100 000
Столько электромобилей поставит BYD немецкой прокатной компании SIXT.
Соглашение рассчитано на 6 лет, и первые отгрузки в рамках него начнутся уже в 4 кв. 2022 г. — пилотным электрокаром станет внедорожник BYD ATTO 3, известный в Китае как Yuan Plus.
SIXT, как и Hertz, стремится к полной электрификации: уже к 2030 г. на электротяге должно работать от 70 до 90% автопарка бренда. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Столько электромобилей поставит BYD немецкой прокатной компании SIXT.
Соглашение рассчитано на 6 лет, и первые отгрузки в рамках него начнутся уже в 4 кв. 2022 г. — пилотным электрокаром станет внедорожник BYD ATTO 3, известный в Китае как Yuan Plus.
SIXT, как и Hertz, стремится к полной электрификации: уже к 2030 г. на электротяге должно работать от 70 до 90% автопарка бренда. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Tesla решила отказаться от ультразвуковых датчиков
Компания и дальше будет развивать систему Tesla Vision, однако сосредоточится только на камерах, пишет Electrek.
Tesla считает, что радиолокационные данные слишком засоряют систему, поэтому от искусственного интелекта толку будет больше.
Т.е. все будущие авто лишатся фронтального радара и нескольких ультразвуковых датчиков — теперь данные будут обрабатывать нейросети.
Уже в этом году под нож попадут Model 3 и Model Y, а уже в следующем — Model S и Model X.
@GreenAgenda
Компания и дальше будет развивать систему Tesla Vision, однако сосредоточится только на камерах, пишет Electrek.
Tesla считает, что радиолокационные данные слишком засоряют систему, поэтому от искусственного интелекта толку будет больше.
Т.е. все будущие авто лишатся фронтального радара и нескольких ультразвуковых датчиков — теперь данные будут обрабатывать нейросети.
Уже в этом году под нож попадут Model 3 и Model Y, а уже в следующем — Model S и Model X.
@GreenAgenda
Honda показала Prologue — свой первый электрокроссовер
Новинка создана на базе платформы GM Ultium и предназначена только для североамериканского рынка.
Размеры: 4876x1988x1643 мм. Данные о силовой установке не раскрыты — известно лишь, что у авто будет полный привод.
Honda Prologue не копирует соплатформенные модели в лице Chevrolet Blazer EV и Cadillac Lyriq, однако все три по сути являются конкурентами. Какая фишка склонит покупателей в пользу японца, пока не ясно.
@GreenAgenda
Новинка создана на базе платформы GM Ultium и предназначена только для североамериканского рынка.
Размеры: 4876x1988x1643 мм. Данные о силовой установке не раскрыты — известно лишь, что у авто будет полный привод.
Honda Prologue не копирует соплатформенные модели в лице Chevrolet Blazer EV и Cadillac Lyriq, однако все три по сути являются конкурентами. Какая фишка склонит покупателей в пользу японца, пока не ясно.
@GreenAgenda
Стартовали продажи электрической «ГАЗели»
Да, есть и такая — модель GAZelle e-NN: ее мелкосерийный выпуск наладил горьковский автозавод.
Для заказа доступны фургон, фургон-комби, микроавтобус, а также бортовой грузовик. И стоит все это...от 6 млн руб., т.е. ~ в 1,5 раза дороже, чем ДВС-версии, пишет портал Wroom.
Авто получило электродвигатель мощностью 136 л.с. и батарею на 48 кВт•ч, которая обеспечивает запас хода всего 120 км. Как опция доступен и более емкий вариант — на 68 кВт•ч — это расширит диапазон до 200 км. Есть быстрая зарядка — за 30 мин можно пополнить 80% емкости.
Полная масса новинки — 4,6 тонн, а ее грузоподъёмность — 2,5 тонн. Потолок скорости — 100 км/ч.
Для экономии заряда в машину установили предпусковой подогреватель и отопитель салона, работающие на дизеле.
@GreenAgenda
Да, есть и такая — модель GAZelle e-NN: ее мелкосерийный выпуск наладил горьковский автозавод.
Для заказа доступны фургон, фургон-комби, микроавтобус, а также бортовой грузовик. И стоит все это...от 6 млн руб., т.е. ~ в 1,5 раза дороже, чем ДВС-версии, пишет портал Wroom.
Авто получило электродвигатель мощностью 136 л.с. и батарею на 48 кВт•ч, которая обеспечивает запас хода всего 120 км. Как опция доступен и более емкий вариант — на 68 кВт•ч — это расширит диапазон до 200 км. Есть быстрая зарядка — за 30 мин можно пополнить 80% емкости.
