После предыдущего поста мы увидели много комментариев вида “да где Первая мировая с ее технологиями и где беспилотники”. Но мы скажем, что дело пошло значительно дальше бумажных предложений и проектов и было создано не так уж и мало вполне летающих образцов.
Созданием одного из них по заказу американских армии и флота занимались совместно Орвиль Райт (тот самый что первый самолет) и американский инженер-изобретатель Чарльз Кеттеринг, который несколько громоздко назывался “самолетающая воздушная торпеда”. Фактически они мастерили дрон-камикадзе, причем с некислыми даже для сегодняшнего дня характеристиками. Дальность полета 120 километров, скорость 80 километров в час и масса боевой части в 81 килограмм. Дрон запускался с рельсовых направляющих (как и многие его современные коллеги) и приводился в движение четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Для стабилизации полета использовался примитивный (по нашему времени) автопилот с гироскопом, высотомером и индикатором направления. Наведение осуществлялось с помощью прибора кратности, который выставлялся на необходимое до цели количество оборотов винта дрона, после его срабатывания крылья сбрасывались, и боевая часть пикировала на цель.
Несмотря на то, что на испытаниях относительным успехом закончились лишь треть полетов, военный заказчик был вполне обнадежен результатами. Причем по причинам тоже вполне современным, “торпеда Кеттеринга” стоила в разы дешевле пилотируемого самолета, особенно с пилотом, применять их собирались десятками (а потом и сотнями) штук разом по площадным целям, вроде железнодорожных станций, воинских лагерей и даже городов. Поэтому потеря по пути части дронов считалась вполне допустимым результатом, к тому же ожидалось что по мере дальнейших опытов и реальной эксплуатации на фронте надежность будет сильно улучшена. Кроме того, вполне обоснованно считалось, что уничтожение многочисленных дронов силами ПВО противника (что самолетами, что зенитными орудиями) будет практически невозможно из-за их малозаметности.
Боевое применение предполагалось на весну-лето 1919-го года, но немцы сдались раньше. Всего успели изготовить около 50 экземпляров аппарата ни один из которых не попал в Европу. Работы продолжались до 1920-го года и были свернуты после очередных бюджетных сокращений.
Но на одних американцах все не заканчивается. По ту сторону Атлантики БПЛА активно занимались и британцы, тоже добившиеся серьезнейших результатов.
Созданием одного из них по заказу американских армии и флота занимались совместно Орвиль Райт (тот самый что первый самолет) и американский инженер-изобретатель Чарльз Кеттеринг, который несколько громоздко назывался “самолетающая воздушная торпеда”. Фактически они мастерили дрон-камикадзе, причем с некислыми даже для сегодняшнего дня характеристиками. Дальность полета 120 километров, скорость 80 километров в час и масса боевой части в 81 килограмм. Дрон запускался с рельсовых направляющих (как и многие его современные коллеги) и приводился в движение четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Для стабилизации полета использовался примитивный (по нашему времени) автопилот с гироскопом, высотомером и индикатором направления. Наведение осуществлялось с помощью прибора кратности, который выставлялся на необходимое до цели количество оборотов винта дрона, после его срабатывания крылья сбрасывались, и боевая часть пикировала на цель.
Несмотря на то, что на испытаниях относительным успехом закончились лишь треть полетов, военный заказчик был вполне обнадежен результатами. Причем по причинам тоже вполне современным, “торпеда Кеттеринга” стоила в разы дешевле пилотируемого самолета, особенно с пилотом, применять их собирались десятками (а потом и сотнями) штук разом по площадным целям, вроде железнодорожных станций, воинских лагерей и даже городов. Поэтому потеря по пути части дронов считалась вполне допустимым результатом, к тому же ожидалось что по мере дальнейших опытов и реальной эксплуатации на фронте надежность будет сильно улучшена. Кроме того, вполне обоснованно считалось, что уничтожение многочисленных дронов силами ПВО противника (что самолетами, что зенитными орудиями) будет практически невозможно из-за их малозаметности.
