Этот Макдональдс в Порту некоторые считают самым красивым в мире.
Пожалуй, так и есть. Он находится в помещении кафе Imperial, построенном на одной из центральных улиц города в 1930х. Его так и называют – McDonald's Imperial. Кесонные потолки, хрустальные люстры, витражи и барельефы в стиле ар деко и имперский орел на входе в память о временах, когда Португалия была империей. В такой обстановке даже обычный биг мак кажется чем-то особенным!
#порту #португалия
Пожалуй, так и есть. Он находится в помещении кафе Imperial, построенном на одной из центральных улиц города в 1930х. Его так и называют – McDonald's Imperial. Кесонные потолки, хрустальные люстры, витражи и барельефы в стиле ар деко и имперский орел на входе в память о временах, когда Португалия была империей. В такой обстановке даже обычный биг мак кажется чем-то особенным!
#порту #португалия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В любом случае, летом бы я сюда не приехал и под дулом пистолета.
Я плохо переношу жару; выбросы моторов и подмышек – еще хуже. Стада в шортах, особенно ржущие по-немецки, тоже действуют на нервы из-за неполноценности их анатомии по сравнению с колоннами, пилястрами и статуями, из-за того, что их подвижность и все, в чем она выражается, противопоставляют мраморной статике. Я, похоже, из тех, кто предпочитает текучести выбор, а камень – всегда выбор. Независимо от достоинств телосложения, в этом городе, на мой взгляд, тело стоит прикрывать одеждой – хотя бы потому, что оно движется. Возможно, одежда есть единственное доступное нам приближение к выбору, сделанному мрамором.
Иосиф Бродский. "Набережная Неисцелимых".
Сегодня – день рождения писателя и поэта.
📸 Graziano Arici
#венеция
Я плохо переношу жару; выбросы моторов и подмышек – еще хуже. Стада в шортах, особенно ржущие по-немецки, тоже действуют на нервы из-за неполноценности их анатомии по сравнению с колоннами, пилястрами и статуями, из-за того, что их подвижность и все, в чем она выражается, противопоставляют мраморной статике. Я, похоже, из тех, кто предпочитает текучести выбор, а камень – всегда выбор. Независимо от достоинств телосложения, в этом городе, на мой взгляд, тело стоит прикрывать одеждой – хотя бы потому, что оно движется. Возможно, одежда есть единственное доступное нам приближение к выбору, сделанному мрамором.
Иосиф Бродский. "Набережная Неисцелимых".
Сегодня – день рождения писателя и поэта.
📸 Graziano Arici
#венеция
Forwarded from FRAME of Mind
#pazzesco
Самые прекрасные вещи в жизни обычно бесплатны, но порой их не купить ни за какие деньги. Иногда пара монет обеспечит замечательные впечатления и воспоминания, которые надолго останутся с вами: например вкус персикового мороженого, съеденного в жаркий день на площади в Риме или Флоренции.
Но какие чувства подарит вам самое дорогое в мире (согласно Книге рекордов Гиннесса) мороженое за 880,000 японских йен ($6,380), кроме горького послевкусия откровенного мошенничества?
Любопытно, что данное предложение предлагает марка Cellato в Осаке, а не в Дубае, в угаре которого люди могут и не на такое потратиться.
Да, в нем замешаны одновременно белый трюфель из Альбы, пармезан и даже - куда же без него - листок съедобного золота, хотя странно, что обошлось без фуа-гра и черной икры. Однако все это вы можете попробовать за куда меньшие деньги в самой Италии. И эти воспоминания точно будут греть вашу душу гораздо дольше.
Mr.F
Самые прекрасные вещи в жизни обычно бесплатны, но порой их не купить ни за какие деньги. Иногда пара монет обеспечит замечательные впечатления и воспоминания, которые надолго останутся с вами: например вкус персикового мороженого, съеденного в жаркий день на площади в Риме или Флоренции.
Но какие чувства подарит вам самое дорогое в мире (согласно Книге рекордов Гиннесса) мороженое за 880,000 японских йен ($6,380), кроме горького послевкусия откровенного мошенничества?
Любопытно, что данное предложение предлагает марка Cellato в Осаке, а не в Дубае, в угаре которого люди могут и не на такое потратиться.
Да, в нем замешаны одновременно белый трюфель из Альбы, пармезан и даже - куда же без него - листок съедобного золота, хотя странно, что обошлось без фуа-гра и черной икры. Однако все это вы можете попробовать за куда меньшие деньги в самой Италии. И эти воспоминания точно будут греть вашу душу гораздо дольше.
Mr.F
Когда в аэропорту тебя встречает водитель в фуражке и белых перчатках, который приглашает прокатиться до отеля в «Роллс-Ройсе», это, безусловно, впечатляет.
Многие отели пытались поразить воображение клиентов роскошным автопарком, но «Роллс-Ройс» есть «Роллс-Ройс». На этом поле никто не может тягаться с сетью The Peninsula, превратившую зеленые Rolls-Royce в передвижную рекламу своих отелей. Заметите ли вы с потоке машин седьмой BMW или Audi A8? А вот Rolls-Royce видно всегда.
