В ноябре в Норвегии продали 667 новых легковых ДВС-авто
Да, на целую страну. Как посчитал портал CleanTechnica, это 3,4% от всех продаж: 2,2% пришлось на дизель, а 1,2% — на бензин.
С электромобилями все наоборот — их продажи стали самыми высокими за всю историю: на учет поставили 17 417 новых EV, из них:
⚡️15 915 — чистые электрички;
⚡️1502 — plug-in гибриды.
ТОП-5 моделей ноября:
⚡️Tesla Model Y: 3209 ед.
⚡️VW ID.4: 1093 ед.
⚡️BMW I4: 907 ед.
⚡️BMW IX: 898 ед.
⚡️Volvo XC40 Recharge: 842 ед.
Расширенный список самых продаваемых легковых EV-авто в Норвегии — в комментах к посту.
@GreenAgenda
Да, на целую страну. Как посчитал портал CleanTechnica, это 3,4% от всех продаж: 2,2% пришлось на дизель, а 1,2% — на бензин.
С электромобилями все наоборот — их продажи стали самыми высокими за всю историю: на учет поставили 17 417 новых EV, из них:
⚡️15 915 — чистые электрички;
⚡️1502 — plug-in гибриды.
ТОП-5 моделей ноября:
⚡️Tesla Model Y: 3209 ед.
⚡️VW ID.4: 1093 ед.
⚡️BMW I4: 907 ед.
⚡️BMW IX: 898 ед.
⚡️Volvo XC40 Recharge: 842 ед.
Расширенный список самых продаваемых легковых EV-авто в Норвегии — в комментах к посту.
@GreenAgenda
Минпромторг сделал необязательным стандарт GB/T
Ведомство откатило назад свое же требование к субсидируемым зарядкам, пишет «Коммерсант».
Разъемов по-прежнему должно быть минимум 3, однако с этого момента от китайского GB/T разрешено отказаться.
Для оформления госсубсидии* на выбор инвестора допускается любая комбинация стандартов CHAdeMO, CC2 и GB/T. Выходная мощность последних двух — минимум 120 кВт.
Все это странно, т.к. некоторые эксперты утверждали, что через пару лет до 70% электромобилей в РФ будут с китайским портом.
*Субсидия — до 60% от стоимости станции, но не более ₽1,86 млн. На техприсоединение к сетям — 30% (не более ₽900 тыс.)
@GreenAgenda
Ведомство откатило назад свое же требование к субсидируемым зарядкам, пишет «Коммерсант».
Разъемов по-прежнему должно быть минимум 3, однако с этого момента от китайского GB/T разрешено отказаться.
Для оформления госсубсидии* на выбор инвестора допускается любая комбинация стандартов CHAdeMO, CC2 и GB/T. Выходная мощность последних двух — минимум 120 кВт.
Все это странно, т.к. некоторые эксперты утверждали, что через пару лет до 70% электромобилей в РФ будут с китайским портом.
*Субсидия — до 60% от стоимости станции, но не более ₽1,86 млн. На техприсоединение к сетям — 30% (не более ₽900 тыс.)
@GreenAgenda
Батареи от BMW станут в 2 раза дешевле и на 30% дальнобойнее
О новейших разработках исследовательского центра BMW в Мюнхене пишет Carscoops.
Новые ячейки будут в форме цилиндра, а не призмы — это позволит монтировать их в раму, что улучшит жесткость шасси, качество езды и сэкономит заряд. Скорость «заправки» с 10 до 80% займет на 30% меньше времени.
Дешевле должны стать и батареи: в катоде будет на 50% меньше кобальта, в аноде — на 20% меньше графита. А вот доля никеля и кремния вырастет.
Когда новые батарейки выйдут в свет, не уточняется.
@GreenAgenda
О новейших разработках исследовательского центра BMW в Мюнхене пишет Carscoops.
Новые ячейки будут в форме цилиндра, а не призмы — это позволит монтировать их в раму, что улучшит жесткость шасси, качество езды и сэкономит заряд. Скорость «заправки» с 10 до 80% займет на 30% меньше времени.
Дешевле должны стать и батареи: в катоде будет на 50% меньше кобальта, в аноде — на 20% меньше графита. А вот доля никеля и кремния вырастет.
Когда новые батарейки выйдут в свет, не уточняется.
