🪖 Под Сталинградом сделали невозможное. Как эвакуационный отдел Центрального управления военных сообщений спасал раненых.
🗓 В начале 1943 года десятки тысяч советских солдат ждали отправки на излечение в тыл или хотя бы переправы на безопасный левый берег Волги. Одним из первых, кто обратил внимание на это тяжёлое положение и стал предпринимать усилия для его преодоления, был Владимир Дмитриев, начальник Центрального управления военных сообщений.
🗞 К юбилею окончания Сталинградской битвы «Гудок» рассказывает историю железнодорожного эвакотдела, основываясь на ранее неопубликованных воспоминаниях.
#история
🗓 В начале 1943 года десятки тысяч советских солдат ждали отправки на излечение в тыл или хотя бы переправы на безопасный левый берег Волги. Одним из первых, кто обратил внимание на это тяжёлое положение и стал предпринимать усилия для его преодоления, был Владимир Дмитриев, начальник Центрального управления военных сообщений.
🗞 К юбилею окончания Сталинградской битвы «Гудок» рассказывает историю железнодорожного эвакотдела, основываясь на ранее неопубликованных воспоминаниях.
#история
🎈🏫 Современность в историческом облике. Сегодня Киевскому вокзалу исполняется 1️⃣0️⃣5️⃣ лет.
🔹 Кто занялся воплощением проекта в жизнь и почему здание хранит память о победе над Наполеоном?
🔹 Для чего ещё пригодился уникальный дебаркадер работы инженера Шухова, вошедший в список самых значительных технических сооружений мира?
🔹 Какие услуги для пассажиров предоставляет вокзальный комплекс в наши дни?
🗞 О том, как строился и развивался один из красивейших железнодорожных вокзалов страны, читайте в материале «Гудка».
#история #юбилеи
🔹 Кто занялся воплощением проекта в жизнь и почему здание хранит память о победе над Наполеоном?
🔹 Для чего ещё пригодился уникальный дебаркадер работы инженера Шухова, вошедший в список самых значительных технических сооружений мира?
🔹 Какие услуги для пассажиров предоставляет вокзальный комплекс в наши дни?
🗞 О том, как строился и развивался один из красивейших железнодорожных вокзалов страны, читайте в материале «Гудка».
#история #юбилеи
🌉 День рождения Императорского моста. 110 лет назад прошла закладка уникального сооружения на дистанции Бугульминской железной дороги.
По мысли его создателей, Симбирский мост должен был обеспечить не только железнодорожное сообщение между берегами Волги🌊 – ему предстояло играть роль настоящего транспортного узла.
Как переправа оказала огромное влияние на развитие всего края, читайте в исторической публикации «Гудка»🗞.
#история
По мысли его создателей, Симбирский мост должен был обеспечить не только железнодорожное сообщение между берегами Волги🌊 – ему предстояло играть роль настоящего транспортного узла.
Как переправа оказала огромное влияние на развитие всего края, читайте в исторической публикации «Гудка»🗞.
#история
📚 Из железнодорожников в писатели. Литературная карьера Владимира Чивилихина началась с публикаций в «Гудке».
Сам писатель с большой теплотой отзывался о газете, где делал первые творческие шаги 📇 Именно здесь был опубликован отрывок из его дебютной книги «Живая сила».
О поворотах судьбы Владимира Алексеевича в юбилейную дату рассказывает «Гудок»🗞.
#культура #история #юбилеи
Сам писатель с большой теплотой отзывался о газете, где делал первые творческие шаги 📇 Именно здесь был опубликован отрывок из его дебютной книги «Живая сила».
О поворотах судьбы Владимира Алексеевича в юбилейную дату рассказывает «Гудок»🗞.
#культура #история #юбилеи
🏭 Удачный эксперимент. 31 марта 1895 года положением Комитета министров было разрешено образовать Общество вагоностроительных и механических заводов «Феникс».
