Помните ли вы такой бренд обуви и изделий из кожи Mario Valentino?
Может быть, сейчас он и не на слуху, но в свое время Хельмут Ньютон снимал ему вполне себе шедевральную рекламу.
Разумеется, Марио Валентино и Валентино Гаравани десятилетиями ведут войну за право использования бренда Valentino, засыпая друг друга исками в Италии и США. Марка Mario Valentino была основана до Valentino S.p.A, и использовать ей свое имя запретить никто не может. Но по соглашению 1979 года модный дом Valentino кожаные изделия обязан рекламировать как Valentino Garavani, в то время как Марио Валентино должен не забывать в своей рекламе ставить Mario перед Valentino. И надо сказать, что обе марки в течение последних 45 лет не были безупречные в выполнении этих соглашений.
Может быть, сейчас он и не на слуху, но в свое время Хельмут Ньютон снимал ему вполне себе шедевральную рекламу.
Разумеется, Марио Валентино и Валентино Гаравани десятилетиями ведут войну за право использования бренда Valentino, засыпая друг друга исками в Италии и США. Марка Mario Valentino была основана до Valentino S.p.A, и использовать ей свое имя запретить никто не может. Но по соглашению 1979 года модный дом Valentino кожаные изделия обязан рекламировать как Valentino Garavani, в то время как Марио Валентино должен не забывать в своей рекламе ставить Mario перед Valentino. И надо сказать, что обе марки в течение последних 45 лет не были безупречные в выполнении этих соглашений.
Forwarded from VOYAGE transport
Победу Испании на Евро-2024 отметим плакатом Маноло Прието для авиакомпании Iberia.
О работе над плакатами Маноло Прието говорил:
"Хороший плакат должен привлекать своей красотой, удерживать своим намерением, убеждать своим сообщением, а затем отпускать с улыбкой, если это возможно. Вот насколько прекрасен и сложен плакат!"
Manolo Prieto, ~1950
О работе над плакатами Маноло Прието говорил:
"Хороший плакат должен привлекать своей красотой, удерживать своим намерением, убеждать своим сообщением, а затем отпускать с улыбкой, если это возможно. Вот насколько прекрасен и сложен плакат!"
Manolo Prieto, ~1950
В Японии раздали мишленовские ключи отелям.
Полный список можно увидеть здесь. А я хотел бы показать вам один из самых необычных отелей списка. У него один ключ, и он находится прямо в телебашне города Нагоя. The Tower Hotel Nagoya удачно вписался в конструкцию башни 1954 года, когда она потеряла свою актуальность для передачи сигнала. Зато это позволило соорудить гостевые номера внутри и вокруг башни: в большинстве из них наклонные окна и пространство пересекают балки. Однако именно это, как и вид на центральный парк, и тот факт, что телебашня – городская достопримечательность, делает отель особенным.
#нагоя #япония
Полный список можно увидеть здесь. А я хотел бы показать вам один из самых необычных отелей списка. У него один ключ, и он находится прямо в телебашне города Нагоя. The Tower Hotel Nagoya удачно вписался в конструкцию башни 1954 года, когда она потеряла свою актуальность для передачи сигнала. Зато это позволило соорудить гостевые номера внутри и вокруг башни: в большинстве из них наклонные окна и пространство пересекают балки. Однако именно это, как и вид на центральный парк, и тот факт, что телебашня – городская достопримечательность, делает отель особенным.
#нагоя #япония
Forwarded from DRMA Queen
По мере приближения Олимпийских игр, Дворец Гальера, или парижский музей моды, отмечает «моду в движении» новой выставкой, на которой представлено более двухсот произведений искусства, посвященных пляжной одежде 👙 Этот снимок, кстати, 1971 года и принадлежит швейцарскому fashion-фотографу Петеру Кнаппу.
В Порту прошел духдневный архитектурный фестиваль Open House, которого я с нетерпением ждал, и не зря.
Это ежегодное мероприятие, которое позволяет попасть внутрь многих заметных зданий, не все из которых открыты для публики. Это могут быть частные апартаменты, находящиеся в доме-памятнике архитектуры, или же ставшие результатом реновации по необычному дизайн-проекту. Могут быть государственные или муниципальные учреждения, вокзалы, арт-фонды. А даже если какие-то из них и общедоступные, все равно интересно там побывать с гидом.
Для затраки покажу вам круизный терминал Porto Leixões, который был построен по проекту Луиша Педру Сильвы в 2015м году. Он находится в охранной зоне, и если вы не пассажир круизного лайнера, то попасть туда сможете только с организованной экскурсией. Пешком по порту передвигаться запрещено, к терминалу от ворот ходят специальные автобусы. Сам терминал сравнительно небольшой, но креативный. Администрация порта справедливо решила, что пассажиры лайнеров в терминале не задерживаются, их сразу увозят автобусы, поэтому большую часть помещений там занимают не магазины, а офисы двух подразделений Университета Порту – Междисциплинарного центра морских и экологических исследований (CIIMAR) и Парка морских наук и технологий. Внутри все обтекаемых форм, а спиральная лестница в духе музея Гуггенхайма в Нью-Йорке словно оплетена щупальцами осьминога. Поблескивающую на солнце керамическую плитку в форме сот под разными углами укладывали три года вручную. А на крыше – шикарный амфитеатр для того, чтобы любоваться закатами. Даже жаль, что туда мало кого пускают.
#порту #матозиньюш #португалия
Это ежегодное мероприятие, которое позволяет попасть внутрь многих заметных зданий, не все из которых открыты для публики. Это могут быть частные апартаменты, находящиеся в доме-памятнике архитектуры, или же ставшие результатом реновации по необычному дизайн-проекту. Могут быть государственные или муниципальные учреждения, вокзалы, арт-фонды. А даже если какие-то из них и общедоступные, все равно интересно там побывать с гидом.
Для затраки покажу вам круизный терминал Porto Leixões, который был построен по проекту Луиша Педру Сильвы в 2015м году. Он находится в охранной зоне, и если вы не пассажир круизного лайнера, то попасть туда сможете только с организованной экскурсией. Пешком по порту передвигаться запрещено, к терминалу от ворот ходят специальные автобусы. Сам терминал сравнительно небольшой, но креативный. Администрация порта справедливо решила, что пассажиры лайнеров в терминале не задерживаются, их сразу увозят автобусы, поэтому большую часть помещений там занимают не магазины, а офисы двух подразделений Университета Порту – Междисциплинарного центра морских и экологических исследований (CIIMAR) и Парка морских наук и технологий. Внутри все обтекаемых форм, а спиральная лестница в духе музея Гуггенхайма в Нью-Йорке словно оплетена щупальцами осьминога. Поблескивающую на солнце керамическую плитку в форме сот под разными углами укладывали три года вручную. А на крыше – шикарный амфитеатр для того, чтобы любоваться закатами. Даже жаль, что туда мало кого пускают.
#порту #матозиньюш #португалия