Представлен обновлённый NAMI Hydrogen на базе AURUS Senat
Его создатель, ФГУП «НАМИ», заявляет, что это не только самый мощный водородный автомобиль в мире, но и первое водородное ТС класса люкс.
У новинки 3 электромотора на 250 кВт каждый (один — на передней оси, 2 — на задней) — т.е. их суммарная мощность — 1020 л.с. Разгон до 100 км/ч — менее 4 сек.
Система хранения водорода состоит из 3 баллонов, в которых хранится до 8 кг газа при 700 Атм. Ёмкость батареи — 100 кВт•ч. Запас хода — до 870 км.
О перспективах выхода в серию «НАМИ» не сообщает.
Станет ли авто серийным?
🔥 — конечно!
🤔 — маловероятно
👎🏻 — у водорода нет будущего
@GreenAgenda
Его создатель, ФГУП «НАМИ», заявляет, что это не только самый мощный водородный автомобиль в мире, но и первое водородное ТС класса люкс.
У новинки 3 электромотора на 250 кВт каждый (один — на передней оси, 2 — на задней) — т.е. их суммарная мощность — 1020 л.с. Разгон до 100 км/ч — менее 4 сек.
Система хранения водорода состоит из 3 баллонов, в которых хранится до 8 кг газа при 700 Атм. Ёмкость батареи — 100 кВт•ч. Запас хода — до 870 км.
О перспективах выхода в серию «НАМИ» не сообщает.
Станет ли авто серийным?
🔥 — конечно!
🤔 — маловероятно
👎🏻 — у водорода нет будущего
@GreenAgenda
Топ-10 производителей батарей для электромобилей в 2023 г.
Инфографику, показывающую безусловную гегемонию Азии, выкатил портал Visual Capitalist.
Рейтинг:
1. 🇨🇳 CATL: 243 ГВт•ч (34%)
2. 🇨🇳 BYD: 116 ГВт•ч (16%)
3. 🇰🇷 LG ES: 108 ГВт•ч (15%)
4. 🇯🇵 Panasonic: 56 ГВт•ч (8%)
5. 🇰🇷 SK On: 41 ГВт•ч (6%)
6. 🇰🇷 Samsung SDI: 36 ГВт•ч (5%)
7. 🇨🇳 CALB: 23 ГВт•ч (3%)
8. 🇨🇳 Farasis Energy: 16 ГВт•ч (2%)
9. 🇨🇳 Envision AESC: 8 ГВт•ч (1%)
10. 🇨🇳 Sunwoda: 7 ГВт•ч (1%)
Остальные участники суммарно заняли долю в 8% (56 ГВт•ч).
Есть ли шанс у других стран войти в этот топ-10?
⚡️ — да! Гонка только начинается
🤔 — посмотрим, все может быть
😄 — нужно было думать раньше
@GreenAgenda
Инфографику, показывающую безусловную гегемонию Азии, выкатил портал Visual Capitalist.
Рейтинг:
1. 🇨🇳 CATL: 243 ГВт•ч (34%)
2. 🇨🇳 BYD: 116 ГВт•ч (16%)
3. 🇰🇷 LG ES: 108 ГВт•ч (15%)
4. 🇯🇵 Panasonic: 56 ГВт•ч (8%)
5. 🇰🇷 SK On: 41 ГВт•ч (6%)
6. 🇰🇷 Samsung SDI: 36 ГВт•ч (5%)
7. 🇨🇳 CALB: 23 ГВт•ч (3%)
8. 🇨🇳 Farasis Energy: 16 ГВт•ч (2%)
9. 🇨🇳 Envision AESC: 8 ГВт•ч (1%)
10. 🇨🇳 Sunwoda: 7 ГВт•ч (1%)
Остальные участники суммарно заняли долю в 8% (56 ГВт•ч).
Есть ли шанс у других стран войти в этот топ-10?
⚡️ — да! Гонка только начинается
🤔 — посмотрим, все может быть
😄 — нужно было думать раньше
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
BYD представил Yuntian-Z — революционную подвеску по плавности превосходящую магнитную левитацию
Первым авто, который ее получит, станет электрокар Yangwang U7 — его премьера прошла сегодня на автосалоне в Пекине.