Только за первые пять лет работы здесь выпустили более 7 тысяч вагонов 🚞 Начиная с 1900 года «Феникс» неизменно входил в десятку наиболее прибыльных вагоностроительных заводов Европы, а его продукция была удостоены нескольких десятков медалей🏅на международных промышленных выставках.
Об удивительной судьбе одного из самых ярких железнодорожных предприятий Российской империи и СССР рассказывает «Гудок» на основе архивных материалов📚
#история #машиностроение
Только за первые пять лет работы здесь выпустили более 7 тысяч вагонов 🚞 Начиная с 1900 года «Феникс» неизменно входил в десятку наиболее прибыльных вагоностроительных заводов Европы, а его продукция была удостоены нескольких десятков медалей🏅на международных промышленных выставках.
Об удивительной судьбе одного из самых ярких железнодорожных предприятий Российской империи и СССР рассказывает «Гудок» на основе архивных материалов📚
#история #машиностроение
🛤 Кто сказал «БАМ». 91 год назад было принято решение о сооружении Байкало-Амурской магистрали.
БАМ планировался как одна из великих строек первой пятилетки – возможно, как одно из главных достижений индустриализации. Ему придавалось огромное идеологическое значение. Часть постановлений 📄 о строительстве тех лет до сих пор остаётся засекреченной.
🗞 Все подробности 👉🏻 в новом историческом материале «Гудка».
#история
БАМ планировался как одна из великих строек первой пятилетки – возможно, как одно из главных достижений индустриализации. Ему придавалось огромное идеологическое значение. Часть постановлений 📄 о строительстве тех лет до сих пор остаётся засекреченной.
🗞 Все подробности 👉🏻 в новом историческом материале «Гудка».
#история
🚉 Первая городская электричка: Оранэла отмечает 110-летний юбилей
Спроектированная и построенная в рекордные сроки, Ораниенбаумская линия оказала огромное влияние на электрификацию железнодорожного транспорта ⚡️ Сегодня, пусть и в изменённом виде, она продолжает радовать пассажиров.
📰 История создания первой в России отдельной электрической железной дороги 👉🏻 на страницах «Гудка».
#история #юбилеи
Спроектированная и построенная в рекордные сроки, Ораниенбаумская линия оказала огромное влияние на электрификацию железнодорожного транспорта ⚡️ Сегодня, пусть и в изменённом виде, она продолжает радовать пассажиров.
📰 История создания первой в России отдельной электрической железной дороги 👉🏻 на страницах «Гудка».
#история #юбилеи
🛤️ В годы Великой Отечественной войны железные дороги играли стратегическую роль
С первых дней войны железнодорожники обеспечивали бесперебойную доставку людей, вооружения и продовольствия на линию фронта. Было перевезено❗️20 млн вагонов с солдатами, снарядами, техникой, продуктами.
На протяжении 1418 дней стальные магистрали также обслуживали тыл, куда были эвакуированы около 2 тыс. предприятий 🏭 и около 20 млн человек.
📊 Доля железнодорожного транспорта в грузообороте составляла в 1941 году 93%, 1942 году – 52%, 1943-м – 58%, 1944 году – 68%, 1945-м – 76%.
✔️ Во время войны железнодорожники восстановили 120 тыс. км путей и около 16 тыс. мостов.
История в фотографиях ➡️ на страницах «Гудка».
#9_Мая #история
С первых дней войны железнодорожники обеспечивали бесперебойную доставку людей, вооружения и продовольствия на линию фронта. Было перевезено❗️20 млн вагонов с солдатами, снарядами, техникой, продуктами.
На протяжении 1418 дней стальные магистрали также обслуживали тыл, куда были эвакуированы около 2 тыс. предприятий 🏭 и около 20 млн человек.
📊 Доля железнодорожного транспорта в грузообороте составляла в 1941 году 93%, 1942 году – 52%, 1943-м – 58%, 1944 году – 68%, 1945-м – 76%.
