Трамп таки ввёл новые пошлины на китайские товары, в том числе и на электромобили, и на аккумуляторы, и на солнечные панели.
Но вот что удивительно. В красной зоне вовсе не азиатский рынок, а американский. "Красная" карта, это Nasdaq, а "зелёная" - китайский, гонконгский Hang Seng TECH.
Своё мнение относительно того, для чего вообще всё это делается я выскажу чуть позже. Тут не следует спешить.
Ну а то, что происходит на рынках именно сейчас, это ни что иное, как банальная игра спекулянтов на "качелях".
😎
Но вот что удивительно. В красной зоне вовсе не азиатский рынок, а американский. "Красная" карта, это Nasdaq, а "зелёная" - китайский, гонконгский Hang Seng TECH.
Своё мнение относительно того, для чего вообще всё это делается я выскажу чуть позже. Тут не следует спешить.
Ну а то, что происходит на рынках именно сейчас, это ни что иное, как банальная игра спекулянтов на "качелях".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯1
12 апреля – День космонавтики.
Сегодня «День космонавтики», и это очень здорово, что это именно наш, советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком на Земле, который преодолел земное тяготение, и совершил первый в истории человечества полёт в космос, за…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда
Сегодня «День космонавтики», и это очень здорово, что это именно наш, советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком на Земле, который преодолел земное тяготение, и совершил первый в истории человечества полёт в космос, за…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда
👏1
Людоловы объявили охоту на русского космонавта Алексея Зубрицкого.
Это не шутка. Это можно было бы считать «новостями из параллельной Вселенной». Но, к сожалению, это факт нашего времени. Людоловы из укрорейха объявили охоту на русского космонавта Алексея Зубрицкого, завели на него дело за…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Короткое_замыкание
Это не шутка. Это можно было бы считать «новостями из параллельной Вселенной». Но, к сожалению, это факт нашего времени. Людоловы из укрорейха объявили охоту на русского космонавта Алексея Зубрицкого, завели на него дело за…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Короткое_замыкание
🤔1
Грядёт великая консолидация в секторе Swap сервиса – #NIO, #CATL и #Sinopec.
Пока все обсуждают «великую тарифную войну Трампа», в тени этой шумихи происходят реально значимые технологические изменения. Все новости предыдущих полгода-года в сфере Swap технологий, о которых мы вам постоянно сообщаем, говорят ободном – автомобильная…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Пока все обсуждают «великую тарифную войну Трампа», в тени этой шумихи происходят реально значимые технологические изменения. Все новости предыдущих полгода-года в сфере Swap технологий, о которых мы вам постоянно сообщаем, говорят ободном – автомобильная…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как вам новый будущий кроссовер #Xiaomi YU7?
Да, сейчас тут же скажут, что Xiaomi YU7 на какой-то там автомобиль германского автопрома похож. Некоторые хайпожоры даже, не стесняясь в выражениях, пишут, что, де, дизайн стырили. Это я заменил понятное слово на более цензурное.
Да ладно. Этот дизайн не принадлежит какому-либо одному бренду. Дизайн придумывают не бренды, а люди, художники, дизайнеры. И если они сочли, что предложение китайских автопроизводителей лучше, чем у европейских, то теперь это будет «китайским» дизайном.
Что до Xiaomi YU7, то, думаю, что на российском рынке его прямым конкурентом является великолепный Evolute i-Jet, опробованный лично на тест-драйве ЗТС.
И если бы выбирать, то я конечно же выберу автомобиль, произведённый в своей стране. Это правильно, это выгодно, в конце концов, и надёжнее.
Так что, лучше бы Xiaomi задумалось бы о строительстве своего завода в России. Причём, как минимум с 75% локализацией. Не всё им «пылесосить» технологии по миру.
#Электромобили
Да, сейчас тут же скажут, что Xiaomi YU7 на какой-то там автомобиль германского автопрома похож. Некоторые хайпожоры даже, не стесняясь в выражениях, пишут, что, де, дизайн стырили. Это я заменил понятное слово на более цензурное.
Да ладно. Этот дизайн не принадлежит какому-либо одному бренду. Дизайн придумывают не бренды, а люди, художники, дизайнеры. И если они сочли, что предложение китайских автопроизводителей лучше, чем у европейских, то теперь это будет «китайским» дизайном.