Полная масса новинки — 4,6 тонн, а ее грузоподъёмность — 2,5 тонн. Потолок скорости — 100 км/ч.
Для экономии заряда в машину установили предпусковой подогреватель и отопитель салона, работающие на дизеле.
@GreenAgenda
Началось производство Tesla Semi: Pepsi — первый получатель
О долгожданном запуске конвейера рассказал в своем Twitter Илон Маск.
По его словам, первые отгрузки траков начнутся уже 1 декабря, и их адресат — PepsiCo; кстати, заказ на 100 таких грузовиков компания сделала еще в конце 2017 г. — буквально через месяц после презентации электротягача.
Tesla Semi, производство которого неоднократно переносилось, имеет запас хода до 800 км; зарядить его батарею до 70% можно за 30 мин. От 0 до 96 км/ч электрокар разгоняется за 20 сек.
Маск заявляет, что «водить машину очень весело».
@GreenAgenda
О долгожданном запуске конвейера рассказал в своем Twitter Илон Маск.
По его словам, первые отгрузки траков начнутся уже 1 декабря, и их адресат — PepsiCo; кстати, заказ на 100 таких грузовиков компания сделала еще в конце 2017 г. — буквально через месяц после презентации электротягача.
Tesla Semi, производство которого неоднократно переносилось, имеет запас хода до 800 км; зарядить его батарею до 70% можно за 30 мин. От 0 до 96 км/ч электрокар разгоняется за 20 сек.
Маск заявляет, что «водить машину очень весело».
@GreenAgenda
Крупнейший партнер Apple показал бюджетный электрокар
Речь о тайваньской компании Hon Hai Technology Group, известной по всему миру как Foxconn, и их автобренде — Foxtron.
Новинкой стал хэтчбек Model B: по задумке создателей машина должна составить конкуренцию Nissan Leaf и Volkswagen ID.3.
Технические данные пока не озвучены, но, скорее всего, авто получит слабые двигатель и батареи — просто чтобы иметь возможность конкурировать с другими относительно доступными электромобилями.
Презентация Model B состоится уже 18 октября.
@GreenAgenda
Речь о тайваньской компании Hon Hai Technology Group, известной по всему миру как Foxconn, и их автобренде — Foxtron.
Новинкой стал хэтчбек Model B: по задумке создателей машина должна составить конкуренцию Nissan Leaf и Volkswagen ID.3.
Технические данные пока не озвучены, но, скорее всего, авто получит слабые двигатель и батареи — просто чтобы иметь возможность конкурировать с другими относительно доступными электромобилями.
Презентация Model B состоится уже 18 октября.
@GreenAgenda
15 000
Столько электромобилей Evolute планирует выпустить завод «Моторинвест» в 2023 г.
Такую амбициозную цифру в интервью «Коммерсанту» озвучил управляющий партнер компании Андрей Резников.
По его словам, уже в этом году объем производства составит 3 тыс. электромобилей, из которых 40-50% будут предназначены для корпоративных клиентов.
Из крупных заказчиков менеджер отметил каршеринг Green Crab. Что касается «Яндекса», то пока все в стадии переговоров.
Также Резников пояснил, как формировался модельный ряд: все просто — на рынке EV был только премиум по 6-7 млн, а «Моторинвест» предложил более доступный (!) сегмент — в коридоре 3-4 млн. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Столько электромобилей Evolute планирует выпустить завод «Моторинвест» в 2023 г.
Такую амбициозную цифру в интервью «Коммерсанту» озвучил управляющий партнер компании Андрей Резников.
По его словам, уже в этом году объем производства составит 3 тыс. электромобилей, из которых 40-50% будут предназначены для корпоративных клиентов.
Из крупных заказчиков менеджер отметил каршеринг Green Crab. Что касается «Яндекса», то пока все в стадии переговоров.
Также Резников пояснил, как формировался модельный ряд: все просто — на рынке EV был только премиум по 6-7 млн, а «Моторинвест» предложил более доступный (!) сегмент — в коридоре 3-4 млн. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Немецкие студенты собрали электромобиль, установивший рекорд разгона до 100 км/ч
Прототип штутгартской команды GreenTeam набрал первую сотню всего за 1,4 сек — это достижение на трассе Bosch в Реннингене попало в книгу рекордов Гиннесса.
Кузов электромобиля сделан из карбона — суммарный вес всей конструкции не превышает 145 кг. Отдача 2 электромоторов составляет 245 л.с. — т.е. удельная мощность достигает аж 1750 л.с. на 1 тонну.