Боевое применение предполагалось на весну-лето 1919-го года, но немцы сдались раньше. Всего успели изготовить около 50 экземпляров аппарата ни один из которых не попал в Европу. Работы продолжались до 1920-го года и были свернуты после очередных бюджетных сокращений.
Но на одних американцах все не заканчивается. По ту сторону Атлантики БПЛА активно занимались и британцы, тоже добившиеся серьезнейших результатов.
Forwarded from Красный Фронтовик
Накануне Красный Фронтовик внезапно стал трехтысячником. Это значит, что пришло время традиционной подборки каналов, с которыми я дружу или просто читаю.
Новостное:
Андрей Манчук – трактовка украинских событий от известного журналиста и политактивиста;
Антифа.ру – свежий канал от админов старейшего антифашистского портала России;
Заново-медиа – актуальные новости с левацко-демократическим прицелом;
Кё – главные новости моей второй родины;
Юманите / l'Humanité – русскоязычный канал старейшей французской коммунистической газеты;
Antinazi Channel – украинский антифашистский и антивоенный канал;
DADAKINDER – канал-колонка Анатолия Ульянова об актуальной повестке Украины, России и США;
Me & Rotten Kepken. – авторский канал острого на язык Владимира Серебровского.
Историческое:
Беларускі піонэр – очень любопытно о БССР 20-х и 30-х годов;
Великая Война – остроумно и иллюстративно о Первой Мировой;
Залесская Земля – земляки с Верхневолжья, пишущие о глубинном левачестве наших далеких предков;
История и истории – дистиллированная история в авторской обработке Алексея Денисенкова;
Место Памяти – канал о России молодой, позднем СССР и его дымящихся обломках;
Нечаевщина – каждая цитата революционеров из прошлого - тротиловая шашка в руках админов;
Tarikh | История Татарстана – региональная история без националистических примесей от товарища из Казани.
Культурное:
Архитектурные излишества – лучший канал о нашем архитектурном наследии;
Баугауз – про Баухауз по-русски и из первых рук;
Горький – книги и чтение, чтение и книги;
Киномеханик – кино, рекомендованное главредом «Пятого Рима» Григорием Пернавским. Вы точно его не смотрели, но посмотрите.
Новостное:
Андрей Манчук – трактовка украинских событий от известного журналиста и политактивиста;
Антифа.ру – свежий канал от админов старейшего антифашистского портала России;
Заново-медиа – актуальные новости с левацко-демократическим прицелом;
Кё – главные новости моей второй родины;
Юманите / l'Humanité – русскоязычный канал старейшей французской коммунистической газеты;
Antinazi Channel – украинский антифашистский и антивоенный канал;
DADAKINDER – канал-колонка Анатолия Ульянова об актуальной повестке Украины, России и США;
Me & Rotten Kepken. – авторский канал острого на язык Владимира Серебровского.
Историческое:
Беларускі піонэр – очень любопытно о БССР 20-х и 30-х годов;
Великая Война – остроумно и иллюстративно о Первой Мировой;
Залесская Земля – земляки с Верхневолжья, пишущие о глубинном левачестве наших далеких предков;
История и истории – дистиллированная история в авторской обработке Алексея Денисенкова;
Место Памяти – канал о России молодой, позднем СССР и его дымящихся обломках;
Нечаевщина – каждая цитата революционеров из прошлого - тротиловая шашка в руках админов;
Tarikh | История Татарстана – региональная история без националистических примесей от товарища из Казани.
Культурное:
Архитектурные излишества – лучший канал о нашем архитектурном наследии;
Баугауз – про Баухауз по-русски и из первых рук;
Горький – книги и чтение, чтение и книги;
Киномеханик – кино, рекомендованное главредом «Пятого Рима» Григорием Пернавским. Вы точно его не смотрели, но посмотрите.
