«Автотор» анонсировал свой второй электромобиль
Судя по тизеру на сайте, — это хэтчбек «Амберавто А3», который, как это часто бывает, оказался перелицованным китайцем.
По данным портала «Китайские автомобили», это — JMEV EV3 от совм. предприятия JMC и Renault.
Габариты авто: 3720*1640*1535 мм; колёсная база — 2390 мм.
У «новинки» 1 электромотор на 48 л.с. и батарея на выбор: 21,4 или 31,2 кВт•ч, обеспечивающая запас хода 251 и 330 км (CLTC) соотв.
Цен пока нет, однако издание утверждает, что с учетом субсидий стоимость новой модели не превысит 2 млн руб.
Рассмотрели бы «А3» к покупке?
🔥 — да, интересный вариант!
🤔 — не знаю... какой-то ноунейм
👎🏻 — не мой тип кузова
@GreenAgenda
Судя по тизеру на сайте, — это хэтчбек «Амберавто А3», который, как это часто бывает, оказался перелицованным китайцем.
По данным портала «Китайские автомобили», это — JMEV EV3 от совм. предприятия JMC и Renault.
Габариты авто: 3720*1640*1535 мм; колёсная база — 2390 мм.
У «новинки» 1 электромотор на 48 л.с. и батарея на выбор: 21,4 или 31,2 кВт•ч, обеспечивающая запас хода 251 и 330 км (CLTC) соотв.
Цен пока нет, однако издание утверждает, что с учетом субсидий стоимость новой модели не превысит 2 млн руб.
Рассмотрели бы «А3» к покупке?
🔥 — да, интересный вариант!
🤔 — не знаю... какой-то ноунейм
👎🏻 — не мой тип кузова
@GreenAgenda
Tesla стремительно теряет долю рынка в Калифорнии
Спад идет уже 3 кв. подряд: в этот раз объемы сократились на 24%.
Почему это важно? «Золотой штат» — самый лакомый рынок для любого EV-производителя: здесь электрички составляют 20% от всех продаж авто, и более того — ТРЕТЬ всех электромобилей США реализуются именно здесь.
Эксперты отмечают, что, похоже, популярность Tesla в США сходит на нет. В той же Калифорнии покупатели все активнее берут электрички Ford, Hyundai и Rivian.
Что думаете?
🤔 — да ладно, временный спад
👎🏻 — время Tesla уходит
😁 — это Маск в Штатах еще с Китаем не соревновался
@GreenAgenda
Спад идет уже 3 кв. подряд: в этот раз объемы сократились на 24%.
Почему это важно? «Золотой штат» — самый лакомый рынок для любого EV-производителя: здесь электрички составляют 20% от всех продаж авто, и более того — ТРЕТЬ всех электромобилей США реализуются именно здесь.
Эксперты отмечают, что, похоже, популярность Tesla в США сходит на нет. В той же Калифорнии покупатели все активнее берут электрички Ford, Hyundai и Rivian.
Что думаете?
🤔 — да ладно, временный спад
👎🏻 — время Tesla уходит
😁 — это Маск в Штатах еще с Китаем не соревновался
@GreenAgenda
«Магнит» начал пилотный проект по установке зарядных станций у своих магазинов
Первая быстрая зарядка на 150 кВт (3 разъема: CCS2/CCS2/GBT) уже работает на родине бренда — в Краснодаре. Её адрес: ул. им. 40-летия Победы, 174.
По нашей информации, в ближайшее время планируется ввести в строй еще 10 локаций; в будущем же ЗУ могут открыться у «Магнитов» по всей России.
Примечательно, что «Магнит» не первый, кто начал ставить ЭЗС на базе своих супермаркетов: то же самое с недавнего времени делают «Пятёрочка» и «Лента».
Прогресс?
🔥 — еще какой!
🤔 — поживем — увидим!
😁 — все равно работать эти зарядки не будут
@GreenAgenda
Первая быстрая зарядка на 150 кВт (3 разъема: CCS2/CCS2/GBT) уже работает на родине бренда — в Краснодаре. Её адрес: ул. им. 40-летия Победы, 174.
По нашей информации, в ближайшее время планируется ввести в строй еще 10 локаций; в будущем же ЗУ могут открыться у «Магнитов» по всей России.
Примечательно, что «Магнит» не первый, кто начал ставить ЭЗС на базе своих супермаркетов: то же самое с недавнего времени делают «Пятёрочка» и «Лента».
Прогресс?
🔥 — еще какой!
