Генри Джордж Готорн (1879 – 1941) учился на архитектора, но свое призвание нашел в качестве художника-плакатиста для железнодорожной компании London North Eastern Railway.
Его работы, рекламирующие путешествия по Великобритании на поезде, стали классикой плаката эпохи ар деко. Единственный, самый последний плакат в этой подборке посвящен не путешествиям, а грузовым перевозкам через Ла-Манш. Но были и пассажирские поезда, которые грузились на паром, чтобы попасть с континента на остров и обратно. Об этом – следующий пост.
#великобритания
Его работы, рекламирующие путешествия по Великобритании на поезде, стали классикой плаката эпохи ар деко. Единственный, самый последний плакат в этой подборке посвящен не путешествиям, а грузовым перевозкам через Ла-Манш. Но были и пассажирские поезда, которые грузились на паром, чтобы попасть с континента на остров и обратно. Об этом – следующий пост.
#великобритания
До строительства тоннеля под Ла-Маншем и появления поезда Eurostar, поезд "Ночной паром" был единственным железнодорожным проектом, соединявшим Париж и Лондон.
Его преимущество было в том, что пассажирам не нужно было пересаживаться для водной переправы на паром – поезд заезжал туда сам. Чтобы добиться равновесия, состав разделяли на 4 части и ставили симметрично между правым и левым бортом. А чтобы во время качки вагоны не слетели с рельсов, их пристегивали цепями. Другой конструктивной особенностью этого поезда было то, что вагоны были приспособлены как для европейского железнодорожного полотна, так и для более узкой английской колеи.
"Ночной паром" ходил с 1936го по 1939й, а после войны возобновился в 1947м и работал для 1980го. Это был роскошный поезд, которым управляла та же самая Compagnie Internationale des Wagons-Lits, которая владела "Восточном экспрессом". Поезда были декорированы в стиле ар деко, спальные вагоны блестели полированным деревом, стены украшали узоры маркетри. Хотя по современным стандартам вагоны не были такими уж комфортными, например, там не было кондиционеров, что было некоторой проблемой летом. А спать в них можно было только с берушами – на пароме гремели цепи, которыми фиксировались вагоны. Тем не менее, поезд пользовался огромным успехом, и на уик-энд билеты расходились сильно заранее.
"Ночной паром" часто снимали в кино. Кадры для этого поста взяты из фильма "Если бы Дон Жуан был женщиной" (1973) Роже Вадима, где есть подробная сцена путешествия Брижит Бардо и Джейн Биркин из Парижа в Лондон.
#лондон #париж
Его преимущество было в том, что пассажирам не нужно было пересаживаться для водной переправы на паром – поезд заезжал туда сам. Чтобы добиться равновесия, состав разделяли на 4 части и ставили симметрично между правым и левым бортом. А чтобы во время качки вагоны не слетели с рельсов, их пристегивали цепями. Другой конструктивной особенностью этого поезда было то, что вагоны были приспособлены как для европейского железнодорожного полотна, так и для более узкой английской колеи.
"Ночной паром" ходил с 1936го по 1939й, а после войны возобновился в 1947м и работал для 1980го. Это был роскошный поезд, которым управляла та же самая Compagnie Internationale des Wagons-Lits, которая владела "Восточном экспрессом". Поезда были декорированы в стиле ар деко, спальные вагоны блестели полированным деревом, стены украшали узоры маркетри. Хотя по современным стандартам вагоны не были такими уж комфортными, например, там не было кондиционеров, что было некоторой проблемой летом. А спать в них можно было только с берушами – на пароме гремели цепи, которыми фиксировались вагоны. Тем не менее, поезд пользовался огромным успехом, и на уик-энд билеты расходились сильно заранее.
"Ночной паром" часто снимали в кино. Кадры для этого поста взяты из фильма "Если бы Дон Жуан был женщиной" (1973) Роже Вадима, где есть подробная сцена путешествия Брижит Бардо и Джейн Биркин из Парижа в Лондон.
#лондон #париж
Впервые о "Ночном пароме" я узнал в детстве из легкомысленной комедии Клода Зиди "Не упускай из виду" (1975).
Едва ли я понимал в то время, что поезд такого класса – это чистый люкс. Однако, пересмотрев фильм сейчас, изумился не этому.
Представьте себе такой сюжет. Чтобы не светиться в связи с "сомнительной" собственностью, пожилой бизнесмен покупает парижское гей-кабаре Alkazar на имя своего молодого любовника. К контракту прилагается допсоглашение, в котором молодой человек передает права на Alkazar предъявителю. Вместо имени поставлен прочерк: бизнесмен может в любой момент вписать свое имя и вернуть собственность себе. Но это также может сделать любой желающий, если бумага попадет ему в руки. И ее действительно выкрадывают из сейфа банка, управляющего которого играет Пьер Ришар. У него есть выходные, чтобы вернуть бумагу и спасти репутацию. Вместе с подружкой – ее играет Джейн Биркин – они отправляются по следам злоумышленников, которые приводят их на тот самый "Ночной паром", полностью отданный под травести вечеринку: Alkazar едет на гастроли в Брайтон, и весь поезд – промотур нового шоу.
Интересно, кто тот толерантный чиновник, одобривший приобретение "Не упускай из виду" для советского проката? Возможно, комедия проходила по разделу "их нравы"? Фильм, который сегодня вряд ли бы получил прокатное удостоверение из-за закона о пропаганде сами знаете чего, в 1979 году был лидером советского проката, его посмотрели 28,9 миллионов зрителей. Если хотите весело провести выходные, посмотрите его и вы; некоторые сцены, вроде прогулки Пьера Ришара, застрявшего ногой в унитазе, по банку, по прежнему гомерически смешны.
Едва ли я понимал в то время, что поезд такого класса – это чистый люкс. Однако, пересмотрев фильм сейчас, изумился не этому.
Представьте себе такой сюжет. Чтобы не светиться в связи с "сомнительной" собственностью, пожилой бизнесмен покупает парижское гей-кабаре Alkazar на имя своего молодого любовника. К контракту прилагается допсоглашение, в котором молодой человек передает права на Alkazar предъявителю. Вместо имени поставлен прочерк: бизнесмен может в любой момент вписать свое имя и вернуть собственность себе. Но это также может сделать любой желающий, если бумага попадет ему в руки. И ее действительно выкрадывают из сейфа банка, управляющего которого играет Пьер Ришар. У него есть выходные, чтобы вернуть бумагу и спасти репутацию. Вместе с подружкой – ее играет Джейн Биркин – они отправляются по следам злоумышленников, которые приводят их на тот самый "Ночной паром", полностью отданный под травести вечеринку: Alkazar едет на гастроли в Брайтон, и весь поезд – промотур нового шоу.
Интересно, кто тот толерантный чиновник, одобривший приобретение "Не упускай из виду" для советского проката? Возможно, комедия проходила по разделу "их нравы"? Фильм, который сегодня вряд ли бы получил прокатное удостоверение из-за закона о пропаганде сами знаете чего, в 1979 году был лидером советского проката, его посмотрели 28,9 миллионов зрителей. Если хотите весело провести выходные, посмотрите его и вы; некоторые сцены, вроде прогулки Пьера Ришара, застрявшего ногой в унитазе, по банку, по прежнему гомерически смешны.