4367
Ровно столько публичных зарядных станций есть на сегодня в России, пишет «Автостат».
Из них 3679 — медленные ЗУ, а 688 — быстрые. Ими пользуется около 20 тыс. человек. Самые популярные дни — вторник и среда; время — с 11 до 17 ч.
ТОП-5 регионов с медленными зарядными станциями:
1. Московская обл.: 630 шт.;
2. Москва: 360 шт.;
3. Краснодарский край: 220 шт.;
4. Иркутская обл.: 135 шт.;
5. Тюменская обл.: 117 шт.
ТОП-5 регионов с быстрыми зарядными станциями:
1. Москва: 68 шт.;
2. Краснодарский край: 51 шт.;
3. Санкт-Петербург: 43 шт.;
4. Хабаровский край: 39 шт.;
5. Татарстан: 34 шт.
К 2030 г. власти РФ обещают построить 100 тыс. новых ЗУ. Для сравнения: в Китае уже сейчас их более 4 млн. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Ровно столько публичных зарядных станций есть на сегодня в России, пишет «Автостат».
Из них 3679 — медленные ЗУ, а 688 — быстрые. Ими пользуется около 20 тыс. человек. Самые популярные дни — вторник и среда; время — с 11 до 17 ч.
ТОП-5 регионов с медленными зарядными станциями:
1. Московская обл.: 630 шт.;
2. Москва: 360 шт.;
3. Краснодарский край: 220 шт.;
4. Иркутская обл.: 135 шт.;
5. Тюменская обл.: 117 шт.
ТОП-5 регионов с быстрыми зарядными станциями:
1. Москва: 68 шт.;
2. Краснодарский край: 51 шт.;
3. Санкт-Петербург: 43 шт.;
4. Хабаровский край: 39 шт.;
5. Татарстан: 34 шт.
К 2030 г. власти РФ обещают построить 100 тыс. новых ЗУ. Для сравнения: в Китае уже сейчас их более 4 млн. #ЦифраДня
@GreenAgenda
В России официально представили EV-бренд Voyah
Да, это та марка, которую Evolute хотел продавать в РФ под своим шильдиком, но передумал.
Липецкая фирма «Моторинвест» объявила, что теперь она официальный импортер этих премиальных электромобилей. Более того, компания рассчитает возглавить этот сегмент рынка.
Как стало известно, Voyah уже заключил 15 договоров с российскими дилерами, однако ни дата начала продаж, ни другие детали пока неизвестны.
Цен тоже нет, однако ранее была информация, что модель Free может стоить не меньше ₽8 млн.
@GreenAgenda
Да, это та марка, которую Evolute хотел продавать в РФ под своим шильдиком, но передумал.
Липецкая фирма «Моторинвест» объявила, что теперь она официальный импортер этих премиальных электромобилей. Более того, компания рассчитает возглавить этот сегмент рынка.
Как стало известно, Voyah уже заключил 15 договоров с российскими дилерами, однако ни дата начала продаж, ни другие детали пока неизвестны.
Цен тоже нет, однако ранее была информация, что модель Free может стоить не меньше ₽8 млн.
@GreenAgenda
РЭНЕРА презентовала прототип нового батарейного модуля на литий-ионных ячейках
Дочка «Росатома» показала его в Сочи на форуме «Атомэкспо».
Батарейный модуль состоит из 12 литий-ионных ячеек, элементов системы термостатирования и корпуса. Его масса — 12,3 кг, а емкость — 2,66 кВт•ч. Он легче и вмещает на 20% больше энергии, чем предыдущее поколение (интересно, а оно было?).
Дизайн позволяет конструировать батареи для различных ТС: это электробусы, грузовой транспорт, рельсовый подвижной состав, и конечно, электромобили.
Новый батарейный модуль станет основной продукцией калининградской гигафабрики.
@GreenAgenda
Дочка «Росатома» показала его в Сочи на форуме «Атомэкспо».