🤔 — поживем — увидим!
😁 — все равно работать эти зарядки не будут
@GreenAgenda
Cadillac представил роскошный электрический кабриолет Sollei
Правда, пока это всего лишь концепт, построенный на базе дорогущего флагмана Celestiq.
Техданные не раскрываются (у Celestiq это 600 л.с., 111 кВт•ч и 480 км), зато известны детали отделки: это биоматериал Fine Mycelium, в состав которого входит грибной мицелий, кожа и шпон из 5 пород дерева.
Ни цены, ни сроки выхода в серию тоже не обозначены. Компания заявляет, что пока это только эксперимент по созданию уникальных авто по спецзаказам.
Как вам дизайн Cadillac Sollei?
🔥 — очень достойный!
🤔 — нууу, спорный
👎🏻 — ни о чем. Да и он никогда не станет серийным!
@GreenAgenda
Правда, пока это всего лишь концепт, построенный на базе дорогущего флагмана Celestiq.
Техданные не раскрываются (у Celestiq это 600 л.с., 111 кВт•ч и 480 км), зато известны детали отделки: это биоматериал Fine Mycelium, в состав которого входит грибной мицелий, кожа и шпон из 5 пород дерева.
Ни цены, ни сроки выхода в серию тоже не обозначены. Компания заявляет, что пока это только эксперимент по созданию уникальных авто по спецзаказам.
Как вам дизайн Cadillac Sollei?
🔥 — очень достойный!
🤔 — нууу, спорный
👎🏻 — ни о чем. Да и он никогда не станет серийным!
@GreenAgenda
Стали известны характеристики первого гибрида от AVATR
Им стал седан на базе AVATR 12, поэтому габариты такие же: 5020*1999*1460; база — 3020 мм.
У гибрида ДВС (1,5 л) на 156 л.с — он используется только как генератор. Электромотор мощнее: заднюю ось крутят 314 л.с.
Информации о батарее нет, хотя СМИ утверждают, что на одном заряде новинка проедет ~200 км.
AVATR 12 EREV поступит в продажу уже в 4 кв. этого года.
Если AVATR, то чистое электро или последовательный гибрид?
⚡️— только электричка
🔥 — гибриды — наше всё!
👎🏻 — ни то, ни другое!
@GreenAgenda | Чат AVATR
Им стал седан на базе AVATR 12, поэтому габариты такие же: 5020*1999*1460; база — 3020 мм.
У гибрида ДВС (1,5 л) на 156 л.с — он используется только как генератор. Электромотор мощнее: заднюю ось крутят 314 л.с.
Информации о батарее нет, хотя СМИ утверждают, что на одном заряде новинка проедет ~200 км.
AVATR 12 EREV поступит в продажу уже в 4 кв. этого года.
Если AVATR, то чистое электро или последовательный гибрид?
⚡️— только электричка
🔥 — гибриды — наше всё!
👎🏻 — ни то, ни другое!
@GreenAgenda | Чат AVATR
Уже через 8 лет в США быстрых зарядных станций станет больше, чем обычных заправок
Такие данные, опираясь на текущие темпы роста, приводит Министерство энергетики США.
На данный момент в Штатах работает ~ 145,000 классических АЗС, в то время как публичных быстрых ЭЗС — пока всего 9000.
Разница в 16 раз, однако ввод в строй быстрых ЭЗС (700 добавили за последние 3 месяца) настолько стремительный, что к 2032 г. страну ждет паритет заправок.
Когда подобное ждет Россию и другие постсоветские страны?
🔥 — через 10-15 лет
⚡️ — через 15-20 лет
🤔 — очень нескоро
👎🏻 — никогда
@GreenAgenda
Такие данные, опираясь на текущие темпы роста, приводит Министерство энергетики США.
На данный момент в Штатах работает ~ 145,000 классических АЗС, в то время как публичных быстрых ЭЗС — пока всего 9000.
Разница в 16 раз, однако ввод в строй быстрых ЭЗС (700 добавили за последние 3 месяца) настолько стремительный, что к 2032 г. страну ждет паритет заправок.
Когда подобное ждет Россию и другие постсоветские страны?
🔥 — через 10-15 лет
⚡️ — через 15-20 лет
🤔 — очень нескоро
👎🏻 — никогда
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Завод BYD в Узбекистане планирует начать выпуск моделей Seagull и e2
И если BYD e2 не особо на слуху, то Seagull — это абсолютный китайский хит.
