рынке и по долгосрочным контрактам, включая поставки с проекта «Арктик СПГ-2», их объем не раскрывается. Меморандум подписан на Индийской энергетической неделе.

Помимо этого, в соглашении говорится о поставках низкоуглеродного водорода и аммиака, произведенных с использованием технологий улавливания и подземного хранения углекислого газа, а также возобновляемых источников энергии на перспективном газохимическом комплексе «Новатэка» на Ямале. Вероятно, имеется в виду «Обский ГХК», предпроектные исследования (pre-FEED) по этому проекту были завершены в 2022 году.

«Обский СПГ» будет делаться по лицензии «Новатэка», практически полностью на российском оборудовании… Мы стремимся в конце второго – в третьем квартале выйти на принятие инвестрешения... У нас есть ресурсная база для двух линий «Обского СПГ»… Мы пока отложили этот проект. С точки зрения сырьевой базы мы получили полтора года назад еще два месторождения – Арктическое и Нейтинское. Мы сейчас ведем геологоразведочные работы и считаем, что через 2-3 года проект будет готов. Эти проекты пойдут для сохранения очень долгосрочной полки производства», – заявил глава компании Леонид Мехельсон на полях Индийской энергетической недели.

🌀 Промышленный газовый гигант Linde объявил, что будет поставлять водород и другие газы на завод нидерландской компании OCI в американском штате Техас. В соответствии с новым долгосрочным соглашением Linde планирует инвестировать в проект около $1,8 млрд. Это позволит построить и эксплуатировать комплекс, объединяющий автотермический риформинг с улавливанием углерода, а также большой воздухоразделительный завод для снабжения предприятия OCI по производству «голубого» аммиака.

В январе 2023 года OCI приступила к строительству завода по выпуску 1,1 млн тонн «голубого» аммиака в год с возможностью дальнейшего удвоения его мощности. Стоимость проекта оценивается в $1 млрд, завершение его реализации запланировано на 2025 год.

🧩 Linde также заявила, что будет снабжать OCI «чистым» водородом, ежегодно улавливая более 1,7 млн тонн выбросов CO2. Кроме того, компания планирует использовать свою трубопроводную сеть для снабжения водородом существующих и новых клиентов на побережье Мексиканского залива США. Завод, который планируется запустить в 2025 году, также будет поставлять атмосферные и редкие газы и другим новым и существующим клиентам.

🛫 ZeroAvia объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с Shell, аэропортом Роттердам-Гаага и Инновационным аэропортом Роттердам-Гаага. Как отмечается, до конца 2024 года стороны разработают концепцию работы на водороде в аэропортах и демонстрационных полетов по европейским направлениям, а к 2025 году подготовят коммерческие пассажирские рейсы.

Проект нацелен на поддержку полетов самолетов с использованием газообразного водорода в качестве топлива для водородно-электрических двигателей ZA600 с нулевым уровнем выбросов. Для этих конкретных демонстрационных полетов стороны стремятся установить маршруты в аэропорты Европы в радиусе 250 морских миль от Роттердама. Напомним, в прошлом месяце 19-местный борт ZeroAviaс прототипом двигателя ZA600 совершил первый демонстрационный полет.

✈️ В 2021 году рынок самолетов на водородных топливных элементах достиг $4,8 млрд. Такие данные приводятся в аналитическом отчете IMARC Group. По прогнозам аналитиков агентства, к 2027 году объем рынка увеличится до $13,15 млрд, демонстрируя среднегодовой темп роста 17,20% в течение 2022-2027 годов.

Как отмечают эксперты, на развитие и укрепление рынка и в целом отрасли влияют сразу несколько факторов:
✔️ Расширяющийся во всем мире авиационный сектор
✔️ Растущее экологическое сознание потребителей
✔️ Преимущества водородных самолетов, в том числе, доступность источников топлива, его минимальное загрязнение и вес, повышенная безопасность пассажиров и грузов и т. д.
✔️ Широкое внедрение водородных самолетов государственными органами и частными организациями для удовлетворения потребностей воздушного транспорта
✔️ Технологические достижения, такие как внедрение беспилотных летательных аппаратов на водородных топливных элементах, воздушных такси, бизнес-джетов и т. д.
✔️ Растущий спрос на БПЛА с повышенной эффективностью для проведения операций по наблюдению и военной деятельности.