@GreenAgenda
ТОП-10 российских регионов на рынке новых электромобилей
Свежую аналитику за первые 10 месяцев этого года выкатило агентство «Автостат».
Суммарно за этот период было поставлено на учет всего 2090 новых EV, и 77% из них пришлось на 10 субъектов РФ.
ТОП-10:
1. Москва — 785 ед.
2. Московская обл. — 241 ед.
3. Санкт-Петербург — 179 ед.
4. Краснодарский край — 150 ед.
5. Татарстан — 47 ед.
6. Ростовская обл. — 45 ед.
7. Пермский край — 43 ед.
8. Свердловская обл. — 43 ед.
9. Нижегородская обл. — 38 ед.
10. Воронежская обл. — 37 ед.
В 8 из 10 регионов-лидеров отмечается рост рынка новых EV. «Минус» только у Питера и Свердловской обл.
Интересно, как на эту статистику повлияют продажи Evolute?
@GreenAgenda
Свежую аналитику за первые 10 месяцев этого года выкатило агентство «Автостат».
Суммарно за этот период было поставлено на учет всего 2090 новых EV, и 77% из них пришлось на 10 субъектов РФ.
ТОП-10:
1. Москва — 785 ед.
2. Московская обл. — 241 ед.
3. Санкт-Петербург — 179 ед.
4. Краснодарский край — 150 ед.
5. Татарстан — 47 ед.
6. Ростовская обл. — 45 ед.
7. Пермский край — 43 ед.
8. Свердловская обл. — 43 ед.
9. Нижегородская обл. — 38 ед.
10. Воронежская обл. — 37 ед.
В 8 из 10 регионов-лидеров отмечается рост рынка новых EV. «Минус» только у Питера и Свердловской обл.
Интересно, как на эту статистику повлияют продажи Evolute?
@GreenAgenda
Электромобиль от Apple откладывается до 2026 г.
Как пишет Bloomberg, яблочники осознали, что на данный момент создать полностью автономный автомобиль невозможно, и сдвинули дебют с 2025 на 2026 г.
Новый план такой: IT-гигант все же добавит рулевое колесо и педали, а полноценный автопилот будет доступен только на трассах.
Изменятся и цены: если сначала Apple хотела продавать авто за $120 тыс., то теперь умерила аппетиты до менее чем $100 тыс.
Интересно, что у так называемого Project Titan все еще нет дизайна — он появится в следующем году. В 2024 г. будут интегрированы основные функции, а в 2025 г. начнутся масштабные испытания.
@GreenAgenda
Как пишет Bloomberg, яблочники осознали, что на данный момент создать полностью автономный автомобиль невозможно, и сдвинули дебют с 2025 на 2026 г.
Новый план такой: IT-гигант все же добавит рулевое колесо и педали, а полноценный автопилот будет доступен только на трассах.
Изменятся и цены: если сначала Apple хотела продавать авто за $120 тыс., то теперь умерила аппетиты до менее чем $100 тыс.
Интересно, что у так называемого Project Titan все еще нет дизайна — он появится в следующем году. В 2024 г. будут интегрированы основные функции, а в 2025 г. начнутся масштабные испытания.
@GreenAgenda
«Автотор» показал эскизы своего будущего электромобиля
Компания не стала проявлять фантазию и назвала его «Янтарь». Говорят, что название рабочее.
Трехдверный ситикар рассчитан на 4-х человек, и его целевая аудитория — молодежь.
Чтобы сделать авто дешевле, компания хочет упросить его конструктив: кузовные панели планируется изготавливать из поликарбоната и полипропилена. Технических данных нет.
Недавно «Автотор» обещал, что первая партия электрокаров сойдёт с конвейера в 2023 г. Может, речь была о «Янтаре».
Убийца Wuling Mini EV.
@GreenAgenda
Компания не стала проявлять фантазию и назвала его «Янтарь». Говорят, что название рабочее.
Трехдверный ситикар рассчитан на 4-х человек, и его целевая аудитория — молодежь.
Чтобы сделать авто дешевле, компания хочет упросить его конструктив: кузовные панели планируется изготавливать из поликарбоната и полипропилена. Технических данных нет.
Недавно «Автотор» обещал, что первая партия электрокаров сойдёт с конвейера в 2023 г. Может, речь была о «Янтаре».
Убийца Wuling Mini EV.
@GreenAgenda
В России начались продажи электрического универсала Chevrolet Menlo
Модель, официально доступная только на китайском рынке, появилась у дилеров в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре, пишет «Газета.ru».
