#Юго_Восточная_ЖД #пассажирские_перевозки

🚆 Дороги соединяют людей. В Белгороде обсудили организацию перевозок к музеям Курской битвы.

✅ Планируется запустить межрегиональные пригородные туристические маршруты, в том числе ретропоезд по маршруту Старый Оскол ↔️ Прохоровка.

Все подробности 👉 в новом материале «Гудка».

#цифровизация #инновации #НИИАС

✅ Порыв мысли. Железная дорога и искусственный интеллект совместимы.

➡️ Подведены итоги первого Всероссийского🇷🇺 чемпионата «Цифровой прорыв. Сезон: искусственный интеллект». Среди заданий был кейс и от АО «НИИАС»: участники соревнований создавали алгоритмы, которые помогут повысить безопасность пассажиров и сотрудников железных дорог: https://www.gudok.ru/content/mechengineering/1610565/

#МЦД #пассажирские_перевозки

🆕 «Тройка» сделает пересадки на МЦД-3 бесплатными. Новую билетную систему тестируют на станции Лихоборы ОЖД.

☝️ Когда система будет внедрена, пассажиры ленинградского и казанского направлений смогут оплачивать проезд с помощью транспортной карты «Тройка» и бесплатно 👥🆓 пересаживаться из электрички в поезда метро и МЦК: https://www.gudok.ru/content/passengertrans/1610567/

#Дальневосточная_ЖД #грузовые_перевозки

🏗🛤 На станции Хабаровск-2 строят новый приёмо-отправочный транзитный парк.

🏁 С реализации этого проекта на станции начинается первый этап реконструкции🛠, внесённой в Детальный план мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры направления Кузбасс ➡️ Дальний Восток на период до 2024 года. После модернизации Хабаровск-2 будет принимать❗️до 89–91 пары грузовых поездов ежесуточно: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1610566/

#пассажирские_перевозки

✅🚆 РЖД запустили в Башкирии новую «Ласточку». По маршруту Уфа – Раевка начал курсировать скоростной электропоезд.

ℹ️ Из столицы республики «Ласточка» будет отправляться ежедневно. Время в пути составит ⏱ 1 час 40 минут, а стоимость проезда 🎫 – 292,5 ₽. Действуют все федеральные и региональные льготы.

🎬 Подробнее в сюжете РЖД ТВ.

#РЖД

👥➡️🚆 Пассажирские перевозки идут на рекорд: более❗️108 млн человек путешествовали поездами в июле.

📊 В ОАО «РЖД» подвели итоги пассажирских перевозок за июль, а также за семь месяцев этого года. Показатели демонстрируют уверенный рост – на 13,6 и 7,1% к уровню 2021 года соответственно.

☝️ Чтобы удовлетворить повышенный спрос в связи с сезоном отпусков и ограничениями в авиасообщении, холдинг продолжает назначать дополнительные поезда на востребованных направлениях: https://www.gudok.ru/content/passengertrans/1610653/

#грузовые_перевозки

☝️ Железная дорога выигрывает. Спрос на экспортные грузы продолжает расти.

🟢 По итогам первых семи месяцев 2022 года положительная динамика наблюдается в сегменте отправок нефти🛢 и строительных грузов 🧱.

🧮 Так, погрузка нефтепродуктов за январь – июль составила 125 млн тонн, что на 0,6% превысило результаты за аналогичный период прошлого года. Основными потребителями выступают Китай🇨🇳 и Индия🇮🇳. Санкционное давление вынуждает грузоотправителей использовать усложнённые маршруты, которые всё чаще включают в себя транспортировку сырья по железной дороге.

Подробнее: https://www.gudok.ru/content/freighttrans/1610655/

#Октябрьская_ЖД #Северо_Западная_ППК #Орлан

🦅 Теперь без пересадок. «Орланы» помчатся по новому маршруту Кемь ↔️ Беломорск в Карелии.

ℹ️ В составе дизель-поезда два вагона с мягкими сиденьями, в том числе для маломобильных пассажиров ♿️. Вагоны оборудованы климатической установкой 🌬 с системой очистки и обеззараживания воздуха, светодиодным освещением, информационными табло и санитарными модулями.

