Такие щиты мешали наблюдателям противника определить протяжённость и направление дороги #maskirovka
Общеизвестно, что практически все европейские державы до начала Первой мировой считали, что будущая война будет скоротечным конфликтом.
Но это совершенно не означает, что генштабы всех основных держав думали, что война будет почти бескровной. Даже наоборот. Разрушительную мощь скорострельной артиллерии и магазинных винтовок никто не недооценивал (пулеметы были все же пока темной лошадкой).
Огромные потери августа-октября 1914 вполне укладывались во все довоенные расчеты, лишь изредка и ненамного их превосходя. Французы потеряли больше 300 тысяч человек за первые шесть недель войны и это было почти ровно сколько и ожидалось. Немецкий генштаб перед войной вполне закладывал потери дивизий первой волны в 70% за 10-12 недель боев. Так что, нет потерями никто из военных шокирован не был и приказы «любой ценой, не считаясь ни с чем» писали вполне осознано. Каждый верил, что противника вот-вот удасться переломить и тогда всё окупится.
Но это совершенно не означает, что генштабы всех основных держав думали, что война будет почти бескровной. Даже наоборот. Разрушительную мощь скорострельной артиллерии и магазинных винтовок никто не недооценивал (пулеметы были все же пока темной лошадкой).
Огромные потери августа-октября 1914 вполне укладывались во все довоенные расчеты, лишь изредка и ненамного их превосходя. Французы потеряли больше 300 тысяч человек за первые шесть недель войны и это было почти ровно сколько и ожидалось. Немецкий генштаб перед войной вполне закладывал потери дивизий первой волны в 70% за 10-12 недель боев. Так что, нет потерями никто из военных шокирован не был и приказы «любой ценой, не считаясь ни с чем» писали вполне осознано. Каждый верил, что противника вот-вот удасться переломить и тогда всё окупится.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
30 января 1915 года — первый полёт двухмоторного среднего бомбардировщика Gotha G.I. #Германия
Этот цельнодеревянный биплан появился как ответ на спецификации германской армии на «боевой самолёт» (Kampfflugzeug), опубликованные ещё весной 1914 года. Совместная разработка одного из пионеров немецкой авиации Оскара Урсинуса и командира авиаотряда Хельмута Фриделя. Gotha G.I (встречается название Gotha Ursinus Heller I) стал первым немецким двухмоторным бомбардировщиком.
Экипаж состоял из 3 человек: стрелки в носовой и средней части и пилот. Вооружение состояло из 2 пулемётов Parabellum MG14 и 300 кг бомб. За счёт использования полотна для обшивки на основной части фюзеляжа (кроме гондолы экипажа) и крыльев, самолёт получился лёгким, что положительно сказалось на его лётных характеристиках.
Всего было выпущено 20 бомбардировщиков Gotha G.I, которые действовали на восточном фронте. В строевых частях G.I были до октября 1915 года, после чего их списали как устаревшие.
#ЭтотДень
30 января 1915 года — первый полёт двухмоторного среднего бомбардировщика Gotha G.I. #Германия
Этот цельнодеревянный биплан появился как ответ на спецификации германской армии на «боевой самолёт» (Kampfflugzeug), опубликованные ещё весной 1914 года. Совместная разработка одного из пионеров немецкой авиации Оскара Урсинуса и командира авиаотряда Хельмута Фриделя. Gotha G.I (встречается название Gotha Ursinus Heller I) стал первым немецким двухмоторным бомбардировщиком.
Экипаж состоял из 3 человек: стрелки в носовой и средней части и пилот. Вооружение состояло из 2 пулемётов Parabellum MG14 и 300 кг бомб. За счёт использования полотна для обшивки на основной части фюзеляжа (кроме гондолы экипажа) и крыльев, самолёт получился лёгким, что положительно сказалось на его лётных характеристиках.
Всего было выпущено 20 бомбардировщиков Gotha G.I, которые действовали на восточном фронте. В строевых частях G.I были до октября 1915 года, после чего их списали как устаревшие.
#ЭтотДень
В Китае на волне паники с короновирусом появились макштосструпен.
Вам на передовую коробку макгранат, шпрингминнен-ролл и стандартный хлорпикрин со льдом доставят с помощью тактики инфильтрации.
"Два заряда тола, штык. Фламменверфер, противогаз. Кастет и ящик стилхендгранат. Только так. Это Рональда МакКайзера штурмовой отряд!"
https://twitter.com/hackermaderas/status/1223021146288852992
Вам на передовую коробку макгранат, шпрингминнен-ролл и стандартный хлорпикрин со льдом доставят с помощью тактики инфильтрации.
"Два заряда тола, штык. Фламменверфер, противогаз. Кастет и ящик стилхендгранат. Только так. Это Рональда МакКайзера штурмовой отряд!"
https://twitter.com/hackermaderas/status/1223021146288852992
Twitter
ΜΔDΞRΔS
#CyberpunkisNow A Mcdonald's delivery person in China dressed in pieced together/DIY personal protective gear, presumably due to concerns surrounding Coronavirus. Posted by Reddit user Khysamgathys. https://t.co/rvjP1XNhzq
Мы обещали вам танковые эксклюзивы? Мы выполняем обещание.