У авто с габаритами Skoda Octavia электромотор на 150 л.с., литий-ионная батарея на 52,5 кВт•ч, и запас хода до 500 км. (по другим данным — 410 км по NEDC).
На борту: кожаный салон, климат контроль, 17-дюймовые литые диски, камера заднего вида, датчики света и дождя, светодиодные фары.
Стоимость электромобиля: от ₽2,9 млн до ₽3,2 млн.
@GreenAgenda
Модель, официально доступная только на китайском рынке, появилась у дилеров в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре, пишет «Газета.ru».
У авто с габаритами Skoda Octavia электромотор на 150 л.с., литий-ионная батарея на 52,5 кВт•ч, и запас хода до 500 км. (по другим данным — 410 км по NEDC).
На борту: кожаный салон, климат контроль, 17-дюймовые литые диски, камера заднего вида, датчики света и дождя, светодиодные фары.
Стоимость электромобиля: от ₽2,9 млн до ₽3,2 млн.
@GreenAgenda
Электрический седан Voyah Zhuiguang представят 15 декабря
Он станет третьей моделью в линейке премиального китайского бренда после кроссовера Free и минивэна Dreamer.
Zhuiguang (追光) (с китайского — «охотник за светом») оснастили 2 электромоторами — 218 л.с. на передней оси и 292 л.с. на задней. Емкость батареи и запас хода не раскрыты, зато известно, что пополнить запас хода на 230 км можно будет за 10 мин. Max скорость — 210 км/ч.
Главный конкурент новинки — электрический седан NIO ET7.
@GreenAgenda
Он станет третьей моделью в линейке премиального китайского бренда после кроссовера Free и минивэна Dreamer.
Zhuiguang (追光) (с китайского — «охотник за светом») оснастили 2 электромоторами — 218 л.с. на передней оси и 292 л.с. на задней. Емкость батареи и запас хода не раскрыты, зато известно, что пополнить запас хода на 230 км можно будет за 10 мин. Max скорость — 210 км/ч.
Главный конкурент новинки — электрический седан NIO ET7.
@GreenAgenda
1 000 000+
Такое внушительное число будущих электромобилей Honda e:N получат батареи от CATL.
Как пишет Reuters, для этого в период с 2024 по 2030 гг. китайцы отгрузят японскому автобренду аж 123 ГВт•ч.
И хотя Honda крайне медленно включается в EV-гонку, у нее уже серьезные планы на главный мировой рынок — Китай: в 2030 г. японцы хотят реализовать там около 800 тыс. EV (в 2020 г. их было всего 10 тыс.) #ЦифраДня
@GreenAgenda
Такое внушительное число будущих электромобилей Honda e:N получат батареи от CATL.
Как пишет Reuters, для этого в период с 2024 по 2030 гг. китайцы отгрузят японскому автобренду аж 123 ГВт•ч.
И хотя Honda крайне медленно включается в EV-гонку, у нее уже серьезные планы на главный мировой рынок — Китай: в 2030 г. японцы хотят реализовать там около 800 тыс. EV (в 2020 г. их было всего 10 тыс.) #ЦифраДня
@GreenAgenda
Мировые продажи электрокаров бьют рекорды второй месяц подряд
Согласно данным EV-Volumes, в октябре было зарегистрировано 932 тыс. новых пассажирских электромобилей — это 16% от всех продаваемых новых авто.
Статистика учитывает и чисто батарейные модели (641 тыс.) и плагин-гибриды (291 тыс.)
Мировой ТОП-10 октября*:
1. BYD Song Plus — 56 921 ед.;
2. Tesla Model Y — 46 025 ед.;
3. Wuling Mini EV — 41 255 ед.;
4. BYD Qin Plus — 32 201 ед.;
5. BYD Han — 31 554 ед.;
6. Tesla Model 3 — 28 696 ед.;
7. BYD Yuan Plus — 27 521 ед.;
8. BYD Dolphin — 25 408 ед.;
9. BYD Tang — 17 323 ед.;
10. Volkswagen ID.4 — 15 429 ед.
*жирным отмечены модели, имеющие и BEV, и PHEV версии.
Глобальная гегемония BYD в частности и Китая в целом: в ТОП-20 у Поднебесной 17 мест.
