В Мадриде зашел в Музей Америки, где можно увидеть богатую коллекцию доколумбового искусства испанских колоний. Полагаю, что в плане нарратива этот музей ждут преобразования, потому что вред, нанесённый колонизацией коренным народам Америки, там не раскрыт. Но с декоративно-прикладной точки зрения экспонаты феноменальные.
В самом начале экспозиции меня привлек раздел о том, как европейцы представляли себе коренные народы Африки, Азии и Америки. Здесь и ацефалы (безголовые), и киноцефалы (собакогодовые), и просто мохнатые, и каннибалы. Считалось, что эти гравюры были основаны на рассказах очевидцев. Так, например, о карибских индейцах Колумбу рассказывали как о киноцефалах, обожающих человечину.
Такие представления о коренных народах других континентов в Европе сохранялись веками: киноцефалов «свидетели» встречали аж до XIX века. Воистину, пропаганда невежества творит чудеса.
#мадрид
В самом начале экспозиции меня привлек раздел о том, как европейцы представляли себе коренные народы Африки, Азии и Америки. Здесь и ацефалы (безголовые), и киноцефалы (собакогодовые), и просто мохнатые, и каннибалы. Считалось, что эти гравюры были основаны на рассказах очевидцев. Так, например, о карибских индейцах Колумбу рассказывали как о киноцефалах, обожающих человечину.
Такие представления о коренных народах других континентов в Европе сохранялись веками: киноцефалов «свидетели» встречали аж до XIX века. Воистину, пропаганда невежества творит чудеса.
#мадрид
Forwarded from команда italy&co.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как собирают fico d'India? Вот таким интересным способом) Дело в том, что плоды очень колючие и руками их лучше не трогать!
⠀
Fico d’India — это плоды индийской опунции или, если простым языком, плоды кактуса, которые произрастают на юге Италии, на Сицилии и на Сардинии. В Италии из них делают конфитюр, маринады, мостарду, жарят кожуру во фритюре, а также добавляют в лимонады: напитки со вкусом fico d’India можно встретить у известных итальянских брендов 🥤
⠀
Fico d’India — это плоды индийской опунции или, если простым языком, плоды кактуса, которые произрастают на юге Италии, на Сицилии и на Сардинии. В Италии из них делают конфитюр, маринады, мостарду, жарят кожуру во фритюре, а также добавляют в лимонады: напитки со вкусом fico d’India можно встретить у известных итальянских брендов 🥤
Шведка Грета Гарбо впервые отправилась в США в 1925м на трансатлантическом судне SS Drottingholm. А в 1929 году она ненадолго вернулась в Швецию, будучи уже международной звездой, снова на лайнере. До конца жизни она любила море, но чем известнее становилась, тем меньше хотела появляться на публике, тем более перед сотнями круизных пассажиров. А вот отдыхать в компании друзей на яхте – другое дело. Сегодня день ее рождения.
Хотел бы я показать вам это фото в лучшем качестве, но обойдемся тем, что есть. Грета Гарбо свисает с яхты Аристотеля Онассиса Christina, 1960е годы. Кадр был сделан графиней Мариной Чиконьей, актрисой и продюсером, чей дед Джузеппе Вольпи основал венецианский кинофестиваль. При Марине Гарбо не стеснялась, не требовала выставить свет, не делала укладку и обходилась без макияжа. Поэтому у Марины получилась целая серия естественных портретов, где Гарбо наслаждается жизнью и совсем не выглядит дивой.
Раньше трансатлантические лайнеры были прежде всего транспортом, другого варианты добраться из Европу в Америку просто не было. Сейчас это скорее развлечение для тех, кто ностальгирует по путешествиям эпохи ар деко и не торопится: кто еще в наше время может позволить себе потратить целую неделю на дорогу? Ну разве что те, кто панически боятся самолетов. Впрочем, развлечение это специфическое: в отличие от средиземноморских круизов, где каждый день – новый порт, дорога через Атлантику медитативна, и это при условии, что нет шторма. Регулярные рейсы в настоящее время есть только у одного лайнера – Queen Mary 2 компании Cunard. Другие ходят по этому маршруту лишь время от времени.
Владельцы Cunard старались сделать все возможное, чтобы Queen Mary 2 ошеломлял масштабами и роскошью. На момент спуска на воду в 2003м, это было самое большое пассажирское судно в мире – его длина 345 метров, а стоимость строительства в расчёте на каждую пассажирскую кровать была $300 000 – на материалах не экономили. Здесь только пассажирских палуб 14, а всего их 18. При полной загрузке 1 253 члена экипажа обслуживают 2 620 пассажиров.
Чем можно заняться на борту целую неделю, кроме хождения по 15 ресторанам? Здесь есть бассейны, концертные залы, в данный момент гастролирует труппа Королевского шекспировского театра, есть казино и планетарий. В общем, это центр развлечений и шоппинг молл (магазины там тоже есть), в котором тебя запирают на неделю. С Интернетом на судне плохо, формально он есть, но не всегда и слабый. Лучше запастись книгами, как в старые добрые времена.
Владельцы Cunard старались сделать все возможное, чтобы Queen Mary 2 ошеломлял масштабами и роскошью. На момент спуска на воду в 2003м, это было самое большое пассажирское судно в мире – его длина 345 метров, а стоимость строительства в расчёте на каждую пассажирскую кровать была $300 000 – на материалах не экономили. Здесь только пассажирских палуб 14, а всего их 18. При полной загрузке 1 253 члена экипажа обслуживают 2 620 пассажиров.
Чем можно заняться на борту целую неделю, кроме хождения по 15 ресторанам? Здесь есть бассейны, концертные залы, в данный момент гастролирует труппа Королевского шекспировского театра, есть казино и планетарий. В общем, это центр развлечений и шоппинг молл (магазины там тоже есть), в котором тебя запирают на неделю. С Интернетом на судне плохо, формально он есть, но не всегда и слабый. Лучше запастись книгами, как в старые добрые времена.