🔋 Как сообщило Южно-Корейское энергетическое агентство, 7 из 10 построенных в стране за последние три года электрогенераторов на водородных топливных элементах в настоящее время не работают. Так, из 384 электрогенераторов на топливных элементах, построенных в период с 2019 по 2021 год, только 123 находятся в эксплуатации, что составляет всего 32% всех электростанций. При этом благодаря государственным субсидиям средняя мощность генераторов на водородных топливных элементах увеличилась за 10 лет в несколько раз - с 56 МВт в 2012 до 879 МВт в 2022 году.

К слову, в сравнение с генераторами, которые используют для работы другие виды энергии, как отмечается, агрегаты на водородных топливных элементах значительно проигрывают по своей долговечности, а также высокой стоимости топлива и значительных затрат на содержание. Как пишет издание The Korea Bizwire, произведенных за тот же период (с 2019 по 2021 год) генераторов, работающих на иных видах топлива, в эксплуатации находится более 80%: работающих на солнечных лучах (99,7%), солнечном тепле (99,6%), геотермальной энергии (99,6%) и на энергии ветра (83,3%).

​⛽️ Дистрибьюторское соглашение между британской EnerMech и австралийской Wolftank Group предусматривает установку мобильных заправочных водородных станций на удаленных рудниках и в промышленных секторах по всей Австралии и Новой Зеландии. Заправки Wolftank Group, которые будут поддерживаться EnerMech, могут использоваться для заправки крупных транспортных средств.

Как отмечается в совместном заявлении компаний, мобильные системы HRS Wolftank идеально подходят для удаленных мест, таких как шахты и промышленные объекты, где в противном случае возможности заправки водородом были бы ограничены. Технология Wolftank Group позволяет быстро заправлять водородомобили, наравне с традиционными автомобилями, работающими на ископаемом топливе.

🚛 По мнению аналитиков McKinsey, к 2035 году только в Европе на дорогах может находиться до 850 000 грузовиков средней и большой грузоподъемности, работающих на водороде. Вместе они будут потреблять порядка 6 900 метрических килотонн водорода в год и потребуют до 4 800 заправок. При этом, как утверждают эксперты, водородная заправочная станция среднего размера с дневной производительностью 500 кг H2 может стать прибыльной уже при 55% использовании, в зависимости от затрат на получение водорода и продаж.

🚙 В июле прошлого года на выставке «Иннопром» представили Aurus Senat на водородных топливных элементах. Запас хода водородного Aurus - 600 км, время разгона до 100 км/ч - 4 секунды. Автомобиль оснащен комбинированной электроустановкой, в которой совмещены тяговый электропривод и электрохимический генератора на водороде. Водородный Aurus полноприводный, а емкость батареи составляет 100 кВт*ч. Батарея разработана и изготовлена в рамках проекта и включает в себя жидкостную систему терморегулирования.

Журналисты «Утро России» рассмотрели автомобиль вблизи и рассказали о его ключевых характеристиках и особенностях. Подробнее в сюжете

​🛥 Американец Джозеф Форакис представил концепт 88-метрового судна на водородных топливных элементах Pegasus, которое отличается низким прямолинейным корпусом, отвесным носом и металлической отделкой: все это дает возможность судну практически слиться с окружающей средой. Судно может быть запущено в производство к 2030 году. Цена суперъяхты не разглашается.

Солнечные панели, спрятанные в стеклах надстройки, смогут обеспечивать судно электроэнергией, которая будет использоваться для преобразования морской воды в водород. Затем топливные элементы будут превращать водород в электричество, которое будет храниться в литий-ионных аккумуляторах. Энергия может использоваться для питания двигателей и бортовых удобств. Таким образом у Pegasus будет практически неограниченный запас хода. Центральным элементом интерьера судна является многоуровневое «Древо жизни», которое простирается вертикально через все четыре палубы.

🧑‍🔬 Самарские ученые предложили решение для получения водорода из попутного газа. Одна из перспективных технологий – пиролиз углеводородного сырья в жидких металлах. Специалисты Самарского государственного технического университета создали специальное диспергирующее (распыляющее) устройство, с помощью которого газ подается в расплавленный металл в виде мелких пузырьков. За счет рассеивания увеличивается поверхность и время контакта между ними, то есть вещество лучше прогревается, разлагается и, соответственно, конвертируется.

Результаты первых экспериментов показали, что концентрация водорода на выходе из вузовского реактора составляет около 79%, при этом в обычных реакторах она равна 70%. Однако сотрудники университета считают, что и это не предел. Эталон чистоты водорода, к которому стремятся в научном сообществе, составляет 99,9%, на такой показатель нацелены и ученые Самарского политеха. Для этого в университете будут использовать гибридные реакторы. Установить их помогут коллеги из Московского физико-технического института, специализирующиеся в области плазмохимической технологии.