✔️ Во время войны железнодорожники восстановили 120 тыс. км путей и около 16 тыс. мостов.
История в фотографиях ➡️ на страницах «Гудка».
#9_Мая #история
🎖 Герои и реликвии войны
День Победы занимает особое место в сердцах миллионов россиян. Поистине нет такой семьи, которую не затронула бы Великая Отечественная. И в каждой есть свой герой.
🔊 Столичные железнодорожники рассказывают о воинах-победителях, чьи имена навсегда вписаны в их семейную историю и историю страны.
#9_Мая #история
День Победы занимает особое место в сердцах миллионов россиян. Поистине нет такой семьи, которую не затронула бы Великая Отечественная. И в каждой есть свой герой.
🔊 Столичные железнодорожники рассказывают о воинах-победителях, чьи имена навсегда вписаны в их семейную историю и историю страны.
#9_Мая #история
✅ Концессию протестировали на южном полигоне. Устав Общества Одесской железной дороги был инновационным для своего времени.
⁉️ Как прогнозировали выгоду от инфраструктурных проектов 150 лет назад, читайте в новой исторической публикации «Гудка» 🗞
#история
⁉️ Как прогнозировали выгоду от инфраструктурных проектов 150 лет назад, читайте в новой исторической публикации «Гудка» 🗞
#история
🏗🛤 За ценой не постоим. Управление строительства № 500 НКВД курировало сооружение одной из веток БАМа.
➡️ Как возводили железнодорожную линию Комсомольск – Советская Гавань, первую❗️полностью построенную и сданную в эксплуатацию часть легендарной магистрали, читайте в новом историческом материале «Гудка»🗞
#БАМ #история
➡️ Как возводили железнодорожную линию Комсомольск – Советская Гавань, первую❗️полностью построенную и сданную в эксплуатацию часть легендарной магистрали, читайте в новом историческом материале «Гудка»🗞
#БАМ #история
🛤 Петергофские сезоны: концессия помогла организовать железнодорожное сообщение в пригородах Санкт-Петербурга
В июне 1864 года было открыто регулярное движение по участку Петергоф ↔️ Ораниенбаум. Как в судьбе 45-километровой линии отразились идеи, поиски и находки первого этапа истории железнодорожного дела в России🇷🇺, читайте в публикации «Гудка».
#история
В июне 1864 года было открыто регулярное движение по участку Петергоф ↔️ Ораниенбаум. Как в судьбе 45-километровой линии отразились идеи, поиски и находки первого этапа истории железнодорожного дела в России🇷🇺, читайте в публикации «Гудка».
#история
🗓🧑🏻⚕️ Сегодня, в День медицинского работника, «Гудок» рассказывает о специальных вагонах и составах.
🔘 Именно в них, спасая бойцов во время Великой Отечественной войны🪖, железнодорожники и медики военно-санитарных поездов каждый день рисковали жизнью.
Поезда-летучки перемещались на небольшие расстояния ↔️ и вывозили раненых в ближайший тыл. Поэтому в основном они состояли из грузовых крытых вагонов, переделанных для перевозки людей. За один рейс летучка могла вывезти до 900 человек 👥
✔️ Как правило, состав включал в себя мастерскую, электростанцию, кухню, операционную и лазареты.
Неотложные операции проводились военврачами прямо во время движения поезда.
🚂 В каждую бригаду ВСП входили проводники, поездные вагонные мастера, поездной электромонтёр и машинист электростанции. А с ними и медики. Вместе они учились побеждать – не только врага, но и смерть❗️
#история
🔘 Именно в них, спасая бойцов во время Великой Отечественной войны🪖, железнодорожники и медики военно-санитарных поездов каждый день рисковали жизнью.
Поезда-летучки перемещались на небольшие расстояния ↔️ и вывозили раненых в ближайший тыл. Поэтому в основном они состояли из грузовых крытых вагонов, переделанных для перевозки людей. За один рейс летучка могла вывезти до 900 человек 👥
✔️ Как правило, состав включал в себя мастерскую, электростанцию, кухню, операционную и лазареты.