📰 Подробнее о проекте, который обеспечит удобную логистику жителям региона и повысит транспортную доступность, читайте в нашем материале.

#грузовые_перевозки

🆕 Опасный хлорсодержащий газ❗️впервые отправлен по железной дороге. Для организации перевозки хлорэтилена используется специализированный подвижной состав – танк-контейнеры.

➡️ Как рассказал «Гудку» начальник Куйбышевского ТЦФТО Игорь Хахулин, конечной точкой маршрута стала станция Перевоз Восточно-Сибирской магистрали. Общий объём хлорэтилена в трёх отправках превысил 1️⃣3️⃣7️⃣ тонн.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/freighttrans/1610654/

#Инфраструктура #Московская_ЖД

🏫 Визитная карточка города. Вокзал на станции Брянск-Льговский открылся после масштабной 🛠 реконструкции.

➡️ После проведённых работ облик вокзала полностью преобразился. Фасад здания облицевали плиткой, установили светодиодную подсветку, входные группы адаптировали для маломобильных пассажиров и оборудовали автоматическими дверями. Все помещения вокзала отделаны современными экологичными материалами, в них установлены новые системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

📰 О том, как пассажиры получили удобный сервис, а город – ещё одно современное общественное пространство, читайте в новом материале «Гудка».

#Дальневосточная_ЖД #международные_грузовые_перевозки

✅ Путь к мосту в Китай полностью обновлён: открыта станция Биробиджан-2.

☝️ Модернизация станции, которая является ключевым объектом в направлении к трансграничному мостовому переходу Нижнеленинское🇷🇺 – Тунцзян🇨🇳, позволит обеспечить пропуск международных грузов❗️в полном объёме.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1610747/

#грузовые_перевозки #Октябрьская_ЖД

🆕💪 Миллион тонн за месяц. Внутрироссийские перевозки добились рекорда.

📍В июле на станции Костомукша-Товарная Октябрьской магистрали установлен уникальный показатель погрузки во внутреннем 🇷🇺 сообщении.

👷🏻‍♂️👏 Железнодорожники обновили рекорд 2008 года, когда со станции было отправлено 808 тысяч тонн железорудного окатыша: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1610763

#цифровизация

✅ Союз робота и чат-бота. В ОАО «РЖД» развивается практика применения программных роботов для выполнения рутинных операций.

🔜 Следующим шагом роботизации системы поддержки пользователей в Главном вычислительном центре станет начавшееся в этом году внедрение чат-ботов: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1610794/

#РЖД_Интернешнл

🇷🇺🤝🇷🇸 Выполнено досрочно. В Сербии на линии от Суботицы до границы с Венгрией запустили 🏁 грузовое движение. Пути на ветке длиной 3️⃣2️⃣ км под скорость поездов до 120 км/ч уложила «РЖД Интернешнл».

📑🖋 Договор с правительством республики компания подписала летом прошлого года, а работы должны были завершиться в ноябре 2022-го.

🎬 Подробнее 👉 в сюжете РЖД ТВ.

#МЦД #Инфраструктура

☝️ Участок Курский вокзал — Каланчёвская вновь стал двухпутным. Это стало возможным после введения в эксплуатацию 3-го главного пути.

⏱🚆 Теперь интервал движения поездов по МЦД-2 составляет 6 минут в часы пик. Масштабные работы железнодорожники провели без существенного влияния на график движения на этом участке.

🎬 Подробнее в сюжете РЖД ТВ.
📲 и на нашем сайте.

#День_железнодорожника #кадры

🎉👷🏻‍♂️ Особый день для каждого. Железнодорожники рассказали «Гудку», как будут отмечать свой профессиональный праздник: https://www.gudok.ru/content/sociaty/1610840/

#Северная_ЖД

🤝 В тесном взаимодействии. Участники железнодорожного рынка вместе обеспечат устойчивость перевозок.