По итогам 2023 г. компактный хэтчбек стал № 5 в списке самых продаваемых электрокаров в мире: на родине «Чайка» разошлась тиражом аж 254 тыс. ед.
Сроки начала производства не озвучены. Известно лишь, что в данный момент тестовые электрокары уже проходят сертификационные испытания.
Ждет ли успех BYD Seagull в наших краях?
🔥 — не сомневаюсь!
🤔 — все зависит от цены;
👎🏻 — на такой кузов у нас нулевой спрос
@GreenAgenda | Чат BYD
И если BYD e2 не особо на слуху, то Seagull — это абсолютный китайский хит.
По итогам 2023 г. компактный хэтчбек стал № 5 в списке самых продаваемых электрокаров в мире: на родине «Чайка» разошлась тиражом аж 254 тыс. ед.
Сроки начала производства не озвучены. Известно лишь, что в данный момент тестовые электрокары уже проходят сертификационные испытания.
Ждет ли успех BYD Seagull в наших краях?
🔥 — не сомневаюсь!
🤔 — все зависит от цены;
👎🏻 — на такой кузов у нас нулевой спрос
@GreenAgenda | Чат BYD
Российский стартап «Атом» хочет продавать свой электромобиль... в Китае
Такие смелые планы фигурируют в свежем пресс-релизе компании.
Более того, Атом хочет разместить там свое производство (Харбин): для этого Российский фонд прямых инвестиций, АО «Кама» и китайская корпорация XY Group договорились о привлечении местных инвесторов в проект.
Примечательно, что в России до сих пор с конвейера не сошло ни одного «Атома» — впрочем, это не помешало ему собрать ~ 105 тыс. предзаказов (возвратных).
«Взлетит» ли «Атом» в КНР?
🔥 — шансы всегда есть
🤔 — очень маловероятно
👎🏻 — пусть сначала выпустят хотя бы один серийный экземпляр
@GreenAgenda
Такие смелые планы фигурируют в свежем пресс-релизе компании.
Более того, Атом хочет разместить там свое производство (Харбин): для этого Российский фонд прямых инвестиций, АО «Кама» и китайская корпорация XY Group договорились о привлечении местных инвесторов в проект.
Примечательно, что в России до сих пор с конвейера не сошло ни одного «Атома» — впрочем, это не помешало ему собрать ~ 105 тыс. предзаказов (возвратных).
«Взлетит» ли «Атом» в КНР?
🔥 — шансы всегда есть
🤔 — очень маловероятно
👎🏻 — пусть сначала выпустят хотя бы один серийный экземпляр
@GreenAgenda
Forwarded from САЭ | Электромобили, батареи и EV
Беларусь готовится к выпуску собственного электромобиля
Прототип уже показали: название кроссовера — Belgee eX50 — он сделан на базе бензинового X50.
Основные характеристики:
🔹 макс. мощность: 163 л.с.
🔹 ёмкость батареи: 65 кВт•ч
🔹 запас хода: 400 км
🔹 зарядный порт: GB/T
Опытно-промышленную партию белорусских электрокаров обещают выпустить до конца года.
Цен на eX50 пока нет, но, говорят, они будут «конкурентными».
Больше интересных новостей из мира электротранспорта — в нашем канале «Быстрый заряд».
Подписывайтесь на @t_ener.
Прототип уже показали: название кроссовера — Belgee eX50 — он сделан на базе бензинового X50.
Основные характеристики:
🔹 макс. мощность: 163 л.с.
🔹 ёмкость батареи: 65 кВт•ч
🔹 запас хода: 400 км
🔹 зарядный порт: GB/T
Опытно-промышленную партию белорусских электрокаров обещают выпустить до конца года.
Цен на eX50 пока нет, но, говорят, они будут «конкурентными».
Больше интересных новостей из мира электротранспорта — в нашем канале «Быстрый заряд».
Подписывайтесь на @t_ener.
Производитель смартфонов Meizu представит свой первый электромобиль уже в этом году
Да-да, вслед за Huawei и Xiaomi, в EV-гонку включился еще один производитель смартфонов. Но не один, а при поддержке Geely.
Электрокар под названием MEIZU DreamCar MX был анонсирован еще в ноябре 2023 г., и вот сейчас о нем стало известно больше.
Нет, техданные не раскрыли, зато стало известно, что новинка почти готова и предложит покупателям функции, сильно отличающиеся от привычных всем авто.
Какие именно, не уточняется:)
Обострит ли Meizu конкуренцию на электромобильном рынке?