Что до Xiaomi YU7, то, думаю, что на российском рынке его прямым конкурентом является великолепный Evolute i-Jet, опробованный лично на тест-драйве ЗТС.
И если бы выбирать, то я конечно же выберу автомобиль, произведённый в своей стране. Это правильно, это выгодно, в конце концов, и надёжнее.
Так что, лучше бы Xiaomi задумалось бы о строительстве своего завода в России. Причём, как минимум с 75% локализацией. Не всё им «пылесосить» технологии по миру.
#Электромобили
👍1
Почему сгорел электромобиль #Nissan Leaf во Владивостоке? Версии.
Любое возгорание электромобиля становится новостью. Кстати, на возгорания ДВС авто после ДТП сейчас вообще никто не обращает внимание. Притом, что если вы в поиск вобьёте простой запрос «после ДТП загорелся автомобиль», то вам сейчас,…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Короткое_замыкание #Электромобили
Любое возгорание электромобиля становится новостью. Кстати, на возгорания ДВС авто после ДТП сейчас вообще никто не обращает внимание. Притом, что если вы в поиск вобьёте простой запрос «после ДТП загорелся автомобиль», то вам сейчас,…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Короткое_замыкание #Электромобили
💯1
Трамп "отползает", то есть "перегруппировывается" в торговой войне.
Не на долго хватило «тарифного запала» Трампа против Китая. Введя 145% пошлины, в том числе, на чипы, смартфоны и компьютеры (с компьютерными комплектующими), и получив зеркальную обратку, Трамп понял, что нужно отползать.
Возможно временно, но отползать. Ну нечего сейчас США противопоставить против китайских высокотехнологичных комплектующих. И посему, сегодня были отменены дополнительные пошлины на вышеуказанные категории продукции.
И даже если Трамп сумеет добиться от американских компаний развернуть соответствующие производства внутри США, это всё равно не решит проблему. Хотя бы потому, что примерно 3/4 редкоземельных металлов, которые как раз и применяются при производстве высокотехнологичной электроники, добывает либо в Китае, либо китайскими компаниями по всему миру. Так что на любой антикитайский ход США, у Китая всегда есть чем ответить. Хотя бы, сырьевой блокадой.
Благо, нас в России это не касается. У нас достаточно своих запасов РЗМ, а также наши доблестные воины день за днём, освобождая земли Новороссии, сокращают сырьевой потенциал укрорейха, западных компаний, которые зарятся на богатства нашей земли.
Так что, Донни, хватит наглеть и понтоваться. У нас как говориться – «Не хочешь – заставим, не можешь – научим». Сотрудничество возможно только на взаимоуважительной основе. Политика авианосцев тут не прокатит.
P.S.
Не зря я не спешил с комментариями по поводу трамповских тарифов и пошлин. Слишком всё это было быстро, громко и театрально, а по факту, непродуманно. Понятное дело, что на созданной этими «новостями» биржевой паники, хорошо наварились фондовые спекулянты.
Кстати, сейчас биржи, показывают спокойствие. Как это у них называется – «идёт коррекция рынка». Плюсы и минусы незначительные. Как раз в рамках той самой "коррекции".
Это не отменяет новый виток «торговой войны». Но надо понимать, что это не будет игрой в одни ворота. США не могут уже диктовать условия. Им придётся, жизнь заставит, договариваться. При этом, конечно же, они будут «размахивать руками», бить себя в грудь, и кричать, что они самые крутые. В чём-то да. Но не во всём. Диктат не пройдёт.
Тоже самое с Европой, и их пошлинами на китайские электромобили и аккумуляторы. Этот вопрос китайцами уже решается путём строительства своих автомобильных заводов в ЕС, и покупкой активов обанкротившихся европейских аккумуляторных проектов. То есть, шильдик-то будет, что «Сделано в ЕС», а по факту это будет китайская продукция.
Один плюс, кстати, в этом есть.
Многие сомневаются в качестве китайской продукции. Но те же китайские электромобили, собираемые в Европе, будут производиться по европейским стандартам качества и безопасности. Так что тем самым будет бита ещё одна карта, сомневающихся.
Войны закончатся, а заводы и производства останутся.