Неотложные операции проводились военврачами прямо во время движения поезда.
🚂 В каждую бригаду ВСП входили проводники, поездные вагонные мастера, поездной электромонтёр и машинист электростанции. А с ними и медики. Вместе они учились побеждать – не только врага, но и смерть❗️
#история
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Культурное наследие железных дорог
Как зарождалось железнодорожное сообщение в России❓
Какие важнейшие решения определили его дальнейшее развитие❓
Послушайте об уникальном проекте🎙
Подробно – в интервью начальника Департамента корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД» Максима Лунёва.
Посмотрите фильм 🎞
«Путешествие из Петербурга в Царское село»: красочная история о первом шаге на пути России к статусу великой железнодорожной державы.
Составьте свой маршрут 🗺
Совершите путешествие под стук колес, к впечатляющим дворцам и усадьбам, к местам важных военных событий и тихих, но не менее значимых, научных открытий.
Дома изучите подробно 🇷🇺
Как историю большой страны создавали не только полководцы и государственные деятели, но и рыбинские лоцманы, московские и петербургские купцы, крестецкие ямщики-староверы, поморские рыбаки, касимовские татары, немецкие колонисты на Волге, французские инженеры на русской службе — наши предки, веками жившие на этих землях.
#история
Как зарождалось железнодорожное сообщение в России❓
Какие важнейшие решения определили его дальнейшее развитие❓
Послушайте об уникальном проекте🎙
Подробно – в интервью начальника Департамента корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД» Максима Лунёва.
Посмотрите фильм 🎞
«Путешествие из Петербурга в Царское село»: красочная история о первом шаге на пути России к статусу великой железнодорожной державы.
Составьте свой маршрут 🗺
Совершите путешествие под стук колес, к впечатляющим дворцам и усадьбам, к местам важных военных событий и тихих, но не менее значимых, научных открытий.
Дома изучите подробно 🇷🇺
Как историю большой страны создавали не только полководцы и государственные деятели, но и рыбинские лоцманы, московские и петербургские купцы, крестецкие ямщики-староверы, поморские рыбаки, касимовские татары, немецкие колонисты на Волге, французские инженеры на русской службе — наши предки, веками жившие на этих землях.
#история
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚂🎖 «Поезд памяти» отправился в путешествие по городам воинской славы
Двести старшеклассников 👫 из России, Белоруссии, Армении и Киргизии стали участниками патриотического культурно-образовательного проекта. Первой остановкой 🗓 22 июня станет Брест.
В состав «Поезда памяти» вошли 🔟 комфортабельных вагонов. Маршрут проложен по семи российским и шести белорусским городам. Как и в прошлом году, путешествие завершится в Минске в День независимости республики – 3 июля.
🎬 Подробнее – в сюжете РЖД ТВ
📲 и на нашем сайте.
#Поезд_памяти #история
Двести старшеклассников 👫 из России, Белоруссии, Армении и Киргизии стали участниками патриотического культурно-образовательного проекта. Первой остановкой 🗓 22 июня станет Брест.
В состав «Поезда памяти» вошли 🔟 комфортабельных вагонов. Маршрут проложен по семи российским и шести белорусским городам. Как и в прошлом году, путешествие завершится в Минске в День независимости республики – 3 июля.
🎬 Подробнее – в сюжете РЖД ТВ
📲 и на нашем сайте.
#Поезд_памяти #история
🎗 Сегодня, 22 июня, в России отмечается День памяти и скорби: 82 года назад нацистская Германия напала на СССР.
Железнодорожники ведут работу по нескольким направлениям, в том числе❗️по сохранению правды о событиях ВОВ.
Так, в Музее железных дорог России с 19 января открыта выставка «Артерии Победы», посвящённая 80-летию прорыва блокады Ленинграда и открытию движения по железной дороге Шлиссельбург – Поляны.