Когда лорд Лоуренс Кадури, председатель The Hong Kong and Shanghai Hotels Ltd, d 1970м обсуждал с советом директоров покупку целого парка «Роллс-Ройсов» для трансфера гостей, ему сказали, что это будет непомерно дорого. На что он ответил: «А вы узнавали?» Дорого или нет, но 7 автомобилей цвета Peninsula Green прибыли в Гонконг. Тогда это был самый крупный разовый заказ, который получил завод в Гудвуде.
Сейчас в парке сети по всему миру около 30 «Роллс-Ройсов», включая винтажные 1934 Rolls-Royce Phantom II Sedanca De-Ville, которые для трансферов не используют, а для свадеб и праздников – пожалуйста.
Нынешний владелец отелей сэр Майкл Кадури, кстати, сам страстный коллекционер олдтаймеров. В его гараже – Bugatti Type 57, 1932 Rolls-Royce Phantom II by Thrupp & Maberly, 1934 Hispano-Suiza, J12 Vanvooren Cabriolet, 1969 Lamborghini Miura P400 S,1924 Vauxhall 30–98 Tourer, Talbot T150 CSS Pourtout coupé и много других редкостей.
На фото: 1934 Rolls-Royce Phantom II Sedanca De-Ville перед входом в The Peninsula Tokyo.
Многие отели пытались поразить воображение клиентов роскошным автопарком, но «Роллс-Ройс» есть «Роллс-Ройс». На этом поле никто не может тягаться с сетью The Peninsula, превратившую зеленые Rolls-Royce в передвижную рекламу своих отелей. Заметите ли вы с потоке машин седьмой BMW или Audi A8? А вот Rolls-Royce видно всегда.
Когда лорд Лоуренс Кадури, председатель The Hong Kong and Shanghai Hotels Ltd, d 1970м обсуждал с советом директоров покупку целого парка «Роллс-Ройсов» для трансфера гостей, ему сказали, что это будет непомерно дорого. На что он ответил: «А вы узнавали?» Дорого или нет, но 7 автомобилей цвета Peninsula Green прибыли в Гонконг. Тогда это был самый крупный разовый заказ, который получил завод в Гудвуде.
Сейчас в парке сети по всему миру около 30 «Роллс-Ройсов», включая винтажные 1934 Rolls-Royce Phantom II Sedanca De-Ville, которые для трансферов не используют, а для свадеб и праздников – пожалуйста.
Нынешний владелец отелей сэр Майкл Кадури, кстати, сам страстный коллекционер олдтаймеров. В его гараже – Bugatti Type 57, 1932 Rolls-Royce Phantom II by Thrupp & Maberly, 1934 Hispano-Suiza, J12 Vanvooren Cabriolet, 1969 Lamborghini Miura P400 S,1924 Vauxhall 30–98 Tourer, Talbot T150 CSS Pourtout coupé и много других редкостей.
На фото: 1934 Rolls-Royce Phantom II Sedanca De-Ville перед входом в The Peninsula Tokyo.
Один из самых невероятных портретов Тины Тёрнер, снятый Питером Линбдергом на Эйфелевой башне.
Она была абсолютно бесстрашна. Линдберг рассказывал, что никаких трюков не было, Тина по-настоящему залезла на секцию Эйфелевой башни в платье Alaïa, и уже для кадра надела туфли на высоком каблуке.
Жаль, что приходится публиковать снимок по такому печальному поводу. Нам будет ее не хватать.
Она была абсолютно бесстрашна. Линдберг рассказывал, что никаких трюков не было, Тина по-настоящему залезла на секцию Эйфелевой башни в платье Alaïa, и уже для кадра надела туфли на высоком каблуке.
Жаль, что приходится публиковать снимок по такому печальному поводу. Нам будет ее не хватать.
Forwarded from Ромашковый сбор (Anastasia Romashkevich)
Венецию регулярно затапливает, важнейшая задача местного населения — по мере сил уберечь нижние этажи от воды. И только архитектор Карло Скарпа, занимаясь реконструкцией палаццо Квериньи Стампалья сделал ровно наоборот — впустил воду внутрь здания.
Семейство Квериньи Стампалья считалось одним из старейших в Венеции. В 1869 году последний отпрыск рода граф Джованни Квериньи учредил Fondazione Querini Stampalia, а почти через сто лет, в 1949 году, тогдашнее руководство культурной институции решило, что первый этаж палаццо, построенного еще в XVI веке, и его сад нуждаются в реконструкции.
Разумеется, это была не первая перестройка — в XIX веке здание обросло деталями, которое Скарпа счет излишними и убрал. А потом добавил кое-что от себя. Например, организовал новый вход, превратив в дверь одно из окон, выходящих на Кампо Санта-Мария Формоза.