♻️ Возглавляет команду исследователей заведующий кафедрой «Физика», руководитель научно-исследовательского центра «Фундаментальные проблемы теплофизики и механики», доктор технических наук Игорь Кудинов. По его словам, только в России ежегодно 23 млрд кубометров попутного нефтяного газа сжигается на факельных установках, то есть расходуется впустую и негативно влияет на окружающую среду. Задача, которую ставят перед собой ученые, не просто использовать газ при выработке водорода, но делать это рационально.

⚔️ Франция, Германия и Испания начали борьбу между собой за чистоту водорода. Как пишет Reuters, Париж возмущен отсутствием поддержки со стороны Берлина и Мадрида в их усилиях по присвоению H2, полученному из ядерных материалов, маркировки как «зеленый» в законодательстве ЕС. По оценкам издания, из-за разногласий между странами под угрозой реализация многомиллиардного проекта по строительству водородного трубопровода с Пиренейского полуострова через Францию в Центральную Европу, а также принятие европейских законов, необходимых для регулирования деятельности в области «зеленой» энергии.

Франция, которая полагается на свой стареющий ядерный парк для производства электроэнергии, возглавляет кампанию по включению водорода, произведенного с использованием ядерной энергии, в новые цели Европейского союза по возобновляемым источникам энергии, которые в настоящее время сосредоточены на «зеленом» водороде, произведенном с использованием электричества из ВИЭ.

🤝 Канадская Baffinland Iron Mines Corporation и Salzgitter Flachstahl GmbH (дочерняя компания Salzgitter AG) договорились о совместной работе по изучению использования высококачественной канадской железной руды в производстве низкоуглеродистой стали. Наличие высококачественной железной руды является необходимым условием для производства зеленой стали. Железная руда Baffinland имеет превосходный химический состав в сочетании с первоклассными металлургическими свойствами.

Начиная с 2025 года, Salzgitter Group начнет постепенно переводить свое производство стали на водородные процессы в рамках своей программы SALCOS®. Цель состоит в том, чтобы к 2033 году добиться практически безуглеродного производства. В контексте Меморандума о взаимопонимании компании рассмотрят, какие стратегии поставок в отношении использования железной руды, производимой Baffinland, лучше всего подходят для производства стали на основе водорода методом прямого восстановления.

🏭 Уфимская компания «ТЕХНОТЕКС» готова совместно с китайскими партнерами локализовать в РФ водородные технологии - от выработки и сбора водорода до транспортировки и заправки транспорта. Об этом рассказал руководитель направления компании Денис Тонких в ходе заседания Научно-технического совета АО «Татнефтехиминвест-холдинг». Речь идет о технологии короткоцикловой адсорбции. С помощью установок КЦА на нефтеперерабатывающих заводах получают чистый водород с концентрацией до 99,999%. Также данный метод широко используется для выделения азота из атмосферного воздуха.

«Используя селективные адсорбенты, мы можем подобрать решения для очистки и извлечения водорода. В зависимости от компонентов газа выбирается тип адсорбента и его объем. Для синтез-газа парового риформинга, например, добавляется молекулярное сито. Такие решения есть на Казаньоргсинтезе», - подчеркнул Денис Тонких.

⚙️ Помочь с технологиями для запуска полного цикла производства могут компании из КНР. Но до них нужно доводить требования и стандарты российской промышленности. «Образовав проектный офис, мы подобрали в Китае партнеров, у которых есть опыт, - рассказал Денис Тонких. - Это одно из госпредприятий, сотрудничающее с шанхайским институтом».

💶 Европейский инвестиционный банк присоединиться к Индийскому водородному альянсу (IH2A). После одобрения соглашения ЕИБ и Правительством Индии на финансирование внутренних проектов, направленных на создание дополнительных мощностей по выработке чистой электроэнергии и производство «зеленого», Банком будет выделено порядка €1 млрд.

В настоящее время ЕИБ изучает возможности инвестирования в основные государственные секторы, поддерживающие развитие «зеленой» водородной промышленности. В первую очередь деятельность Банка нацелена на поддержку усилий правительства Индии по коммерциализации будущих технологий «зеленого» H2 и снижению затрат за счет долгосрочных инвестиций в инновации, исследования и разработки, центры «зеленого» водорода и пилотные проекты.