Это похоже на то, что NIO показала в ET9: каждый амортизатор работает в связке с электрическим насосом и контроллером, который мгновенно регулирует высоту.
BYD заявляет, что такой инженерный подход обеспечивает сверхстабильность и сверхбезопасность. По этим показателям Yuntian-Z превосходит технологию магнитной левитации, которую, например, используют некоторые высокоскоростные поезда.
Как вам инновация?
🔥 — очень круто!
🤔 — неплохо, но массовой не станет
👎🏻 — это просто рекламная уловка
@GreenAgenda | Чат Yangwang
Первым авто, который ее получит, станет электрокар Yangwang U7 — его премьера прошла сегодня на автосалоне в Пекине.
Это похоже на то, что NIO показала в ET9: каждый амортизатор работает в связке с электрическим насосом и контроллером, который мгновенно регулирует высоту.
BYD заявляет, что такой инженерный подход обеспечивает сверхстабильность и сверхбезопасность. По этим показателям Yuntian-Z превосходит технологию магнитной левитации, которую, например, используют некоторые высокоскоростные поезда.
Как вам инновация?
🔥 — очень круто!
🤔 — неплохо, но массовой не станет
👎🏻 — это просто рекламная уловка
@GreenAgenda | Чат Yangwang
CATL представил Shenxing Plus — сверхбыстрозаряжаемую LFP-батарею: 600 км за 10 мин
Да, во время её зарядки 1 км к запасу хода электромобиля добавляется всего за 1 секунду!
Плотность энергии в новой батарее — 205 Вт•ч/кг, а средний запас хода электрички с Shenxing Plus на борту — 1000 км (CLTC).
Компания поработала не только над химией: в новинке применено сверхэффективное охлаждение, а также добавлена интеллектуальная система управления батареей на основе искусственного интеллекта.
CATL не сообщил о сроках вывода Shenxing Plus на рынок, зато уже заявил, что сможет клепать по 1 такой батарее каждую секунду.
Это прорыв?
🔥 — еще какой!
⚡️ — похоже, но надо проверять
👎🏻 — в жизни все будет явно хуже
@GreenAgenda
Да, во время её зарядки 1 км к запасу хода электромобиля добавляется всего за 1 секунду!
Плотность энергии в новой батарее — 205 Вт•ч/кг, а средний запас хода электрички с Shenxing Plus на борту — 1000 км (CLTC).
Компания поработала не только над химией: в новинке применено сверхэффективное охлаждение, а также добавлена интеллектуальная система управления батареей на основе искусственного интеллекта.
CATL не сообщил о сроках вывода Shenxing Plus на рынок, зато уже заявил, что сможет клепать по 1 такой батарее каждую секунду.
Это прорыв?
🔥 — еще какой!
⚡️ — похоже, но надо проверять
👎🏻 — в жизни все будет явно хуже
@GreenAgenda
Почта России начала тестировать автономный электрический грузовик
Первый электротрак Evocargo N1 начал курсировать на базе логистич. центра «Внуково-2» — там он будет перевозить почту.
Грузоподъемность электромобиля составляет 2 т, а запас хода — до 200 км. Грузовик оборудован системой автопилота 5 поколения, которой помогает оператор (он может находиться где угодно).
Тестировать электрогрузовик будут в течение 1 месяца.
Ждет ли этот проект успех?
🔥 — почему бы и нет?!
🤔 — маловероятно
👎🏻 — нежизнеспособная история
@GreenAgenda
Первый электротрак Evocargo N1 начал курсировать на базе логистич. центра «Внуково-2» — там он будет перевозить почту.
Грузоподъемность электромобиля составляет 2 т, а запас хода — до 200 км. Грузовик оборудован системой автопилота 5 поколения, которой помогает оператор (он может находиться где угодно).
Тестировать электрогрузовик будут в течение 1 месяца.
Ждет ли этот проект успех?
🔥 — почему бы и нет?!
🤔 — маловероятно
👎🏻 — нежизнеспособная история
@GreenAgenda
В России планируют запустить сборку электромобилей «Епи» от концерна Dongfeng
«Известия» пишут, что это будут модели eπ 007 и eπ 008, которые хотят продавать за 4–5 млн руб.
eπ 007 — это AWD лифтбек с габаритами 4880*1895*1460 мм и колесной базой 2915 мм. Его мощность — от 218 до 544 л.с, а запас хода — до 620 км. Есть версия и с послед. гибридом.
eπ 008 — 6-местный кроссовер с габаритами 5002*1972*1732 мм и колесной базой 3025 мм. Его мощность — 272 л.с., а запас хода — до 636 км. Также есть гибрид.