Не на долго хватило «тарифного запала» Трампа против Китая. Введя 145% пошлины, в том числе, на чипы, смартфоны и компьютеры (с компьютерными комплектующими), и получив зеркальную обратку, Трамп понял, что нужно отползать.
Возможно временно, но отползать. Ну нечего сейчас США противопоставить против китайских высокотехнологичных комплектующих. И посему, сегодня были отменены дополнительные пошлины на вышеуказанные категории продукции.
И даже если Трамп сумеет добиться от американских компаний развернуть соответствующие производства внутри США, это всё равно не решит проблему. Хотя бы потому, что примерно 3/4 редкоземельных металлов, которые как раз и применяются при производстве высокотехнологичной электроники, добывает либо в Китае, либо китайскими компаниями по всему миру. Так что на любой антикитайский ход США, у Китая всегда есть чем ответить. Хотя бы, сырьевой блокадой.
Благо, нас в России это не касается. У нас достаточно своих запасов РЗМ, а также наши доблестные воины день за днём, освобождая земли Новороссии, сокращают сырьевой потенциал укрорейха, западных компаний, которые зарятся на богатства нашей земли.
Так что, Донни, хватит наглеть и понтоваться. У нас как говориться – «Не хочешь – заставим, не можешь – научим». Сотрудничество возможно только на взаимоуважительной основе. Политика авианосцев тут не прокатит.
P.S.
Не зря я не спешил с комментариями по поводу трамповских тарифов и пошлин. Слишком всё это было быстро, громко и театрально, а по факту, непродуманно. Понятное дело, что на созданной этими «новостями» биржевой паники, хорошо наварились фондовые спекулянты.
Кстати, сейчас биржи, показывают спокойствие. Как это у них называется – «идёт коррекция рынка». Плюсы и минусы незначительные. Как раз в рамках той самой "коррекции".
Это не отменяет новый виток «торговой войны». Но надо понимать, что это не будет игрой в одни ворота. США не могут уже диктовать условия. Им придётся, жизнь заставит, договариваться. При этом, конечно же, они будут «размахивать руками», бить себя в грудь, и кричать, что они самые крутые. В чём-то да. Но не во всём. Диктат не пройдёт.
Тоже самое с Европой, и их пошлинами на китайские электромобили и аккумуляторы. Этот вопрос китайцами уже решается путём строительства своих автомобильных заводов в ЕС, и покупкой активов обанкротившихся европейских аккумуляторных проектов. То есть, шильдик-то будет, что «Сделано в ЕС», а по факту это будет китайская продукция.
Один плюс, кстати, в этом есть.
Многие сомневаются в качестве китайской продукции. Но те же китайские электромобили, собираемые в Европе, будут производиться по европейским стандартам качества и безопасности. Так что тем самым будет бита ещё одна карта, сомневающихся.
Войны закончатся, а заводы и производства останутся.
👍1
Искоренять автомобильное хамство рублём. Вы за или против?
Хамство, автомобильное хамство, да и в принципе человеческие пороки, это то, что порой не зависит от имущественного статуса. Человек либо вежлив и культурен, либо хам по жизни. А значит он плохо образован и воспитан.…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Колонка_главреда #Электромобили
Хамство, автомобильное хамство, да и в принципе человеческие пороки, это то, что порой не зависит от имущественного статуса. Человек либо вежлив и культурен, либо хам по жизни. А значит он плохо образован и воспитан.…
12.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Колонка_главреда #Электромобили
⚡1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зарядная станция по клику на Госуслугах. В Беларуси.
В Беларуси, причём на государственном уровне, понимают тенденции развития автопрома и необходимость соответствующего развития зарядной инфраструктуры.
Конечно, в братской Беларуси есть свои особенности развития электромобильной и зарядной отрасли. В частности, в республике главным оператором зарядной инфраструктуры является национальный оператор ЭЗС «Маланка». В свою очередь эта компания входит в структуру РУП «Белоруснефть». То есть «Маланка» — это государственная зарядная сеть.
Тут есть свои плюсы и минусы.
Несомненным плюсом является то, что у этой сети нет проблем с организацией новых локаций зарядных хабов. Кто был в Беларуси, и в Минске, в частности, в предыдущие полгода хотя бы мог заметить, насколько разветвлённая зарядная сеть у «Маланка». И никакой директор того или иного торгового или бизнес-центра не может сказать фразу, которую я тут сам лично слышу довольно часто – «А нам это не актуально. У нас нет электромобилей».