Батарейный модуль состоит из 12 литий-ионных ячеек, элементов системы термостатирования и корпуса. Его масса — 12,3 кг, а емкость — 2,66 кВт•ч. Он легче и вмещает на 20% больше энергии, чем предыдущее поколение (интересно, а оно было?).
Дизайн позволяет конструировать батареи для различных ТС: это электробусы, грузовой транспорт, рельсовый подвижной состав, и конечно, электромобили.
Новый батарейный модуль станет основной продукцией калининградской гигафабрики.
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
NIO празднует 8-летие
Китайская компания встретила эту дату с багажом достижений.
На сегодня у NIO:
⚡️7 моделей и 1 концепт;
⚡️270 000 пользователей;
⚡️171 город присутствия;
⚡️1200+ swap-станций;
⚡️12 000+ зарядных стоек;
⚡️400 NIO-домов.
Электромобили NIO проехали почти 7,5 млрд км, сократив выбросы углерода на 490 000 тонн.
У нас есть чатик (@NIOclub) о NIO — каждый день мы выкладываем там новости об этой марке. Если вы ее владелец или поклонник — welcome.
@GreenAgenda | Чат NIO
Китайская компания встретила эту дату с багажом достижений.
На сегодня у NIO:
⚡️7 моделей и 1 концепт;
⚡️270 000 пользователей;
⚡️171 город присутствия;
⚡️1200+ swap-станций;
⚡️12 000+ зарядных стоек;
⚡️400 NIO-домов.
Электромобили NIO проехали почти 7,5 млрд км, сократив выбросы углерода на 490 000 тонн.
У нас есть чатик (@NIOclub) о NIO — каждый день мы выкладываем там новости об этой марке. Если вы ее владелец или поклонник — welcome.
@GreenAgenda | Чат NIO
500 000
Столько NEV-авто отправил Китай в другие страны мира за первые 10 месяцев этого года.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, совокупное производство машин на новой энергии за этот период составило 5,4 млн. единиц.
Поднебесная быстро набирает обороты: в 2021 г. уровень проникновения электромобилей и plug-in гибридов составлял 13,4%. В 2022 г. — уже 24%. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Столько NEV-авто отправил Китай в другие страны мира за первые 10 месяцев этого года.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, совокупное производство машин на новой энергии за этот период составило 5,4 млн. единиц.
Поднебесная быстро набирает обороты: в 2021 г. уровень проникновения электромобилей и plug-in гибридов составлял 13,4%. В 2022 г. — уже 24%. #ЦифраДня
@GreenAgenda
АвтоВАЗ начал испытания электрической Lada Largus
Об этом пишут «Автоновости дня» со ссылкой на инсайдерский паблик Avtograd News.
По данным издания, прототип привезли на автополигон АвтоВАЗа в 40 км от Тольятти.
Первые экземпляры планируется собрать уже в 2023 г. Выпускать модель будут в Ижевске, однако ходят слухи, что e-Largus может оказаться тем самым «союзным автомобилем» РФ и Беларуси: его производство могут перенести на завод «БелДжи» под Минском — там сейчас собирают Geely.
@GreenAgenda
Об этом пишут «Автоновости дня» со ссылкой на инсайдерский паблик Avtograd News.
По данным издания, прототип привезли на автополигон АвтоВАЗа в 40 км от Тольятти.
Первые экземпляры планируется собрать уже в 2023 г. Выпускать модель будут в Ижевске, однако ходят слухи, что e-Largus может оказаться тем самым «союзным автомобилем» РФ и Беларуси: его производство могут перенести на завод «БелДжи» под Минском — там сейчас собирают Geely.
@GreenAgenda
10 000 000
Столько электромобилей хочет ежегодно поставлять на мировой рынок Xiaomi, заявил Лэй Цзюнь — ее основатель и гендиректор.
И нет, он не ошибся нулем. Как пишет CarNewsChina, топ-менеджер считает, что компания сможет войти в пятерку крупнейших EV-производителей.