Автомобили eπ планируется развивать в рамках бренда Evolute. Заявлено, что на российском рынке они могут появиться уже в этом году.
Будет ли на спрос на новинки?
🔥 — конечно!
🤔 — вряд ли. Какой-то ноунейм
👎🏻 — без шансов! Этот бренд не знают даже в Китае
@GreenAgenda
«Известия» пишут, что это будут модели eπ 007 и eπ 008, которые хотят продавать за 4–5 млн руб.
eπ 007 — это AWD лифтбек с габаритами 4880*1895*1460 мм и колесной базой 2915 мм. Его мощность — от 218 до 544 л.с, а запас хода — до 620 км. Есть версия и с послед. гибридом.
eπ 008 — 6-местный кроссовер с габаритами 5002*1972*1732 мм и колесной базой 3025 мм. Его мощность — 272 л.с., а запас хода — до 636 км. Также есть гибрид.
Автомобили eπ планируется развивать в рамках бренда Evolute. Заявлено, что на российском рынке они могут появиться уже в этом году.
Будет ли на спрос на новинки?
🔥 — конечно!
🤔 — вряд ли. Какой-то ноунейм
👎🏻 — без шансов! Этот бренд не знают даже в Китае
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что здесь на**р происходит?
Такими эмоциями описал прохожий 2 дизель-генератора, питающих зарядную станцию в Нортумберленде — графстве на северо-востоке Англии.
Всем отличных выходных:)
@GreenAgenda
Такими эмоциями описал прохожий 2 дизель-генератора, питающих зарядную станцию в Нортумберленде — графстве на северо-востоке Англии.
Всем отличных выходных:)
@GreenAgenda
10,000
Такое количество электромобилей SU7 уже произвела Xiaomi — чтобы выйти на эти цифры, потребовалось всего 32 дня.
IT-гигант потратил на создание своего первого авто около 3 лет, и вот теперь, до конца 2024 г., планирует отгрузить на рынок фантастические 100,000 ед.
В нашем чате о Xiaomi уже есть 1 владелец, который ежедневно рассказывает о своем опыте. Вступайте в @XiaomiEVclub.
#ЦифраДня
@GreenAgenda | Чат Xiaomi SU7
Такое количество электромобилей SU7 уже произвела Xiaomi — чтобы выйти на эти цифры, потребовалось всего 32 дня.
IT-гигант потратил на создание своего первого авто около 3 лет, и вот теперь, до конца 2024 г., планирует отгрузить на рынок фантастические 100,000 ед.
В нашем чате о Xiaomi уже есть 1 владелец, который ежедневно рассказывает о своем опыте. Вступайте в @XiaomiEVclub.
#ЦифраДня
@GreenAgenda | Чат Xiaomi SU7
Polestar показала рекордную скорость зарядки авто
Причем первая в мире сделала это на живом электромобиле: до этого подобных результатов достигали только в лаборатории.
Прототип Polestar 5 с батареей на 77 кВт•ч удалось зарядить от 10-80% всего за 10 минут — если на момент начала теста скорость составляла 310 кВт, то уже к его концу выросла аж до 370 кВт.
Рекорд стал возможен благодаря твердотельным батареям XFC от израильского стартапа StoreDot: эти аккумы с преобладанием кремния не нуждаются в сложных системах охлаждения, при том, что плотность энергии в них такая же, как и в NMC ячейках.
Впечатляет?
🔥 — конечно!
🤔 — да, но до внедрения далеко
👎🏻 — снова игры маркетологов
@GreenAgenda
Причем первая в мире сделала это на живом электромобиле: до этого подобных результатов достигали только в лаборатории.
Прототип Polestar 5 с батареей на 77 кВт•ч удалось зарядить от 10-80% всего за 10 минут — если на момент начала теста скорость составляла 310 кВт, то уже к его концу выросла аж до 370 кВт.