В Беларуси нет дезактуализированных лохов, а с саботажниками разговор будет короткий.
Минусом белорусской системы, лично на мой взгляд, является то, что государственные операторы зарядной инфраструктуры являются практически монополистами.
У нас в России сейчас есть опасность того, что в нарушении Конституции России, а также антимонопольного законодательства, в частности, «Закона о защите конкуренции», некоторые структуры находятся на грани «злоупотребления доминирующим положением».
Напомню, что в соответствии с положениями Федерального закона "О защите конкуренции» не может быть признано доминирующим положение хозяйствующего субъекта (за исключением финансовой организации), доля которого на рынке определённого товара не превышает 35%".
Соответственно, всё что выходит за рамки 35% - это доминирующее положение, нарушающее принципы честной конкуренции.
А в Конституции России, в статье 34, в частности, говорится:
В Беларуси ещё можно понять и принять её схему развития зарядной сети. Но в России так не получится. Тут надо ориентироваться на китайский и европейский опыт, где есть несколько независимых операторов и конкуренция.
И ещё, чтобы не было «А для меня это не актуально», надо наконец-таки Правительству России, Минстрою, Минэнергетики, и Госдуме согласовать и принять положение в Градостроительном Кодексе об обязательном выделении минимум 5% машиномест на всех парковочных пространствах для электромобилей, с установкой соответствующего зарядного оборудования.
Также программа льготного техприсоединения должна способствовать развитию зарядной инфраструктуре, а не бюрократизировать процесс и ставить «палки в колёса». Необходимо поднять максимальную мощность льготного присоединения до 250 кВт, а стоимость этого процесса не должна превышать 200 т.р.
И ещё. Тут сетевая компания, непосредственно осуществляющая присоединение, не должна никаким образом вмешиваться в договорные отношения хозяйствующих субъектов и «рекомендовать» какую-либо компанию. Чтобы не было «конфликта интересов»…
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
В Беларуси, причём на государственном уровне, понимают тенденции развития автопрома и необходимость соответствующего развития зарядной инфраструктуры.
Конечно, в братской Беларуси есть свои особенности развития электромобильной и зарядной отрасли. В частности, в республике главным оператором зарядной инфраструктуры является национальный оператор ЭЗС «Маланка». В свою очередь эта компания входит в структуру РУП «Белоруснефть». То есть «Маланка» — это государственная зарядная сеть.
Тут есть свои плюсы и минусы.
Несомненным плюсом является то, что у этой сети нет проблем с организацией новых локаций зарядных хабов. Кто был в Беларуси, и в Минске, в частности, в предыдущие полгода хотя бы мог заметить, насколько разветвлённая зарядная сеть у «Маланка». И никакой директор того или иного торгового или бизнес-центра не может сказать фразу, которую я тут сам лично слышу довольно часто – «А нам это не актуально. У нас нет электромобилей».
В Беларуси нет дезактуализированных лохов, а с саботажниками разговор будет короткий.
Минусом белорусской системы, лично на мой взгляд, является то, что государственные операторы зарядной инфраструктуры являются практически монополистами.
У нас в России сейчас есть опасность того, что в нарушении Конституции России, а также антимонопольного законодательства, в частности, «Закона о защите конкуренции», некоторые структуры находятся на грани «злоупотребления доминирующим положением».
Напомню, что в соответствии с положениями Федерального закона "О защите конкуренции» не может быть признано доминирующим положение хозяйствующего субъекта (за исключением финансовой организации), доля которого на рынке определённого товара не превышает 35%".
Соответственно, всё что выходит за рамки 35% - это доминирующее положение, нарушающее принципы честной конкуренции.
А в Конституции России, в статье 34, в частности, говорится:
«- Каждый имеет право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещённой законом экономической деятельности.
- Не допускается экономическая деятельность, направленная на монополизацию и недобросовестную конкуренцию».
В Беларуси ещё можно понять и принять её схему развития зарядной сети. Но в России так не получится. Тут надо ориентироваться на китайский и европейский опыт, где есть несколько независимых операторов и конкуренция.
