Мы часто используем клише, чтобы описать новые явления, хотя сравнения хромают.

Например, сколько азиатских городов называли «Парижем Востока», но ведь ни один из них на самом деле не похож на столицу Франции. Так Air Mail только что назвал квартал Сиди Ганем – Сохо Марракеша, куда стоит отправиться тем, кому надоели привычные достопримечательности – медина, музей Сен-Лорана и отель La Mamounia.

Я был в этом районе пару лет назад, и хочу показать, как он выглядит на самом деле. Если его и можно сравнить с Сохо, то отдаленно. Это промышленный квартал, лишенный особого очарования. Он состоит, в основном, из фабричных зданий, в которых расположены склады, шоурумы и мастерские. Развитого стиля жизни здесь нет, кафе и рестораны можно по пальцам пересчитать, и они не похожи на модные места в историческом центре. То есть Сиди Ганем – это не то место, куда можно отправиться на шоппинг, чтобы хорошо провести время, отдыхая за чашкой кофе после очередного бутика.

Однако если вы знаете, что именно вам нужно, вы это здесь, скорее всего, найдете. В Сиди Ганем немало шоурумов марокканских брендов модной одежды (Marakshi Life, LRNCE), аксессуаров, парфюмерии, а также магазинов декора (Retro Plus). Есть и винтаж (Galerie Pop), и довольно мощные арт-галереи (MCC). Все это перемежается бесконечными гаражами, магазинами запчастей, сантехники и тому подобного. Да, Сиди Ганем вполне можно назвать креативным хабом Марракеша, который максимально не похож на Марракеш, который мы знаем. В одном Air Mail не ошибся – это место будет интересно прежде всего тем, кто действительно всё главное в Марракеше уже видел. Или, например, купил там недвижимость: в Сиди Ганеме можно найти все самое необходимое, чтобы ее обставить.

#марракеш #марокко

Как бы здорово сегодня смотрелся трансатлантический лайнер SS Normandie, который называли «плавающим дворцом в стиле ар-деко», если бы его восстановили подобно поездам Orient-Express.

Он был спроектирован в первую очередь для нужд пассажиров первого класса, желавших добраться из Гавра в Нью-Йорк и обратно. Спущенный на воду в 1935м, он был самым быстрым лайнером в своем классе. И самым роскошным: создатели не поскупились на отделку. Например, в ресторан можно было попасть сквозь шестиметровые двери, украшенные барельефами из бронзы, в то время как в самом зале было 12 колонн, изготовленных в мастерских Lalique. Повсюду были размещены деревянные лакированные панели, созданные Жаном Дюнаном. На борту работал филиал универмага Le Bon Marche, крытый бассейн, фитнес-центр и салон красоты, питомник для собак пассажиров и погреб с коллекционными винами.

Однако судно вышло на маршрут всего 139 раз, прежде чем бесславно закончить свой век из-за халатности. Во время Второй мировой войны лайнер SS Normandie, стоявший на Гудзоне, был реквизирован США, поскольку Франция была захвачена Германией, с которой США вело войну. Французский экипаж был удален с борта, а представители ВМФ США не до конца представляли себе, как функционирует система противопожарной безопасности, которую к тому же отключили. 9 февраля 1942 года, когда судно загорелось от сварочной искры, полиция не стала слушать его конструктора, русского инженера Владимира Юркевича, который пытался объяснить, как потушить «Нормандию», чтобы она не перевернулось. Пожарные потушили пожар, но вода скопилась по левому борту, из-за чего судно опрокинулось – из-за глупости и некомпетентности. Восстановление стоило бы слишком дорого, в результате «Нормандия» пошла на металлолом, а отдельные сохранившиеся лаковые панели были использованы для украшения другого лайнера – Celebrity Summit. Кое-что ушло с аукциона. Фрагменты столовой хранятся в Metropolitan Museum. А бронзовые двери украшают вход в Бруклинский собор.

#arte #torino

Начнем день с семи прекрасных работ Анри Матисса из частной коллекции Джованни и Марелли Аньелли. Это самое большое собрание картин Матисса в Италии в одном музее. В числе 25 прочих шедевров работы Пикассо, Модильяни, Мане, Ренуара, Кановы и других мастеров они выставлены в Пинакотеке Аньелли. Коллекция разместилась в здании авторства Ренцо Пьяно на фабрике FIAT. Также здесь проходят тематические временные выставки. Будете в Турине, непременно, найдите время его посетить.

Mr.F

Инфлайт-журналы - один из самых интересных и все еще перспективных форматов печатных медиа. Презентация нового журнала Air Afrique прошла во время парижской недели мужской моды в Центре Помпиду. Проект создан при поддержке Bottega Veneta, его редакция разместится в Париже, а стиль журнала вдохновлен несколькими панафриканскими журналами середины ХХ века. Его название также отсылает к известной авиакомпании Air Afrique (1961-2002), которая была создана при участии нескольких стран континента: Сенегала, ЦАР, Камеруна, Берега Слоновой Кости, Габона, Бенина, Буркина Фасо, Мавритании, Нигера, Конго и Чада. У авиакомпании также был свой журнал Balafon, который одновременно отражал культурное своеобразие каждой из стран и единство Африки.
После возрожденного стараниями Bottega Veneta культового издания BUTT, это уже вторая инициатива марки в области печатных медиа, а не NFT и прочих нейросетей. Мне кажется, самое время вспомнить про мужской журнал Apparel Arts.
Знаете такой? Да - ❤️ Нет - 🌚.