Галерея первого этажа, где обычно проходят временные выставки, тоже подверглась переосмыслению. Она открыта со стороны канала — между улицей и зданием только решетка. К воде ведут каменные ступни — стихия становится частью интерьера. Для отделки Скарпа использовал мрамор и травертин, перемежающийся металлическими вставками.
Сад этой весной был на ремонте, а вот внутри палаццо удалось побывать и поснимать — несмотря на нашествие школьников, которых водят сюда на экскурсии.
Семейство Квериньи Стампалья считалось одним из старейших в Венеции. В 1869 году последний отпрыск рода граф Джованни Квериньи учредил Fondazione Querini Stampalia, а почти через сто лет, в 1949 году, тогдашнее руководство культурной институции решило, что первый этаж палаццо, построенного еще в XVI веке, и его сад нуждаются в реконструкции.
Разумеется, это была не первая перестройка — в XIX веке здание обросло деталями, которое Скарпа счет излишними и убрал. А потом добавил кое-что от себя. Например, организовал новый вход, превратив в дверь одно из окон, выходящих на Кампо Санта-Мария Формоза.
Галерея первого этажа, где обычно проходят временные выставки, тоже подверглась переосмыслению. Она открыта со стороны канала — между улицей и зданием только решетка. К воде ведут каменные ступни — стихия становится частью интерьера. Для отделки Скарпа использовал мрамор и травертин, перемежающийся металлическими вставками.
Сад этой весной был на ремонте, а вот внутри палаццо удалось побывать и поснимать — несмотря на нашествие школьников, которых водят сюда на экскурсии.
Полтора года назад было объявлено о создании нового гостиничного бренда Steigenberger Porsche Design Hotels. Что известно о нём сейчас?
Об отельном бренде, который будет отражать фирменный стиль Porsche Design, объявили 12 октября 2021го представители Deutsche Hospitality, владельца гостиничного бренда Steigerberger, и Porsche Design – бюро, которое проектирует для поклонников автомобилей Porsche разные приятные аксессуары: сумки, очки, часы и одежду.
Сообщалось, что в планах 15 отелей в мировых мегаполисах, в каждом – примерно 150-200 номеров, а затраты в расчете на номер составят 80 000 – 100 000 евро, примерно вдвое больше, чем в самых роскошных исторических отелях Steigenberger Icons.
В начале 2022 года The Saudi Arabia Tourism Development Fund (TDF) и Deutsche Hospitality подписали меморандум о том, что первый Steigenberger Porsche Design отель появится в Саудовской Аравии, но пока непонятно где. Что логично: в ближневосточном королевстве сейчас хотят открыться все отельные мегабренды мира. Но с тех пор никакой информации о проекте нет.
Любопытно, что визуализацией отеля занимается не Porsche Design, а новое дубайское бюро Wells International, в послужном списке которого пока нет ни одного реализованного проекта (хотя его основатель Джастин Уэллс и работал раньше в крупных дизайн-компаниях, сотрудничающих с отелями). Трудно сказать, чем руководствовались в Deutsche Hospitality, заказывая визуализацию именно ему: возможно, связями Уэллса в регионе. Однако все это вызывает вопросы. Мало того, что сам Steigenberger – это не бренд уровня Rosewood, Four Seasons или Mandarin Oriental. Так еще и дизайном занимается бюро без репутации. В общем, боюсь, первый отель откроется нескоро.
Об отельном бренде, который будет отражать фирменный стиль Porsche Design, объявили 12 октября 2021го представители Deutsche Hospitality, владельца гостиничного бренда Steigerberger, и Porsche Design – бюро, которое проектирует для поклонников автомобилей Porsche разные приятные аксессуары: сумки, очки, часы и одежду.
Сообщалось, что в планах 15 отелей в мировых мегаполисах, в каждом – примерно 150-200 номеров, а затраты в расчете на номер составят 80 000 – 100 000 евро, примерно вдвое больше, чем в самых роскошных исторических отелях Steigenberger Icons.
В начале 2022 года The Saudi Arabia Tourism Development Fund (TDF) и Deutsche Hospitality подписали меморандум о том, что первый Steigenberger Porsche Design отель появится в Саудовской Аравии, но пока непонятно где. Что логично: в ближневосточном королевстве сейчас хотят открыться все отельные мегабренды мира. Но с тех пор никакой информации о проекте нет.
Любопытно, что визуализацией отеля занимается не Porsche Design, а новое дубайское бюро Wells International, в послужном списке которого пока нет ни одного реализованного проекта (хотя его основатель Джастин Уэллс и работал раньше в крупных дизайн-компаниях, сотрудничающих с отелями). Трудно сказать, чем руководствовались в Deutsche Hospitality, заказывая визуализацию именно ему: возможно, связями Уэллса в регионе. Однако все это вызывает вопросы. Мало того, что сам Steigenberger – это не бренд уровня Rosewood, Four Seasons или Mandarin Oriental. Так еще и дизайном занимается бюро без репутации. В общем, боюсь, первый отель откроется нескоро.