@GreenAgenda
Согласно данным EV-Volumes, в октябре было зарегистрировано 932 тыс. новых пассажирских электромобилей — это 16% от всех продаваемых новых авто.
Статистика учитывает и чисто батарейные модели (641 тыс.) и плагин-гибриды (291 тыс.)
Мировой ТОП-10 октября*:
1. BYD Song Plus — 56 921 ед.;
2. Tesla Model Y — 46 025 ед.;
3. Wuling Mini EV — 41 255 ед.;
4. BYD Qin Plus — 32 201 ед.;
5. BYD Han — 31 554 ед.;
6. Tesla Model 3 — 28 696 ед.;
7. BYD Yuan Plus — 27 521 ед.;
8. BYD Dolphin — 25 408 ед.;
9. BYD Tang — 17 323 ед.;
10. Volkswagen ID.4 — 15 429 ед.
*жирным отмечены модели, имеющие и BEV, и PHEV версии.
Глобальная гегемония BYD в частности и Китая в целом: в ТОП-20 у Поднебесной 17 мест.
@GreenAgenda
Электрофургоны Mercedes eSprinter научили чистить воздух
Пока только в виде эксперимента: в 2 почтовых вэна установили специальные фильтры тонкой очистки окружающего воздуха.
В течение 60 дней эти фургоны колесили по австрийскому Грацу: доставляя посылки, они намотали скромные 6395 км.
За это время из воздуха было удалено 6400 мг опасной мелкой пыли, и это — отличный результат, ведь она фильтруется рядом с ее главным источником — дорОгой.
Не так давно такую же систему тестировали и в Audi: тогда в компании заявили, что в будущем эта технология станет обязательной для всех авто.
@GreenAgenda
Пока только в виде эксперимента: в 2 почтовых вэна установили специальные фильтры тонкой очистки окружающего воздуха.
В течение 60 дней эти фургоны колесили по австрийскому Грацу: доставляя посылки, они намотали скромные 6395 км.
За это время из воздуха было удалено 6400 мг опасной мелкой пыли, и это — отличный результат, ведь она фильтруется рядом с ее главным источником — дорОгой.
Не так давно такую же систему тестировали и в Audi: тогда в компании заявили, что в будущем эта технология станет обязательной для всех авто.
@GreenAgenda
400 000
Столько зарядных устройств имеют в Европе Volkswagen и ее бренд Elli — выход на эту отметку сделал данную сеть крупнейшей в этой части света.
Поражает скорость двукратного роста: 200 тыс. ЗУ добавились всего за 18 месяцев.
Сегодня общая сеть объединяет 27 европейских стран, а за ее развитие отвечают более 800 партнёров: в их числе такие гиганты как IONITY, BP, Enel и Fastened. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Столько зарядных устройств имеют в Европе Volkswagen и ее бренд Elli — выход на эту отметку сделал данную сеть крупнейшей в этой части света.
Поражает скорость двукратного роста: 200 тыс. ЗУ добавились всего за 18 месяцев.
Сегодня общая сеть объединяет 27 европейских стран, а за ее развитие отвечают более 800 партнёров: в их числе такие гиганты как IONITY, BP, Enel и Fastened. #ЦифраДня
@GreenAgenda
Немцы из Rheinmetall показали ЗУ, встраиваемое в бордюр
Пока это концепт — его компания из Дюссельдорфа анонсировала на недавней конференции по электронной мобильности.
Модульное зарядное устройство имеет мощность до 22 кВт переменного тока, и может быть интегрировано в существующие серверные системы, а также инфраструктуру систем зарядки.
Создатели заявляют, что такие фальш-бордюры можно установить где угодно и быстро оборудовать их чарджерами, как только число электромобилей сформирует адекватный спрос.
Их модернизация занимает всего несколько минут, а электроника легко демонтируется для ТО.
Где версия для поребрика?
@GreenAgenda
Пока это концепт — его компания из Дюссельдорфа анонсировала на недавней конференции по электронной мобильности.
Модульное зарядное устройство имеет мощность до 22 кВт переменного тока, и может быть интегрировано в существующие серверные системы, а также инфраструктуру систем зарядки.
Создатели заявляют, что такие фальш-бордюры можно установить где угодно и быстро оборудовать их чарджерами, как только число электромобилей сформирует адекватный спрос.
Их модернизация занимает всего несколько минут, а электроника легко демонтируется для ТО.
Где версия для поребрика?
@GreenAgenda