Telegram
Красный Фронтовик
Политическая история Европы и политическое искусство начала XX века, коммунизм, антифашизм.
Ссылка на Дзен: zen.yandex.ru/rotfront_1917_1945
Для связи: @IvanMarkov
Поддержка рублем:
СБЕР: 2202 2017 1904 2414
Юмани: 4100 1168 9282 5031
Ссылка на Дзен: zen.yandex.ru/rotfront_1917_1945
Для связи: @IvanMarkov
Поддержка рублем:
СБЕР: 2202 2017 1904 2414
Юмани: 4100 1168 9282 5031
По случаю очередной годовщины газовой атаки при Ипре в апреле 1915 года хочется отметить, что тогда люди защищались от боевых газов с помощью того, с чем вы сейчас в магазин за пивком ходите.
А также напоминаем про наш интересный во всех отношениях текст про газы в Первой мировой.
Фото: Gallica & Paul Reed
#AchtungGas
А также напоминаем про наш интересный во всех отношениях текст про газы в Первой мировой.
Фото: Gallica & Paul Reed
#AchtungGas
Это не maskirovka, а фуражировка. Заготовка фуража для лошадей одной из частей русской армии, 1915
#Россия #HorseForce
#Россия #HorseForce
В первые дни Первой мировой корреспондент британской газеты "Дэйли Мейл" передал на родину из Санкт-Петербурга свежий анекдот из последних мирных дней.
Во время русской мобилизации военный атташе Австро-Венгрии князь Гогенлобе удивился зачем в армию мобилизуется столько автотранспорта, у вас ведь очень плохие дорогие, говорил он русским военным. Зато у вас хорошие, получил ответ князь.
#дранкельжранкель
Во время русской мобилизации военный атташе Австро-Венгрии князь Гогенлобе удивился зачем в армию мобилизуется столько автотранспорта, у вас ведь очень плохие дорогие, говорил он русским военным. Зато у вас хорошие, получил ответ князь.
#дранкельжранкель
Забавный факт: подобно тому, как сейчас в начале пандемии коронавируса обвиняют Китай, в #США в 1918 году была популярна теория, что эпидемию испанки вызвали германские агенты.
Источник: US National Archives
Источник: US National Archives
Фото германского кавалериста вооруженного карабином и пикой на Восточном фронте, зима 1914-15 года.
Как не парадоксально, кавалеристы и пики cтали настоящими долгожителями в германской армии. Они прошли всю Великую войну, ее окончание и переформирование армии и благополучно «осели» в Рейхсвере под надежным патронажем сторонников классических родов войск и лично генерала от кавалерии Максимилиана фон Позека.
Фон Позек считал, что кавалерия себя еще покажет и яростно отстаивал сохранение своего рода войск, отметая малейшие попытки критики его точки зрения. В качестве аргументов он приводил множество примеров из опыта Первой мировой и настаивал на том, что кавалерия может принести неоценимую пользу как средство разведки и поддержки пехоты.
К бурному развитию техники и изменениям в тактике Позек относился несколько свысока, и даже британские маневры с участием экспериментальной механизированной бригады (Experimental Mechanized Force) в 1926 году, где кавалерия воевала за одну сторону (и, в итоге, продула), а танки и пехота за другую, он умудрился истолковать в свою пользу.
В общем, кавалеристов Рейхсвера учили обращению с пиками и лихим атакам аж до самой отставки Позека в 1927 году и только 1928-м пики наконец отправились на давно заслуженную пенсию. Ну право слово, мир уже вовсю экспериментирует с авианосцами и обсуждает как будут воевать механизированные соединения, а немцы такие: надо бы с пикой потренироваться, пригодится.
В защиту немцев стоит сказать, что верные традициям поляки сохранили кавалерийскую пику аж до 1939 года.
За яркое фото большое спасибо датскому историку Николаю Эберхольсту.