➡️ Союз транспортников России, общественные советы при Ространснадзоре и Минтрансе обсудили консолидацию действий в ходе круглого стола📍на площадке Северной магистрали: https://www.gudok.ru/content/industry_news/1610813/

#Тема_часа

🛤 Грузоперевозки. Ограничения и вызовы.

➡️ Каковы данные по погрузке за первое полугодие❓
➡️ Как менялись маршруты❓
➡️ Что происходит с парком полувагонов❓
➡️ Коридор Север-Юг и курс на восток. Актуальные проблемы.

🎥 Гость в студии РЖД ТВ – президент НИЦ «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.

📰 Материал «Гудка» стал поводом для обсуждения на телеканале ОТР темы снижения зависимости российских машиностроителей от зарубежных комплектующих. Участники дискуссии: заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский и генеральный директор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа👇

Об импортных компонентах и закупках подвижного состава: из дискуссии РЖД и ТМХ на ОТР

Замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Олег Валинский и гендиректор ТМХ Кирилл Липа приняли участие в дискуссии на ОТР, которая была посвящена зависимости подвижного состава от импортных комплектующих. ROLLINGSTOCK сгруппировали ключевые тезисы, озвученные перевозчиком и производителем.

1️⃣ Локомотивы. Основой для беседы стало интервью Олега Валинского, которое вышло 22 июля в газете «Гудок». В ходе эфира он отметил, что текущие жесткие санкции на фоне ситуации на Украине не привела к значительным сбоям с поставками локомотивов, а планы закупок РЖД на этот год сохраняются на уровне «порядка» 500 локомотивов.

При этом, по его словам, доля импорта в локомотивах составляет от 3% до более 30% в зависимости от серии, а ключевые узлы, по которым нужны альтернативы, - это двигатели, системы управления, тяговые преобразователи, кабельная продукция. Как сообщил Кирилл Липа, по локомотивам требовали замены около 3000 наименований узлов, однако, по его словам, альтернативы им в России и в дружественных странах уже нашли.

Также, с одной стороны, продолжает действовать контракт на поставку американских дизельных двигателей для тепловозов 3ТЭ25К2М (по данным Railgallery, после февраля построены 5 таких машин), однако, с другой, Кирилл Липа анонсировал старт серийного производства магистральных тепловозов с российским дизелем в 2023 году (ранее в 2019 году ТМХ сообщал об испытаниях машин 2ТЭ25К3М и 3ТЭ25К3М с дизель-генераторами 18-9ДГ от Коломенского завода ).

2️⃣ Пассажирский подвижной состав. Как указал Кирилл Липа, в этом году будут выпущены 9 11-вагонных электропоездов новой модификации ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0», которые были сертифицированы в конце июня, и будут поставляться для МЦД. Также со следующего года начнутся поставки вагонов локомотивной тяги габарита Т, т.н. «Вагона 2023», в котором увеличена ширина и длина салона, в связи с чем удалось нарастить и длину спальных мест.

3️⃣ Об импортозамещении в целом. Оба спикера указали, что в текущих условиях не будет никаких отступлений от действующих технических требований к подвижному составу. Олег Валинский отметил, что необходимо продолжать наращивать импортонезависимость, однако она должна касаться именно критических узлов. В свою очередь, Кирилл Липа считает, что нет ни одной технологии, производство которой невозможно развить в России, а суверенитет определяет происхождение конструкторской документации: у ТМХ вся техника разработана в России, а штат конструкторских подразделений холдинга превышает 1000 человек.

По словам Кирилла Липы, внедрение импортных решений было связано с жесткими сроками поставок, которые выдвигали заказчики, однако этот опыт многому научил. Олег Валинский также указал, что в рамках закупок и адаптации высокоскоростных поездов «Сапсан» было защищено более 100 патентов. Он отдельно привел в пример проект тепловоза 2ТЭ25КМ, производства которого ТМХ смог освоить в Брянске в течение 1,5 лет как альтернативу локомотивам «Лугансктепловоза» (также входит в ТМХ) на фоне событий 2014 года.

@rollingstock