По его словам, этот ТОП-5 будет контролировать 80% глобального производства электрокаров, и нужно готовиться к жесткой конкуренции. Подробности настолько амбициозных планов Цзюнь не раскрыл. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Столько электромобилей хочет ежегодно поставлять на мировой рынок Xiaomi, заявил Лэй Цзюнь — ее основатель и гендиректор.
И нет, он не ошибся нулем. Как пишет CarNewsChina, топ-менеджер считает, что компания сможет войти в пятерку крупнейших EV-производителей.
По его словам, этот ТОП-5 будет контролировать 80% глобального производства электрокаров, и нужно готовиться к жесткой конкуренции. Подробности настолько амбициозных планов Цзюнь не раскрыл. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Fisker показал, как собирает электрический кроссовер Ocean
Timelapse-видеоролик подробно показывает высокотехнологичное производство компании.
Выпуск электрокаров американцы наладили в австрийском Граце.
Напомним, что у базовой версии Ocean 278-сильный электромотор на передней оси и запас хода 440 км. Но что еще важно, так это цена: в США его ждут от $37,5 тыс.
@GreenAgenda
Timelapse-видеоролик подробно показывает высокотехнологичное производство компании.
Выпуск электрокаров американцы наладили в австрийском Граце.
Напомним, что у базовой версии Ocean 278-сильный электромотор на передней оси и запас хода 440 км. Но что еще важно, так это цена: в США его ждут от $37,5 тыс.
@GreenAgenda
Fiat возродит «самый уродливый автомобиль в мире» в качестве электрокара
Да, речь о модели Multipla, внешность которой до сих пор возглавляет многие антирейтинги.
По данным издания Passione Auto Italiane, итальянцы планируют воскресить кроссовер к 2025 г. Пока это название рабочее, но вероятность, что все оставят как есть, достаточно высока.
Согласно заявлениям концерна Stellantis, с 2027 г. все новинки от Fiat будут с электроприводом.
@GreenAgenda
Да, речь о модели Multipla, внешность которой до сих пор возглавляет многие антирейтинги.
По данным издания Passione Auto Italiane, итальянцы планируют воскресить кроссовер к 2025 г. Пока это название рабочее, но вероятность, что все оставят как есть, достаточно высока.
Согласно заявлениям концерна Stellantis, с 2027 г. все новинки от Fiat будут с электроприводом.
@GreenAgenda
Tesla готовит рестайлинг Model 3: авто будет проще и дешевле
Как пишет Reuters со ссылкой на свои источники, новая версия встанет на конвейер в 3 кв. 2023 г.
В обновленной Model 3 будет уменьшено число компонентов — это стало возможно благодаря модернизации производственных процессов компании. Все это снизит и операционные затраты.
Косметические правки ждут и кузов, и салон — он станет еще минималистичнее. Изменения коснутся и силовой электроники.
Первым заводом, наладившим выпуск рейталинговой Model 3, станет Giga Shanghai — и это не удивительно: там под давлением местных конкурентов Tesla пришлось снизить цены на 9%.
@GreenAgenda
Как пишет Reuters со ссылкой на свои источники, новая версия встанет на конвейер в 3 кв. 2023 г.
В обновленной Model 3 будет уменьшено число компонентов — это стало возможно благодаря модернизации производственных процессов компании. Все это снизит и операционные затраты.
Косметические правки ждут и кузов, и салон — он станет еще минималистичнее. Изменения коснутся и силовой электроники.
Первым заводом, наладившим выпуск рейталинговой Model 3, станет Giga Shanghai — и это не удивительно: там под давлением местных конкурентов Tesla пришлось снизить цены на 9%.
@GreenAgenda
В России стартовали продажи электрокроссоверов BYD
Это полностью электрический BYD Tang, а также плагин BYD Song Plus — тестовую партию привез «Авилон».
Ценник серьезный: гибрид обойдется минимум в ₽4,95 млн, электромобиль — от ₽7,45 млн.
Как пишет «Российская газета», это проба пера: компания хочет изучить спрос россиян.