#Германия #HorseForce
Как не парадоксально, кавалеристы и пики cтали настоящими долгожителями в германской армии. Они прошли всю Великую войну, ее окончание и переформирование армии и благополучно «осели» в Рейхсвере под надежным патронажем сторонников классических родов войск и лично генерала от кавалерии Максимилиана фон Позека.
Фон Позек считал, что кавалерия себя еще покажет и яростно отстаивал сохранение своего рода войск, отметая малейшие попытки критики его точки зрения. В качестве аргументов он приводил множество примеров из опыта Первой мировой и настаивал на том, что кавалерия может принести неоценимую пользу как средство разведки и поддержки пехоты.
К бурному развитию техники и изменениям в тактике Позек относился несколько свысока, и даже британские маневры с участием экспериментальной механизированной бригады (Experimental Mechanized Force) в 1926 году, где кавалерия воевала за одну сторону (и, в итоге, продула), а танки и пехота за другую, он умудрился истолковать в свою пользу.
В общем, кавалеристов Рейхсвера учили обращению с пиками и лихим атакам аж до самой отставки Позека в 1927 году и только 1928-м пики наконец отправились на давно заслуженную пенсию. Ну право слово, мир уже вовсю экспериментирует с авианосцами и обсуждает как будут воевать механизированные соединения, а немцы такие: надо бы с пикой потренироваться, пригодится.
В защиту немцев стоит сказать, что верные традициям поляки сохранили кавалерийскую пику аж до 1939 года.
За яркое фото большое спасибо датскому историку Николаю Эберхольсту.
#Германия #HorseForce
Тут часть авторского коллектива канала активно работает над книгами о Первой мировой и межвоенному периоду (о выходе одной из них мы вам с радостью сообщим, надеемся, совсем скоро). Но вот вопрос, вам как читателем удобнее бумага или электронка?
Anonymous Poll
31%
Мне удобнее бумага.
26%
Мне удобнее электронка.
43%
Мне все равно, лишь бы книга была хорошая.
Сто с небольшим лет назад закончилась мировая война, но сразу по ее окончании на людей свалилась новая напасть — пандемия «испанки». Несмотря на это, наши предки мир для путешествий не закрывали и туризм не ограничивали, скорее наоборот. Пережившим ужасы Великой войны людям нужны были положительные эмоции и, как не парадоксально, для этого пригодились танки. Как именно? Рассказываем.
https://bit.ly/3aNQQlz
#FearNaught
https://bit.ly/3aNQQlz
#FearNaught
Medium
Туризм во время чумы
Сто с небольшим лет назад закончилась мировая война, но сразу по ее окончании на людей свалилась новая напасть — пандемия «испанки»…
Forwarded from VATNIKSTAN
Последний год понятия «пандемия», «карантин», «заражённые» стали для нас частью повседневной жизни. Прямо как столетие назад, когда по миру ходила другая эпидемия, местами сильно напоминающая нынешнюю. Это знаменитая «испанка», которая, правда, не оставила после себя заметного «культурного следа» – в России после революции хватало и других событий, на фоне которых эта болезнь словно немного затерялась.
👉 https://vatnikstan.ru/history/spanish_flu/
👉 https://vatnikstan.ru/history/spanish_flu/
В годы Первой мировой кинематограф еще только набирал обороты и выходил из стадии младенчества. Но, тем не менее, операторы воюющих армий выезжали на фронт и благодаря ним мы можем видеть ту войну, как ее видели они и другие участники событий. В данном видео представлены французы в ходе Верденского сражения. В наличие и окопы и артобстрелы и даже железнодорожные батареи. https://www.youtube.com/watch?v=JSxk7T9UjFg
YouTube
WWI, Unid. Battle of Verdun Related 220494-02 | Footage Farm
Footage Farm is a historical audio-visual library. The footage in this video constitutes an unedited historical document and has been uploaded for research purposes. Some viewers may find the archive material upsetting. Footage Farm does not condone the views…
Вопрос к нашим подписчикам. Хотите ли вы время от времени чтобы мы делали войс чат с рассказами о Первой мировой?