Рекорд стал возможен благодаря твердотельным батареям XFC от израильского стартапа StoreDot: эти аккумы с преобладанием кремния не нуждаются в сложных системах охлаждения, при том, что плотность энергии в них такая же, как и в NMC ячейках.
Впечатляет?
🔥 — конечно!
🤔 — да, но до внедрения далеко
👎🏻 — снова игры маркетологов
@GreenAgenda
Фото дня: первый Tesla Cybertruck в России. И его уже остановила ГИБДД
Как пишет Авто.ру, электрический пикап заметили около московской гостиницы «Метрополь».
Как видно, машина ещё без номеров — судя по всему, это и стало причиной для остановки сотрудниками ДПС.
Станет ли Cybertruck популярен в России и СНГ?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — вряд ли. Машина дорогая и специфическая
👎🏻 — шансы равны нулю
@GreenAgenda
Как пишет Авто.ру, электрический пикап заметили около московской гостиницы «Метрополь».
Как видно, машина ещё без номеров — судя по всему, это и стало причиной для остановки сотрудниками ДПС.
Станет ли Cybertruck популярен в России и СНГ?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — вряд ли. Машина дорогая и специфическая
👎🏻 — шансы равны нулю
@GreenAgenda
«Лента» и «Силовые машины» установят 100 зарядных станций для электромобилей
Оказывается, новость об этом вышла еще 19 марта, но, похоже, вообще не попала в инфополе.
Развернуть сеть хотят уже в этом году: в планах — 100 станций мощностью 50 и 150 кВт на парковках 94 гипермаркетов «Ленты» в различных городах.
До середины года планируется установить 50 ЭЗС в регионах с наибольшим количеством электротранспорта: это Петербург и ЛО, Московская, Омская, Новосибирская, Свердловская области, респ. Татарстан и др. На втором этапе зарядки могут получить еще 22 субъекта страны.
Слышали об этом?
🔥 — нет, первый раз!
🤔 — что-то мелькало в СМИ
@GreenAgenda
Оказывается, новость об этом вышла еще 19 марта, но, похоже, вообще не попала в инфополе.
Развернуть сеть хотят уже в этом году: в планах — 100 станций мощностью 50 и 150 кВт на парковках 94 гипермаркетов «Ленты» в различных городах.
До середины года планируется установить 50 ЭЗС в регионах с наибольшим количеством электротранспорта: это Петербург и ЛО, Московская, Омская, Новосибирская, Свердловская области, респ. Татарстан и др. На втором этапе зарядки могут получить еще 22 субъекта страны.
Слышали об этом?
🔥 — нет, первый раз!
🤔 — что-то мелькало в СМИ
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Polar Stone официально выходит на российский рынок
Об этом сайту «Китайские автомобили» рассказали на Пекинском автосалоне.
Несмотря на то, что экспортное название бренда — Polestones (Polar Stone), в России он может получить имя Rox Motor.
На данный момент в линейке компании всего одно авто — EREV-внедорожник с индексом 01. На него уже начался процесс оформления ОТТС.
Спрос на 01 в РФ есть — ежемесячно по параллельному импорту его покупают ~ 60 человек, и многие из них уже делятся опытом в нашем чате @PolestonesClub.
Точная стоимость пока не озвучена, но издание получило намёк, что стоить машины Rox будут больше 7 млн руб.
Ждет ли Polar Stone успех в РФ?
🔥 — конечно! Он уж есть!
🤔 — вряд ли. Здесь правит Lixiang
👎🏻 — нет. Это очередной ноунейм
@GreenAgenda | Чат Polar Stone
Об этом сайту «Китайские автомобили» рассказали на Пекинском автосалоне.
Несмотря на то, что экспортное название бренда — Polestones (Polar Stone), в России он может получить имя Rox Motor.
На данный момент в линейке компании всего одно авто — EREV-внедорожник с индексом 01. На него уже начался процесс оформления ОТТС.
Спрос на 01 в РФ есть — ежемесячно по параллельному импорту его покупают ~ 60 человек, и многие из них уже делятся опытом в нашем чате @PolestonesClub.
Точная стоимость пока не озвучена, но издание получило намёк, что стоить машины Rox будут больше 7 млн руб.
Ждет ли Polar Stone успех в РФ?
🔥 — конечно! Он уж есть!