Напомним, что у нас есть чатик (@BYD_club), посвящённый BYD — там есть владельцы электрокаров этой марки, а также ежедневные новостные заметки о бренде.
@GreenAgenda | Чат BYD
Это полностью электрический BYD Tang, а также плагин BYD Song Plus — тестовую партию привез «Авилон».
Ценник серьезный: гибрид обойдется минимум в ₽4,95 млн, электромобиль — от ₽7,45 млн.
Как пишет «Российская газета», это проба пера: компания хочет изучить спрос россиян.
Напомним, что у нас есть чатик (@BYD_club), посвящённый BYD — там есть владельцы электрокаров этой марки, а также ежедневные новостные заметки о бренде.
@GreenAgenda | Чат BYD
Evolute i-VAN не будет: вместо него появится кроссовер
О том, что перелицованный Dongfeng LingZhi EV 2020 г. пока не выйдет в продажу, сообщает «Российская газета».
Это подтверждает и сайт бренда: место минивэна занял силуэт кроссовера класса C+ с пометкой «скоро в продаже».
По данным РГ, задержка связана с производственными нюансами: дилеров даже попросили исключить i-VAN из рекламы.
P.S. У нас есть независимый чат (@EvoluteChat), посвящённый Evolute — в нем уже общаются водители i-PRO и i-JOY: у второго, кстати, появились проблемы.
@GreenAgenda | Чат Evolute
О том, что перелицованный Dongfeng LingZhi EV 2020 г. пока не выйдет в продажу, сообщает «Российская газета».
Это подтверждает и сайт бренда: место минивэна занял силуэт кроссовера класса C+ с пометкой «скоро в продаже».
По данным РГ, задержка связана с производственными нюансами: дилеров даже попросили исключить i-VAN из рекламы.
P.S. У нас есть независимый чат (@EvoluteChat), посвящённый Evolute — в нем уже общаются водители i-PRO и i-JOY: у второго, кстати, появились проблемы.
@GreenAgenda | Чат Evolute
Каждый 3 россиянин готов к покупке электромобиля
Заявляет «Автостат», ссылаясь на свой новый онлайн-опрос.
Готовы ли вы купить EV?
⚡️32,4% готовы;
⚡️27,4% затрудняются ответить;
⚡️40,2% не готовы.
Что может изменить решение тех 40,2%, которые не готовы (допускается неск. вариантов):
⚡️54,1%: снижение цен на EV;
⚡️49,7%: рост сети ЗУ;
⚡️42,3%: снижение цен на ТО;
⚡️41,0%: увеличение запаса хода;
⚡️30,8%: увеличение батареи;
⚡️28,7%: уменьшение времени зарядки;
⚡️17,5%: увеличение льгот;
⚡️7,0%: новые модели EV;
⚡️21,1%: ничего, не хочу EV.
А где подпись «*если бы были деньги»?
@GreenAgenda
Заявляет «Автостат», ссылаясь на свой новый онлайн-опрос.
Готовы ли вы купить EV?
⚡️32,4% готовы;
⚡️27,4% затрудняются ответить;
⚡️40,2% не готовы.
Что может изменить решение тех 40,2%, которые не готовы (допускается неск. вариантов):
⚡️54,1%: снижение цен на EV;
⚡️49,7%: рост сети ЗУ;
⚡️42,3%: снижение цен на ТО;
⚡️41,0%: увеличение запаса хода;
⚡️30,8%: увеличение батареи;
⚡️28,7%: уменьшение времени зарядки;
⚡️17,5%: увеличение льгот;
⚡️7,0%: новые модели EV;
⚡️21,1%: ничего, не хочу EV.
А где подпись «*если бы были деньги»?
@GreenAgenda
Renault и Airbus будут совместно разрабатывать батареи
Гиганты объединяют усилия для создания дальнобойных электромобилей и…самолётов.
Главная задача инженеров — оптимизация энергопотребления, переход от литий-ионных источников тока к твердотельным, а также снижение веса батарей.