Продолжает путешествие по стране и «Поезд Победы» – первая в мире иммерсивная инсталляция, размещённая в составе. С октября 2020 года экспозицию смогли увидеть уже более 675 тысяч человек.
Подробнее о том, как РЖД берегут правду о Великой Отечественной войне🎖, рассказывает «Гудок».
#история #РЖД
Железнодорожники ведут работу по нескольким направлениям, в том числе❗️по сохранению правды о событиях ВОВ.
Так, в Музее железных дорог России с 19 января открыта выставка «Артерии Победы», посвящённая 80-летию прорыва блокады Ленинграда и открытию движения по железной дороге Шлиссельбург – Поляны.
Продолжает путешествие по стране и «Поезд Победы» – первая в мире иммерсивная инсталляция, размещённая в составе. С октября 2020 года экспозицию смогли увидеть уже более 675 тысяч человек.
Подробнее о том, как РЖД берегут правду о Великой Отечественной войне🎖, рассказывает «Гудок».
#история #РЖД
↔️ Логистика обороны: служба военных сообщений – старейшая в Российской армии
✔️ Мобилизация и эвакуация, перевозки между фронтом и тылом, и серьёзная проверка на прочность Сталинградской битвой 🪖 О самых ярких страницах истории службы в годы Великой Отечественной войны рассказывает «Гудок».
#история
✔️ Мобилизация и эвакуация, перевозки между фронтом и тылом, и серьёзная проверка на прочность Сталинградской битвой 🪖 О самых ярких страницах истории службы в годы Великой Отечественной войны рассказывает «Гудок».
#история
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🖼 История создания Транссиба: в Тюмени при поддержке РЖД открылась выставка «Развитие железных дорог в России под покровительством Императорского Дома Романовых».
В экспозиции представлены стенды с архивными фотографиями 📸 этапов строительства Великого Сибирского пути – Транссибирской магистрали. Организатором выставки выступил Фонд «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество».
Подробнее 🎬 в сюжете РЖД ТВ.
#история
В экспозиции представлены стенды с архивными фотографиями 📸 этапов строительства Великого Сибирского пути – Транссибирской магистрали. Организатором выставки выступил Фонд «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество».
Подробнее 🎬 в сюжете РЖД ТВ.
#история
📌 8 июля 1974 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали»
БАМ – результат поистине героических усилий! 👏 Сотни тысяч людей приезжали на всесоюзную ударную комсомольскую стройку со всех уголков нашей огромной страны.
В едином порыве, плечом к плечу они преодолевали трудности, навсегда связав с магистралью 🖇 свои судьбы. «На трассе ломалась техника, но не люди❗️», – вспоминают современники.
Глухие поселки в тайге становились эпицентром 🎯 советской культуры, а новости с грандиозных бамовских строек гремели по всему СССР💥 Главные кумиры того времени Иосиф Кобзон, Лев Лещенко, Валентина Толкунова, Дин Рид в числе первых выступали на сопках перед молодыми строителями.
И сегодня «Гудок» представляет фотоочерк о времени и его героях, которые вызывают такие яркие воспоминания 😍
#БАМ #история
БАМ – результат поистине героических усилий! 👏 Сотни тысяч людей приезжали на всесоюзную ударную комсомольскую стройку со всех уголков нашей огромной страны.
В едином порыве, плечом к плечу они преодолевали трудности, навсегда связав с магистралью 🖇 свои судьбы. «На трассе ломалась техника, но не люди❗️», – вспоминают современники.
Глухие поселки в тайге становились эпицентром 🎯 советской культуры, а новости с грандиозных бамовских строек гремели по всему СССР💥 Главные кумиры того времени Иосиф Кобзон, Лев Лещенко, Валентина Толкунова, Дин Рид в числе первых выступали на сопках перед молодыми строителями.
И сегодня «Гудок» представляет фотоочерк о времени и его героях, которые вызывают такие яркие воспоминания 😍
#БАМ #история