Final Results
53%
Да, давайте.
48%
Спасибо, не надо.
Старые методы работаю и сегодня. Сто с лишним лет назад точно так же с азартом взрывали друг друга на Западном фронте.
https://t.iss.one/Greatwarchannel/980
https://t.iss.one/Greatwarchannel/980
Telegram
Великая Война
Британские тоннельщики обучаются использовать новейшие автономные дыхательные аппараты, Западный фронт, 1915 год.
Примечательно, что такое, казалось бы, архаичное явление, как тоннельная война с триумфом вернулось в начале XXI века. В конфликтах в Ираке…
Примечательно, что такое, казалось бы, архаичное явление, как тоннельная война с триумфом вернулось в начале XXI века. В конфликтах в Ираке…
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На фоне начавшегося вывода войск США из Афганистана, Талибан продолжает систематические нападения на афганскую армию и полиции.
В провинции Фарах боевики Талибана в течение нескольких недель копали подземный тоннель под небольшую базу афганских военных известную как "Аванпост Шиван", потом затащили туда несколько фугасов и подорвали. В результате, по официальным заявлениям убито 7 солдат и некоторое количество получили ранения, уничтожено и повреждено несколько бронеавтомобилей. Подкоп велся из дома в местном поселке, расположенном недалеко от форпоста. Местный депутат заявил, что на деле убитых было более 20. Среди убитых были и бойцы спецназа, которых готовили американцы. После подрыва, Талибан зашел на уничтоженный аванпост и награбил трофеев - стрелковое оружие, боеприпасы и т.д.
В провинции Фарах боевики Талибана в течение нескольких недель копали подземный тоннель под небольшую базу афганских военных известную как "Аванпост Шиван", потом затащили туда несколько фугасов и подорвали. В результате, по официальным заявлениям убито 7 солдат и некоторое количество получили ранения, уничтожено и повреждено несколько бронеавтомобилей. Подкоп велся из дома в местном поселке, расположенном недалеко от форпоста. Местный депутат заявил, что на деле убитых было более 20. Среди убитых были и бойцы спецназа, которых готовили американцы. После подрыва, Талибан зашел на уничтоженный аванпост и награбил трофеев - стрелковое оружие, боеприпасы и т.д.
May the 4th be with you! Поздравляем всех с ежегодным днём «Звёздных войн» и да прибудет с вами Сила!
В посёлке Кача, что под Севастополем покоятся летчики - курсанты первой военной авиационной школы в России. Первые авиаторы часто гибли, ведь сооружение из палок и перкаля со слабым бензиновым движком сложно посчитать надёжным аппаратом. Но недавние кавалеристы, пехотинцы, моряки и артиллеристы стремились дать России небо. Рядом лежат летчики и техники Первой мировой, Гражданской, интербеллума и Великой Отечественной. Смерть сближает и уничтожает идеологические разногласия. Тем более, что все они защищали одну Родину, несмотря на то, что их взгляды на нее могли различаться.
Не так давно это кладбище представляло собой лишь холмики с парой камней. Местные энтузиасты, многие и сами летчики морской авиации, постепенно стали приводить кладбище в подобающий вид и рядом появился новый памятник. И этот памятник, между станцией связи Качинского аэродрома и маяком на крутом берегу - гораздо более проникновенный, чем недавно открывшийся мемориал в Севастополе.
#путевыезаметки #Россия
Не так давно это кладбище представляло собой лишь холмики с парой камней. Местные энтузиасты, многие и сами летчики морской авиации, постепенно стали приводить кладбище в подобающий вид и рядом появился новый памятник. И этот памятник, между станцией связи Качинского аэродрома и маяком на крутом берегу - гораздо более проникновенный, чем недавно открывшийся мемориал в Севастополе.
#путевыезаметки #Россия