🔥 — да, и это плюс для всех!
🤔 — если только незначительно
👎🏻 — нет, рынок уже перегрет
@GreenAgenda
Да-да, вслед за Huawei и Xiaomi, в EV-гонку включился еще один производитель смартфонов. Но не один, а при поддержке Geely.
Электрокар под названием MEIZU DreamCar MX был анонсирован еще в ноябре 2023 г., и вот сейчас о нем стало известно больше.
Нет, техданные не раскрыли, зато стало известно, что новинка почти готова и предложит покупателям функции, сильно отличающиеся от привычных всем авто.
Какие именно, не уточняется:)
Обострит ли Meizu конкуренцию на электромобильном рынке?
🔥 — да, и это плюс для всех!
🤔 — если только незначительно
👎🏻 — нет, рынок уже перегрет
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скучаете по физическим кнопкам?
Если да, то Xiaomi поможет справится с ностальгией: по крайней мере в своем первом электромобиле SU7.
IT-гигант решил найти компромисс в тенденции тотального отказа автопрома от классических кнопок: этот аксессуар поможет вернуть забытые эмоции:)
👉🏼 Чат Xiaomi SU7: @XiaomiEVclub.
Не хватает ли вам физических кнопок?
🔥 — да, с сенсорными неудобно
🤔 — если только иногда
⚡️ — все ок! Давно от них отвык
😄 — а у меня почти все физические
@GreenAgenda | Чат Xiaomi
Если да, то Xiaomi поможет справится с ностальгией: по крайней мере в своем первом электромобиле SU7.
IT-гигант решил найти компромисс в тенденции тотального отказа автопрома от классических кнопок: этот аксессуар поможет вернуть забытые эмоции:)
👉🏼 Чат Xiaomi SU7: @XiaomiEVclub.
Не хватает ли вам физических кнопок?
🔥 — да, с сенсорными неудобно
🤔 — если только иногда
⚡️ — все ок! Давно от них отвык
😄 — а у меня почти все физические
@GreenAgenda | Чат Xiaomi
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все больше китайских электромобилей позволяют быстро заменить батарею
Судя по свежему вирусному видео (его перевел для вас ИИ), в гонку включились Hongqi и её новая модель E-QM5.
P.S. Пионером и популяризатором этой технологии стал NIO — только в КНР у компании уже ~ 2500 подобных станций.
Ждете swap-станции в своей стране?
🔥 — очень! За ними будущее!
🤔 — да, но вряд ли они у нас появятся
👎🏻 — нет, я лучше привычной зарядкой — в городе или по ночному тарифу дома
@GreenAgenda | Чат Hongqi
Судя по свежему вирусному видео (его перевел для вас ИИ), в гонку включились Hongqi и её новая модель E-QM5.
P.S. Пионером и популяризатором этой технологии стал NIO — только в КНР у компании уже ~ 2500 подобных станций.
Ждете swap-станции в своей стране?
🔥 — очень! За ними будущее!
🤔 — да, но вряд ли они у нас появятся
👎🏻 — нет, я лучше привычной зарядкой — в городе или по ночному тарифу дома
@GreenAgenda | Чат Hongqi
52,000
Такое количество электромобилей зарегистрировано в России на данный момент, сообщают власти. Причем 11 тыс. из них страна произвела сама за послед. 2 года.
Посчитали и зарядки: на сегодня количество ЭЗС уже превысило 5 тыс., и четверть из них — быстрые.
Кроме этого, за полгода более 8 тыс. владельцев электричек совершили 317 тыс. бесплатных проездов по платным дорогам.
#ЦифраДня
А вы заметили, что электрокаров на дорогах стало больше?
🔥 — да, причем ощутимо
⚡️ — рост есть, но темпы слабые
👎🏻 — нет, вообще не заметно
@GreenAgenda
Такое количество электромобилей зарегистрировано в России на данный момент, сообщают власти. Причем 11 тыс. из них страна произвела сама за послед. 2 года.
Посчитали и зарядки: на сегодня количество ЭЗС уже превысило 5 тыс., и четверть из них — быстрые.
Кроме этого, за полгода более 8 тыс. владельцев электричек совершили 317 тыс. бесплатных проездов по платным дорогам.
#ЦифраДня
А вы заметили, что электрокаров на дорогах стало больше?
🔥 — да, причем ощутимо
⚡️ — рост есть, но темпы слабые
👎🏻 — нет, вообще не заметно
@GreenAgenda