И ещё, чтобы не было «А для меня это не актуально», надо наконец-таки Правительству России, Минстрою, Минэнергетики, и Госдуме согласовать и принять положение в Градостроительном Кодексе об обязательном выделении минимум 5% машиномест на всех парковочных пространствах для электромобилей, с установкой соответствующего зарядного оборудования.
Также программа льготного техприсоединения должна способствовать развитию зарядной инфраструктуре, а не бюрократизировать процесс и ставить «палки в колёса». Необходимо поднять максимальную мощность льготного присоединения до 250 кВт, а стоимость этого процесса не должна превышать 200 т.р.
И ещё. Тут сетевая компания, непосредственно осуществляющая присоединение, не должна никаким образом вмешиваться в договорные отношения хозяйствующих субъектов и «рекомендовать» какую-либо компанию. Чтобы не было «конфликта интересов»…
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
👍2
Андрей Котик, заместитель генерального директора по строительству и общим вопросам «Белоруснефти»:
Это вам ещё один пример абсолютно адекватного отношения к действительности, и ясному видению тенденций развития. Именно поэтому белорусский национальный оператор ЭЗС «Маланка», входящий в структуру РУП «Белоруснефть», так активно развивается. И, как сказал Андрей Котик, в какой-то момент времени АЗС станут ЭЗС.
Кто этого не понимает сейчас, тот уже к концу текущего десятилетия сойдёт со сцены автомобильного зарядно-заправочного сервиса.
Мы в ЗТС, в том числе, как раз и занимаемся тем, что помогаем бизнесу войти в новую эпоху.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
«...Всё идет к увеличению мощности заряда и уменьшению времени зарядки. И в будущем мы наверняка придём к тому, что АЗС эволюционируют в ЭЗС, где вместо топливораздаточных колонок будут стоять зарядные станции мощностью в полмегаватта и мегаватт. Заехал, без очередей за 10 минут подзарядился на 400-500 км пробега, выпил кофе и поехал дальше. Уже через 3-4 года электромобили, способные принимать такую мощность, станут обыденностью. При этом доступность таких машин тоже вырастет...»
Это вам ещё один пример абсолютно адекватного отношения к действительности, и ясному видению тенденций развития. Именно поэтому белорусский национальный оператор ЭЗС «Маланка», входящий в структуру РУП «Белоруснефть», так активно развивается. И, как сказал Андрей Котик, в какой-то момент времени АЗС станут ЭЗС.
Кто этого не понимает сейчас, тот уже к концу текущего десятилетия сойдёт со сцены автомобильного зарядно-заправочного сервиса.
Мы в ЗТС, в том числе, как раз и занимаемся тем, что помогаем бизнесу войти в новую эпоху.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
👍2
День в истории электротранспорта.
13 апреля - День рождения русского троллейбуса.
В этот день в 1902 году в Санкт-Петербурге прошла презентация первого российского троллейбуса, разработанного русским промышленником и изобретателем, пионером отечественного автомобилестроения, Петром Фрезе.
Первый троллейбус был, скорее, если говорить современными терминами, электрическим грузовиком с пантографом. Транспортное средство весило 50 пудов (819 кг), было нагружено 50-ю пудами груза, и на тестовой прокатке показало средний расход тока 7 ампер при 110 вольтах, то есть 7×110 = 770 Вт.
Но именно с этой машины можно отсчитывать историю электротранспорта с приводом от контактной сети.
13 апреля - День рождения русского троллейбуса.
В этот день в 1902 году в Санкт-Петербурге прошла презентация первого российского троллейбуса, разработанного русским промышленником и изобретателем, пионером отечественного автомобилестроения, Петром Фрезе.
Первый троллейбус был, скорее, если говорить современными терминами, электрическим грузовиком с пантографом. Транспортное средство весило 50 пудов (819 кг), было нагружено 50-ю пудами груза, и на тестовой прокатке показало средний расход тока 7 ампер при 110 вольтах, то есть 7×110 = 770 Вт.
Но именно с этой машины можно отсчитывать историю электротранспорта с приводом от контактной сети.
💯1
Тайна огня Nissan Leaf: разгадка в деталях.