Британский писатель и исследователь, Эндрю Хиллс, любезно поделился с нами рассказом о полковнике Кромптоне (Col. Rookes Crompton) — одном из пионеров бронетанковых сил. Этот человек оказал огромное влияние на их появление и развитие, но в наши дни несправедливо обделен вниманием.
До Первой мировой Кромптон служил в армии несколько десятилетий, сначала в Индии, затем в Южной Африке. Кроме того, он был одаренным инженером, самостоятельно разработал паровую машину и, во время службы в Индии, был горячим сторонником и основоположником грузовых перевозок с помощью парового транспорта.
В ходе Англо-Бурской войны Кромптон помогал оборонять от бурских Коммандос уязвимую железнодорожную систему британской армии и привлекался к работам по механизации артиллерии.
К началу Великой войны Кромптон, дослужившийся до полковника, уже был признанным во всем мире экспертом в области грузового транспорта, электричества. Накопленный опыт позволил ему создать свою систему взглядов на то, как именно Армия может ускорить и облегчить передвижение пехоты и артиллерии с помощью механических транспортных средств.
Такова вкратце биография одного из самых примечательных членов «Комитета по сухопутным кораблям» — органа британского Военного Кабинета, который отвечал за разработку сухопутных боевых машин, впоследствии названных танками. Кромптон играл ключевую роль в работе Комитета и разработке танков.
Не забывал полковник и о механизации артиллерии. Так в 1915 году появилась эта интересная машина — Emplacement Destroyer No.3 ('E.D.3') или «Разрушитель укрепленных пунктов No.3». По сути, это одна из первых самоходных артиллерийских установок на гусеничном ходу. В модели САУ оснащена 4,5-дюймовым полевым орудием, но, конструктор, предусматривал установку разных моделей пушек. Предполагалось, что приводиться в движение такая установка будет с помощью двух двигателей. А в просторном боевом отделении можно будет перевозить расчет, боеприпасы и необходимое снаряжение как в прифронтовой зоне, так и в бою.
Подробнее о Кромптоне и его изобретениях можно почитать в книге Эндрю Хиллса «Col. R.E.B. Crompton (Pioneers of Armour)»
#FearNaught #BigGuns
Британский писатель и исследователь, Эндрю Хиллс, любезно поделился с нами рассказом о полковнике Кромптоне (Col. Rookes Crompton) — одном из пионеров бронетанковых сил. Этот человек оказал огромное влияние на их появление и развитие, но в наши дни несправедливо обделен вниманием.
До Первой мировой Кромптон служил в армии несколько десятилетий, сначала в Индии, затем в Южной Африке. Кроме того, он был одаренным инженером, самостоятельно разработал паровую машину и, во время службы в Индии, был горячим сторонником и основоположником грузовых перевозок с помощью парового транспорта.
В ходе Англо-Бурской войны Кромптон помогал оборонять от бурских Коммандос уязвимую железнодорожную систему британской армии и привлекался к работам по механизации артиллерии.
К началу Великой войны Кромптон, дослужившийся до полковника, уже был признанным во всем мире экспертом в области грузового транспорта, электричества. Накопленный опыт позволил ему создать свою систему взглядов на то, как именно Армия может ускорить и облегчить передвижение пехоты и артиллерии с помощью механических транспортных средств.
Такова вкратце биография одного из самых примечательных членов «Комитета по сухопутным кораблям» — органа британского Военного Кабинета, который отвечал за разработку сухопутных боевых машин, впоследствии названных танками. Кромптон играл ключевую роль в работе Комитета и разработке танков.
Не забывал полковник и о механизации артиллерии. Так в 1915 году появилась эта интересная машина — Emplacement Destroyer No.3 ('E.D.3') или «Разрушитель укрепленных пунктов No.3». По сути, это одна из первых самоходных артиллерийских установок на гусеничном ходу. В модели САУ оснащена 4,5-дюймовым полевым орудием, но, конструктор, предусматривал установку разных моделей пушек. Предполагалось, что приводиться в движение такая установка будет с помощью двух двигателей. А в просторном боевом отделении можно будет перевозить расчет, боеприпасы и необходимое снаряжение как в прифронтовой зоне, так и в бою.
Подробнее о Кромптоне и его изобретениях можно почитать в книге Эндрю Хиллса «Col. R.E.B. Crompton (Pioneers of Armour)»
#FearNaught #BigGuns
Единственная сохранившаяся модель была пожертвована архиву его дочерью, Оливией Кромптон-Пауэлл в 1953 году.
#FearNaught #BigGuns
#FearNaught #BigGuns
Forwarded from WARHEAD.SU
Фильм «1917» вовсе не о революции, а о боях на Западном фронте Первой мировой. Фильм с поразительной точностью передаёт атмосферу Великой войны, но есть и некоторые неточности. Какие? Об этом — в рецензии нашего автора #кино #перваямировая https://warhead.su/2020/02/03/film-1917-protivorechivyy-shedevr
WARHEAD.SU
Фильм «1917»: противоречивый шедевр – WARHEAD.SU
30 января 2020 года до российских зрителей наконец-то добрался уже наделавший много шума хит Сэма Мендеса «1917». О том, чего ждать и стоит ли идти, — в нашей статье.