Сотрудничество поможет Renault ускорить отказ от ДВС, а Airbus — получить новые инструменты для создания гибридного самолета.
А вот воздушное судно с нулевым выбросом французская авиастроительная корпорация планирует представить в 2035 г. Правда, оно будет на водороде.
@GreenAgenda
Гиганты объединяют усилия для создания дальнобойных электромобилей и…самолётов.
Главная задача инженеров — оптимизация энергопотребления, переход от литий-ионных источников тока к твердотельным, а также снижение веса батарей.
Сотрудничество поможет Renault ускорить отказ от ДВС, а Airbus — получить новые инструменты для создания гибридного самолета.
А вот воздушное судно с нулевым выбросом французская авиастроительная корпорация планирует представить в 2035 г. Правда, оно будет на водороде.
@GreenAgenda
Китайские субсидии на покупку электромобилей могут снова продлить — еще на 1 год
Но как обычно есть нюанс: в 2023 г. эта сумма может стать в 2 раза меньше, чем была в текущем.
Местные СМИ подтверждают, что пока это всего лишь слухи, однако этих новостей хватило, чтобы акции многих китайских EV-компаний выросли на 5-10%%.
Нет дыма без огня?
@GreenAgenda
Но как обычно есть нюанс: в 2023 г. эта сумма может стать в 2 раза меньше, чем была в текущем.
Местные СМИ подтверждают, что пока это всего лишь слухи, однако этих новостей хватило, чтобы акции многих китайских EV-компаний выросли на 5-10%%.
Нет дыма без огня?
@GreenAgenda
₽130 000 000 000
Да, это ₽130 млрд — такую сумму потратит Москва на закупку батарей для электротранспорта.
Баснословные траты рассчитаны на период с 2024 по 2030 гг.: и большая их часть пойдет на электробусы и «Москвич».
Контракт обязывает в течение 3 лет локализовать в Москве производство 5 типов батарей: для электробусов, трамваев, электромобилей «Москвич», речного транспорта, электросамокатов и велосипедов.
Как пишет «Коммерсант», вписаться в сладкий тендер хотят сразу 3 госкорпорации: «Ростех», «Росатом» и «Роснано».
@GreenAgenda | #ЦифраДня
Да, это ₽130 млрд — такую сумму потратит Москва на закупку батарей для электротранспорта.
Баснословные траты рассчитаны на период с 2024 по 2030 гг.: и большая их часть пойдет на электробусы и «Москвич».
Контракт обязывает в течение 3 лет локализовать в Москве производство 5 типов батарей: для электробусов, трамваев, электромобилей «Москвич», речного транспорта, электросамокатов и велосипедов.
Как пишет «Коммерсант», вписаться в сладкий тендер хотят сразу 3 госкорпорации: «Ростех», «Росатом» и «Роснано».
@GreenAgenda | #ЦифраДня
Немцы готовы пересесть с премиальных Mercedes, BMW и Audi на китайские электрокары
К такому выводу пришло консалтинговое агентство Berylls Strategy Advisors, опросив самых лояльных владельцев большой тройки в возрасте 30-39 лет.
Оказалось, что 25% респондентов при покупке рассматривают китайские марки — в основном это BYD, Polestar, NIO и Aiways.
Покупатели, уже имеющие опыт владения «китайцами», более склонны к повторной покупке электромобиля из Поднебесной.
Это забавно, ведь большинство EV-производителей из КНР даже не начинали рекламные кампании в Европе (исключение — Polestar).
@GreenAgenda
К такому выводу пришло консалтинговое агентство Berylls Strategy Advisors, опросив самых лояльных владельцев большой тройки в возрасте 30-39 лет.
Оказалось, что 25% респондентов при покупке рассматривают китайские марки — в основном это BYD, Polestar, NIO и Aiways.
Покупатели, уже имеющие опыт владения «китайцами», более склонны к повторной покупке электромобиля из Поднебесной.
Это забавно, ведь большинство EV-производителей из КНР даже не начинали рекламные кампании в Европе (исключение — Polestar).
@GreenAgenda