🧩 В свою очередь деятельность IH2A совместно с правительством Индии, правительствами штатов, глобальными игроками в области водорода и индийскими компаниями направлена на привлечении глобального финансирования для развития страны как крупномасштабного водородного хаба. Как отмечается, меморандум между ЕИБ и IH2A станет основой для итогового решения по выделению государственного финансирования в размере $2 млрд на реализацию Национальной водородной стратегии.

⁉️ Увидит ли мир дешевый «зеленый» водород из Саудовской Аравии? Есть шанс, что нет. Об этом сообщает издание RenEn. Еще в 2020 году саудовская ACWA Power и американская Air Products планировали построить более 4 ГВт мощностей солнечной, ветровой энергетики и систем накопления энергии, а также 2,2 ГВт электролизеров для производства в промышленных масштабах экологического топлива (1,2 млн тонн «зеленого» аммиака в год).

Стоимость проекта оценивалась в $5 млрд. А на днях Air Products сообщила, что бюджет вырос на 70% до $8,5 млрд. Причиной тому инфляция, рост цен на компоненты, рост стоимости финансирования, «дополнительные объемы работ» и т.п. При этом в январе текущего года было опубликовано исследование, показавшее, что импорт возобновляемого водорода сможет конкурировать по стоимости с внутренним производством в ЕС к 2030 г. Указанный в нем уровень цен (€3-5 евро 1 кг) намного превышал прежние оптимистичные прогнозы. Новая информация о значительном удорожании водородного проекта в Саудовской Аравии также подтверждает сомнения в возможности снижения стоимости зеленого водорода до «оптимистичных» уровней ($1,5-2 за 1 кг) в текущем десятилетии.

🧑‍🔬 Ученые из Нижегородского Государственного Технического Университета им. Р. Е. Алексеева рассказали, что КПД принципиально нового ядерного реактора для получения водорода, модель которого разрабатывается ОКБМ Африкантова совместно с учеными, выше, чем у современных энергетических реакторов.

На основе данных многочисленных исследований, выполненных на уникальных установках, проводится экспериментальное обоснование технических решений для реакторов нового типа, где в качестве охлаждающей среды используется гелий – это первый газоохлаждаемый ядерный реактор с высоким уровнем безопасности и повышенным КПД, который позволит получать чистый водород, отметили в вузе. КПД предложенного учеными газоохлаждаемого реактора составляет порядка 50%, что на 15-20% больше, чем у энергетических реакторов охлаждаемых водяным теплоносителем. Ранее промышленные водородные реакторы такого типа в России не существовали.

​♻️ Россия может выйти на производство 8,7% от прогнозируемого к 2030 году мирового спроса на H2, заняв заметные позиции на рынке водородной энергетики. Так, по прогнозу мировой спрос в 2030 году составит 171 млн тонн, совокупное производство водорода анонсированными зарубежными проектами – 26,2 млн тонн (около 15 % от спроса), отмечают в своем исследовании эксперты ФАНУ «Востокгосплан».

Как отмечается около 87% совокупного российского производства низкоуглеродного и безуглеродного водорода и аммиака с 2022 по 2035 годы придётся на проекты в трёх регионах – Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Саха (Якутия) и Камчатский край. Еще 8% – на Красноярский край и Архангельскую область. Реализация таких проектов запланирована в 22 регионах. На оставшиеся 17 регионов придется лишь 5 % от общего производства.

📈 При этом производство аммиака будет превалировать над производством водорода. Так, в 2030 году будет произведено 13,6 млн тонн аммиака, при 1,3 млн тонн производства водорода. В 2035 году – 13,6 млн тонн и 7,2 млн тонн соответственно. Плановый объем экспорта составляет – 0,2 млн т. в 2024 г., от 2 до 12 млн т. в 2035 г. и от 15 до 50 млн т. в 2050 г. в зависимости от темпов развития мировой низкоуглеродной экономики и роста спроса на водород на мировом рынке.

🧩 По сообщению Министерства труда и экономического развития Финляндии, правительство страны поставило перед собой цель стать лидером по созданию водорода в ЕС и производить не менее 10% от европейских потребностей к 2030 году. Как отмечается в сообщении, к конкурентным преимуществам Финляндии относятся предсказуемость операционной среды, беспроблемные процедуры получения разрешений и планирования землепользования, уточняет министерство.

«Мы хотим производить водород и электротопливо, прежде всего, для нужд финской промышленности, транспорта и энергетической системы. Водород также способствует обновлению промышленности и росту экспорта с высокой добавленной стоимостью», – отметил министр экономического развития Мики Линтиля.