🤔 — вряд ли. Здесь правит Lixiang
👎🏻 — нет. Это очередной ноунейм
@GreenAgenda | Чат Polar Stone
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сравнение систем автономного экстренного торможения (AEB) в некоторых умных автомобилях
В ролике, который на днях завирусился в китайских соцсетях, участвуют:
✅ NIO ES6
❌ Lixiang L9
✅ Yangwang U8
❌ GAC Aion Hyper HT
✅ XPeng X9
✅ Zeekr 007
❌ Jiyue 01
❌ Xiaomi SU7
✅ Tesla Model 3
Как можно заметить, испытание на столкновение с главным препятствием — ребёнком — прошли далеко не все (был еще AVATR 12 — видео в комментах).
Можно ли доверять этой технологии?
🔥 — в целом да
🤔 — отчасти! Нужно всегда быть начеку
👎🏻 — нет. До идеала еще далеко
@GreenAgenda
В ролике, который на днях завирусился в китайских соцсетях, участвуют:
✅ NIO ES6
❌ Lixiang L9
✅ Yangwang U8
❌ GAC Aion Hyper HT
✅ XPeng X9
✅ Zeekr 007
❌ Jiyue 01
❌ Xiaomi SU7
✅ Tesla Model 3
Как можно заметить, испытание на столкновение с главным препятствием — ребёнком — прошли далеко не все (был еще AVATR 12 — видео в комментах).
Можно ли доверять этой технологии?
🔥 — в целом да
🤔 — отчасти! Нужно всегда быть начеку
👎🏻 — нет. До идеала еще далеко
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Swap-станции для грузовиков
На видео Китай, грузовик, перевозящий контейнер, и пункт замены батарей. На «полный бак» нужно всего пару минут.
Самое интересное, что этот сервис не единственный — в Поднебесной уже есть успешно работающие конкуренты.
Электрические грузовики в КНР — огромный рынок, в битву за который недавно включился сам CATL — батарейный гигант решил создать для них целую сеть swap-станций.
Приживется ли технология у траков?
🔥 — конечно!
⚡️ — да, но в связке с обычными ЭЗС
👎🏻 — нет, грузовики — это только ДВС
@GreenAgenda
На видео Китай, грузовик, перевозящий контейнер, и пункт замены батарей. На «полный бак» нужно всего пару минут.
Самое интересное, что этот сервис не единственный — в Поднебесной уже есть успешно работающие конкуренты.
Электрические грузовики в КНР — огромный рынок, в битву за который недавно включился сам CATL — батарейный гигант решил создать для них целую сеть swap-станций.
Приживется ли технология у траков?
🔥 — конечно!
⚡️ — да, но в связке с обычными ЭЗС
👎🏻 — нет, грузовики — это только ДВС
@GreenAgenda
В Китае представили AVATR 15
Внедорожник длиной ~ 4750 мм — очередной конкурент Model Y, правда, в отличие от Tesla, доступен он будет в т.ч. в виде последовательного гибрида.
Похоже, новинка готова к холоду: ее испытания проходили в Якеши — самом холодном китайском городе, где температура отпускается до -50,4°C.
Других подробностей об AVATR 15 пока нет, известно лишь, что авто выйдет на рынок Поднебесной уже во 2 кв. этого года.
Еще фото — в комментах к посту.
У нас есть большой чат-форум, посвященный Avatr: в нём почти 2000 чел., среди которых много владельцев 11 и 12 — двух первых моделей молодого бренда. Присоединяйтесь к @AvatrClub!
@GreenAgenda
Внедорожник длиной ~ 4750 мм — очередной конкурент Model Y, правда, в отличие от Tesla, доступен он будет в т.ч. в виде последовательного гибрида.
Похоже, новинка готова к холоду: ее испытания проходили в Якеши — самом холодном китайском городе, где температура отпускается до -50,4°C.
Других подробностей об AVATR 15 пока нет, известно лишь, что авто выйдет на рынок Поднебесной уже во 2 кв. этого года.
Еще фото — в комментах к посту.
У нас есть большой чат-форум, посвященный Avatr: в нём почти 2000 чел., среди которых много владельцев 11 и 12 — двух первых моделей молодого бренда. Присоединяйтесь к @AvatrClub!
@GreenAgenda