Сейчас мы раскроем вам «тайну огня» Nissan Leaf, которую нам преподнёс его владелец, 10-ого апреля во Владивостоке. Тогда его электрокар устроил фаер-шоу на зарядной станции. Кто же виноват, и в чём причина произошедшего? Да,…
15.04.2025
Станислав Макухин
#Аккумуляторы_и_топливные_элементы #Электромобили
Сейчас мы раскроем вам «тайну огня» Nissan Leaf, которую нам преподнёс его владелец, 10-ого апреля во Владивостоке. Тогда его электрокар устроил фаер-шоу на зарядной станции. Кто же виноват, и в чём причина произошедшего? Да,…
15.04.2025
Станислав Макухин
#Аккумуляторы_и_топливные_элементы #Электромобили
👍1🤔1
Когда пламя #Nissan Leaf говорит: следуй за правдой!
https://rutube.ru/video/3c36eebbfd7dfff228943c4d8d8428f6/
#Аккумуляторы_и_топливные_элементы #Электромобили
https://rutube.ru/video/3c36eebbfd7dfff228943c4d8d8428f6/
#Аккумуляторы_и_топливные_элементы #Электромобили
RUTUBE
Когда пламя Nissan Leaf говорит: следуй за правдой!
10-ого апреля во Владивостоке, на зарядной станции, сгорел #электромобиль #Nissan Leaf, с перепакованной батареей. Кто же виноват, и в чём причина произошедшего? Да, зарядные станции, как говорится, «пишут все ходы», то есть все логи зарядной сессии. Это…
👍1
Лайфстайл будущего: Zeekr представляет зарядку на 1,2 МВт.
«Мегаваттное ускорение» становится трендом, и чтобы не отставать от конкурентов #Zeekr анонсирует собственную зарядку на 1,2 МВт. Все стенания предыдущих лет, что электромобили долго заряжать, становятся смешными. Скоро вопросы надо будет задавать не к…
15.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
«Мегаваттное ускорение» становится трендом, и чтобы не отставать от конкурентов #Zeekr анонсирует собственную зарядку на 1,2 МВт. Все стенания предыдущих лет, что электромобили долго заряжать, становятся смешными. Скоро вопросы надо будет задавать не к…
15.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
👍3
«Штрафной тариф» или «Бонус вежливости» на зарядках в России: мнения лидеров.
Насколько актуален и возможен в России «штрафной тариф» на зарядных станциях? Я узнал мнения лидеров российской зарядной отрасли по этому вопросу. Важно подчеркнуть, что речь идёт о «штрафном тарифе» только за чрезмерное нахождение на…
16.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Интервью
Насколько актуален и возможен в России «штрафной тариф» на зарядных станциях? Я узнал мнения лидеров российской зарядной отрасли по этому вопросу. Важно подчеркнуть, что речь идёт о «штрафном тарифе» только за чрезмерное нахождение на…
16.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Интервью
👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин про Илона Маска и Марс, на встрече со студентами МГТУ имени Баумана.
Владимир Путин на встрече со студентами МГТУ имени Баумана, 16-ого апреля 2025 года, буквально выбил землю из-под ног критиканов Илона Маска и доказывателей невозможности осуществления марсианского проекта.
Что теперь будут говорить персонажи типа Конаныхина, и иже с ним? Да ничего. Они сделают вид, что ничего не говорили. Но интернет то помнит всё.
Итак, 16-ого апреля 2025 года, на встрече со студентами МГТУ имени Баумана, отвечая на их вопросы, в частности отвечая студенту второго курса кафедры «Космические аппараты и ракеты-носители» Артёму Айхлеру, Путин сказал:
Просто есть люди конъюнктурщики, которые отрабатывают определённые заказы, а есть те, кто думает о развитии страны, и цивилизации в целом. Кто есть кто, вы видите сами. Время всё расставляет на свои места.
Владимир Путин на встрече со студентами МГТУ имени Баумана, 16-ого апреля 2025 года, буквально выбил землю из-под ног критиканов Илона Маска и доказывателей невозможности осуществления марсианского проекта.
Что теперь будут говорить персонажи типа Конаныхина, и иже с ним? Да ничего. Они сделают вид, что ничего не говорили. Но интернет то помнит всё.