Во время разгона пилот испытывает дикую перегрузку в 2,5 g — это чуть меньше, чем ощущают космонавты при пуске космического корабля.
@GreenAgenda
Прототип штутгартской команды GreenTeam набрал первую сотню всего за 1,4 сек — это достижение на трассе Bosch в Реннингене попало в книгу рекордов Гиннесса.
Кузов электромобиля сделан из карбона — суммарный вес всей конструкции не превышает 145 кг. Отдача 2 электромоторов составляет 245 л.с. — т.е. удельная мощность достигает аж 1750 л.с. на 1 тонну.
Во время разгона пилот испытывает дикую перегрузку в 2,5 g — это чуть меньше, чем ощущают космонавты при пуске космического корабля.
@GreenAgenda
Renault показала Solo Concept — крошечный электрокар для сервисов каршеринга
Новинку представили под суббрендом Mobilize: вместе с ней дебютировали и стойки Ileo Concept — зарядные станции быстрого монтажа.
Высота трицикла больше длины — 1,75 м против 1,37 м. У микрокара 3 колёса — 2 ведущих и 1 заднее. Руля нет — управление доступно с помощью джойстика.
Предельная скорость малого — 25 км/ч. Для управления им не нужны не только права, но даже шлем. У «авто» нет ремня безопасности, зато есть эйрбэг.
Благодаря изогнутой форме, на стандартном парковочном месте можно одновременно заряжать до 6 Solo — они соединяются как паззл, и передний Solo по беспроводной зарядке отдаёт энергию стоящим позади.
@GreenAgenda
Новинку представили под суббрендом Mobilize: вместе с ней дебютировали и стойки Ileo Concept — зарядные станции быстрого монтажа.
Высота трицикла больше длины — 1,75 м против 1,37 м. У микрокара 3 колёса — 2 ведущих и 1 заднее. Руля нет — управление доступно с помощью джойстика.
Предельная скорость малого — 25 км/ч. Для управления им не нужны не только права, но даже шлем. У «авто» нет ремня безопасности, зато есть эйрбэг.
Благодаря изогнутой форме, на стандартном парковочном месте можно одновременно заряжать до 6 Solo — они соединяются как паззл, и передний Solo по беспроводной зарядке отдаёт энергию стоящим позади.
@GreenAgenda
Власти Татарстана обязали застройщиков строить зарядные станции для электромобилей
Причем касается это не только новых зданий, но и тех, что ждут ремонт, пишет «Ъ-Казань».
Соответствующее постановление подписал глава правительства региона Алексей Песошин.
Согласно документу, зарядные станции нужно будет строить при возведении и реконструкции жилых помещений, общественно-деловых, производственных зон, зон инженерной и транспортной инфраструктуры, дорожной сети.
Также при размещении парковок застройщикам рекомендовано предусматривать места для стоянки электромобилей, отводя им не менее 5% от общего количества машиномест.
Регионы, будьте, как Татарстан.
@GreenAgenda
Причем касается это не только новых зданий, но и тех, что ждут ремонт, пишет «Ъ-Казань».
Соответствующее постановление подписал глава правительства региона Алексей Песошин.
Согласно документу, зарядные станции нужно будет строить при возведении и реконструкции жилых помещений, общественно-деловых, производственных зон, зон инженерной и транспортной инфраструктуры, дорожной сети.
Также при размещении парковок застройщикам рекомендовано предусматривать места для стоянки электромобилей, отводя им не менее 5% от общего количества машиномест.
Регионы, будьте, как Татарстан.
@GreenAgenda
«Автотор» строит новые корпуса для производства электромобилей и запчастей
О наращивании мощностей сообщает издание Motor.ru.
Идёт возведение новых зданий для литейно-механического цеха, а также завода, на котором будет налажена сборка компактных электрокаров. Готов фундамент, залит черновой пол, установлены металлоконструкции.
Работы идут в микрорайоне им. А. Космодемьянского под Калининградом — сроки ввода в эксплуатацию новых корпусов компания не раскрывает. На сегодня известно, что пилотная партия электрических авто должна быть готова в 2023 г.
@GreenAgenda
О наращивании мощностей сообщает издание Motor.ru.
Идёт возведение новых зданий для литейно-механического цеха, а также завода, на котором будет налажена сборка компактных электрокаров. Готов фундамент, залит черновой пол, установлены металлоконструкции.
Работы идут в микрорайоне им. А. Космодемьянского под Калининградом — сроки ввода в эксплуатацию новых корпусов компания не раскрывает. На сегодня известно, что пилотная партия электрических авто должна быть готова в 2023 г.
@GreenAgenda