Итак, 16-ого апреля 2025 года, на встрече со студентами МГТУ имени Баумана, отвечая на их вопросы, в частности отвечая студенту второго курса кафедры «Космические аппараты и ракеты-носители» Артёму Айхлеру, Путин сказал:
«…Вы знаете, есть человек, в Штатах он живёт, Маск, который, можно сказать, бредит Марсом. Такие люди нечасто появляются в человеческой популяции – заряженные на определённую идею. Если она даже сегодня кажется невероятной, то через какое-то время часто такие идеи реализуются. Так же как в своё время были реализованы идеи того же Королёва, наших первопроходцев. Казалось, что это невероятно – некоторые планы, которые они строили, но всё реализовалось…»
Просто есть люди конъюнктурщики, которые отрабатывают определённые заказы, а есть те, кто думает о развитии страны, и цивилизации в целом. Кто есть кто, вы видите сами. Время всё расставляет на свои места.
🤝2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин на совещании по вопросам развития космической деятельности в МГТУ имени Баумана.
Из всего совещания выделю следующие моменты, которые я считаю ключевыми.
Во-первых, это развитие ядерных электродвигательных установок. Это, безусловно, один из важнейших элементов для освоения дальнего космоса, колонизации и освоения планет Солнечной системы. И тут Россия имеет все основания и шансы быть в группе лидеров.
Второе, это вопрос развития систем межпланетной космической связи, своего рода Солнет, или межпланетный аналог системы Starlink. И здесь тоже Россия может быть в группе лидеров.
Почему?
Ответ, как вам не покажется странным, элементарен. И в последнее время этот «ответ» звучал, да и звучит, очень часто. Часто до того, что аж навяз в зубах. И этот ответ – это редкоземельные металлы.
Именно на их основе можно создавать необходимые спутники межпланетной связи, которые могут долговременно работать в глубоком космосе. И именно поэтому сейчас из-за доступа к редкоземельным металлам идёт «подковёрное» противостояние. Сейчас более 3/4 всей добычи этой линейки металлов контролирует Китай, значительная доля, и вся линейка этой части таблицы Менделеева, контролирует Россия. У США есть технологии по производству соответствующей техники, но недостаточно ресурсов.
И тут как раз будет место для сотрудничества России, США, и Китая. И никакой Украины, или то, что от неё останется, тут не будет. Евросоюз тоже по большому счёту окажется вне игры. Все нынешние «торговые войны», это не больше, чем вопрос выторговывания лучших условий в будущей «большой сделке».
Из всего совещания выделю следующие моменты, которые я считаю ключевыми.
Во-первых, это развитие ядерных электродвигательных установок. Это, безусловно, один из важнейших элементов для освоения дальнего космоса, колонизации и освоения планет Солнечной системы. И тут Россия имеет все основания и шансы быть в группе лидеров.
Второе, это вопрос развития систем межпланетной космической связи, своего рода Солнет, или межпланетный аналог системы Starlink. И здесь тоже Россия может быть в группе лидеров.
Почему?
Ответ, как вам не покажется странным, элементарен. И в последнее время этот «ответ» звучал, да и звучит, очень часто. Часто до того, что аж навяз в зубах. И этот ответ – это редкоземельные металлы.
Именно на их основе можно создавать необходимые спутники межпланетной связи, которые могут долговременно работать в глубоком космосе. И именно поэтому сейчас из-за доступа к редкоземельным металлам идёт «подковёрное» противостояние. Сейчас более 3/4 всей добычи этой линейки металлов контролирует Китай, значительная доля, и вся линейка этой части таблицы Менделеева, контролирует Россия. У США есть технологии по производству соответствующей техники, но недостаточно ресурсов.
И тут как раз будет место для сотрудничества России, США, и Китая. И никакой Украины, или то, что от неё останется, тут не будет. Евросоюз тоже по большому счёту окажется вне игры. Все нынешние «торговые войны», это не больше, чем вопрос выторговывания лучших условий в будущей «большой сделке».
👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Насколько внимательно вы смотрите фильмы?
Не знаю, может это «профессиональная деформация», но и на дороге, в потоке машин, и в кино, я замечаю то, что многие пропускают. Естественно, речь идёт про #Электромобили .
В данном случае, в ролике, созданном из фрагментов нового сериала «Рай», можно видеть электрические авто #Volkswagen, #Ford и #Rivian. Может я чего-то не заметил, но Tesla, кажется, не было. Вероятно, был ещё электробус Proterra.
Но даже того списка электромобилей достаточно, чтобы понять кто был спонсором «джинсы» в этом сериале, а может ещё и политические предпочтения режиссёров.
Что до электромобилей в «Раю». А собственно, какие ещё могут быть авто для передвижения в постапокалиптическом городе, построенном внутри горного массива? Не задыхаться же ещё выхлопами ДВС.
И ещё что было приятно услышать, так это интересная версия нетленки Фила Коллинза «Another Day in Paradise». По-моему, вполне достойно получилось.
Не знаю, может это «профессиональная деформация», но и на дороге, в потоке машин, и в кино, я замечаю то, что многие пропускают. Естественно, речь идёт про #Электромобили .
В данном случае, в ролике, созданном из фрагментов нового сериала «Рай», можно видеть электрические авто #Volkswagen, #Ford и #Rivian. Может я чего-то не заметил, но Tesla, кажется, не было. Вероятно, был ещё электробус Proterra.
Но даже того списка электромобилей достаточно, чтобы понять кто был спонсором «джинсы» в этом сериале, а может ещё и политические предпочтения режиссёров.
Что до электромобилей в «Раю». А собственно, какие ещё могут быть авто для передвижения в постапокалиптическом городе, построенном внутри горного массива? Не задыхаться же ещё выхлопами ДВС.
И ещё что было приятно услышать, так это интересная версия нетленки Фила Коллинза «Another Day in Paradise». По-моему, вполне достойно получилось.
👏1
Новость для автосалонов, реализующих электрический транспорт, а также осуществляющих технический сервис и обслуживающие электромобилей.
Уважаемые коллеги в области популяризации, эксплуатации и технического обслуживания электрического транспорта 26 апреля в деревне «Грин Лаундж» состоится мини выставка загородных домовладений «Open Village».
А 27-ого апреля на территории посёлка «Новая Жизнь» день открытых дверей для всех гостей, которые зарегистрировались и получили приглашение.
В эти дни компания «Электромобили мира» и ИАП «Зелёная Точка Старта» приглашает вас экспонировать и проводить тест-драйвы разных электромобилей для всех гостей, прибывающих на отдых на территорию деревни «Грин Лаундж» с проведением обзорной экскурсии о земельных участках, домовладениях, готовых домовладениях, которые работают в стиле гостевой дом.
Регистрация посетителей -
https://forms.yandex.ru/u/673629f3e010dba577341a11/
Регистрация участников «Open Village» - https://forms.yandex.ru/u/6494697d2530c229b5acd673/
📆 Дата: 26-27 апреля
⏰Часы работы:
Суббота 10:00 - 19:00
Воскресенье 10:00 - 18:00
📍 Место проведения: г.о. Истра, КП "Грин Лаундж" территория «Open Village 23/24»
🌟День открытых дверей в Посёлке Новая жизнь! 🌟
📅Дата: 27 апреля (воскресенье)
🕚Время: Начало в 11:00
Также запись на участие принимает 🔔 @tatyanainvest1
Уважаемые коллеги в области популяризации, эксплуатации и технического обслуживания электрического транспорта 26 апреля в деревне «Грин Лаундж» состоится мини выставка загородных домовладений «Open Village».
А 27-ого апреля на территории посёлка «Новая Жизнь» день открытых дверей для всех гостей, которые зарегистрировались и получили приглашение.
В эти дни компания «Электромобили мира» и ИАП «Зелёная Точка Старта» приглашает вас экспонировать и проводить тест-драйвы разных электромобилей для всех гостей, прибывающих на отдых на территорию деревни «Грин Лаундж» с проведением обзорной экскурсии о земельных участках, домовладениях, готовых домовладениях, которые работают в стиле гостевой дом.
Регистрация посетителей -
https://forms.yandex.ru/u/673629f3e010dba577341a11/
Регистрация участников «Open Village» - https://forms.yandex.ru/u/6494697d2530c229b5acd673/
📆 Дата: 26-27 апреля
⏰Часы работы:
Суббота 10:00 - 19:00
Воскресенье 10:00 - 18:00
📍 Место проведения: г.о. Истра, КП "Грин Лаундж" территория «Open Village 23/24»
🌟День открытых дверей в Посёлке Новая жизнь! 🌟
📅Дата: 27 апреля (воскресенье)
🕚Время: Начало в 11:00
Также запись на участие принимает 🔔 @tatyanainvest1
👍1